As Margens Da Cidade

s Margens da Cidade
Reinsero do Rio Tamanduatehy na Urbanidade Paulistana
Universidade Catlica de Santos

Curso de Arquitetura e Urbanismo
Trabalho Final de Graduao
s Margens da Cidade:
Reinsero do Rio Tamanduatehy
na Urbanidade Paulistana
Paulo Roberto Santos Petrucci

Orientador: Gino Caldatto Barbosa
Dezembro/2011
A
Cristina, minha me;
Roberto, meu pai;
Maria de Lourdes, minha av;
Mariah, minha vida.
Agradeo ao orientador deste trabalho,

Professor Gino Caldatto Barbosa, pela
pacincia, dedicao e apoio;
Aos mestres Jos Maria de Macedo Filho
e Apoena Amaral e Almeida;
Aos que sentiram minha ausncia e aos
responsveis por ela.
E profisso que escolhi.
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1.4 Utopia Atpica, 25
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Penso que qualquer espcie de estudo sob a tica da arquitetura e urbanismo tem como objetivo principal o bem-estar dos usurios que se beneficiaro do resultado obtido.

A atuao do arquiteto e urbanista ocupa posio privilegiada na distribuio de ofcios dentro da sociedade contempornea justamente por ser dotada da percepo apurada sobre as necessidades impostas pelas atividades dos
diversos setores. A pluralidade oferecida pela profisso resulta em um enorme
leque de possibilidades que credenciam o arquiteto como agente da organizao
social no desenho do espao.

Nesse sentido procurei englobar em meu trabalho de concluso a maioria das disciplinas que compe a formao do arquiteto em aspectos tericos e
projetuais, onde a discusso sobre a cidade caracteriza-se como centralidade do
estudo, permeando o debate de causas especficas na aproximao do permetro
trabalhado.

O tecido urbano existente apresenta-se como territrio de anlise em
diversos aspectos pertinentes a proposta de trabalhar temas singulares de forma
coletiva e conectada s propostas atuais da arquitetura e do urbanismo. A observao da macro-escala deve englobar disciplinas como patrimnio e histria,
infra-estrutura social, urbanismo e planejamento, funcionalidade e mobilidade
e insero do projeto equilibrando todos os assuntos de forma contextualizada.

Pautado por essa reflexo considero cabvel o estudo apresentado por
oferecer campo em todos os quesitos pertencentes e que caracterizam o exerccio do projeto arquitetnico e urbanstico, prezando a harmonia do meio urbano e, principalmente, das pessoas.

Proponho-me a estudar aqui a situao em que se encontram os rios
em meio a malha das cidades contemporneas, quais so suas necessidades e
exigncias, a origem de motins e suas possibilidades. Como modelo de pesquisa e projeto me aproprio do rio Tamanduatehy, em trecho existente dentro da
metrpole de So Paulo, capital de estado homnimo e a maior cidade deste
continente: a Amrica do Sul.

Chega a ser angustiante o modo que se d a presena dos rios no dia-a-dia das cidades, de todos os pontos de vista. Configura um espao pblico
intil, um estorvo preservado a cu aberto apenas moralmente com respaldo
legal. vislumbrando melhores condies de vida urbana que se deve tratar
a recuperao deste bem, percebendo que as cidades que possuem rios como
elementos integrantes de sua topografia so privilegiadas e no amaldioadas.

Pretendo ilustrar as possibilidades oferecidas pelos waterfronts quando
tratados em parceria interesses ambientais e urbanos, visando transformar a
opnio pblica quanto urbanizao sem limites e a idia de que meios naturais
configuram barreiras ante o desenvolvimento.

Tem, portanto, pretenso de revitalizar a orla do rio Tamanduatehy
abastecendo a populao que reside nas proximidades com equipamentos urbanos necessrios e de qualidade inseridos na reconstruo da paisagem da qual
o projeto piloto o prprio rio, considerando as cicatrizes adquiridas ao longo
da histria de So Paulo, alm de livrar a cidade deste pesadelo que assombra
toda poca de cheias, fenmenos que j estamos fartos de assistir bordo da
cmera do cinegrafista que decola a capital paulistana buscando melhores ngulos para serem exibidos em programas de tragdias urgentes. A busca para
formular um modelo de interveno a ser reproduzido e adaptado no s ao
restante da orla do rio Tamanduatehy, mas em todas as cidades e pases onde os
valores dos recursos naturais so completamente desprezveis.

O permetro estudado apresenta densidade elevada, fator que se agrava
medida que so observados padres de ocupao que mergeiam cursos fluviais. Apresenta constantemente os maiores problemas possveis ocasionados
por rios urbanos: inundaes por guas contaminadas, que, alm das ameaas
de danos materiais populao urbano-ribeira, acentua a proliferao de doenas.

Acredito que a cidade, em mutao permanente, nos faz vivenciar e reconstruir sua histria atravs de seu prprio urbanismo e seus edifcios, sendo
a preservao destes cones e smbolos aspecto de suma importncia e to fundamental quanto o projeto de restauro urbano a ser realizado, tese que se encaixa neste estudo ao passo que considera a permanncia de edifcios existentes
caractersticos da ocupao exercida inicialmente s margens do rio Tamanduatehy, referente aos bairros Cambuci e Mooca, que se encontram em estado
de obsolecncia, estando vagos ou no, agravando a condio de degradao e
abandono que estes bairros rumam atualmente.

Resulta na implantao de um CEU - Centro Educacional Unificado distribudo entre tais edifcios, reutiliazando-os, em conjunto com novas arquiteturas que procuram ter identificao com o rio, que servir de apoio e estruturao a estes bairros, carentes apesar da proximidade com o centro paulistano,
e tambm uma proposta de remodelao no sistema virio, desafogando o trnsito hoje recebido pela Avenida do Estado, considerada a concluso de projetos em andamento pelo poder pblico, como o rodoanel, desviando transporte
de cargas que destina-se ao interior paulista, estando a proposta de transporte
coletivo urbano de acordo com a concretizao de novas linhas e estaes de
Metr pulverizadas pela cidade.

Organiza-se a pesquisa seguindo roteiro pertinente quando da feitura
de projetos que intervm em stios naturais em situaes reais, conhecendo,
primeiramente, o mecanismo de funcionamento dos elementos pertencentes
configurao dos ciclos objetivando absorver informaes importantes e teis
como ferramentas de projeto e desvendar a origem de possveis transtornos
oriundos de reaes naturais, repetindo o modelo de estudo agora sobre o objeto de interveno, suas relaes geolgicas e histricas, aqui representado pelo
segundo captulo. Parte-se ento para estudos de referncia no assunto, suas
crticas e semelhanas que possibilitam comparao tcnica e somam repertrio para, finalmente, desenvolver o projeto de interveno, provando que recursos hdricos aceitam dividir seu habitat, porm de modo saudvel mutuamente.
10
Da nuvem at o cho,
Do cho at o bueiro,
Do bueiro at o rio,
Do rio at a cachoeira,
Da cachoeira at a represa,
Da represa at a caixa dagua,
Da caixa dagua at o cano,
Do cano at a torneira,
Da torneira at o filtro,
Do filtro at o copo,
Do copo at a boca,
Da boca at a bexiga,
Da bexiga at a privada,
Da privada at o esgoto,
Do esgoto at o rio,
Do rio at outro rio,
Do outro rio a outro rio,
Outro rio outro rio.
Toda gua a mesma gua,
Cada gua uma gua s.
Cada gua outra gua,
Toda gua mesmo gua e s.
Arnaldo Antunes
gua
11

1.
Rios

Fundamentalmente, todo e qualquer ciclo existente neste planeta - seja
ele natural ou estimulado - condicionado a presena da gua, em diversos estados prprios e etapas parciais ou em sua totalidade.

Este elemento que compe aproximadamente 73%1 do planeta Terra se
distribui entre os meios de distintas formas - subterrnea, de superfcie e martima - buscando alcanar a maioria da superfcie terrestre, esta j dominada por
atividade antrpica ou no. Seu ciclo vital para o existir de todas as espcies
em atividade, ponto crucial para a manuteno da diversidade no mundo e importantssimo na configurao de todos os habitats, inclusive o urbano.

Trata-se de um recurso em processo de deteriorao contnua afetando
setores que extrapolam o campo do estudo sobre cidades ao passo que alcana
assuntos relacionados saneamento bsico, e, por sua vez, sade pblica.2

Imprescindvel essa problemtica, a conscientizao sobre a valia da
qualidade hdrica precisa se fazer presente e sua valorizao moral objeto de
opnio comum de toda populao, alertando para os males extrados quando de
sua depreciao em larga escala.

Nesse sentido importante observar os limites impostos por barreiras
naturais e pensar solues que atribuam harmonia na apropriao do meio natural, solucionando transposies necessrias enquanto garante-se conservao
do ambiente a se intervir, mantendo, assim, alm de condies de salubridade
em casos de corpos dagua, equilbrio entre o proposto e o original.

1 VESENTINI, J, William, Sociedade & Espao - Geografia geral e do Brasil. So Paulo, tica, 2003.
2 GORSKI, Maria Ceclia Barbieri. Rios e cidades: ruptura e reconciliao, ed. Senac, So Paulo, 2010
12
1.1

Ocupao Urbana Beira-Rio

Claramente a insero de um embrio civilizatrio em stio virgem se
embasa na observao do contexto natural existente, suas potencialidades e
possibilidades de evoluo e desenvolvimento.

Compreender a pretenso do processo inicial da ocupao fundamental para entendimento da formao fsica e social da cidade contempornea,
bem como as problemticas apresentadas.

Os primeiros indcios de aglomeraes urbanas e civilizaes tm como
elemento chave o sedentarismo, em detrimento ao nomadismo exercido at ento, no perodo Neoltico. Essa intensa alterao do modo de viver dos seres
humanos foi determinada principalmente pela mudana na realizao das atividades sociais, que passaram a ter na produo agrcola seu principal meio de
vida e, em seu aprimoramento tcnico, a necessidade de gerir o excedente desta
produo. Nesse sentido, os rios aparecem como fortes agentes do surgimento
das cidades na histria da humanidade, sendo a gua doce aspecto prioritrio
nas consideraes quando da opo pela fixao em determinados locais3.

A partir da observao da variao entre cheias e vazantes dos corpos
hdricos, os Mesopotmicos desenvolveram um sistema hidrulico de controle
das inundaes e de irrigao das guas dos rios Tigre, Eufrates e Nilo, possibilitando o alcance das guas at reas desprovidas dos benefcios que as vrzeas
propiciavam comunidade da Crescente Frtil4. O perodo de cheias destes rios
resultavam em terras frteis para plantaes, que, em tempos de vazante, se
transformavam em solos secos e de difcil colheita, solucionadas pela irrigao
de outros campos agrcolas e tambm pela construo de grandes reservatrios
de gua.

A agricultura foi fator determinante para o nascimento de grandes civilizaes assim como, consequentemente, os cursos dgua que possibilitaram
sua produo. Cita-se, alm da Mesopotmia, os primeiros povos americanos,
derivados da regio do Mxico, o Imprio Olmeca prximo ao rio Coalzacoalcos e o nicio da civilizao asitica, beira do rio Amarelo, atualmente solo
chins.

Alm do cultivo, os crregos tambm exerceram papel de rota comercial, transporte e fronteira, observando nesse caso o incio do Imprio Romano
e seus rios Danbio e Tibre, hoje reas pertencentes Austria e Itlia, sucessivamente.

Nesse momento indispensvel maior organizao na distribuio das
atividades, alm da criao de lideranas, alguns dos tens que at hoje so insolveis da estrutura da vida em sociedade. Percebe-se at o presente ponto
tamanha importncia dos rios na evoluo no s urbana como tambm na
evoluo humana.

3 http://www.comciencia.br/reportagens/aguas/aguas09.htm
4 MORAES, Jos Geraldo Vinci de. Caminhos das Civilizaes - Histria integrada: Geral e Brasil, ed. Atual, So Paulo, 1998. - Ver mapa ao lado.
mar negro
mar cspio
13
mesopotmia
mar mediterrneo
rio tigre
rio eufrates
crescente frtil
rio nilo
golfo
prsico
mar
vermelho
oceano ndico
14

importante ressaltar que existiram agrupamentos onde foram ausentes no s os rios mas qualquer bacia hidrogrfica dominante, contudo, interpreta-se que a estabilizao, o sustento e a manuteno da vida em povoados
situados em territrios condizentes a estas circunstncias obtiveram xito defrontando obstculos e dificuldades no vivenciados pelas civilizaes associadas s margens ribeiras5.

1.2
Morfose

A evoluo da raa humana e sua hegemonia na Terra sempre esteve
unida ao uso da gua, logo, prxima s fontes deste recurso essencial.

medida que as civilizaes foram tomando corpo, pautadas pelo aumento de sua populao, a gesto deste recurso foi se tornando paulatinamente
mais complexa, considerando que um maior nmero de pessoas habita regies
cada vez mais distantes, acompanhada pelo empenho para o abastecimento de
gua j possibilitado por novas tecnologias e gerando mais resduos, que se tornaram progressivamente menos biodegradveis, forando, tambm, a criao
de sistemas de tratamento de rios e crregos.

Percebe-se durante a anlise da histria dos povos a onipresena dos
corpos dgua em todos os captulos, sendo interessante a observao das mudanas nas aes que os humanos desenvolveram ao longo do tempo e suas
relaes principalmente com os rios, inicialmente de maneira cordial, respeitando-se as imposies naturais que lhes eram apresentadas, talvez at por incapacidade de se impr perante estas, invertendo-se gradativamente de maneira
agressiva e abusiva.

Essa utilizao muitas vezes existiu em formas no vitais para a conservao da espcie ou formao de cidades diretamente, como as citadas at
aqui, mas tambm para fins de lazer e convenincia. Povoados instalados prximos cursos hdricos desenvolveram a pesca como subsistncia e atividade de
recreao, bem como a navegabilidade. Mineiraes se utilizavam da gua em
margens ribeiras na realizao de seus processos enquanto lavadeiras tambm
tornaram-se personagens desta convincia, exaltada nos banhos coletivos frequentes nas termas de Roma, no sc. III.

Entretanto, a evoluo de sistemas de saneamento bsico no acompanha o desenvolvimento do setor industrial, quando necessria a deposio
em grande escala de materiais poluentes diretamente aos leitos dos rios, ponto
inicial dos graves problemas que assistimos atualmente, em aspectos ambientais ou de rejeio urbana.

Associamos ainda a figura do rio figura do meio natural, imaginando
esses lugares construdos por guas limpas e florestas, teis e inofensivos s
pessoas, porm a paisagem ribeira vem sofrendo mutaes extremas e nem
sempre cabveis.
5 http://www.comciencia.br/reportagens/aguas/aguas09.htm
O uso do rio ao longo do tempo
15
16

Cinemtica
1.3
Por um lado, em todo o mundo, ao longo do tempo,

grande parte dos cursos dagua que se localizam no
meio urbano sofreram um processo de degradao
contnua, transformando-se em alvo de esquecimento e
rejeio. Por outro, o meio urbano vem sendo constantemente exposto a inundaes, carncia de mananciais adequados para abastecimento pblico, alm de
sofrer a desqualificao da paisagem fluvial

Gorski, Maria Ceclia Barbieri

Rios e Cidades: ruptura e reconciliao

Inrcia

A estrutura fluvial possui seu prprio mecanismo, onde corre com
sua prpria fora e exerce sua parcela no meio ambiente. Analisaremos aqui
a vida dos rios sem a interveno humana que os afeta diretamente.

Ser recorrente o clamor pela ateno importncia que o ciclo natural hidrolgico exerce sobre os objetivos deste trabalho.

Os rios tem como funo desempenhar papel de agente deste processo perptuo do qual est inserido desde o afloramento dos lenis freticos at o desaguar em foz nos lagos ou mares.

Ao longo deste percurso, os crregos sofrem alteraes em relao
largura de seu leito, mudanas em sua agitao em funo das diferenas
topogrficas de alguns trechos e principalmente em seu entorno, essas ocasionadas, diversas vezes, pelo prprio rio mediante a eroses.

importante entender sucintamente o sistema fluvial - suas funes e diferentes ambientes - para analisar com maior clareza os motivos
que levaram a tomada de medidas de controle ou transposio dos rios alm
de poder, quando da tentativa de resoluo dos problemas causados por tais
intervenes, preservar as necessidades hidrolgicas naturais e espaciais
conciliadas ao bom funcionamento cotidiano das cidades.

A morfologia do rio e suas margens se d pela funo que o trecho
em questo representa em todo trabalho fluvial. O transporte de detritos
provenientes da eroso de reas elevadas para cotas mais rasas do continente configura uma das atividades mais esclarecedoras para o entendimento
da formao de alguns meios. A deposio de intempries se deve, exceo
do aumento do calibre detrtico, inclusive em nome da poluio, diminuio da carga fluvial, causada pela reduo do volume hdrico, esta associa-
1.3.1
17
da reduo da declividade, interferindo na

carga de movimentao das guas ao passo
que torna algumas superfcies mais planas,
onde, em poca de cheias, tal stio torna-se
o prprio leito do rio em eventuais inundaes. Adotamos a nomenclatura de plancies
de inundaes para locais com estas caractersticas, que do aos crregos a possibilidade
de sedimentao dos detritos de maior granulometria que ainda no foram depositados
em trechos montante. So, de modo abrangente, compostas por aluvies entre os quais
inserem-se estas intempries sedimentares
que se acumulam ao solo, bordejando o curso
dagua. Dividem-se por classificao referente
ao processo sedimentar que sofrem ou quanto
aos prprios meandros, transformando-se em
diques marginais, recebendo detritos mais
grosseiros, bacias de inundao, abrigando
sedimentos de menor granulometria e deltas,
formadas quando do escoamento do rio para
mares ou lagos. So superfcies mutantes que
ocasionalmente podem ser abandonadas na-
18
turalmente motivadas por variao climtica ou aprofundamento/elevao topogrfica, devido a movimentao tectnica.

Mutaes geolgicas conformam terrenos distintos entre os trechos de
nascente e foz dos rios, como j dito, e so responsveis por gerar classificaes
a estas fraes condizentes a estrutura do leito vigente, importantes para anlise das necessidades deste recurso em determinados locais, tendo cada intervalo
carncias vernaculares, se considerados os modelos meandrantes, retilneos e
anastomados quanto a diviso dos tipos de canais.

Desempenhando funo fundamental na configurao da atividade fluvial, as matas ciliares ocupam as margens ribeiras fortalecendo o solo oferencendo a presena das razes, assegurando a permeabilidade da terra enquanto
estabiliza o terreno e impede fenmenos como eroso em excesso causada pelo
prprio fluxo dos rios, fato gerador de assoreamentos, compromentendo o nvel
do canal e consequentemente reduo da correnteza em razo da obstruo por
sedimentao das pores desagregadas do solo marginal. Ainda emprega-se no
servio de reteno no s de partculas indesejadas ao leito como tambm de
grandes volumes de gua em eventuais precipitaes, aptas a permitir enxurradas possivelmente danosas carga dgua suportada nos canais existentes.

Todo sistema participa diretamente na composio da biodiversidade
peculiar presente tanto em meios lticos quanto em meios lnticos sendo, ento, fauna e flora importante mutuamente inclusive no que se refere ao rio, onde
preservam alm da temperatura evitando evaporao, a qualidade da gua.

Vimos, portanto, que a interligao desses elementos formam uma estrutura fluvial dependente de seus vrtices para o bom fluir dos rios e crregos.
Que imprescindvel a manuteno de seus ciclos, seus meios e sua naturalidade como um todo se pretende-se a preservao da condio saudvel dos recursos hdricos. preciso adequar-se a tal metodologia contrariando as diretrizes
exercidas at entao, que, atualmente, nos apresentam apenas 40% dos rios com
extenso superior a 1000 km ainda intactos de atitudes antrpicas.1
trecho
retilneo
1 www.wwf.org.br
trecho
anastomado
trecho
meandrante
19
1.3.2

Dinmica

Veremos agora que modalidades de interveno so exercidas nos corpos hdricos inertes, j analisadas suas naturalidades de funcionamento.

Segundo Gorski1, o uso da gua pode ser dividido em consuntivo, onde
h perda de volume entre o que se utilizado e o que
Numa manh, ao despertar de sonhos
Gregrio Samsa deu por si
retorna ao curso dgua, e uso no consuntivo, aque- inquietantes,
na cama transformado num gigantesco
le que no oferece perda do recurso. Exemplifica sua inseto. Estava deitado sobre o dorso, to
que parecia revestido de metal, e,
primeira nomenclatura atribuindo-a atividades in- duro
ao levantar um pouco a cabea, divisou o
dustriais, abastecimento pblico urbano, irrigao, arredondado ventre castanho dividido em
segmentos arqueados, sobre o qual
minerao, comrcio e servios, estando a segunda duros
a colcha dificilmente mantinha a posio
classe vinculada transporte de esgoto, gerao hi- e estava a ponto de escorregar.
Comparadas com o resto do corpo, as
dreltrica, aquicultura, recreao, pesca e navega- inmeras
pernas, que eram miseravelmente finas, agitavam-se desesperadao.
mente diante de seus olhos.

A anlise dessa classificao nos auxilia na Que me aconteceu ? pensou.
observao de que embora parea que o uso no con- No era nenhum sonho.

Kafka, Franz
suntivo no explore a natureza de modo a prejudica
A Metamorfose
-la, pois devolve o recurso integralmente aos cursos
hdricos quanto demandas de quantidade, pratica a degradao natural ao
passo que contribui para acentuar nveis de insalubridade devido a deposio
de matrias poluentes.

Esses fatores contribuem para entender que usos podemos dispor de
modo benfico para ambas as partes (cidades e recursos naturais) e que medidas de retaliao devemos aplicar com base na atividade a se realizar.

A principal ao humana que diz respeito utilizao da gua compe
fator essncial da vida na Terra: O uso para fins de saneamento bsico. Ao abrirmos o chuveiro ou a torneira assistimos o que pode ser classificado como a ltima etapa do ciclo de abastecimento de gua do qual temos (no todos) acesso.
A partir da, segue-se o ciclo tambm construdo pelo homem onde essa mesma
gua, aps ter sido guiada via sistema de esgotamento e lanada em sistemas de
tratamento ou no, sofrer evaporao, precipitao, cair sobre corpos dgua
e tudo que j estudamos quando da abordagem dos ciclos naturais hdricos.

O que nos interessa nesse momento compreender que o percurso
percorrido at o abastecimento residencial exige que se implante, obviamente, sistemas de captao, e, consequentemente, sistemas de distribuio, aps
trabalhos de tratamento da gua em diversas etapas onde se utilizam produtos
qumicos visando alcanar os padres de consumo exigidos pelo Ministrio da
Sade2. Todas essas aes interferem no funcionamento natural principalmente
dos rios, maiores prejudicados deste processo sendo utilizados inclusive como
motor no processo de produo de energia em hidreltricas.

Tais interferncias causam prejuzo medida que alteram os peculiares
2 www.sabesp.com.br
Av. do Estado
Foto do Autor
22
micro-ambientes pertencentes ao rio, como os apresentados a pouco neste trabalho, inclusive em alguns casos - como em So Paulo com os rios Pinheiros e
Tiet - invertendo o fluxo natural com finalidade de maior abastecimento para
as estaes.

Estas solues esto ligadas necessidade humana de gerir a gua para
sua utilizao, onde o principal objetivo no se refere a outro seno ela prpria,
tendo, portanto, maior ateno para os possveis problemas ambientais que estas obras oferecem, principalmente pelo crescimento de leis e rgos competentes.

Contudo, tambm so caractersticas intervenes humanas ao longo
dos rios em nome da expanso e considerado desenvolvimento dos ncleos urbanos fisicamente, ou seja, ambientes antes ocupados por vrzeas e plancies de
inundao sofrem terraplenagem enquanto margens propensas receber perodos de cheia so ocupadas por habitaes subnormais, loteamentos regulares
ou vias para trnsito de veculos, tornando estes lugares cada vez mais suscetveis a processos de assoreamento, desta vez carregados, alm do solo natural,
de produtos no biodegradveis, comprometendo paulatinamente a biodiversidade local.

Podemos analisar as intervenes compondo-se em duas vertentes: direta ou indiretamente, sendo as intervenes diretas as que dizem respeito
modificaes resultantes de obras no prprio canal fluvial, representadas por
retificaes e consequentes canalizaes, objetivando estabilizao de margens
e liberao de suas reas planas, atenuao de enchentes ou controle de vazo,
ou ainda obras de tamponamento do leito para fins de mobilidade, o que acaba
por decretar o sepultamento dos rios em nossas cidades3. Intituladas intervenes indiretas aquelas que ao realizadas alteram o comportamento da carga e
descarga slida - mesmo que distncia - representadas pelas mudanas quanto ao uso do solo traduzido em urbanizao e prticas agrcolas abusivas, subtraindo a vegetao ribeira4, alm da ocorrncia em muitos casos, como o que se
apresenta neste trabalho, dos rios existentes nas cidades, onde so recorrentes
as obras para transposio dos leitos fluviais que segmentam o tecido urbano,
intermediadas por pontes para pedestres ou automveis.
4 UFRR. Aula de Geomorfologia Fluvial, PDF
23
Tem dias que a gente se sente
Como quem partiu ou morreu
A gente estancou de repente
Ou foi o mundo ento que cresceu
A gente quer ter voz ativa
No nosso destino mandar
Mas eis que chega a roda-viva
E carrega o destino pra l
A gente vai contra a corrente
At no poder resistir
Na volta do barco que sente
O quanto deixou de cumprir
Faz tempo que a gente cultiva
A mais linda roseira que h
Mas eis que chega a roda-viva
E carrega a roseira pra l
Chico Buarque
Roda -Viva
Roda mundo, roda-gigante

Roda-moinho,
roda
pio
O tempo rodou num instante
Nas voltas do meu corao
24

1.3.3
Ao e Reao
Uma das tendncias mais funestas do nosso tempo

imaginar que a natureza devaneio, preguia, langor.
Michelet, Jules
La Montagne

Observadas as naturalidades fluviais e as medidas antrpicas para doma-las em prol de satisfazer suas vontades passemos a analisar os embates resultantes desta disputa prejudicial bilateralmente.

Lawrence Halphin, arquiteto paisagista, defende a tese de que as cidades mais interessantes so aquelas que transparecem sua relao com a paisagem onde esto inseridas2, reforando a importncia da continuidade dos ciclos naturais dos ecossistemas e a idia de que quanto maior seu impedimento,
maior tambm suas consequncias.

Considerando o ciclo hdrico a centralidade deste assunto, temos como
ponto mais importante nesse processo de degradao o declnio da qualidade
da gua que utilizamos, devolvendo-a para a fonte carregada de sais, matria
orgnica e resduos que acentuam sua poluio em guas superficiais ou subterrneas3, produzida por esgotos residenciais ou industriais, criando condies
ambientais inadequadas e propcias para proliferao de doenas.

A descaracterizao do canal natural, transformando curvas em retas
e margens ocupadas pela flora peculiar da atividade fluvial em paredes de concreto contribuem para acelerao da velocidade do fluxo, que j no encontra
mais impedimentos para controle de sua vazo, fato que prejudica as regies
jusante dos crregos, sempre afetada pelas aes realizadas montante. A
perda da vegetao tambm siginifica perda na reteno dos resduos slidos,
que, devido urbanizao, j atingem propores de at 80% maiores sobre as
encontradas em locais antes no utilizados para deposies4. Alm da impermeabilizao do solo, coberto por camadas de concreto, impedindo a infiltrao
em pocas de chuva ou cheia, fator predominante para ocorrncia de enchentes
que tambm se mostram presentes por causas indissociveis dos ciclos naturais
e quase que insolucionveis pelos seres humanos, quando em situaes de permanncia em reas j designadas receber inundaes peridicas, gozando de
topografia apropriada para tal, causando danos sociais e materiais na populao moradora s margens dos rios, expostas a todos os problemas apresentados,
que apesar da proximidade com esse recurso no mantm a menor relao afetiva com o prprio, impossibilitada de exercer prticas sempre associadas aos
rios como pesca, nado, navegao, remo, mergulho e diversas outras, como se
possussem frente de suas casas um playground em eterna manuteno.
2 COSTA, Lucia Maria S Antunes. Rios e paisagens urbanas em cidades brasileiras, ed. Viana & Mosley, Rio de Janeiro, 2006.
3 http://ambientes.ambientebrasil.com.br/agua/aguas_urbanas/aguas_urbanas_-_introducao.html
4 http://ambientes.ambientebrasil.com.br/agua/artigos_aguas_urbanas/enchentes_e_inundacoes.html
25

1.4
Utopia Atpica

Ao passar de carro a beira de uma estranha vastido, a imagem

apenas uma imagem e a janela uma televiso. To perto e ao mesmo
tempo to distante, inatingvel e inspito quando cogitada a hiptese
de ir at l. O limite o carro, esses terrenos vagos parecem irreais.

Carvalho, Rodrigo
Vago

presente em qualquer produto de renovao urbana diretrizes para
combate ao estado de obsolescncia que tal rea se encontra derivada de motivos diversos. Entre tais situaes, cabe anlise dos rios nas cidades sob a tica
da improdutividade urbana e desfuno cotidiana para alm da atuao como
receptor de esgoto sanitrio. O descaso involuntrio da populao em relao
orla fluvial se deve tese de que a vida contempornea necessita de dinamismo, vitalidade, condio ativa, onde tudo exerce algum trabalho essencial no
andamento coletivo, quando observado a partir desta escala, sendo o que for
discordante a esse princpio totalmente descartvel e substituvel medida que
novas solues surgem em velocidade acelerada e cada vez mais em reduzidas
propores de tempo e espao, somando-se, ainda, aditivos estticos.

Notriamente essa condio imposta condena os rios urbanos publicamente de modo que a desconcientizada populao considere a extino deste
que um recurso indispensvel ou, quando muito conservadora, se posicione a
favor do tamponamento da maioria dos cursos dgua, acreditada de que escondendo-se a sujeira abaixo do tapete, literalmente, os problemas sero solucionados.

O que dispomos uma paisagem desfavorvel qualquer atividade
que no desligar-se do entorno em busca de locais mais agradveis enquanto
permeia-se as vias marginais malcheirosas, em suma, seu nico servir. Kevin
Lynch1 afirma que cenrios visuais atrativos, alm de prazerosos em situaes
de deslocamentos rotineiros, tornam-se convidativos sua explorao, em detrimento ao que somos forados a imaginar quando implantada essa averso
entre os canais e as pessoas, logo que notificada a existncia de espaos banais
como os que aqui esto em pauta. So lugares que traduzem perigo, transpiram
inutilidade e segundo Carvalho2 so inatingveis e inspitos.

Da mesma maneira que as margens ribeiras guiaram o processo de expanso e desenvolvimento das cidades, medida que configurou-se o declneo
de alguns territrios na cidade ps-industrial, foi clamoroso e quase que automtico o desfavorecimento plantas industriais inteiras motivadas pelo avano
tecnolgico3, que j no precisava de tanto espao para abrigar suas etapas de
1LYNCH, Kevin. A imagem da cidade, ed. Martins Fontes, So Paulo, 1997.
2 PEREIRA, Rodrigo Carvalho. Vago. Trabalho Final de Graduao, Universidade Catlica de Santos, Santos, 2010.
3 SOL-MORALES, Ignasi: A Forma da Ausncia: Terrain Vague
26
trabalho, tornando esses terrenos locais de abandono4, fator que desencadeia o
processo de degradao urbana, estando a falta de uso do solo aliada a falta de
vitalidade do meio urbano, contaminando grande parte dos elementos constituintes da construo de uma regio, entre estes as margens fluviais, constantemente utilizadas na implantao de vias de acesso.

Fator chave na homologao destes terrenos vazios junto aos rios urbanos foi a idia de que o desenvolvimento dos estados passava, obrigatriamente,
pelo desafio da mobilidade urbana, como se considerado at os presentes dias,
porm, de modo individualizado, a partir da valorizao da mquina e seu produto protagonista: o automvel.

Submete-se ento a cidade a todos os anseios da mquina, erguendo-a
ao patamar mximo em escalas hierrquicas urbanas, acima, alm da natureza
e seus consequentes impactos quando da construo de tneis, desmatamentos visando inseres de estradas e criao de transposies leitos de cursos
hdricos e tudo que pode ser avaliado como limites5, da figura humana, que se
v em situao de deslocamento e melancolia quando locais perenes so transformados em apenas meras passagens, informando-o a todo momento que no
se deveria estar ali, que aquele ponto nada mais que uma poro de caminho
ligando lugares de verdade, que, dependendo da situao, so distantes o suficiente para pedestre algum se atrever a enfrentar.

isso que se impe aplicando-se essa utopia de mobilidade via transporte individual, esta autopia, em nossas cidades: lugares-no-lugares, topos, e no s debaixo das pontes e passarelas, mas em toda extenso das pistas
que visam formalizar a imagem de que a deteno de poder roga pela posse de
um automvel, bem como seu direito de ir e vir.

A cidade contempornea carece de espaos pblicos de qualidade, espaos onde no seja prioritrio nenhum tipo de produo lucrativa6, espaos onde
se possa somente estar. Lugares que criem vnculos afetivos e sejam presentes
s lembranas das pessoas, onde possam desfrutar de um ambiente saudvel e
que as oferea possibilidades de vivncia no s em perodos de recesso.

atravs desses vnculos que teremos condies de valorizar nossos
rios formando na prpria populao seu peloto de defensoria, articulando a
idia de que a conscientizao ambiental, nos termos que se refere gua, tem
seu incio no convvio harmnico entre a fonte e seu predador.

Sendo as caractersticas diagnosticadas at aqui consistentes, claro o
questionamento:

Se adaptamos os rios, seja qual for o preo, ao cotidiano das cidades, e
os resultados no favorecem, porque no adaptamos as cidades aos rios e suas
necessidades?
4 SANTORO, Paula. A Relao entre polticas territoriais e reestruturao econmica: a Operao Urbana Eixo Tamanduatehy, Santo Andr - So Paulo
5 LYNCH, Kevin. A imagem da cidade, ed. Martins Fontes, So Paulo, 1997.
6 SOL-MORALES, Ignasi: A Forma da Ausncia: Terrain Vague
27
28
1554
Quando de um colgio deu-se a fundao
Nasceu a capital de um estado dessa nao
Que seria lder das demais...
Hoje a cidade que mais cresce nesse mundo
a cidade dos arranha-cus
Maior centro cultural e industrial
Onde o trabalho rende mais.
Isso So Paulo, meu Brasil
Isso So Paulo, meu Brasil
Demnios da Garoa
Isto So Paulo
29
2.
Tamanduatehy

Ao se observar o funcionamento da cidade de So Paulo notrio o
tratamento aos rios como elementos pr-existentes indiferentes e dispensveis
vida urbana cotidiana. O descaso de seguidas frentes polticas perante esses
corpos dgua que configuram a geomorfologia da capital - onde exercem protagonismo - reafirmou paulatinamente a rede hdrica paulistana como barreiras
ao desenvolvimento urbano, o que acabou por construir forte rejeio popular
a esse vilo indesejado que habita de modo invasivo o tecido urbano da cidade
que ajudou a construir e desenvolver. A convivncia desarmnica entre rio e
cidade acentua a opinio pblica de que a presena desses elementos naturais
so os principais causadores de muitos problemas da metrpole, como falta de
mobilidade, mau-cheiro, insalubridade e, principalmente, inundaes.

Fica claro que as manobras utilizadas at hoje para vencer os obstculos que esse recurso impunha nunca incluiram o prprio nos planos, causando
efeito contrrio aos resultados pretendidos histricamente, sejam eles de transposio ou de conteno de suas naturalidades espaciais e de vazo.

Atualmente consequncias diversas envolvem cidades englobadas pela
mancha metropolitana de atitudes de cunho paliativo e pontual que alm de no
servir como medida de resoluo agravaram ou, ainda, criaram novos problemas urbanos que necessitam ser enfrentados de modo integrado com as regies
afetadas e pautado pelas questes do urbanismo contemporneo.

As reformas urbanas realizadas na cidade de So Paulo, sobretudo desde o sculo XX, acabaram por designar aos rios a funo de barreira fsica a ser
transposta dentro da cidade, o que desenvolveu a caracterstica de fratura urbana, fortalecendo a deteriorizao dos ncleos de ocupao das margens fluviais.

Atualmente, para contar a histria

de So Paulo, fundamental iniciar
ilustrando o stio urbano com os
rios. necessrio esclarecer que
uma cidade assentada sob 1500 km
de rios e crregos, entremeados por
colinas e vales.
Raquel Rolnik
Documentrio
Sobre Rios e
Crregos
32

2.1
Percurso

O primeiro captulo da histria de So Paulo tem como ponto principal
sua conformao geolgica, composta por suas colinas, vales e rios. Faz parte
deste contexto inicial os elementos que figuram neste trabalho, que desempenha funo de tentativa de reconciliao entre funcionamento urbano e stio
natural, que como veremos, desde sempre motivo de embates nesta cidade.

A So Paulo que conhecemos e que evoluiu ao longo do tempo pode ter
sua expanso territorial dividia em trs vertentes: a inicial, que se extendeu at
o sculo XIX e referente ao perodo de vila e cidade da capital, cujas intervenes, at por falta de aptides, adaptavam-se as imposies do terreno original,
a intermediria, onde barreiras fsicas j no so consideradas impedimentos,
e a existente, relativa aos tempos vivenciados atualmente, sob a titulao de
metrpole, que, apesar de ainda repetir conceitos preponderantes na segunda
vertente, procura solucionar os problemas causados pela mesma, em algumas
ocasies contornando algo que interfere no cotidiano urbano porm criando
outro aborrecimento para se resolver futuramente.
2.1.1

1554

Os motivos da escolha do terreno onde fundou-se a vila de So Paulo
se esclarecem medida que qualquer olhar mais atento percebe, ainda hoje, ao
analisar tal lugar, sua privilegiada condio topogrfica.

Trata-se de uma colina cercada pelas guas de dois rios: Anhangaba
e Tamanduatehy, possuindo altura suficiente para se isentar dos corriqueiros
perodos de cheia e confortvel distncia destes corpos dgua, frequentemente
utilizados pelos primeiros povoamentos paulistanos.

A So Paulo fundada pelo governo portugus, que visava controle
desta regio de planalto em relao ao j ocupado litoral paulistano, liderado
por Martim Afonso poucas dcadas atrs, leva em considerao estes prncipios
Crrego Anhangaba
Colina
Rio Tamanduatehy
750
740
730
720
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0m
Seo do stio urbano original de So Paulo: uma colina de vertentes escarpadas e topo relativamente plano.
Desenho adaptado de ABSBER, Aziz Nacib. So Paulo Ensaios Entreveros.
33
geolgicos que lhes foram concebidos ao subir as escarpas da Serra do Mar,
encontrando ocupao indgena das naes Guaian e Tupiniquins1 que j se
utilizava destes benefcios oferecidos. Povoamentos esses que eram principal
alvo de conquista dos jesutas, pretendendo conquist-los pela f. Liderados por
Pe. Manuel da Nbrega, os colonos constroem uma pequena igreja e uma escola, prximas s aldeias indgenas, usufruindo de seus conhecimentos sob o
territrio e captando alunos para aulas de catequese.2

O que interessa este estudo quanto ocupao inicial at aqui descrita
entender que a presena da gua nesse primeiro momento foi ponto determinante na apropriao do territrio paulistano, procurando se desvencilhar de
ocasionais movimentaes fluviais. Evidencia-se essa proposta quando analisada a forma que se compe a vila nos anos seguintes, tomadas precaues na
conservao de fluxos de guas pluviais que corriam para os crregos, sendo
proibidas edificaes nas vertentes mais importantes, e, onde elas aflorassem,
deviam prever rotas de escoamento, preocupaes que evitam o desgaste do
solo e possveis eroses.3

So Paulo estava j predestinada a tornar-se uma cidade diferenciada
por apropriar-se geograficamente de uma situao at ento desconhecida pelos exploradores do Brasil. Segundo Prado Jr.4 a Serra do Mar se dessemelha
dos planaltos j explorados pela proximidade que mantm junto ao litoral, condio que confirma a rea de vrzea do rio Tamanduatehy, em frente a colina j
ocupada, como porto de gua doce, ligao entre o mar e a elevao topogrfica.

A pouca distncia a qual se mantinham litoral e interior, porm, no foi
de todo ajuda. As encostas eram ngrimes o bastante para configurar uma barreira fsica de difcil transposio, e essas dificuldades impuseram um perodo
de estagnao no crescimento urbano da cidade.5

Assim criava-se a vila de So Paulo, que apartir deste ncleo inicial expande-se modestamente ocupando a rea que ilustra o que se tornou o famoso
tringulo histrico, formado pelas ruas So Bento, XV de Novembro e Direita.
1 ALMEIDA, Moaracy Amaral e. A vrzea Paulistana: Tamanduate - Vila Carioca e Bairro Fundao. Monografia de Graduao. So Paulo: Escola da Cidade, 2008
2 FILHO, Nestor Goulart Reis. So Paulo: vila, cidade , metrpole, ed. Takano Editora Grfica, So Paulo, 2004.
3 Idem
4 PRADO JR., Caio. A cidade de So Paulo: Geografia e Histriaa. So Paulo. Brasiliense, 1998
5 SOMEKH, Nadia, CAMPOS, Candido Malta. A cidade que no pode parar: planos urbansticos de So Paulo no sculo XX, ed. Mackpesquisa, So Paulo, 2002.
Colina histrica ilustrando o stio inicial de So Paulo.

Fonte: FILHO, Nestor Goulart Reis. So Paulo: vila, cidade , metrpole, ed. Takano Editora Grfica, So Paulo, 2004.
34
2.1.2

Do marasmo ao desarranjo
Transformar a cidade no era apenas substituir a vetusta
taipa pelo tijolo, trocar o beiral aparente pela platibanda ornada. A metamorfose pressupunha romper os limites do stio
de fundao da urbe, transpor as vrzeas que cercavam o
tringulo e irradiar a cidade sulcando as periferias com ruas,
avenidas e construes, multiplicando a riqueza que circulava com a pujana proporcionada pela preciosa rubicea1
Ed. Martinelli e o Zeppelin, em 1928

Fonte: Folha Explica So Paulo
O desenvolvimento urbano de So Paulo permaneceu paralisado durante aproximadamente trs sculos2 sendo habitada por, praticamente, portugues e ndios. O panorama se transforma ao passo que, depois de exercer papel
importante sendo ponto de partida das exploraes em busca do ouro e articular a produo do acar3, o ciclo do caf atinge o pice, na metade do sc. XIX,
onde a cidade referncia por ser o primeiro ponto no planalto, onde o cultivo
se expandira, que exerce funo de conexo entre regies produtoras, o porto
de Santos e a capital do pas, conectada pela construo da ferrovia So Paulo
Railway em 1867, ligando Santos Jundia.

A juno desses acontecimentos, que so contemporneos implantao de um regime assalariado e uma nova repblica nacional, recebendo
imigrantes para realizar servios de mo-de-obra, acabam por transformar o
semblante da cidade em todos os quesitos.4

A implantao da ferrovia classifica-se como ponto importantssimo
na histria dos rios urbanos paulistanos. Como j vimos, as caractersticas
dos meios que compem a estrutura fluvial so, de fato, bastante peculiares, e,
dentre estes aspectos, ressalta-se a presena de grandes superfcies planas que
acompanham seu leito.5 Ao olhar dos responsveis, foi-se considerado este terreno prprio para instalao da estrada de ferro. Essa apropriao mudaria permanentemente a paisagem ribeira de So Paulo, sendo este o ponto de partida
para construo de diversas industrias ao longo dos trilhos, buscando proveito
da proximidade com este que seria o principal vetor de escoamento da produo
e formando, consequentemente, diversas vilas operrias, servindo de apoio aos
trabalhadores destas indstrias, caracterizando o urbanismo desta regio.6

1 SEGAWA, Hugo. Preldio da Metrpole: arquitetura e urbanismo em So Paulo na passagem do sculo XIX ao XX, ed. Ateli Editorial, So Paulo, 2000
3 LINO, Anda da Costa et al. A vrzea paulista. Trabalhos de Graduao. So Paulo: Escola da Cidade, 2008
4 ROLNIK, Raquel. So Paulo, ed. Publifolha, So Paulo, 2009.
5 Ver mapa ao lado
6 ADORNO, Vicente. Tiet: uma promessa de futuro para as guas do passado, ed. Texto Art Grfica e Editora, So Paulo, 1999.
Geomorfologia do Stio Urbano de So Paulo no Planalto Paulista, 1956 (Aziz AbSber)
35
36
Planta da cidade de So Paulo em 1855.
Ilustra as intervenes j criadas para transpor a Vrzea do Carmo
e a retificao do trecho das 7 voltas do rio Tamanduatehy, alm
da ocupao limitada entre a colina inicial e o vale do Anhangaba.
37
Fonte: Site Prefeitura Municipal de So Paulo
38

Se antes enxergava-se a Vrzea do Carmo como barreira a se transpor,
ocorrendo, inclusive, subtrao de meandros do rio Tamanduatehy - conhecidos
como trecho das 7 voltas - prximos colina histrica em tentativa de sanear,
em vo, esta plancie, agora surgia um novo obstculo na paisagem urbana que
se encontrava em processo de mutao: a ferrovia se impe perante a populao
que deseja transitar entre o centro e a poro leste da cidade.7
A retificao do trecho das 7 voltas do rio Tamanduatehy possibilitou a ocupao da vrzea para fins
de construo civil de edifcios pblicos e criao de sistema virio,
visando conexo com as regies
para alm da rea de transbordo,
apesar dos problemas de inundao e saneamento no se mostrarem solucionados. Esta interveno datada de 1849 marca o incio
da administrao de uma cidade
A inaugurao do Viaduto do Ch em litografia de Jules Martin
que no poupa esforos em nome
Fonte: Prestes Maia e as Origens do Urbanismo Moderno em So Paulo
de seu desenvolvimento e sua urbanizao, sejam quais forem os obstculos encontrados.

No tardou a existir, tambm, a proposta para transposio dos terreno
de fundo de vale do crrego do Anhangaba, em sentido oposto ao rio Tamanduatehy, sendo construdo o Viaduto do Ch, em 1896, que valoriza a regio
Oeste da cidade e abre novas possibilidades de abairramento na primeira ligao entre os vales deste acidentado ncleo urbano.8

As razes para a escolha das vrzeas pode ser explicada principalmente pelas questes eco
nmicas, tcnicas e funcionais relacionadas com a prpria lgica de produo industrial: sistema
hdrico para o abastecimento de gua e descarga de dejetos; energia hidro-eltrica para as mquinas; locais de moradia barata para a mo-de-obra; meios fluidos para circulao de mercadorias.3
7 MEYER, Maria Regina Prosperi, GROSTEIN, Marta Dora. A leste do centro: territrios do urbanismo, Impressa Oficial do Estado de So Paulo, So Paulo, 2010.
8 SEGAWA, Hugo. Preldio da Metrpole: arquitetura e urbanismo em So Paulo na passagem do sculo XIX ao XX, ed. Ateli Editorial, So Paulo, 2000
9 FRANCO, Fernando de Mello. A construo do Caminho: A Estruturao da Metrpole pela Conformao Tcnica das Vrzeas e Plancies Fluviais da Bacia de So Paulo. Tese de Doutoramento. So
Paulo: FAUUSP, 2005. p. 62
Quadro de Benedito Calixto

A Vrzea do Carmo durante a enchente de 1892
39

Torna-se necessrio, para estas novas aglomeraes, maior servios de
utilidade pblica, bem como estrutura urbana, que se vem atendidas durante
o governo de Joo Theodoro que oferece populao situada leste do rio Tamanduatehy servios de produo e distribuio de gs encanado, iluminao
pblica, uma srie de obras virias j simulando um circuito urbano10 e principalmente transporte coletivo, em um primeiro momento realizado por veculos
de trao animal que seriam substitudos por bondes eltricos, cujos trilhos foram agente de estruturao fsico-espacial da cidade.11

Grande parte desses servios pblicos - energia, telefonia e transporte
pblico - eram controlados por uma empresa privada chamada The So Paulo
Tramway Light and Power Co. que tambm detinha poder de deciso quanto
aos locais de expanso da infra-estrutura urbana em terrenos ainda virgens, o
que credenciou esta empresa gerar valorizaes urbanas em prol do mercado
com quem mantinha tima relao.12

A So Paulo que se apresenta nesse momento constri um cenrio de
presso em busca de um plano urbano em grande escala. O que se assistia era
a expanso da cidade, segundo Luiz Ackel e Candido Malta Campos13 de forma
tentacular atravs dos eixos de transporte pblico criados pela Companhia Light, milhares de imigrantes aportando e seguindo para o planalto e um urbanismo sem o menor adestramento.

Em funo desta preocupao, os arquitetos da secretaria de obras municipais, Freire e Bouvard, elaboram um relatrio de intenes que prezava o
urbanismo nos moldes do que se era articulado nas teorias de Camillo Sitte:
conectado ao stio natural, possuindo presena paisagstica mesclada urbana
e mantendo a memria da cidade, viabilizando a permanncia de seus edifcios
significativos, em detrimento s afirmaes haussmanianas que se firmaram
na europa na concepo de princpios de ortogonalidade e uniformidade.

Bouvard implanta na cidade o conceito da harmonia entre espaos urbanos e parques, implantando, em uma iniciativa que agrada tambm empreendedores, um parque no vale do Anhangaba, permitindo a construo de dois
10 TOLEDO, Benedito Lima de. Prestes Maia e as Origens do Urbanismo Moderno em So Paulo, ed. Empresa das Artes, So Paulo, 1996.
12 ROLNIK, Raquel. So Paulo, ed. Publifolha, So Paulo, 2009.
Fonte: So Paulo. Vila Cidade Metrpole

Nestor Goulart Reis Filho
40
edifcios emblemticos emoldurando esta paisagem. Formula tambm duas
propostas de parque para a Vrzea do Carmo, sendo a primeira um projeto que
considera como parque a totalidade do espao e a segunda j admitindo a cesso
de aproximadamente metade do terreno para empreendimentos imobilirios.14

apartir deste projeto que se desenvolve alguns anos depois a proposta
de Francisque Couchet, se aproximando bastante das intenes de transformar
este que era um estorvo dentro da cidade em pleno crescimento em um espao
pblico, integrado com os equipamentos pblicos instalados e que prope reas
para recreao.15

A realizao deste projeto foi possvel devida interveno no chamado
perodo higienista sofrida pelo Rio Tamanduatehy que tinha este terreno como
rea de inundao. Este local de vrzea era alvo de preocupaes de toda cidade, motivada principalmente pelas frequentes enchentes que se apropriam do
espao, que alm da proliferao de doenas havia se tornado depsito de lixo,
paradoxalmente s atividades de lavagem de roupas ainda exercidas ali.

Deram-se, ento, os trabalhos de canalizao do rio em trecho limitado
entre a foz do rio Ipiranga e sua prpria foz, no rio Tiet, aumentando sua vazo
e retificando consideravelmente o leito do rio que abandona alm de seu curso
meandroso e at anastomado nas reas mais planas, todos os seus meios naturais, livres para o processo de urbanizao.16

Os conceitos implantados por Freire e Bouvard so derrubados pelo
novo Cdigo de Obras da cidade, em 1920, por no contemplar os interesses da
populao que salta de 23 mil pessoas em 1874 para 580 mil no presente ano17
e pressionava por resolues quanto salubridade das vrzeas, vista como plo
16 Idem
O leito do Rio Tamanduatehy ao

longo da histria de So Paulo
Desenho adaptado de: MEYER, Maria

Regina Prosperi, GROSTEIN, Marta
Dora. A leste do centro: territrios do
urbanismo
1554
1849
1895
1930
41
Projeto de Couchet para o

Parque da Vrzea do Carmo
Fonte: SARA BRASIL/DPH-SP
42
gerador e difusor de doenas na capital e
da Cmara que abre caminho para a construo de altos arranha-cus e o sistema de
urbanismo rodoviarista, implantados pelo
Plano de Avenidas em 1930.18

O Plano de Avenidas proposto e
construdo por Prestes Maia, quando assume sua gesto na prefeitura de So Paulo,
prope um modelo radio-concntrico de
avenidas, tneis e viadutos tomando como
primeiro ncleo o tringulo histrico, j
afogado pelo trnsito. Suas avenidas radiais ditam o que seria o traado urbano da
metrpole atualmente, hierarquizando os
percursos e seus transeuntes, idolatrando Esquema terico do Plano de Avenidas de Prestes Maia
Fonte: A Leste do Centro: Territrios do Urbanismo
o modelo individual de transporte, smbolo
de modernidade e imagem do progresso: o carro.

Respaldado por experincias j concludas em cidades europias como
Moscou, Viena e Paris, Maia pula etapas importantes da composio do urbanismo destas cidades, como os anis hidrovirios e ferrovirios antecedentes
implantao do sistema rodovirio radial.19

A estruturao deste plano se baseia na rede fluvial paulistana para implantao de suas principais avenidas, percebendo que os custos de desapropriao seriam baixssimos, logo, valorizando muito aps as obras, alm de ter
a populao em seu favor j que os fundos de vale eram julgados como vazios
urbanos, j que eram imprprios para edificaes.

nesse cenrio que surgem as Marginais Tiet e Pinheiros, a Avenida
do Estado ao Longo do rio Tamanduatehy, a Avenida 23 de Maio e a Avenida 9
de Julho sob os crregos Itoror e Anhangaba, respectivamente.

Integra esse plano o modelo de circulao batizado de Sistema Y, formado pelas avenidas Tiradentes, 23 de Maio e 9 de Julho, alm dos anis virios
em volta do ncleo central, representados por avenidas como Ipiranga e So
Lus, o segundo abrangendo a Avenida Duque de Caxias e a Rua Amaral Gurgel
e o terceiro entre as Marginais dos rios Tiet e Pinheiros20, confirmando a tese
de Aziz AbSber que afirma quea cidade colonial nasceu entre o Tamanduatehy e o Anhangaba. E a metrpole tem sua poro central entre o Tiet e o
Pinheiros.21

So Paulo assiste ento seu primeiro processo de deteriorao de reas
urbanas, a ocorrer nos bairros operrios prximos s regies industriais, por
caracterizarem-se, tambm como bairros de comrcio popular e intenso fluxo,
agravado ainda pela inaugurao de diversas vias radiais que ora prejudicavam
19 Declarao do Arq. Alexandre Delijaicov em entrevista ao documentrio Entre Rios
20 Informaes retiradas do site http://vejasp.abril.com.br/revista/edicao-2211/prefeitos-transito-sao-paulo
21 ADORNO, Vicente. Tiet: uma promessa de futuro para as guas do passado, ed. Texto Art Grfica e Editora, So Paulo, 1999.
43
as regies j consolidadas por transformar-se em barreira ao sistema virio pr-existente, ora valorizam novas reas incentivando a migrao das camadas de
elite.

Cidade de So Paulo, 1810

Tringulo Formado pelos rios Tamanduatehy e Anhangaba
Cidade de So Paulo, 1897

Tringulo Formado pelos rios Tiet e Pinheiros

O modelo que crescimento urbano continua conectado ao carter rodoviarista nos prximos planejamentos importantes que existiram na capital.
Vemos nos planos Moses (1950) Sagmacs (1957) e no Plano Urbanstico Bsico
(1969) a confirmao desta regra de ocupao dos fundos de vale por vias de
transporte sobre pneus, sempre motivada pelos baixos custos de implantao
e topografia considerada apropriada para tal. resultado desses princpios a
maior ocupao de vrzea de So Paulo, referente aos rios Tiet e Pinheiros em
1970, bem como sua canalizao e consequente retificao e, ainda, fruto da
homologao do Plano Diretor de 1971, o tamponamento de importante trecho
do rio Tamanduatehy, onde se encontra o permetro de atuao deste trabalho,
fazendo parte de um sistema de vias expressas22.
Aes como tamponamento
de rios contribuem para o total desconhecimento e identificao da populao
em relao a este recurso, alm da crescente degradao da paisagem que se
44
instala paulatinamente em So Paulo. A rede hdrica da cidade, que no se reduz somente aos 3 maiores rios que ainda marcam presena na cena urbana,
encontra-se soterrada, confinada em galerias no subsolo das vias de automvel
que dominam a capital. Avenidas Pacaembu, 23 de Maio, 9 de Julho, Sumar,
Aricanduva, Salim Farah Maluf, Anhaia Melo, Eliseu de Almeida, Caetano Alves, Pompia e diversas outras desempenham papel de tmulo desta rede hdrica capilar que se faz conhecer em ocasies de enchentes23.

No cabe este trabalho apontar qualquer culpado pela situao lamentvel que se encontra atualmente os rios urbanos paulistanos. sabido que
a cidade um organismo vivo e em eterno processo de transformao, seja ela
favorvel ou no no contexto coletivo. Sabemos tambm que a forma de recuperar o dano ambiental que ns mesmos causamos a partir do conhecimento dos
acontecimentos que contriburam para o estgio que atingimos.

Vendo com bons olhos a resoluo de dois problemas imediatos (saneamento e mobilidade), a administrao paulistana se acostumou a decretar
os talvegues como linhas de fluxo, desprezando sua funo junto paisagem e
pouco se importando com os problemas que apareceriam anos frente, quando
esses ainda eram desconhecidos ou quando j aparentes. Consolida-se desta
maneira a nica pretenso de So Paulo no que se refere ao funcionamento de
seus rios, aliado ao carregamento de esgoto sanitrio para longe da cidade. Seus
canais so insuficientes para fora hdrica que foram forados suportar, quando da subtrao de seus meios por estreitas paredes de concreto que aumentam
sua vazo. Sem seus locais de alagamento, tm de se conformar com bacias de
inundao controlada. Sua fauna e flora hoje so detritos e suas atividades so
indignas. Ao olhar popular so obstculo e sinnimo de sujeira. Sua ira no lhe
d frutos alm da submisso. Em So Paulo, o credo nessa relao proibida e de
fronteira torna mito as relaes que em outros tempos existiram entre pessoas e
rios. inimaginvel algum sujeito canoar, nadar, pescar, lavar, lavar-se, sentar
beira ou captar gua dos crregos. A populao paulistana, apesar de contar
com uma rede hdrica riqussima, no sabe o que um rio de verdade.
23 BERTALINI, Vladimir. Os crregos ocultos e a rede de espaos pblicos urbanos, in Ps - Revista do Programa de Ps-Graduao em Arquitetura e Urbanismo da FAU-USP, no 16, dez. 2004,
p.82-96. Disponvel em: www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/09.106/64
Cemitrio Hdrico Paulistano

tiquatira
Desenho adaptado de: ADORNO, Vicente.

Tiet: uma promessa de futuro para as guas do passado
rio aricanduva
tatuap
cabu de cima
novo mundo
biquinha
rio tamanduate
nadir figueiredo
carandiru
canind
anhangaba
itoror
luz
lauzane
bixiga
rio tiet
souza
saracura
garau
pacaemb
mandaqui
cabuu de baixo
gua branca
rio das pedras
gua preta
congo
curtume
verde
tiburtino
tanque
vila anastcio
rio pinheiros
pirituba
cintra
cursos dgua a cu aberto

cursos dgua em canais subterrneos
rodovias/ avenidas
linha metroviria
linha ferroviria
So Paulo
Foto: Carlos Namba

Madrugada, janeiro, vero de 2003. Um carro sai do estacionamento no
subsolo de um prdio e, enquanto espera o sistema eletrnico acionar grades e
portes, seu proprietrio olha para cima e v ainda alguns andares iluminados pela
luz dos computadores. Na calada, duas pessoas esto remexendo o lixo procura
de latas, comida e papelo. O carro acelera rapidamente, temendo a aproximao de
um adolescente, cabelo pixaim quase branco, que caminha em sua direo.

Percorrendo as ruas estreitas do bairro, o carro detido pela enorme fila de
txis e pelo movimento dos manobristas na sada de uma casa noturna. As mulheres
loiras com vestidos brilhantes justssimos e saltos agulha se misturam por um timo
aos homens e mulheres vestidos de jeans e camiseta e carregando sacolas de plstico
que acabam de desembarcar do nibus.

Finalmente o carro atinge a avenida. Surpresa: congestionamento s seis e
meia da manh? No rdio, o reprter no helicptero avisa: caminho tombado em
tal lugar, rvores cadas e pontos de alagamento que sobraram da tempestade do dia
anterior; evitar rua tal, caminho tal. Da janela do carro parado, o motorista observa
homens e mulheres vestidos com roupas esportivas, correndo ou caminhando rapidamente pelo canteiro central, parecem estar envoltos por sua utopia de sade, longevidade e beleza, uma espcie de paisagem subjetiva que os desconecta do cenrio
real.

So sete e meia da manh quando ele entra finalmente na estrada que o levar ao condomnio onde mora. Do outro lado da pista, a fila de caminhes e carros
entrando na cidade imensa e os vendedores de gua, suco, eletrnicos e bonecos
gigantes de plstico j instalaram seu drive-in comercial.

Quilmetro 30 - o motorista para no estacionamento de uma das megalojas
da estrada e, atravessando corredores, chega padaria em estilo country. Entre cestinhas decoradas com renda e flores do campo, ele escolhe baguettes e croissants. E
lembra-se por um segundo de sua av materna, nascida em casa de cho batido no
meio do serto, e da av de sua mulher, que nunca esqueceu do poro do navio que
a arrancou, menina, da aldeia beira-mar do Japo.

Oito e meia, passa pelos controles da guarita, guarda o carro no estacionamento de casa. Ao lado de sua xcara de caf na mesa j posta, a pilha de contas para
pagas: luz, gua, lixo, telefone, internet, celular, bip, escola, escola de ingls, academia, natao, prestao do carro, IPVA, seguro... Na TV, j ligada pela empregada
na cozinha, v a mesa arrumada do caf da manh e a famlia que acorda feliz por
poder passar no po aquela maravilhosa margarina.

Enquanto limpa o barro do sapato, a empregada faz as contas de quanto vai
precisar para comprar a laje para cobrir o cmodo que acabou de levantar no Jardim
Progresso. Fica ali perto, do outro lado da pista e a apenas 15 minutos de caminhada
at o ponto por onde passa o perueiro que a conduz ao condomnio.
Suburbia, Sprawling City, Metrpole Policntrica, Megametrpole, Megalpole,
Megacidade, Edge City, Cidade Dispersa, Cidade Global, Cidade Mundial, CidadeRegio, Cidade-Mundo, Cidade Informacional, Cidade-Fluxo, Rede de Cidades,
Cidade-Mosaico, Cidade Caleidoscpica, Cidade Fractal, Cidade Fragmentada, Cidade Neobarroca, Cidade Neogtica, Cidade-Tela, Cidade Partida, Cidade Fechada,
Cidade-Fortaleza, Cidade Sitiada, Cidade Vertical, Cidade Ps-Moderna, Cidade
Mutante, Generic City, Cidade-Congesto, Cidade-Estado. Dentre as expresses
forjadas nas teorias do urbanismo contemporneas, nas letras da msica popular,
nas histrias em quadrinhos, nos filmes, instalaes artsticas, poemas, novelas e
romances para designar o fenmeno urbano na virada do milnio, qual se aplicaria
melhor So Paulo dos 450 anos? Todas.
- Raquel Rolnik
48
2.2
Permetro

Este estudo abrangue pores de dois bairros que tem como limite a
Avenida do Estado, so eles: Cambuci e Mooca.

O foco principal se concentra s margens e leito fluvial ao longo do trecho delimitado, porm considera a ocupao industrial relativa essa regio
assunto insolvel de qualquer proposta que objetive a revitalizao do rio.

Cambuci e Mooca so bairros tradicionalmente compostos por vilas
operrias do perodo industrial de So Paulo, como observado no captulo anterior, e ainda mantm caractersticas prprias desta ocupao na observao
de suas arquiteturas e estruturas urbanas. Ainda so presentes dezenas de conjuntos arquitetnicos em estado de conservao variados que convivem com
edifcios abandonados de antigas fbricas desativadas, criando em alguns locais
situaes de obsolescncia e cenrio de abandono e degradao.

visvel a transformao destes bairros em condio de perder suas
simbologias paulatinamente, sendo alvo de especulao imobiliria ou de forte
adensamento na construo de altos edifcios sem a menor relao com seu rico
entorno, muito em funo do estado em que se encontra. A margem fluvial abriga os edifcios mais emblemticos e de maior porte, alguns deles desativados
e alguns outros sendo utilizados de forma que no atribuem qualidade urbana
para a regio.

O permetro delimitado pelas vias:

Av. Pref. Passos

R. Junqueira Freire

R. dos Lavaps

R. Climaco Barbosa

R. Alexandrino da Silveira Bueno

R. Pres. Almeida Couto

Av. Pres. Wilson

R. da Mooca

Vd. Roberto Abreu Sodr

Apresenta intenso fluxo em sua via principal, a Avenida do Estado, que
recebe os transeuntes originrios da regio do ABC paulista que destinam-se ao
centro ou regio norte da capital. Para tal, conta com trs pistas com acesso
local, duas pistas expressas locadas sobre o leito fluvial e uma pista exclusiva
para o corredor de nibus denominado Expresso Tiradentes, espelhando-se no
sentido oposto.

Mantm em sua rea de abrangncia edifcios caractersticos deste trecho que atualmente desempenha papel de passagem como os blocos de habitao do IAPI, o primeiro edifcio pr-moldado em concreto do Brasil, a fbrica da
da cervejaria Antarctica alm da antiga loja Mesbla.
49
50
Permetro
Estudado
Edifcios Vagos
51
Resqucios da
Ocupao Inicial
Leito Soterrado
Fonte das Imagens: Google Street View
Terrenos Vagos
52
bases
53

Observamos a partir da anlise das bases do permetro de estudo, alm
do bom nmero de comrcios e servios locais, a predominncia de usos residenciais sobretudo unifamiliar, ainda resultantes das primeiras ocupaes urbanas que tomaram esse territrio em funo da proximidade oferecida junto
linha de trem e, consequentemente, s fbricas instaladas ao redor. Refora
essa tese a grande maioria de tipologias que indicam gabarito de 2 pavimentos,
tpico desta ocupao, muitas vezes possuindo comrcios ou servios em seu
pavimento trreo. Essas caractersticas configuram um modelo de ocupao referente s vilas operrias, assegurando densidade menos elevada ao comportar
um nmero menor de habitantes por lote. A persistente morfologia urbana caracteriza a base de arquiteturas de interesse, onde o conjunto arquitetnico residencial pea marcante, bem como os conjuntos industriais, ainda presentes
em boa parte deste territrio urbano.

Entre as arquiteturas de interesse presentes esto o Conjunto Habitacional da Vrzea do Carmo de autoria do arquiteto Attlio Correia Lima, para o
Instituto de Aposentadoria e Penses dos Industririos (IAPI) e o edifcio tombado que abriga um posto municipal de sade, projetado por Eduardo Kneese
de Mello.

visvel tambm o processo de adensamento que os bairros esto sofrendo atualmente se considerada a implantao de edifcios com mais de 15
pavimentos nessa malha urbana, transformando constantemente a paisagem
histrica que as ruas ainda guardam, como pode-se notar na base de gabaritos.

A regio possui nmero relativamente elevado de vazios urbanos, contribuindo para degradao da rea, que conforme ilustra o mapeamento de estado de conservao, possui muitos edifcios descaracterizados ou em pssimas
condies.

54
Uso do Solo
residencial unifamiliar
residencial multifamiliar
comrcio
servios
rea verde
institucional privado
institucional pblico
uso pblico
55
indstria/ galpo
terreno vago
edificao abandonada - residencial
edificao abandonada - diverso
56
Equipamentos Pblicos
posto de atendimente mdico
previdencia social
escola municipal de ensino fundamental
escola municipal de ensino infantil
centro de assistncia social
57
58
Gabarito
trreo
1 pav
2 pav
3 pav
4 - 6 pav
7 - 10 pav
10 - 20 pav
21 ou mais pav
59
60
Arquiteturas de Interesse
conjunto arquitetnico - residencial
conjunto arquitetnico - diverso
edificao isolada - residencial
edificao isolada - diverso
61
62
Estado de Conservao
conservado/ restaurado
reparos necessrios
descaracterizado/ pssimo estado
63
Bloco de edifcios IAPI
Foto do Autor
Antiga cervejaria Antarctica
Foto do Autor
66
Vazios Urbanos
67
68
69
3.
Estudos de Caso

Os trs estudos de caso aqui apresentados pretendem analisar maneiras de interveno no meio natural que pertencem um entorno j edificado e
ocupado pela urbe.

So perspectivas e problemticas distintas porm mantm relao prxima uns aos outros no propsito de reestruturar regies degradadas, obsoletas
e no utilizadas dentro da cidade, transformando-as em reas de uso pblico e
coletivo, agregando valores afetivos aos lugares antes nomeados como fronteiras e vetores de desclassificao urbana.

O primeiro tm como cenrio de atuao uma zona muito semelhante
deste trabalho, por se tratar da mesma orla fluvial, o rio Tamanduatehy, porm
em sua poro pertencente ao ABC paulista, fruto de estudo de grandes equipes
de arquitetos e urbanistas encomendados pela prefeitura de Santo Andr e referncia para projetos urbanos em grande escala. O segundo se trata da revitalizao do rio Cheonggyecheon, em Seul, cuja paisagem se assemelha cidade de
So Paulo principalmente por seus nveis de adensamento prximo s margens
fluviais, bem como suas vias, prioritrias na disputa pelo espao, e por ltimo
o projeto referente reforma de uma grande planta fabril desativada, o Landschaftspark, na cidade de Duisburg, na Alemanha, que serve de modelo levados
em considerao os princpios de projeto de restaurao de edifcios industriais
que trazem consigo carga simblica de memria do espao.
70

3.1
Eixo Tamanduatehy

A anlise dos projetos que participaram dos estudos para renovao do
Eixo Tamanduatehy importante para observar propostas prximas realidade
vivenciada neste trabalho alm da diferente viso de quatro equipes de arquitetos de diversos lugares do mundo sobre o tema, quais so suas prioridades,
metodologias e distribuio de funes.

Se So Paulo apresenta problemticas referentes vazios urbanos causados pelo declnio industrial, a cidade de Santos Andr tambm os possui e de
maneira potencializada, visto que no abastecida pela mesma infra-estrutura
da capital. O processo de desconcentrao industrial foi letal para as margens
do rio Tamanduatehy, povoado por indstrias obsoletas e um cenrio de total
abandono.

O projeto pretende reestruturar as reas de margem do rio e servir
como articuladores da reestruturao urbana da cidade, inserida na metrpole
paulista.

A pesquisa elaborada por Raquel Rolnik e Jordi Borja abasteceu as
equipes do material necessrio para desenvolver a proposta, considerando sete
temas essenciais: educao e tecnologia, sustentabilidade das reas de mananciais, acessibilidade e infra-estrutura, fortalecimento e diversificao das cadeias produtivas, ambiente urbano de qualidade, identidade regional e incluso
social.

notrio o complemento que as propostas se fazem umas s outras,
observando que cada equipe direcionou o trabalho para enfoques diferentes,
estando a equipe de Busquets guiado os projetos criao do espao pblico e
recuperao de reas verdes, Portzamparc voltado s atenes para a relao
entre os lotes e a cidade, Eduardo Leira abordando a questo do transporte metropolitano e Cndido Malta apostando na criao de alguns edifcios cones.

Dentre as quatro propostas vejo meu trabalho mais prximo ao da equipe de Juan Busquets, Jorge Wilhem, Jos Francisco Xavier, Jos Magalhes Jr.,
Maristela Faccioli, Luciana Machado e Hector Vigliecca.

O projeto tem como elemento articulador o leito do rio despoludo, elemento chave na concepo de um parque marginal integrado aos edifcios de
diversos usos espalhados por toda extenso da proposta.
71
72

3.2
Cheonggyecheon

O estudo de caso referente reformulao urbana realizada em Seoul
representa ateno s operaes macro-ambientais as quais me disponho a desenvolver no permetro a ser estudado.

Quando presentes, os rios so pea fundamental para entendimento da
evoluo das cidades, seja pelo abastecimento de gua que oferece, pelo trajeto
e destino de seu curso ou pelas barreiras que impe. Ao analisarmos a histria
das grandes cidades percebemos que esse elemento influente no desenvolver de
seu entorno acompanha todas as etapas da vida urbana paralelamente, tendo
seu prprio percurso afetado por toda e qualquer deciso humana.

Seoul exemplo de grandes cidades definidas pela natureza local, e
principalmente pelos cursos dgua mais prximos. A beira de seu permetro
margeia o Rio Han, desaguando no Mar Amarelo, muito importante para a histria de toda Coria. Seus afluentes percorrem o traado da cidade e fazem parte
da vida local, convivendo com seus mais de 10 milhes de habitantes.

Objeto de estudo deste trabalho, o rio Cheonggyecheon tornou-se referncia mundial em matria de convvio harmnico entre rios e cidades.

A exemplo do quadro atual vivenciado no cotidiano paulistano, o rio
Cheonggyecheon teve atuao notabilssima na evoluo de Seoul, participando
inicialmente como barreira urbana segregando parte da populao menos abastecida, que se instalou em palafitas a beira do crrego no perodo ps-guerra da
Coria, na dcada de 1950, perodo que se alongou durante 20 anos, quando as
moradias foram realocadas para a construo de um viaduto acima de seu leito,
visto como grande progresso por todo pas na poca. Percebe-se aqui grande
similaridade entre Seoul e So Paulo na instalao de grandes eixos virios ao
longo das margens dos rios Pinheiros e Tiet, que sofreram tambm inverso de
curso, alm do tamponamento dos rios Tamanduatehy e Anhangaba, a retificao de todos eles, entre outros casos.

A soluo implantada do viaduto sobre o leito do Cheonggyecheon no
foi capaz de resolver as problemticas de acessibilidade da cidade e acentuou a
degradao no local, situao que levou as autoridades coreanas a restabelecerem a natureza do rio e a conseqentemente insero do espao na cidade, de
modo que o que significava um rio morto e canalizado simboliza atualmente um
grande parque que revitalizou todo seu entorno abrangente.

Cheonggyecheon hoje sinnimo de espaos pblicos de qualidade e
um forte ponto turstco de Seoul, representando um grande exemplo de reforma
urbana sustentvel podendo perfeitamente ser implantado em outras cidades
do mundo.
74

3.3
Landschaftspark

Trata-se de um parque de lazer distribudo entre diversos equipamentos dispostos em edifcios industriais antes desativados na densa cidade de
Duisburg, na Alemanha, que tambm aparenta So Paulo em seu potencial industrial.

Alm da proximidade projetual na escala do edifcio, Landschaftspark
se assemelha a este trabalho quando participa do projeto de recuperao do rio
Rhur, que mantm relao direta com o parque.

O local exerceu pleno funcionamento - extrao de minrio e ferro - at
a paralisao em 1985, vtima do declnio industrial europeu no mercado do
qual a antiga fbrica participava: o ao. Esse fato acabou por abandonar, principalmente em Duisburg, paisagens ferrovirias e industriais, j degradadas ambientalmente.

premissa do escritrio responsvel, Latz and Partner, preservar os
edifcios remanescentes deste perodo que faz parte da histria da cidade, bem
como valoriza-los como testemunhas da memria urbana. Os equpamentos se
distribuem formando um centro cultural que conta com um centro de eventos,
adaptado em uma casa de mquinas, um teatro, disposto nas antigas casa de
ventilao, casa de bombas e casa do compressor e um palco ao ar livre que
possui a flexibilidade de um tetomvel onde so exibidos shows, peas teatrais e sesses de cinema. Foi ainda encorporado um abergue com 140 leitos
onde se localizava o escritrio da indstria, ficando a cafeteria/bar instaladas
no armazm.
O parque no um parque comum, no
fcil fazer um levantamento do stio de forma
clara por este no ser reconhecvel como
um todo. De acordo com sua situao em
meio a caticas aglomeraes e linhas de
infra-estrutura ele aparece como uma figura
rasgada com vrios aspectos diferentes.
Arq. Peter Latz
75
76

Ao fim desta pesquisa concluo que o rio Tamanduatehy desde sempre
esteve em pauta nas discusses sobre melhoramentos e reformas urbanas da
cidade de So Paulo, fato que no se traduz em harmonia nessa convivncia.

Presente em todos os epsodios da histria desta cidade, precisa se relacionar de forma mais prxima com a populao, de modo que seja tratado com
a importncia que merece e os cuidados que exige. Para tal, este projeto visa primeiramente, satisfazer feies necessrias para o bom funcionamento fluvial,
como um canal confortvel que suporte sua vazo natural, reas de transbordo,
buscando devolver ao rio a atividade que o permetro oferecia e que possam ser
utilizadas pela populao enquanto no funcionam como ferramentas para reteno de guas, e possveis recuperaes de meandros naturais (representados
aqui por uma bifurcao no curso fluvial em aluso a um trecho retificado do
rio), integrados por um grande parque marginal proteger o curso hdrico.

Claramente preciso que a existncia destes elementos estejam integrados usos que se tornem rotineiros populao, e para tal considera-se aqui
o sucesso em processos de despoluio da gua, bem como tratamento idntico
em trechos tanto montante quanto a jusante do rio, consolidando este projeto
como um modelo de interveno a se reproduzir ao longo de todo recurso, principalmente onde haja possibilidade de gerar novas situaes urbanas como nos
encontros entre afluentes e tambm em locais onde atualmente as margens se
encontrem vagas ou obsoletas, se apresentando como territrio de projeto de
uso pblico e servio cidade.

A proposta tambm se embasa na diminuio considervel do fluxo de
veculos que transita na Avenida do Estado, apoiando-se na tese da existncia
de um transporte coletivo de qualidade que d opes de mobilidade urbana
para alm do automvel, situao que possibilita a subtrao das vias expressas
que tampam o rio e a manuteno de pistas enterradas durante o trajeto neste
trecho de interveno.
77
4.
Tudo que slido desmancha no ar

O destamponamento do canal fluvial sugere nova condio para o transporte efetuado atualmente pelo Expresso Tiradentes, que utiliza este trecho
como rampa at seu imponente viaduto, problemtica solucionada pela transformao deste meio de locomoo em um trem de superfcie, menos agressivo
a paisagem, adaptvel ao passeio pblico criado e suficiente para a demanda
cotidiana.

Preocupa-se com a transposio de pedestres de maneira mais integrada com a paisagem, anexando aos edifcios decks que servem de pontes e ligam
os equipamentos mesmo em margens opostas do leito fluvial possibilitando situaes desconhecidas pela populao paulistana na relao com seus rios.

A manuteno das caractersticas dos bairros envolvidos so garantidas
na permanncia de seus edifcios emblemticos e que suportam reconverses,
abrigando um novo modelo de CEU - Centro Educacional Unificado, que distribui entre estes prdios equipamentos de educao e lazer, se colocando como
uma nova centralidade para os moradores mais prximos ao passo que oferece
opes de atividade tambm aos fins de semana.

Apesar da proposta dos CEUs paulistanos preverem implantaes em
regies perifricas, considero cabvel sua presena neste local pela integrao
que teriam edifcios destinados ao lazer e cultura com o parque marginal e o leito utilizvel do rio, visto que estes bairros, apesar da proximidade com o centro
paulistano, so desabrigados de equipamentos como esse.

Acredito que propostas de melhorias no espao urbano que possuem
estas caractersticas no devam se sentir oprimidas pelos obstculos encontrados ao realizarem-se esses projetos. Chegamos em um ponto to absurdo no que
se refere a intervenes em meios naturais que nada pode ser to inimaginvel,
ainda mais quando o que se preza bem estar pblico urbano. preciso acreditar que tudo que slido desmancha no ar.

78
Comecemos pelas escolas, se alguma coisa deve ser feita

A proposta deste trabalho mira estabelecer forte identificao dos habitantes da cidade com sua rede hdrica, como j dito, atravs da insero dos rios
no dia-a-dia das pessoas, fazendo-as perceber sua importncia e sentir sua utilidade. No bastaria este projeto introduzir na cidade um equipamento pblico
que atingisse apenas uma parcela da populao ou ainda somente a vizinhana,
deveria ter um poder de alcance metropolitano e ao mesmo tempo se adequar a
usos locais, sendo utilizado diariamente por alguns, constantemente por outros
e de tempos em tempos por outros. A implantao do CEU se encaixa perfeitamente nesse perfil por suprir estas necessidades ao passo que oferece a constncia de aulas dirias, a periodicidade de cursos paralelos e tambm se apresenta
como espao livre de encontro inclusive em perodos no-letivos, abrindo-se
toda populao que dispe de um equipamento pblico completo.

importante ressaltar que as escolas tm um papel importante nesse
processo de transformao da viso popular, e nesse caso o apelo ainda maior
estando a prpria escola fazendo parte de um projeto de formao de uma opnio pblica favorvel sobre um recurso to presente nas cidades.

O projeto CEU Tamanduatehy se divide em 3 ncleos, visando ocupar locais que forcem o usurio a transitar pela orla para atingir seus destinos,
sempre se deparando com novas perspectivas ao longo do percurso. A diviso
e segregao do programa segue os ciclos de aprendizagem do ensino pblico
paulistano, estando dispostos da seguinte maneira:

Ncleo 1 - Nascente

Sedia os alunos da rede pblica de ensino infantil e fundamental, desde
o berrio at o nono ano. Procura relacionar-se com o entorno assumindo a
forma de uma represa sobre um espelho dgua, ilhando as salas de aula e aproveitando a cobertura inclinada como p-direito duplo para reas de mltiplo
uso. Dotada de um aqurio subterrneo, a escola apresenta espaos ldicos,
agradveis principalmente s crianas, pblico principal do edifcio.

Ncleo 2 - Foz

Referente aos cursos de ensino mdio, adulto e tcnico profissionali-
79
para reformar os homens, a primeira coisa form-los.

Lina Bo Bardi
zante, o segundo ncleo reserva os auditrios do CEU, de modo que, se houver

necessidade, podem transformar-se em uma nica sala com capacidade para
mais de 600 pessoas. Complemento do passeio, mantm o pavimento trreo
livre para o pblico que dispe de um espao para exposies temporrias relacionando-se diretamente com a cobertura inclinada, que atinge o nvel dgua
e transforma-se em atracadouro para todos as pessoas que usufruam do rio.
Conta com um cinema a cu aberto, podendo ser alcanado pela rampa em seu
acesso principal ou pela prpria cobertura, critrio do usurio. As salas de
aula esto isoladas nos pavimentos superiores e o ltimo andar oferece um mirante e uma cantina.

Ncleo 3 - Vrzea

Recebe esse nome por se firmar como constante na vida das pessoas,
estando os outros dois ncleos caracterizando etapas da vida, como suas respectivas nomenclaturas representam fragmentos de incio e fim do ciclo fluvial.

Acolhe a maioria das necessidades extra-classe presentes na vida
acadmica, como laboratrios tcnicos, laboratrios de informtica, oficinas,
biblioteca e atividades extra-curriculares que so colocados disposio dos
alunos do CEU. Exerce papel de articulador da paisagem por, primeiramente,
estar instalado sob as estruturas de um edifcio antigo e de forte relao com o
entorno e unir usos insolveis das atividades exercidadas nos edifcios complementares, impondo a necessidade de transitar entre todos os ncleos.

O programa se adapta forma arquitetnica existente e se distribui entre o complexo procurando isolar os setores pblicos dos setores pertencentes
ao CEU e administrao de todo o complexo.

A instalao de restaurante e casa noturna independentes do funcionamento do nleo refora a intenso de promover maior vida urbana para a
regio e a vocao de lazer proposta pelo trabalho, bem como a implantao
do Museu Hidrolgico Paulistano, idealizado com o objetivo de disseminar o
trajeto percorrido pelos rios de So Paulo at os dias atuais, forando percurso
do usurio a contornar o espelho dgua baseado no desenho dos cursos fluviais
mais importantes da cidade: Tiet, Pinheiros e Tamanduatehy.

80
Resqucios Industriais
Situao Atual
Avenida do Estado
(Sentido Centro Paulistano)
81
Canal do Rio Tamanduatehy
Transposio
Impossvel
Verticalizao de
Bairros Vizinhos
Via Elevada de nibus

Expresso Tiradentes
Foto do Autor
nicos Pedestres da Imagem
82
Foz do rio Tamanduatehy,

desaguando no rio Tiet
Foz do rio Anhangaba
Parque D. Pedro II
projeto
(Projeto Desenvolvido)
Trecho tamponado do rio abrigando elevao da linha de
nibus Expresso Tiradentes
Trecho onde as margens so
ocupadas por grandes plantas
fabris desativadas, possibilitando espraiamentos
Foz do crrego do Ipiranga
Orla ferroviria da Mooca
83
ANLISE DAS BASES
Territrios passveis de implantao

do modelo de projeto proposto
84
85
Hipteses de
Implantao de Projeto
As primeiras diretrizes de projeto, resultantes

do trabalho de pesquisa, atentavam para importncia das pr-existncias na insero do
novo desenho urbano, na tentativa de integrao entre edifcios com caractersticas vernaculares, alm de garantir a transposio das
margens junto ao nvel do solo, defendendo a
permeabilidade entre os dois lados do leito fluvial. Porm, ainda se limitava malha urbana
e o desenho do canal, impostos pela cidade
existente, o que no propiciava perspectivas
interessantes ou inusitadas ao pedestre que
desfrutaria dos parques e equipamentos urbanos.
86
Hipteses de Implantao de Projeto
Mobilidade
Leito
Calha do rio Tamanduatehy se faz presente
e conta com pontos de extravasamento e
reteno de cheias, utilizveis pela populao
quando no ocupadas pelas guas.
Avenida do Estado tem fluxo poro do

fluxo desviado para a avenida Alcntara
Machado, alm de pistas subterrneas,
livrando o panorma da inconveniencia
oferecida pelos veculos atualmente.
Expresso Tiradentes transformado
em VLT, oferecendo presena menos
agressiva se comparado situao
atual, onde estabelece a implantao
de um viaduto para seu nico usufruto
Permanncias
Edifcios mantm forte identificao com ocupao inicial do territrio e conservam presente a histria da cidade.
87
Parques Urbanos
Se apropriam de terrenos
abandonados ou subutilizados
s margens do rio abrindo possibilidade de criao de novas
perspectivas junto ao curso
fluvial, unindo transposies
agradveis e espaos de estar
pblico.
Converso
Dispostos sob as estruturas
existentes, alguns equipamentos urbanos integram-se ao
urbanismo ao passo que se
adaptam as condies oferecidas por galpes industriais
que j no oferecem servios
populao.
88

Sees Transversais do Deck e Avenida Subterrnea
Seo longitudinal da rampa de mergulho - Avenida do Estado
89
90
Hipteses de
Implantao de Projeto
Estudo para implantao do deck interligando os edifcios,
de forma excessivamente marcante na paisagem.
91
92

So Paulo, 1905 Curso Original do Rio Tamanduatehy
So Paulo, 2011 Curso Original do Rio Tamanduatehy sobre Urbe Contempornea
So Paulo Proposta de Bifurcao do Leito do

Rio Tamanduatehy
93
Esquema de Funcionamento das Bacias de Reteno

Quadras-balsa
Situao Normal/ Pouca Chuva
Vazo Controlada
Perodo de Cheias
94

A imagem indica a sensao de desconforto que se sente atualmente ao
cruzar este trecho da cidade onde o pedestre tratado como imprprio.
Tambm Ilustra a possibilidade de vivncia que o espao pode oferecer.
95
Os antigos construram Valdrada a beira de um lago com casas

repletas de varandas sobrepostas e com ruas suspensas sobre a
gua desembocando em parapeitos balaustrados. Deste modo,
o viajante ao chegar depara-se
com duas cidades: uma perpendicular sobre o lago e a outra
refletida de cabea para baixo.
Nada existe e nada acontece na
primeira Valdrada sem que se
repita na segunda, porque a cidade foi construda de tal modo
que cada um de seus pontos fos-
se refletido por seu espelho, e a

Valdrada na gua contm todas
as acanaladuras e os relevos das
fachadas que se elevam sobre o
lago mas tambm o interior das
salas com os tetos e os pavimentos, a perspectiva dos corredores, os espelhos dos armrios.
As duas cidades gmeas no
so iguais, porque nada do que
acontece em Valdrada simtrico: para cada face ou gesto h
uma face ou gesto correspondente invertido ponto por ponto
italo as cidades
no espelho.
calvino
invisveis
referncias
bibliogrficas
ABSBER, Aziz Nacib. So Paulo: Ensaios Entreveros, Imprensa Oficial do

Estado de So Paulo, So Paulo, 2004.
ADORNO, Vicente. Tiete: uma promessa de futuro para as guas do passado,
ed. Texto Art Grfica e Editora, So Paulo, 1999.
ALMEIDA, Moaracy Amaral e. A vrzea Paulistana: Tamanduate - Vila Carioca e Bairro Fundao. Monografia de Graduao. So Paulo: Escola da Cidade,
2008
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