Sensor IAT Chevrolet Aveo: Sensor de temperatura de aire

El sensor IAT del Chevrolet Aveo mide la temperatura del aire que ingresa al
mltiple de admisin despes del filtro de aire, seal que enva a la
computadora/ECM/ECU en dnde se determina con esta informacin cules
son los mejores parmetros de funcionamiento del motor.
La computadora/ECM/ECU en base a la temperatura del aire de admisin, de
la temperatura del sensor ECT y del sensor TPS determina el tiempo de
inyeccin que debe aplicar a los inyectores a fin de que el motor oper en
condiciones ptimas.
Por ejemplo, si el motor se encuentra fro, entonces la computadora/ECM/ECU
entrega un mayor flujo de combustible y lo va disminuyendo hasta que el motor
toma la temperatura de operacin normal, esto sucede al momento del ralent.
El sensor IAT es una resistencia NTC- Negative Temperature Coefficent, de
manera que la resistencia del dispositivo disminuye cuando su temperatura
aumenta y la resistencia del IAT sube cuando la temperatura baja.

La siguiente fotografa ilustra la forma que tiene un sensor IAT, que es un

cuerpo cilndrico de plstico- que contiene en su base la resistencia NTC que
constituye el sensor IAT, y termina en un conector con dos terminales que van
conectados hacia la computadora del automvil.
Como se nota de la fotografa, el sensor IAT tiene perforaciones en el soporte
de manera que el aire que aspira el motor llega directamente a su superficie

donde entra en contacto para medir la temperatura del aire que ingresa la
motor.
Ms adelante se nota que el sensor IAT del Aveo se encuentra montado en la
manguera que sale del compartimiento del filtro de aire y se conecta a la
computadora del automvil por medio de un conector desmontable, de manera
que debe hacerse una ligera presin sobre la pestaa del conector para poder
retirar el conector del sensor IAT.
Si este conector est flojo o desconectado se prender la luz de advertencia de
falla en el tablero de instrumentos, al igual que si falla su cableado ya sea por
cortocircuito o circuito abierto de una de las dos lneas del sensor.

Por lo expuesto en las lneas anteriores es de suma importancia que siempre

que manipule el filtro de aire, la manguera de salida y los componentes
circundantes al sensor IAT, confirmemos que el conector del sensor IAT se
encuentra firmemente en su lugar.
Si el cableado esta roto, deteriorado o con roturas que puedan tocar otros
cables y/o partes metlicas del cuerpo del motor debemos asegurarnos de
reemplazar los cables y/o aislarlos adecuadamente.
El sensor IAT tiene un empaque de caucho para evitar entrada de agua o
culaquier otro material al interior del motor, por loq debemos aseguranos que
este en buenas condiciones y bien puesto.
Al interior del sensor IAT se puede observar una bolita de color azul, naranja o
rojo con dos terminales, esa bolita de color es el termistor o resistencia NTC del
que hablaba la principio del artculo.
Fallas del sensor IAT

Un sensor IAT defectuoso ocasionar un incremento de consumo de

combustible por un lado- en caso que est en circuito abierto, o un

empobrecimiento de la mezcla de combustible con prdida de potencia del

motor.
Evidentemente cualquiera de estas dos fallas encender la luz del Check
Engine en el panel de instrumentos del auto, si un escaneo del auto nos da
esta falla- DTC: Diagnostic Trouble Code, debemos revisar el cableado as
como el sensor IAT.

Pruebas del sensor IAT

Si el cableado del sensor IAT se encuntra en buenas condiciones y

sospechamos que ste se encuentra daado podemos usar un multmetro para
revisarlo y en pocos minutos saber su condicin.
Es aconsejable usar unos cables con lagartos pequeos, de manera que
podamos fijarlos a los terminales del sensor IAT y as medir su resistencia
elctrica.
Para retirarlo del automvil debemos desconectar la manguera de salida del
filtro de aire y retirarlo sin perder el empaque.
Para completar los implementos para poder probar el sensor IAT necesitamos
un secador de pelo con opcin de aire caliente- bueno todos los tienen.
Escogemos la funcin OHMIOS () del multmetro en una escala que marque
la resistencia del sensor IAT- conectamos los dos lagartos a los terminales del
IAT, por ejemplo en la escala de 20 k servir para casi cualquier sensor IAT.
El valor de resistencia marcado ser el correspondiente con el de temperatura
ambiente, digamos que la temperatura ambiente es de 20 grados Celsius,
entonces deber marcar unos 2500 ohmios, ver tabla ms abajo.
Por supuesto que si la temperatura es otra deber marcar el valor
correspondiente, ahora con el secador de cabello puesto en la temperatura
ms baja, acercamos poco a poco ese aire caliente sobre el sensor IAT y
deberemos notar que el valor de resistencia empieza a disminuir conforme se
calienta el sensor, si es as es indicio que el sensor IAT est en buen estado.
Resistencia versus Temperatura Sensor IAT Chevrolet
Aveo
C
F
Ohmios
100
212
187
90
194
246
80
176
327
70
158
441
60
140
603
50
122
837
45
113
991
40
104
1180
35
95
1412

30
25
20
15
10
5
0
-5
-10
-15
-20
-30
-40

86
77
68
59
50
41
32
23
14
5
-4
-22
-40

1700
2055
2500
3055
3760
4651
5800
7273
9200
12200
15080
25600
45300