Facultad de Ingeniera

PROCESOS QUMICOS Y
TRMICOS

ARTICULO: ANTONIO F.O. FALCAO, JOAO C.C. HENRIQUES.

OSCILLATINGWATER -COLUMN WAVE ENERGY CONVERTERS AND AIR
TURBINES: A REVIEW. RENEWABLE ENERGY XXX (2015) 1E34

INTRODUCCIN
Las olas del mar son una importante fuente de energa renovable que, se es
ampliamente explotada, puede contribuir significativamente al suministro de energa
elctrica de los pases con costas frente al ocano.
El OWC fue el primer concepto desarrollado para la conversin de energa de las
olas, y sigue siendo la tecnologa favorita entre una gran parte de la comunidad.
Puede ser empleado en lnea de la playa o cerca de la costa situaciones aisladas,
integrados en un rompeolas, o en una o varias OWC flotantes plantas. Desde el
punto de vista mecnico, la toma de fuerza es particularmente simple y fiable: La
nica parte mvil de una turbina de aire es el rotor, que se encuentra sobre el mar.

Resea histrica
Yoshio Masuda (1925-2009) un oficial de la
marina japonesa, es considerado como el padre
de la tecnologa en la obtencin de energa de
olas, con estudios en Japn desde la segunda
mitad de la dcada de 1940.
l desarrollo de una boya de navegacin que
funciona con energa de las olas, equipndolo
con una turbina de aire.

Primeros desarrollos
Los procesos mecnicos de absorcin
de esta energa requiere una interfaz
de movimiento, que implican un
movimiento parcial o totalmente
sumergido del cuerpo.

columna de agua oscilante (OWC)

La principal ventaja de la OWCs (columna oscilante de agua) frente a la mayora de

WEC (convertidores de energa de las olas) es su simplicidad, la nica parte mvil de
la conversin de la energa es el rotor de una turbina, que se encuentra sobre el nivel
del agua, que gira a una velocidad relativamente alta y conduce directamente a un
generador elctrico.
Las turbinas son auto-rectificadoras, es decir,
la direccin de su rotacin se mantiene sin
cambios independientemente de la direccin
con la que fluye el aire.

Se ha propuesto una amplia variedad de tecnologas y estudios con respecto a

la obtencin de sta energa, en algunos casos se han probado en tamao
completo prototipos frente a las condiciones ocenicas reales.
La primera WEC a gran escala para ser
desplegada en el mar fue Kaimei.
Era una gran barcaza (80 m2 a 12 m, 820
toneladas) que tenia cmaras incorporadas
en el casco, teniendo cada una un plano de
agua con un rea de 42-50 m2
La eficiencia de aire en las turbinas no estaba
muy lejos de lo que se esperaba, la
hidrodinmica en el rendimiento de la
absorcin
de
energa
era
bastante
decepcionante.

El programa noruego instalo en 1985 una OWCs

tamao completo integrado en un acantilado en
Toftestallen, cerca de Bergen, con una potencia
de 500 kW. La planta fue destruida en 1988
durante una tormenta debido a un fallo en la
conexin atornillada de la estructura.

El logro ms visible fue de un pequeo prototipo

en la costa OWC, con una potencia de 75 kW
equipado con turbinas y desplegado en la isla de
Escocia (puesta en servicio en 1991). Tenia una
cmara de rea 45 m2), tierra-fijo
equipada con una turbina Wells de 40 kW.

En Asia alrededor de 1990 se instalaron dos

grandes prototipos de convertidores OWCs con
60 kW integrados con un rompeolas en el puerto
de Sakata, Japn.

Planta de 125 kW en Trivandrum, India,

equipado con turbinas Wells.

Yoshio Masuda y su grupo idearon otros conceptos para flotar un OWCs. El principal
resultado de este ejercicio fue el doblado hacia atrs de la Boya de Ductos (BBDB).

El BBDB es un dispositivo flotante OWCs, un mdulo

de tipo cajn con flotabilidad, una cmara de aire y
una turbina de aire que conduce a un generador
elctrico, puesto que no hay tubo central vertical, el
convertidor no necesita agua profunda para el
despliegue.

Sorprendentemente se comprob que el mejor

desempeo se puede lograr colocando el
dispositivo con la espalda frente a las olas.

Estructura fija OWC

Esto condujo a estudios, seguido por el diseo y construccin, de dos plantas en
tamao completo de OWCs con estructura fija (las denominadas plantas piloto
europeos), equipados con turbinas Wells.

Planta de Pico
Fue construido, de pie en el
fondo del mar, al lado de un
acantilado. Potencia 400 kW

Planta de Islay
Fue construido en un hueco
excavado en un acantilado
rocoso. Potencia 500 kW

Provincia de Guangdong, China, se

construy en 2001 con una potencia 100
kW.

Empresa australiana
Oceanlinx.Potencia 1MW.

Planta instalada en
Yongsoo.Potencia 500 kW.

La compaa australiana Energetech desarrollo un prototipo cerca de la costa, cuya

estructura fue hecha de acero, y se puso a prueba en el Port Kembla, Australia, en 2005.

OWC ROMPEOLAS INTEGRADA

La opcin del "rompeolas OWCs" fue adoptado y se construy un prototipo en el
puerto de Mutriku, en el norte de Espaa con 16 cmaras y 16 turbinas Wells
valorados en 18,5 kW cada uno.

Se implemento una geometra diferente para un

OWCs incrustado en un rompeolas, lo cual permite
que la longitud de la columna de agua se
incremente sin colocar la apertura demasiado lejos
por debajo de la superficie del mar.

Este tipo de OWCs se construy en el puerto de

Civitavecchia (cerca de Roma), Italia.

Estructura flotante OWC

La BBDB OWCs se prob en la baha de
Galway, Irlanda, entre 2008 y 2011.
The Mighty Whale, otro conversor OWCs
flotante, fue desarrollado por el Japn en
Ciencias del Mar y el Centro de Tecnologa.
El dispositivo consista en una estructura que
tena tres cmaras de aire y tanques de
flotabilidad.

La compaa australiana Oceanlinx desplego

una plataforma flotante con varias cmaras de
OWCs (en este caso ocho cmaras) cada uno
con una turbina de aire.

El OWCs fue un objeto de estudios de

optimizacin que mostr la ventaja de que el
tubo que se est utilizando en su parte inferior
es mejor que una cilndrica.

FLOTANTE ESTRUCTURA WEC CON EL INTERIOR OWC

Se han propuesto y estudiado en algunas configuraciones WEC que el OWCs est
encerrado en una estructura flotante y no es conectado con el agua de mar exterior.
Es un flotador asimtrico con un interior U-tanque
parcialmente lleno con agua y dos cmaras de aire
laterales conectadas por un conducto.
El movimiento de la OWCs inducida principalmente
por el cabeceo del flotador, obliga al aire fluir a
travs de el conducto donde se instala una turbina
de aire auto-rectificacin donde absorbe la energa.

Dispositivo T-Gen

Un WEC asimtrico propuesto, consiste en el movimiento del cilindro en oleadas, lo

cual induce un chapoteo en el interior del tanque que a su vez impulsa un flujo de
aire a la turbina.

El cuadro cerrado en el espacio areo

V1 est conectado a la atmsfera por
una OWCs cuyas paredes son
coaxiales al tubo, un V2 volumen de
aire y una turbina de aire.

DISPOSITIVOS MULTI-OWC
Aparte de OWCs integradas en los rompeolas, otros WEC han sido estudiado que
consta de mltiples OWCs.

En algunos casos, varias cmaras de aire comparten una nica turbina que
requieren baja presin y conductos de aire de alta presin y la rectificacin de las
vlvulas de aire.
El Seabreath, en fase de desarrollo en la
Universidad de Padua, Italia, es un
atenuador flotante.
Se compone en un conjunto de cmaras
rectangulares con fondo abierto.

El LEANCON es un dispositivo multi-OWCs. Los

OWCs estn dispuestos en dos filas menores de
dos vigas conectadas entre s en forma de V,
estn dispuestas a lo largo de las dos piernas en
un ngulo de 90 grados.

La integracin en un rompeolas es probablemente la solucin ms fcil para de estructura fija

OWCs, visto desde un nivel econmico, construccin y puntos de vista operativo.
Naturalmente no todos los rompeolas son adecuados debido a su ubicacin.

TURBINAS DE AIRE
Las turbinas de flujo convencional unidireccional como las turbinas Francis o turbinas de flujo
axial, pueden ser ocupados en los equipos Columna oscilante de agua OWCs (Oscillating Water
Columns), siempre que el convertidor de la energa de las olas este equipado con un sistema de
rectificacin con vlvula de no retorno. Estos sistemas eran xito utilizados en pequeos
dispositivos como las boyas de navegacin.
Sin embargo, han sido considerados poco prctico en plantas grandes, donde caudales pueden
ser de orden 102 3 1 y el tiempo requerido de respuesta es tpicamente menos de un segundo.
Esto fue confirmado por la experiencia Kaimei.[1]
Excepto por Kaimei y las pequeas boyas de navegacin, todos ( o casi todos) los prototipos
OWC probados hasta el momento se han equipado con turbinas de aire auto rectificadas.

Turbina Francis, ocupada en dispositivos

OWCs
La forma en espiral es para que la velocidad
media del fluido permanezca constante en cada
punto del mismo.
El rotor es el corazn de la turbina, aqu se
realiza el intercambio de energa entre la
mquina y el fluido. Esta energa es una suma
de energa cintica, energa de presin y
energa potencial y luego transmite la energa
de un eje al generador elctrico dnde se
realiza la conversin final en energa.
Video que muestra funcionamiento de la
turbina: Video

Fig.1

Existen varios estudios sobre los sistemas de conversin de energa de las olas, estos son:
Plataforma flotante Kaimei y el ms actual es Backward bent ducted buoy (BBDB) o en espaol
Boya de conducto doblado hacia atrs, sistema fijado en Sanze.
La eficiencia del sistema de conversin de Kaimei de energa de las olas en elctricidad era pobre,
la posterior conversin por el impulso de turbinas es la McCormick y la turbina Wells era excelente.
El sistema fijado en Sanze era superior a la Kamei ya que no hay cancelacin de fase de los
movimientos relativos de la onda interna y la cmara de captura.

El sistema de flotacin puede mejorarse drsticamente usando el concepto BBDB. [1]

Boya de conducto doblado hacia

atrs(BBDB).
La mayora de las turbinas propuestas y
analizadas de aire auto-rectificacin de flujo
axial para la conversin de energa de las olas
hasta ahora son de dos tipos: la turbina Wells y
la turbina de impulso.

Fig.2

La alternativa ms popular para la turbina Wells es la turbina de impulso auto rectificacin, patentado
por Ivan A. Babintsev en 1975. Su rotor es bsicamente idntico al rotor de una turbina de vapor
convencional de una sola etapa, del tipo de impulso de flujo axial (la clsica de la turbina de vapor
Laval patentado en 1889 y desarrollado en la dcada de 1890 y principios del siglo 20 por pioneros de
las turbinas de vapor).

Fig.3 Turbina Wells

El flujo de la turbina Wells es bidireccional, por lo que hay dos paletas de gua, que estn
colocadas simtricamente en ambos lados del rotor, aunque estas paletas pueden producir
severas perdidas aerodinmicas.
Ahora se han propuesto y ensayado el uso de contra-rotacin de rotores como la turbina
McCormick, la contra-rotacin que se basa en el concepto de turbina de impulso.

Turbina de impulso,
Forma mas antigua de transformar energa
hidrulica a trabajo mecnico.
Caracterizadas por altas cabezas y bajas
descargas. Siendo una mquina especfica
para velocidades bajas sus diseos no
necesitan ser muy complicados[2]

Fig.4

ECUACIN DE EULER Y TURBOMQUINAS

Se refiere al torque , producido por el flujo sobre un rotor de turbina por el cambio en el flujo de
momento de impulso a travs del rotor. Si la aproximacin unidimensional se adopta el torque ser:
= 1 1 2 2
,
: .
:
1 2
Esto puede ser escrito tambin como:
= (1 1 2 2 )
Donde, = 1 /, es energa por unidad masa del fluido y es velocidad rotacional (radianes por unidad de
tiempo). Para un rotor con turbina de flujo axial, con relaciones 1 = 2 = , tenemos
= 1 2 (1)
Esto muestra que el flujo tiene que ser desviado por la paleta del rotor de tal manera que 1 > 2 .

En una etapa convencional de turbinas de flujo

Axial como turbinas de vapor y gas, el flujo es
desviado a una fila de paletas estacionarias
corriente arriba del rotor de tal manera que
Vt1 > 0 y bajo condiciones de diseo Vt2 0. De
este modo, la energa cintica de turbulencia
V2t2
,
2

por unidad de masa

que se pierde a la
salida del rotor se reduce al mnimo.

Turbina de vapor
Fig.5

La velocidad de paleta no es mas grande que = 1 2 , en el caso de las turbinas de impulsos.

Debido a las razones de construccin como turbinas de viento de eje horizontal y turbinas marinas
corrientes, no tienen paletas gua.
Por
otro lado, la velocidad en la punta de la paleta es mucho mayor que y la energa cintica de salida
2
2
es una pequea fraccin del trabajo de E.
2

En las turbinas Wells trabajando bajo condiciones normales , la velocidad de paleta del rotor es mas
grande que la velocidad de flujo.
2

Por esta razn, 2 es relativamente una pequea fraccin del trabajo E y la ausencia de paletas del
2
estator no afecta dramticamente
la eficiencia de la turbina.
El modelo de cascada es una aproximacin de dos dimensiones conveniente a una turbo mquina de flujo
axial: Las cuchillas se intersectan por una superficie cilndrica circular que se desarrolla sobre el plano.
= (cot 2 cot 1) (2)
Donde : .
= / ( = 1,2)

TURBINAS WELLS

Fig.6

Diagrama de turbinas de Wells, basado en el modelo de flujo

en cascada de dos dimensiones. el perfil de las paletas del
rotor son simtricas, estas se fijan en un ngulo de 90.
Consideramos la aproximacin de flujo en cascada de dos
dimensiones, y denotan por c la cuerda de la paleta del rotor y
2
por = (Z=nmero de paletas) el paso de las paletas.
Asumimos flujo irrotacional incompresible y despreciamos el
grosor de la lmina.

2 = 1 + 2 tan
(3)
2
Luego, de la ec. (2), podemos obtener directamente el trabajo
del rotor por unidad masa de aire

= 2 tan
(4)
2

La ec. (3) muestra que la salida del flujo con 2 depende solo de 1 y en el rotor acorde a la relacin c/t,
no de la velocidad de flujo o la velocidad de rotacin. Esta es la base de diseo de los labes o paletas
para una turbina Wells. Si las dos filas de paletas gua son como una imagen entre ellas, podra ser 2 =
1 . Luego:

1 =
1+ 5
2

Es importante relacionar la cada de presin de la velocidad de flujo.

El define un coeficiente adimensional de presin:
1
= (2 2 ) , :
y un coeficiente adimensional de velocidad de flujo:
= 1 1

En el caso de turbinas Wells con paletas gua:

= 2
(6)
2
Muestra relacin lineal entre presin y la velocidad de flujo.
En el caso de turbinas Wells sin paletas gua:

= 2 1 +
2

En este caso la relacin lineal es una aproximacin, porque

pequea que la unidad.
Observacin: La turbina Wells es considerada una turbina lineal.

es mucho mas

Hay diferentes formas de evitar la prdida de flujo, mientras la

turbina se mantiene insensible a invertir la direccin del flujo.
Una de estas turbinas es la de contra rotacin sin paletas gua:
Hay dos filas de paletas pero giran en direccin contraria con la
misma velocidad

Turbina de impulso auto rectificadora, Rotor con

sistema de paletas gua simtrica.
Abajo: la representacin en cascada de dos dimensiones.
Fig.7 , Volver a Turbinas de auto-rectificacin
de impulso de flujo axial

Una desventaja es el incremento de complejidad debido a dos turbinas-generador de conjuntos y

duplicacin de la potencia de rotacin electrnica.

La alternativa es tener dos filas axialmente desplazadas de las palas del rotor y montarlas en un solo
rotor.
La turbina original monoplano se origin en Queens University of Belfast, donde sus resultados se basan
en el principio de la columna de agua-aire oscilante, se convierte en energa mecnica de rotacin por
una turbina Wells. Estas turbinas pueden absorber solo una cierta amplitud mxima de presin, debido a
las limitaciones de velocidad punta.[3]

El rotor biplano puede ser complementado o no con paletas gua en ambos lados de la rotacin.
Las turbinas Wells Biplano sin paletas guas son un usadas en el acantilado integrado OWC Islay
comisionada en 1995 y ms recientemente en Muntriku OWC rompeolas.
Una diferente configuracin consiste en colocar las paletas gua entre dos filas de las aspas del rotor.

Esto ltimo es para evitar o minimizar la perdida de energa cintica del remolino al salir de la turbina,
tambin puede extenderse a mas de dos aspas del rotor, lo que podra considerarse como una turbina
multi-etapa.
Las turbinas Wells multi-etapa eran investigadas como una alternativa para impulsar las turbinas OWCs
caracterizados por grandes oscilaciones de presin de aire.

En consecuencia, las condiciones del flujo a travs de las turbina

de aire pueden ser significativamente diferentes, con velocidades
pico para el flujo hacia el exterior, generalmente mayor que el flujo
hacia dentro, para igualar los valores pico del ngulo de incidencia
en la entrada de las paletas del rotor que fluye desde el interior
hasta el exterior para evitar prdidas de estancamiento, un ngulo
de escalonamiento diferente de 90 puede ser adoptado.
Turbina cuyo rotor de paletas es controlable y ajustable de ngulo
se han propuesto y construido, la turbina Wells, cuyo mecanismo
de control sofisticado fue impulsado por corrientes de Foucault
construido y diseado.

Fig.8

TURBINAS DE AUTO-RECTIFICACIN DE IMPULSO

DE FLUJO AXIAL
Esta es la alternativa ms frecuente de la Turbina Wells, la principal diferencia es el impulso de la turbina,
donde el rotor con las aspas forman canales o conductos.

El ngulo del flujo de salida es aproximadamente es igual al ngulo de salida de las aspas
correspondientes.
La geometra de las paletas del rotor es una modificacin de la turbina de vapor tipo impulso, que ahora se
impone es la igualdad de ngulos en la aspa de entrada y salida.
En la turbina Wells, sustituimos la fila anular de las paletas del rotor por la cascada de aspas bidimensional, tambin debemos asumir que el flujo es incompresible e irrotacional.
Podemos observar que 1 > 1 2 > 2 ( Ver Fig.7),y bajo las condiciones de diseo el flujo sale del rotor a
un ngulo 2 > 1 , donde 1 es el ngulo del flujo de salida desde la entrada de las paletas.

Denota por y los ngulos de las velocidad absolutas y relativas del flujo.
Esos ngulos estn relacionados entre s por 1 = 1 + 1 , 2 = 1 + 2 ,donde, =
es un coeficiente de flujo adimensional y es la velocidad axial.

Para el flujo las condiciones de diseo no puede ocurrir, porque: No se puede tener al mismo tiempo
incidencia en el flujo derecho, en las aspas del rotor y en la segunda fila de paletas de gua, este es un
problema frecuente para los diseadores de turbinas para aplicaciones en olas.
McCormick propuso una turbina de impulso contra rotacin auto-rectificadora, este prototipo fue construido
y probado en Kaimei a mediados de la dcada de 1980.

Los resultados fue el problema de incidencia que persiste en la turbina de contra-rotacin, en

el flujo de la entrada a la segunda del rotor y tambin en el flujo de la entrada a la segunda
fila de paletas guas.[4]
Para resolver el problema incidencia excesiva, variables geomtricas han sido propuestas por
Kim et al.[5]
Con el fin de evitar las dificultades de la geometra, las paletas pueden pivotar bajo la accin
de los momentos aerodinmicos que actan sobre ellos, y ocupar una de las dos posiciones
angulares pre-establecidos, dependiendo de si el aire est fluyendo adentro o hacia afuera.

Esto permite que la geometra de paletas guas aguas abajo

para adaptarse mejor a 2 , el ngulo del flujo que abandona el
rotor. La complejidad mecnica tiene una fiabilidad adicional y
problemas de mantenimiento para mejorar el rendimiento
mecnico de la turbina
En cualquier caso, ya que el coeficiente de flujo es
fuertemente variable en el tiempo, oscilando irregularmente entre
valores negativos y positivos, esto es imposible de evitar el
estancamiento de la aerodinmica en las aspas del rotor.

Fig.9
Representacin bidimensional de la turbina de accin con autolanzadores de paletas guas (de tipo mono-aleta) en las dos
posiciones angulares.

Fig. 10. Eficiencia versus coeficiente de flujo

para una

turbina Wells monoplano con paletas guas y una turbina

de impulso con paletas guas fijas. denota el peak en
condiciones de eficiencia

En ausencia de paletas guas, = 1 = 1 . En el flujo

real, se sabe que la aerodinmica separa la capa lmite con
severas prdidas aerodinmicas. Si el ngulo de incidencia 1 en
la entrada del rotor excede un valor crtico 1 depende del
perfil de la paleta, de la relacin c/t, condiciones del flujo con
aguas hacia arriba y el nmero de Reynolds.

Tomando 1 = 1 y asumiendo 1 = 11 y = 0,5, encontrado

el coeficiente de carga
= 0,39. Para la turbina de impulso

tiene similares consideraciones, donde

2,0 y se lleg a la
conclusin que el trabajo E por unidad de masa de la velocidad
de aspas de las turbinas Wells es tpicamente 2,0/0,39 =
2,3 veces ms largo comparado con una turbina de impulso.
Los resultados se dan en la tabla 1, donde se muestra que la
velocidad de paletas del rotor es mucho ms grande en las
turbinas Wells que tambin tiene un dimetro mayor.

Tabla 1. Comparacin entre una

turbina Wells(W) y una turbina de
Impulso (imp).
En el caso de la turbina Wells, la prdida de energa cintica se puede evitar con el uso de paletas
guas, con simetra axial y un conducto divergente que se utiliza como difusor, est prdida es mucho
mayor en la turbina impulso como se muestra en la tabla 1. Esto explica por qu el uso de un difusor de
revolucin es mucho ms importante en una turbina de impulso que en una turbina Wells.
En el anlisis de flujo de dos dimensiones nos indica que la eficiencia de la turbina Wells puede ser
mucho ms sensible a cambios en el Nmero de Reynolds.
Una comparacin entre la turbina de Wells y la turbina de impulso se basan en un nmero suficiente
grande de Reynolds, donde la turbina Wells tiene menor eficiencia mxima que la turbina de impulso,
estas comparaciones son en los modelos de 0,3 m de dimetro de rotor externo y con un nmero de
Reynolds relativamente pequeo.

OTRAS TURBINAS DE AIRE DE FLUJO AXIAL PARA

LOS FLUJOS BIDIRECCIONALES
Otro mtodo para reducir las prdidas aerodinmicas en la entrada de la segunda fila de
paletas gua de una turbina de impulso, consiste en aumentar la distancia entre las paletas
guas y las aspas del rotor con el objetivo de reducir la velocidad(y por lo tanto la energa
cintica) y las prdidas de energa debido a la separacin de la capa lmite.[6]
Este mtodo fue propuesto como la turbina de impulso de alto rendimiento para su uso en la
OWCs.

La turbina Dennis-Auld, desarrollada en Australia para equipar

plantas OWC, es una turbina de auto rectificacin de flujo axial, las
palas que se ven en la figura pueden ser controladas para que
varen en un rango < < , donde 20 35).
En esta turbina los bordes de aspas son idnticos, porque cada
borde funciona como salida dependiendo de la direccin del flujo,
ya que cambia de direccin(salida y entrada).
Los resultados de prueba de la turbina Dennis-Auld dio una
eficiencia mxima de 0,65, este prototipo de turbina se prob en
Oceanlinx Mk3 lado a lado con la turbina HydroAir.

Fig.11

TURBINAS AUTO RECTIFICADORAS DE AIRE Y

FLUJO RADIAL

Adems de la configuracin de flujo axial ms comn, algunos estudios tambin se han hecho
en la turbina auto rectificadora de aire y flujo radial (Fig. 12). Cabe sealar que la turbina ya no
es insensible a la direccin de flujo: el flujo a travs de las palas del rotor y paletas de gua es
radialmente centrfuga o centrpeta en funcin del ciclo de onda

Fig.12

La turbina est conectada a la cmara de OWCs

por un conducto axial, mientras que la salida o la
admisin hacia el ambiente es radial.
La turbina radial fue investigado y mediante
simulacin numrica investigando el efecto de
control de las paletas guas (del interior al exterior y
al revs) y encontraron un incremento de hasta un
15% en la eficiencia en comparacin con paletas
guas fijas. Con la disposicin (experimental y) la
informacin numrica, la configuracin radial de la
turbina de impulso aparece como una alternativa a
la
axial,
aunque
no necesariamente la mejor opcin.
Fig.13,

Representacin esquematica de la turbina

de impulso auto rectificadora radial.

Fig.14, Turbina Wells versin flujo radial

Una versin de la turbina de Wells de flujo radial

axial clsica fue propuesta por John Kentfield en
1983, y recientemente fue estudiado por
simulacin numrica y experimentalmente (Fig.
14). Los resultados de las pruebas de modelo
revelaron que, como para la de flujo axial ms
convencional la turbina Wells, la carga de presin
es aproximadamente una funcin lineal de la
velocidad de flujo, y una fuerte cada
en la eficiencia se produce si el caudal supera un
valor crtico; esta valor es aproximadamente 30%
mayor para el flujo hacia el exterior. Una mxima
eficiencia de 0,65 se midi para el flujo hacia el
exterior, en comparacin con 0,60 para
hacia adentro Fig. 12 Turbina HydroAir.

Un tipo diferente de turbina de autorectificacin de flujo radial, tiene un par de

paletas guas montados en la periferia del rotor
de flujo radial, estas paletas se desliza
axialmente, por la gravedad y la accin de la
aerodinmica, as para convertir el flujo
bidireccional admitido a la turbina en un flujo
unidireccional a travs del rotor, como se
muestra en la Fig. 15.
Resultados: La mxima eficiencia fue de
alrededor del 57%. El rendimiento de la turbina
parece ser penalizado por la falta de un
sistema difusor eficiente para la recuperacin
de energa cintica en la salida del rotor.

Fig.15, Turbina de autorectificacin de flujo radial con

unidireccional flujo al rotor de
paletas guas axiales dobles.
a)Flujo descendente
b)Flujo ascendente

La llamada turbina bi-radial es una turbina de

impulso que es simtrica con respecto a un plano
perpendicular a su eje de rotacin.
El flujo dentro y fuera de el rotor es radial, el rotor
est rodeado por un par de filas de paletas de gua
de flujo radial, cada fila estando conectada a la
correspondiente entrada/salida de rotor y las
paredes del conducto son discos planos.
Fig.15 en la parte b) las paletas de gua se desvan
radialmente desde el rotor.
En la parte a) las paletas gua pueden ser removidas
o insertadas en el espacio del flujo por desplazar
axialmente el conjunto de paletas gua, de modo que
a corriente abajo las paletas gua obstruyen el paso
del flujo que sale del rotor. En este caso, la distancia
radial entre el rotor y las paletas gua es pequea.
La turbina era bi-radial estudiado por simulacin
numrica y las pruebas modelo. La mxima
eficiencia medida fue aproximadamente 79%,
posiblemente la mayor eficiencia de una turbina de
aire auto-rectificacin medido hasta ahora.

Fig.16

Turbinas convencionales de una etapa, como turbinas

de vapor y gas, con una fila de paletas de gua seguida
por un rotor de paletas, se sabe que alcanza altas
eficiencias en el flujo unidireccional.
En tales turbinas, si el signo de la carga de presin
cambia (y la velocidad de rotacin se mantiene
inalterada), la velocidad de flujo (aparte de cambiar
signo) se convierte mucho ms pequeo (y el
rendimiento de la turbina se vuelve muy deficiente).
Esto ha llevado a la idea de asociar dos idnticas
turbinas
convencionales"
de aire (turbinas 1 y T2 ) en paralelo para convertir la
energa neumtica de una OWC, de tal manera que,
para un cabezal de presin dada situacin, la secuencia
del flujo en las paletas de gua y aspas de rotor en la
turbina 1 se invierte con respecto a la turbina T2 . Para
una determinada presin (independientemente de su
signo), la mayor parte del flujo es admitido a una de las
turbinas (accionado con una buena eficiencia).

Fig.17

Mientras que una fraccin ms pequea del flujo es admitido a la otra turbina (es decir, en el
modo de asfixia y opera a baja eficiencia) las dos turbinas pueden ser acopladas a un mismo
generador elctrico como en la fig.17 o que cada turbina est acoplada a su propio generador.

Puesto que las turbinas no son simtricas, las palas del rotor ya no tienen que ser simtricas
con respecto a un punto. Cierto torque positivo de la reaccin puede ser conveniente.
Las pruebas de un par de turbinas unidireccionales en una plataforma bidireccional de flujo de
aire oscilante. La turbina rotor tena un dimetro de 165mm y cada turbina se acopl a su
propio generador.
Resultados: Se calcul una eficiencia mxima de 0,6. La aerodinmica del rendimiento de la
configuracin de la turbina unidireccional doble se simul numricamente, se encontr que la
tasa de flujo a travs de la turbina en modo inverso es aproximadamente un tercio del flujo
total y produce torque lo que reduce la eficiencia del sistema si las dos turbinas son
directamente conectadas al mismo eje de rotacin.

ALGUNOS PROTOTIPOS DE TURBINAS DE AIRE

Varios prototipos a tamao real OWCs se han desplegado en el mar, en algunos casos a grandes modelos a
escala 1:3 o 1:4 han sido testeados en aguas protegidas. El primer prototipo de gran tamao fue Kaimei, ya
mencionado anteriormente.
Se ensayaron diferentes tipos de cmaras de turbinas (incluyendo unidireccional, Wells y turbinas autorectificacin de impulso).
Desde entonces, la mayora de los prototipos fueron equipados con turbinas Wells, algunos de los cuales se
enumeran en la Tabla 2, junto con sus caractersticas principales. Notable por su tamao son el par de 2x500
kW
turbinas
Wells
de
rotacin
contraria
que
equip
el
prototipo OSPREY. Nunca operados porque la estructura de la planta fue daado durante el despliegue en
Escocia en 1995 y ms tarde destruida por accin de las olas.

Tabla 2

RUIDO DE LA TURBINA
Todas las turbinas que funcionan con aire u otro gas producen ruido, esto puede ser una molestia si la mquina se encuentra cerca
de una zona habitada y no est adecuadamente protegidos como es el caso de muchas turbinas elicas.
El ruido tambin puede ser un problema con las turbinas de aire para convertir a energa los movimientos de las olas,
especialmente
cerca
de
la
playa
o
de
la
costa.
El ruido aumenta por el tamao de la mquina y, especialmente, por la velocidad de flujo y velocidad de las palas del rotor. Esto
significa que afectar particularmente a las turbinas Wells, especialmente bajo condiciones de flujo estancado.
Una cmara de atenuacin del ruido tuvo que ser adaptado al final de la turbina Wells, en los conductos de la planta costa LIMPET
(Isla de Islay, Escocia) para reducir el ruido transmitido. Esto result a causas de mala distribucin del flujo durante la carrera de
admisin de la de la turbina; el mayor flujo de aire en la parte inferior de la canalizacin de la turbina causado un aumento adicional
y con una reduccin asociada de rendimiento de la turbina.
Una extensa investigacin experimental sobre acstica y caractersticas de las turbinas Wells se llev a cabo en la Universidad de
Siegen, en Alemania; aqu se encontr que, para una velocidad fijo de rotacin, la potencia acstica radiada por la turbina Wells era
constante con respecto al aumento de carga de presin hasta un punto de funcionamiento donde se alcanza el punto de mxima
potencia. Ms all de este punto, se observa puestos de turbina y un aumento dramtico en potencia acstica, la turbina Wells
emite ruido que supera con creces todos los niveles de ruido que se encuentra en un rgimen de flujo saludable.

ANLISIS DIMENSIONAL
El anlisis dimensional es ampliamente usado en estudios de turbo mquinas. Esta aplicacin para turbinas de aire por OWCs
especialmente utilizado en dos situaciones:
i) Cuando los modelos testeados a una escala real.
ii) Para estudiar los efectos del cambio de la velocidad rotacional sobre las curvas de rendimiento aerodinmico de una turbina
dado.
En convertidores OWC operando bajo condiciones de mar energtico, las oscilaciones de presin en la cmara de aire pueden ser
lo suficientemente grande para los cambios en la densidad del aire al ser no despreciable. Esto significa que los efectos del
nmero de Mach en el flujo de la turbina puede ser significante.
Debemos considerar:
(i) la misma turbina bajo diferentes condiciones de trabajo, o (ii) una turbina de tamao completo y su modelo geomtricamente
similar. El anlisis dimensional requiere que tres magnitudes adimensionales toman igual valores de las relaciones similares para
aplicar: nmero de Reynolds, Nmero de Mach y la relacin de entrada a salida de presin. No mucha informacin precisa est
disponible en el seguimiento del tamao real del prototipo de turbinas de aire bajo las condiciones reales del mar. De hecho, la
mayora de informacin proviene de las pruebas de modelo en condiciones de laboratorio, en la mayora de los casos con
dimetros de rotor de turbina entre 0,3 y 0,6 m.
Numero de Mach: Es una medida de velocidad relativa que se define como el cociente entre la velocidad de un objeto y la
velocidad del sonido en el medio en que se mueve dicho objeto. Dicha relacin puede expresarse segn la ecuacin.

= /

Las cabezas de presin alcanzables en las pruebas de equipos de perforacin hasta ahora
usados para probar turbinas auto-rectificadoras de aire son sustancialmente ms bajos de lo
que puede ser alcanzado en los convertidores de OWC bajo condiciones energticos del mar.
En consecuencia, el nmero Mach es usualmente ignorado como una condicin para la
similitud aerodinmica. Al mismo tamao, los cambios en Nmero de Reynolds prcticamente
no afectan el rendimiento aerodinmico de turbinas de aire.
Esto no se aplica si la similitud se establece entre un pequeo modelo y una gran mquina.
En cualquier caso, el nmero de Reynolds es alternativamente bien establecido en las
frmulas de turbo maquinaria. Por lo tanto en lo que resta del articulo ignoramos Mach y
Reynolds para efectos numricos y asumimos que el flujo de aire a travs de la turbina es
aproximadamente incompresible.

EL RENDIMIENTO DE LA TURBINA EN OLEADAS AL

AZAR
Lo que importa en trminos de aerodinmica es una eficiencia media en lugar de la mxima
eficiencia.
Para un estado del mar determinado, la probabilidad de funcin de densidad f con una
superficie de elevacin en un punto puede ser considerada Gauss, una suposicin ampliamente
adoptado en aplicaciones de la ingeniera. Las oscilaciones de presin p(t) en la cmara de aire
son aleatorias y puede considerarse como un proceso.
Por otro lado este tipo de turbina exhibe una caracterstica lineal presin vs caudal. Esto se
aproxima al caso de las turbinas Wells.
Es interesante comparar los resultados representados en la figuras para el promedio de eficiencia
h de turbinas de aire, con eficiencias tpicas de alta presin-PTO hidrulicos de aceite usados en
WEC oscilante de cuerpo. Tal informacin, en funcin del rendimiento de hidrulica y elctrica de
bienes componentes y en simulaciones numricas de todo el WEC
Para para una agitada boya en la costa de Oregon, EE.UU. Se encontr que la eficiencia de la
fuerza tiende a variar mucho con el estado del mar, con un promedio anual de 61% y un valor
mximo del 72%. Cabe sealar que la eficiencia de las tomas de fuerza hidrulicas
sustancialmente varia con la carga (y el estado del mar), mientras que la eficiencia aerodinmica
de turbinas de aire (conocido por ser casi independiente el nmero de Reynolds) depende slo
dbilmente en tales factores, siempre que la velocidad de rotacin se controle de manera
adecuada y no exista restricciones en la velocidad mxima permitida de rotacin.

Fig. 18

TURBINA DE AMORTIGUACIN INDUCIDA

La hidrodinmica del proceso de absorcin de energa de las olas por un convertidor
OWC depende de la relacin entre la tasa de flujo de volumen desplazado por el
movimiento OWC y la presin de aire en la cmara, es decir, la amortiguacin
proporcionado por la turbina. Esto est directamente relacionado con la tasa de volumen
de flujo de aire / a travs de la turbina (positivo hacia afuera del flujo) y la cabeza de
presin p a disposicin de la turbina (asumir flujo de aire incompresible con la densidad
).

La relacin = () depende del tipo de turbina, geometra, tamao y velocidad de

rotacin. Debe coincidir con la requisitos de la hidrodinmica, que, por un dispositivo de
OWC dado, depender del estado del mar, sobre todo de la frecuencia de la ola. Para
una turbina de geometra determinada (independientemente del tamao, velocidad
rotacional y densidad de aire en la turbina), el anlisis dimensional permite escribir =
,donde es una relacin funcional que caracteriza la geometra de turbina, es
la dimensin de la carga de presin adimensional del caudal y como se define por la
ecuacin:
.(7)

Las turbinas Wells son conocidas por ser turbinas aproximadamente lineal, es decir, = , donde K es un factor que
depende, de la relacin centro-a-punta de dimetro y del rea palas total dividida por rea anular.

(8)

La hidrodinmica de los convertidores OWC representa los estados del mar donde se obtiene un valor de diseo, se

especifica la geometra de la turbina(K fijo), encontrar un valor de diseo

.

Otra condicin es introducida por la dependencia de la eficiencia de la turbina por la carga de la presin = (), es
el valor que maximiza la eficiencia.
La velocidad de rotacin de la turbina se debe aumentar si hay mas energa en los estados, la eficiencia no debe ser
afectada negativamente.
La linealidad de la turbina Wells la hace diferente de otras turbinas, la carga de presin en funcin del caudal es
aproximadamente cuadrtica.
2 4

1
Esto demuestra que la amortiguacin proporcionada por la turbina es independiente de la velocidad de rotacin. Esta
velocidad puede ser ajustado para maximizar la eficiencia de la turbina sin que afecte a el proceso hidrodinmico.
En olas irregulares reales y en un clima de olas que consiste en una amplia gama de estados de la mar, los
procedimientos de optimizacin de la turbina son mucho ms complejo que de los que se describen anteriormente.

OBSERVACIONES FINALES
Se han desarrollado varios tipos de turbinas de aire auto-rectificacin
para
equipar
plantas
OWC.
Los
pozos
de
flujo
axial
turbina es la ms conocida. Tambin es mecnicamente la turbina ms
simple, especialmente la variante sin paletas gua, y posiblemente el ms
barato de construir. Las caractersticas de rendimiento pueden ajustar
cambiando la relacin y el centro a punta de dimetro la solidez de la hoja
(rea de palas total dividida por rea anular).
La introduccin de paletas gua, ya que lejos de recuperar la energa
cintica, puede mejorar la eficiencia mxima de unos pocos porcentajes. Un
efecto similar puede lograrse mediante rotores de rotacin contraria,
pero esta es una solucin ms costosa.

Las turbinas Wells multi-etapa se han considerado para presiones relativamente grandes, pero
esto an no ha sido probado. Los resultados de las pruebas de las turbinas Wells indican que las
eficiencias mximas de hasta aproximadamente el 75% son alcanzables con los mejores diseos.
La construccin bsica de la turbina en s, hace que este valor poco probable sea superado por
ms de un pequeo porcentaje.
La principal limitacin de la turbina de Wells es la fuerte cada de la eficiencia que se produce
cada vez que la velocidad de flujo supera las condiciones de las aspas del rotor. Esto es
particularmente perjudicial en olas irregulares, como se muestra en la Fig.18a. por
aplicaciones y condiciones idnticos, la velocidad de las aspas del rotor de una
turbina Wells es mucho mayor que la de cualquier otro tipo de turbina auto-rectificacin (tanto el
dimetro del rotor y la velocidad de rotacin son ms grandes). Mientras que esto aumenta la
energa cintica y capacidad de almacenamiento, tambin puede tener efectos negativos, es
decir, las limitaciones debidas al nmero de Mach (aparicin de ondas de choque).

El inconveniente principal de la turbina de auto-rectificacin axial y de flujo radial son turbinas de

tipo de impulso, ambas bajo condiciones de las direcciones del flujo, de una fila de paletas guas
aguas
bajo
al
rotor.
Este se encontr que era limitar la eficacia mxima a aproximadamente 50%. El uso de paletas
de gua pasiva o activamente controladas pueden mejorar la mxima eficiencia de tales turbinas
en aproximadamente 10 a 15%, pero esto es logrado a costa de una mayor complejidad
mecnica.
Un problema de esta configuracin est asociado con el aumento de la distancia del remolino
provocado por un fuerte flujo que tiene que viajar entre la primera fila de paletas guas y las aspas
del rotor: Esto es probable que produzca significativas prdidas y flujo de distorsin debido a la
interaccin con las paredes internas del conducto. La nica forma de evitar totalmente este
problema es eliminar las paletas guas de aguas abajo del flujo de que sale del rotor; esto se hace
en el deslizamiento de las aspas en la versin de la turbina biradial, lo que permiti un pico
medido y una eficiencia de 79%. Una vez ms, esto se logra a costa de
aumento de la complejidad mecnica.

Turbinas hidrulicas y de gas convencional de flujo radial y axial en este tipos de mquinas son
muy eficientes, con eficiencias mximas en el rango de 90 a 93%. Su uso en aplicaciones OWC
requerira un mecanismo de vlvula de rectificacin de flujo. Esto ha sido considerado para
mltiples dispositivos flotantes OWCs con cmaras conectadas a una sola turbina a travs de
conducto
baja
y
alta
presin.

MODELADO OWC
MODELACIN HIDRODINMICA TERICA
OWC
fueron
de
los
primeros
convertidores
de
energa
de
las
olas
en
ser
tericamente
modelados.
Esto
fue
particularmente
el
caso de la OWC en boya que se analiz por Michael McCormick, uno de los pioneros energa de
las olas, en lo que fueron dos de los primeros trabajos tericos en convertidores de ola en energa
y han sido publicados en un artculo[6].
Luego
hubieron
artculos
con
soluciones
analticas
ms
simples:
una OWC en forma de tubo de pared delgada vertical y una bidimensional formada por dos
paredes delgadas verticales paralelas. Estas primeros trabajos se basan en la teora de la onda de
agua lineal y el interior de superficie libre, se asumi como una superficie plana horizontal de
pistn.
Este modelo fue adoptada por primera vez en OWC, donde una de dos dimensiones
se analiz tericamente. El modelo de la presin superficial uniforme fue generalizado para
geometras arbitrarias. La adopcin del modelo de pistn rgido era (y es) una manera de tomar
ventaja de la teora desarrollada mediados de 1970 de la interaccin entre las ondas y los cuerpos
flotantes, especialmente los barcos. Esta teora se ampli ms tarde para convertidores de energa
oscilantes
de
las
olas.
Los conceptos de velocidad y la fuerza del cuerpo en la teora cuerpo oscilantes se sustituyen por
caudal de aire y la presin de aire en la superficie libre uniforme con enfoque de presin para el
modelado OWC.

Suponiendo que la teora de onda de agua lineal de

la ecuacin para el modelo de pistn de estructura fija
OWC (Fig. 19a) se puede escribir como:
2
2 = + +

X: Coordenada vertical que define la posicin del

pistn

m: Masa del pistn (Posiblemente igual a cero)

S: rea pistn
: Densidad del agua
g: Aceleracin gravitatoria

: Fuerza de radiacin sobre el pistn debido al

movimiento contrario en aguas tranquilas
: Fuerza de excitacin asumiendo pistn fijo debido
al campo de onda incidente
P: Exceso de presin del aire en la cmara

Fig. 19
a) Modelo pistn
b) Modelo de superficie libre de
presin uniforme

Si la distribucin de la presin fuera uniforme sobre la superficie libre al interior es el

modelo adoptado (Fig. 19b), se introduce el caudal volumtrico q(t) desplazados por
el movimiento de la superficie libre interna.
= + 10
: Radiacin del caudal debido a la presin p oscilante en la cmara en ausencia de
ondas incidentes.
: Es la excitacin de la velocidad de flujo debido al campo onda incidente si p=0.
En ambos modelos, la presin de aire p(t) est relacionada con el volumen
instantneo V (t) del aire en la cmara y su historial de tiempo para las
caractersticas aerodinmicas de la turbina y para la termodinmica del proceso
compresin/descompresin del aire que toman lugar en la cmara.

Este sistema se toma como lineal donde la respuesta a distintos intervalos de tiempo de forma
sinusoidal es otra seal variable en el tiempo de forma sinusoidal, posiblemente con una diferencia
de fase entre ambos. Bajo tales condiciones, el conjunto sistema (onda-a-neumtico) es lineal. Si
adems las olas son regulares de frecuencia en radianes , podemos emplear un anlisis de
dominio de la frecuencia y escribir:
, , , , , , = {, , , , , , } (11)

Donde, , , , , , , son generalmente complejos

Tenga en cuenta que las relaciones de amplitud/) = ), ( , ) implican que
la presin de la cmara y el caudal de aire desplazado por el movimiento del pistn o el movimiento
de superficie libre interior, puede ser complejo debido al efecto de la compresibilidad del aire en la
cmara.
Como es habitual en el anlisis de dominio de frecuencia, la fuerza de la radiacin sobre el pistn
es, = 2 . Aqu A (aadido de masa) y B (coeficiente de amortiguacin por radiacin) son
reales, y B no puede ser negativo.
En consecuencia, se escribe, para la velocidad de flujo de radiacin, = (G y H son
reales) ,donde G es la conductancia de la radiacin y H es la susceptancia de radiacin. Los cuatro
coeficientes de radiacin A, B, G y H dependen de onda frecuencia .

El modelo de pistn X[-w2(m+A)+iw+gS]=Fe-SP Ecuacin 12

X[-w2(m+A)+iw(B+S2)+ gS+S2w ]=Fe Ecuacin 13

A partir de la ecuacin (10). Encontramos, para la distribucin de la presin superficial uniforme

Estas son las ecuaciones a resolver en el dominio de la frecuencia y obtener Qe

Al establecer p = 0 en el modelo 1, es fcil encontrar la siguiente relacin entre el complejo de fuerza

de excitacin y la amplitud Fe velocidad de flujo.
La conductancia de radiacin G1 y H1 susceptancia radiacin se definen para el pistn modelo, y as
no se espera que sea exactamente igual a G y H. Entonces nos quedamos con

se refieren al par de coeficientes hidrodinmicos (G1, H1).

para el par A y B.

Recordamos que los pares de hidrodinmica coeficientes (G1, H1) y (G, H) son fsicamente similares,
pero sus valores numricos no coinciden debido a que los dos modelos no se espera que produzca
exactamente iguales resultados. Al establecer p=0 en la ecuacin 20, es fcil encontrar la siguiente
relacin entre el complejo de fuerza de excitacin y la amplitud Fe velocidad de flujo.
El subndice 1 indica que Qe, 1 no es exactamente igual a Qe

En general, la velocidad del pistn dx/dt y la tasa de volumen desplazado que no son proporcionales a
la oscilacin de presin p. Las linealidades pueden ser introducidas por la termodinmica de la cmara
de aire o por las curvas de rendimiento aerodinmico de la turbina. En tales casos, el anlisis de
dominio de frecuencia ya no es aplicable y tiene que ser reemplazado por un anlisis de dominio de
tiempo.

En particular, la expresin de la fuerza de radiacin en el pistn implica una convolucin integral, como
en la llamada ecuacin de Cummins.

La memoria de la funcin ht est relacionada con la susceptancia de la radiacin G a travs de la

transformada de Fourier.

Las soluciones analticas basados en la distribucin de presin de superficie en el modelo, se

obtuvieron durante varias geometras simples mediante la integracin. La ecuacin de Laplace para la
velocidad potencial de la funcin por el mtodo de separacin de variables junto con la funcin propia
del mtodo de expansin.
La posibilidad de emplear cdigos comerciables basados en la BEM, es posiblemente la razn
principal por la que el modelo de pistn rgido, en lugar de la presin superficial tiene un enfoque mas
realista de la distribucin. Un OWC es popular tanto tericamente como numricamente.
Es posible modificar un cdigo de BEM desarrollado para el estudio de los cuerpos flotantes y
extenderlo a la modelizacin de OWC. Se utiliz el cdigo modificado para modelar la planta OWC
construida en la isla de Pico, Azores, incluyendo el efecto de los alrededores inferior costa y no plana.

Los mtodos mencionados anteriormente se basan en la ecuacin de Laplace y la teora lineal de la

onda de aguas y no son capaces de modelar pequeas ondas y el cuerpo de movimiento con
amplitudes y efectos disipativos de fluidos reales como la friccin viscosa, turbulencia y
derramamiento de Foucault. Tales efectos puede ser importante sobre todo en los estados del mar con
ms energa y bajo condiciones cerca de la resonancia.
La dinmica de fluidos computacional (CFD), los mtodos se pueden emplear para tener en cuenta
tales efectos. Se basan por lo general en la integracin numrica basados en el promedio de
Reynolds- NaviereStokes (RAN).

TERMODINMICA DE LA CMARA DE AIRE

El volumen de la cmara de aire del convertidor debe ser OWC lo suficientemente grande como
para evitar la ingestin de agua por la turbina de aire bajo condiciones de mar en estados
energeticos.
La aerodinmica y termodinmica de estos procesos son bastante complejos y tienen lugar en la
cmara de aire y de la turbina de un convertidor OWC. Parece razonable suponer que son
aproximadamente adiabticos, de hecho, los oscilaciones de la temperatura en la cmara de aire
son relativamente pequeas y las escalas de su tiempo son demasiado cortos para el intercambio
de calor significativos que se producen a travs de las paredes de la cmara y otro lado de la
interfaz en comparacin con el flujo de energa en la turbina.
Sin embargo, incluso si el proceso se asume como adiabtico, significa cambios en la entropa
especfica se producen en el flujo a travs de la turbina, debido a las prdidas viscosas. Tales
cambios pueden estar relacionados con la eficiencia de la turbina.

Un poli-trpico relacin entre la presin p y la densidad:

Donde K es el exponente poli-trpico que se relaciona con la media, h eficiencia de la turbina.

Una buena aproximacin a la relacin propuesto
Si h (turbina perfectamente eficiente) = 1, entonces k= 1,4, se convierte simplemente en la relacin de
la densidad isotrpico. Si h =0, es k = 1 y se convierte en la relacin isotrmica.

PRUEBA MODELO DE OWC

El modelo terico basado en la teora de la onda de agua lineal es un paso esencial en el desarrollo
de convertidores de energa de las olas. Ello proporciona ideas e informacin importante a costos
relativamente bajos, en general, de una manera relativamente rpida.
Sin embargo, no son importantes los efectos no lineales que no se contabilizan por este tipo de
modelo, es decir, aquellos asociados con grandes olas de amplitud, grandes movimientos de amplitud
del convertidor de energa de las olas u oscilante columna de agua, y los efectos reales de fluido
debido a la viscosidad, turbulencia, y desprendimiento de vrtices.
Cuando se emplean computacionalmente la dinmica de fluidos (CFD), se realizan pruebas en
modelos que se asume que la parte mojada del modelo es una representacin geomtrica exacta de
el prototipo a escala real. Esta similitud geomtrica se supone que es aplicarn tambin a la parte
inferior y las paredes circundantes.

CONTROL DE FASE REACTIVA

La WEC de oscilacin del cuerpo y tipos OWC, la ms alta eficiencia de energa de las olas se
alcanza en la absorcin de las ondas regulares en condiciones prximas a la resonancia.
Especialmente en el caso de dispositivos relativamente pequeos (los llamados absorbedores de
punto), es as que se sabe que el ancho de banda de resonancia es relativamente estrecha, la cual
implica que su rendimiento en olas irregulares es relativamente pobre.
El control de reactivo puede ser ptima, es decir, puede permitir la captura de la energa de onda
mxima terica, segn lo predicho por lineal teora de la onda de agua, que debe alcanzarse en
amplitud sin restricciones condiciones (tales control ptimo es no causal).

CONTROL DE FASE DE ENGANCHE

Una alternativa al control de fase reactiva es el control por enclavamiento.
Esto fue propuesto por primera vez para los cuerpos oscilantes individuales que reaccionan contra un
marco fijo de referencia (en general, el fondo del mar), y consiste en el cuerpo de enclavamiento en
una posicin fija durante ciertos intervalos del ciclo de oscilacin.
En el caso de control por parte de enganche, que es necesariamente sub ptima, el control de
enclavamiento evita la transferencia de energa de dos vas y la disipacin de energa asociada que
caracterizan a una forma reactiva fase controlado PTO. En el caso de un convertidor de OWC, de
enganche est logrado mediante el cierre de una vlvula en serie con la turbina.
Hay problemas especficos relacionados con la retencin de control de un OWC. Uno de ellos es la
compresibilidad del aire en la cmara que acta como un resorte y evita que la columna de agua
permanezca fija con respecto a la estructura, incluso si el flujo de aire se detuvo en la entrada a la
turbina. Adems, cabe sealar que tal compresibilidad podr eliminar la restriccin del enganche.

CONCLUSIN
Observamos en el trabajo realizado que el nivel de potencia disponible en la turbina vara
ampliamente con el estado del mar. Desde turbinas de aire de tamao completo operan en general
con el nmero de Reynolds, tales variaciones no deberan afectar significativamente a la media de la
eficiencia de la turbina, con la condicin de que su velocidad de rotacin sea adecuadamente
controlada.
Esto no puede decirse de los generadores elctricos, ya que cuya eficiencia se conoce al caer
parcialmente las cargas.
El proceso hidrodinmico de absorcin de energa de las olas mediante un dispositivo de OWC est
relacionado con el campo de ondas y las olas radiadas, producidas por el movimiento de el cuerpo y/o
el movimiento de la OWC. Se puede decir que un buen absorbente de energa de onda debe ser un
buen radiador de onda. Obviamente, en dispositivos de estructura fija, la radiacin de onda es
inducida slo por el movimiento de la columna de agua. Casi lo mismo se puede decir de un OWC
montado sobre una estructura flotante muy grande.
En dispositivos, como el BBDB, las contribuciones de los movimientos de la estructura y las
oscilaciones de la columna de agua se pueden considerar como una caracterstica positiva.

REFERENCIAS
[1] Y. Masuda, M.E. McCormick, Experiences in pneumatic wave energy conversin in Japan, in: M.E.
McCormick, Y.C. Kim (Eds.), Utilization of Ocean Waves e Wave to Energy Conversion, Amer Soc Civil
Eng, New York, 1986, pp. 1e33.
[2]http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/turbinas2/turbinas2.html
[3] http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/037604219500001F
[4] T.W. Kim, K. Kaneko, T. Setoguchi, M. Inoue, Aerodynamic performance of animpulse turbine with selfpitch-controlled guide vanes for wave power generator, in: Proc 1st KSME-JSME Thermal Fluid Eng Conf,
vol. 2, 1988, pp.133e137.
[5] T.W. Kim, K. Kaneko, T. Setoguchi, M. Inoue, Aerodynamic performance of an impulse turbine with selfpitch-controlled guide vanes for wave power generator, in: Proc 1st KSME-JSME Thermal Fluid Eng Conf,
vol. 2, 1988, pp.133e137.
[6]M.E. McCormick, Analysis of a wave energy conversion buoy, J. Hydronaut. 8 (1974) 77e82.