9-37E Un motor de ignicin de seis cilindros, cuatro tiempos,

con encendido por chispa, operando en el ciclo ideal de

Otto, toma aire a 14 psia y 65 F, y est limitado a una temperatura
mxima de ciclo de 1 600 F. Cada cilindro tiene un
dimetro de 3.5 pulg, y cada mbolo tiene una carrera de 3.9
pulg. El volumen mnimo confinado es 14 por ciento del volumen
mximo confinado. Cunta potencia producir este motor
cuando opera a 2 500 rpm? Use calores especficos constantes a
temperatura ambiente.

9-38E Un motor de ignicin por chispa tiene una relacin

de compresin de 8, una eficiencia isentrpica de compresin de
85 por ciento y una eficiencia isentrpica de expansin de 95
por ciento. Al principio de la compresin, el aire en el cilindro
est a 13 psia y 60 F. La temperatura mxima que se encuentra
por medicin es 2.300 F. Determine el calor suministrado
por unidad de masa, la eficiencia trmica y la presin efectiva
media de este motor cuando se modela con el ciclo de Otto.
Use calores especficos constantes a temperatura ambiente.
Respuestas: 247 Btu/lbm, 47.5 por ciento, 49.0 psia

9-41E Un ciclo de Otto ideal con aire como fluido de trabajo

tiene una relacin de compresin de 8. Las temperaturas
mnima y mxima del ciclo son 540 y 2.400 R. Teniendo en
cuenta la variacin de calores especficos con la temperatura,
determine a) la cantidad de calor transferido al aire durante
el proceso de adicin de calor, b) la eficiencia trmica y c) la
eficiencia trmica de un ciclo de Carnot que opera entre los
mismos lmites de temperatura.

9-43 Un motor de gasolina de cuatro cilindros y cuatro tiempos,

de 1.6 L, opera en ciclo de Otto con una relacin de compresin
de 11. El aire est a 100 kPa y 37 C al inicio del proceso
de compresin, y la presin mxima en el ciclo es de 8
MPa. Los procesos de compresin y expansin pueden modelarse
como politrpicos, con una constante politrpica de 1.3.
Usando calores especficos constantes a 850 K, determine a) la
temperatura al final del proceso de expansin, b) la produccin
neta de trabajo y la eficiencia trmica, c) la presin media efectiva,
d) el nmero de revoluciones por minuto del motor para
una produccin de potencia neta de 50 kW y e) el consumo
especfico de combustible, en g/kWh, definido como la relacin
de la masa de combustible consumido al trabajo neto producido.
La relacin aire-combustible, definida como la cantidad de aire
dividida entre la cantidad de combustible admitido, es 16.

9-51 Un ciclo Diesel ideal tiene una relacin de compresin

de 20 y una relacin de cierre de admisin de 1.3. Determine

la temperatura mxima del aire y la tasa de adicin de calor a

este ciclo cuando produce 250 kW de potencia y el estado del
aire al inicio de la compresin es 90 kPa y 15 C. Use calores
especficos constantes a temperatura ambiente.

9-52E Un ciclo Diesel ideal tiene una temperatura mxima

de ciclo de 2.300 F y una relacin de cierre de admisin de
1.4. El estado del aire al principio de la compresin es P1

_ 14.4 psia y T1 _ 50 F. Este ciclo se ejecuta en motor de

cuatro tiempos, de ocho cilindros, con un dimetro interior
de cilindro de 4 pulg y una carrera de pistn de 4 pulg. El
volumen mnimo confinado en el cilindro es 4.5 por ciento
del volumen mximo del cilindro. Determine la potencia que
produce este motor cuando opera a 1.800 rpm. Use calores
especficos constantes a temperatura ambiente.

9-55E Un ciclo Diesel de aire estndar tiene una relacin de

compresin de 18.2. El aire est a 80 F y 14.7 psia al inicio
del proceso de compresin, y a 3.000 R al final del proceso de

adicin de calor. Tomando en cuenta las variaciones de calores

especficos con la temperatura, determine a) la relacin de
cierre de admisin, b) el rechazo de calor por unidad de masa
y c) la eficiencia trmica.

9-57 Un motor ideal Diesel tiene una relacin de compresin

de 20 y usa aire como fluido de trabajo. El estado del aire
al principio del proceso de compresin es 95 kPa y 20 C. Si

la temperatura mxima en el ciclo no ha de exceder 2.200 K,

determine a) la eficiencia trmica y b) la presin efectiva media.
Suponga calores especficos constantes para el aire a temperatura
ambiente. Respuestas: a) 63.5 por ciento, b) 933 kPa