INTRODUCCIN

En nuestro pas el sistema vial se encuentra todava con muchas

carencias, por lo que no se llega a cubrir todas las necesidades, esto
conlleva a que los pobladores se vean afectados.
Pero actualmente el Pas est creciendo econmicamente y esto es
beneficioso para la poblacin, ya que se pueden ejecutar mayores obras
de impacto. Los Gobiernos Nacionales como Locales debido a esto
perciben mayor presupuesto para ejecutar obras.
Por ello es de fundamental importancia la pronta insercin del alumno
con las futuras tareas que pueda desarrollar como profesional tanto
como: diseo, revisin de documentacin, inspeccin, asesoramiento,
direccin, control de gestin, administracin, control de calidad,
peritajes, informes de obra, etc.

Una de las obras de impacto en infraestructura que viene realizando

actualmente es la construccin del Tramo Tarapoto- Chazuta.

Por ello, el curso de CAMINOS II desarrollo una visita de obra. No es

necesario que las obras sean de gran magnitud, sea en altura o
superficie: a veces de las obras ms pequeas se aprenden grandes
cosas.

El presente informe se resume las observaciones y datos obtenidos

durante la visita empezando desde la carretera TARAPOTO-CHAZUTA.

CONSTRUCCION DE LA CARRETERA TARAPOTO - CHAZUTA

UBICACIN:
DEPARTAMENTO :

SAN MARTN

PROVINCIA

SAN MARTN

DISTRITO

TARAPOTO SHAPAJA - CHAZUTA.

OBJETIVO DE LA VISITA AL CAMPO

Objetivo del alumno.
Las visitas apuntan a lograr, entre otros, los siguientes objetivos:

Permitir a los alumnos el contacto directo con obras que se

construyen en nuestro medio.
Observar la calidad de materiales y mano de obra.
Dar la oportunidad a los alumnos de interactuar con el personal
que est en obra, tanto con los profesionales como con los obreros
y capataces.
Observar condiciones de trabajo en obras: seguridad, orden,
prolijidad, coordinacin, etc.
Obtener datos que permitan redactar un informe escrito de buena
calidad en contenido, orden, prolijidad y que tenga la categora de
un informe de un potencial profesional para futuros mas adelantes.
.

ALCANCES DE LA VISITA
La visita se realiz el da 18 de junio de 2011,en que se hizo un
recorrido observando el estado y el proceso en que se encuentra
la carretera de Tarapoto a Chazuta pero ms que nada centrarnos
en el tema que es movimiento de tierras y maquinarias.
La visita estuvo a cargo del Ing. Mximo Vilca Cotrina y Ing. Tomas
Seijas encargados del curso de caminos II.
DESARROLLO DE LA VISITA
PRIMERA PARADA
Se encontr un problema en la estabilidad de taludes esto se debe a que
a la ladera se le ha interrumpido el equilibrio de la naturaleza ,esto
hecho ms probable ocurri por no realizar un mejor estudio geolgico y
geotcnico con la finalidad de haber diseado una pendiente ms
adecuada para la estabilidad del talud.
Tambin se observ una banqueta que haba fallado por infiltracin del
agua y esto ocasiono mayor peso al suelo y de esto se produjo el
deslizamiento de la banqueta.
Estos problemas son los ms frecuentes en una obra de carretera esto
ocurre por debido al presupuesto, pues para realizar los estudios no son
utilizados adecuadamente y en otra manera no lo realizan por decisin
de corto presupuesto, este problema es genrico en todas las obras de
este tipo.

 SEGUNDO PARADA
Se estuvo realizando la pavimentacin de media va, se observo
en plena accin a las maquinarias que estaban en ese momento
para la dicha pavimentacin
Se observa a los trabajadores realizando sus labores encargadas.

En esta imagen se puede observa la limpieza del terreno antes de

realizar la respectiva cimentacin de la capa asfltica.

TERCER PARADA
El material agregado es extrado del rio Huallaga, la cantera utiliza en
este proyecto fue en la cabo Lebu es una cantera de reposicin, otra
cantera utilizada esta en Shapaja (lecho del rio), la maquinaria utilizada
fue una excavadora y volquetes para el traslado del agregado que luego
fue procesada en una chancadora.
En este proyecto el agregado fino que se rechaz despus de ser
seleccionada es zarandeada por la humedad ya que hace que las mallas
se tupen en este caso por economa se hizo un pre zarandeo, la
maquinaria para el zarandeo debera llegar a 25m 3/h pero debido al
clima el rendimiento es menor ya que cuando llueve el agregado se
tupe en las mallas.
En este proyecto se utiliz una planta de concreto BENTOMAC que fue
trada de Argentina, lo que tena una capacidad de 70m 3/h, conformado
con 4 mixes.

 CUARTRO PARADA

Se estaba realizando movimiento de tierras, lo que tambin se

observo el cambio de una de las palas de la excavadora para
poder extraer las rocas que se encontraban despus de haber
realizado la excavacin del material suelo.

ANEXOS

PRIMERA PARADA
banquet

deslizamie

Derrumbe por la
inestabilidad del
talud

BANQUETA

DESLIZAMIE
NTO

SEGUNDA PARADA

Rodillo realizando la
compactacin de la carpeta
asfltica.

Mquina asfaltadora y rodillo

realizando trabajo en
conjunto para el respectivo
asfalto de la carretera.

Tramo cerrado para realizar

los trabajos respectivos.

TERCERA PARADA

Volquete esperando el
preparado para la carpeta
asfltica.

Tanque para el depsito del

hidrocarburo.

Cargador Frontal realizando

trabajos en la planta de
tratamiento del asfalto.

Planta de mezclado para el

concreto BENTOMAC.

FOTOS EN EL RESPECTIVO LABORATORIO DE PAPVIMENTOS DE

LA EMPRPESA CONSTRATISTA

CUARTA PARADA