Fresadora

Una fresadora es una mquina herramienta utilizada para realizar mecanizados por arranque de viruta mediante el
movimiento de una herramienta rotativa de varios filos de corte denominada fresa. Mediante el fresado es posible
mecanizar los ms diversos materiales como madera, acero, fundicin de hierro, metales no frricos y materiales
sintticos, superficies planas o curvas, de entalladura, de ranuras, de dentado, etc. Adems las piezas fresadas pueden ser
desbastadas o afinadas. En las fresadoras tradicionales, la pieza se desplaza acercando las zonas a mecanizar a la
herramienta, permitiendo obtener formas diversas, desde superficies planas a otras ms complejas.
Fresas: Son herramientas de filos mltiples que giran alrededor de un eje al efectuar el movimiento de corte.

De que est constituida una fresadora:

En las mquinas de fresar corrientemente usadas en los talleres de construcciones mecnicas, se distinguen las siguientes
partes principales:
Bastidor: Es una especie de cajn de fundicin, de base reforzada y de forma generalmente rectangular, por medio
del cual la mquina se apoya en el suelo. Es la parte que sirve de sostn a los dems rganos de la fresadora.
Husillo de trabajo: Es uno de los rganos esenciales de la mquina, puesto que es el que sirve de soporte a la
herramienta y le dota de movimiento. Este eje recibe el movimiento a travs de la caja de velocidades.
Mesa: Es el rgano que sirve de sostn a las piezas que han de ser trabajadas, directamente montadas sobre ella o
a travs de accesorios de fijacin, para lo cual la mesa est provista de ranuras destinadas a alojar los tornillos de fijacin.
Carro transversal: Es una estructura de fundicin de forma rectangular, en cuya parte superior se desliza y gira la
mesa en un plano horizontal; en la base inferior, por medio de unas guias, est ensamblado a la consola, sobre la cual se
desliza accionado a mano por tornillo y tuerca, o automticamente, por medio de la caja de avances. Un dispositivo
adecuado permite su inmovilizacin.
La Consola: Es el rgano que sirve de sostn a la mesa y sus mecanismos de accionamiento. Es un cuerpo de
fundicin que se desliza verticalmente en el bastidor a travs de unas guas por medio de un tornillo telescopio y una
tuerca fija. Cuando es necesario para algunos trabajos, se inmoviliza por medio de un dispositivo de bloqueo.
Caja de velocidades del husillo: Consta de una serie de engranajes que pueden acoplarse segn diferentes
relaciones de transmisiones, para permitir una extensa gama de velocidades del husillo. Generalmente se encuentra
alojada interiormente en la parte superior del bastidor. El accionamiento es independiente de que efecta la caja de
avances, lo cual permite determinar ms juiciosamente las mejores condiciones de corte.
Caja de los avances de la fresadora: Es un mecanismo constituido por una serie de engranajes ubicados en el
interior del bastidor, en su parte central, aproximadamente. Recibe el movimiento directamente del accionamiento
principal de la mquina. Por medio de acoplamientos con ruedas correderas, pueden establecerse diversas velocidades de
avances. El enlace del mecanismo con el husillo de la mesa o la consola se realiza a travs de un eje extensible de
articulaciones cardn

CLASIFICACION
La gran variedad de fresadoras puede reducirse a tres tipos principales: horizontales, verticales y mixtas, caracterizadas,
respectivamente, por tener el eje portafresas horizontal, vertical o inclinable.
FRESADORAS HORIZONTALES:

Esencialmente, constan de una bancada vertical llamada cuerpo de la fresadora, a lo largo de una de cuyas caras se desliza
una escuadra llamada mnsula o consola, sobre la cual, a su vez, se mueve un carro portamesa que se ha de fresar. En la
parte superior de la bancada estn alojados los cojinetes en los que gira el rbol o eje principal, que a su vez puede ir
prolongado por un eje portafresas. Estas fresadoras se llaman universales cuando la mesa de trabajo puede girar alrededor
de un eje vertical y puede recibir movimiento automtico en sentido vertical, longitudinal y transversal, o al menos en
sentido longitudinal.

FRESADORAS UNIVERSALES:

La mquina fresadora universal se caracteriza por la multitud de

aplicaciones que tiene. Su principal nota caracterstica la constituye su mesa inclinable que puede bascular tanto hacia la
izquierda como hacia la derecha en 45. Esta disposicin sirve con ayuda del cabezal divisor para fresar ranuras espirales.
Los tres movimientos de la mesa en sentido vertical, longitudinal y transversal se pueden efectuar a mano y
automticamente en ambos sentidos. Topes regulables limitan automticamente la marcha en el punto deseado. En las
manivelas que sirven para mover la mesa hay discos graduados que permiten ajustes finos.
Estas mquinas encuentran aplicacin en mecnica fina, en construccin de herramientas y de moldes, en la fabricacin de
piezas sueltas y de pequeas series. En estas aplicaciones tienen empleos muy variados mediante accesorios basculantes y
fcilmente recambiables que las hacen aptas para toda clase de trabajos con arranques de viruta.

FRESADORAS VERTICALES: As se llaman las fresadoras cuyo eje portafresas es vertical.

En general son monopoleas y tiene la mesa con movimiento automtico en sentido vertical, longitudinal y transversal. En
la fresadora vertical el husillo porta -fresa est apoyado verticalmente en una cabezal porta-fresa generalmente giratorio.
La fresadora vertical se aplica generalmente para trabajos de fresado frontal.
FRESADORA MIXTA: Cuando, auxilindose con accesorios, el husillo puede orientarse en las dos posicione

El Cabezal Divisor
Este es uno de los aspectos ms importantes para hacer un engrane ya que gracias a l los podemos realizar as que va la
descripcin (cabe recalcar que este es un accesorio para fresadora).
Generalidades:
Los cabezales divisores son dispositivos especiales utilizados para obtener divisiones igualmente espaciadas en la
periferia de las piezas, tales como engranajes.
Dentro del cabezal divisor el divisor universal es aquel que permite hacer toda clase de divisiones circulares, ya sean en
cilindros o conos, tambin permite realizar piones helicoidales, esto debido a la universalidad de sus movimientos.
Objeto Del Cabezal Universal Divisor
1.- Soporta uno de los extremos de la pieza.
2.-Transmitir, cuando es necesario, un movimiento de rotacion de la pieza (ejemplo: piones elicoidales)
3.- Permitir todos los sistemas de divisin (simple, compuesto, diferencial, lineal y angular)

4.- Permitir el tallado de piones rectos, helicoidales y conicos.

Partes Del Divisor

estos aparatos llevan en el eje (1) del tornillo sin fin (2) una manivela (3), que puede
variar su radio, para hacer coincidir al compas (4) de la misma con el circulo de agujero s deseado, de los varios que tiene
un plato o un disco (5) fijo al cabezal (6). los platos de agujeros suelen ser intercambiables y cada uno de ellos lleva varios
circulos de agujeros diferentes.
Discos De Agujeros O Platos Con Agujeros

los discos de agujeros son intercambiables tienen por lo general de 6 a 8 circunferencias concentricas de agujeros con
diferente numero de agujeros. dentro de cada circunferencia las distancias entre agujeros son iguales. la divicion se facilita
mediante la utilizacion de una tijera de division, ya que con ella se ahorra tiempo a recontar agujeros y evita
equivocaciones.
Divicion Directa
Para hacer diviciones con este sistema se debe dividir el numero de muescas del plato, por el numero de de diviciones a
efectuar en la pieza, lo cual nos da como resultado el numero de muescas que hay que intercalar (giro del plato) para cada
divicion de la pieza.

Ejemplo:Calcular el numero de muescas que hey que intercalar en un divisor sencillo para construir un pion de 12
dientes sabiendo que el plato del divisor tiene 60 muescas.

debemos girar el plato 5 muescas para hacer cada diente.

Divicion Indirecta O Simple Cuando no es posible efectuar la divicion directa se utiliza la divicion indirecta,para lo cual
nos valemos del divisor universal, un juego de discos de agugeros,el compas o aliada y la manivela con su percutor.
en todos los casos de division indirecta, el numero de vueltas y fraccion de vueltas de la manivela del divisor, se
encuentran planteando la operacion en forma de quebrado, de la siguiente manera:

Divicion Indirecta
La constante del divisor (k) corresponde al numero de dientes de la rueda helicoidal, cuando el tornillo sin fin tiene una
entrada (una helice). En el caso de un tornillo con dos entradas(dos helices), la constante del divisor no es mas que la
mitad del numero de dientes de la rueda.

como regla general para encontrar la constante del divisor, contamos el numero de cueltas que hay que dar a la manivela,
para que el husillo de una vuelta; por lo tanto si para que el husillo del divisor de una vuelta hay que dar 40 vueltas a la
manivela, la constante del divisor sera 40; si hay que dar 50, 80, 120 vueltas, este numero sera constante (k) del divisor.
Con a division indirecta se pueden presentar los siguientes casos:
Division Indirecta - Vueltas Completas De La Manivela
Si al realizar el calculo de la divicion el resultado obtenido para V.M. Es un numero de vueltas a dar a la manivela del
divisor son ese numero de vueltas completas, es decir el compas vuelve al mismo punto despues de darle esa cantidad de
vueltas.
Ejemplo: Calcular el numero de vueltas a la manivela para construir un pion de 8 dientes con un divisor cuya constante
es k=40.

Entonces debemos de darle 5 vueltas a la manivela, en cualquier circulo de agujeros del plato divisor.
Division Indirecta - Vueltas Y Fraccion De Vueltas De La Manivela
Cuando al calcular el numero de vueltas el resultado arrojado no es un numero entero, toca mirar cuantas vueltas a dar
para dar la division.

Ejemplo: calcular el numero de vueltas de la manivela para construir un pion de 17 dientes, con un divisor cuya
constante es k=40.

Al hacer la division sobra un residuo (para este caso igual a 6), por lo tanto se puede formar un quebrado mixto asi:

- El numero entero (2) es el numeo de vueltas completas de la manivela.

- El numerador (6) indica el numero de agujeros que debemos de elegir en el disco.
- El denominador (17) indica el circulo de agujeros que debemos de elegir en el disco.
Por lo tanto tenemos que para hacer cada diente del pion del ejemplo propuesto hay que dar dos vueltas a la manivela y
correr seis agujeros en el circulo de 17 agujeros.
Como Emplear Las Tijeras De Divicion

TORNO
Tipos de torno
Actualmente se utilizan en las industrias de mecanizados los siguientes tipos de tornos que dependen de la cantidad de
piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la envergadura de las piezas. Una de las mquinas
herramienta ms importantes en la industria del labrado de los metales es el torno. Un torno es un dispositivo en el cual se
hace girar la pieza de trabajo contra una herramienta cortante. A medida que la herramienta cortante se mueve longitudinal
y transversalmente respecto al eje de la pieza de trabajo, se genera la forma de la pieza de trabajo.
Introduccion
El torno es la mquina herramienta ms usada en la industria, y ha sido utilizada
desde la poca medieval en el maquinado de maderas, metales, plsticos y todo
tipo de materiales. Dentro del proceso de formacin del ingeniero industrial, el
conocimiento de su uso, aplicaciones y herramientas fortalece su comprensin de
los diferentes procesos de manufactura.

Objetivos.
Los objetivos que se busca obtener durante el desarrollo esta prctica son:
Demostrar la importancia de la mquina - herramienta ms usada en la industria, el torno.
Identificar las partes ms importantes de un torno y sus funciones.
Diferenciar los tipos de herramientas y buriles, as como materiales e insertos; sus posibilidades y limitaciones.
Conocer e identificar los portaherramientas estndares, de cambio rpido y el tipo de torreta montados en el carro del torno.
Conocer todas las operaciones de torneado.
Identificar las formas de sujecin de herramientas para el contrapunto del torno.
Conocer los tipos de ngulos de inclinacin y de alivio, los rompedores de viruta y la forma de las herramientas, as como el
afilado de la herramienta.
Explicar las aplicaciones y el cuidado de los mandriles independientes y universales y otros accesorios.
Conocer los procedimientos de transmisin y cambio para variar las velocidades de un torno.
Describir el uso de las distintas palancas que tiene el torno para el control de avances.
Montar correctamente una pieza de trabajo para cilindrar y refrentar sus extremos.
Instrucciones De Seguridad
En el Laboratorio o taller de mquinas, como en cualquier parte, el usuario deber_
Concentrarse en su trabajo para evitar accidentes. Deben desarrollarse hbitos de trabajo seguros para los montajes, el
rompimiento de la rebaba y el empleo de todos los dispositivos de proteccin.
Se han establecido normas de seguridad como lineamientos de gua para ayudar al estudiante a eliminar las situaciones y/o
procedimientos inseguros en los tornos y se describen a continuacin algunos de los riesgos:
Riesgos de Aplastamiento por el movimiento del torno: Entre estos riesgos se encuentra el aplastamiento de un dedo en los
engranajes o entre el husillo y una mordaza de la copa. La regla es mantener las manos lejos detales posiciones peligrosas
mientras se est trabajando el torno.
Riesgos asociados con componentes rotos o con cada de componentes:
Los mandriles pesados o las piezas de trabajo pesadas pueden ser peligrosos cuando caen accidentalmente. Debe tenerse
cuidado al manejarlos. Si se invierte bruscamente el movimiento de un husillo roscado, la copa puede salirse y volar
disparado por el torno. Una llave de mandril que se deja puesta en ste puede convertirse en un proyectil cuando se pone a
trabajar la mquina. Siempre quite la llave del mandril inmediatamente despus de usarla.
Riesgos relacionados con el contacto con componentes a alta temperatura:
Generalmente se producen quemaduras cuando se manipulan rebabas calientes (hasta 420 C an mayores) o cuando se
coge una pieza de trabajo caliente. Deben usarse guantes para manejar rebabas o piezas de trabajo calientes, pero nunca
deben usarse mientras este trabajando la mquina.
Riesgos resultantes del contacto con los filos agudos, aristas agudas y salientes: Esta es tal vez la causa ms comn de
lesiones en las manos en el trabajo de torno. Pueden encontrarse filos agudos peligrosos en muchos lugares: en una rebaba
larga enrollada, en la punta de una herramienta o en el filo no limado de una parte torneada o roscada. Deben usarse
cubiertas de proteccin contra la voladura de rebabas y de lquido refrigerante. Las rebabas enrolladas no deben quitarse
con las manos sin proteccin, deben usarse guantes gruesos y herramientas con gancho o pinza.
Riesgos de los dispositivos de sujecin y de conduccin de la pieza de trabajo: Cuando se sujetan las piezas de trabajo, sus
componentes menudo se extienden por afuera del dimetro exterior del dispositivo de sujecin. Se utilizan guardas,
barreras y seales de advertencia instrucciones verbales para advertir el riesgo a los dems.
En los dispositivos motorizados de mandril se debe estar consciente de los puntos potenciales de aplastamiento o
pellizcamiento entre la pieza de trabajo y el dispositivo de sujecin de la misma. Asegure que las mordazas ejerzan la
fuerza de agarre suficiente para sujetar con seguridad la pieza de trabajo.
Otras consideraciones de seguridad: Para pulir piezas de trabajo mientras estn girando, debe sostenerse una tira de cinta
abrasiva con ambas manos, tomndola por los extremos. No debe permitir que se acerque ninguna de sus manos a ms de
unos cuantos centmetros de la pieza de trabajo. Los cortes no pulidos tienden a agarrar rpidamente y a enrollar estopas,
ropa, corbatas, tela de esmeril y cabello.
Nunca deben usarse ni la mano ni una barra de palanquear para hacer ms lento o para parar el movimiento del husillo o de
la pieza de trabajo.
Siempre utilice los controles de la mquina para esta operacin.
Siempre desconecte la mquina antes de intentar quitar las rebabas y rmpalas en forma de nueves (9) y sin separarlas en
masas de rebabas rizadas o en forma de un alambre largo. Los rompedores de rebabas en las herramientas y en los avances
correctos ayudan a producir rebabas de manejo fcil y seguro. Siempre retirar el buril al montar o al desmontarpiezas de
trabajo del torno.

HISTORIA
Los primeros ejemplares del torno ms
sencillo se remontan a pocas
Torno delrbol
cercanas a la invencin de la rueda en
lo que se conoce popularmente como el

torno de alfarero y que sin duda

evolucion -por la demanda de trabajos
particulares- al torno horizontal. Aunque
un instrumento rudimentario cuyo
propsito sera el de trabajar la madera,
se pueden apreciar claramente los
componentes elementales que
constituyen todo torno:
A: cabezal y contra cabezal
B: bancada
C: pieza
D: motor
En este caso, el "motor" es una cuerda atada a una rama flexible delrbol (u otra estructura) y cuyo otro extremo tiene un
lazo; metiendo el pie por ste y pisando hacia abajo se consigue el movimiento de la pieza aunque el movimiento til slo
sea el de avance debindose retirar la herramienta de corte en el retroceso. Incluso hoy en da prevalece este tipo de
torneado (aunque ya con
soportes de madera cortados para este propsito) sobre todo en Asturias donde se siguen fabricando bandejas de madera,
recipientes ovalados de madera y jarras de madera siguiendo una tradicin centenaria.Henry Mausdlay, Clement
Holzzalffel y en particular Sir Joseph Whitworth traeran la precisin al torno industrial a mediados del 1800 afectando as
a todos los tornos conocidos hasta la fecha. En particular, es gracias a Whitworth que se
perfecciona el arte del escariado para generar superficies maestras
dando la posibilidad de ajustar las guas de tornos, fresadoras e incluso rectificadoras a
niveles desconocidos hasta la fecha. Las maquinas que salan de los talleres de Whitworth eran las ms precisas del
mundo y fijaban el estndar de precisin a
conseguir.
Con este avance se genera un cambio asombroso en la fabricacin de maquinasherramientas dando pie a lo que se conoce
hoy como "maquinas de precisin". Se tiene que pensar que hasta la fecha, si una fabrica necesitaba una mquina, sta se
fabricaba a la medida usando el menor nmero de piezas de metal como fuese posible. Es tan slo a partir de mediados del
siglo XIX y gracias al ingenio de unos pocos que se fabricaran los tornos completamente de metal.
Torno de Whitwort c 1855

Para determinar el tamao del torno se tienen en cuenta algunas magnitudes bsicas que determinan su capacidad de
trabajo.

Tamao de Torno
Donde:
C= Distancia mxima entre centros.
D= dimetro mximo de la pieza de trabajo hasta las guas prismticas Volteo del torno
R= radio, medio volteo
B= Longitud de la bancada.
Otras caractersticas que se tienen en cuenta son el dimetro del agujero del husillo, nmero y gama de velocidades,
potencia del motor, volteo aumentado en el escote.

Torno paralelo
El torno paralelo o mecnico es utilizado actualmente en los talleres de aprendices y de mantenimiento para realizar
trabajos puntuales o especiales, esta mquina tiene un arranque de viruta que se produce al acercar la herramienta a la
pieza en rotacin, mediante el movimiento de ajuste, que al terminar una revolucin completa se interrumpir la
formacin de la misma.
Torno copiador
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y electrnico permite el torneado
de piezas mediante una plantilla.

Torno revlver

El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simultneo
de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son
aquellas que, partiendo de barras toman una forma final de casquillo o similar.

Torno automtico

Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est enteramente automatizado. La alimentacin de
la barra necesaria para cada pieza se hace tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un
tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico. Un torno automtico es un torno totalmente
mecnico, La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa, y por eso se utilizan para grandes series de produccin,
capaz de mecanizar piezas muy pequeas con tolerancias muy estrechas, el movimiento de todas las herramientas
estautomatizado por un sistema de excntricas que regulan el ciclo y topes de final de carrera.

Torno vertical
El torno vertical es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas de gran tamao, que van sujetas al plato de
garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal. Los tornos
verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de
las piezas voluminosas y pesadas.

Torno CNC
El torno CNC es un tipo de torno operado mediante control numrico por computadora. Se caracteriza por ser una
mquina herramienta muy eficaz para mecanizar piezas de revolucin. Ofrece una gran capacidad de produccin y
precisin en el mecanizado por su estructura funcional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada
a travs del ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que
previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina ideal
para el trabajo en serie y mecanizado de piezas complejas.

Partes Del Torno

En un torno paralelo se puede distinguir cuatro partes principales:
La bancada
El cabezal y cabezal mvil
El contrapunto
Los carros de movimiento de la herramienta
La caja Norton de control de velocidades

Bancada
Constituye la superficie de apoyo y la columna vertebral de un torno. Su rigidez y alineacin afectan la precisin de las
partes maquinadas en el torno. La bancada puede ser escotada o entera, segn las guas tengan o no un hueco llamado
escote, cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mayor dimetro. Este escote se cubre con un puente
cuando no se
requiere el volteo adicional.
Encima de la bancada se encuentran las guas prismticas, las cuales consisten generalmente en dos V invertidas y dos
superficies planas de apoyo. Las guas de los tornos son piezas maquinadas con gran exactitud por rectificado. Cuando las
guas estn desgastadas o tienen algn dao, se afecta la precisin de las piezas maquinadas y el torno pierde su valor.
Cabezal
Est fijo en el lado izquierdo de la bancada del torno y en l van montados generalmente los rganos encargados de
transmitir el movimiento del motor al eje. Contiene el husillo que se encuentra sostenido por rodamientos en sus extremos
y mueve los diversos dispositivos de sujecin de la pieza de trabajo; es hueco para hacer pasar por l las piezas de trabajo
largas y esbeltas. La nariz del husillo es el extremo del husillo que sobresale en el cabezal
El Contrapunto
Se usa para soportar el otro extremo de la pieza de trabajo durante el maquinado, o para sostener diversas herramientas de
corte, como brocas, escariadores y machuelos. El contrapunto se ubica en el cabezal mvil a la derecha del torno, que se
desliza sobre las guas prismticas y puede fijarse en cualquier posicin a lo largo de la bancada. Tiene un husillo
deslizante que se mueve mediante una manivela y cuya posicin se fija con una palanca.
Carro Principal
Es el tambin llamado carro longitudinal. Este se desliza sobre la parte superior de las guas de la bancada.
El Delantal
Es la parte del carro que da hacia abajo, frente al operador. Contiene los engranajes y los embragues de avance que
transmiten el movimiento del tornillo patrn y de la barra de cilindrar carro longitudinal y transversal. El carro entero
puede moverse a lo largo de la bancada del torno en forma manual, dando vuelta a la manivela, o en forma automtica,
embragando los
controles de avance automtico en el delantal. Una vez en posicin, puede fijarse el carro a la bancada apretando el
tornillo de fijacin correspondiente.

Sujeto al delantal se tiene tambin el reloj para corte de roscas, el cual indica el momento exacto en el que deben
embragarse y desembragarse las medias tuercas al estar cortando roscas.

El Carro Transversal
Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual, girando la manivela de avance transversal o embragando
la palanca de avance transversal automtico.
Carro Auxiliar
Va montado sobre el carro transversal y puede ser girado a cualquier ngulo horizontal respecto al eje del torno para
maquinar biseles y conos. El carro auxiliar slo puede moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su
avance. El buril o herramienta cortante se sujeta en la torreta para la
herramienta que est situada sobre el carro auxiliar.
La Torreta Portaherramientas
Ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias herramientas en la misma operacin de torneado y girarla para
determinar el ngulo de incidencia en el material.

La Caja Norton
Para cambio rpido de velocidad, es el elemento de unin que transmite la potencia entre el husillo y el carro. Accionando
las palancas de cambio de velocidad de esta caja, se pueden seleccionar los diferentes avances conectando en diferentes
configuraciones los engranajes a las correas de transmisin de movimiento.
La placa indicadora que tiene la caja de engranajes para cambio de
velocidad, indica el avance en milsimas de pulgada, o en hilos por pulgada para las posiciones de la palanca.

Sujecion De Piezas
Para la sujecin de piezas se usan diferentes dispositivos entre los cuales se encuentran los platos de sujecin universal
que tienen tres mordazas autocentrantes que se mueven con una sola llave o los chucks independientes en los que cada
mordaza es ajustada con una entrada de llave autnoma Cuando la pieza a tornear es muy larga se monta en la bancada un
punto o soporte mvil que permite soportar las piezas de trabajo cerca del punto de corte.

Herramientas De Corte Para El Torno

En un torno se quita el metal de una pieza de trabajo hacindola girar contra una herramienta de corte de una sola punta.
Esta herramienta debe ser muy dura y no debe perder su dureza por el calor generado por el maquinado. Para muchas
herramientas se usa el acero de alta velocidad (HSS), porque cumple con estos requerimientos y porque puede
conformrsele fcilmente

en el esmeril. No obstante, debe observarse que su utilizacin es limitada, en vista de que la mayor parte del maquinado
para produccin en serie se hace en la actualidad con herramientas de carburo de tungsteno, material mucho ms duro y
resistente al calor.

Geometra del buril

El aspecto ms importante en un buril es su forma geomtrica: la inclinacin hacia los lados y hacia atrs, las holguras o
ngulos de alivio frontal y lateral, y los rompedores de viruta. A se muestra el esquema de un buril derecho, fabricado con
una barra maciza, mientras en la Figura se muestra un portaherramientas para colocacin de inserto tipo
cermet.
El ngulo de inclinacin hacia atrs en el plano de salida de viruta, es muy importante para hacer uniforme el flujo de la
rebaba y romperla, para obtener buen acabado.
El ngulo de alivio en el plano de alivio secundario impide que el filo frontal de la herramienta roce con la pieza de trabajo,
para evitar roces innecesarios que afecten el acabado de la pieza.
El ngulo de alivio lateral en el plano de alivio principal favorece la accin de corte permitiendo alimentar la herramienta
hacia el material de la pieza de trabajo, minimizando la friccin.
El ngulo de filo de corte est determinado por la inclinacin de los planos y puede variar considerablemente de 5 a 32
grados segn la operacin que se est realizando y el tipo de material.
El radio de la nariz vara de acuerdo al acabado que se requiera.

A = Buril de punta circular para corte fuerte

B = Buril de nariz redonda para trabajo en general
C = Buril para corte por abajo o para ranurado
D = Buril derecho para refrentado corriente

 E = Buril derecho para desbastado y torneado corriente

F = Buril derecho para acabado
G = Buril de 60 para corte de roscas

Sujecin de herramientas de torneado

En el torno, la herramienta de corte o buril se sujeta a un portaherramientas que se asegura en la torreta del torno con un
tornillo de fijacin.
Existen torretas de hasta seis posiciones las cuales son aprovechadas para cambiar la operacin de maquinado en el torno,
entre taladrado, escariado, avellanado o roscado, entre otros, que se usa cuando se tiene que efectuar una serie de
operaciones repetitivas en varias piezas de trabajo.

Operacin De Los Controles De Torno

La manivela del carro principal se usa para acercar rpidamente la
herramienta a la pieza de trabajo y para regresar rpidamente a la iniciacin del corte despus de desembragar el
automtico. Una palanca de cambio de avance desva el avance ya sea al carro para que tenga movimiento longitudinal o
al tornillo de avance transversal para mover la corredera principal.
Generalmente hay algo de juego en los tornillos de avance transversal y el principal. Mientras se est avanzando la
herramienta en direccin contra la pieza de trabajo, no hay problema alguno, pero si se retrocede ligeramente el
tornillo, las lecturas sern errneas.
Para corregir este problema, se debe retroceder dos vueltas y regresar a la posicin deseada. Los avances transversales
estn engranados generalmente en forma diferente que las longitudinales. En la mayora de los tornos el avance
transversal es aproximadamente de un tercio a la mitad del avance
longitudinal. La relacin del avance transversal para cada torno se encuentra generalmente en la placa de informacin que
tiene la caja de engranajes para cambio rpido. La manivela del tornillo de avance transversal y la del tornillo de avance
del motor auxiliar tienen diales micromtricos. Estos diales se han graduado tradicionalmente en unidades inglesas, pero
los diales con conversin mtrica ayudan ciertamente a la transicin al sistema mtrico.
Entre las principales operaciones a realizar en un torno se tiene lo siguiente:

Taladrado y Alesado
Los trabajos de alesado, corte de roscas y escariado

que se hacen en torno comienzan generalmente con la localizacin y el taladrado de un agujero.

Alesado
es el proceso de agrandar y perfeccionar un agujero
existente o uno taladrado. Para hacer el alesado, el
agujero taladrado puede ser de 1/32 a 1/16 de
pulgada menor que el dimetro terminado,
dependiendo de la situacin, este taladrado inicial se
puede hacer con broca o escariadora.
Tarrajado y machuelado
El tarrajado y machuelado de una pieza de trabajo montada en un mandril es un medio rpido y exacto para producir
roscas externas e internas respectivamente.
El tarrajado consiste en hacer pasar la pieza de trabajo por una herramienta llamada tarraja que tiene gravada una rosca de
determinado paso y dimetro en su interior; para que esta tome en su contorno la forma deseada y as
conformar roscas externas.
El machuelado sirve para hacer roscas internas, enfrentando la pieza de trabajo al machuelo con el paso y dimetro
deseado, para que este quede impreso en el interior de la pieza.

Moleteado
Un moleteado es una impresin resaltada sobre la superficie de una pieza de trabajo que se produce por medio de dos
rodillos templados, que tienen en altorrelieve rayas inclinadas que dejan en la pieza una impresin en cruz. Se usa para
mejorar la apariencia de una parte y para proporcionar una buena superficie de agarre, como en palancas y mangos de
herramientas.
El moleteado recto se emplea para aumentar el tamao de una parte para hacer ajustes de presin en aplicaciones de
servicio ligero.

Parametros De Torneado
En el torneado hay cuatro parmetros importantes:

Velocidad de corte(Vc)
Se define como la velocidad lineal en la zona que se est mecanizando.
Una velocidad alta de corte permite realizar el mecanizado en menos tiempo pero acelera el desgaste de la herramienta. La
velocidad de corte se expresa en metros/minuto o pies/minuto.
Por medio de investigaciones de laboratorio ya se han determinado
velocidades de corte para los materiales ms usados (Ver Anexo 1). Los factores que influyen en la velocidad de corte son:
Calidad del material de los buriles y sus dimensiones.
Calidad del material que se va a trabajar.
Avance y profundidad de corte de la herramienta.
Uso del fluido de corte (aceite soluble en agua).
Tipo de montaje del material.
Tipo de montaje de la herramienta.
Velocidad de rotacin de la pieza(N)
Normalmente expresada en revoluciones/minuto (rpm). Se calcula a partir de la velocidad de corte y del dimetro mayor
de la pasada que se est mecanizando.
Como las velocidades de corte de los materiales ya estn calculadas y establecidas en tablas, solo es necesario que la
persona encargada calcule las RPM a que debe girar la
copa, para trabajar los distintos materiales. Las revoluciones en el torno se pueden calcular por medio de la frmula:

Donde:
N = Velocidad angular [RPM]
=Dimetro de la pieza en mm o
pulgadas
Vc = Velocidad de corte en m/min o
pie/min
K = 1000 cuando est en mm y Vc
est en m/min o, K =12 cuando est
en pulgadas y Vc est en pie/min
Avance ( f )

Definido como la velocidad en la que la herramienta avanza sobre la

superficie de la pieza de trabajo, de acuerdo al material. Se puede expresar como milmetros de avance/revolucin de la
pieza, o como - pulgadas/revolucin.
Profundidad de pasada
Es la distancia radial que abarca una herramienta en cada fase de trabajo, es decir que tanto material remueve en cada
pasada que se hace. Depende del material de la pieza y de la potencia del torno.
SOLDADURA CON ARCO
Tcnicas de soldadura con arco
Vista a travs de la fotografa de alta velocidad, la transferencia de metal en soldadura con electrodo revestido es
espectacular. No se parece en nada a la transferencia que se produce en soldadura de arco metlico con proteccin de gas.
En sta, el electrodo se funde en una forma dispareja. Los materiales del revestimiento tienen un efecto muy marcado en
la tensin superficial del metal fundido. Unas veces las gotas son grandes y otras veces, chicas. Cuando el revestimiento
del electrodo est bien elaborado y mezclado, las gotas son ms uniformes. El ncleo metlico del electrodo revestido se
funde ms que la mayora de los revestimientos. Por lo tanto que todava no est fundido. En ocasiones, al terminar de
soldar, se puede observar este hueco en el extremo del sobrante del electrodo que est dirigido hacia el arco. (Vase en la
figura 1F-1.) Al momento de soldar, el arco se encuentra dentro de la cavidad.

Las fuerzas del arco

Al soldar, la presin que ejerce el gas aumenta en el interior de la cavidad del electrodo. Los gases provenientes del metal
caliente y del revestimiento ejercen un efecto de chorro sobre el ncleo de metal fundido. Los gases empujan el metal
fundido del electrodo hacia fuera, en direccin de la pieza de trabajo. El hueco no es completamente uniforme por lo que
es posible que los gases se formen ms rpidamente de un lado que del otro. Por lo tanto, los efectos del chorro actan
sobre el metal en direcciones diferente. En ocasiones, la accin es directa sobre el charco, pero otras veces el metal puede
brincar hacia los lados. (Vase la figura1F-2) Es este carcter aleatorio de la transferencia lo que hace que el cordn sea
ancho y que se produzcan salpicaduras. Sin embargo, si se mantiene el electrodo cerca de la pieza y si mantiene el
electrodo cerca de la pieza y si adems se desliza sobre ella, el hueco de la punta sirve para dirigir las fuerzas del
arco. ste llegar a penetrar mejor y la transferencia de metal ser ms uniforme.
Factores relacionados con el avance
Puesto que el revestimiento del electrodo asla elctricamente la varilla metlica del ncleo, es posible arrastrar muchos
electrodos sobre la pieza de trabajo. La parte externa del revestimiento mantiene el ncleo metlico alejado del objeto, por
lo que no hay peligro de hacer corto circuito y apagar el arco.
Con algunos electrodos se obtienen mejores resultados cuando se mantienen alejados del objeto a soldar, que cuando se
aplica la tcnica de arrastre. Hay que tratar de que la distancia entre la punta del electrodo y el objeto sea siempre la
misma. La soldadura presenta un mejor aspecto cuando se avanza a una velocidad constante y se mantiene en un arco de

longitud uniforme. Cada vez que se hace una pausa en algn sitio, el cordn se hace ms ancho. Por el contrario, siempre
que uno se brinca un espacio, el cordn se adelgaza. Cuando el metal depositado solidifica, se notan con claridad los
lugares en que vari la velocidad de avance. La transferencia de metal da como resultado un cordn bien formado cuando
la velocidad de avance es constante. No se debe variar la velocidad del electrodo al soldar.
Factores elctricos
La energa del arco y la transferencia de metal varan junto con la direccin del flujo de la corriente. Cuando se utilice
corriente directa, hay que asegurarse de que la polaridad sea la correcta. Es necesario utilizar el tipo de corriente correcto,
es decir, no hay que usar corriente directa en lugar de corriente alterna, o viceversa. Los electrodos estn diseados para
trabajar con una determinada cantidad de corriente y polaridad. Si se emplea la corriente equivocada, el arco puede
resultar inestable e imposible de manejar. El que las salpicaduras aumenten es un sntoma de que la polaridad no es
correcta. Otros sntomas son las variaciones en la forma que se espera que tenga el arco, una penetracin insuficiente,
demasiada turbulencia del charco y una cantidad considerable de salpicadura. Puede llegar a ser imposible encender el
arco. Cuando se observe que algo raro sucede con ste o con la transferencia de metal, hay que revisar las conexiones de
la fuente de poder.
El control de la penetracin
La transferencia de metal y la fuerza del arco se controlan con la longitud de ste y con la corriente. Cuando hay poca
corriente, el arco pierde fuerza y disminuye la penetracin. El cordn se adelgaza y el metal se empieza a acumular.
Tambin puede suceder que el electrodo se pegue a la pieza de trabajo. Cuando hay demasiada corriente, el arco tiene
mucha fuerza; penetra demasiado en el objeto y produce demasiada salpicadura. Un exceso de corriente produce rebajos a
lo largo de la orilla de la soldadura y puede llegar a perforar el objeto.
Cuando el arco es demasiado corto, excava en el objeto. Un arco corto puede hacer que la transferencia de metal sea
dispareja y que las ondulaciones del cordn sean grandes. Hay una tendencia a que se formen agujeros de escoria y
porosidad. Si el arco es largo, las fuerzas de penetracin disminuyen. Puede ser que el arco se aparte de su trayectoria
normal y que los bordes del cordn resulten irregulares y disparejos.
ngulo del electrodo
El ngulo que forma el electrodo con el charco tambin afecta la transferencia de metal, puesto que este ngulo dirige la
fuerza del arco. Al acercar el ngulo hacia la vertical, aumenta la penetracin. (Vase la figura 1F-3.) A medida que se
disminuye el ngulo, se reduce la penetracin. Cuando el arco apunta hacia el charco, puede suceder que el cordn se
acumule y se solidifique en forma de grandes ondulaciones. Cuando se inclina el electrodo hacia la izquierda o hacia la
derecha, que es lo que se conoce como ngulo de trabajo, el cordn se desplaza del centro. Hay que manejar el electrodo
como si de su punta emergiera un chorro imaginario de aire. (Vase la figura 1F-4.) El aire puede empujar el metal
fundido, en cualquier punto que se dirija el electrodo. Una vez que se aprenda a controlar la fuerza del arco (fuerza del
chorro), se logra mover el metal fundido hacia donde se desea.

Tecnicas De Corte Con Segueta

Los dos requisitos esenciales al aserrar con una segueta de mano son el alineamiento correcto del arco y el control
efectivo de la direccin del corte. Esta es la razn por qu es tan importante la seleccin de un arco de buena calidad y de
proporciones correctas. El arco standard para la segueta de mano, uno de los cuales se ilustra en la Fig. 1, debe poseer las
siguientes caractersticas: equilibrio correcto, claro amplio para el trabajo y mango tipo de pistola cuyo contorno facilite
su manipulacin. Los pasadores y esprragos que sujetan los extremos de la hoja deben ser ajustables para poder colocar
el filo de sta por lo menos en cuatro posiciones, y el arco debe tambin estar preparado para que la hoja pueda estirarse a
la tensin correcta. Esto ltimo se consigue mediante una tuerca de mariposa o un dispositivo de leva en el arco. Para
obtenerlos mejores resultados en los trabajos ordinarios, el extremo inferior del arco debe quedar en la lnea de corte de la

hoja, ligeramente por debajo de ella. Esta posicin del arco aprovecha totalmente el empuje natural del brazo en la carrera
de corte y facilita tambin ejercer un control efectivo en la direccin del aserrado. Adems de una diversidad de arcos que
son ms o menos del tipo ordinario, existe tambin un nmero de modelos especiales diseados para diferentes propsitos.
Uno de stos, fabricado para operar en agujeros perforados, se muestra en la Fig. 2. Asimismo, hay arcos similares para
trabajar en agujeros con dimetros tan pequeos como de 5/8".

Cmo insertar la hoja en el arco: La mayora de las hojas de segueta son de 1/2" de ancho, .025" de grueso, y se
suministran en largos de 10" y 12". Las hojas se insertan en el marco de forma que los dientes apunten en direccin
opuesta al mango. La tensin en la hoja debe ser la requerida para mantenerla alineada en el corte. Al calentarse, la hoja se
dilata longitudinalmente y pierde parte de su tensin original. Antes de apretar la tuerca de tensin, o la leva, asegrese de
que la hoja descanse de plano contra los lados fresados de los esprragos y que los pasadores estn completamente
encastrados.

Tipos de hojas: Las hojas de segueta se fabrican para una diversidad de propsitos y se diferencian en tenacidad, dureza y
separacin de los dientes. Las hojas ordinarias tienen el borde a lo largo de los dientes, endurecido hasta un punto
ligeramente abajo del entrediente; el resto de la hoja es ms suave y flexible. Las hojas de acero rpido son ms resistentes
al desgaste y permiten cortar metales mucho ms duros. Esto hace que se produzcan menos roturas en la hoja misma.

Dureza de la hoja: Adems del tipo flexible para propsito general, existen
tambin hojas duras de diferentes calibres, con dorso rgido, que resultan las preferidas de muchos mecnicos y
fabricantes de herramientas. Aun cuando estas hojas permiten efectuar cortes uniformes en metales muy duros, las mismas
son ms bien frgiles y se rompen fcilmente en materiales con tendencia a la flexin. La flexibilidad y la dureza se
combinan en algunas hojas fabricadas para propsitos especiales. Este tipo de hoja se ilustra en la Fig. 3 y es el ms
apropiado para usar donde las tensiones del corte son severas.

Espaciamiento de los dientes: Este es un punto de gran importancia al

seleccionar hojas para segueta de mano. Las hojas comunes se suministran con cuatro separaciones de dientes: 14, 18, 24
y 32 dientes por pulgada, Fig. 5. Las de tipo ms grueso se recomiendan generalmente para cortar trabajos de acero suave,
hierro vaciado, latn y bronce con secciones transversales bastante amplias, y tambin para aserrar aluminio, cobre,
caucho duro, fibra y ciertos otros materiales que requieren un espacio amplio para las virutas. Las hojas con
espaciamiento de 18 dientes se recomiendan para cortar acero de herramienta, bronce, brocas de taladro, etc. Las de 24 y
32 dientes por pulgada se usan para cortar metales con secciones transversales angostas, tales como piezas angulares de
1/8", tubos y conexiones. Las hojas ms finas se emplean para cortar tubera de pared delgada, conduit, lminas con
espesores menores al No.18, y piezas redondas pequeas, tales como acero para broca de 1/8". Al escoger una hoja para el
trabajo en particular, es importante tener en mente que al aserrar debe haber por lo menos tres dientes que hagan contacto
simultneamente con el trabajo, como se muestra en la Fig. 6. Esto impide que los dientes se rompan, o el trabajo se dae,
y produce una accin de corte uniforme similar a la de la lima en la Fig. 10. Para material en barra y de forma slida
redonda, use la hoja ms gruesa, Figs. 11 y 12.

Tcnica general del corte: Asegure el trabajo en una prensa o tornillo de

banco y trace la lnea de corte cerca de las quijadas del tornillo, Fig. 7, para impedir la flexin del trabajo, que puede
atorar la hoja. Haga una muesca con una lima en el extremo de la lnea de corte, para que el corte pueda comenzarse
fcilmente en dicha lnea. No empiece el corte al ancho completo de la superficie de un trabajo plano, ya que la hoja
puede deslizarse lateralmente debido al nmero grande de dientes que hacen contacto. Comience el corte a un ngulo
ligero con la superficie, como ilustra la Fig. 9. Sostenga la segueta con ambas manos, Fig. 1, y ejerza suficiente presin en
la pasada hacia adelante, para hacer que los dientes muerdan uniformemente, Reduzca la presin al mover la segueta hacia
atrs. A fin de mantener el corte sobre una lnea trazada, efecte pasadas largas en lnea recta, empleando cerca de la
longitud total de la hoja para cortar. El ritmo de corte debe ser aproximadamente de una pasada hacia adelante y una de
regreso por cada segundo. El aserrar ms rpidamente con hojas ordinarias puede producir suficiente calor para
destemplar los dientes. Los cortes rpidos y cortos aumentan el riesgo de que la hoja se rompa y dificultan an ms el
seguir la lnea trazada. Cuando una hoja se rompe despus de un uso prolongado, no intente terminar el corte con una hoja
nueva. Si se hace esto, la hoja se atorar debido a que los dientes tienen un triscado ms ancho que los de la herramienta
vieja. Invierta la posicin de la pieza y termine el corte desde el lado opuesto. Al cortar piezas angulares, el trabajo se
acelera si cada lado del ngulo se corta separadamente como se muestra en la Fig. 8. Al aserrar cada lado individualmente,
es posible usar una hoja ms gruesa que la que podra emplearse si todo el ngulo se cortara de una vez comenzando por
el vrtice. Use la misma tcnica al aserrar material plano hasta de 1/4" de espesor. Asegure la pieza en el tomillo con las
quijadas apoyadas contra los bordes, no contra los lados planos, y empiece el corte haciendo una muesca con una lima en
el extremo de la lnea marcada para el corte. No se olvide nunca de hacer esto cada vez que el corte haya de comenzar en

una esquina o arista. Este mtodo resulta tambin muy ventajoso al empezar el corte en una pieza redonda, ya que la
muesca sirve para dirigir la hoja en las primeras pasadas, hasta que el corte sea lo suficiente profundo. Una vez hecho
esto, los lados del corte mismo guan la hoja de la segueta. La muesca impide tambin que la hoja se resbale y dae la
superficie del material adyacente al corte.
Ejerza muy poca presin al aserrar materiales delgados. Si se desea cortar lminas de poco espesor, es buena idea asegurar
el trabajo entre dos piezas de madera, como se ilustra, en la Fig. 13, y aserrar las tres piezas en conjunto. Esto impide que
el material delgado se doble, as como la vibracin y rotura de la hoja. Para hacer un corte a lo largo del borde de una
pieza grande de material plano, donde la profundidad total del corte ha de ser mayor que la distancia desde el borde de la
hoja al arco; coloque los sujetadores de la hoja, o esprragos, en ngulo recto para permitir que el arco de la sierra
sobresalga del borde del material. Esta misma posicin es la que se usa cuando no existe claro suficiente sobre el corte.