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LABORATORIO DE MAQUINAS ELCTRICAS III

GENERADOR D.C SHUNT-COMPOUND
I.

OBJETIVO
Estudio emprico del auto excitacin del generador shunt y la
determinacin de sus caractersticas en estado estable. As mismo
a partir de estas mquina se implementar un generador de tipo
compuesto.

II.

FUNDAMENTO
Una mquinas de corriente continua puede funcionar como motor
o generador. El generador transforma la potencia mecnica en
elctrica. Por lo tanto, el generador debe ser impulsado
mecnicamente a fin de que produzca electricidad. Una corriente
se conoce como corriente de magnetizacin. Esta corriente se
puede suministrar de una fuente independiente o bien del propio
generador. Bajo estas formas, al generador se le denomina:
- Generador con excitacin independiente.
- Generador con auto excitacin.
Si al generador shunt se excita con una corriente directa, se
establece un flujo magntico en el generador. Si se aplica un
esfuerzo mecnico al eje, el rotor o armadura girada y las bobinas
de la armadura, corrtan al flujo magntico inducindose en ella un
voltaje, este voltaje es de C.A y para obtener D.C del generador,
se deber usar un rectificador. Con este fin se usa el conmutador y
las escobillas.
El diagrama de conexiones de un motor shunt se muestra en la
figura 1. La armadura y el campo estn conectados a la fuente de
tensin DC fija. Un restato externo es utilizado en el circuito de
campo para controlar la velocidad del motor.
El motor absorbe potencia de la fuente DC y por consiguiente la
corriente fluye en la mquina. El comportamiento del circuito de
campo es independiente del circuito de armadura, como la
velocidad depende del flujo, si este varia tambin lo har la
velocidad. El torque que se produce es debido a la interaccin
entre las corriente de armadura y el campo magntico en los
polos.

III.

EQUIPOS Y/O INSTRUMENTOS

- 1 generador sncrono D.C
- 2 ampermetros 0-3 y 0-10 A DC
- 1 voltmetro 0-300V DC
- 1 resistencia 220 ohmios.
- 1 resistencia variable de 550 ohmios
- 2 llaves monofsicas
- Cables de conexin

IV.

PROCEDIMIENTO
Observar lo datos de placa de ambas mquinas y anotar que
puede ser til.
Conectar el equipo de acuerdo a la fig n1.

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Antes de arrancar el motor, debe verificarse la posicin de los
restatos, de tal manera que se limite la corriente de arranque y a
la vez tenga un torque necesario para la aceleracin.
Poner en marcha el motor, manteniendo el sentido de giro que
indica la flecha. Eliminar Ra y ajustar la velocidad al valor nominal,
el cual debe mantenerse contante durante toda la prueba.
CARACTERISTICAS DE EXCITACIN
Con el interruptor S1 abierto, medir con el multmetro la tensin
inducida en la armadura, cerrar el interruptor, Rx en mximo
valor, y observar en el multmetro el efecto producido sobre la
tensin.
Si la conexin no posibilita la autoexcitacin, modificarla.
Observar ahora la dependencia de la tensin inducida con
respecto a If, reduciendo Rx completamente sin tomar valores
todava; regresar luego a la mxima resistencia.
EN VACIO:
Excitar nuevamente la mquina pero esta vez incrementar If, muy
gradualmente y sin retroceder. Anotar la lectura del voltmetro que
correponde a E en este caso y la corriente de excitacin If para
cada punto, hasta alcanzar la mxima tensin posible.
Llevar la tensin nuevamente al mnimo.
EN CARGA:
Con la tensin generada al mnimo, verificar que RL se encuentre
en su mximo valor: luego conectarla, aumentar hasta alcanzar
aproximadamente 0.6Vn en la tensin en bornes.
Registrar la tensin en bornes y la corriente de excitacin. Luego,
actuar simultneamente sobre Rx y Rl, para aumentar If,
manteniendo constante IL. Anotar los nuevos valores de If y V.
V.

RESULTADOS
Es datos se obtuvieron del ensayo:

CONEXIN
SHUNT EN
VACION
CONEXIN
SHUNT CON
CARGA
CONEXIN
COMPOUND
VACIO

VI.
1.
2.
3.
4.

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R()
41

V(v)
109

If(A)
1.82

30.6

120

2.5

30

120

2.7

7.1

0.5

IMGENES DE LA EXPERIENCIA
Placa de fbrica del generador utilizado
Armado de las conexiones
Realizacin de pruebas
Toma de datos

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VII.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
- Se produce mayor tensin cuando se realiza la conexin shunt.
- El motor DC en conexin compound, se utiliza para el frenado
- El motor compound es un motor de excitacin o campo
independiente con propiedades de motor serie
- Se recomienda realizar el ensayo sin sobrepasar la capacidad
nominal de la mquina.
- Se debe observar si es que el sentido de giro del rotor, es el
correcto para realizar la generacin en la polaridad esperada.

VIII.

BIBLIOGRAFA
- http://www.monografias.com/trabajos74/motores-corrientedirecta/motores-corriente-directa2.shtml
- https://iesvillalbahervastecnologia.files.wordpress.com/.
- https://docs.google.com/presentation/d/

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