MODELACIN DE PUENTES

Antes de la construccin de cualquier sistema estructural, se deben emplear

amplios criterios de ingeniera y procesos de anlisis. Durante este proceso,
muchas suposiciones de ingeniera son rutinariamente usadas en la aplicacin
de principios de ingeniera y teoras para la prctica. Un subconjunto de estas
suposiciones es usado en una multitud de mtodos analticos disponibles para
anlisis estructurales.
El objetivo del anlisis es investigar las respuestas ms probables de una
estructura de puente debido a un rango de cargas aplicadas. Los resultados de
estas investigaciones deben ser convertidos en datos tiles de diseo,
proporcionando a los diseadores la informacin necesaria para evaluar el
funcionamiento de las estructuras de puentes y determinar las acciones
apropiadas para lograr la configuracin del diseo ms eficiente.
MODELACIN
Todo el modelado analtico, anlisis, y la interpretacin de resultados deben
basarse en un juicio sensato de ingeniera y una comprensin slida de los
principios fundamentales de ingeniera. Finalmente, el anlisis debe validar el
diseo.
Muchos factores contribuyen a la determinacin de los parmetros de
modelado. Estos factores deberan reflejar temas como la complejidad de la
estructura bajo investigacin, tipos de carga siendo examinados, y, sobre todo,
la informacin requerida a ser obtenida del anlisis.
Tpico diagrama de flujo del proceso de anlisis

El primer paso en lograr un modelo computacional confiable es definir un

conjunto correcto de propiedades del material y del suelo, basado en
informacin publicada e investigaciones in situ. En segundo lugar, los
componentes crticos son ensamblados y probados numricamente donde la
validacin del funcionamiento de estos componentes es considerada
importante para la respuesta global del modelado.

LA GEOMETRA
Despus de seleccionar una metodologa apropiada de modelado, se deben dar
serias consideraciones a la correcta representacin de las caractersticas
geomtricas de puentes. Estos asuntos geomtricos estn directamente
relacionados con las caractersticas de comportamiento de los componentes
estructurales as como tambin el conjunto global de la estructura.
Las consideraciones deben incluir:

La geometra global de la estructura del puente

La alineacin horizontal
La elevacin vertical
El peralte de la carretera
Conexin de los componentes individuales del puente

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES Y SECCIONES

Uno de los aspectos ms importantes al tomar el comportamiento correcto de

la estructura es la determinacin de las propiedades del material y las
secciones de sus componentes siendo necesarias para determinar el
comportamiento estructural real. En cuanto a las propiedades de seccin
necesitan ser ajustadas para el objetivo del anlisis. Para anlisis elsticos, si el
objetivo es la fuerza, las propiedades de seccin son menos importantes con
tal de que la rigidez relativa sea correcta. Las propiedades de seccin se
vuelven ms crticas cuando los objetivos son el desplazamiento de la
estructura y la deformacin. Desde que el hormign armado se fisura ms all
de cierta deformacin, las propiedades de seccin necesitan ser modificadas
para este comportamiento. En general, si se espera la deformacin ultima,
entonces la rigidez efectiva debera ser considerada en las propiedades de
seccin. Es comn usar el valor medio del momento de inercia para miembros
concretos reforzados y el valor total para miembros concretos pretensados. Los
comportamientos no lineales son ms difciles de manipular en modelos
complicados y simples de elementos finitos. Cuando los elementos slidos son
usados, se deben utilizar las relaciones constitutivas describiendo el
comportamiento del material. Estas propiedades deberan ser calibradas por
los datos obtenidos a partir de ensayos de experimentos disponibles. Para
elementos de tipo viga-columna, sin embargo, es esencial que el ingeniero
estime correctamente el funcionamiento de los componentes ya sea por los
experimentos o un anlisis terico detallado. Una vez establecida el
funcionamiento del miembro, un modelo inelstico simplificado puede usarse
para simular el comportamiento esperado del miembro. Mientras un modelo
degradante puede correlacionar muy bien comportamientos tericos con
resultados experimentales. Para un diseo inicial, todas las propiedades de los
materiales deberan basarse en valores nominales. Sin embargo, es importante
verificar el diseo con las propiedades previstas de los materiales.
CONDICIONES DE CONTORNO
Otro ingrediente clave para el xito del anlisis estructural es la correcta
caracterizacin de las condiciones de contorno del sistema estructural. Las
condiciones de las columnas o los estribos en los puntos del soporte (o el
suelo) deben ser examinados por ingenieros e implementados correctamente
en el anlisis del modelo estructural. Esto puede ser logrado por medio de
varias maneras basadas en diferentes suposiciones de ingeniera. Por ejemplo,
durante la mayor parte del anlisis esttico, es comn usar una representacin
simple de soportes (Empotrado, fijo, mvil) sin caracterizaciones de la rigidez
del suelo o fundacin. Sin embargo, para un anlisis dinmico, la
representacin correcta del sistema del suelo o fundacin es esencial.
CARGAS
Durante las actividades de ingeniera de diseo, los modelos se usan para
evaluar las estructuras de puentes para diversas cargas de servicio, como el
trfico, viento, temperatura, construccin, y otras cargas de servicio. Estas
cargas de servicio pueden ser representados por una serie de casos estticos
de carga aplicado al modelo estructural.

En muchos casos, especialmente en zonas de alta sismicidad, las cargas

dinmicas controlan muchos parmetros de diseo del puente. En este caso,
tiene mucha importancia comprender la naturaleza de estas cargas, as como
tambin la teora que gobierna el comportamiento de sistemas estructurales
sometidos para estas cargas dinmicas. En zonas ssmicas altas, un anlisis
espectral multimodal de respuesta es requerido para evaluar la respuesta
dinmica de estructuras de puentes. En este caso, la carga del espectro de
respuesta es usualmente descrita por la relacin del perodo estructural vs. la
aceleracin del suelo, velocidad, o desplazamiento para una amortiguacin
estructural dada. En algunos casos, usualmente para estructuras de puentes
ms complejos, un anlisis de historia de tiempo es requerido. Durante estas
investigaciones analticas, un conjunto de cargas de historia de tiempo
(normalmente, el desplazamiento o la aceleracin vs. el tiempo) es aplicado a
los nodos de contorno de la estructura.