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Chetumal
Ingeniera Civil
Unidad I
Tema: Conceptos Generales
Presenta:
Eliezer Emmanuel Catzin Sansores
ndice
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Fecha: 28/09/15
Introduccin...
1. Conceptos generales..
1.1 Concreto reforzado..
1.2 Criterios de diseo
Conclusin.
Bibliografa
Introduccin
1. Conceptos generales
1.1 Concreto reforzado
El concreto es una mezcla de arena, grava, roca triturada, u otros agregados unidos en una
masa rocosa por medio de una pasta de cemento y agua. En ocasiones, uno o ms aditivos
se agregan para cambiar ciertas caractersticas del concreto, tales como la ductilidad,
durabilidad y tiempo de fraguado. Al igual que la mayora de los materiales ptreos, el
concreto tiene una alta resistencia a la compresin y una muy baja resistencia a la tensin.
El concreto reforzado es una combinacin de concreto y acero en la que el refuerzo de
acero proporciona la resistencia a la tensin de que carece el concreto. El acero de refuerzo
es tambin capaz de resistir fuerzas de compresin y se usa en columnas, as como en otros
miembros estructurales.
Ventajas del concreto reforzado como material estructural
El concreto reforzado es probablemente el material disponible ms importante para la
construccin. Puede usarse en una u otra forma para casi todas las estructuras, grandes o
pequeas, en edificios, puentes, pavimentos, presas, muros de retencin, tneles,
instalaciones de drenaje e irrigacin, tanques, etctera. El gran xito de este material
universal en la construccin puede entenderse fcilmente si se consideran sus numerosas
ventajas. Algunas de stas son las siguientes:
fallar.
Las estructuras de concreto reforzado son muy rgidas.
Requiere de poco mantenimiento.
Comparado con otros materiales, tiene una larga vida de servicio. Bajo condiciones
apropiadas, las estructuras de concreto reforzado pueden usarse indefinidamente sin
reduccin en sus capacidades de carga. Esto puede explicarse por el hecho de que la
resistencia del concreto no disminuye con el tiempo, sino que en realidad aumenta con
arcos y cascarones.
En muchas regiones, el concreto aprovecha para su elaboracin la existencia de
materiales locales baratos (arena, grava y agua) y requiere cantidades relativamente
pequeas de cemento y acero de refuerzo, las cuales puede ser necesario conseguir en
El concreto tiene una resistencia muy baja a la tensin, por lo que requiere el uso de un
refuerzo de tensin.
Se requieren cimbras para mantener el concreto en posicin hasta que se endurezca lo
suficiente. Adems, pueden requerirse obras falsas o apuntalamiento para apoyar la
cimbra de techos, muros, pisos y estructuras similares hasta que los miembros de
concreto adquieren suficiente resistencia para soportarse por s mismos. La obra falsa es
muy cara. Su costo (en EUA) es de uno a dos tercios del costo total de una estructura de
concreto reforzado, con un valor promedio aproximado de 50%. Debe ser claro que
cuando se trata de mejorar el costo de las estructuras de concreto reforzado, el factor
Similarmente, la baja resistencia por unidad de volumen del concreto implica que los
miembros sern relativamente grandes, lo que es de una considerable importancia en
Comparacin del concreto reforzado con el acero estructural para edificios y puentes
Hay mucha discusin sobre esta cuestin, pues mientras los partidarios del concreto
reforzado muestran al acero como un material que se corroe, los que favorecen dicho metal
sealan que el concreto es un material que tiende a retornar a su estado natural (es decir,
arena y grava) bajo esfuerzos de tensin demasiado grandes.
Ambos materiales tienen muchas caractersticas excelentes que pueden utilizarse con tan
buenos resultados en muchos tipos de estructuras. De hecho, con frecuencia ambos se
utilizan en las mismas estructuras con estupendos resultados. La seleccin del material
estructural que se ha de usar en un edificio determinado depende de la altura y claro de la
estructura, el mercado de materiales, de las condiciones de la cimentacin, de los cdigos
locales de construccin y de consideraciones arquitectnicas. Para edificios de menos de 4
niveles, el concreto reforzado, el acero estructural y la construccin con muros de carga
pueden competir entre s. En edificios de 4 a 20 niveles, el concreto reforzado y el acero
estructural son econmicamente competitivos, pero para edificios de ms de 20 niveles se
prefiere el acero estructural. Sin embargo, actualmente el concreto reforzado se ha vuelto
cada vez ms competitivo para edificios de ms de 20 niveles y hay ya un nmero de
edificios de concreto reforzado de mayor altura alrededor del mundo.
Las condiciones de la cimentacin con frecuencia suelen afectar la seleccin del material
por usar en la estructura de un edificio. Si las condiciones de la cimentacin son pobres,
puede ser ms conveniente usar una estructura de acero debido al menor peso de sta. El
cdigo de construcciones en una ciudad especfica puede favorecer ms a uno de los
materiales que a los otros. Finalmente, el factor tiempo favorece a las estructuras de acero,
ya que stas pueden erigirse mucho ms rpidamente que las estructuras de concreto
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reforzado. Sin embargo, la ventaja del tiempo no es tan grande como podra parecer a
primera vista, porque en caso de que la estructura deba estar calificada a prueba de fuego, el
constructor tendr que recubrir el acero con algn tipo de material incombustible despus
de montado el edificio. En la decisin de si se debe usar concreto o acero para un puente, se
debern tomar en cuenta diversos factores, tales como el claro, las condiciones de la
cimentacin, las cargas, consideraciones arquitectnicas, etc. En general, el concreto es un
material de excelente compresin y normalmente ser preferido en puentes de claros cortos
y en los casos en que se requiera una estructura rgida (como tal vez en puentes
ferroviarios).
Compatibilidad del concreto y el acero
El concreto y el acero de refuerzo funcionan en conjunto en forma excelente en las
estructuras de concreto reforzado. Las ventajas de cada material compensan las desventajas
del otro. Por ejemplo, la gran desventaja del concreto es su falta de resistencia a la tensin;
pero la resistencia a la tensin es una de las grandes ventajas del acero. Las varillas de
refuerzo tienen una resistencia a la tensin aproximadamente 100 veces mayor a la del
concreto usado. Los dos materiales se adhieren muy bien entre s de modo que no hay
deslizamiento entre los dos y por tanto funcionan conjuntamente como una unidad para
resistir las fuerzas. La excelente liga obtenida se debe a la adherencia qumica entre los dos
materiales, a la rugosidad natural de las varillas y a la estrecha separacin de las
corrugaciones en las superficies de las varillas. Las varillas de refuerzo estn expuestas a la
corrosin, pero el concreto que las rodea les proporciona excelente proteccin. La fuerza
del acero expuesto a las temperaturas que se alcanzan en los incendios normales es nula,
pero su recubrimiento con concreto da como resultado calificaciones de prueba de fuego
muy satisfactorias. Finalmente, el concreto y el acero trabajan muy bien juntos respecto a
los cambios de temperatura porque sus coeficientes de dilatacin trmica son muy
parecidos. Para acero, el coeficiente es 0.0000065 por unidad de longitud por grado
Fahrenheit y para el concreto vara entre 0.000004 y 0.000007 (valor promedio,
0.0000055).
edificios altos, se han utilizado concretos con resistencia de hasta 9 000 o 10 000
lb / plg 2
consecuencia, el uso de estos concretos de alta resistencia se hace cada vez ms comn.
Mdulo esttico de elasticidad
El concreto no tiene un mdulo de elasticidad bien definido. Su valor vara con las
diferentes resistencias del concreto, con la edad de ste, con el tipo de carga, las
caractersticas y proporciones del cemento y los agregados. Adems, hay varias
definiciones diferentes del mdulo:
la curva.
El mdulo por tangente es la pendiente de una tangente a la curva en algn punto de
La seccin 8.5.1 del cdigo ACI establece que la siguiente expresin puede usarse para
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calcular el mdulo de elasticidad de concretos que pesen entre 90 y 155 lb/ pi e :
Ec :w 1.5
c 33 f c
contina durante muchos aos, pero bajo condiciones comunes probablemente 90% se da
durante el primer ao. La cantidad de humedad que se pierde vara con la distancia a la
superficie. Adems, cuanto mayor es el rea superficial de un miembro en proporcin a su
volumen, mayor es la contraccin; es decir, los miembros con secciones transversales
pequeas se contraen ms que aquellos con secciones transversales grandes. La cantidad de
contraccin depende mucho del tipo de exposicin.
Fluencia plstica (o cedencia)
Bajo cargas de compresin sostenidas, el concreto continuar deformndose durante largos
periodos. Despus de que ocurre la deformacin inicial, la deformacin adicional se llama
cedencia o fluencia plstica. Si se aplica una carga de compresin a un miembro de
concreto, se presenta un acortamiento inmediato o instantneo elstico. Si la carga se deja
en su lugar por mucho tiempo, el miembro continuar acortndose durante varios aos y la
deformacin final usualmente ser igual a aproximadamente dos o tres veces la
deformacin inicial.
Si la carga a largo plazo se retira, el miembro recobrar la mayor parte de su deformacin
elstica y algo de su deformacin plstica. Si la carga vuelve a actuar, tanto la deformacin
elstica como la plstica se desarrollarn nuevamente. La magnitud del flujo plstico
depende mucho de la magnitud de los esfuerzos presentes. Es casi directamente
proporcional al esfuerzo mientras el esfuerzo sostenido no sea mayor que aproximadamente
Resistencia a la tensin
La resistencia a la tensin del concreto vara de aproximadamente 8 a 15% de su resistencia
a la compresin. Una razn principal para esta baja resistencia, es que el concreto contiene
un gran nmero de grietas muy finas. Las grietas tienen poca importancia cuando el
concreto est sometido a cargas de compresin, porque stas ocasionan que las grietas se
cierren y permitan entonces la transmisin de la compresin. Obviamente, ste no es el caso
para cargas de tensin.
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para que esta relacin representara el factor de seguridad ptimo en el sentido expresado
anteriormente.
FS=
MR
MS
muy distintos valores segn las condiciones particulares. El reglamento debera prever gran
nmero de alternativas y permitir al proyectista determinar el factor de seguridad con base
en estimaciones subjetivas de la importancia de algunos factores y de las magnitudes de las
incertidumbres. Para mayor sencillez de presentacin y para definir en forma ms rgida los
factores de seguridad, en los reglamentos se prefieren tomar en cuenta las incertidumbres
en las variables donde stas aparecen, por medio de factores de seguridad parciales, en
lugar de acumularlos hasta determinar un solo factor de seguridad final. Esta segunda forma
de proceder da lugar a falta de uniformidad en los niveles de seguridad, ya que la
acumulacin de factores parciales no conduce con precisin al factor de seguridad global
que se pretende obtener.
As, la incertidumbre en la resistencia se considera tomando valores conservadores de las
variables que determinan el valor de sta, principalmente de los esfuerzos resistentes de los
materiales y de los coeficientes que intervienen en las expresiones de clculo, cuando stas
son empricas, en la forma que se describi en el subcaptulo anterior. Por otra parte, la
incertidumbre en la accin se toma en cuenta especificando valores conservadores para las
distintas cargas y aplicando a las fuerzas internas determinadas para dichas acciones,
factores de carga que dependen de la probabilidad de que se exceda al valor conjunto de las
distintas acciones que intervienen en la combinacin en estudio. Los reglamentos pueden
resolver de diversas maneras el problema de la revisin de la seguridad. El planteamiento
de estados lmite antes presentado conduce en forma directa a lo que se llama un criterio de
diseo por resistencia en el cual, en trminos generales, la revisin consiste en comprobar
que se cumpla la desigualdad siguiente:
F R F d> FC Sd
Rd
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Sd ,
una de las acciones de diseo se multiplican, cada una, por factores que toman en cuenta la
probabilidad de que se exr.eda al efecto del conjunto de acciones que interviene en la
combinacin de cargas que se est considerando. De esa manera se tiene un juego de
factores de seguridad que dan lugar a niveles de seguridad razonablemente uniformes. Un
planteamiento ms burdo del problema de revisin es posible cuando se puede expresar la
resistencia como una funcin lineal de cierto esfuerzo resistente del material.
Rd =K f d
en que K es un coeficiente que depende en general de diversas propiedades geomtricas de
la seccin. Si adems los efectos de las acciones se expresan en trminos de un esfuerzo
actuante en la seccin, al dividir la fuerza interna actuante en la seccin entre el mismo
factor K.
f a=
Sd
K
Fc
Fd
S
>Fc d
K
K
De donde
FR
f >f
Fc d a
El trmino
FR
f
Fc d
f p , y en l se han
FR
f
Fc d
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Usualmente se considera que se alcanza la capacidad til, y por tanto un estado lmite de
falla, cuando la fibra ms esforzada de la seccin llega al esfuerzo de fluencia, o sea
M R =S f y
en que S es el mdulo elstico de la seccin. En los mtodos de diseo por estados lmite, el
momento actuante de diseo, llamado frecuentemente momento ltimo, se obtiene al
aplicar ciertos factores de carga a los momentos ocasionados por las cargas
correspondientes a los diferentes tipos de acciones. Si la carga w uniformemente distribuida
sobre la viga simplemente apoyada es debida a acciones a las que corresponde un mismo
factor de carga, el momento de diseo ser
FC M A=F C
w L2
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Por otra parte, el momento resistente se afecta del factor de reduccin de resistencia, F R ,
Y la revisin de la seguridad consiste en comprobar que el mdulo de seccin es suficiente
para que se cumpla la desigualdad
FR S f y> FC M A
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MA
S
El esfuerzo permisible se tomar como cierta fraccin y del esfuerzo de fluencia del acero
f p= f y
La revisin de la seguridad consiste en este caso en verificar que se cumpla
f a< f p
O
f p< f a
MA
O sea f y > S
Esta expresin coincide con la ecuacin
FC M A=F C
wL
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si
FR
FC con lo cual los
en sus cdigos locales de construccin y entonces pueda ser legalmente aplicable en esa
comunidad. De esta manera, el cdigo ACI ha sido votado como ley por innumerables
organismos gubernamentales en Estados Unidos. El International Building Code (IBC), que
public por primera vez en el ao 2000 el International Code Council, ha consolidado los
tres cdigos regionales de construcciones (Building Officials and Code Administrators,
International Conference of Building Officials, and Southern Building Code Congress
International) en un documento nacional. El cdigo IBC se actualiza cada 3 aos y se
refiere a la edicin ms reciente del ACI 318 para la mayora de sus disposiciones
relacionadas con el diseo de concreto reforzado, con slo algunas modificaciones. Se
espera que el IBC 2009 se referir al ACI 318-08 para la mayora de sus disposiciones
sobre concreto reforzado. El cdigo ACI 318 ha sido aceptado tambin ampliamente en
Canad y en Mxico, ha tenido una enorme influencia en los cdigos de concreto de todos
los pases alrededor del mundo. Conforme se adquieren nuevos conocimientos sobre el
comportamiento del concreto reforzado, el ACI revisa su cdigo. El objetivo actual es
efectuar cambios anuales en el cdigo en forma de suplementos y efectuar revisiones
mayores de todo el cdigo cada 3 aos. Otras especificaciones bien conocidas sobre
concreto reforzado son las de la American Association of State Highway and Transportation
Officials (AASHTO) y la American Railway Engineering Association (AREA).
Conclusin
El diseo estructural tiene como objeto proporcionar soluciones que por medio del
aprovechamiento ptimo de los materiales, de las tcnicas constructivas disponibles, y
cumpliendo con las restricciones impuestas por los otros aspectos del proyecto, den lugar a
un buen comportamiento de la estructura en condiciones normales de funcionamiento de la
construccin y a una seguridad adecuada contra la ocurrencia de algn tipo de falla.
Bibliografa
Mc Cormac, Jack y Brown, Russell, Diseo de Concreto Reforzado, Octava Edicin con el
Cdigo ACI 318-08, Alfaomega Grupo Editor, S.A. de C.V., Mxico.
Meli Roberto, Diseo Estructural, segunda edicin
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