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GEARLESS XA2
Motorisation pour ascenseurs
courant alternatif
Installation et maintenance

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Installation et maintenance

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GEARLESS XA2

Motorisation pour ascenseurs courant alternatif

SOMMAIRE

1 -RECEPTION .......................................................................................................................................... 3
2 -STOCKAGE ........................................................................................................................................... 4
2.1 -Local de stockage .......................................................................................................................................... 4
2.2 -Stockage prolong (> 3 mois) ........................................................................................................................ 4

3 -ENVIRONNEMENT................................................................................................................................ 4
4 -MISE EN SERVICE................................................................................................................................ 4
4.1 -INSTALLATION ............................................................................................................................................. 4

4.1.1 -Nettoyage ...............................................................................................................................................................5

4.1.2 -Installation mcanique ............................................................................................................................................5

4.2 -Cblage ......................................................................................................................................................... 5

4.3 -Mise en route ................................................................................................................................................. 7

5 -MAINTENANCE/ENTRETIEN ............................................................................................................... 7
5.1 -Aprs 1 mois de fonctionnement ................................................................................................................... 7
5.2 -Tous les ans .................................................................................................................................................. 7

6 -PROCEDURE DE REGLAGE DES FREINS, DES CODEURS ET DES MICRO-CONTACTS ............ 7

6.1 -Tolrance de rglage entrefer (freins non aliments) .................................................................................... 7

6.1.1 -Contrler lentrefer des freins .................................................................................................................................7
6.1.2 -Rglage de lentrefer des freins ..............................................................................................................................7
6.1.2.1 - Outils ncessaires ............................................................................................................................................7
6.1.2.2 - Vue du frein ......................................................................................................................................................7
6.1.2.3 - Rglage avec la lunule .....................................................................................................................................8
6.1.2.4 - Rglage sans la lunule .....................................................................................................................................9
6.1.2.5 - Vrification des rglages de lentrefer (freins aliments) .................................................................................9

6.2 -Rgler le codeur ............................................................................................................................................ 9

6.3 -Contrle et rglage des micro-contacts ......................................................................................................... 9
6.3.1 -Contrle ..................................................................................................................................................................9
6.3.2 -Rglage ..................................................................................................................................................................9
6.3.2.1 - Outils ncessaires ............................................................................................................................................9
6.3.2.2 - Rgler le premier micro-contact .......................................................................................................................9

7 -REMPLACEMENT DES CODEURS, DES FREINS ET DES MICRO-CONTACTS............................ 10

7.1 -Procdure de changement du codeur ......................................................................................................... 10

7.1.1 -Si codeur HEIDENHAIN ci-dessous procdure de dmontage ............................................................................10
7.1.2 -Si codeur DANAHER ci-dessous procdure de dmontage ...............................................................................10
7.1.3 -Remontage du codeur HEIDENHAIN ...................................................................................................................10
7.1.4 -Remontage du codeur DANAHER .......................................................................................................................10
7.1.5 -Rgler le codeur (voir 6.2) .................................................................................................................................10

7.2 -Procdure de changement du frein ............................................................................................................. 11

7.2.1 -Enlever le codeur (voir 7.1) ...............................................................................................................................11

7.2.2 -Enlever les anciens freins .....................................................................................................................................11
7.2.3 -Mettre en place les nouveaux freins .....................................................................................................................11

7.3 -Remplacement des micro-contacts .............................................................................................................. 11

7.3.1 -Outils ncessaires ................................................................................................................................................11

7.3.2 -Enlever lancien micro-contact ..............................................................................................................................11
7.3.3 -Mettre le nouveau micro-contact ..........................................................................................................................12
7.3.4 -Mettre en place les nouveaux cbles des micro-contacts ....................................................................................12

8 -COMMANDE DE PIECES DE RECHANGE ........................................................................................ 13

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Afin que le moteur LEROY-SOMER que vous venez
dacqurir vous donne toute satisfaction, il est indispensable
de respecter les quelques consignes suivantes.

ATTENTION : Sassurer de limmobilisation de la

cabine avant toute intervention sur le moteur ou les
freins.

IMPORTANT : Le contact avec des pices sous

tension ou en rotation peut provoquer des
blessures. Ne pas toucher la carcasse dun moteur en
fonctionnement, sa temprature pouvant atteindre
normalement des valeurs leves.

1 - RECEPTION
Vrifications :
- sassurer de la conformit entre la plaque signaltique et les
spcifications contractuelles, ds rception de la machine.
- procder linspection de la machine ds sa livraison. En
cas davarie occasionne par le transport, faire les rserves
dusage auprs du transporteur.

RAPPEL : Linstallation, le service et lentretien ne

doivent tre assures que par un personnel qualifi.
Le non respect ou une mauvaise application des
consignes donnes dans la prsente notice dgage le
constructeur de sa responsabilit.
Le produit est sous garantie tant quil na pas t
partiellement ou totalement dmont sans lassistance
de LEROY-SOMER (ou son approbation) durant la
priode de garantie.

Modle

N de srie du moteur

Charge maximale
admissible sur
la poulie

AC GEARLESS
Type :
Max sheave load :

Tension nominale
du moteur

Tension d'appel
du frein

Courant nominal
du moteur

Amb Temp : 40C

Frequency :
Speed :

360 V
21,2 Hz

159 Rpm

Current :
Duty cycle :

11,1

S5 40%

Elec insulation :

Phases :

Nom power : 4,5 kW

Protection :

Puissance nominale
du moteur

IP20

BRAKE

Courant d'appel du frein

Pick up voltage :

2x90

VDC

Current :

0,30

Holding voltage :

2x45

VDC

Current :

0,17

A
2103144/A

Tension de
maintien du frein

Masse du Gearless

Serial N : 090291 / 001

Weight :
160
kg

MOTOR
Nom voltage :

Vitesse nominale
du moteur

XA2 M2 D240
2000
kg

Courant de maintien
du frein

MADE IN FRANCE

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2 - STOCKAGE
2.1 - Local de stockage
Ce local doit tre sec, labri des intempries, du froid
(temprature suprieure -15C), des variations de
tempratures frquentes (afin dliminer les risques de
condensation), exempt de vibrations, de poussire et de gaz
corrosifs.
En cas de vibrations dans lentrept, il est recommand de
tourner la poulie de traction au moins deux fois par mois (les
freins sont librs par le systme de dblocage manuel ou
alimenter les freins pour pouvoir tourner la poulie).

Schage par chauffage externe

- placer le moteur dans un four 70C pendant au moins 24
heures jusqu lobtention de lisolement correct. (100M)
- Faire attention daugmenter graduellement la temprature
pour vacuer la condensation.
- Aprs schage temprature ambiante, pendant la phase
de refroidissement, faire des contrles rguliers de la valeur
disolement qui aura tout dabord tendance baisser puis
augmenter.

2.2 - Stockage prolong (> 3 mois)

Schage par chauffage interne

- Essai faire les freins ouverts.
- Connecter les bobinages de moteurs V1 et W1 en parallle
par rapport U1.
- On relve la rsistance entre U et V//W.
- Les alimenter avec un courant continu faible tension (pour
obtenir 10% du courant nominal calcul avec les rsistances
du bobinage), augmenter la tension jusqu ce que le courant
atteigne 50% du courant nominal.
- Alimenter pendant 4 heures, la temprature du moteur doit
lgrement augmenter.

Enfermer la machine dans une enveloppe impermable

scelle avec un sachet dshydrateur lintrieur
correspondant au volume protger et au degr dhumidit
du lieu.

ATTENTION : A la mise sous tension la poulie va

bouger lgrement (calage angulaire du rotor par
rapport au stator).

Les gorges de la poulie de traction sont, dans certaines

conditions de transport, protges par un vernis spcial qui
ne doit pas tre retir pendant le stockage.

Tableau connexion (se rfrer aux figures 1 et 2 du

paragraphe 4.2 cblage)

3 - ENVIRONNEMENT
Les caractristiques nominales sont tablies pour un
fonctionnement selon un environnement normalis (cf. CEI
600034-5) :
- altitude infrieure ou gale 1000 m,
- taux dhumidit maximal : 95%,
- temprature comprise entre 0 et 40C.
Un dclassement peut tre prvu si des conditions
particulires sont signales lors de la commande du matriel.

4 - MISE EN SERVICE
AVANT INSTALLATION
Si le stockage a dur plusieurs mois, il est indispensable de
vrifier :
- ltat de propret intrieur et labsence de condensation ;
- la propret des disques freins (pas de trace de rouille ou de
corps gras) ;
- le bon isolement entre phases et borne de masse du moteur
(minimum de 100M sous une tension de 500 V continu
pendant 60 secondes) aprs avoir dconnect tous les
circuits lectroniques sil y a lieu.
AVERTISSEMENT
:
ne
pas
appliquer
le
mgohmmtre aux bornes des dtecteurs thermiques
sous peine de les dtriorer.
Si la valeur nest pas atteinte, procder un schage par
chauffage externe ou interne.

Moteur*

Frein

U1 + V1 / W1

1-3

*Vert/jaune connect la masse

4.1 - INSTALLATION
Linstallation doit tre conforme aux caractristiques du
moteur indiques sur la plaque signaltique (voir 1).
Elle doit intgrer les scurits lectriques.
Contrler que les moyens de manutention (lingues )
soient adapts au poids de la machine.
Utiliser les points dattache prvus sur la machine.
Contrler que les cbles sont bien positionns afin de ne pas
tre dtriors.
Prvoir des protections mcaniques ncessaires pour viter
que les personnes qui interviennent sur la machine, ne
peuvent tre attrapes ou pinces par la poulie et/ou par les
cbles.
Les moteurs seront installs de faon ce que lair de
refroidissement (pas trop charg dhumidit, exempt de
poussires, de vapeurs et de gaz corrosifs) circule sans
entrave.

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Protecteur de cbles
Schma de levage non contractuel
Not contractuel lifting scheme

4 boulons
de fixations
du moteur
- Vrifier que les cbles sont bien adapts la poulie.
- Quand les cbles sont installs, ajuster lcart entre les
cbles et la protection puis bloquer les protecteurs.
ATTENTION : Il y a un risque important de
coincement entre les cbles et la poulie.

4.2 - Cblage
Fig. 1 : Levage du moteur

- Blindages des cbles connects la masse et sorties des

cbles par presse-toupes.

4.1.1 - Nettoyage
- Librer le frein avec le systme de dblocage manuel ou
alimenter les freins si non prsence du dblocage manuel.
- Oter le vernis de protection des gorges de la poulie (si
prsence).
ATTENTION : Ne pas utiliser de matriel abrasif
mais seulement un tissu imbib dalcool. Attention
ne pas mettre dalcool, ni matire grasse quelconque
sur le disque de frein.
AVERTISSEMENT : utiliser lalcool dans un espace bien
ventil.

4.1.2 - Installation mcanique

- La machine GEARLESS doit tre installe sur un chssis
non sujet des vibrations et doit tre scurise par les 4
boulons M16 et rondelles. Les boulons doivent tre serrs
seulement quand les cbles, la cabine, les contrepoids, et la
poulie de traction sont parfaitement aligns. Avant dinstaller
les cbles, vrifier que la poulie de traction peut tourner
librement la main lorsque les freins sont ouverts.

Blindages des
cbles la masse

Sorties des
cbles par
presse toupes

Cble blind
de la sonde

Cble blind
dalimentation
du moteur

Fig. 1 - Moteur

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Les micro-contacts des freins doivent tre de type NF
Ja
u

ne

- BM

Bla
nc
M
ar
ro
n

Cble d'alimentation blind

Microswitch 1

Microswitch n

CM1

- Connecter le moteur au moyen de cbles de section

adquate (les cbles et les cosses seront dimensionnes en
fonction de lintensit : voir tableau ci-dessous). Veiller
particulirement au serrage des crous sur les bornes. (Un
mauvais serrage peut entraner la destruction des
connexions par chauffement : voir schma ci-aprs).
Nominal I (A)
par phase
Section mini
cble (mm2)

Frein n

Fig. 4 - Connexion frein et micro-contact interne

Cbles blinds des freins

et micro-contacts

Mise en srie par connecteur

rouge pr-isol

Frein 1

CM2

+ BM

t
Ver

Alimentation continue

Connecteur type MAT-N-LOCK mle

ref 350809-1 (AMP)
Fig. 2 - Micro-contact (frein)

9,5 12 16 25 34 40 46 60 70 96
1,5 1,5 2,5 4

10 10 16 16 25

ATTENTION : Il est de la responsabilit de

lutilisateur deffectuer le raccordement en fonction
de la lgislation et des rgles en vigueur dans le pays
dans lequel il est utilis. Ceci est particulirement
important pour, la taille des cbles, le type et la taille des
fusibles, le raccordement de la terre ou de la masse, la
mise hors tension, les acquittements de dfauts
disolement et la protection contre les surintensits.
Ce tableau est donn titre indicatif, en aucun cas il ne
se substitue aux normes en vigueur.
Les sections prconises sont tablies pour du cble
unifilaire dune longueur maxi de 10m, au-del, prendre
en compte les chutes en ligne dues la longueur.

Lgende : 1: Marron - 2: Rouge

Bornes
Bornes

L1
U
C1

Correct

C2 U2
W2

L3

V2

V
Fig. 3 - Connexion moteur interne

L2

Incorrect

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- Connecter les cbles de puissance aux bornes U1, V1, W1,
conformment CEI 600034-1 (voir 4.2).
- Connecter la sonde thermique au variateur.
- Connecter la masse du moteur la terre (voir 4.2).
- Connecter les freins et les microcontacts.
- Connecter le codeur.

4.3 - Mise en route

Contrler que les commandes lectriques sont bien
connectes la terre avant de raliser la premire opration.
Mettre en route la machine et contrler les points suivants :
- toutes les fixations et connexions lectriques sont bien
serres.
Aprs mise en route, vrifier :
- bruit,
- vibrations,
- action des boutons/ interrupteurs,
- contrler aussi lintensit et la tension sur la machine en
fonctionnement avec la charge nominale.

5 - MAINTENANCE/ENTRETIEN
5.1 - Aprs 1 mois de fonctionnement
- Contrler le bon serrage des vis ou des connexions
lectriques.
- Contrler les vibrations. Vrifier quil ny ait pas de bruits
anormaux.
- Oter les traces de graisse (si il y en a) sur le disque de freins.
- Sassurer que le niveau de bruit des freins est infrieur
60dBA. Si le niveau de bruit constat est suprieur cette
valeur, avertir Moteurs LEROY-SOMER.
- Si un contrle dusure du frein est ncessaire : mesurer que
lentrefer des freins est compris entre 0,25 mm et 0,3 mm
selon la mthode de contrle dcrite dans le paragraphe 6.
Nota : cette mesure servira de rfrentiel.

6 - PROCEDURE DE REGLAGE DES

FREINS, DES CODEURS ET DES
MICRO-CONTACTS
6.1 - Tolrance de rglage entrefer
(freins non aliments)
6.1.1 - Contrler lentrefer des freins
- Mesurer lentrefer avec un jeu de cales de rglage aux deux
endroits indiqus (entre larmature et le botier de frein) voir
fig. 4 du 6.1.2.3.
- Le frein est bien rgl, si lentrefer est compris entre 0,25 et
0,3 mm (rglage usine).

6.1.2 - Rglage de lentrefer des freins

6.1.2.1 - Outils ncessaires
- Un jeu de jauges dpaisseur : 0,3 mm, 0,25 mm et 0,06 mm.
- Cl mle hexagonale coude (2 mm) : DIN 911 (version
rallonge : L=90).
- Petit tournevis plat.
- Tournevis cruciforme pour vis M3.
- Cl plate pour crous hexagonaux (24 mm).
- Cl plate ou coude pour crous hexagonaux (18 mm).
- Cl dynamomtrique pour crous hexagonaux (18 mm) : 3060 N.m disponible.
- Lampe de poche.
6.1.2.2 - Vue du frein
Frein avant
Micro-contact
Frein arrire
Codeur

5.2 - Tous les ans

- Sassurer que le niveau de bruit des freins est infrieur
60dBA. Dans le cas contraire, procdez un rglage selon
paragraphe 6.
- Si un contrle dusure est ncessaire, vrifier que lentrefer
est infrieur 0,3 mm. Dans le cas contraire : contrler que
le moteur ne dmarre pas frein ferm sinon contacter
Moteurs LEROY-SOMER.

Ecrous

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Les cotes ne sont pas valables sur le dessin. Le codeur nest pas reprsent sur la figure.

Entretoise (du frein avant)

Partie mobile
ou disque

Goujon

Joint torique

Ecrou : 60 N.m

Culasse arrire
Bobine
Culasse avant

Emplacement
du codeur

Entrefer : 0,3 mm (quand les bobines sont alimentes)

Vue en coupe des deux freins

- Tourner la clef dans le sens anti-horaire du codeur pour

dimimuer lentrefer.
Joint
torique

Lunule

Ecrou :
60 N.m

6.1.2.3 - Rglage avec la lunule

- Enlever le joint torique laide dun tournevis plat. Ne pas
lenlever compltement comme indiqu sur la figure.
- Visser et dvisser les entretoises jusqu ce que lon puisse
insrer la jauge de 0,3 mm, mais pas les deux autres jauges
ensemble (0,31 mm). Insrer les jauges entre la partie mobile
du frein et la culasse juste ct de lentretoise (voir figure 3
lunule).
- Ajuster de la mme manire les 2 autres entretoises du
mme frein. Rgler ensuite le deuxime frein.
- Repositionner en appuyant bien avec les doigts le joint
torique.
Espace de mesure
de lentrefer

Culasse
du frein

Codeur
Fig. 3 - Lunule
Vrifier si vous avez une lunule sur les culasses des freins
pour enlever les joints toriques. Sil y en a une, utiliser
uniquement le 6.1.2.3. Sil ny a pas de lunule, utiliser
uniquement le 6.1.2.4.

Joint torique
Fig. 4

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6.1.2.4 - Rglage sans la lunule
- Dvisser (pas entirement) les crous sur le frein arrire
jusqu ce que lon puisse enlever le joint torique.
- Enlever le joint torique laide dun tournevis plat. Ne pas
lenlever compltement comme indiqu sur la figure 4.
- Visser tout dabord au couple 30 N.m les 3 crous sur le frein
arrire.
- Visser ensuite au couple 60 N.m les 3 crous sur le frein
arrire.
- Visser ou dvisser lentretoise jusqu que lon puisse
insrer la jauge de 0,3 mm mais pas les deux autres jauges
ensemble (0,31 mm). Insrer la jauge entre la partie mobile
du frein et la culasse juste ct de lentretoise. Voir figure 3
et 4.
- Ajuster de la mme manire les 2 autres entretoises du
mme frein. Rgler ensuite le deuxime frein de la mme
manire.
- Repositionner, en appuyant bien avec les doigts, le joint
torique.
- Visser au couple les crous sur le frein arrire: 60 N.m
6.1.2.5 - Vrification des rglages de lentrefer (freins
aliments)
- Alimenter les freins.
- Vrifier le niveau de bruit de chaque frein (absence de
claquement) et que la poulie tourne librement freins ouverts.
- En cas de bruit trop important, refaire le rglage du frein
avec des cales de 0,20mm.
- Aprs cette opration, contrler imprativement le rglage
des micro-contacts.

Fig. 1
6.3.2.2 - Rgler le premier micro-contact
Scuriser la charge avant toute opration sur les freins ;
Ne rgler le deuxime micro-contact que si le premier
est dj rgl !
- Brancher la lampe tmoin sur les deux fils du micro-contact.
La lumire doit sallumer. (Saider de la figure 1). Si ce nest
pas le cas dvisser chacune des vis dajustement jusqu ce
que la lampe sallume (voir figure 3).
- Dvisser dun tour une seule vis de rglage et son contre
crou (voir figure 2).
- Visser lentement la vis de rglage jusqu ce que la lampe
steigne. Dvisser de 60 aprs que la lampe se soit teint.
- Maintenir la vis de rglage en position avec une cl plate
pendant le vissage du contre-crou.
- Seulement si le premier micro-contact est dj rgl, rgler
de la mme manire le deuxime micro-contact.
- Brancher le connecteur dalimentation des freins.

60

6.2 - Rgler le codeur

- Brancher les connecteurs dalimentation du frein et du
codeur.
- Rgler le calage codeur avec le nouveau codeur.

6.3 - Contrle et rglage des microcontacts

Vrifier que la tte de la vis a la mme orientation avant et

aprs le vissage.
Fig. 2

6.3.1 - Contrle
- Chaque bloc frein est quip dun micro-contact.
- Les micro-contacts sont ferms lorsque le frein est ferm
(actif).
- Les micro-contacts sont cbls en srie.
- Contrle des micro-contacts faire laide dun ohmmtre.
- Contrler successivement chaque micro-contacts aprs
avoir court-circuit les autres. Le contrle se fait en
actionnant le frein plusieurs fois (ouvertures/fermetures) et
ceci est ralis imprativement sur au moins 3 points
quidistants lors dune rotation complte du disque de frein.

Bloc
frein
Numro
de srie

Micro
contact

6.3.2 - Rglage
6.3.2.1 - Outils ncessaires
- 2 cls plates pour crous hexagonaux (8 mm)
- Une lampe tmoin pour rgler les micro-contacts.
- Des pointes adaptables sur la lampe tmoin que lon puisse
brancher sur larrire du connecteur. Voir la figure 1.

Contre crou

Vis de
rglage

Dvisser dun tour avant

denlever le micro-contact
Fig. 3

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7 - REMPLACEMENT DES
CODEURS, DES FREINS ET DES
MICRO-CONTACTS
Outils ncessaires
- Cl mle hexagonale coude (2 mm) : DIN 911 (version
rallonge : L=90).
- Cls mles hexagonales coudes (4, 5 et 6 mm) : DIN 911
(non rallong).
- Tournevis cruciforme pour vis M3.
- Tournevis plat pour vis M6.
- Cl plate ou coude pour crous hexagonaux (18 mm).
- Cl dynamomtrique pour crous hexagonaux (18 mm) : 3060 N.m.
- Graisse Loctite 8150 ou quivalent.
- Lampe de poche.
- Frein filet Omnifit 100M ou quivalent.
- Kit acheter chez le fournisseur.

7.1 - Procdure de changement du

codeur
Scuriser la charge avant toute opration sur le
moteur. Sassurer quaucun couple ne sapplique
sur le rotor!
- Dbrancher le codeur.
- Dbrancher le(s) connecteur(s) des freins.
- Vrifier si vous avez un codeur DANAHER (fix au frein via
une plaque mtallique) ou un codeur HEIDENHAIN (serr
dans lalsage du frein).

7.1.1 - Si codeur HEIDENHAIN ci-dessous

procdure de dmontage
- Dvisser (3 tours) la vis CHC (M2) lintrieur de lalsage
du frein (entre le frein et le codeur). Saider de la lampe pour
la trouver.

7.1.2 - Si codeur DANAHER ci-dessous

procdure de dmontage
- Dvisser les 2 vis cruciformes sur le dessus du codeur (les
garder).

Codeur Danaher
(2 vis cruciformes)

Fig. 2
Pour enlever le codeur DANAHER :
- Dvisser la plaque en acier fixant le codeur au frein.
- Dvisser les trois vis cruciformes sur le dessus du codeur
(les garder).
- Enlever le capot du codeur (le garder).
- Dvisser la vis lintrieur du codeur (cl mle coude
4 mm).
- Visser la place de la vis M5 qui vient juste dtre enleve,
la vis M6.
Enlever le codeur et dvisser la vis M6 lintrieur de celui-ci.
- Dvisser les trois crous hexagonaux sur le frein arrire.
- Enlever le frein arrire.
- Enlever le disque du frein arrire.
- Enlever le frein avant.
- Enlever le disque du frein avant.

7.1.3 - Remontage du codeur HEIDENHAIN

- Mettre en place la vis M5 dans le codeur (sans mettre en
place le codeur).
- Mettre une goutte dOmnifit sur le filetage de la vis M5.
- Visser le codeur sur le rotor.
- Visser la vis plastique sur le dessus du codeur.
- Visser la vis M2 lintrieur de lalsage du frein (entre le
codeur et le frein). Saider de la lampe de poche pour la
trouver.

7.1.4 - Remontage du codeur DANAHER

Codeur Heidenhain

Fig. 1
Pour enlever le codeur HEIDENHAIN :
- Dvisser (2 tours) la vis CHC (M2) lintrieur de lalsage
du frein (entre le frein et le codeur). Saider de la lampe pour
la trouver.
- Dvisser la vis plastique sur le dessus du codeur. Puis
dvisser la vis lintrieur de celui-ci avec une cl mle
hexagonale coude (4 mm).
- Visser la place de la vis M5 qui vient juste dtre enleve,
la vis M6.
- Enlever le codeur et la vis M6 lintrieur de celui-ci.

10

- Mettre en place la vis M5 dans le codeur (sans mettre en

place le codeur).
- Mettre une goutte dOmnifit sur le filetage de la vis M5.
- Visser le codeur sur le rotor.
- Fixer le capot du codeur.
- Visser la plaque de fixation sur le codeur.
- Visser la plaque de fixation avec le frein.
- Brancher les connecteurs du frein et du codeur.
- Autocalibrer la nouvelle position du codeur sur le variateur
de vitesse.

7.1.5 - Rgler le codeur (voir 6.2)

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7.2 - Procdure de changement du frein
7.2.1 - Enlever le codeur (voir 7.1)
7.2.2 - Enlever les anciens freins
Scuriser la charge avant toute opration sur le
moteur. Sassurer quaucun couple ne sapplique sur
le rotor!

- Insrer le frein avant sur les goujons en respectant le sens

(les deux micro-contacts doivent tre aligns et sur le dessus).
- Mettre en place et serrer les 3 crous (18 mm) : 30 N.m.
- Vrifier que les entretoises sont bien positionnes (voir cidessous). Sinon desserrer les trois crous et recommencer
ltape ci-dessus. Contre balancer le poids des freins sur les
goujons pour amliorer le positionnement des entretoises.

Entretoise sinsrant
dans le frein

- Dbrancher le connecteur du codeur.

- Dbrancher le(s) connecteur(s) des freins.
- Vrifier si vous avez un codeur DANAHER (fix au frein via
une plaque mtallique) ou un codeur HEIDENHAIN (serr
dans lalsage du frein).

7.2.3 - Mettre en place les nouveaux freins

Joint sous pression

Direction du moteur

ATTENTION : Ne pas mettre de graisse ou dhuile et

ne pas toucher les garnitures de freins ! Utiliser des
gants ou se laver les mains si ncessaire. Ne pas
mlanger les freins arrire et avant ainsi que leurs
disques.
- Mettre un peu de graisse sur les cannelures du rotor.
- Enfiler le disque du frein avant sur les cannelures en
respectant le sens (voir ci-dessous).
- Si les entretoises sont bien positionnes, serrer les 3 crous
(18 mm) au couple : 60 N.m .

7.3 - Remplacement des microcontacts

7.3.1 - Outils ncessaires
- Faire glisser le frein avant sur les goujons en respectant le
sens (voir figure suivante).

Micro-contact vers le haut

Partie usine du frein

- Enfiler le disque du frein arrire sur les cannelures en

respectant le sens (voir ci-dessous).

- Cl mle hexagonale coude : DIN 911, 1,5 mm.

- Une pince coupante pour enlever la gaine et dnuder les fils.
- Frein filet Omnifit 100M ou quivalent.
- 2 cls plates pour crous hexagonaux (8 mm).
- Une lampe tmoin pour rgler les micro-contacts.
- Une pince sertir.
- 2 colliers Colson ou quivalent : 3,5*140 (pour chaque
micro-contact).
- 2 gaines de protection: longueur 30 cm; diamtre intrieur
compris entre 8 et 10 mm.
- Kit acheter chez les moteurs LEROY-SOMER.

7.3.2 - Enlever lancien micro-contact

Ne pas enlever deux micro-contacts en mme
temps ! Scuriser la charge avant toute opration
sur les freins.
- Couper les fils du micro-contact 20 cm de distance.
- Dvisser dun tour la vis de rglage du micro-contact.
- Dvisser et enlever le micro-contact.

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7.3.3 - Mettre le nouveau micro-contact
- Mettre une goutte de frein fil sur le filetage de chacune
deux vis de fixation du micro-contact.
- Visser faible couple les vis du micro-contact (30 N.m).
- Brancher la lampe test sur les deux fils du micro-contact. La
lumire doit sallumer.
- Visser lentement la vis de rglage jusqu que la lampe
steigne. Dvisser de 60 aprs que la lampe se soit teint
(figure ci-dessous).
- Maintenir la vis de rglage en position avec une cl plate
pendant le vissage du contre-crou.

Micro-contact du frein avant ou arrire,

normalement ferm

Couleur du fil :
noir 300 mm

Couleur du fil : rouge 250 mm

Bloc
frein
Micro
contact

30 N.m

60

Vrifier que la tte de la vis a la mme orientation avant et

aprs le vissage.
Fig. 1

7.3.4 - Mettre en place les nouveaux cbles des

micro-contacts
- Couper et dnuder les fils venant du connecteur comme sur
la figure 2.
- Insrer la gaine autour des fils venant du connecteur.
- Couper et dnuder les fils du micro-contact (voir figure 1).
- Brancher les fils du connecteur avec ceux du micro-contact
en utilisant deux manchons et la pince sertir.
- Fixer la nouvelle gaine autour des manchons et des fils en
utilisant deux colliers Colson ou quivalent.
AVANT TOUTE INTERVENTION
NE JAMAIS COUPER LES FILS DES BOBINES !

Ancienne gaine

20 cm

Nouvelle gaine
5 0mm

Manchon

Colliers
Fig. 1

12

~10mm

Ct micro-contact

Ct connecteur

Couper ici

Numro
de srie

Contre crou
Dvisser dun tour avant
denlever le micro-contact
Fig. 2

Vis de
rglage

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8 - COMMANDE DE PIECES DE RECHANGE
Pour avoir le meilleur service aprs vente, il est ncessaire de fournir chaque commande de pices de rechange les lments
suivants :
- type et numro de srie du moteur,
et pour chaque pice :
- dsignation de la pice et (ou) numro de repre,
- quantit commande.
Pour une identification immdiate, merci dindiquer la rfrence du document qui sert la commande (numro de plan ou de
notice). Les indications du type et du numro de srie figurent sur la plaque signaltique du moteur.

Dsignation des pices :

1 - 2 : Rondelle frein + crou

7 - Clavette

12 - Micro-contacts

3 - Poulie

8 - Roulement arrire

13 - Joints toriques

4 - Rondelle stator

9 - Frein

14 - Rotor

5 - Stator

10 - Axe codeur

15 - Palier moteur

6 - Roulement avant

11 - Codeur (2 types possibles)

16 - Palier frein

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NOTES

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MOTEURS LEROY-SOMER 16015 ANGOULME CEDEX - FRANCE

338 567 258 RCS ANGOULME
S.A. au capital de 62 779 000

www.leroy-somer.com