Caja de Cambios Scania Euro V

CAJA DE CAMBIOS
GR875
EURO 5
CAJA DE CAMBIOS
SCANIA EURO 5 OPTICRUISE
GR875
Resumen
b200000\b204200\b204272
b200000\b204600\b204629
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Eje primario
Bomba de aceite
Contraeje
Sincronizacin de 3 y 4 marcha
Eje principal
Manguito desplazable para marcha atrs
Pin intermedio para marcha atrs
Engranaje planetario con eje saliente
Funcin
Cadena cinemtica para las distintas marchas, caja de cambios principal
Funcin
Sistema de lubricacin
Funcin
Cadena cinemtica para las distintas marchas, caja de cambios
principal
b200000\b206700\b206742
1 y 5 marcha
b200000\b206700\b206743
2 y 6 marcha
b200000\b204200\b204275
3 y 7 marcha
b200000\b206700\b206744
4 y 8 marcha
b200000\b206700\b206745
Marcha atrs
Funcin
Sistema de lubricacin
b200000\b204600\b204622
1. Bomba de aceite
2. Vlvula de rebose
3. Filtro de aceite
4. Filtro de malla
b200000\b204600\b204623
Conductos de aceite del eje principal
GR875
Completo
Despiece
Despiece
Despiece
Ensamblaje
Ensamblaje
Ajuste - Preparativos antes de medir y ajustar el eje principal y el contraeje
Ajuste - Medicin y ajuste del eje principal
Ajuste - Ajuste del contraeje
Ensamblaje - Montaje de la parte trasera de la caja de cambios
Ensamblaje
Completo
Herramientas
Nmero
Denominacin
99 545 Soporte
99 546 Herramienta de elevacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
Montaje en soporte universal
b200000\b205000\b205090
Importante
No se debe utilizar el eje primario para elevar
la caja de cambios.
Monte la herramienta de elevacin 99 546 en la caja de cambios. La herramienta de

elevacin est diseada para un peso mximo de 600 kg, si se fija a la caja de cambios con
los cuatro tornillos suministrados y las dos tuercas dobles. Par de apriete: 180 Nm.
Las ilustraciones anteriores muestran las posiciones en las que se puede montar la argolla.
La posicin en la que se monta la argolla tambin depende del equipamiento de la caja de
cambios y de si la caja de cambios o el ralentizador no llevan aceite. Monte la argolla en un
orificio adecuado de la herramienta de elevacin y comprubela.
Suba la caja de cambios en un soporte universal.
b200000\b204500\b204555
Desmonte la tapa por encima del pin de marcha atrs.

Las superficies de contacto deben estar limpias, secas y sin restos de aceite ni de
ningn otro lubricante.
Monte la fijacin 99 545 a la caja de cambios con seis tornillos M6S 8x20 mm con
un grado de resistencia 8.8. Par de apriete: 24 Nm. La fijacin est diseada para un
peso mximo de 600 kg.
Monte la caja de cambios en el soporte universal.
Despiece
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
98 322 Palanca
G2
98 765 Llave de vaso ranurada
G2
99 074 til de percusin
D1
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
99 124 Extractor
G1/H1
99 497 Extractor
G2
F2
Desmontaje del engranaje planetario
b200000\b206700\b206775
1. Desmonte el soporte con el tubo de aire del servo del embrague del lado derecho de
la caja de cambios. Desmonte la conexin elctrica del sensor de velocidad.
2. Corte las abrazaderas de cable.
3. Coloque un recipiente adecuado debajo del enfriador de aceite. El aceite saldr al
desmontar el sensor de temperatura del aceite. Desmonte los sensores de
temperatura T63 y T86. Desmonte la conexin elctrica del sensor de presin T80.
4. Desmonte la alimentacin de aire a la vlvula proporcional V97 y desmonte la
conexin elctrica.
5. Extraiga los tubos flexibles de drenaje de la vlvula proporcional del soporte de la
tubera de refrigerante.
6. Desmonte los pernos pasantes de la vlvula solenoide.
b200000\b204600\b204639
1. Desmonte los tres tornillos inferiores del enfriador de aceite y desmonte el soporte
del sensor. Use la herramienta de elevacin 99 498, remtase a Desmontaje y
montaje del ralentizador, o use un estrobo. Desmonte los tornillos superiores y
desmonte el enfriador de aceite.
2. Desmonte el sensor de velocidad.
3. Desmonte la vlvula proporcional V97.
4. Desmonte el tornillo y desmonte el espaciador.
5. Desmonte la tuerca utilizando 98 765. Monte el extractor 99 497 o 99 124 y extraiga
la brida. Desmonte la rueda dentada.
6. Monte el gancho de elevacin de la gra transversal en la argolla de izado del
ralentizador. Desmonte todos los tornillos marcados con una flecha, as como los
tornillos de alrededor del eje de salida.
7. Extraiga el ralentizador sin sacudirlo para no daar el cojinete del eje del rotor si se
va a volver a utilizar.
b200000\b205100\b205128
Desmonte los pernos de bloqueo y los tapones de proteccin. Golpee ligeramente los
pasadores gua con la herramienta 99 074.
b200000\b206700\b206740
Retire los tornillos restantes y desmonte el portacojinete.
Sustitucin del cojinete del rotor del ralentizador
b200000\b204700\b204784
Desmonte el cojinete con un cincel o un martillo de percusin.

Monte un cojinete nuevo a mano o con un martillo de plstico.
Despiece
Despiece desde la parte trasera
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
Nmero
Denominacin
98 257 Mandril de apoyo
587 511 Extractor, 3 brazos, 150 mm
Despiece de la parte trasera de la caja de cambios.
b200000\b204500\b204535
Retire el tornillo y la arandela.

Extraiga el planeta y la pista interior de cojinete.
Desmonte el cono sincronizador y la arandela separadora.
Ilustracin
Tablero de
herramientas
AM2, G2
XA3
Desmontaje del pin de marcha atrs
b200000\b204600\b204600
1. Desmonte el dispositivo de bloqueo del eje del pin loco de marcha atrs y
extraiga el eje del pin loco de marcha atrs.
2. Extraiga el pin de marcha atrs con el cojinete de agujas y las arandelas.
3. Vuelva a montar el bloqueo para que no cambie el ajuste del cojinete en el
contraeje.
Despiece
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Despiece de la parte delantera de la caja de cambios
Tablero de
herramientas
G3
b200000\b204500\b204541
Desmonte la palanca y el cojinete de desembrague.

Desmonte la tapa de la bomba de aceite.
Marque las piezas mviles de la bomba de aceite para que puedan montarse en la
misma posicin durante el ensamblaje. Desmonte la bomba.
Retire el manguito de apoyo.
b200000\b204500\b204521
Importante
Desmonte con cuidado el crter delantero de
la caja de cambios. Sujete el eje primario para
no sacarlo con el crter de la caja de cambios.
De lo contrario, los segmentos de pistn duros
del eje podran araar el crter de aluminio de
la caja de cambios.
1. Retire los tornillos de alrededor del crter de la caja de cambios. Desmonte el

dispositivo de bloqueo del eje selector.
2. El crter de la caja de cambios tiene dos pasadores gua (indicados mediante
flechas). Golpee con cuidado utilizando un mazo de goma para soltar los pasadores
gua. Desmonte con cuidado el crter delantero de la caja de cambios y la junta.
b200000\b205100\b205108
1. Empuje con cuidado el contraeje hacia un lado de modo que los cojinetes no
resulten daados.
2. Saque el eje primario.
3. Desmonte el tubo de aceite.
b200000\b204500\b204523
1. Levante el sincronizador con la horquilla y el eje selector.

2. Desmonte los fiadores del eje selector.
b200000\b206700\b206741
Opticruise: Desmonte el sensor de velocidad de giro del Opticruise.
b200000\b205100\b205110
Ad
ver
ten
cia
Extraiga con cuidado el eje principal. Existe el riesgo de que el contraeje se pueda caer del
crter de la caja de cambios.
Enrosque la herramienta de elevacin 99 548 a travs del eje principal y enrosque la tuerca.
Levante el eje principal con los ejes selectores. Agite los ejes selectores y sujtelos para que
no se queden agarrotados ni se desprendan.
Desmonte los ejes selectores con las horquillas del eje principal.
b200000\b205100\b205111
Coloque un estrobo alrededor del contraeje y levntelo.

Nota
Desenrosque los tornillos de ajuste
aproximadamente dos vueltas.
Si los tornillos de ajuste no se aflojan lo
suficiente, los ejes pueden quedar agarrotados
al ensamblar la caja de cambios debido a una
precarga demasiado excesiva. Si se aflojan
demasiado, puede haber problemas girando la
caja de cambios.
Ensamblaje
Herramientas
Nmero
Denominacin
99 468 Herramienta de montaje
Ilustracin
Tablero de
herramientas
G4
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
99 472 Mandril
G4
G3
Ensamblaje de la parte delantera de la caja de cambios

Nota
Desenrosque los tornillos de ajuste
aproximadamente dos vueltas.
Si los tornillos de ajuste no se aflojan lo
suficiente, los ejes pueden quedar agarrotados
al ensamblar la caja de cambios debido a una
precarga demasiado excesiva. Si se aflojan
demasiado, puede haber problemas girando la
caja de cambios.
b200000\b205100\b205111
Monte el contraeje.
Ad
ver
ten
cia
Monte el eje principal con cuidado. El contraeje puede caerse.
b200000\b205100\b205112
Monte la herramienta de elevacin a travs del eje y enrosque la tuerca.

Desplace el contraeje a un lado.
Coloque los ejes de horquillas con las horquillas en el eje principal.
Monte el eje principal en la carcasa de la caja de cambios. Fije los ejes selectores y
alinelos de modo que queden alineados con sus asientos de cojinete.
Retire la herramienta de elevacin.
b200000\b204500\b204523
1. Monte las sincronizaciones de tercera y cuarta como se describe en Ejes y piones.

Monte la sincronizacin con horquilla y eje selector.
2. Coloque los selectores de marcha en la posicin de punto muerto y monte los
mecanismos de bloqueo de los ejes de horquillas.
b200000\b205100\b205114
1. Monte el tubo de aceite.

2. Monte el eje primario.
3. Introduzca a presin el contraeje de forma que los piones engranen con el pin
del eje principal.
b200000\b204500\b204528
1. Monte una junta nueva. Monte con cuidado la carcasa delantera de la caja de
cambios.
2. Monte el fiador del eje selector.
Montaje del manguito de apoyo, la bomba de aceite y el cojinete de

desembrague
b200000\b204600\b204603
1. Monte un anillo de estanqueidad nuevo segn se muestra. Monte el anillo de

estanqueidad a presin en el manguito de apoyo con la herramienta 99 472.
2. Aplique aceite al labio de sellado e introdzcalo a presin en la 99 468 como se
muestra en la ilustracin.
3. Lubrique la junta trica con un poco de aceite. Monte el manguito de apoyo en el
eje primario y desmonte la herramienta 99 468.
b200000\b205000\b205060
Importante
Aplique el sellador correctamente. Si se aplica
demasiado sellador, o el sellador demasiado
cerca de los componentes en movimiento de la
bomba, la bomba de aceite podra resultar
daada.
Aplique un cordn fino de sellador en la cubierta de la bomba. Comience y finalice el

cordn de sellador en 1. Es muy importante aplicar el sellador segn se muestra en la
figura, especialmente alrededor de la parte de bombeo en 2.
b200000\b204600\b204604
Monte los piones de la bomba segn las marcas realizadas antes o con los puntos
hacia abajo. Monte la tapa de la bomba.
Monte el cojinete de desembrague y atornille la palanca.
Ensamblaje
Montaje del pin de marcha atrs
b200000\b204600\b204601
1. Gire el pin de marcha atrs de modo que su cuello quede mirando hacia la parte
delantera de la caja de cambios. Introduzca el cojinete de agujas en el pin.
Coloque una arandela a cada lado e introduzca el pin en el crter de la caja de
cambios.
2. Gire el eje de marcha atrs de modo que la ranura de bloqueo quede posicionada
como se muestra en la figura, y presione hacia abajo el eje.
3. Bloquee el eje de marcha atrs.
Ajuste - Preparativos antes de medir y ajustar el eje principal

y el contraeje
La finalidad de esta operacin es obtener el juego axial correcto en el eje principal y en el
contraeje antes de realizar el ajuste final.
La caja de cambios debe estar a temperatura ambiente durante la medicin y el ajuste.
Antes del ajuste final, el juego axial en ambos ejes debe ser de 0,06 y 0,13 mm. Ajuste final
quiere decir que el tornillo de ajuste se gira una muesca y se bloquea. Al realizar el ajuste
final, se obtiene el ajuste correcto.
Importante
Es muy importante que los sincronizadores del
eje principal se lubriquen cuidadosamente con
aceite para que el ajuste del juego axial se
pueda realizar sin problemas. Si este no es el
caso, se debe realizar antes de comenzar el
ajuste del juego axial.
Gire la caja de cambios en el soporte universal de modo que la seccin trasera de la caja de
cambios quede mirando hacia arriba.
Los ejes deben rotarse como mnimo 10 vueltas antes de tomar cada medida para que los
rodillos de los cojinetes queden bien asentados en la posicin correcta.
Para que giren todos los cojinetes que influyen en la medicin, los piones deben engranar
de la forma que se indica a continuacin:
b320000\b326300\b326318
Engrane 2 marchas desplazando 2 horquillas hacia arriba con un cincel donde indica la
fecha blanca. Tenga cuidado para no daar la carcasa de aluminio.
Tornillos de bloqueo para ajustar los ejes
b200000\b206100\b206131
Tuercas de ajuste
b200000\b206200\b206272
Tuercas de ajuste para ajustar el juego axial del contraeje (1) y el eje principal (2).
1. Girando la tuerca de ajuste del eje principal una muesca, el juego se reduce o aumenta en
0,07 mm, en funcin del sentido de giro de la tuerca de ajuste.
2. Colocando el tornillo de bloqueo en el otro orificio, la tuerca de ajuste se gira media
muesca, por lo que el juego axial se reduce o aumenta en 0,035 mm.
3. Girando la tuerca de ajuste del contraeje una muesca, el juego se reduce o aumenta en
4. Colocando la abrazadera de fijacin del tornillo de bloqueo en la otra posicin, la tuerca
de ajuste se gira media muesca, por lo que el juego axial se reduce o aumenta en 0,035
mm.

Herramientas
Nmero
Denominacin
98 075 Indicador de cuadrante
Ilustracin
Tablero de
herramientas
D2, MT1
Nmero
Denominacin
99 443 Soporte con cojinete
Ilustracin
Tablero de
herramientas
AD/AS5,
D4
99 526 Placa de medicin
G5
99 561 Kit de ajuste de juego axial
G3
99 598 Herramienta de ajuste
G3
Monte las herramientas

Componentes del juego de herramientas 99 561.
b320000\b326900\b326911
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Mango
Tuerca de apriete
Vstago roscado
Tuerca adaptadora
Tornillo adaptador
Tuerca cnica
Placa de medicin 99 526
Operaciones preliminares antes de la medicin:
Para los tornillos de bloqueo y tuercas de ajuste, remtase a Preparativos antes de

medir y ajustar el eje principal y el contraeje.
Desmonte el tornillo de bloqueo.
Afloje el tornillo de ajuste con la herramienta 99 598 y compruebe que se puede
enroscar fcilmente con la mano. Si resulta difcil de enroscar despus de haber
limpiado la caja de cambios o tras una operacin similar, lubrique la tuerca de ajuste
y compruebe que se puede enroscar con facilidad.
Apriete la tuerca de ajuste del eje principal con la mano todo lo que sea posible.
1. Monte el tornillo adaptador (1) en el eje

principal y apritelo a 80 Nm. Asegrese de
que hay 2 piones engranados para bloquear
la caja de cambios.
b320000\b326400\b326429
2. Monte los soportes y los tornillos

correspondientes en la carcasa de la caja de
cambios. Las flechas deben apuntar hacia el
interior y las dos torres altas deben estar
alineadas con el eje principal. Apriete los
tornillos a 39 Nm.
b200000\b206100\b206134
3. Monte la placa de medicin 99 526 en el

tornillo adaptador.
b200000\b206100\b206135
4. Monte la herramienta de soporte 99 443 en

la torre alta del soporte. El cojinete de la
herramienta de soporte 99 443 debe
moverse fcilmente.
b200000\b206100\b206136
5. Enrosque la tuerca de apriete (1) hasta la cabeza hexagonal (2) en la varilla roscada (3).
Asegrese de que la varilla roscada y la tuerca de apriete estn limpias y sin lubricante.
Esto asegura que el par de apriete de la tuerca de apriete no cambie cuando se giren los
ejes.
6. Introduzca el vstago roscado (3) por el
cojinete en la herramienta soporte 99 443.
Monte la tuerca con la gua (4) orientada
hacia abajo.
Fije la placa de medicin 99 526 utilizando
la tuerca con la gua (4).
b320000\b326300\b326317
7. Asegrese de que la tuerca de apriete se

enrosca contra la cabeza hexagonal.
Enrosque la varilla roscada con la mano a
travs de la placa de medicin 99 526 y en
el tornillo adaptador hasta que alcance la
parte inferior del tornillo adaptador.
b320000\b326400\b326428
8. Centre la herramienta de soporte 99 443 y su

soporte (2) alrededor del vstago roscado.
Nota
Tenga cuidado cuando realice el centrado.
Enrosque la herramienta de soporte 99 445 en
su sitio con los tornillos y las arandelas (1);
apriete a 70 Nm.
b200000\b206100\b206138
9. Marque la placa de medicin 99 526 con

una lnea.
b200000\b206100\b206145
10. Monte el soporte magntico y el indicador

de cuadrante con la punta apoyada en la
placa de medicin 99 526.
b200000\b206100\b206146
Medicin y ajuste del eje principal

1 Los ejes deben rotarse como
. mnimo 10 vueltas antes de tomar
cada medida para que los rodillos
de los cojinetes queden bien
asentados en la posicin correcta.
Para que giren todos los
cojinetes que influyen en la
medicin, se debe engranar
una marcha de la forma que
se indica a continuacin:
Engrane el punto muerto

desplazando las horquillas a
la posicin central.
Engrane una marcha
desplazando la horquilla
interior hacia arriba con un
cincel donde indica la fecha
blanca. Tenga cuidado para
no daar la carcasa de
aluminio.
Enrosque el eje selector de
split y presinelo hacia
abajo de forma que el pin b320000\b326300\b326318
del eje primario quede
conectado al eje primario. Las cajas de cambios de Scania tienen 2 o 3
horquillas. En la figura se muestra una caja de
cambios de 3 horquillas. Independientemente de la
caja de cambios, la horquilla interior se debe
desplazar hacia arriba durante la medicin.
b320000\b326900\b326926
Desmonte el eje selector de

split.
2. Enrosque la tuerca de apriete hacia el

cojinete y apritela a 10 Nm. A
continuacin bloquela apretando la palanca
mientas la sujeta con una llave
dinamomtrica. La tuerca de apriete no debe
girar mientras est bloqueada.
b320000\b326400\b326426
3. Gire el eje 10 vueltas a derechas (utilizando

una llave de carraca en la varilla roscada)
para presionar el cojinete superior hacia
arriba.
b200000\b206100\b206148
4. Ponga a cero el medidor en la marca.

5. Afloje la tuerca de apriete.
Nota
La tuerca de apriete se debe desenroscar
completamente del cojinete.
b320000\b326400\b326428
6. Gire el eje 10 vueltas a derechas utilizando

una llave de carraca en el vstago roscado.
Pare cuando la marca se encuentre en la
punta de medicin.
b200000\b206100\b206148
7. Compruebe que la tuerca de apriete no toca

el cojinete.
b320000\b326400\b326428
8. Compruebe la lectura del indicador de

cuadrante y antela en la tabla siguiente.
b200000\b206100\b206149
9. Apriete la tuerca de apriete a 10 Nm. Bloquela en esa posicin apretando la palanca

mientras la sujeta con la llave dinamomtrica; remtase al paso 1.

punta de medicin.
b200000\b206100\b206148

b200000\b206100\b206149
12. Repita la medicin 5 veces.

Nota
Debe anotar todas las mediciones en la tabla
(vase el ejemplo).
Ejemplo:
Tuerca de apriete Tuerca de apriete apretada, Juego de cojinete

Medicin
aflojada [mm]
10 Nm [mm]
[mm]
1
0,05
0,16
0,11
2
0,04
0,16
0,12
3
0,05
0,17
0,12
4
0,05
0,16
0,11
5
0,04
0,16
0,12
Calcule la media de medicin sumando los valores de las
mediciones y dividiendo despus el total por el nmero de

mediciones realizadas. La media es de 0,12 mm, por ejemplo.
El juego axial correcto est entre 0,06 y 0,13 mm.
El ejemplo anterior ya se encuentra dentro de los lmites del juego
axial correcto, pero se puede ajustar an ms media muesca.
Entonces sera 0,12 - 0,035 = 0,085, es decir, dentro de los lmites.
Si el juego axial est entre 0,06 y 0,13 mm, apriete el tornillo de
ajuste una muesca con la herramienta 99 598 y bloquelo.
13. Si el juego de cojinete medido se encuentra fuera del rango 0,06 - 0,13 mm, la tuerca de
ajuste se debe apretar o aflojar para reducir o aumentar el juego axial. La medicin se
debe repetir entonces 5 veces habiendo calculado un nuevo promedio.
14. Una vez obtenido el juego axial correcto, repita el proceeso de medicin una vez ms
para asegurarse de que los resultados de la medicin son correcto.
15. Desmonte la herramienta de soporte 99 443 de las torres antes de realizar el ajuste final.
16.
Importante
Para realizar el ajuste final es necesario que el
juego axial sea de entre 0,06 y 0,13 mm.
Haga el ajuste final en el eje principal. Ajuste final quiere decir que la tuerca de ajuste
se gira un rebaje ms a derechas con la herramienta 99 598 y se bloquea en esa posicin
con el tornillo de bloqueo.

Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
NO
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
99 443 Soporte con cojinetes
NO
NO
NO

b320000\b326900\b326911
1. Mango
2. Tuerca de apriete
3.
4.
5.
6.
7.
Vstago roscado
Tuerca
Tornillo cnico
Tuerca cnica
2. Retire el tornillo de ajuste.

3. Afloje el tornillo de ajuste y compruebe que se puede enroscar fcilmente con la
mano. Si resulta difcil de enroscar despus de haber limpiado la caja de cambios o
tras una operacin similar, lubrique el tornillo de ajuste y compruebe que se puede
enroscar con facilidad.
4. Apriete el tornillo de ajuste a mano todo lo que sea posible.

Afloje la tuerca de ajuste y compruebe que se puede enroscar fcilmente con la
tras una operacin similar, lubrique la tuerca de ajuste y compruebe que se puede
Apriete la tuerca de ajuste a mano todo lo que sea posible.

tornillos a 39 Nm.
b200000\b206500\b206533
2. Coloque la tuerca cnica (1) en el contraeje.
b200000\b206100\b206150
3. Coloque la placa de medicin 99 526 en la

tuerca cnica
b200000\b206100\b206151
4. Coloque la herramienta de soporte 99 443

en la torre inferior del soporte. El cojinete
de 99 443 debe moverse fcilmente.
b200000\b206100\b206152
5. Enrosque la tuerca de apriete hasta la cabeza hexagonal en la varilla roscada. Asegrese

de que la varilla roscada y la tuerca de apriete estn limpias y sin lubricante. Esto
asegura que el par de apriete de la tuerca de apriete no cambie cuando se giren los ejes.
6. Monte la tuerca adaptadora con la gua (3)

orientada hacia abajo.
Introduzca el vstago roscado (2) por el
Enrosque el vstago roscado (2) con la
mano a travs de la placa de medicin 99
526 y la tuerca cnica hasta que alcance la
parte inferior del eje. Asegrese de que la
tuerca de apriete (1) se enrosca contra la
cabeza hexagonal (4) de forma que no toque
el soporte.
b320000\b326900\b326933
Fije la placa de medicin 99 526 en su sitio

con la tuerca en la gua (3).
b320000\b326400\b326428

Nota
b200000\b206100\b206154

una lnea.
b200000\b206100\b206155

b200000\b206100\b206156
Medicin y ajuste del contraeje

1. Mida y ajuste el contraeje de la misma forma que el eje principal. Remtase a las
instrucciones en "Medicin y ajuste del eje principal".
Nota
Debe anotar todas las mediciones en la tabla.
Ejemplo:
Tuerca de apriete
Tuerca de apriete apretada, Juego de cojinete
Medicin
aflojada [mm]
10 Nm [mm]
[mm]
1
0,05
0,16
0,11
2
0,04
0,16
0,12
3
0,05
0,17
0,12
4
0,05
0,16
0,11
5
0,04
0,16
0,12
5.
Importante
Realice el ajuste final del contraeje. El ajuste final significa el apriete de la tuerca de
ajuste una muesca a derechas y el bloqueo en dicha posicin mediante el tornillo de
bloqueo y su abrazadera de fijacin.
Ensamblaje - Montaje de la parte trasera de la caja de

cambios
b200000\b205300\b205362
Monte el suplemento en el eje principal. Si se va a reutilizar el suplemento,

compruebe que no tiene grietas ni ningn otro tipo de daos. Sustituya el
suplemento si es necesario.
Monte el cono de acoplamiento.
Importante
Hay conos de acoplamiento y collarines
sincronizadores con diferentes ngulos. No se
deben mezclar conos de acoplamiento y
collarines sincronizadores diferentes.
Si se va a montar un nuevo engranaje
planetario en una caja de cambios principal
usada, tambin se debe sustituir el cono de

acoplamiento de marcha alta antiguo de la caja
de cambios principal.
Si se va a montar un engranaje planetario
usado en una caja de cambios principal nueva,
se deben sustituir el cono de acoplamiento de
marcha baja y los collarines sincronizadores
del engranaje planetario.
Mida la holgura segn se muestra:
Medida correcta: 112 +/- 0,25 mm.

Los suplementos estn disponibles en varios grosores.
b210000\b212500\b212522
Nota
Monte el planeta.
Compruebe que la pista interior de cojinete (vehculos con ralentizador) o el anillo
separador (vehculos sin ralentizador) no estn daados. Sustituya el componente en
caso necesario.
Monte la pista interior del cojinete o el anillo separador.
Compruebe la arandela de seguridad y sustityala si est doblada. Monte la
contratuerca y monte provisionalmente el tornillo antiguo. Apriete el tornillo para
presionar hacia abajo la pista o el anillo separador.
Mida el descentramiento axial; remtase a la figura 1. Compruebe que el
descentramiento axial del cono de acoplamiento es inferior a 0,10 mm. Si es
superior a 0,10 mm, d media vuelta al cono de acoplamiento y realice la medicin
de nuevo.
Evite que el cono de acoplamiento gire engranando dos piones. Un pin se
engrana golpeando ligeramente el eje selector, remtase a la figura 2.
Sustituya el tornillo. Par de apriete, 380 Nm, remtase a la figura 3.
Sustituya siempre el tornillo, porque va

cubierto de sellante.
Ensamblaje
Herramientas
Nmero
Denominacin
87 095 Pasadores gua
Ilustracin
Tablero de
herramientas
D4, G2
88 292 Varilla de traccin
G2
98 322 Asa de izado
G2
98 765 Llave de vaso ranurada
G2
99 003 Cilindro con orificio para conducto hidrulico
H1
99 004 Bomba hidrulica neumtica
H1
99 005Adaptador de empuje
1
H1
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
99 010 Casquillo - Incluido en 99 003
H1
99 012 Husillo completamente roscado - Vase 99 006
H1
99 040 Adaptador de empuje
H1
99 129 Contrasoporte
G2
Montaje del engranaje planetario y el ralentizador
b200000\b204700\b204784
Monte el cojinete del rotor del ralentizador.
b200000\b206700\b206738
Monte dos pasadores gua en la carcasa de la caja de cambios. Monte una junta nueva. Baje
el portacojinetes mientras alinea el eje selector de manera que quede alineado con el
orificio de la carcasa de la caja de cambios.
b200000\b205100\b205129
Monte los pasadores gua golpendolos ligeramente y monte los tapones protectores
en la rosca. Monte los tornillos de bloqueo.
Monte el portacojinetes.
b200000\b204600\b204661
1. Monte el pasador gua y una junta nueva.

2. Monte los pasadores gua como se indica en la figura.
3. Monte el ralentizador.
Importante
Se debe empujar con cuidado el ralentizador
para que el cojinete no resulte daado.
Compruebe que el espacio entre el
ralentizador y la caja de cambios quede en
paralelo en horizontal y vertical todo el tiempo
para que la pista interior del cojinete en el eje
de rotor quede alineada correctamente con el
cojinete de la caja de cambios. Si no entra con
facilidad se debe determinar la causa. No
sacuda el ralentizador cuando lo introduzca a
presin en su ubicacin.
b200000\b204600\b204668
1. Desmonte el pasador gua del eje secundario. Monte los tornillos alrededor del eje
de salida. Apritelos en cruz; par de apriete: 25 Nm.
2. Desmonte las herramientas de elevacin y desmonte el otro pasador gua.
3. Monte el manguito separador en el orificio debajo del soporte del enfriador de
aceite superior. Monte todos los tornillos con flecha. Apritelos en cruz; par de
apriete: 25 Nm.
4. Monte el soporte del tubo de refrigerante. Par de apriete 25 Nm.
5. Apriete los tornillos de alrededor del eje secundario, los tornillos del tubo de
refrigerante y todos los tornillos marcados con una flecha en cruz; par de apriete: 50
Nm. Compruebe el apriete de los cinco primeros tornillos que se van a apretar; par
de apriete: 50 Nm.
6. Monte las juntas tricas nuevas y la vlvula proporcional.
b200000\b204600\b204669
1. Monte el disco emisor de impulsos en el eje de salida. Monte la brida utilizando la

herramienta como se muestra en la ilustracin.
2. Monte una tuerca nueva; par de apriete de 600 Nm. Bloquee la tuerca engatillndola
en los rebajes de la brida.
b200000\b204600\b204670
1. Monte el sensor de velocidad.

2. Monte juntas tricas nuevas y el enfriador de aceite.
b200000\b204600\b204671
1. Aplique grasa 319308 a los cilindros y monte una junta nueva. Monte con cuidado
los cilindros de gama.
2. Monte los dos sensores de temperatura y conecte la conexin elctrica para el
sensor de presin.
3. Monte los cables elctricos y las tuberas de aire utilizando abrazaderas de cable en
el conducto del enfriador de aceite.
4. Conecte la tubera de alimentacin de aire para la vlvula proporcional. Conecte el
cable.
5. Monte los tubos flexibles de drenaje en el soporte del codo del tubo.
6. Monte el soporte con el tubo de aire del servo del embrague en el lado derecho de la
caja de cambios.
Especificacin
Desmultiplicacin
b200000\b204200\b204299
Desmultiplicacin GR875
Marcha
Gama baja Gama alta
Marcha atrs 11,002
2,934
1/4
9,173
2,446
2/5
6,264
1,670
3/6
4,648
1,240
4/8
3,750
1,000
Generalidades
Resumen
Mdulos de la caja de cambios
Resumen
Mdulos de la caja de cambios
b200000\b204300\b204306
1. Crter de la caja de cambios, seccin delantera

2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Crter de la caja de cambios, seccin delantera, para la toma de fuerza EK

Crter de la caja de cambios, seccin trasera, GR/GRS/GRSO905
Crter de la caja de cambios, seccin trasera, GR875 y GRS895
Portacojinetes
Portacojinetes, ralentizador
Caja de mandos, OPC
Caja de mandos, Man
Las secciones traseras 3 y 4 del crter de la caja de cambios son de hierro fundido; las
dems secciones del crter son del aluminio.
Ajuste del juego axial del eje principal y del contraeje

Ajuste - Preparativos antes de medir y ajustar el eje principal y el contraeje
Ajuste - Preparativos antes de medir y ajustar el eje principal

y el contraeje
La finalidad de esta operacin es obtener el juego axial correcto en el eje principal y en el
contraeje antes de realizar el ajuste final.
La caja de cambios debe estar a temperatura ambiente durante la medicin y el ajuste.
Antes del ajuste final, el juego axial en ambos ejes debe ser de 0,06 y 0,13 mm. Ajuste final
quiere decir que el tornillo de ajuste se gira una muesca y se bloquea. Al realizar el ajuste
final, se obtiene el ajuste correcto.
Importante
Es muy importante que los sincronizadores del
eje principal se lubriquen cuidadosamente con
aceite para que el ajuste del juego axial se
pueda realizar sin problemas. Si este no es el
caso, se debe realizar antes de comenzar el
ajuste del juego axial.
Gire la caja de cambios en el soporte universal de modo que la seccin trasera de la caja de
cambios quede mirando hacia arriba.
Los ejes deben rotarse como mnimo 10 vueltas antes de tomar cada medida para que los
rodillos de los cojinetes queden bien asentados en la posicin correcta.
Para que giren todos los cojinetes que influyen en la medicin, los piones deben engranar
de la forma que se indica a continuacin:
b320000\b326300\b326318
Engrane 2 marchas desplazando 2 horquillas hacia arriba con un cincel donde indica la
fecha blanca. Tenga cuidado para no daar la carcasa de aluminio.
Tornillos de bloqueo para ajustar los ejes
b200000\b206100\b206131
Tuercas de ajuste
b200000\b206200\b206272
Tuercas de ajuste para ajustar el juego axial del contraeje (1) y el eje principal (2).
1. Girando la tuerca de ajuste del eje principal una muesca, el juego se reduce o aumenta en
2. Colocando el tornillo de bloqueo en el otro orificio, la tuerca de ajuste se gira media
muesca, por lo que el juego axial se reduce o aumenta en 0,035 mm.
3. Girando la tuerca de ajuste del contraeje una muesca, el juego se reduce o aumenta en
4. Colocando la abrazadera de fijacin del tornillo de bloqueo en la otra posicin, la tuerca
de ajuste se gira media muesca, por lo que el juego axial se reduce o aumenta en 0,035
mm.

Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
D2, MT1
Nmero
Denominacin
99 443 Soporte con cojinete
Ilustracin
Tablero de
herramientas
AD/AS5,
D4
G5
G3
99 598 Herramienta de ajuste
G3

b320000\b326900\b326911
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Mango
Tuerca de apriete
Vstago roscado
Tuerca adaptadora
Tornillo adaptador
Tuerca cnica

Afloje el tornillo de ajuste con la herramienta 99 598 y compruebe que se puede
enroscar fcilmente con la mano. Si resulta difcil de enroscar despus de haber
limpiado la caja de cambios o tras una operacin similar, lubrique la tuerca de ajuste
y compruebe que se puede enroscar con facilidad.
Apriete la tuerca de ajuste del eje principal con la mano todo lo que sea posible.
1. Monte el tornillo adaptador (1) en el eje

principal y apritelo a 80 Nm. Asegrese de
que hay 2 piones engranados para bloquear
la caja de cambios.
b320000\b326400\b326429

tornillos a 39 Nm.
b200000\b206100\b206134
3. Monte la placa de medicin 99 526 en el

tornillo adaptador.
b200000\b206100\b206135
4. Monte la herramienta de soporte 99 443 en

la torre alta del soporte. El cojinete de la
herramienta de soporte 99 443 debe
moverse fcilmente.
b200000\b206100\b206136
5. Enrosque la tuerca de apriete (1) hasta la cabeza hexagonal (2) en la varilla roscada (3).
Asegrese de que la varilla roscada y la tuerca de apriete estn limpias y sin lubricante.
Esto asegura que el par de apriete de la tuerca de apriete no cambie cuando se giren los
ejes.
6. Introduzca el vstago roscado (3) por el
Monte la tuerca con la gua (4) orientada
hacia abajo.
Fije la placa de medicin 99 526 utilizando
la tuerca con la gua (4).
b320000\b326300\b326317
7. Asegrese de que la tuerca de apriete se

enrosca contra la cabeza hexagonal.
Enrosque la varilla roscada con la mano a
travs de la placa de medicin 99 526 y en
el tornillo adaptador hasta que alcance la
parte inferior del tornillo adaptador.
b320000\b326400\b326428

Nota
Enrosque la herramienta de soporte 99 445 en
su sitio con los tornillos y las arandelas (1);
apriete a 70 Nm.
b200000\b206100\b206138

una lnea.
b200000\b206100\b206145

b200000\b206100\b206146
Medicin y ajuste del eje principal

1 Los ejes deben rotarse como
. mnimo 10 vueltas antes de tomar
cada medida para que los rodillos
de los cojinetes queden bien
asentados en la posicin correcta.
Para que giren todos los
cojinetes que influyen en la
medicin, se debe engranar
una marcha de la forma que
se indica a continuacin:
Engrane el punto muerto

desplazando las horquillas a
la posicin central.
Engrane una marcha
desplazando la horquilla
interior hacia arriba con un
cincel donde indica la fecha
blanca. Tenga cuidado para
no daar la carcasa de
aluminio.
Enrosque el eje selector de
split y presinelo hacia
abajo de forma que el pin b320000\b326300\b326318
del eje primario quede
conectado al eje primario. Las cajas de cambios de Scania tienen 2 o 3
horquillas. En la figura se muestra una caja de
cambios de 3 horquillas. Independientemente de la
caja de cambios, la horquilla interior se debe
desplazar hacia arriba durante la medicin.
b320000\b326900\b326926
Desmonte el eje selector de

split.
2. Enrosque la tuerca de apriete hacia el

cojinete y apritela a 10 Nm. A
continuacin bloquela apretando la palanca
mientas la sujeta con una llave
dinamomtrica. La tuerca de apriete no debe
girar mientras est bloqueada.
b320000\b326400\b326426
3. Gire el eje 10 vueltas a derechas (utilizando

una llave de carraca en la varilla roscada)
para presionar el cojinete superior hacia
arriba.
b200000\b206100\b206148
4. Ponga a cero el medidor en la marca.

5. Afloje la tuerca de apriete.
Nota
La tuerca de apriete se debe desenroscar
completamente del cojinete.
b320000\b326400\b326428

punta de medicin.
b200000\b206100\b206148
7. Compruebe que la tuerca de apriete no toca

el cojinete.
b320000\b326400\b326428

b200000\b206100\b206149
9. Apriete la tuerca de apriete a 10 Nm. Bloquela en esa posicin apretando la palanca

mientras la sujeta con la llave dinamomtrica; remtase al paso 1.

punta de medicin.
b200000\b206100\b206148

b200000\b206100\b206149
12. Repita la medicin 5 veces.

Nota
Debe anotar todas las mediciones en la tabla
(vase el ejemplo).
Ejemplo:
Tuerca de apriete Tuerca de apriete apretada, Juego de cojinete

Medicin
aflojada [mm]
10 Nm [mm]
[mm]
1
0,05
0,16
0,11
2
0,04
0,16
0,12
3
0,05
0,17
0,12
4
0,05
0,16
0,11
5
0,04
0,16
0,12

16.
Importante
Haga el ajuste final en el eje principal. Ajuste final quiere decir que la tuerca de ajuste
se gira un rebaje ms a derechas con la herramienta 99 598 y se bloquea en esa posicin
con el tornillo de bloqueo.

Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
NO
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
99 443 Soporte con cojinetes
NO
NO
NO

b320000\b326900\b326911
1. Mango
2. Tuerca de apriete
3.
4.
5.
6.
7.
Vstago roscado
Tuerca
Tornillo cnico
Tuerca cnica
2. Retire el tornillo de ajuste.

3. Afloje el tornillo de ajuste y compruebe que se puede enroscar fcilmente con la
tras una operacin similar, lubrique el tornillo de ajuste y compruebe que se puede
4. Apriete el tornillo de ajuste a mano todo lo que sea posible.

Afloje la tuerca de ajuste y compruebe que se puede enroscar fcilmente con la
tras una operacin similar, lubrique la tuerca de ajuste y compruebe que se puede
Apriete la tuerca de ajuste a mano todo lo que sea posible.

tornillos a 39 Nm.
b200000\b206500\b206533
2. Coloque la tuerca cnica (1) en el contraeje.
b200000\b206100\b206150
3. Coloque la placa de medicin 99 526 en la

tuerca cnica
b200000\b206100\b206151
4. Coloque la herramienta de soporte 99 443

en la torre inferior del soporte. El cojinete
de 99 443 debe moverse fcilmente.
b200000\b206100\b206152
5. Enrosque la tuerca de apriete hasta la cabeza hexagonal en la varilla roscada. Asegrese

de que la varilla roscada y la tuerca de apriete estn limpias y sin lubricante. Esto
asegura que el par de apriete de la tuerca de apriete no cambie cuando se giren los ejes.
6. Monte la tuerca adaptadora con la gua (3)

orientada hacia abajo.
Introduzca el vstago roscado (2) por el
Enrosque el vstago roscado (2) con la
mano a travs de la placa de medicin 99
526 y la tuerca cnica hasta que alcance la
parte inferior del eje. Asegrese de que la
tuerca de apriete (1) se enrosca contra la
cabeza hexagonal (4) de forma que no toque
el soporte.
b320000\b326900\b326933
Fije la placa de medicin 99 526 en su sitio

con la tuerca en la gua (3).
b320000\b326400\b326428

Nota
b200000\b206100\b206154

una lnea.
b200000\b206100\b206155

b200000\b206100\b206156
Medicin y ajuste del contraeje

1. Mida y ajuste el contraeje de la misma forma que el eje principal. Remtase a las
instrucciones en "Medicin y ajuste del eje principal".
Nota
Debe anotar todas las mediciones en la tabla.
Ejemplo:
Tuerca de apriete
Tuerca de apriete apretada, Juego de cojinete
Medicin
aflojada [mm]
10 Nm [mm]
[mm]
1
0,05
0,16
0,11
2
0,04
0,16
0,12
3
0,05
0,17
0,12
4
0,05
0,16
0,11
5
0,04
0,16
0,12
5.
Importante
Realice el ajuste final del contraeje. El ajuste final significa el apriete de la tuerca de
ajuste una muesca a derechas y el bloqueo en dicha posicin mediante el tornillo de
bloqueo y su abrazadera de fijacin.
Ejes, piones y sincronizacin GRS875

Funcin
Eje primario
Eje principal
Contraeje
Funcin
Sincronizacin, generalidades
Sincronizacin de GR875
Sincronizacin, 2 y 1 marcha
Funcin
Eje primario
El extremo delantero del eje primario est apoyado en un cojinete de rodillos en el centro
del volante motor. El extremo trasero est apoyado en un cojinete de rodillos cnicos en el
extremo delantero del crter de la caja de cambios.
El eje lleva montados dos segmentos en el conducto de aceite transversal para reducir las
prdidas de presin en el sistema de lubricacin.
b200000\b204300\b204359
1. Eje primario
2. Eje primario, caja de cambios con toma de fuerza EK
Eje principal
El extremo delantero del eje principal est apoyado en un cojinete de rodillos cnicos en el
eje primario y el extremo trasero est apoyado en un cojinete de rodillos cnicos en la tapa
del extremo trasero del crter de la caja de cambios. Los piones del eje principal estn
apoyados en cojinetes de agujas.
El cubo sincronizador de 3 y 4 marcha y el plato de arrastre de marcha atrs van
conectados al eje principal mediante una junta estriada. El plato de arrastre de la
sincronizacin de 1 y 2 marcha forma parte del eje principal. El planeta y el cono de
acoplamiento de los planetarios van montados en el extremo trasero del eje principal,
mediante una junta estriada con el eje. En las cajas de cambios con OPC, el eje principal
incluye un disco emisor de impulsos junto al cojinete trasero. En las cajas de cambios
manuales la rueda dentada se sustituye por un anillo separador.
Los cojinetes de los piones se lubrican mediante conductos perforados en el eje. Remtase
a Sistema de lubricacin.
b200000\b204300\b204363
Eje principal
Contraeje
Los piones de marcha atrs y de 1 marcha estn fresados directamente en el eje. Los
piones de 2 y 3 marcha y los piones para el pin de entrada van montados a presin
sobre el eje, utilizando compuesto sellador en las juntas.
El contraeje se apoya sobre cojinetes cnicos en las paredes delantera y trasera de la caja de
cambios. En el extremo delantero del eje va montada una toma cuadrada para la bomba de
aceite. La toma cuadrada est mecanizada directamente en el eje.
b200000\b204300\b204364
Contraeje
Funcin
Sincronizacin, generalidades
La caja de cambios principal dispone de dos o tres sincronizaciones segn el tipo de caja de
cambios.
La finalidad de la sincronizacin es igualar rpidamente la velocidad entre el pin de la
marcha en cuestin y el eje principal.
Esto tambin significa que el contraeje, el eje primario con el disco de embrague y otros
piones del eje principal se igualan a una velocidad apropiada para la marcha actual.
Tipos de sincronizacin
Hay tres tipos de sincronizacin:
A sincronizacin simple
B sincronizacin doble
C sincronizacin triple
Los distintos tipos de sincronizacin tienen un diseo similar. Se distinguen por el nmero
de superficies de friccin, indicadas con flechas ms abajo. La sincronizacin triple tiene
una superficie de friccin que es tres veces ms grande que la de una sincronizacin simple,
lo que hace que sea una sincronizacin ms efectiva.
La sincronizacin de 1 marcha, que suele ser la ms difcil de engranar, se denomina
sincronizacin triple.
b200000\b205200\b205286
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Plato de arrastre
Manguito desplazable
Disco de acoplamiento
Cono de acoplamiento
Collarn sincronizador
Cono interior
Cono interior
Cono intermedio
Cono intermedio
Cable de retencin
Cambio de marchas
La ilustracin muestra en ocho pasos cmo se engrana una marcha mediante el
sincronizador.
b200000\b204600\b204634
1. Un cambio de marcha se inicia cuando el manguito desplazable se mueve hacia el collarn

sincronizador.
2. El manguito desplazable presiona el cable de retencin hacia el collarn sincronizador. El
cable de retencin tiene otra funcin, lo que significa que tiene que centrar el manguito
desplazable en punto muerto.
3. Cuando se presionan los conos entre s, el collarn sincronizador seguir al manguito
desplazable en una u otra direccin, dependiendo de si el cambio de marcha es
ascendente o descendente. El collarn sincronizador solo se puede desplazar la mitad de la
anchura de un diente en una u otra direccin antes de que se lo impidan sus cuatro
salientes que encajan en los correspondientes rebajes del plato de arrastre. Cuando el
manguito desplazable ha avanzado lo suficiente para que sus dientes descansen con sus
4.
5.
6.
7.
8.
flancos de bloqueo contra los flancos de bloqueo de los dientes del collarn sincronizador,
la fuerza axial se transfiere al cono de acoplamiento, que empieza a frenar.
El manguito desplazable puede moverse entonces hacia delante para acoplarse con los
dientes del collarn sincronizador. Esto es posible porque se gira el cono de acoplamiento,
apartndolo..
El manguito desplazable se desplaza para engranar con el cono o el disco de acoplamiento.
El collarn sincronizador est suelto.
Cuando el manguito desplazable alcanza los dientes del cono o del disco de acoplamiento,
el cono/disco de acoplamiento gira para que pueda comenzar a engranar.
El manguito desplazable puede moverse entonces hacia delante para acoplarse con el
cono o el disco de acoplamiento.
El cambio de marcha se ha realizado. Puesto que tanto el manguito desplazable como el
cono de acoplamiento y el disco de acoplamiento tienen dientes cnicos, la marcha se
mantiene engranada mediante la unidad de bloqueo.
Sincronizacin de GR875
b200000\b205100\b205132
1. Sincronizacin, 4 - 3
2. Sincronizacin, 2 - 1
b200000\b204600\b204631
1. Manguito desplazable
2.
3.
4.
5.
6.
Plato de arrastre
Cable de retencin
Cono interior
Sincronizacin, 2 y 1 marcha
b200000\b205100\b205133
1. Manguito desplazable
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Plato de arrastre
Cable de retencin
Cono intermedio
Cono intermedio
Cono de acoplamiento
Cono intermedio
Cono intermedio
Ejes, piones y sincronizacin GRS875

Despiece
Ensamblaje
Despiece
Ensamblaje
Despiece
Ensamblaje
Despiece
Herramientas
Nmero
Denominacin
99 136 Mandril hueco
99 203 Anillo de apoyo partido
Ilustracin
Tablero de
herramientas
PT1
P1
Despiece del eje primario.
b200000\b205100\b205155
1. Desmonte los dos segmentos.

2. Coloque algo blando en 99 136 y extraiga el eje del cojinete.
Ensamblaje
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
98 636 Mandril de montaje
G1
99 190 Mandril
G4
Ensamblaje del eje primario
b200000\b205100\b205157
1. Coloque el eje en una prensa, coloque el cojinete y mntelo a presin hasta su sitio
con la herramienta segn se muestra.
2. Monte los dos segmentos.
Despiece
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
G2
G2
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
PT1
PT1
G2
99 201 Anillo de apoyo
P1
99 202 Anillo de apoyo partido
P1
587 312 Alicates para circlips
G1
587 318 Plato extractor 22-115 mm
XA1
587 319 Extractor de cojinetes 60-200 mm
XA1
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
587 428 Extractor de cojinetes, 100-300 mm
XA1
587 432 Plato extractor, 22-115 mm
XA1
Despiece del eje principal

Nota
Algunos de los anillos separadores y cojinetes
de agujas son parecidos. Es importante
mantenerlos separados para cuando vuelva a
montar el eje.
b200000\b205000\b205091
1. Cubra la mesa de la prensa con un material blando de forma que el eje no resulte
daado al extraer el cojinete trasero del eje.
Desmonte: el cojinete, la arandela o el disco emisor de impulsos del OPC, el pin
de marcha atrs, el cojinete de agujas y el manguito desplazable.
2. Extraiga la pista del pin de marcha atrs.
Desmonte: la pista del cojinete, el plato de arrastre, el anillo espaciador, el pin de 1
marcha, el cono de acoplamiento y el manguito desplazable.
Saque de 99 136: el cojinete de aguja, las piezas de sincronizacin restantes y el eje.
b200000\b205000\b205092
1. Extraiga el cojinete delantero.

Nota
El cojinete resulta daado durante el
desmontaje por lo que debe sustituirse por
uno nuevo durante el montaje.
2. Desmonte el circlip.
Nota
Al montar el eje, utilice un circlip diferente.
Remtase a la seccin Montaje.
Desmonte el plato de arrastre, el pin de 3 marcha y el cojinete de agujas.
b200000\b205000\b205093
1. Coloque 99 136 sobre un apoyo para que 99 136 tenga una cada de por lo menos 8
cm hacia abajo. Cubra la mesa de la prensa con un material blando de forma que el
eje no sufra daos cuando se extraiga de la pista de 3 marcha.
Desmonte: el anillo espaciador, la pista, el cojinete de agujas y el pin de segunda
marcha.
2. Extraiga la pista de 1 marcha.
Ensamblaje
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
87 089 Mandril
AM2, D3
87 921 Mandril
R1
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
98 334 Sufridera
G3
99 132 Mandril
R2
99 190 Mandril
G4
P1
Pt1
99 463 Anillo de empuje
AD/AS5
G1
Ensamblaje del eje principal
b200000\b205000\b205094
1. Coloque el eje en una prensa con el extremo trasero arriba usando las anillos de
apoyo 99 144 y 99 450. Monte la pista de 1 marcha y comience a presionar hacia
abajo la pista utilizando 98 334.
2. Siga presionando utilizando 99 463 y 87 921.
b200000\b205100\b205119
1. Monte el cojinete de agujas corto y el pin de 1 marcha con los dientes de

acoplamiento apuntando hacia abajo. A continuacin monte el anillo separador y el
plato de arrastre. Monte la pista de marcha atrs y comience a presionar hacia abajo
la pista utilizando 98 334.
2. Monta a presin la pista en su sitio utilizando 99 463 y 87 921.
b200000\b205000\b205096
Monte el manguito desplazable y el cojinete de agujas ms largo de marcha atrs.
Monte el pin de marcha atrs con los dientes de acoplamiento apuntando hacia
abajo.
Monte el anillo separador delgado o el disco emisor de impulsos del OPC con la
cara cncava apuntando hacia arriba.
Monte el cojinete, centre 99 190 correctamente y presione el cojinete hasta su sitio.
Importante
Gire los ejes cuando ajuste el juego axial. Se
deben lubricar las superficies de friccin de la
sincronizacin para facilitar la rotacin.
Monte la sincronizacin de 1 y 2 marcha.

Gire el eje en la prensa, y estabilcelo con al anillo de apoyo 99 201. Lubrique las
superficies de friccin y monte la sincronizacin de la 1 y la 2 marchas segn se muestra
en la figura.
La primera marcha tiene sincronizacin triple.
b200000\b205100\b205121
1.
2.
3.
4.
Monte el cono de acoplamiento.

Monte el cono interior.
Monte el cono intermedio.
Monte el collarn sincronizador y alinelo con el disco de acoplamiento. El collarn
sincronizador solo encaja en una posicin en el disco de acoplamiento.
5. Introduzca el cable de retencin en el plato de arrastre.
6. Monte el plato de arrastre.
7. Introduzca el cable de retencin en el plato de arrastre.
8. Monte a presin el manguito desplazable.
9. Monte el collarn sincronizador y alinelo con el plato de arrastre. El collarn
sincronizador solo encaja en una posicin en el plato de arrastre.
10. Monte el cono intermedio.
11. Monte el cono interior.
12. Monte el disco de acoplamiento.
b200000\b205100\b205122
b200000\b205100\b205117
1. Monte el cojinete de agujas de segunda y monte el pin con los dientes de

acoplamiento apuntando hacia abajo. Monte el anillo separador grueso. Monte la
pista de 3 marcha y comience a presionar hacia abajo la pista utilizando 98 334.
2. Monta a presin la pista en su sitio utilizando 99 463 y 87 921.
b200000\b205000\b205099
1. Monte el cojinete de agujas de tercera y monte el pin con los dientes de

acoplamiento apuntando hacia arriba. Monte el plato de arrastre de la
sincronizacin. Monte el circlip. Monte un anillo de fijacin lo ms ancho posible y
asegrese de que llega totalmente al fondo.
Los anillos de fijacin estn disponibles con las medidas siguientes:
Anchura
Marca
3920 mm ( 0,015 mm)
Amarillo
4005 mm ( 0.015 mm)
Azul
4090 mm ( 0,015 mm)
Blanco
4175 mm ( 0,015 mm)
Rojo
4260 mm ( 0,015 mm)
Verde
2. Comience presionando en el cojinete delantero utilizando 99 132. Presinelo hasta

su sitio utilizando 87 089.
Ensamble la sincronizacin de 3 y 4 marcha.

Ensamble la sincronizacin de 3 y 4 marcha y colquela a un lado. La sincronizacin se
monta en el eje principal cuando se ensambla la seccin delantera de la caja de cambios.
b200000\b204600\b204691
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Coloque el disco de acoplamiento sobre el banco de trabajo.

Monte el cono interior.
Monte el collarn sincronizador.
Introduzca el cable de retencin en el plato de arrastre.
Monte el plato de arrastre.
Introduzca el cable de retencin en el plato de arrastre.
Monte a presin el manguito desplazable.
Monte el collarn sincronizador y alinelo con el plato de arrastre. El collarn
sincronizador solo encaja en dos posiciones en el plato de arrastre.
9. Monte el cono interior.
10. Monte el disco de acoplamiento.
b200000\b204900\b204919
Despiece
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
G2
G2
PT1
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
PT1
G1
587 318 Plato extractor 22-115 mm
XA1
587 319 Extractor de cojinetes 60-200 mm
XA1
Despiece del contraeje
b200000\b205100\b205115
Extraiga a presin los dos cojinetes del contraeje con la herramienta segn se muestra.
Nota
El cojinete resulta daado durante el
desmontaje por lo que debe sustituirse por
uno nuevo durante el montaje.
b200000\b205100\b205123
1. Desmonte el circlip.
2. Coloque un material blando en el interior de la herramienta 99 136 para amortiguar
la cada y extraiga a presin el pin delantero.
b200000\b205100\b205124
1. Extraiga a presin el otro pin.

2. Extraiga el pin de 2.
Ensamblaje
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
G2
98 610 Mandril
D1
98 638 Mandril de montaje
G3
PT1
G1
Ensamblaje del contraeje

1.
b200000\b205100\b205125
Nota
La fuerza de empuje debe alcanzar como

mnimo 300 kN (30 toneladas) antes de que
cada engranaje llegue al fondo.
Coloque el pin de 2 en el anillo de apoyo, aplique compuesto sellante al eje e
introduzca a presin el eje.
2. Coloque el pin de 3 marcha en el anillo de apoyo, aplique compuesto sellante al eje e
3. Coloque el pin delantero en el anillo de apoyo, aplique compuesto sellante al eje e
b200000\b205100\b205126
1. Monte a presin el cojinete trasero.

2. Gire el eje y monte el circlip.
3. Deje el eje apoyado con un pin adecuado sobre el soporte en la prensa o
colquelo en el mandril 99 191 y monte a presin el cojinete delantero.
Engranaje planetario
Funcin
Introduccin
Gama baja
Gama alta
Sincronizador
Funcionamiento
Funcin
Introduccin
La caja de cambios de planetarios es de dos velocidades y se combina con la seccin trasera
de la caja de cambios principal. Tanto las marchas largas como las cortas tienen
sincronizacin.
Los planetarios constan de una corona interna ajustable con dientes interiores y dientes de
acoplamiento, un planeta montado en el eje secundario de la caja de cambios principal y
cinco satlites entre la corona y el planeta. Los satlites se montan con cojinetes de agujas
sobre el eje secundario, que acta como portasatlites al mismo tiempo.
b200000\b204600\b204605
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Eje principal
Cono sincronizador de gama alta
Planeta
Satlite (5)
Corona de dentado interior
Cono sincronizador de gama baja
Eje secundario con portasatlites
Gama baja
b200000\b204600\b204606
Cuando se conduce con una velocidad en gama baja, el planeta acciona los satlites. La
corona interna, que est fija, se bloquea contra la carcasa de planetarios mediante un disco
de acoplamiento fijado a la carcasa. Puesto que la corona interna est fija, los satlites y el
eje secundario con el portasatlites se ven forzados a girar, con lo que se reduce la marcha.
Gama alta
b200000\b204600\b204607
Cuando se conduce a una velocidad de gama alta, la corona interna se bloquea contra el
planeta a travs del cono sincronizador que va fijado al eje principal y al planeta mediante
una junta estriada. Todo el engranaje planetario girar entonces como una unidad y la
marcha no se reducir.
Sincronizador
b200000\b204600\b204612
1. Corona de dentado interior

2. Collarn sincronizador
3. Cono sincronizador
4. Bola fiadora
La caja de cambios de planetarios est equipada con un conjunto sincronizador cnico,

cuya funcin, en principio, es la misma que la del conjunto sincronizador simple de la caja
de cambios principal. La finalidad de la sincronizacin es igualar la velocidad del eje
secundario de la caja de cambios principal con la del eje secundario de los planetarios
cuando se engrana una marcha larga (gama alta) y despus se engrana una marcha corta
(gama baja).
La sincronizacin consta de dos conos de dos collarines sincronizadores, dos conos
sincronizadores y una corona dentada interior que acta como manguito desplazable. Uno
de los conos sincronizadores va fijado al planeta en el eje principal y el otro va montado en
un disco de acoplamiento situado en el crter de la caja de cambios. En la corona dentada
interna hay 12 bolas fiadoras taradas por resorte, seis a cada lado, cuya tarea es ajustar los
conos entre s en la fase inicial de la sincronizacin.
Los collarines sincronizadores solamente se mueven la anchura de medio diente en una de
las direcciones de la corona dentada interna y, por tanto, efectan la misma tarea que los
collarines sincronizadores de la sincronizacin de la caja de cambios principal. Las
superficies de friccin del cono sincronizador exterior y el cono sincronizador tienen el
mismo diseo que las de la caja de cambios.
La corona dentada interna, por ltimo, acta como deslizante al mismo tiempo. La corona
dentada interna tiene dientes de acoplamiento a cada lado para sincronizar con el cono
sincronizador correspondiente.
Funcionamiento
b200000\b204800\b204898
1. Gama baja.
2. Gama alta.
Engranaje planetario
Despiece
Herramientas
Nmero
87 446 Mandril
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
AD2
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
98 566 Mandril
R1
G2
99 190 Mandril
G4
Desmontaje y montaje del engranaje planetario
b200000\b204500\b204542
1.
2.
3.
4.
Desmonte el mecanismo de bloqueo A y desmonte el pistn B.

Desmonte el collarn sincronizador.
Desmonte la corona de dentado interior con la horquilla.
Coloque el portacojinetes en el soporte de la prensa. Los soportes se deben colocar
lo ms cerca que sea posible del portasatlites y el cono acoplamiento de modo que
el portacojinetes descanse sobre el disco de acoplamiento. Saque el eje saliente a
presin utilizando el portasatlites.
5. Dle la vuelta al portacojinetes y extraiga el cojinete.
6. Dle la vuelta al portacojinetes, coloque hojas de aluminio sobre el soporte para

proteger la superficie de unin del portacojinetes y monte un cojinete nuevo a
presin.
Sustitucin del cono de acoplamiento de marcha baja
b210000\b212400\b212419
Desmonte el anillo de fijacin, el cono de acoplamiento de marcha baja y el anillo

separador del disco de acoplamiento.
Sustitucin de retenes de los ejes selectores de split y de gama
b200000\b204500\b204597
Desmontaje de los retenes
Desmonte los retenes de los ejes de horquillas de split y gama utilizando un cincel.
b200000\b205300\b205361
Montaje de retenes nuevos

1. Las cajas de cambios GR llevan un tapn ciego que se debe girar del modo que se
muestra en la ilustracin.
2. Los retenes del selector de split y gama deben girarse segn se muestra para que el
texto AIR SIDE apunte hacia fuera.
Montaje del eje saliente y del portacojinete
Importante
Hay conos de acoplamiento y collarines
sincronizadores con diferentes ngulos. No se
deben mezclar conos de acoplamiento y
collarines sincronizadores diferentes.
Si se va a montar un nuevo engranaje
planetario en una caja de cambios principal
usada, tambin se debe sustituir el cono de
acoplamiento de marcha alta antiguo de la caja
de cambios principal.
Si se va a montar un engranaje planetario
usado en una caja de cambios principal nueva,
se deben sustituir el cono de acoplamiento de
marcha baja y los collarines sincronizadores
del engranaje planetario.
Si se ha desmontado el cono de acoplamiento de marcha baja del disco de acoplamiento:
b210000\b212400\b212419
Monte el el cono de acoplamiento de marcha baja, el anillo separador y el anillo de fijacin

en el disco de acoplamiento.
Con ralentizador
b200000\b204500\b204543
1. Coloque el portasatlites con el eje saliente en la prensa. Monte el collarn

sincronizador.
2. Monte el disco de acoplamiento en el cono de acoplamiento de marcha baja y monte
el pin del ralentizador. Asegrese de que las estras engranan y empuje el pin
hasta encajarlo en su lugar.
3. Suba encima la carcasa. Alinee la placa de metal y la carcasa de forma que quede
alineado el orificio para el eje de horquillas. Presione el cojinete hacia abajo
utilizando la herramienta 99 190.
Sin ralentizador
b200000\b205300\b205395
1. Coloque el portasatlites con el eje saliente en la prensa. Monte el collarn

sincronizador.
2. Monte la placa metlica con el cono de acoplamiento de gama baja.
3. Suba encima la carcasa. Alinee la placa de metal y la carcasa de forma que quede
alineado el orificio para el eje de horquillas. Presione el cojinete hacia abajo
utilizando la herramienta 99 190.
Monte la carcasa y el engranaje planetario.
b210000\b212400\b212456
1. Levante la corona de dentado interior con la horquilla hasta su posicin, alinee el

eje de horquillas y presione la corona de dentado interior hacia abajo sobre el
portasatlites.
2. Alinee la corona de dentado interior de forma que los fiadores de bola toquen las
estras cortas segn se muestra en la figura.
3. Enrosque el pistn de gama 1 con una junta trica nueva engrasada. Monte el
bloqueo 2 con la corona de dentado interior en la posicin externa.
4. Alinee el cono sincronizador de forma que las estras cortas tocan las bolas segn se
muestra y mntelo.

Caja de Cambios Scania Euro V

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CAJA DE CAMBIOS

Conductos de aceite del eje principal

99 546 Herramienta de elevacin

Montaje en soporte universal

Monte la herramienta de elevacin 99 546 en la caja de cambios. La herramienta de

Desmonte la tapa por encima del pin de marcha atrs.

98 765 Llave de vaso ranurada

99 074 til de percusin

99 498 Herramienta de elevacin

Desmontaje del engranaje planetario

Retire los tornillos restantes y desmonte el portacojinete.

Sustitucin del cojinete del rotor del ralentizador

Desmonte el cojinete con un cincel o un martillo de percusin.

98 257 Mandril de apoyo

587 511 Extractor, 3 brazos, 150 mm

Despiece de la parte trasera de la caja de cambios.

Retire el tornillo y la arandela.

Desmontaje del pin de marcha atrs

99 548 Herramienta de elevacin

Despiece de la parte delantera de la caja de cambios

Desmonte la palanca y el cojinete de desembrague.

1. Retire los tornillos de alrededor del crter de la caja de cambios. Desmonte el

1. Levante el sincronizador con la horquilla y el eje selector.

Opticruise: Desmonte el sensor de velocidad de giro del Opticruise.

Coloque un estrobo alrededor del contraeje y levntelo.

99 468 Herramienta de montaje

99 548 Herramienta de elevacin

Ensamblaje de la parte delantera de la caja de cambios

Monte la herramienta de elevacin a travs del eje y enrosque la tuerca.

1. Monte las sincronizaciones de tercera y cuarta como se describe en Ejes y piones.

1. Monte el tubo de aceite.

Montaje del manguito de apoyo, la bomba de aceite y el cojinete de

1. Monte un anillo de estanqueidad nuevo segn se muestra. Monte el anillo de

Aplique un cordn fino de sellador en la cubierta de la bomba. Comience y finalice el

Montaje del pin de marcha atrs

Ajuste - Preparativos antes de medir y ajustar el eje principal

Tornillos de bloqueo para ajustar los ejes

Ajuste - Medicin y ajuste del eje principal

98 075 Indicador de cuadrante

99 443 Soporte con cojinete

99 526 Placa de medicin

99 561 Kit de ajuste de juego axial

99 598 Herramienta de ajuste

Monte las herramientas

Operaciones preliminares antes de la medicin:

Para los tornillos de bloqueo y tuercas de ajuste, remtase a Preparativos antes de

1. Monte el tornillo adaptador (1) en el eje

2. Monte los soportes y los tornillos

3. Monte la placa de medicin 99 526 en el

4. Monte la herramienta de soporte 99 443 en

7. Asegrese de que la tuerca de apriete se

8. Centre la herramienta de soporte 99 443 y su

9. Marque la placa de medicin 99 526 con

10. Monte el soporte magntico y el indicador

Medicin y ajuste del eje principal

Engrane el punto muerto

Desmonte el eje selector de

2. Enrosque la tuerca de apriete hacia el

3. Gire el eje 10 vueltas a derechas (utilizando

4. Ponga a cero el medidor en la marca.

6. Gire el eje 10 vueltas a derechas utilizando

7. Compruebe que la tuerca de apriete no toca

8. Compruebe la lectura del indicador de

9. Apriete la tuerca de apriete a 10 Nm. Bloquela en esa posicin apretando la palanca