Analis de Funcionamiento de Dispositivos de Sellado Ene Quipos de Bombeo

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELECTRCA
ANALISIS DEL FUNCIONAMIENTO DE DISPOSITVOS DE

SELLADO EN EQUIPOS DE BOMBEO, COMPRESIN Y VALVULAS
EN PROCSOS
INDUSTRIALES
MEMORIA DE EXPERIENCIA PROFESIONAL

QUE PARA OBTENER EL TTULO DE
INGENIERO MECNICO
PRESENTA:
JESUS BLANCARTE RVIELA
MXICO, D.F. 2005
A MIS PADRES:
Maria Luisa y Domingo
quienes siempre me
alentaron para llegar al
termino de esta etapa de
mi vida.
A MIS HERMANOS:
Guadalupa, Maribel,
Zulema y Manuel
Salvador quienes
siempre me brindaron
apoyo durante la
carrera.
A MI ESPOSA:
Miriam, por estar
conmigo en todos los
momentos difciles de la
vida.
A MIS HIJOS:
Domingo de Jess y
Guillermo quienes son
mis tesoros.
AL I.P.N :
Por ser institucin que
me brindo la
oportunidad
De realizar mi proyecto
de vida.
A LA E.S.I.M.E. :
Por se la escuela que me
brindo las herramientas
para el camino de la
vida.
A MIS PROFESORES:
Quienes legaron su
conocimiento y su
tiempo para mi
formacin.
Doy gracias a todos

aquellos que de alguna
manera me apoyaron
para lograr esta meta.
Curriculum Vitae
Formacin Acadmica:
Primaria:
Escuela Primaria Antonio Garca Cubas
de 1970-1976.
Mxico D.F.
Secundaria:
Escuela Secundaria Diurna N. 186
1976 -1979
Mxico D.F.
Bachillerato:
Centro de Estudios Cientficos y Tecnolgicos N. 1
Especialidad en Mquinas Herramienta
de 1979- 1982
Licenciatura:
Licenciatura en Ingeniera Mecnica con especialidad en
Mquinas Trmicas e Hidrulicas.
Instituto Politcnico Nacional
Escuela Superior de Ingeniera Mecnica y Elctrica.
(E.S.I.M.E)
Unidad Profesional Adolfo Lpez Mateos
Col. Lindavista
Mxico D.F.
de septiembre 1982 a septiembre de 1987.
Maestra:
Universidad Autnoma de Nuevo Len

Facultad de Ingeniera Mecnica y Elctrica
Divisin Estudios de Postgrado
Administracin industrial y de Negocios
4 Tetramestre de un total de 8
Curriculum Vitae
Experiencia Laboral:
Encargado oficina de ventas:
Burgmann Mxico S.A. de C.V.
Ventas zona norte
Cadereyta Jimenez, N.L.
Funcin:
**
Ingeniero de ventas.
**
Realizar estudios para la aplicacin de dispositivos de sellado industrial,
como sellos mecnicos, empaquetaduras, empaques hidrulicos y juntas de
expansin.
**
En bombas, compresores, turbinas, agitadores, reactores, reductores de
velocidad y vlvulas.
**
Venta y servicio a clientes como:
**
**
**
**
**
**
**
**
**
**
**
Pemex Refinacin
Hylsa
Comisin Federal de Electricidad
Grupo Cydsa
Cemex
Grupo Vitro
Fibras Qumicas
Nylon
Deming-Worthington
Maquinaria doga (bombas pacific)
Sterling Fluid Systems
de abril 1996 a la fecha.
Curriculum Vitae
Experiencia laboral:
Ingeniero de ventas:
Industrias John Crane de Mxico S.A. de C.V.

Sucursal Coatazacoalcos, Ver.
Av. I. Zaragoza # 2100
Col. Palma Sola.
Tel 5 24 77 fax 5 24 78
Funcin:
**
expansin.
**
**
**
**
**
**
**
**
**
**
Pemex Complejo Pajaritos

Pemex Complejo Morelos
Pemex Petroqumica Salina Cruz
Pemex Terminales Martimas
Pemex Refinera Salina Cruz
Celanese Mexicana
Cloro de Tehuantepec
Grupo Cydsa
de junio 1995 a marzo 1996.
Curriculum Vitae
Ingeniero de ventas
Encargado de oficina de ventas
Salina Cruz, Oax. :
Puerto del aire #3.
Col Aviacin
Salina cruz, Oax.
Funcin:
**
expansin.
**
**
**
**
**
**
Pemex Petroqumica salina cruz

Pemex terminales Martimas
Pemex Refinera salina cruz
Cementos Cruz Azul
de febrero 1992 a junio 1995.
Curriculum Vitae
Asesoria independiente:
Metalizaciones Industriales y Marinas S.A. de

C.V.
Tampico Tamps.
Fabricacin y recuperacin de partes

mecnicas por medio de aplicacin de
soldadura y recubrimientos.
Funcin:
**
Brindar accesoria tcnica a clientes en lo referente a recuperacin de
partes mecnicas por medio de soldadura, aplicacin de recubrimientos e
inspeccin no destructiva por ultrasonido y lquidos penetrantes.
**
**
**
**
**
Pemex Petroqumica salina cruz

Pemex Terminales Martimas
Pemex Refinera Salina Cruz
de febrero 1992 1995 a junio 1995.
10
Curriculum Vitae

Sucursal Coatazacoalcos, Ver.
Av. Jurez #1015
Col. Centro
Tel 5 2477
Funcin:
**
expansin.
**
En bombas, compresores, turbinas,agitadores, reactores, reductores de
**
**
**
**
**
**
**
Pemex Complejo Pajaritos

Pemex Petroqumica la venta tabasco
Pemex Exploracin las Choapas, Ver.
Pemex Exploracin Agua Dulce, Ver.
Grupo Resistol
Cloro de Tehuantepec
de junio 1990 a febrero 1992.
11
Curriculum Vitae

Poniente 152 # 679
Col. Industrial Vallejo
Mxico D.F.
Tel 5 67 45 11
Funcin:
**
expansin.
**
**
Venta asesoria tcnica y servicio a clientes como:
**
**
**
**
**
**
Bombas Worthington
Bombas Goulds
Bombas Durco
Pemex Refinera tula
Pemex Refinera Salamanca
entre varios mas.
de mayo 1988 a junio 1990
12
Curriculum Vitae
Tcnico en control de calidad:
Control de Calidad S.A. de C.V.
Mariano Azuela # 246
Tel - 5 47 49 14
Mxico D.F.
(Suc. Lzaro Crdenas Michoacn)
Funcin:
**
Dar asesora tcnica y servicio en inspeccin no destructiva.
**
Supervisin de soldadura con radiografa industrial.
**
**
**
Siderrgica Lzaro Crdenas Las Truchas

Fertilizantes Mexicanos.
de diciembre 1987 a febrero 1988.
13
Curriculum Vitae
Cursos recibidos:
A)
Inspeccin no destructiva por medio de ultrasonido y radiografa en

soldadura
Lugar: Mxico D.F.
Duracin: 48 horas
B)
Principios de sellado mecnico y nuevas tecnologas
Lugar: Mxico D.F.
Duracin: 45 horas
Impartido por industrias John Crane de Mxico S.A. de C.V.
C)
Seleccin de vlvulas
Lugar: Mxico D.F.

Duracin: 36 horas
Impartido por latinoamericana de vlvulas.
D)
Seminario de ventas
Lugar Mxico D.F.

Duracin: 36 horas
Impartido por centro de capacitacin y adiestramiento S.C.
E)
Seleccin y operacin de bombas centrifugas
Lugar : Mxico D.F.
Duracin: 30 horas
Impartido por Asociacin Nacional de Industrias del Bombeo e Ingeniera.
F)
Capacitacin en seleccin de sellos mecnicos, juntas de expansin y

empaquetaduras.
Lugar: Mxico D.F.
Duracin: 40 horas
Impartido por Burgmann Mxico S.A. de C.V.
14
Curriculum Vitae
G)
Procesos administrativos aseguramiento de calidad y bombas.
Lugar : Mxico D.F.
Duracin: 40 horas.
F)
Ingles intensivo
Interlingua Mxico D.F.
Prolanguaje Cadereyta Jimnez, N.L.
G)
Computacin
Actualizacin paquetes p.p.,word, Excel Coatzacoalcos, Ver
Actualizacin paquetes p.p., word, Excel, Cadereyta Jimenez, N.L.
H)
Implementacin de sistema de calidad ISO 9000
Lugar: Mxico D.F.
Duracin: 36 horas
15
INDICE
INTRODUCCIN
Pgina
1.- GENERALIDADES
1.1.- Funcin de una bomba y clasificacin

1.1.1.Definicin de mquina
1.1.2Clasificacin general de las bombas
1.2.Vlvulas
1.3.Compresores centrfugos
1.4.Dispositivos de sellado
1.4.1.Definicin de cero fuga
1.5.Conceptos para la seleccin de los empaques
1
1
2
4
4
4
6
7
2.- EMPAQUES MECNICOS
2.1.Qu es un empaque?
2.1.1.Principio de operacin
2.1.2.Diseo de empaques
2.1.3.Propiedades de los empaques
2.1.4.Materiales de los empaques
2.1.4.1.- Lubricantes para empaques
2.2.Seleccin del empaque
2.2.1.Instalacin de empaques
2.2.1.1.- Corte de empaque para equipo dinmico
2.2.1.2.- Corte para equipo semiesttico (Vlvulas)
2.2.1.3.- Procedimiento de colocacin de la empaques
9
9
12
17
18
19
20
21
22
22
22
3.- SELLOS MECNICOS
25
3.1.3.1.1.3.1.2.3.1.2.1.3.2.3.2.1.3.2.1.1.3.2.2.3.2.2.1.3.2.2.2.3.2.2.3.3.2.2.3.1.3.2.2.3.2.3.2.2.4.3.2.2.5.3.2.2.5.1.-
25
26
30
30
32
32
32
32
32
33
33
33
33
34
34
34
Definicin
Desarrollo del sello mecnico
Sellado primario. Cua de presin.
Presin efectiva en las caras de sellado primario
Clasificacin de los sellos mecnicos
Ventajas de los sellos no- empujadores
Limitaciones de los sellos de no-empuje
Clasificacin por caractersticas de diseo
Sellos balanceados y no balanceados hidrulicamente
Clasificacin por elemento en rotacin
Clasificacin por elemento de sellado secundario
Ventajas de los sellos de empuje
Limitaciones de sellos de empuje
Clasificacin por diseo en resorte nico o resortes mltiples.
Clasificacin por arreglo posicional
Sellos mecnicos arreglo doble
16
3.2.2.5.2.3.2.2.5.3.3.3.3.4.3.4.1.3.5.3.5.1.3.6.3.7.3.7.1.3.7.2.3.7.2.1.3.7.2.2.3.8.3.9.3.9.1.3.9.1.1.3.9.1.2.3.9.1.3.-
Sellos mecnicos arreglo en serie (Tandem)

Sellos mecnicos tipo cartucho
Transmisin positiva de movimiento
Materiales de construccin
Propiedades de los materiales en las caras de un sello mecnico.
Seleccin de sellos mecnicos
Parmetros de seleccin
Ventajas econmicas
Instalacin operacin y mantenimiento
Instalacin
Procedimiento de arranque
Condiciones hidrulicas del equipo
Operacin de la bomba
Fallas en los sellos mecnicos
Reparacin de averas de sellos mecnicos
Anlisis de fallas
Falla del sello por accin qumica
Falla del sello por accin mecnica
Falla del sello por acumulacin de calor
Pagina
35
35
38
38
39
41
42
47
48
48
48
49
49
51
52
53
53
55
57
4.- PROCESO DE LAPEADO
59
4.1.4.2.4.3.4.4.-
59
61
61
62
Definicin
Razones de lapeado
Vehculo y polvo lapeador
Medicin de planicidad
5.- LUBRICACIN DE SELLOS
65
5.1.5.2.-
65
65
Caractersticas
Arreglos de planes de lubricacin
6.- SELLOS MECNICOS PARA COMPRESORES CENTRFUGOS
76
6.1.6.2.6.3.-
76
77
77
Caractersticas generales
Funcionamiento
Ventajas
7.- NORMAS DE SELLOS MECNICOS
83
7.1.7.1.1.7.1.1.1.7.1.1.2.7.1.1.3.-
83
83
84
84
85
Antecedentes
Norma A.P.I. 610
Espesor de manga
Extensin de camisa o manga con respecto a la brida
Uso de empaques secundarios
17
Pgina
7.1.1.4.- Diseo de camisa o mangas
7.1.1.5.- Tolerancias de maquinado de ejes y cajas de alojamiento de sellos.
7.1.1.6.- Bujes de restriccin
7.1.1.7.- Arreglos de sellos mecnicos y conexiones de brida
7.1.1.8.- Cdigo de clasificacin
7.1.2.Norma A.P.I. 682
7.1.2.1.- Materiales de empaques secundarios por A.P.I.
7.1.2.1.1.- Identificacin
7.1.3.Normas ANSI
7.1.4.Normas DIN
85
86
86
87
89
91
101
103
103
103
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA
GLOSARIO
APNDICE A
APNDICE B
105
106
107
108
109
18
Prlogo
En la industria en general se utiliza equipo de eje rotativo, especficamente
de bombeo y compresin, as como tambin vlvulas, el cual debe tener el
mnimo de fuga de fludo que maneja, para esto es necesario contar con un
dispositivo que evite la fuga, debido a su importancia el presente trabajo
tiene como objetivo mostrar la gran variedad de aplicaciones y diseos.
19
INTRODUCCION
Las primeras aplicaciones de los dispositivos de sellado se llevaron a cabo
en sistemas de bombeo por lo que analizaremos ampliamente estos
sistemas con la finalidad de tener una visin mas clara y completa de
donde, como y porque se utilizan los dispositivos de sellado, derivndose
su aplicacin para otros equipos como las vlvulas y compresores.
En la medida que avanza la industria, las bombas con sus variados diseos
ocupan un lugar predominante en el desarrollo y progreso de las naciones.
La evolucin de los sistemas de bombeo permiti a la civilizacin, alejarse
de los ros y manantiales, adems del desarrollo de vastas zonas de terreno
que eran inhabitables.
Los chinos y los egipcios contribuyeron grandemente al desarrollo de
sistemas rsticos, para transportar y elevar considerables cantidades de
agua.
En 1840 se invento la primera bomba de accin directa movida por vapor,
desde entonces el constante progreso ha convertido a las bombas en un
equipo de absoluta necesidad para la vida moderna.
Un factor importante que ha contribuido al uso creciente de equipos de
bombeo, ha sido el desarrollo universal de la fuerza elctrica.
El desarrollo del motor elctrico permiti el uso de la bomba centrfuga,
mas ligera y mas barata acoplada directamente.
La bomba centrfuga da un flujo sostenido de presin uniforme, provee
flexibilidad mxima de descarga en cualquier condicin, con caudal
controlado, ya sea por variacin de velocidad o de estrangulamiento.
Los equipos de bombeo, de compresin y de vlvulas son necesarios en
todo tipo de plantas y procesos industriales sea cual fuere su capacidad,
dentro de muchos procesos existentes podemos mencionar; la qumica, la
petroqumica, alimenticia, azucarera, cervecera, papelera, etc., y es
necesario que en cualquier equipo de bombeo no exista fuga alguna por
causas de economa y mas que nada de seguridad ya que en algunos casos,
los fludos que se manejan en estos equipos son peligrosos y tienen un
costo muy elevado.
20
El elemento de nuestro equipo de bombeo que desarrolla esta funcin, es

decir evitar la fuga son los elementos de sellado del mismo, los cuales van
desde la cuerda engrasada hasta los sistemas mas sofisticados de sellos
mecnicos y empaques con destino a bombas y otros equipos como son
agitadores, compresores y cualquier otro equipo de eje rotatorio.
Estos elementos de sellado deben ser idneos para el proceso y equipo en
cual vayan a ser instalados.
Debido al auge que estn tomando estos dispositivos en todo proceso
industrial, el presente trabajo se enfoca directamente sobre este elemento
debido a su importancia en las bombas y otros equipos para su buen
funcionamiento.
La ingeniera del sellado es una especialidad y en ella convergen
conocimientos afines a las distintas ramas de la ingeniera como son:
materiales, manejo de sustancias etc.
En el presente trabajo se describen algunos de los dispositivos de sellado
existentes, sus diferencias y partes de que se componen cada uno, su
seleccin y funcionamiento.
21
1.-GENERALIDADES
1.1.FUNCION DE UNA BOMBA Y CLASIFICACION.

1.1.1.- Definicin de mquina
Mquina es un transformador de energa, es decir, una mquina toma
energa de una clase y la transforma en otra clase de energa, por ejemplo
un motor elctrico toma energa elctrica y la transforma en energa
mecnica.
Las mquinas se clasifican en grupos: mquinas de fludo, mquinasherramienta, mquinas elctricas, etc.
Nuestro elemento en estudio se enfoca hacia las mquinas de fludo o
mquinas hidrulicas, mismas que se definen como aquellas en las que el
fludo proporciona la energa que toma la mquina o que el fludo recibe la
energa que la mquina transformo.
Las mquinas de fludo se clasifican en mquinas hidrulicas y mquinas
trmicas.
Las mquinas hidrulicas son aquellas en las que el fludo que intercambia
su energa no varia sensiblemente de densidad a travs de la mquina,
siendo las mquinas trmicas aquellas en que el fludo en su paso a travs
de la mquina varia sensiblemente de densidad y volmen especfico.
Una mquina hidrulica en su ejemplo mas sencillo lo tenemos en una
bomba y se define como una mquina que toma energa mecnica y le
proporciona al lquido energa hidrulica, es decir toma energa mecnica
de un accionador y le incrementa la velocidad del lquido por medio del
impulsor y esta ltima se convierte en energa de carga mediante la voluta o
difusor de la bomba.
La presin de descarga forzara alguna parte del producto hacia abajo por
detrs del impulsor hacia el eje motriz, donde el producto trata de escapar a lo
largo del eje motriz rotatorio.
Los fabricantes de bombas utilizan varias tcnicas de diseo para reducir la
presin del producto que esta tratando de escapar; estas tcnicas son:
1.- Agregar barrenos al impulsor para equilibrar la presin en el mismo y
permitir que la presin escape al lado de succin del impulsor.
2.- Agregar pequeas paletas de bombeo en la parte de atrs del impulsor.
Sin embargo como no hay forma de eliminar esta presin completamente los
elementos de sellado son necesarios para limitar el escape a la atmsfera.
La seleccin de un mtodo de sellado debe ser estudiada cuidadosamente
para cada aplicacin en lo relacionado a la instalacin, mantenimiento,
requerimientos de energa perdida del producto y los costos del tratamiento
de los productos contaminantes que escapen.
1.1.2.- Clasificacin general de la bombas.
Los equipos de bombeo se clasifican comnmente bajo dos tipos de criterios
diferentes:
1.- Aquel que toma en consideracin las caractersticas del lquido bombeado
y las condiciones de operacin bajo las cuales trabajara el equipo.
2.- Aquel que considera el tipo especfico de aplicacin del equipo.
Actualmente se encuentran tres clases de bombas que son:
-Centrfugas Fig(1)
-Rotatorias
-Recprocantes
Boquilla de Descarga
Caja de
Empaque
Rotor
Boquilla
De Succin
Fuga
(ml/min)
Figura 1.- Bomba Centrfuga
1.2- Vlvulas
Las vlvulas son una parte bsica en una planta industrial, ya que por medio
de ellas podemos controlar los fludos manejados en un proceso.
Las vlvulas que normalmente estn instaladas en la succin y descarga de
un equipo de compresin o de bombeo son del tipo compuerta para nuestro
caso de aplicacin, aunque existen gran variedad de ellas.
1.3.- Compresores Centrfugos
El compresor centrfugo produce la presin al aumentar la velocidad del gas
que pasa por el impulsor y luego recuperarla en forma controlada para
producir el flujo y presin deseados.
Para un proceso el compresor centrfugo tiene la ventaja de que enva gas
libre de aceite, de lo contrario se crearan problemas considerables en su
operacin.
En estos equipos se utilizaban sistemas de sellado hmedo que traan consigo
una infinidad de equipo auxiliar del mismo sistema.
Con el avance de la tecnologa en el ramo de la ingeniera del sellado de
equipo industrial se consigui eliminar ese equipo reduciendo as el numero
de equipos para mantenimiento y por ende la reduccin de presupuesto.
Cada una de las bombas as como las vlvulas y compresores deben tener, un
dispositivo de sellado que evite la fuga del lquido que este manejando.
1.4.- Dispositivos de Sellado
Los dispositivos de sellado son utilizados para prevenir la fuga de lquidos,
slidos y gases.
Tambin son usados para prevenir la penetracin de particular extraas
dentro de los recipientes tapados o sistemas de tubera.
Existe gran variedad de dispositivos de sellado que varan su forma, diseo y
construccin para cada aplicacin especfica.
Los aspectos importantes de seleccin de estos son:

a) Solucin tcnicamente justificable
b) Posibilidad de adquirir el dispositivo a un costo adecuado en el
mercado industrial.
c) El grado o cantidad de fludo que permitimos que escape o penetre al
recipiente o contenedor del fludo a manejar, esto es el grado de fuga
que puede ser tolerado.
Hay dos tipos bsicos de sellado que son esttico y el dinmico.
Los sellos estticos son empleados donde no hay movimiento en el punto
para ser sellado.
Los sellos dinmicos son empleados cuando existe un movimiento relativo
entre superficies (ejemplo una bomba centrfuga).
Los sellos estticos se dividen en dos grupos: empaques y selladores.
Los sellos dinmicos se dividen en dos grupos al igual que los estticos:
sellos para ejes rotativos y sellos para ejes reciprocantes.
Los sellos para ejes rotativos se dividen a su vez en interfaciales e
intersticiales.
Los sellos interfaciales comprenden dos grupos: sellos radiales y sellos
axiales, su caracterstica fundamental es que presentan contacto directo entre
los componentes de sellado y el eje rotativo.
Los sellos intersticiales no tienen contacto entre sus componentes y el eje
rotativo, estos elementos permiten una fuga controlada efectuada mediante la
regulacin de un claro entre sus partes y el eje.
La funcin de estos dispositivos es provocar una cada de presin con el
menor flujo posible del fludo a sellar y la atmsfera.
Dado que no hay contacto entre sus elementos y el eje, se reduce la friccin
por lo tanto no hay desgaste y no hay perdida de potencia del equipo.
En este caso en particular analizaremos los sellos para eje rotativo en el grupo
de sellos interfaciales dividido en sellos axiales y sellos radiales.
Los primeros ensayos de control de escape de producto alrededor de ejes
alternantes o rotatorios consista solamente en restringir la tolerancia entre el
eje y la pared del recipiente o la cubierta de la bomba empacando un material
suave y elstico alrededor del eje dentro de una extensin de la pared o
cabeza detrs de la bomba que se llama caja de empaque.
Estos se han desarrollado en modernos empaques de compresin que deben
ser instalados cuidadosamente en la caja de empaque del equipo que se trate,
son sostenidos por una brida.
A medida que los tornillos de la brida se ajustan la presin sobre la brida es

transmitida al empaque de compresin forzndolo contra el eje o manga
formando un sello.
El calor de friccin que se desarrolla donde el empaque de compresin hace
contacto con el eje o manga rotatoria se reduce dejando que el producto se
escape a la atmsfera con un ritmo controlado que es generalmente 60 a 90
gotas por minuto.
El empaque de compresin es el mtodo preferido de sellado para muchas
aplicaciones por su bajo costo inicial.
Posteriormente se desarrollaron los sellos mecnicos con la finalidad de
eliminar las desventajas que presentaba el empaque a compresin, esto es la
fuga controlada para disipacin de calor generado por la friccin, y llegar as
a obtener cero fuga de fludo en el equipo que se trate.
1.4.1-Definicin de cero fuga
En la industria del sellado es comn mencionar el termino cero fuga sin
embargo no existe definicin universal de este concepto.
En los laboratorios de tecnologa avanzada de la General Electric Co. de New
Nork definieron cero fuga en un rango menor 10 cm3/seg. de helio a una
presin de 1 atm.
La fuga puede ser extremadamente cara, toxica, corrosiva, explosiva o
flamable, por lo que tiene que ser reducida al mnimo.
El tipo de fuga que puede ocurrir depende en gran parte de la tcnica utilizada
para controlarla o prevenirla, tambin depende de la construccin del
recipiente o contenedor, que puede ser un tanque , una vlvula, una bomba,
una caldera u otros equipos que deben estar hechos de materiales que no
permitan fuga a travs de ellos.
Este elemento de sellado puede ser empaque o un sello mecnico, el cual es
de uso generalizado actualmente debido a que tiene mayor resistencia que los
empaques, siendo redituable la inversin de un sello mecnico debido a que
tiene una larga vida mas que un empaque.
En un empaque el rea de sellado del material con respecto al eje es paralela,

en cambio en los sellos mecnicos es perpendicular a este obtenindose el
sellado primario con dos superficies planas .
Los nuevos materiales han hecho posible empaques que sellen mejor y tengan
mayor durabilidad reduciendo el desgaste del equipo.
La tendencia actual es construir plantas totalmente selladas con sello
mecnico dejando a los empaques como opcin viable.
1.5.- Conceptos para la seleccin de los empaques.
La principal ventaja de los empaques es la facilidad para seleccionarlos e
instalarlos en un prensaestopas.
Tanto para las empaques como para los sellos mecnicos se tienen que
considerar algunos conceptos como:
a) Fludo
Un fludo es una sustancia que se deforma continuamente, o sea que fluye
continuamente, bajo la accin de un esfuerzo cortante sin importar que tan
pequeo sea (un fludo puede ser un gas o un lquido).
b) Presin
Es la fuerza por unidad de rea.
c) Presin Atmosfrica
Es la presin que ejerce la atmsfera dependiendo su valor de la altitud.
d) Peso Especfico
Es el peso que hay en la unidad de volmen de una sustancia.
e) Densidad
Es la masa que se encuentra en la unidad de volmen.
f) Viscosidad
Es la resistencia que oponen las molculas de los fludos a desplazarse unas
sobre otras, debido a las fuerzas de rozamiento entre ellas.
7
g) Presin de Vapor
En la superficie libre de cualquier lquido a cualquier temperatura hay un
constante movimiento de molculas, escapando as un determinado numero
de molculas en forma de vapor. Si cerramos el recipiente quedando un
espacio libre sobre el lquido, este espacio se saturara de vapor, obtenindose
una diferente cantidad de vapor para cada temperatura, a la presin que ejerce
este vapor se le denomina presin de vapor.
2.-EMPAQUETADURAS MECNICAS
2.1.- Que es una empaquetadura?
Si se aplica cera a un cordn de camo torcido se tiene un empaque
mecnico primitivo, tambin conocido como empaquetadura, que servir para
impedir la entrada de agua a una lancha en el lugar en el que el rbol de la
hlice sale del casco al agua.
La cavidad donde se pone el empaque se llama estopero o prensa-estopas.
Los elementos primarios de el empaque son un material fibroso al cual se le
agrega un lubricante.
Con el tiempo se arrastrara la cera y el camo se puede pudrir por la
inmersin. Para que este empaque tenga buenos resultados en la lancha deben
de buscarse materiales que no se pudran con facilidad y que el lubricante que
no se disuelva con facilidad en el agua dulce o salada y que no se pegue en el
rbol cuando no se utilice la lancha.
En la industria hay aplicaciones similares al ejemplo pero mucho mas
complejas.
Las empaques se utilizan en cualquier lquido conocido, con todos los
equipos y en diversas condiciones.
2.1.1.- Principio de operacin
En la figura (2) se muestra una caja de estoperos de una bomba conteniendo
anillos de empaque, en este caso es particularmente cierto considerar las altas
velocidades perifricas encontradas en las bombas, pues el calor generado
entre el rea de contacto, la cual es paralela, del eje y la empaque es grande
por la friccin que hay entre los dos elementos, que solo una fuga controlada
del producto es capaz de disiparlo.
Para una mejor comprensin del funcionamiento de la empaque, veamos el
diseo comn de una caja de estoperos conteniendo anillos de empaque.
Inicialmente el empaque es comprimido por medio de un prensa-estopas;

cuando la bomba entra en operacin el fludo bombeado pasara por el
pequeo claro entre la empaque y el eje rotativo, actuara como lubricante y le
ayudara a disipar el calor por friccin resultante.
Este importante punto es con frecuencia ignorado por mecnicos inexpertos,
que al observar fuga del producto efectan ajustes en exceso y al detenerla
provocan que el empaque opere en seco, limitando su vida y ocasionando
rayados prematuros de la flecha o manga de la bomba.
10
Empaque
Anillos de empaque
Figura 2.- Caja de estoperos
11
2.1.2.- Diseos de empaques

Los empaques de tipo compresin son fabricados en gran variedad de diseos
y a continuacin se muestran los mas comunes.
Esos diseos son construidos con ciertas caractersticas para aumentar su
resilencia y evitar su deformacin.
En la seleccin del empaque deben considerarse las condiciones de operacin
del equipo que se trate.
La mayora de los empaques estn destinadas para equipo rotatorio, tambin
se utilizan en vlvulas y otras aplicaciones como en juntas de puertas.
En el presente trabajo analizaremos solo aplicaciones en bombas, reactores y
vlvulas.
Los cuatro tipos de empaques son; entretejida cuadrada, plegada cuadrada,
trenzado sobre trenzado y trenzado sobre un ncleo, todas son de seccin
cuadrada Fig (3).
Los empaques metlicos se hacen con plomo o babbitt, cobre o aluminio y
son de envoltura espiral, torcida.
Los empaques metlicos se emplean por su resistencia fsica, no absorbencia,
resistencia al calor o cualquier combinacin de ellas.
En un anlisis hecho en laboratorio sobre el trabajo realizado por una
empaque se obtuvo lo siguiente:
Como se indica en la figura (4) el empaque solo realiza la funcin de sellado
en los tres primeros anillos donde aplica la fuerza con el prensa-estopas y los
dems anillos no tienen funcin alguna.
Por este motivo se desarrollo un sistema de empacado para vlvulas llamado
de carga viva Fig (5).
Este sistema es un empacado semiautomtico ya que no es necesario estar
apretando el prensa-estopas por el desgaste del empaque, la fuerza es
proporcionada por un juego de resortes al prense que a su vez comprime el
empaque consiguiendo de esta manera el sellado al eje de la vlvula.
12
En las vlvulas las cajas de empaque son muy largas y por lo anterior se
desperdiciaba gran cantidad de empaque para sellar estas.
Para reducir el nmero de anillos de empaque se aplic un buje y solo los
anillos necesarios.
En estas se aplic el sistema de carga viva que consiste en un calculo de
acuerdo a las condiciones de operacin por medio de un software que nos
indica el largo del buje y los anillos de empaque, as como la cantidad de
resortes que proporcionan la fuerza al prensa-estopas para mantener el
empaque comprimido.
Con este sistema se consigui que el tiempo de vida sea mucho mas largo.
Ms no as en las bombas ya que la operacin es contina y por consiguiente
el desgaste.
13
Figura 3.- Trenzado de empaques
14
Prensa-estopas
Presin
el
fludo
Aplicacin de
la presin
Figura 4.- Funcin realizada por el empaque
15
1
2
3
4
Manga-guia para arandelas

Resortes-arandelas .
Juego para Sellado ANILLOS DE EMPAQUE
Buje espaciador.
Figura 5.-Sistema de Carga viva
16
2.1.3.- Propiedades de los empaques

Las propiedades deseables de los empaques mecnicos son elasticidad,
resistencia a los productos qumicos y resistencia fsica.
a) Elasticidad.- la elasticidad permite colocar al empaque en un prensaestopas y que sufra una ligera deformacin para adaptarse al mismo. Tambin
permitir que se deforme cuando haya flexin del eje durante el periodo de
funcionamiento.
b) Resistencia qumica.- evitara el ataque por el lquido que se sella con el
empaque; esta resistencia debe incluir la del lubricante.
Las perdidas por ataque o lavado por los productos qumicos a menudo son
toleradas por los usuarios.
Cuando se pierde el lubricante, el material trenzado ya no sella, se vuelve
abrasivo y hay que reemplazar el empaque para evitar daos al eje o camisa.
c) Resistencia fsica.- protege al empaque contra daos mecnicos en
particular cuando ciertos desplazamientos del eje o cualquier accin
producida por el lquido, por ejemplo cuando el lquido se cristaliza en el
empaque y se produce desgaste mecnico entre ella y el eje o camisa, para
estos casos se debe utilizar un anillo de cierre hidrulico y lavado.
El empaque mecnico deseable debe:
Incluir lubricante de sacrificio para el arranque inicial, ya que si se aprieta en
exceso se pierde el lubricante.
Mantener su volmen fsico y no perderlo con rapidez, para ello se utiliza se
utiliza una combinacin de lubricantes para que la perdida de volmen sea
lenta y controlable por ejemplo, el empleo de lubricantes que se funden a
diferentes temperaturas puede controlar:
- La perdida de volmen.
- Minimizar las ralladuras del eje o camisa
- Tener mximas aplicaciones dentro de su tipo.
17
2.1.4.- Materiales para los empaques

Debido a las crecientes exigencias del servicio, los empaques hechos con
fibras animales, vegetales o cuero tienen un empleo cada vez mas limitado.
Los materiales mas comunes son las fibras minerales como asbesto, vidrio,
cermica, metal y las fibras sintticas como el tefln y el carbn, todava se
utiliza algodn lino y cuero, el lino es muy comn en los empaques marinos
por su resistencia a pudrirse, compresibilidad y resistencia a la traccin.
Debido a que se sabe que el asbesto (amianto) es cancergeno se a
reglamentado su uso por la OSHA (Occupational Health and Safety
Administration Standards).
El reglamento dice:
Las fibras de asbesto deben ser modificadas con aglutinante, revestimiento u
otros materiales de modo que durante cualquier uso previsible, no ocurra el
manejo, almacenamiento, eliminacin , procesamiento o transporte a una
concentracin de fibras en el aire mayor a los lmites de exposicin definidos
por la OSHA. No hay empleo previsible de estos productos que produzca una
cantidad mensurable de partculas de asbesto en suspensin en el aire. Si es
necesario alterar estos materiales en una planta, nunca se deben cortar con
sierras o abrasivos en ninguna forma, sino que se deben cortar con cuchillas.
El asbesto tiene una resistencia excepcional a los productos qumicos y al
calor, adems de su gran retencin de lubricantes.
El tipo mas usado es la crocidolita blanca, por la longitud, resistencia y
flexibilidad de sus fibras.
En algunas plantas se prohibido el uso del asbesto por lo que se sustituye con
otros materiales como el tefln, grafito o cermica.
La fibra de vidrio se ha utilizado en algunos empaques mecnicos, resiste los
productos qumicos y se puede trenzar con facilidad, la desventaja es que
desgasta el equipo.
Tambin se a utilizado las fibras de cermica ya que tienen mayor resistencia
al calor y son inertes a productos qumicos, pulimenta el eje en vez de
desgastarlo pero la desventaja es que es muy costosa.
La hilaza de grafito ha tenido mucha aceptacin en los ltimos aos, pero la
desventaja es que es muy frgil y costosa.
18
2.1.4.1.- Lubricantes para empaques

La mica es una silice hidratada y es similar al talco como lubricante; ambos
se utilizan todava en algunos empaques de vlvula pero rara vez en mquinas
rotatorias por la alta friccin que producen. Tambin se utiliza en donde la
decoloracin del producto es ocasionada por el grafito o el disulfuro de
molibdeno.
El grafito es el lubricante mas comn para empaques y es inerte a la mayor
parte de los productos qumicos su valor lubricante se atribuye a las obleas
muy delgadas que se adhieren al empaque y otras superficies de contacto.
Uno de los problemas es que facilita la corrosin electroltica o galvnica por
ejemplo; ocasiona picadura de los vstagos de vlvulas en servicio de vapor a
alta presin.
El disulfuro de molibdeno es un lubricante seco con aspecto, forma y tacto
similares al grafito, pero no produce corrosin electroltica, su utilidad
principal es evitar el desgaste de las superficies metlicas porque se adhiere a
los ejes, con lo que se mejora la lubricacin de las empaques, pero tiene la
desventaja que se oxida a 343 C y pierde sus propiedades lubricantes.
Otros lubricantes como la grasa mineral, el sebo y los aceites de petrleo
tienen resistencia limitada a la temperatura y a los productos qumicos. los
aceites de petrleo se pueden carbonizar a altas temperaturas y se reduce o
pierde su valor lubricante.
El disulfuro de tungsteno es otro lubricante para temperaturas altas y es
resistente a la corrosin y se emplea en empaques para vlvulas.
El tefln ha sido el adelanto mas grande en lubricantes para empaques y se
utiliza en muchos tipos, puede contener hasta 35% de tetrafluoroetileno
(TFE) segn el tipo de construccin y las caractersticas de absorbencia de la
hilaza base; tiene un limite de temperatura de 260 C y es casi inerte a todos
los productos qumicos.
Las excepciones son los metales alcalinos fundidos y algunos compuestos
halogenados raros.
19
Se utilizan algunos aceites de siliconas como lubricantes para altas

temperaturas, estos aceites tienen mayor resistencia a la corrosin y pueden
funcionar a temperaturas mas altas.
El lubricante ideal para empaques debe:
1.- Lubricar entre el empaque y el eje para evitar desgaste, ralladuras o
pegaduras. Es esencial un bajo coeficiente de friccin.
2.- Actuar como bloqueador entre las fibras para evitar el escape de un
exceso de lquido por las costuras del empaque.
3.- Ser insoluble en el lquido a sellar.
4.- Trabajar a la temperatura recomendada para el empaque bsico, excepto
cuando se trata de un lubricante de sacrificio que ayuda en el asentamiento
inicial.
5.- Tener larga duracin en el almacn sin endurecerse ni perder sus
caractersticas bsicas.
6.- Ser compatible con el lquido a sellar y no contaminarlo.
7.- Impedir la corrosin galvnica o electroltica.
Adicin de lubricante al empaque
El anillo de cierre hidrulico, llamado a veces linterna, se hace con material
rgido como bronce , acero inoxidable, nylon o TFE es poroso para permitir
el libre paso de lubricante.
El lubricante penetra por el exterior del anillo y fluye al eje o camisa.
2.2.- Seleccin del empaque
Cada fabricante emite sus propias tablas de seleccin de acuerdo a los
materiales que producen; esta es mas un arte que una ciencia.
Los factores a considerar en la seleccin incluyen todas las condiciones del
liquido como son:
- Tipo de fludo (tipo, viscosidad, densidad, peso especifico, presin de
vapor)
- Temperatura
- Velocidad del equipo
20
- Presin del equipo

- Material del eje o camisa
- Dimensiones del espacio a empacar
Los dos factores comunes son la pv y ph.
El factor pv es la presin en el prensa-estopas multiplicada por la velocidad
en la superficie del eje.
Entre mas alto resulte el numero mas complicada es la aplicacin.
El ph es una medicin de acidez o alcalinidad de un lquido.
La escala de 0 a 14 en donde 0 representa un cido fuerte, 7 es neutro, 14 un
lcali o custico fuerte.
Tambin se deben de tener en cuenta el sistema auxiliar para lubricacin; se
puede requerir lavado de un anillo hidrulico o agregar un sistema de
enfriamiento y drenaje del empaque o calentar o enfriar el eje respectivo.
Anillos de extremo
Estos se colocan en la parte inferior o superior del prensa-estopas, su
finalidad es evitar la extrusin de los anillos contiguos hacia un espacio libre
excesivo, estos suelen ser de un material mas denso y adems tiene la funcin
de evitar que penetren slidos a la caja de empaques y se destruya.
Los materiales a usar pueden ser babbit , aluminio o bronce.
Anillos alternados
Al utilizar anillos de diferentes materiales en posiciones alternadas con el
prensa-estopas se logran caractersticas que no se obtienen con ningn
empaque por ejemplo resistencia a la deformacin bajo presin o bien si se
alterna un anillo de grafito con uno de tefln ayudara a controlar la dilatacin
por el calor generado por la friccin entre el eje y el mismo empaque.
2.2.1.- Instalacin de empaques.
Para instalar los anillos en la caja de estoperos de cualquier equipo el
procedimiento es similar la diferencia estriba en el corte para cada uno.
21
2.2.1.1.- Corte de empaque para equipo dinmico (bombas).

El corte debe ser tal manera que al momento de formar el anillo sobre el eje
o camisa la unin del empaque debe quedar en forma radial o perpendicular
el eje o camisa.
Este corte es debido a que en el equipo dinmico buscamos sellar el dimetro
interior de la caja dejando un pequeo claro entre el eje y el empaque para su
lubricacin y poder as disipar el calor generado por la friccin entre ambos
materiales mediante la fuga controlada.
2.2.1.2.- Corte para equipo semiesttico (vlvulas)
El corte debe ser de tal manera que se forme con la unin del empaque un
ngulo de 45 sobre el vstago de la vlvula esto es debido a que en este
equipo buscamos sellar tanto en el dimetro interior de la caja como el
vstago.
Al momento de girar el vstago el empaque se desliza sobre los cortes y se
adhiere al vstago as como a la caja de estopas.
2.2.1.3.- Procedimiento de colocacin de empaques.
En la figura (6) siguiente se ilustran los pasos a seguir para obtener un buen
empacado tanto en bombas como en vlvulas.
22
Tabla 1.- Limites de servicio de empaques mecnicos

Empaque
Asbesto y
Tefln
Tefln,
lubricado
Asbesto y
Grafito
Grafito y
Fibra
Cinta
de
grafito
Plomo
Aluminio
Lino
Plstico
Fugas del
Fugas en
Temperatura
asentamiento funcionamien
to.
C
Gotas por
Gotas por
min.
min.
120
60
260
Presin a
temp.
mx.
bar
3.5
120
60
260
3.5
14
38
120
60
204
3.5
17.6
38
120
60
537
3.5
25
148
120
60
537
3.5
25
148
120
120
120
120
60
60
60
60
176
426
93
176
3.5
3.5
3.5
3.5
28.2
28.2
14
14
148
93
93
93
Presin Temperatura
mxima
a presin
bar
mx.
C
14
38
Por el mismo principio de operacin del empaque, esto es por la fuga

controlada que presenta, tuvo que desarrollarse un elemento que cuya
funcin de sellado fuera casi perfecta y este elemento es el sello mecnico, el
cual tiene diferentes formas y aplicaciones que dependiendo al igual que el
empaque de las condiciones de operacin del equipo, siendo este de gran
importancia dentro de la gran variedad de dispositivos de sellado.
23
Figura 6.- Colocacin del empaque
24
3.- SELLOS MECNICOS

3.1.- Definicin
La definicin de dispositivo de sellado es aplicable a este elemento.
Todos los sellos mecnicos son de construccin similar, constan de dos
elementos bsicos; el elemento rotatorio y el elemento estacionario. El
sellado ocurre entre las dos caras de estos elementos, los cuales deben de
tener superficies de contacto perfectamente lisas, de lo contrario el sello no
trabajara.
El elemento rotativo, el cual llamaremos cabeza de sello, consta de varias
partes; carbn, el elemento secundario, disco, resortes y retenedor.
Aadimos el elemento estacionario el cual se compone de asiento y brida.
Siempre tendremos estos bsicos componentes en todo tipo de sello
mecnico, aunque en diversas formas y tamaos. El elemento de sellado
secundario es aquel que cierra cualquier escape posible entre la cabeza
rotativa y la camisa del eje de la bomba.
En todos los problemas de sellado son considerados los mismos principios y
en todos los casos hay ciertos factores importantes que considerar los
cuales son:
1.- La geometra del posible sendero de fuga.
2.- La diferencia de presin a travs del sendero.
3.- La viscosidad del fludo.
4.- La tensin superficial del fludo.
5.- La permeabilidad al material de sellado.
Todo lo anterior es valido para sellos mecnicos que es dispositivo de
sellado.
25
3.1.1.- Desarrollo del sello mecnico

El sello mecnico puede comprenderse mejor en su forma primitiva, una
flecha con un hombro grande contra la pared esttica del recipiente, el
sellado se logra donde las caras establecen contacto .
En la figura (7) se representa el concepto mencionado teniendo este las
siguientes desventajas practicas:
1.- El sellado es demasiado rgido, no tiene flexibilidad para compensar los
movimientos axiales y excentricidad de la flecha, no permite amortiguar
vibraciones.
2.- No hay posibilidad de intercambio de materiales para cubrir diferentes
condiciones de operacin.
3.- No existe ajuste automtico que mantengan la unin constante de las
caras en contacto a medida que estas se desgastan.
4.- El lapeado de las caras en contacto es antieconmico.
Las desventajas mencionadas anteriormente se superan en la versin practica
de un sello mecnico que usa componentes por separado.
En forma esquemtica el sello mecnico se desarrollo de la siguiente forma:
1.- Una flecha con un elemento de sellado.
2.- La necesidad de alojar el anillo o en una caja para proporcionar una
interferencia hacia el eje o flecha.
3.- Agregamos un resorte para energizarlo axialmente, de esta manera
garantizamos un sellado entre las caras de contacto y mantenerlas juntas en
los periodos de paros o cuando no exista presin hidrulica en el equipo.
4.- Agregamos un soporte o collarn, el cual nos ayuda a dar la carga o
fuerza apropiada al resorte, este elemento se sujeta firmemente
al eje
mediante tornillos prisioneros
Con todo anterior se forma la cabeza del sello.
26
5.- Finalmente incorporamos el elemento estacionario para formar el sello

mecnico Fig 8.
El hombro se reemplazo por una cara de sellado rotativo y se inserta un
asiento en la pared de la caja. Estas dos piezas son el corazn del sello
mecnico y al efectuar el sello dinmico entre el plano de sus caras reciben el
nombre de elementos sellantes primarios.
El hombro de la flecha esta reemplazado por una cara de sellado rotativa (1);
y se inserta un asiento en la pared de la caja (3). Estas dos piezas son el
corazn del sello mecnico, y al efectuar el hombre de elementos sellantes
primarios.
Dado que las piezas del sello que se obtuvo estn separadas cada una ha
creado un posible sendero de fuga que debe ser sellado.
Para esto, se utilizan elementos sellantes secundarios; el sello secundario
entre el asiento y la pared rotativa es en cierto modo dinmico, puesto que es
requerido a desplazarse en cuanto aparece desgaste en las caras.
La cabeza posee dientes de arrastre que se engranan en las correspondientes
ranuras de la cara rotativa para proporcionar el arrastre positivo del conjunto
rotativo.
Este sello mecnico presenta las siguientes ventajas
1.- Reduce la friccin y perdida de potencia.
2.- Eliminar el desgaste prematuro de la flecha o su manga.
3.- Mnima o invisible fuga del fludo bombeado.
4.- Capacidad para absorber el juego y deflexin normales del eje rotativo.
5.- Reduce tiempos de mantenimientos y su frecuencia.
6.- Permite operar con seguridad fludos txicos, corrosivos o inflamables.
Con todo lo anterior podemos dar una definicin de sellos mecnicos.
27
El sello mecnico puede definirse tcnicamente como un dispositivo que

previene el escape del fludo de un recipiente, el cual atraviesa una flecha
rotativa realizndose el sellado por el contacto axial de sus caras que se
encuentran perpendiculares a la flecha y en movimiento relativo una de otra.
Figura 7.- Sello mecnico en forma primitiva
28
Asiento (3)
Elementos de Sellado Secundario (2+4)
Elemento de Compresin (5)
Elemento de Transmisin de Arrastre (6)
Cara rotativa (1)
Figura 8.- Sello mecnico actual
29
3.1.2.- Sellado primario. Cua de presin

Como las caras se mueven una en relacin a la otra, una pelcula de fludo se
establece entre ellas ejerciendo una presin entre las mismas.
Funcionando apropiadamente, el sello primario debe cubrir dos aspectos: la
retencin del fludo a sellar y la preservacin de las caras de contacto a travs
del mantenimiento de una adecuada pelcula interfacial de lubricacin.
Esta pelcula interfacial la constituye la cua de presin.
3.1.2.1.- Presin efectiva en las caras de sellado primario
Las caras de sellado son empujadas por fuerzas axiales, esto da una presin
entre ellas. La magnitud de la presin efectiva es muy importante, porque si
esta es muy alta, la pelcula de la cua ser expulsada y al correr el sello en
seco acelerara la destruccin de las caras.
La accin de las fuerzas axiales se muestran en la figura (9).
El fludo en el recipiente tiene una presin p1 actuando sobre el dimetro
exterior del sello. Esta presin deber ser sellada. En la regin del dimetro
interior existe la presin p2 por lo tanto existe una presin diferencial p= p1p2 .
En la mayora de las aplicaciones p2 ser la presin atmosfrica y para
efectos prcticos podemos considerarla igual a cero. La presin efectiva en
las caras pf es la resultante de la fuerza de cierre menos la fuerza de apertura
entre el rea de las caras a .
La interpretacin geomtrica del vector de presin muestra que la presin
efectiva en las caras pf es la suma de la presin ph mas la presin del resorte
psp.
pf= ph-psp
En la figura (10) la cua se muestra de manera lineal geomtricamente es un
triangulo, para representar la cua de presin de una manera exacta, es
necesario introducir un factor de gradiente k.
Para una distribucin lineal es de 0.5, para una distribucin cncava es menor
de .5 y para una convexa mayor de .5.
30
Figura 9.- Presin efectiva en caras del sello mecnico
Figura 10.- Cua de presin
31
3.2.- Clasificacin de los sellos mecnicos

La mayora de los sellos mecnicos pueden ser clasificados en dos diseos
bsicos: sellos empujadores y sellos no empujadores. Ninguno de los diseos
es inherentemente mejor que el otro solo depende de la aplicacin .
Los sellos mecnicos empujadores incorporan sellos secundarios que se
mueven a lo largo del eje o manga para mantener contacto en las caras del
sello para compensar el desgaste en las caras y el cabeceo en el sello debido a
un mal alineamiento.
3.2.1.- Ventajas de los sellos no-empujadores
Estos sellos utilizan el elemento de sellado secundario en forma de fuelle,
uno de sus extremos se sujeta firmemente al eje formando el sellado esttico
y creando un punto de arrastre positivo y de igual manera el fuelle
compensan el desgaste de las caras y proporciona excelente flexibilidad.
3.2.1.1.- Limitaciones de sellos de no-empuje
Este tipo de sellos depende del material de los sellos secundarios o fuelle que
normalmente son elastomricos o de tefln.
3.2.2.- Clasificacin por caractersticas de diseo
3.2.2.1.- Sellos balanceados y no balanceados hidrulicamente
El primer grupo incluye los sellos mecnicos balanceados y no balanceados
Figura 11.
Un sello mecnico se denomina balanceado cuando los dimetros de las caras
de contacto han sido reducidos en relacin al dimetro del eje de modo que la
carga en la cara sea menor que la ejercida por la presin del fludo bombeado.
Esto es necesario para asegurar la presencia de una pelcula de fludo entre
las caras dado que la presin que trata de penetrar entre la superficies
lapeadas debe ser mayor que la carga que por empuje axial estn soportando
y particularmente indispensable cuando se opere a altas presiones o se
manejen fludos de baja gravedad especfica.
32
3.2.2.2.- Clasificacin por elemento en rotacin

Dependiendo de cual de los elementos de sellado primario este en rotacin,
los sellos mecnicos se agrupan en cabeza en giro o asiento en rotacin. La
seleccin depende del tipo de equipo en que se aplique. En muy altas
revoluciones el diseo simple del asiento permite un balance dinmico fcil,
la mayora de las aplicaciones incluyen cabeza en rotacin.
3.2.2.3.- Clasificacin por elementos de sellado secundario
El tipo de sellado secundario agrupa a los sellos mecnicos dentro de las
categoras de sellos de empuje y sellos de no empuje.
Los sellos mecnicos empujadores incorporan sellos secundarios que se
mueven a lo largo del eje o manga para mantener contacto en las caras del
sello para compensar el desgaste en las caras y el cabeceo en el sello debido a
un mal alineamiento.
3.2.2.3.1- Ventajas de los sellos empujadores
Estos sellos son relativamente de bajo costo y existe una variedad muy
amplia para equipos mas comunes.
3.2.2.3.2- Limitaciones de sellos de empuje
Este tipo de sellos depende del material de los sellos secundarios que
normalmente son elastomricos o de tfe.
Estos materiales pueden utilizarse en un rango de temperatura muy limitado.
Con el sello de empuje que utiliza anillos o, cuas u otros empaque, el sello
secundario debe desplazarse por empuje a lo largo del dimetro del eje para
compensar el desgaste de las caras en contacto.
Los anillos o son simples y de fcil habilitacin, sus limitaciones son la
compatibilidad del fludo operando con el elastmero seleccionado y la
temperatura que este puede soportar.
Las cuas fabricadas de tefln son compatibles con una gran variedad de
productos qumicos y su resistencia a los limites de temperatura cubre desde
aplicaciones criognicas a 215C hasta un mximo de 260C, fabricadas de
asbestos especiales, este limite puede incrementarse hasta 345C., y en
filamento de grafito puro hasta 800C.
33
En muy altas presiones se usan anillos en v o arreglos especiales de

empaque.
3.2.2.4.- Clasificacin por diseo en resorte nico o resortes mltiples.
Los sellos de resorte nico en espiral sencillo tienen un amplio rango de
aplicaciones, su limitacin es la deformacin a altas velocidades
superficiales, el gran espacio axial y radial que requieren.
Los sellos de resortes mltiples son aptos para trabajo en altas velocidades ya
que no sufren deformacin alguna por lo que ejercen una presin de cierre
uniforme en las caras de contacto del sello mecnico.
3.2.2.5.- Clasificacin por arreglo posicional
El mayor nmero de aplicaciones de los sellos se cubren satisfactoriamente
con el uso de un sello sencillo. La unidad rotatoria del sello puede instalarse
en el interior del equipo cubierta totalmente por el fludo en operacin o bien
exteriormente reduciendo la porcin del sello que esta en contacto con el
fludo Fig (12).
Normalmente se instalan en interior de la caja de empaques del equipo
debido a que la presin hidrulica del fludo acta positivamente para
mantener las caras en contacto adems de que la fuerza centrfuga acta a
favor del sello alejando las partculas abrasivas del rea de sellado.
3.2.2.5.1.- Sellos mecnicos arreglos doble
Los sellos dobles consisten en dos sellos sencillos montados en sentido
opuesto en la misma caja de sellado.
El objeto de un sello doble es proporcionar una zona neutral en la que circula
un lquido secundario, limpio y con un poder lubricante y a mayor presin
que la que presenta el fludo en operacin.
Este sistema es particularmente til en el manejo de fludo gaseoso, pues las
caras en contacto no trabajan en seco y la operacin de lquidos abrasivos no
se desgasten prematuramente las caras de contacto.
34
3.2.2.5.2.- Sellos mecnicos en arreglo en serie (Tandem)

Los sellos en tandem son un arreglo de dos sellos montados en la misma
direccin, el lquido secundario crea una zona de amortiguamiento (buffer)
entre el fludo en operacin y el medio exterior.
Este arreglo es usado cuando el fludo en operacin se convierte en abrasivo
al cristalizar en contacto con la atmsfera en el sellado de fludos txicos o
flamables.
Tambin es una forma de escalonar diferenciales de presin.
3.2.2.5.3.- Sellos mecnicos tipo cartucho
Casi todos los sellos pueden hacerse en esta presentacin; esto es que
incluyen la manga, collar para transmisin del movimiento y brida.
Esta presentacin tiene la ventaja de que se lleva poco tiempo en su
instalacin y reduciendo los errores en la misma.
35
Figura 11.- Sellos mecnicos por caractersticas de diseo
36
Figura 12.- Sellos mecnicos por arreglo posicional.
37
3.3 -Transmisin positiva de movimiento.

En un sello mecnico existen diversas medios de comunicar el movimiento
del elemento motriz de la bomba o compresor al elemento rotativo del sello
como son: tornillos, cuas etc.
3.4.- Materiales de construccin
La cara rotativa y su asiento son realmente el corazn del sello, en donde se
han encontrado los esfuerzos de trabajo dinmico y donde tiene lugar el
desgaste. Por esto la seleccin de lo materiales adecuados de estas partes es
definitivamente la mas difcil.
Al arranque del equipo, existe una operacin en seco inicial seguida de una
lubricacin limitada y si se logra el objetivo una completa lubricacin
hidrodinmica.
El lubricante para los sellos incluye agua, aceites, gasolinas, custicos y
cidos.
Para aplicaciones en alta presin y temperatura como es el servicio de
alimentacin a calderas o el de muchos hidrocarburos, la combinacin ideal
es carbn contra carburo de silicio o tungsteno.
Es obvio que de acuerdo a la combinacin de caras de sellado primario es el
costo del sello mecnico.
Los materiales de construccin varan desde aleaciones sofisticadas con
propiedades anticorrosivas como son los hastelloy, moneles, bronces e
inoxidables de las series 300 y 400.
Como se menciono anteriormente para la seleccin de los materiales hay que
tener presente tambin la temperatura.
Los materiales de los sellos secundarios se seleccionan en base a la
compatibilidad qumica y a su resistencia a la temperatura de operacin.
No siempre es la misma clase de carbn para lograr la mayor duracin y
compatibilidad contra otros materiales en diversos medios, si no que se
fabrican en diferentes grados, algunos son de una composicin de grafito
puro, otros con impregnacin de aceite, resinas sintticas y muchos
metalizados con cobre plomo y antimonio.
38
3.4.1.- Propiedades de los materiales en las caras de un sello mecnico.

Qumicas: inertes y resistentes a la corrosin
Trmicas: bajo coeficiente de expansin
alta conductividad trmica
resistencia al choque trmico
no afectarse mayormente en sus propiedades entre
extremos de temperatura.
Mecnicas: dureza y excelente resistencia al desgaste.
caractersticas lubricantes propias en operacin en seco.
bajo coeficiente de friccin.
- Alta fuerza tensil
- Alto modulo de elasticidad
- Adicionales: estabilidad dimensional
- Fcil manufactura y maquinado
- Precio razonable
- Habilitacin rpida
Las composiciones del carbn grafito cumple una mayor parte resaltando su
inercia qumica, lubricidad, disipacin de calor y resistencia trmica.
En la practica en general es usar diferentes materiales en cada una de las
caras de contacto del sello mecnico, basado esto en que materiales iguales
composiciones tienden a unirse creando mayor friccin.
Desde el punto de vista de similitud dinmica no hay diferencia en cual
material gira y cual permanece estacionario aunque generalmente es
preferible usar el material mas ligero en la cara rotativa para aliviar efectos
inerciales de torque al conjunto.
En el trabajo dinmico de dos caras en contacto, generalmente se asume que
el materia de menor dureza se desgaste mas rpido, esto no siempre es cierto,
la experiencia demuestra que bajo ciertas condiciones abrasivas la pieza mas
blanda se desgasta menos por lo tanto la dureza del material no es
directamente proporcional a su resistencia al desgaste Fig (13,14).
39
Figura 13.- Caras de contacto en fludo limpio
Figura 14.- Caras de contacto en fludo con slidos

en suspensin
40
3.5.- Seleccin de sellos mecnicos

La mayor parte de las fallas en la operacin de sellos mecnicos se determina
en la etapa de seleccin de los mismos por lo que es muy conveniente dedicar
la mayor atencin a una correcta seleccin del sello mecnico tan pronto se
establezcan las condiciones de operacin de nuestro equipo .
El tamao del eje, la velocidad del equipo, la presin y la temperatura en la
cmara del sello y las caractersticas fsicas y qumicas del producto, todos
deben considerarse en la seleccin del sello.
Es imperativo establecer una correcta lubricacin entre las caras del sello y
esta se logra por una delgada pelcula hidrodinmica normalmente del mismo
fludo bombeado, o de algn fludo que se tenga disponible en el lugar de
trabajo y que sea compatible con el proceso que se trate.
Una caracterstica importante del dispositivo consiste en que adems darnos
un sello positivo no produzca desgaste en la flecha. Todo el desgaste por
friccin se concentra en las caras de contacto, mismas que se auto compensan
mediante presin del resorte.
La accin continua de friccin mantiene un acabado superficial de lapeado,
as como un ajuste cercano entre las piezas, siempre que no existan abrasivos
en el lquido a sellar.
El sello mecnico se disea para aceptar cierto grado de desalineamiento
residual tanto axial como radial.
Aun cuando el principio bsico de operacin es el mismo, el diseo y
construccin varan de acuerdo con el fabricante.
El acabado de las caras de contacto tendr importante influencia en la
cantidad de fuga entre ellas.
Como norma, las caras se lapearan hasta obtener un reflejo bajo fuente de luz
monocromtica dependiendo del dimetro de sello.
41
3.5.1.- Parmetros de seleccin

a) Productos sellados
Los sellos mecnicos se utilizan para sellar cualquier fludo de proceso.
Para seleccionar un sello mecnico adecuado al servicio debemos considerar
las propiedades fundamentales del fludo adems de cualquier factor
adicional que nos afecte el comportamiento y vida til del sello mecnico.
Las propiedades mas importantes son;
- Comportamiento qumico
- Temperatura
- Viscosidad
- Presin de vapor
Las propiedades qumicas determinaran las opciones a contemplar en lo
referente a la construccin del sello adems determinaran el tipo de sello en
funcin de la peligrosidad de los productos.
La viscosidad del fludo afecta el coeficiente de friccin en las caras del sello
y por lo tanto su desgaste y la generacin de calor que deber ser disipado.
En los lquidos de baja viscosidad evtese el funcionamiento en seco, en los
fludos de muy alta viscosidad pueden provocar arrastre entre las caras y muy
altos torques de arranque.
Se requiere de un margen operativo entre el punto de ebullicin del lquido a
su presin de sellado y a la temperatura de sellado evitando vaporizacin
intermitente en las caras debido al calor generado por la friccin.
Algunos lquidos se manejan a temperaturas muy cercanas a su punto de
ebullicin y requieren ciertas consideraciones para el sellado.
Entre las condiciones se encuentran por ejemplo enfriar la circulacin por
medio de intercambiadores de calor, utilizar arreglo de inyeccin multipuntos
seleccionar un sello doble con una fuente externa de lubricacin.
42
Otras caractersticas de los fludos que deben ser considerados incluye la

presencia de slidos en suspensin abrasivos, en cuyo caso podremos utilizar
adems de un sello doble un separador ciclnico en la lnea de circulacin.
b) Productos con slidos en suspensin
Cuando se encuentran slidos en el lquido bombeado, estos crean problemas
que pueden ocasionar fallas en el equipo.
Se hace necesario inyectar un lquido fri y limpio para mantener el sello y
el rea que lo rodea en buenas condiciones.
Cuando se usan sellos dobles, el asiento mas cercano a el impulsor de la
bomba se tiende a acumular slidos y ocasionar escapes, por esto cuando el
flujo neutral no es posible, es necesario hacer uso de separadores ciclnicos
los cuales gracias a la fuerza centrfuga el lquido y los slidos son separados,
el lquido limpio emerge por la parte superior y el lquido contaminado con
slidos sale por la parte inferior.
El lquido limpio es dirigido a la caja del equipo donde se encuentra el sello
proveyndolo de lubricacin y enfriamiento necesarios.
c) Temperatura
La temperatura del producto afecta la temperatura de operacin del sello
mecnico y afecta tambin la corrosividad y la viscosidad del producto.
Para proporcionar una mayor eficiencia al sello mecnico se desarrollaron
sistemas para controlar la temperatura en la cmara del mismo que tambin se
conocen como planes de lubricacin.
Una vez determinado el sello idneo con respecto a las condiciones de
presin y velocidad del equipo seguimos con los empaques secundarios
adecuados.
Los sellos o empaques secundarios tienden a presentar los problemas mas
graves en extremos de temperatura, los elastmeros pierden su flexibilidad a
bajas temperaturas y se degradan en altas temperaturas, la degradacin de los
elastmeros usados es sin embargo gradual y en algunos casos medible.
Existen diseos especficos para aplicaciones de alta temperatura utilizando
adems de empaques especiales, y otros medios para disipar el calor como los
recomendados por el cdigo A.P.I. para enfriamiento.
43
d) Gravedad especfica
La gravedad especifica es la proporcin del peso de una sustancia al peso de
un volmen igual de agua a 3.8 C.
e) Presin de vapor y punto de ebullicin
La presin de vapor de un lquido es la presin a la cual un lquido empieza a
hervir a una temperatura dada.
Si un producto debe manejarse a su punto de ebullicin o cerca de el, su
punto de presin de vapor debe considerarse en relacin a la presin y a la
temperatura de la cmara del sello, si el calor generado por el sello causa que
el lquido sellante hierva a la presin de la cmara de sello, la pelcula de
lubricacin se evaporara.
Una proporcin apropiada de presin y temperatura en la cmara del sello
pueden obtenerse aumentando la presin o bajando la temperatura .
Una lnea de derivacin para recirculacin y un aditamento de restriccin
para la garganta de la bomba pueden utilizarse para mantener la presin
requerida en la cmara.
f) Viscosidad
La viscosidad puede usarse como otra indicacin de las cualidades
lubricantes del producto. Generalmente cuando la viscosidad es alta las
caractersticas de lubricacin son mejores; esto es no se evapora entre las
caras del sello mecnico.
g) Abrasividad
Los productos que contienen slidos abrasivos y los que tienden a
solidificarse o precipitarse se encuentran en todas las principales industrias de
proceso.
La aplicacin con xito de un sello mecnico requiere de una comprensin
clara de las caractersticas fsicas y qumicas del producto y su efecto en el
sello.
En estos fludos como en otros aplicamos los planes de lubricacin o de
disipacin de calor para los diferentes arreglos de sellos mecnicos.
44
h) Presin en la caja de empaque

En el estudio de la hidrulica la presin se define como la fuerza ejercida en
la unidad de rea. Si la presin se aplica a la superficie de un lquido es
transmitida sin disminucin en todas las direcciones.
La hidrulica es el estudio de fludos, lquidos y gases en descanso o en
movimiento.
La presin atmosfrica es la fuerza ejercida en una cantidad de rea por el
peso de la atmsfera.
La presin absoluta es la presin total que incluye la presin atmosfrica, la
presin absoluta a nivel del mar es de 1 bar.
La presin manomtrica es la diferencia entre la presin dada y la
atmosfrica.
La presin atmosfrica a nivel del mar es 0 bar.
La presin en la caja de empaque, es la presin que debe soportar dentro de la
caja el sello mecnico y varia ampliamente con el diseo del equipo.
La caja de empaque en la mayora de las bombas centrfugas de succin en el
extremo esta sometida a la succin de la bomba mas un pequeo porcentaje
de la presin diferencial entre la succin y la descarga.
El empaque en un bomba vertical esta a menudo sometida a la presin de
descarga total de la bomba.
Muchas bombas de etapas mltiples tienen una caja de empaque sometida a
la presin de succin de la bomba y otra a la presin de una etapa intermedia
o de la presin de descarga.
Entonces puede ser necesario saber mas acerca de las presiones a que se
someter el equipo para determinar la presin total que afecta al sello
mecnico.
La mejor fuente de informacin sobre esta presin en la caja de estopas es el
fabricante del equipo ya que lo han probado para determinar las presiones en
la caja de empaque.
Para equipos instalados en el rea de trabajo la forma mas fcil para
determinarla es mediante un manmetro colocado en la caja de empaque.
i) Limites presin-velocidad
Las dimensiones del eje y el sello, la velocidad perifrica, los materiales de
las caras de contacto y las caractersticas del producto son todos factores
45
muy importantes en la determinacin de las limitantes de presin de un sello

mecnico para una aplicacin especfica.
Cada diseo tiene su limitacin de presin y hay que considerar as mismo
los materiales empleados en las caras de contacto con respecto a la velocidad.
Esta es tan importante como la presin en la determinacin del desempeo
del sello mecnico.
Los sellos no balanceados pueden usarse a relativamente altas presiones si las
velocidades son bajas, pero si estas son altas se requieren a veces sellos
balanceados aun si las presiones son bajas.
La velocidad perifrica se expresa en m/s.
j) Diseo de equipo
El diseo del equipo as como las condiciones de operacin deben
considerarse en la seleccin del sello mecnico adecuado.
El diseo de la manga o del eje, el mtodo de instalacin y otros factores son
los que intervienen en la buena seleccin del sistema de sellado mecnico.
k) Diseo de la manga o del eje
En bombas pequeas el sello se monta sobre un eje slido pero por
conservacin del equipo se recomienda montarlos sobre casquillos o mangas
las cuales se tienen los diseos de la figuras..
Para cumplir con los requisitos de seguridad y proteccin ecolgica, la
seleccin de sellos dobles se hace popular en el medio industrial, por ejemplo
en los casos de aplicaciones de alta temperatura donde existe el riesgo
potencial de incendio o una explosin.
l) Velocidad de rotacin
El desarrollo de las bombas centrfugas de altas velocidades, llegando hasta
3800 rpm en algunos casos nos lleva a la generacin de gran cantidad de
calor en las caras de contacto del sello mecnico.
En el caso de altas velocidades deber disearse el sello para evitar efectos
centrfugos que afecten la formacin de una buena pelcula de lubricacin
entre las caras.
46
Generalmente se recomienda utilizar sellos

estacionarios a velocidades mayores de 4500 rpm.
de
resortes
mltiples
En el otro extremo, en equipos de muy baja velocidad debemos disear un

sello que evite la posibilidad de trabajo en seco.
3.6.- Ventajas tcnicas econmicas
Como mencionamos al principio, el sello mecnico tiene grandes ventajas
sobre el empaque tales como:
1.- Reduccin friccin y perdida de potencia.
2.- Elimina desgaste prematuro de la flecha o manga.
3.- Mnima o invisible fuga del fludo bombeado
4.- Capacidad para absorber el juego y deflexin normales del eje rotativo.
5.- Reduce tiempos de mantenimiento y su frecuencia
6.- Permite operar con seguridad fludos txicos, corrosivos o flamables.
Por todas las ventaja mencionadas el uso del sello mecnico en todo equipo
de eje rotativo ha proliferado en la industria.
Otro punto de importancia son los ahorros que se tienen con el uso de este
dispositivo en todos los aspectos.
Esto nos lleva a la consecucin de objetivos primordiales como la seguridad,
el control de emisiones y la reduccin de costos.
El uso del sello mecnico no solo reduce los costos en el sistema de sellado
que emplea en un determinado equipo si no tambin nos produce ahorros con
respecto a otros elementos como son:
- Chumaceras
- Cimentaciones
- Flechas
- Equipos completos
47
3.7.- Instalacin operacin y mantenimiento

Un sello mecnico es un dispositivo de ingeniera de precisin y debe ser
instalado cuidadosamente en el ambiente apropiado para el diseo
determinado.
Los diseos de sellos y los materiales de los cuales se componen estn
disponibles para cumplir varias condiciones operativas de los procesos
industriales.
Bsicamente todos los sellos mecnicos consisten de 3 elementos
fundamentales como:
1.- Un juego de caras de sello ( una rotatoria y otra estacionaria)
2.- Un juego de sellos secundarios
3.- Componentes (resortes, bridas collares de arrastre ).
3.7.1.- Instalacin
El funcionamiento del sello depender en gran parte de la buena seleccin
para las condiciones de operacin en donde trabajara este.
Una buena inspeccin del equipo antes de instalarlo har tener menos fallas y
gastos de mantenimiento por la inversin de horas hombre en el armado y
desarmado del equipo que se trate.
3.7.2.- Procedimientos de arranque
Los sellos mecnicos estn diseados para operar con lquido y las caras de
este, deben estar sumergidas en el lquido desde el comienzo de la operacin
Fig (15).
La operacin en seco rayara las caras de contacto.
El equipo no se debe hacer funcionar en seco mientras se verifica la rotacin
del motor.
La suciedad y el material extrao deben sacarse del sistema antes del
arranque. Esto es comn en obras en construccin por lo que al iniciar la
operacin de la planta se arrastran por la tubera todos los desechos de
soldaduras y rebabas que finalmente van a dar las cajas de empaques de las
bombas y por consiguiente a los sellos mecnicos.
48
Para evitar esto se usan normalmente coladores en la succin de los equipos.

Ventilar la caracaza de la bomba para eliminar el aire atrapado en la parte
superior de la misma.
Abrir las lneas de enfriamiento, calentamiento y descarga y dejarlas as.
Un ruido en el inicio de la operacin del sello indica que las caras estn
funcionado en seco. Una lnea de derivacin de la descarga a la caja de
empaque elimina esta condicin.
Al iniciar la operacin es normal que se escape un poco de producto en forma
de gota mientras se asientan las caras.
Despus de que el sello haya operado no hay que abrir las caras ya que se
estableci un patrn de contacto y se perdera este teniendo que lapear
nuevamente las superficies.
3.7.2.1.- Condiciones hidrulicas del equipo
La cavitacin de la bomba se nota usualmente por el ruido excesivo en la
carcaza debido a que el producto excede su presin de vapor en el ojo de la
entrada de impulsor.
En realidad el producto hierve debido a las condiciones de vaci que existen
en el ojo del impulsor, para corregir esto las lneas de succin de la bomba
debe agrandarse para conseguir un aumento en la cabeza de succin.
La cavitacin puede causar dao tanto a la bomba como al sello mecnico ya
que causa vibracin y la deflexin del eje misma que repercute en los
rodamientos.
Tambin puede causar acumulacin de calor en la caja de empaque
provocando perdida de la pelcula de lubricacin y finalmente falla del sello.
3.7.2.2.- Operacin de la bomba
Al cerrar la vlvula de descarga de la bomba se causa mayor deflexin y
como resultado de esta hay sobrecalentamiento y a su vez la falla del sello.
El tamao de la bomba, el producto y la presin contribuyen a este problema.
Algunos lquidos pueden hervir o convertirse en vapor instantneamente en la
cmara del sello por el calor de friccin de las caras de contacto, esto lo
resolvemos con las lneas de lubricacin del mismos fludo de la descarga de
la bomba hacia la cmara provocando la disipacin del calor por la
recirculacin la zona de mayor presin a una de menor presin.
49
Figura 15.- Bomba con sello mecnico.
50
3.8.- Fallas en los sellos mecnicos

Un sello mecnico ha fallado cuando el escape es excesivo y las causas mas
comunes son:
a) Mal manejo de los componentes.
Esto es permitir que los sellos se ensucien, se despostillen, sufran ralladuras
o en general que se daen antes de instalarse.
b) Ensamble incorrecto del sello
Incluye la colocacin incorrecta de los componentes en la caja de empaque.
c) Seleccin incorrecta del sello
d) Seleccin errnea de los materiales para la aplicacin dada, as como el
tipo para presin, temperatura, velocidad y las propiedades del fludo.
e) Arranque inapropiado
Incluye olvidar la presurizacin del sello antes de arrancar la bomba o por
descuido operar el sello en seco.
f) Lubricacin inadecuada
Ausencia de la derivacin de la descarga de la bomba hacia la cavidad del
sello mecnico, controles de temperatura incorrectos.
g) Contaminacin del fludo
Presencia de partculas slidas en la cavidad del sello las cuales reducen la
vida de las caras de contacto.
h) Equipo en condiciones inadecuadas
Equipo con problemas de deflexin y vibracin excesiva en el eje.
i) Sello desgastado
El sello cumpli su ciclo de vida para el cual fue diseado.
51
3.9.- Reparacin de averas de sellos mecnicos

En esta parte enumeramos algunos problemas de mantenimiento, as como
sus posibles soluciones.
La mejor manera de determinar el porque existe la falla de un sello en un
equipo es cuando este se encuentre en operacin porque tenemos la
oportunidad de analizar los sistemas de lubricacin, temperaturas y vibracin
existente en el equipo.
a) Problema: el sello lanza pequeas cantidades de producto a la atmsfera.
Causa: el producto se vaporiza y escapa a travs de las caras del sello.
Solucin
Mantener el fludo en condicin lquida en la cmara del sello, verificar las
condiciones de operacin.
Verificar sistema de lubricacin que sea el adecuado.
b) Problema: el sello fuga
Causa:
Los tornillos de sujecin de la bomba no estn bien apretados.
El empaque de la brida puede ser defectuoso.
Las caras del sello pueden estar no planas.
El empaque del eje puede estar daado
Las caras pueden estar daadas
Excesiva vibracin en el equipo
Solucin: apretar correctamente la brida de sello.
Lapear correctamente las caras de contacto.
Revisar los sistemas de lubricacin.
c) Problema: el sello rechina durante la operacin.
Causas: cantidad insuficiente de lquido en las caras sellantes.
52
Solucin:
Conectar una lnea de mayor dimetro en la derivacin de la lnea de
lubricacin al sello.
Instalar un buje de garganta en el fondo de la caja de empaques para
aumentar la presin de la cavidad.
Ventilar la caja de sello.
Verificar la succin de la bomba.
d) Problema: el polvo del carbn grafito de la cara se acumula en la parte de
afuera de la brida.
Causas: cantidad no suficiente de lquido entre las caras.
La presin puede ser alta para el tipo de sello instalado.
Solucin:
Verificar las condiciones de operacin, sistema de lubricacin y el tipo de
sello recomendado.
3.9.1.- Anlisis de fallas
El anlisis de las fallas repetitivas en un equipo es un arma muy poderosa
para eliminar por completo estas.
La diferencia entre la reparacin de averas y anlisis de fallas es que en la
primera la atencin es inmediata para la solucin del problema, en el anlisis
la atencin se concentra en los sntomas de la falla.
Para el anlisis de las fallas debemos hacernos los siguientes
cuestionamientos:
Que se ve en el dao encontrado?
Como afecta el dao al funcionamiento del sello?
Que indica el dao en relacin al historial del equipo?
Que medidas correctivas pueden adoptarse para eliminar la falla repetitiva?
3.9.1.1.-Falla del sello por accin qumica
Las clases de accin qumica mas comunes son:
53
a) Ataque qumico general

Sntomas: el ataque qumico deja las partes con apariencia opaca de panal de
abeja escamosa.
El peso de las partes afectadas ser mas bajo que las originales.
Causas:
El ataque qumico es corrosin causada por el uso de materiales de
construccin no adecuados para las condiciones de operacin dadas.
Accin:
Obtener un anlisis qumico del producto y mejorar los materiales del sello.
neutralizar el ambiente corrosivo mediante el uso de un plan de lubricacin o
arreglo de sello adecuado.
b) Corrosin por desgaste
Sntomas: es la mas comn encontrada en los sellos mecnicos, esta daa el
rea de sello secundario y el rea de la manga, esta aparecer picada y
brillante.
Causas:
Esto es por el movimiento del empaque secundario a lo largo del eje o una
vibracin constante .
Accin
Eliminar las causas de vibracin por medio de la revisin de la excentricidad,
movimiento axial y deflexin estn dentro de los rangos permitidos.
c) Ataque qumico en anillos o
Sntomas: los anillos hinchados o los anillos que impiden el movimiento axial
de la cara deslizante del sello se han daado quedando endurecidos,
quebrados, ampollados o carcomidos.
Accin:
Hacer un anlisis qumico del producto y evaluar los materiales
recomendados como sello secundario.
d) Lixiviacin:
Esto provoca un escape del sello menor pero continuo y un desgaste
prematuro de las caras de contacto.
54
Causas
Ocurre por el ataque qumico al aglutinante que sostiene el material bsico en
carbn, metal y cermicos.
El hidrxido de sodio y las soluciones de cido florico atacan por lixiviacin
los aglutinantes de slice libre en los anillos de cermica y ocasionara el
desgaste del carbn.
Accin
Mejorar el material de sello base cermico pureza 99.5% para la aplicacin
de sosa.
Para carburos de tungsteno aglomerados con cobalto presentan este sntoma
por la accin de agua y qumicos suaves recomendando utilizar carburo con
aleacin de nquel.
El carburo de silicio sinterizado no es recomendable si no el alfa sinterizado.
3.9.1.2.- Fallas por accin mecnica
Hay seis tipos de fallas de esta naturaleza.
1) Distorsin de la cara
Sntomas
La fuga excesiva del sello indica distorsin en la cara y presentaran un
desgaste no uniforma.
Causas
Ensamble inadecuado de las partes del sello mecnico pueden causar cargas
no uniformes.
Enfriamiento incorrecto.
Acabado en el lapeado de las caras es incorrecto.
Base de apoyo de la brida de sello no es plana.
Accin
Lapear nuevamente las caras.
Rectificar el rea donde apoyara la brida.
Verificar dimensiones del alojamiento del equipo.
2) Deflexin de la cara de sello.
Sntoma: desgaste irregular en la cara de sello en su periferia puede ser
cncavo o Convexo.
Causas
Apoyo inapropiado de la cara de sello.
Hinchazn de los sellos secundarios
55
Operacin que sobrepasa los lmites del diseo

Equilibrio hidrulico inadecuado
Accin
Verificar los limites de operacin del diseo y determinar si es el correcto o
no.
Montaje flexible para el sello estacionario.
Reemplazo de caras por otros materiales de un modulo de elasticidad mas
alto con lo cual se tendr mayor resistencia a mayores cargas mecnicas.
3) Alineamiento
Sntomas
El desgaste de la superficie de la cara del sello es mas ancho que la nariz.
Causas
Esta condicin puede ser por desalineamiento de las caras por equipo en
malas condiciones o presin excesiva en los componentes del equipo.
Accin
Verificar el ajuste y centrado del sello y las condiciones de operacin del
mismo.
4) Extrusin
Sntomas
Los anillos o y otros sellos secundarios presentan deformacin al ser
forzados por la presin a travs de las holguras de los alojamientos de los
mismos.
Causas
Excesiva temperatura, presin o ataque qumico.
Accin
Verificar que la holgura de alojamiento este dentro de las tolerancias de
diseo.
Verificar la compatibilidad qumica y los lmites de temperaturas de los sellos
secundarios.
Instalar antiextrusin.
5) Erosin
Sntoma: la cara del sello puede ser carcomida en un rea especfica.
normalmente son las caras de carbn grafito.
Causas: ritmos de descarga excesiva o el fludo de descarga contiene
partculas slidas.
56
Accin
Reducir el ritmo de la descarga
Eliminar los abrasivos
Colocar el rea de descarga en otra rea de la caja de empaque.
6) Desgaste en el rea de arrastre del sello
Sntoma: cara del sello en rea de ensamble floja
Causas: alto grado de movimiento entre el mecanismo de traccin y la
superficie de desgaste.
Accin
Verificar las condiciones del equipo y el limite de juego del eje.
Verificar las presiones de diseo del sello.
3.9.1.3.- Falla de sello por acumulacin de calor
a) Fractura por calentamiento
Sntomas: se nota por la presencia de rajaduras finas y largas que parecen
radiar del centro del anillo de sello, estas aristas raspan el carbn grafito y
otros materiales.
Causas: alto calor por la friccin en las caras de sello causado por:
Falta de lubricacin
Vaporizacin en las caras
Falta de enfriamiento adecuado
Presiones o velocidades excesivas
Accin
Verificar las condiciones de operacin
Confirmar la disponibilidad del enfriamiento y el flujo adecuado
Asegurarse de que el sello no este demasiado sobrecargado mecnicamente.
b) Vaporizacin
Sntomas
La presencia de vapores, estallidos y rfagas es evidencia de vaporizacin lo
que provoca una vida mas corta del sello.
En la inspeccin ocular se presentan despostilladuras en el dimetro interior y
exterior.
Causas:
Esta ocurre cuando el calor generado no se elimina por la lubricacin y el
lquido entre las caras de contacto hierve.
57
La vaporizacin puede ocurrir por estar el lquido muy cerca de su presin de

vapor en la cavidad del sello.
Accin
Mejorar la lubricacin
Asegurarse que la presin en la cavidad del sello es superior a la presin de
vapor del producto.
c) Generacin de ampollas
Sntomas:
Se caracteriza por la aparicin de secciones circulares en el rea del sello de
carbn.
Estas ampollas separan a las caras durante la operacin provocando as la
falla.
Causas
La falta de permeabilidad de la cara de carbn por lo que el producto
normalmente penetra en este al estar sin operar el equipo y cuando opera y
hay generacin de calor el aceite trata de salir generando estas ampollas.
Esta falla ocurre normalmente en equipos que manejan aceites derivados del
petrleo.
Accin
Reducir la viscosidad del fludo aumentando la temperatura.
Eliminar los materiales porosos.
d) Oxidacin y coque faccin
Dejan un barniz o un lodo en el lado atmosfrico provocando un
atascamiento en el sello.
Causas
Es el resultado de la descomposicin del producto para formar residuos.
Accin
Aplicar una purga de vapor hacia el lado atmosfrico.
Inyectar un fludo limpio de una fuente externa.
Reemplazo de caras de carbono por caras duras.
Aplicar un sistema de enfriamiento apropiado.
Normalmente los hidrocarburos deben enfriarse a 121C en la cavidad del
sello para evitar este descomposicin.
En resumen podemos decir lo siguiente con respecto al anlisis de fallas:
Observar cuidadosamente las caractersticas del problema y de ah partir
analizando las posibles soluciones aplicando un accin correctiva apropiada
no olvidando cuidar la relacin de costo beneficio y la disponibilidad de las
soluciones en el mercado.
58
4.- PROCESO DE LAPEADO

4.1.- Definicin
Sin el proceso de lapeado, la manufactura de sellos mecnicos seria
imprctica.
El lapeado se define como un proceso de remocin efectuado por medio de
un abrasivo libre, aplicado entre la superficie de trabajo y la mquina.
El proceso de lapeado, en si mismo, es un poco mas complicado que el
simple rozamiento entre dos piezas con un abrasivo entre ellas.
La base de la lapeadora es un soporte donde se montan varios componentes.
El principal es un motor y su reductor de velocidad.
La razn de la reduccin de la velocidad de giro del plato lapeador contempla
dos aspectos: si la velocidad de rotacin del plato es muy alta el abrasivo,
algunas veces llamado compuesto, tendera a ser expulsado del plato debido a
la fuerza centrfuga. Si el abrasivo es expulsado del plato no habr tiempo
suficiente para que los granos abrasivos penetren dentro de la pieza a lapear,
provocando una remocin de material nula o deficiente.
Sobre el plato lapeador se utiliza tambin, un aceite llamado vehculo o pasta
lapeadora. El aceite o vehculo cumple varias funciones, entre ellas se
encuentra la de ser un lubricante que reduce el calor generado debido a la
friccin, pero lo mas importante es la de servir de transporte de grano
abrasivo. Adems retarda la velocidad que el abrasivo necesita para ser
expulsado por el plato igualando la fuerza centrfuga.
Alrededor del plato se montan una serie de anillos contenedores llamados
anillos acondicionadores. Los anillos estn soportados por unos brazos que
impiden su expulsin por la fuerza centrfuga originada por el movimiento
del plato lapeador, estos anillos giran debido a la transmisin del movimiento
generada a partir del plato.
El objetivo del lapeado es producir una planicidad en la pieza trabajada y
para ello necesitamos mantener la planicidad del plato al tiempo de efectuar
la remocin de material.
Los anillos acondicionadores, normalmente 3 4, cumplen estas funciones de
dos maneras asegurando el lapeado de las piezas Fig (16).
59
Figura 16.- Anillos de una mquina lapeadora.
60
Una manteniendo las piezas en movimiento provocando la remocin.

La otra es que los anillos provocan un movimiento de las piezas del interior
al exterior del plato, evitando que sufra ondulamiento ayudando a mantener
la planicidad del mismo.
Sin embargo, esto ocasiona otro problema la velocidad tangencial del
dimetro interior es menor a la velocidad tangencial del exterior. El efecto de
esto es que presenta menor cantidad de compuesto abrasivo cerca del centro
que en la periferia. Si el dimetro exterior del plato recorre una distancia
mayor que el dimetro interior tendera a causar un ondulamiento o condicin
convexa en el plato, esto se soluciona colocando en distintas posiciones los
brazos de soporte de los anillos de tal manera que corrijan el desgaste no
uniforme.
4.2.- Razones de lapeado
La justificacin para el lapeado reside en cubrir los siguientes aspectos:
a.- Exactitud o precisin de planicidad
b.- Exactitud o precisin dimensional
c.- Satisface los requerimientos o necesidades del acabado fino.
d.- Satisface las necesidades del producto (tolerancias cerradas). La
planicidad o acabados obtenidos por este proceso pueden extender
considerablemente la vida de un producto, eliminando problemas
subsecuentes.
e.- Reduce el costo de fabricacin de mandriles o elementos de sujecin. la
generalidad de las piezas se pueden sujetar sin aditamentos especiales.
4.3.- Vehculo y polvo lapeador
Los vehculos a base de aceite vienen en tres grados #3, #4, #6.
El numero 3 y el 6 son muy similares y en ocasiones se pueden sustituir sin
mayores complicaciones.
Tabla 2.- Vehculos con base de aceite
Viscosidad
34C
#3
34
#4
42
61
#6
35
Para elaborar compuestos con polvo de 30 micras o mayores se utiliza #3 #

6. Cuando el dimetro de la partcula sea menor a las 30 micras se deber
utilizar el vehculo # 4 por su mayor viscosidad.
Una micra es una milsima de mm (0.001mm), en el sistema ingles una
milsima de milmetro es igual a 0.00003937 pulgadas para efectos
prcticos.
Para los materiales suaves (debajo de 50 Rc) se utilizan polvos de xido de
aluminio, para durezas mayores o cuando se requiere aumentar la velocidad
de remocin se utilizan polvos abrasivos de carburo de silicio.
Una cuestin a considerar en el uso de ambos polvos es el costo, los polvos
de carburo de silicio son substancialmente mas altos que los xidos de
aluminio.
Acabado
en
pulgadas
2-5
5-10
10-15
15-20
20-25
25 mayor
micro Oxido de aluminio

1950
1700
1500
1400
1300
1220
Carburo de silicio
2950
2800
2600
2500
2400
2220
Tabla 3.- Grados de acabado de polvos para lapear.

Despus pulir con papel 4/0
La ventaja de trabajar con carburo de silicio es que se aumenta la remocin
entre un 30 y 40% en relacin al xido de aluminio.
La proporcin de mezclado para un compuesto es de 8 a 10 onzas por cada
galn de vehculo.
4.4.- Medicin de planicidad
Hay muchos caminos para medir la planicidad. Existiendo innumerables
instrumentos que la indican con la exactitud o precisin de millonsimas de
pulgada, sin embargo estos instrumentos son excesivamente caros y su
aplicacin en los procesos productivos no es factible..
El plano ptico es la solucin ideal siendo nico requisito el que la pieza a
medir sea reflectiva, es decir este pulida.
62
La unidad de medida es la banda de luz que equivale a 11.6 millonsimas de

pulgada. esta dimensin esta dada por la fuente de luz utilizada. Todas las
luces, como la proveniente de un foco ordinario, tienen diferentes longitudes
de onda. Si tomamos una lmpara ordinaria no apreciamos las bandas de
interferencia al utilizarse el plano ptico.
El plano ptico funciona con una fuente luminosa que emita ondas de una
sola longitud, esta luz es conocida como monocromtica.
Esta fuente luminosa la obtenemos a partir del gas helio. Cuando es excitado
elctricamente ondas luminosas de una sola longitud de onda. Esta longitud
de onda es igual a 23.13 millonsimas de pulgada, la mitad es de 11.6 que es
la unidad de banda luz.
Segn el principio bsico de la ptica nos indica que el ngulo de incidencia
es igual al ngulo de reflexin Fig (17).
Cuando usamos un plano ptico para medir la planicidad estamos midiendo
la diferencia en distancia de la longitud de onda que atraviesa el plano y es
reflejada.
Refirindose al esquema siguiente veremos que en el punto a el plano ptico
y la pieza a medir se tocan. La luz reflejada esta a 180 fuera de foco y la onda
entrante y la reflejada se interfieren. En el punto b la luz viaja mas (1/2
longitud de onda) y la luz reflejada refuerza la entrada de luz. En el punto c la
onda viaja una onda completa o mltiplos de la longitud de onda completa
que atraviesa el plano ptico, provocando una interferencia (bandas negras).
Cuando la distancia reflejada es la mitad de la longitud de onda o un mltiplo
de la mitad, la luz es reforzada provocando las bandas brillantes.
63
___ Luz
----- Luz reflejada
Figura 17.- Medicin de la planicidad
64
5.- LUBRICACIN DE SELLOS

5.1.- Caractersticas
Como se menciono el principio de operacin de un empaque al igual que en
un sello es una pelcula de lubricacin del fludo que se trate entre las caras
de contacto.
En el empaque la superficie de contacto esta entre el eje y la misma en forma
axial.
En los sellos esta entre ambas caras de contacto en forma radial.
Las caras de contacto deben estar planas y pulidas, dicha planicidad de las
caras de contacto la obtenemos con el proceso de lapeado.
Para mantener esa pelcula de lubricacin se desarrollaron arreglos o planes
ya que estos nos ayudan a mantener el fludo en condicin lquido y evita que
se vaporice entre las caras, arrastrando el calor generado por la friccin entre
las caras del sello mecnico, al momento de operar el equipo y cause que el
sello opere en seco ocasionando con esto fallas prematuras.
El desarrollo de estos planes de lubricacin los llevo a cabo el Instituto
Americano del Petrleo (A.P.I).
5.2.- Arreglos de planes de lubricacin
Los planes de lubricacin son varios pero los mas comnmente usados son
los siguientes.
Plan 11
Este es obligatorio para todos los sellos en arreglo sencillo. El producto
bombeado es retornado de la descarga de la bomba hacia la cavidad del sello
o caja de estoperos proporcionando enfriamiento a las caras de contacto y
evitando la formacin de vapores en la cavidad Fig (18).
65
Plan 13
Este plan es un comn para bombas verticales. Estas bombas estn diseadas
de tal manera que el sello recibe totalmente la presin de descarga de la
misma cosa que no sucede en bombas horizontales.
En este caso la recirculacin o lubricacin se lleva a cabo retornando el fludo
de la brida de sello a la succin de la bomba.
Plan 31
Es especificado cuando el fludo de proceso no puede ser pasado a travs de
un separador ciclnico por lo que se aplica la inyeccin de un fludo externo
al equipo a mayor presin que la existente en la caja del sello de la bomba
Fig (20).
El lquido aplicado debe ser compatible con el de proceso y limpio.
Plan 32
Es especificado solamente para servicios donde se encuentran slidos en
suspensin. El lquido es tomado de la descarga de la bomba centrifugndolo
en un separador ciclnico separando as los slidos y envindolos a la
succin de la bomba, el lquido limpio es enviado al sello mecnico Fig (19).
Plan 23
Este plan es aplicable para servicios calientes, como inyeccin a calderas y
muchos hidrocarburos.
Se utiliza un cambiador de calor por el cual se hace pasar el fludo de proceso
bajando su temperatura y retornndolo al sello mecnico Fig (21).
Para sellos en arreglo doble o en serie (tandem) el plan de lubricacin puede
ser abierto o cerrado dependiendo del proceso donde se aplique el sello
mecnico Fig (22).
Plan 52
Este plan es aplicable a sellos en arreglo en serie (tandem) y donde no se
permiten fugas a la atmsfera.
El fludo con el que se lubrican los sellos es contenido en un recipiente a
presin atmosfrica el cual a su vez es un cambiador de calor con el que se
retira el calor generado por los sellos mecnicos.
66
El fludo de lubricacin debe ser compatible con el fludo de proceso Fig

(23).
Plan 53
Este plan es aplicable a sellos en arreglo doble y donde no se permiten fugas
a la atmsfera, en productos con slidos, cancerigenos o inflamables.
El fludo con el que se lubrican los sellos es contenido en un recipiente a
presin arriba de la de proceso el cual a su vez es un cambiador de calor con
el que se retira el calor generado por los sellos mecnicos.
El fludo de lubricacin debe ser compatible con el fludo de proceso Fig
(24).
Plan 62
Se utiliza como limpieza en el lado atmosfrico en las caras del sello
mecnico.
El fludo a utilizar es de una fuente externa y puede ser agua, vapor o
nitrgeno.
67
Empleado con fludo

de proceso limpio
Plan 11
Circulacin desde la
descarga de la bomba
a travs de un orificio
Figura 18.- Plan de lubricacin 11
68
Empleado con fludo de proceso

sucio o especial
Inyeccin de un
fludo externo
limpio compatible
con el proceso y
no peligroso para
el ambiente
P
T
T
69
Empleado con fludo de proceso

sucio o especial
Circulacin desde
la carcasa de la
bomba a travs de
un separador ciclnico
Reduccin de la
cantidad de slidos
70
Empleado con fludos

de proceso limpios
Circulacin del
fludo buffer mediante
un anillo de bombeo
a travs de un
intercambiador de
calor
71
Circuito abierto
Venteado
Tanque
Circuito cerrado
Sello
Figura 22.- Tipos de sistemas de lubricacin
72
Instrumentacin
Indicador
de nivel
Cambiador
de calor
73
Fuente de presin
externa
Instrumentacin
Instrumentacin
Indicador
de nivel
Cambiador
de calor
Plan 53
74
Indicador
de nivel
T
PI
75
6.- SELLOS MECNICOS PARA COMPRESORES CENTRGUFOS

6.1.- Caractersticas generales
Los sellos mecnicos para los compresores centrfugos son similares a los
diseos aplicables en bombas Fig (26).
Constan de los mismos elementos, se disean en los mismos arreglos y se
utilizan los mismos materiales de construccin para el caso de sellos
mecnicos llamados hmedos; esto es que el fludo a sellar en el equipo que
se trate proporciona la lubricacin para disipar el calor generado por la
friccin entre las caras de contacto.
Con el avance de la tecnologa se resolvieron los problemas presentados por
estas mquinas en su operacin en diferentes procesos.
El problema mas grave era la contaminacin del gas comprimido por el
compresor con el aceite de lubricacin utilizado para el sello mecnico
hmedo.
Para los compresores se aplicaron los mismos conceptos que para las bombas
solo con la diferencia del estado fsico del fludo manejado.
En las bombas es lquido y en el compresor es gas.
De acuerdo a esto se determino que la nica variacin en el diseo o los
diseos seria la forma de lubricar el sello para disipar el calor.
La variante en el fludo llevo a la conclusin de que solo la conformacin de
una de las caras del sello resolvera el problema.
Una de las caras de contacto se le conformaron una serie de ranuras.
En estas ranuras el gas es atrapado incrementndose al final de esta su
presin provocando con esto que la estacionaria y la rotatoria se separen
0.0001 a 0.0002, la separacin se obtiene cuando la fuerza de cierre y la de
apertura son iguales formndose la pelcula de fludo necesaria para la
separacin, estas ranuras pueden ser tipo V unidireccional o tipo U
bidireccional Fig (27,28).
Con este diseo se sello se eliminaron los sistemas de lubricacin o de aceite
para los sellos mecnicos hmedos Fig (29).
76
Aplicando el concepto de la lubricacin al sello seco se obtuvo un panel de

control con unidades de filtrado de gas.
6.1.- Funcionamiento
El funcionamiento es como sigue:
El gas buffer inyectado al sello debe ser del mismo compresor o de una
fuente externa, mismo que es pasado por las unidades de filtrado.
Esta unidad de filtrado consta de un filtro de partculas y uno coalescente los
cuales son monitoreados por un par de manmetros que registran la presin
diferencial y nos indican el momento en que se debe sustituir el elemento
filtrante.
Despus de los filtros el gas llega al panel de control y se registra la presin a
la cual se inyectara el gas a los sellos mecnicos.
Estos sellos al igual que los hmedos permiten una pequea fuga la cual se
conduce a un venteo, cuando existe alguna falla la fuga se incrementa esta es
contenida por vlvulas haciendo que se incremente la presin en la segunda
cmara logrando con esto que el sello de seguridad entre en operacin
conteniendo la fuga del gas.
Este sello de seguridad tambin tiene una pequea fuga que es registrada por
un rota metro y conducida al venteo.
6.2- Ventajas
Las ventajas de este sistema de sellado son:
Solucin a problemas con equipos adicionales para manejo de aceite del
sistema de lubricacin de sellos mecnicos hmedos.
Operacin prolongada por el no desgaste de caras de contacto
Fcil operacin
77
Sellos Mecnicos
Figura 26.- Compresor centrifugo
78
Figura 27.- Cara de sello ranurada en V
79
Figura 28 .- Asiento ranura tipo u
80
Figura 29.- Sello mecnico para compresor centrfugo
81
DPSL.-Interruptor de
presin diferencial
PSH.- Interruptor de alta
presin
PSHH.- Interruptor de
alta alta presin
DPSH.- Interruptor de
alta presin de diferencial
A.- Conexin para

suministro de gas barrera.
B.- Conexin de fuga de
sello primario.
C.- Conexin de fuga de
sello secundario.
1 Indicador de presin
2 Vlvula de bola
3 Filtro de partculas
4 Vlvula de bloqueo
5 Filtro coalescente
6 Indicador de presin diferencial
7 Interruptor de presin diferencial
8 Vlvula de drenado
10 Interruptor de presin diferencial
12 Vlvula reguladora
13 Interruptor de presin
15 Orificio
17 Vlvula de bloqueo
18 Vlvula check
19 Indicador de flujo
Figura 30.- Diagrama de instalacin de sellos y unidades de filtrado.
82
7.- NORMAS DE SELLOS MECNICOS

7.1.- Antecedentes
Con la finalidad de que se tuviera un estandard en la fabricacin de bombas
centrfugas, compresores centrfugos y sellos mecnicos para las mismos
equipos tanto en el continente americano como europeo y asitico se
generaron las normas que rigen la fabricacin y aplicacin.
Para la industria petrolera se emiti el cdigo A.P.I. 610 , DIN y ANSI para
la industria en general, en los cuales se indica tolerancias arreglos y
dimensiones de los sellos mecnicos que deben asumir los fabricantes de los
equipos.
En la actualidad se emiti una normatividad exclusiva para sellos mecnicos
en la industria petrolera como es el cdigo API 682 el cual contempla solo
tres tipos de arreglos de sellos y los materiales de sus componentes.
Con respecto a la norma DIN y ANSI no se han modificado, ya que los
equipos y procesos no son tan severos como en la industria del petrleo.
Las modificaciones se hicieron con la finalidad de reducir inventarios en los
almacenes de las industrias y tratar de homogeneizar las aplicaciones.
7.1.1.- Norma A.P.I 610
Esta es una norma emitida por el American Petroleum Institute la cual esta
dirigida a la aplicacin de bombas y sellos mecnicos en la industria
petrolera, considera en sus secciones lo relacionado a la bomba y solo una
parte al sello mecnico.
No cubre ningn criterio especfico de diseo solo establece los parmetros
de seleccin y aplicacin.
En parte correspondiente al sello mecnico se sugirieron los siguientes
puntos:
a.- Espesor de camisa o manga
b.- Extensin de camisa o manga con respecto a la brida
c.- Uso de empaques secundarios y opresores.
d.- Diseo de camisas o mangas.
e.- Tolerancias de maquinado de ejes y cajas de alojamiento de sello.
f.- Bujes de restriccin
h.- Arreglos de sellos mecnicos, conexiones de brida y simbologa.
i.- Cdigo de clasificacin
83
7.1.1.1.- Espesor de camisa o manga

La camisa o manga del sello mecnico debe estar fabricada con material
resistente al desgaste, corrosin y erosin con la finalidad de proteger el eje
del equipo.
El espesor mnimo debe ser de 0.100 Fig (30).
camisa
Figura 30.- Espesor de camisa o manga

7.1.1.2.- Extensin de camisa o manga con respecto a la brida.
La camisa debe se extendida mas all de la cara de la brida del sello
mecnico.
Esto se hace con la finalidad de poder identificar por que parte del sello se
presenta la fuga cuando ocurre una falla Fig (31).
Figura 31.- Extensin de camisa o manga
84
7.1.1.3.- Uso de empaques secundarios.

Un empaque secundario debe ser utilizado en algn extremo de la camisa as
como opresores en un collar de arrastre Fig (32).
Anillo
Opresores
Figura 32.- Empaques secundarios
7.1.1.4.- Diseo de camisas o mangas.

La camisa es normalmente asegurada con el impulsor de la bomba dando el
arrastre por medio de una cua y sellando por con un empaque Fig (33).
Empaque
Camisa
Arrastre
Figura 33.- Diseo de camisas o mangas
85
7.1.1.5.- Tolerancias de maquinado de ejes y cajas de alojamiento de sello.

La tolerancia a de maquinado del eje con respecto a la caja de la bomba se
sugiere no debe exceder de .002 y una rugosidad de 50 y de la caja con
respecto al eje de 0.001 Fig (34).
Figura 34.- Tolerancias de maquinado de alojamiento de sellos
7.1.1.6.- Bujes de restriccin

Se recomendaron para tener una tolerancia cerrada entre el eje y el sello
mecnico Fig (34).
Buje cuadrado
Buje tipo L
Buje tipo balance
Buje tipo de labio
Figura 35.- Bujes de restriccin
86
7.1.1.7.- Arreglos de sellos mecnicos y conexiones de brida

Los estndares de arreglos de sellos que marca este cdigo son sencillo,
dobles y en serie (tandem) de igual manera sugiere la nomenclatura de las
conexiones de brida para enfriamiento del sello as como la simbologa de los
mismos Fig (35),Tabla 4.
Sello Sencillo
Entrada
Salida
Sello arreglo doble
Sello arreglo en serie (tandem)
Figura 35.- Arreglos de sellos mecnicos
87
Tabla 4.- Simbologa de conexiones de brida
Simbologa
Conexin
B
Fludo Barrera (Barrier Fluid)
C
Enfriamiento (Cooling)
D
Drenado (Drain)
F
Enjuague (Flush)
H
Calentamiento (Heating)
Q
Sofoque (Quench)
V
Venteo (Vent)
Las siguientes letras deben ser usadas en combinacin con las de
arriba.
88
7.1.1.8.- Cdigo de clasificacin

En este apartado el A.P.I. clasifica los sellos mecnicos de acuerdo a su
arreglo as mismo sugiere los materiales de los empaques secundarios Fig
36,37,38).
Tabla 5.- Codificacin de sellos mecnicos
Este cdigo consiste en 5 letras..

La primer letra designa el balance hidrulico
B = Balanceado (Balanced)
U = Sin Balancea (Unbalanced)
La segunda letra designa la configuracin
S = Sello sencillo (Single Seal)
D = Sello doble (Double Seal)
T = Sello tandem (Tandem Seal)
La tercer letra designa la brida y auxiliares)
P = Plana sin buje de restriccin (Plain, no Throttle Bushing)
T = Con buje, dren y venteo (Throttle Bushing with vent and drain)
A = Dispositivo auxiliar de sellado (Auxiliary Sealing Device )
La cuarta letra designa los materiales de los empaques secundarios.
E, F, G, H, I, R, X o Z. (Ver Tabla 6)
La quinta letra designa los materiales de las caras de contacto.
L, M, N o X. (Ver Tabla 7)
89
90
Tabla 7
Tabla 6
7.1.2.- Norma A.P.I. 682

La Norma API 682, 1a Edicin de Octubre 1994, sugiere caractersticas de
sistemas de sellado para bombas rotatorias en la industria del petrleo.
Esta norma esta basada en las caractersticas de la norma A.P.I. 610 en sellos
mecnicos y esta enfocada solamente a estos y no a las caractersticas de las
bombas donde se instalen los sellos mecnicos.
Esta norma clasifica los sellos en 4 tipos que son:
Tipo A
Tipo C
sello rotatorio de empuje (Fig 36,37)

( Resortes mltiples)
sello rotatorio de fuelle metlico (Fig 38)
(no empuje)
sello estacionario de fuelle metlico (Fig 39)
Tipo ES
Diseos especiales (Fig 40,41)
Tipo B
De igual manera clasifica los arreglos en 3 que son:

Arreglo 1
Sello Sencillo
Arreglo 2
Sello Dual (arreglo tandem)
con el sello externo NO
presurizado
Arreglo 3
Sello Dual (arreglo tandem)
con el sello externo
presurizado
Asi mismo hace recomendaciones sobre los materiales tanto en caras de

contacto, metalurgia y empaques secundarios para las diferentes aplicaciones
en los procesos industriales (Tabla 8).
De igual manera establece sugerencias sobre dimensionamiento en equipo de
bombeo en aplicaciones de la industria del petrleo en relacin a las cajas
donde sern alojados los sellos mecnicos (Tabla 9).
Tambin indica las posiciones de las conexiones para lubricacin del sello
mecnico, y las dimensiones necesarias de los sistemas de lubricacin para
sellos en arreglo doble o en serie (tandem) Fig 42.
91
Tabla 8.- Materiales especificados por el cdigo A.P.I. 682
Caras
Carburo de Silicio vs Carbn A
Carburo de Silicio vs Carb. Tungs.
Elementos de Sellado Secundario
FKM, por ejemplo Viton
Perfluoroelastmero, FFKM
Grafto Puro Moldeado
Resortes / Fuelle Metlico
Acero inoxidable
Hastelloy
Inconel
Carcasas, Camisa, Bridas, Collar
Acero inoxidable
Duplex
92
Tipo
B
X
X
X
X
X
X
X
X
---
X
X
---
----X
(X)
X
---
--X
---
----X
X
X
X
X
X
X
Arreglo 1,Tipo A
Sencillo
Balanceado
Independiente del sentido de rotacin
Mltiples resortes
Anillo multipuerto (distribucin de la inyeccin de fludo)
Buje flotante (sellado auxiliar)
Aplicaciones en productos limpios
Figura 36.- Sello rotatorio de empuje (Resortes Mltiples)
93
Arreglo 2 o 3, Tipo A
Sello interno:
Para presin inversa.
Resortes mltiples
Asiento interno para presin inversa
Sello interno con anillo de bombeo
Figura 37.- Sellos rotatorios de empuje
94
Arreglo 1,Tipo B
Sencillo
Balanceado
Independiente del sentido de rotacin
Fuelle metlico
Figura 38.- Sello rotatorio de fuelle metlico de no empuje
95
Arreglo 1, Tipo C
Figura 39.- Sello estacionario de fuelle metlico de no empuje
96
Arreglo 1, Tipo ES
Figura 40.- Sello estacionario de resortes mltiples de no empuje especial
97
Arreglo 2 o 3, Tipo ES
Figura 41.- Sellos de fuelle metlico no empuje
98
Barrenos de
brida
Prxima obstruccin
Sello
sencillo
Prxima obstruccin
Sello
dual
Ceja exterior de brida
Tamao
de caja
Dimetro
max.
d1
Dimetro
de caja
d2
Circulo de
Barrenos
d3
Ceja
exterior de
brida
d4
Longitud
total
minima
(C)
Prxima
obstrccin
(E)
Tamao
de
barrenos
(SI.)
Tamao
e
barrenos
(US)
Tabla 9.- Dimensiones de caja y posicin de conexiones de lubricacin
99
Venteo
Llenado
Entrada
Saliente de
montaje
Salida
Tubing de
entrada lquido
enfriamiento
Dren
FO- Placa de orificio
LSH-Switch de alto nivel
Lsl-Switch de bajo nivel
Tubing de salida
lquido
enfriamiento
LI- Indicador de nivel
PI- Indicador de presin
psh- Indicador de alta presin
Figura 42.- Sistema de lubricacin para sellos dobles
100
7.1.2.1.- Materiales de empaques secundarios por A.P.I.

La mayor parte de los sellos mecnicos utilizan sellos secundarios
elastomricos tanto el esttico como el dinmico.
Un elastmero es un material natural o sinttico.
Esencialmente los requerimientos para un elastmero son:
1.- No debe romperse cuando sea estirado al 100%.
2.- Despus de haberse estirado al 100% por 5 minutos este debe recuperar su
dimensin original en el mismo periodo.
Los componentes son mezclas a base de polmeros y otros qumicos para
formar un material elastomrico. Hay gran cantidad de variaciones de un
material bsico. Un material bsico puede ser mezclado con varios
porcentajes de refuerzo y agentes vulcanizantes y otros materiales para
formar un componente con distintas propiedades.
A continuacin se indican los componentes elastomricos mas utilizados
como sellos secundarios.
Butyl (Polyisobutileno,IIr)
Tiene excelente resistencia al fuego, esteres y fludos hidrulicos. Resistencia
de temperatura de 53 a 108C.
Es deficiente en productos derivados del petrleo. gr. .92
Cloropreno (Neopreno,cr)
Rangos de temperatura de 40 a 100C. Este material es muy flexible, se usa
para refrigerantes, aceites con punto de anilina alto, cidos suaves y agua. No
se recomienda para fosfatos o acetonas. gr. 1.23
Etileno propileno (nordel, cranelast, epdm, ept)
Rangos de temperatura de 45 a 150C. es un material usado para la
fabricacin de anillos o y ampliamente usado para el manejo de agua
caliente, fosfatos, vapor y alcoholes.
No se debe usar en productos derivados del petrleo. gr. .86
101
Fluorocarbon (vitn, fluorel,fkm)

Rango de temperatura de 23 a 204C. tiene resistencia a alta temperatura,
usado para aceite derivados del petrleo, cidos, esteres. No se debe usar en
aminas o clorados.
Este se endurece con el amoniaco.gr 1.85.
Fluorosilicn (fsi, fvmq)
Rango de temperatura de -73 a 176C. Tiene resistencia para aplicaciones en
hidrocarburos en altas y bajas temperaturas .gr 1.40.
Polyisopreno natural (nr)
Rango de temperatura de 53 a 100C. Se utiliza exitosamente en
aplicaciones para vapor. Este material es un elastmero sinttico y tiene
composicin qumica como el hule natural. gr 0.93.
Nitrilo (buna-n, nbr)
Rango de temperatura de 40 a 108C. es usado para toda clase de empaques
de sellado. Tiene gran resistencia a la compresin y la abrasin. Se usa con
xito en agua, hidrocarburos pero su debilidad esta en la aplicacin en
acetonas y fosfatos.gr 1.20.
Perfluoroelastmero (kalrez)
Rango de temperatura de 40 a 287C. Este material es uno de los mas
nuevos con excelente resistencia qumica semejante a la del tefln. No debe
aplicarse en servicio de freones. gr 2.01.
Polyacrilato (hycar)
Rango de temperatura de 53 a 135C. Este material posee una excelente
resistencia a los ambientes oxidantes pero es un poco difcil de moldear. gr
1.14
Silicn (si)
Fue el primer material resistente a la temperatura alta, su rango va desde
67 a 232 C es muy pobre en ciertas propiedades como la resistencia
102
tensil, la abrasin no se recomienda para acetonas ni fludos derivados del

petrleo.
gr 1.00
Estireno butadieno (buna s, sbr)
Rango de temperatura de 53 a 94C, tiene propiedades semejantes al hule
natural.
Tetrafluoroetileno perfluoroelastmero
Rango de temperatura de 45 a 260C .usado para lcalis, acetonas, esteres,
alcoholes y aceites. No tiene resistencia en agua caliente o vapor. gr. 2.
Tetrafluoretileno propileno
Rango arriba de 260C en periodos cortos. Usado en cidos bases, vapor
aminas, solventes. gr.1.55.
Politetrafluoroetileno
Rango de temperatura de 267 a 260C. Posee bajo coeficiente de friccin es
moldeable y es comnmente usado en aplicaciones de cidos bases acetonas,
esteres, alcoholes e hidrocarburos. gr. 2.1
7.1.2.1.1.- Identificacin
Los materiales se pueden identificar en campo con una simple prueba de
flotacin.
La gravedad especfica del componente elastomrico es comparada con la de
un lquido conocido como se ejemplifica en Fig 43.
7.1.3.- Norma ANSI
Este normas establecen las dimensiones para fabricacin de equipo no
aplicable a la industria distinta a la petrolera.
7.1.4.- Norma DIN
Esta normas establecen las dimensiones de fabricacin de equipo no aplicable
a la industria petrolera pero de origen europeo.
103
Etileno
Propileno
0.86
Agua
Neopreno
1.23
Vitn
1.85
Figura 43.- Identificacin de materiales elastomricos.
104
CONCLUSIONES
En el desarrollo del presente trabajo se trataron varios aspectos como:
Clasificacin de las bombas, esto es para dar una nocin del equipo rotatorio
que puede existir en un determinado momento en una planta y el cual hay que
evitar fugas a travs del estopero.
Despus se trato del inicio del sellado con empaque que como se puede
observar en determinados casos es muy costoso este tipo de sellado.
En seguida, se analizo el desarrollo que ha tenido el sello mecnico desde sus
inicios hasta la actualidad.
Despus se trataron las diferentes instalaciones de sello mecnicos segn
normas A.P.I. las cuales rigen el sistema de sellado de cualquier equipo de
bombeo en la industria petrolera, que tambin es aplicable a la no petrolera.
Lo anterior con el fin de dar a conocer lo que muchas veces en cursos
escolares no se menciona en el rendimiento de un equipo de bombeo y a su
vez en una planta industrial. Adems de que se esta tomando mucho auge la
regularizacin de emisiones a la atmsfera as como el ahorro de energa.
Con este anlisis de materiales, tipos, arreglos y normas de los dispositivos
de sellado industrial se determina que dependiendo del proceso existe la
recomendacin adecuada para el equipo ya sea vlvula, bomba o compresor.
El campo de control de emisiones es bastante amplio en cualquier parte
donde se manejen fludos, peligrosos y costosos. Asimismo tomando en
cuenta lo mas importante, la calidad de las instalaciones y seguridad de la
gente que labora en dicho lugar.
La ingeniera en sistemas de sellado tiene como objetivo cooperar un poco en
la preservacin de nuestro ya tan contaminado planeta para las generaciones
futuras.
105
GLOSARIO DE TRMINOS
Brida.- Plato que aloja la cara estacionaria del sello y conexiones de
enfriamiento.
Collar de arrastre.- Parte del sello cartucho que transmite el movimiento del
eje de la bomba a la camisa del sello mecnico.
Estopero.- Alojamiento de empaque o sello mecnico en una bomba,
compresor o vlvula.
Fludo barrera.- Es un fludo introducido en un sello mecnico doble
independiente del fludo de proceso de la bomba. La presin es siempre mas
alta que la presin de proceso.
Fludo buffer.- Es un fludo usado como lubricante en un sello doble y su
presin es siempre menor a la de proceso.
Flush.- Es una cantidad pequea de fludo que se introduce en la caja de
alojamiento del sello mecnico en el lado proceso prximo a las caras de
contacto con la finalidad de lubricar y disipar el calor.
Quench.- Fludo neutral del lado atmosfrico del sello mecnico para evitar la
formacin de slidos.
Sello Balanceado.- En este arreglo el efecto hidrulico de la presin en la caja
de alojamiento del sello y las fuerzas de cierre han sido modificadas en el
diseo del sello.
Sello cartucho.- Es un sello totalmente ensamblado que incluye sello, brida,
camisa y collar de arrastre.
106
BIBLIOGRAFA
1.- American Institute Petroleum 610, Gua de Seleccin de Sellos Mecnicos
7th Edicin, Ed. A.P.I., 1988.
2.- American Institute Petroleum 682, Gua de Seleccin de Sellos Mecnicos
1th Edicin, Ed. A.P.I., 1994.
3.- Asociacin Nacional de Industrias del Bombeo e Ingeniera, Seleccin y
Operacin de Bombas Centrfugas Curso Bsico, Mxico, 1988.
4.- Claudio Mataix, Mecnica de Fluidos y Maquinas Hidrulicas, Segunda
Edicin, Mxico, Ed. Harla 1982.
5.- Fabricante Marca John Crane, Seal Selection Manual, 1996.
6.- Kenneth Mcnaughton, Bombas Seleccin Uso y Mantenimiento, Mxico,
Ed. McGraw Hill, 1992.
7.- Society of Tribologists and Lubrication Engineers, Guidelines for Meeting
Emission Regulations for Rotating Machinary with Mechanicals Seals, USA,
1994.
8.- Society of Tribologists and Lubrication Engineers, Guidelines for Meeting
Emission Regulations for Compressors with Advanced Sealing Systems,
USA, 1992.
9.- Theodore Baumeister, Manual del Ingeniero Mecnico Vol II, Mxico,
Ed. McGraw Hill, 1984.
107
APNDICE A
Verificacin de medidas en una bomba para instalacin de un sello mecnico.
Juego axial de eje
Concentricidad de caja
Juego radial
Concentricidad de registro
de brida
Excentricidad de eje
108
APNDICE B
Planes A.P.I. de lubricacin a sellos mecnicos
Plan 01
Caja de sello para plan 01
Recirculacin interna de la descaraga de la bomba al sello mecnico
V= Venteo
I= Entrada
Q/D= Sofoque/Drenado
Taponado
Plan 02
Enfriamiento en cavidad del cuerpo de la bomba
CI= Entrada de
enfriamiento
Co= Salida de
enfriamiento
Plan 11
Recirculacin de la descarga de la bomba por medio de orificio a sello mecnico
109
APNDICE B
Plan 12
Recirculacin de la descarga de la bomba a travs de un colador y orificio a sello
mecnico.
F= Enjuague
A succin de la
bomba
Plan 13
Recirculacin de brida de sello a travs de orifico a succin de bomba
F= Enjuague
Plan21
Recirculacin de descarga de bomba a travs de orificio y cambiador de calor a sello
mecnico.
F= Enjuague
110
APNDICE B
Plan 22
Recirculacin de la descarga de la bomba a travs de un colador, placa de orificio y
cambiador de calor a sello mecnico.
Plan 23
Recirculacin de la caja de sello mecnico a travs de un cambiador de calor a
sello mecnico.
FO= Salida de enjuague
FI= Entrada de enjuague
De la descarga de la bomba
A la succin dela bomba
Plan 31
Recirculacin de la descarga de la bomba a travs de un separador cicln, enviando el
lquido limpio al sello mecnico y los slidos a la succin de la bomba
111
APNDICE B
Planes A.P.I. de lubricacin a sellos mecnicos.
Por vendedor
Por comprador
Plan 32
Suministro de un fludo limpio de una fuente externa a sello mecnico
PI= Indicador de presin
T= Indicador de temperatura
De la descarga de la bomba
A la succin dela bomba
Plan 41
Recirculacin de la descarga de la bomba a travs de un separador cicln, un cambiador
de calor y finalmente a sello mecnico y los slidos a la succin de la bomba.
Venteo
Venteo
Depsito
Plan 51
Caja de sello para plan
Depsito de fludo externo para la conexin de sofoque en la brida de sello.
Q1= Entrada de sofoque
QO= Salida de sofoque
112
APNDICE B
Plan 52
Depsito con fludo para lubricar sello externo en arreglo dual sin presin
BI = Entrada de fluido barrera
BO= Salida de fluido barrera
PS = Interruptor de presin
PI = Indicador de presin
FI = Indicador de flujo
Fuente de externa de presin
Plan 53
Depsito con fludo para lubricar sello externo en arreglo dual presionado con un gas que
puede ser aire o nitrgeno
113
APNDICE B
Fuente externa
Plan 54
Suministro de un fludo limpio de una fuente externa general para varios sellos
mecnicos.
Tapones
Plan 61
Conexiones taponadas para uso posterior en suministro de vapor o agua para limpieza
exterior de sello mecnico.
Plan 62
Conexin para suministro de vapor o agua para limpieza exterior de sello mecnico.
114
APNDICE B
Simbologa A.P.I
Cambiador de calor
Indicador de presin
Indicador de temperatura
Switch de presin
Colador
Separador ciclnico
Indicador de flujo
115
Vlvula
reguladora
Vlvula de
bloqueo
Vlvula
check
Placa de
orificio
116

Analis de Funcionamiento de Dispositivos de Sellado Ene Quipos de Bombeo

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Lugar Mxico D.F.

Capacitacin en seleccin de sellos mecnicos, juntas de expansin y

1.1.- Funcin de una bomba y clasificacin

2.- EMPAQUES MECNICOS

3.- SELLOS MECNICOS

Sellos mecnicos arreglo en serie (Tandem)

4.- PROCESO DE LAPEADO

5.- LUBRICACIN DE SELLOS

6.- SELLOS MECNICOS PARA COMPRESORES CENTRFUGOS

7.- NORMAS DE SELLOS MECNICOS

El elemento de nuestro equipo de bombeo que desarrolla esta funcin, es

1.1.FUNCION DE UNA BOMBA Y CLASIFICACION.

Figura 1.- Bomba Centrfuga

Los aspectos importantes de seleccin de estos son:

A medida que los tornillos de la brida se ajustan la presin sobre la brida es

En un empaque el rea de sellado del material con respecto al eje es paralela,

Inicialmente el empaque es comprimido por medio de un prensa-estopas;

2.1.2.- Diseos de empaques

Figura 3.- Trenzado de empaques

Figura 4.- Funcin realizada por el empaque

Manga-guia para arandelas

Figura 5.-Sistema de Carga viva

2.1.3.- Propiedades de los empaques

2.1.4.- Materiales para los empaques

2.1.4.1.- Lubricantes para empaques

Se utilizan algunos aceites de siliconas como lubricantes para altas

- Presin del equipo

2.2.1.1.- Corte de empaque para equipo dinmico (bombas).

Tabla 1.- Limites de servicio de empaques mecnicos

Por el mismo principio de operacin del empaque, esto es por la fuga

Figura 6.- Colocacin del empaque

3.- SELLOS MECNICOS

3.1.1.- Desarrollo del sello mecnico

5.- Finalmente incorporamos el elemento estacionario para formar el sello

El sello mecnico puede definirse tcnicamente como un dispositivo que

Figura 7.- Sello mecnico en forma primitiva

Figura 8.- Sello mecnico actual