IV Sem Transito I

POLICIA NACIONAL DEL PERU
DIRECCION DE EDUCACION Y DOCTRINA

POLICIAL
ESCUELA DE OFICIALES
SILABO DESARROLLADO DE LA ASIGNATURA DE
TRANSITO I
I UNIDAD
EL TRNSITO VEHICULAR Y LOS VEHCULOS
PRIMERA SEMANA (04 HORAS)
TRANSITO
Definicin.- En el aspecto terrestre es el acto que efectan los peatones, animales, vehculos,
trenes o cualquier medio de transporte, ya sea en forma individual o en conjunto, mientras usen
una va de circulacin con el fin de trasladarse.
Elementos.- La armona y el equilibrio de los cuatro elementos van a determinar una
circulacin expeditiva y normal (lo ideal), pero frente a la imprudencia, la impericia o la
negligencia del hombre, deplorable estado de los vehculos, falta de buena sealizacin, mal
estado de las vas y otros factores ms, hacen que muchas veces se genere el caso. Son
cuatro elementos: El hombre, el vehculo, la va y el medio ambiente.
1. El Hombre.- En forma directa acta como conductor, chofer, peatn, pasajero, propietario,
polica, etc. En forma indirecta acta como el autor del invento y construccin de los
vehculos, que al hacerlos ms sofisticados y potentes, muchas veces atentan contra la
seguridad pblica; asimismo, es el diseador y autor de la construccin de las vas; de igual
forma dicta y norma las disposiciones legales para el uso del vehculo y la va.
2. El Vehculo.- Es todo artefacto por el que se puede transportar personas o cargas sobre la
va pblica, se clasifican en: automviles, camionetas, mnibus, camiones de carga.
3. La Va.- Es el ancho total de los espacios limitados por las lneas de propiedad de cualquier
lugar, una de sus partes es utilizada con el propsito de circulacin vehicular por razones
de derecho o de costumbre. Pueden ser la va pblica o va privada.
4. El Medio Ambiente.- Es el factor climatolgico.
DE LAS VIAS
Concepto.- Es el ancho total de los espacios limitados por las lneas de propiedad de cualquier
lugar, una de las partes es usada con el propsito de circulacin vehicular por razones de
derecho o de costumbre. Consta de:
1.
Calzada.- Parte destinada a la circulacin de los vehculos y eventualmente al paso

de personas y animales.
2. Acera.- Parte destinada al uso de peatones (vereda).

3. Berma.- Parte de la carretera contigua a la calzada, destinado para el estacionamiento de
vehculo en casos de emergencia.
4. Faja lateral.- Faja angosta, paralela y adyacente a la calzada, que limita con el otro
extremo de la acera. Generalmente es usada para plantar csped y plantar arbustos.
5. Separador.- Obstculo longitudinal generalmente alargado y angosto que divide a la

calzada en dos o mas proporciones, separando el movimiento vehicular en el mismo
sentido u opuesto, segn puede ser central o lateral.
Se clasifican en:
1. Por la zona donde estn ubicadas
a. Calles.- Va vehicular se servicio local con una longitud mxima de frente de una
manzana con solucin de continuidad.
b. Arteriales.- Por su diseo y longitud proporciona una circulacin ms expeditiva y de

mayor capacidad interconectando los principales generadores de trnsito.
c. Colectoras.- Son las que unen las vas locales con las arteriales, permitiendo el acceso
proveniente de las primeras a las segundas. Estas vas son las que dan servicio a las
zonas comerciales y residenciales.
d. Locales.- Son las que sirven o proveen el acceso a la propiedad privada.
2. Por su nomenclatura
a.
b.
c.
Avenida.- Es la va con varios canales de circulacin y con uno o dos sentidos del
trnsito.
Jirn.- Es una va intermedia, generalmente con menos de tres canales de
circulacin.
Calle.- Longitud mxima de una manzana.
3. Por su dominio
a. Residenciales.- Lugar calificado por la autoridad municipal competente destinado a la
ubicacin de viviendas o residencias.
b. Comerciales.- Parte de la ciudad calificada por la autoridad municipal competente,
destinado para la ubicacin de inmuebles con fines comerciales.
c. Industriales.- Parte de la ciudad calificada por la autoridad municipal competente,
destinado a la ubicacin de inmuebles dedicados a la industria.
4. Vas de Diseo Especial
a. Autopistas.- Es la va expresa con limitacin de accesos y con todas las intersecciones
a desnivel.
b. Va Expresa.- Va destinada al trnsito directo, consta de calzadas separadas,
limitacin parcial o total de accesos y generalmente sin cruces a nivel en las
intersecciones.
SEGUNDA SEMANA (04 HORAS)

SEALIZACION VIAL
GENERALIDADES:
Las seales viales son los medios fsicos empleados para indicar a los usuarios de la va
pblica la forma ms correcta y segura de transitar por la misma, les permiten tener una
informacin precia de los obstculos y condiciones en que ella se encuentra.La seal vial es una norma jurdica accesoria, por lo tanto, de cumplimiento obligatorio. El
usuario debe conocer su significado, acatar sus indicaciones y conservarlas, ya que la
destruccin es un delito contra su seguridad y la de los dems.El sealamiento vial brinda por medio de una forma convenida y nica de comunicacin
destinada a trasmitir rdenes, advertencias, indicaciones u orientaciones, mediante un lenguaje
comn para todo el pas y de acuerdo con convenios internacionales.Concepto de Sealizacin Vial.Son reglas de trnsito que condicionan el uso de la va pblica, lo que es necesario que la
autoridad competente les haga de conocimiento inmediato y permanente a los conductores y
usuarios en general.
Esta autoridad conviene en crear los dispositivos de control de trnsito, que de acuerdo a la
particularidad de la va de circulacin pueden ser: De acatamiento obligatorio, de aviso, de
gua, de encauzamiento, de seguridad y de regulacin.
CLASIFICACION DE LAS SEALES VIALES
De acuerdo al Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras, aprobado por RM Nro. 210-2000-MTC/15.02 del 03 de mayo del 2000, el mismo
que fue actualizado por el MTC, de acuerdo con lo normado en el Manual Interamericano de
Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras, aprobado en el rgimen de los
Congresos Panamericanos de Carreteras, auspiciados por la Secretaria General de la
Organizacin de Estados Americanos, la regularizacin del trnsito en la va pblica, debe
efectuarse mediante:
Seales verticales,
Marcas en el pavimento,
Semforos,
Seales luminosas y
Dispositivos auxiliares.
SEALES VERTICALES
Las seales verticales, como dispositivos instalados a nivel del camino sobre l, destinados a
reglamentar el trnsito, advertir o informar a los usuarios mediante palabras o smbolos
determinados.
Clasificacin
Las seales se clasifican en:
1.
Seales Reguladoras o de Reglamentacin.- Indican al usuario la existencia de

limitaciones, restricciones o prohibiciones que norman el uso de la va. Su cumplimiento
es obligatorio. Pueden ser:
Las seales de reglamentacin a su vez se dividen en:

a. Seales relativas al Derecho de Paso.- Indican la preferencia de paso u orden de
detencin en las que tenemos: PARE, que tienen la forma octogonal de color rojo
con letras blancas; CEDA EL PASO, es un triangulo equiltero con el vrtice hacia
abajo y al lado opuesto de este vrtice en forma horizontal de la va.
b. Seales Prohibitivas o Restrictivas.- Indican a los conductores de vehculo las
limitaciones que se les imponen para el uso de la va. Tienen forma rectangular,
teniendo los lados mayores en forma vertical.
c. Seales de Sentido de Circulacin.- Se ubican en el cruce de las calles de una
poblacin, para indicar el sentido de la circulacin, son de forma rectangular,
colocadas en forma horizontal.
2.
Seales de Prevencin.- Son aquellas que tiene por objeto advertir al usuario de la va
de la existencia de un peligro y la naturaleza de ste. Sirve para prevenir la presencia de
una o varias curvas que ofrezcan peligro por sus caractersticas fsicas o por falta de
visibilidad para efectuar la maniobra de alcance o paso a otro vehculo. Tambin sirve
para indicar la interseccin de dos o ms caminos. De igual forma para advertir al
conductor de la condiciones de obstculo previstos.
Tienen una forma romboidal (cuadrado con la diagonal correspondiente en posicin
vertical), con excepcin de las de delineacin de curvas pronunciadas, de cuya forma
ser rectangular correspondiendo su mayor dimensin al lado vertical, ejemplo zona de
no adelantar. Tambin estn considerados los delineadores o guardavas, que son
elementos metlicos que se colocan en curvas horizontales y estrechamiento en la va.
3.
Seales de informacin.- Tienen la finalidad de guiar al usuario de la va en el curso de

un viaje, proporcionndole informacin que pueda ser de su inters. Tienen forma
rectangular con su mayor dimensin horizontal, a excepcin de los indicadores de rutas y
de las seales auxiliares que tiene forma especial. Son:
a.
Para indicar distancias y lugares de ruta y destino.- Fondo y borde color verde,
letras, nmeros y orla de color blanco.
b.
Las utilizadas para indicar servicios.- Fondo combinacin de color azul y blanco y
el smbolo de color negro.
c.
Las indicadoras de ruta.- Fondo de color blanco, smbolo y orla de color negro.
MARCAS EN EL PAVIMENTO CALZADA

Las marcas en el pavimento o en los obstculos son utilizados con el objeto de reglamentar el
movimiento de vehculos e incrementar la seguridad en su operacin. Sirven, en algunos
casos, como suplemento a las seales y semforos en el control del trnsito; en otros
constituye un nico medio, desempeando un factor de suma importancia en la regulacin de
la operacin del vehculo en la va.
CLASIFICACIN
De conformidad al Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras, y teniendo en cuenta el propsito, las marcas en la calzada (o en el pavimento) se
clasifican en:
A. Marcas en el pavimento
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Lnea central. Se recomienda el marcado de la lnea central en todas las calzadas de

dos o ms carriles de circulacin que soportan trnsito en ambos sentidos sin
separador central, cuyo volumen de trnsito sea significativo y cuando la incidencia de
accidentes lo ameriten.
Lnea de carril. Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de
circulacin que transitan en la misma direccin.
Marcas de prohibicin de alcance y paso a otro vehculo. El marcado de lneas
que prohben adelantar tiene por objeto el sealar aquellos tramos del camino cuya
distancia de visibilidad es tal que no permite al conductor efectuar con seguridad la
maniobra de alcance y paso a otro vehculo.
Lnea de borde de pavimento. Se utilizar para demarcar el borde del pavimento a
fin de facilitar la conduccin del vehculo, especialmente durante la noche y en zonas
de condiciones climticas severas.
Lneas canalizadoras del trnsito. Se utilizan para conformar islas canalizadoras del
trnsito automotor que circula en una misma direccin.
Marcas de aproximacin de obstculos. La demarcacin consistir en una o varias
lneas diagonales que se extienden desde el centro de la calzada o de la lnea de
carril hacia el punto de obstruccin pasando por su derecha o por ambos lados
Demarcacin de entradas y salidas de Autopistas. El uso de la demarcacin de las
entradas y salidas de las Autopistas gua al trnsito automotor en sus maniobras
correspondientes, influyendo en el conductor a incorporarse al trnsito rpido en el
caso de ingresar con ms eficiencia y, a la salida, reduce la posibilidad de conflictos
en su maniobra correspondiente.
Lneas de parada. Se usarn tanto en zonas urbanas como rurales donde se deber
indicar al conductor la localizacin exacta de la lnea de parada del vehculo de
acuerdo a lo indicado, sea por una seal de "PARE" o un semforo.
Marcas de paso peatonal. Se usarn tanto en reas urbanas como rurales, para
guiar al peatn por donde debe cruzarla calzada.
Aproximacin de cruce a nivel con lnea frrea. Se debern marcar en el
pavimento, en las aproximaciones a un cruce a nivel con lnea frrea, y consistir en
una X y las letras FC, lnea de no adelantamiento, lneas transversales
perpendiculares y aquellas paralelas a la lnea frrea.
Estacionamiento de vehculos. Sirve para ordenar y distribuir el estacionamiento
vehicular, permitiendo una distribucin racional del` espacio vial entre el destinado a la
circulacin y aquel correspondiente al vehculo estacionado.
Letras y smbolos. Se usarn para guiar, advertir y regular el trnsito automotor.
13.
14.
Marcas para el control de uso de los carriles de circulacin. Se usan en las

aproximaciones de las intersecciones para suplementar las indicaciones de las
seales que regulan el uso de los carriles.
Marcas en los sardineles de prohibicin de estacionamiento en la va pblica. Se
utilizan para indicar la prohibicin de estacionamiento a toda hora, es decir que
corresponden a lo denominado zona rgida. Se demarcar el sardinel cubriendo la
cara y el borde superior, de un color slido amarillo.
B. Marcas en los obstculos

1. Obstculos en la va.
2. Obstculos fuera de la va.
C. Demarcadores reflectores
1. Demarcadores de peligro.
2. Delineadores.
DELINEACION Y GRAFICACION
Estas marcas se encuentran delineadas o graficadas de la siguiente manera:
1. Lneas longitudinales (Continuas y Discontinuas).a. Continuas.- Se emplean para restringir la circulacin vehicular de tal manera que no
pueda ser cruzada o circular sobre ella. Son: lnea al borde del pavimento, lnea central
y lnea de aproximacin de obstculos.
b. Discontinuas.- Sirve para guiar y facilitar la libre circulacin en las vas. Su finalidad es
canalizar las diferentes corrientes de trnsito en su canal de circulacin. Son lneas
centrales y separadora de carriles. A diferencia de las continuas estas pueden ser
cruzadas por los vehculos.
2. Lneas Transversales (intersecciones semaforizadas y no semaforizadas).- Se
emplean como indicadores complementarios de parada y para delimitar las zonas de
seguridad. Se ubican en zonas semaforizadas a un metro antes de la zona peatonal y en
zonas no semaforizadas a metro y medio de la esquina.
3. Zonas peatonales.- Se ubican en las intersecciones, est sealada y demarcada exprofesamente para el paso peatonal.
4. Flechas.- Pintadas de blanco en la calzada, indica la direccin donde deben circular los
vehculos.
5. Letras.- Se utilizan en la calzada para enfatizar la indicacin de una seal preventiva p
reguladora.
6. Zona Rgida.- Declarada por la autoridad competente que prohbe el estacionamiento de
vehculos, se identifica con el pintado en el sardinel de color amarillo y negro amarillo con
blanco.
7. Marcas de encauzamiento del trnsito.- Son lneas continuas de color blanco que se
emplean con el fin de encausar el sentido de circulacin del trnsito.
8. Isla de encauzamiento vehicular.- Parte de la calzada que prohbe el desplazamiento
vehicular. Esta pintado con colores blanco y negro.
9. Botones de trnsito.- Sirven para canalizar el trnsito vehicular. Se colocan a una
distancia de 1.5 metros de distancia.
SEMAFOROS
Concepto.- Son dispositivos que emiten seales luminosas que sirven para regular la
circulacin vehicular y peatonal, se clasifican en:
1. Semforos para control del trnsito de vehculos
Es el aparato elctrico, manual o automtico, por medio del cual se dirige alternativamente
el trnsito vehicular, para detenerlo o ponerlo en movimiento. Los colores de luces que
emiten sern el rojo, mbar o amarillo y el verde. Dichas luces tendrn el siguiente
significado:
a.
Rojo.- El trnsito que enfrenta esta luz deber detenerse antes de la lnea de
parada marcada en la calzada, o donde no exista sta, a dos metros del ngulo
formado por la lnea de propiedad de la esquina; debiendo permanecer detenido hasta
que aparezca la luz verde. Los peatones que enfrenten esta seal en el sentido
vehicular, en la misma direccin de los vehculos que enfrentan el semforo con la luz
roja, no deben avanzar hasta que aparezca la luz verde.
b.
Amarillo o mbar.- Esta luz exhibida despus de la verde, advierte al trnsito
vehicular que la enfrenta, la inmediata aparicin de la luz roja, debiendo el conductor
detener su vehculo antes de la interseccin, a menos de que exista riesgos en la
detencin debido a que el cambio de luces se produce cuando aqul se encontraba en
la proximidad del cruce, en cuyo caso atravesar ruidosamente la interseccin. Los
vehculos que se encuentren dentro del cruce, deben de continuar con precaucin. Los
peatones que se encuentren dentro del paso para peatones tienen derecho a terminar
el cruce, de igual forma quedan advertidos que no tendrn el tiempo suficiente para
cruzar la calzada y deben de abstenerse de hacerlo.
c.
Verde.- Indica PASO. El trnsito vehicular que enfrente esta indicacin puede
avanzar en lnea recta o girar a la derecha o izquierda, a menos que cualquier otra
seal erigida en ese lugar, prohba cualquier de estos giros. Al aparecer esta luz, los
vehculos incluyendo los que giran a la derecha o la izquierda deben de ceder el paso a
lo que reglamentariamente se encuentren despejando la interseccin y a los peatones
que estn atravesando la calzada por el paso destinado a ello.
2. Semforos para pasos peatonales
Deben de ser instalados independientemente de los semforos que regulan el trnsito
vehicular, pero en estricta coordinacin con stos. Son rectangulares y tendrn dos seales
de indicacin pase y alto o no pase, el color verde ubicado en la parte inferior y el color
rojo ubicado en la parte superior. Tienen el siguiente significado:
Pase.- Los peatones deben atravesar o cruzar la va en la direccin del semforo peatonal,
apurando el paso cuando la seal sea de destello intermitente, para dejar libre el cruce.
Alto No Pase.- Los peatones no pueden atravesar o cruzar la va en la direccin del
semforo peatonal; para los que hayan empezado a cruzar con la indicacin pase,
continuarn hasta la acera o zona de seguridad.
Por otro lado es necesario que los peatones, an cuando existan en el lugar semforos
peatonales, conozcan el significado de las luces del semforo de control vehicular, en el
sentido siguiente:
Rojo.- Los peatones no ingresan a la calzada.
mbar o Amarillo.- Estarn prohibidos de iniciar el cruce de la calzada.
Verde.- Podrn avanzar a travs de la calzada dentro del crucero peatonal.
3. Semforos Especiales
Son de dos tipos:

a. Semforo de destello intermitente, que son de dos tipos:
ROJO INTERMITENTE.- Indica PARE. Los vehculos que enfrentan esta seal deben
detenerse antes de la lnea de parada y el derecho preferente de paso estar sujeto a
las mismas reglamentaciones que se indican para la seal pare.
AMBAR O AMARILLO INTERMITENTE.- Indica precaucin. Los vehculos que
enfrentan esta seal, deben de llegar a velocidad reducida y continuar con la debida
precaucin. Estos se presentan en los siguientes casos:
- Cuando existan obstrucciones fsicas en la va.
- Cuando en una interseccin o cruce importante queda oculto por una obstruccin o
una curva pronunciada en la carretera.
- Cuando se presente algn riesgo especial, calificado as por la autoridad
competente.
- Cuando la regulacin del trnsito lo exija.
b. Semforo para controlar el sentido de circulacin. Son dos:
Flecha Verde.- El trnsito vehicular se har sobre el canal donde est situada la flecha.
X Roja.- El trnsito no podr seguir circulando sobre el canal donde esta situada la X
Roja, y la indicacin mencionada modificar por consiguiente el significado de todas las
dems seales de control de trnsito existente.
DISPOSITIVOS AUXILIARES
Son aquellos que indican la posicin de una zona peligrosa para la circulacin vehicular y
peatonal. Se diferencian de las seales preventivas porque estas advierten al usuario sobre la
presencia de una zona peligrosa indicndole de que se trata; estas seales son de carcter
temporal. Su uso es obligatorio de noche. So las siguientes:
1. Las tranqueras.- Son elementos de carcter preventivo colocadas con el fin de cerrar el
trnsito vehicular en un tramos de la va.
2. Conos.- Dispositivos de goma o material semejante que no se deterioran al ser usados por
vehculos a elevadas velocidades. Se usan cuando el volumen del trnsito, velocidad, etc.,
no hace necesario el uso de tranqueras o tambin para el encauzamiento del mismo.
3. Lamparines.- Su uso es de noche, cuando no exista otros dispositivos auxiliares.
4. Mecheros.- Idem.
5. Lmparas de destello.- Avisa precaucin para que el conductor disminuya la velocidad de
su vehculo y tome conocimiento y adopte las precauciones del caso.
6. Banderines.- Mayormente utilizado por el Ministerio de Transportes cuando su personal se
encuentra realizando labores de reparacin de un va cuando ha existido algn bloqueo, ya
sea por derrumbes, huaycos, etc. Son de color verde y rojo.
TERCERA SEMANA (04 HORAS)

AUTORIDADES COMPETENTES EN MATERIA
DE TRANSITO TERRESTRE
1.
Ministerio de Transportes, Comunicaciones y Construccin (MTC)
10
En materia de trnsito terrestre es el rgano Rector a nivel nacional y tiene las siguientes
competencias:
a. Competencias Normativas.
-
Evaluar y actualizar el Reglamento Nacional de Trnsito y dicta

normas complementarias.
Interpreta los principios los principios de trnsito terrestre definidos
en la Ley General de Transportes y Trnsito Terrestre, asimismo vela porque se
dicten las medidas necesarias para su cumplimiento en todos los niveles funcionales
y territoriales del pas.
b. Competencias de Gestin.
-
Disear sistemas de prevencin de accidente de trnsito.

Mantener un sistema estndar de emisin de Licencias de
Conducir.
Mantener el Registro Nacional de Sanciones por Infraccin al

Trnsito Terrestre.
Promover el fortalecimiento de las capacidades tnicas e
institucionales en todos los niveles de la organizacin nacional para una mejor
aplicacin.
c. Competencias de Fiscalizacin.
Supervisar, detectar infracciones e imponer sanciones por el incumplimiento de los
dispositivos legales vinculados al trnsito terrestre.
d. Competencias no asignadas expresamente.

Las competencias no asignadas expresamente a ninguna autoridad son exclusivamente
de responsabilidad del MTC.
2. Gobiernos Regionales
3. Las Municipalidades Provinciales
En materia de trnsito terrestre, las municipalidades en su respectiva jurisdiccin y de
conformidad con el Reglamento Nacional de Trnsito, tiene las siguientes competencias:
a. Competencias Normativas
- Emitir normas y disposiciones complementarias necesarias para la aplicacin de lo
estipulado en RNT dentro de su respectivo mbito territorial.
- Normar y regular el servicio pblico de transporte terrestre urbano e interurbano de su
jurisdiccin, de conformidad con las leyes y reglamentos nacionales sobre la materia.
- Normar, regular, organizar y mantener los sistemas de sealizacin y semforos y
regular el trnsito urbano de peatones y vehculos.
- Normar y regular el transporte pblico y otorgar las correspondientes licencias o
concesiones de rutas para el transporte de pasajeros, as como regular el transporte de
carga e identificar las vas y rutas establecidas para tal objeto.
- Normar, regular y controlar la circulacin de vehculos menores motorizados o no
motorizados, tales como taxis, mototaxis, triciclos y otros de similar naturaleza.
b. Competencias de Gestin
-
Administrar el trnsito de acuerdo al RNT y las normas nacionales

complementarias.
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Implementar y administrar los registros que el RNT establece.

Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de
multas por infracciones de trnsito.
Instalar, mantener y renovar los sistemas de sealizacin de
trnsito en su jurisdiccin, conforme al RNT.
Promover la construccin de terminales terrestres y regular su
funcionamiento.
c. Competencias de Fiscalizacin
Supervisar, detectar infracciones e imponer sanciones por el incumplimiento de las
disposiciones del RNT y sus normas complementarias.
4.
Las Municipalidades Distritales

Tiene competencia de gestin y fiscalizacin
Establecer la nomenclatura y sealizacin de calles y vas de
acuerdo con la regulacin provincial y en coordinacin con la municipalidad
provincial.
Otorgar licencias para la circulacin de vehculos menores y dems,
de acuerdo con lo establecido en la regulacin provincial.
5.
Polica Nacional del Per

La PNP, a travs de sus rganos competentes, garantiza y controla la libre circulacin
en las vas pblicas del territorio nacional, fiscalizando el cumplimiento de las normas de
trnsito y seguridad vial por los usuarios de la infraestructura vial, brindando apoyo que
requieran las Autoridades competentes; ejerce funciones de control, dirigiendo y
vigilando el normal desarrollo del Trnsito. Previene, investiga y denuncia antes las
autoridades que corresponda, las infracciones previstas en el RNT y los accidentes de
trnsito.
6.
Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y la Proteccin de la Propiedad

Intelectual
INDECOPI, supervisa el cumplimiento de las normas generales sobre proteccin al
consumidor, en materia de trnsito terrestre.
TERCERA SEMANA (04 HORAS)

LOS VEHICULOS
Concepto.- Es todo artefacto motorizado o no por el que se puede transportar personas o
cargas sobre la va pblica.
LOS VEHCULOS DE TRANSPORTE TERRESTRE
CLASIFICACION VEHICULAR (De acuerdo al Reglamento Nacional de Vehculos: DS. N
058-2003-MTC del 07OCT2003 y modificatorias)
Objeto de la clasificacin vehicular
12
Los requisitos tcnicos y procedimientos administrativos requeridos para la homologacin,

Inscripcin registral, Revisiones Tcnicas y las dems exigencias para que los vehculos
Ingresen, se registren, transiten, operen y salgan del SNTT, deben efectuarse atendiendo a la
Clasificacin vehicular siguiente:
Categora L: Vehculos automotores con menos de cuatro ruedas.
L1 : Vehculos de dos ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 km/h.
L2 : Vehculos de tres ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 km/h.
L3 : Vehculos de dos ruedas, de mas de 50 cm3 velocidad mayor a 50 km/h.
L4 : Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del vehculo, de mas de 50 cm3
una velocidad mayor de 50 km/h.
L5 : Vehculos de tres ruedas simtricas al eje longitudinal del vehculo, de mas de 50 cm3
velocidad mayor a 50 km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una tonelada.
Categora M: Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el
transporte de pasajeros.
M1 : Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar el asiento del conductor.
M2 : Vehculos de mas de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y peso bruto
vehicular de 5 toneladas o menos.
M3 : Vehculos de mas de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y peso bruto
vehicular de ms de 5 toneladas.
Los vehculos de las categoras M2 y M3, a su vez de acuerdo a la disposicin de los pasajeros
se clasifican en:
Clase I: Vehculos construidos con reas para pasajeros de pie permitiendo el desplazamiento
frecuente de stos
Clase II: Vehculos construidos principalmente para el transporte de pasajeros sentados y,
tambin diseados para permitir el transporte de pasajeros de pie en el pasadizo y/o en un
rea que no excede el espacio provisto para dos asientos dobles.
Clase III : Vehculos construidos exclusivamente para el transporte de pasajeros sentados.
Categora N: Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el
transporte de mercanca.
N1 : Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o menos.
N2 : Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas hasta 12 toneladas.
N3 : Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas.
Categora O: Remolques (incluidos semiremolques).
O1 : Remolques de peso bruto vehicular de 0,75 toneladas o menos.
O2 : Remolques de peso bruto vehicular de ms 0,75 toneladas hasta 3,5 toneladas.
O3 : Remolques de peso bruto vehicular de ms de 3,5 toneladas hasta 10 toneladas.
O4 : Remolques de peso bruto vehicular de ms de 10 toneladas.
COMBINACIONES ESPECIALES
S : Adicionalmente, los vehculos de las categoras M, N u O para el transporte de pasajeros o
mercancas que realizan una funcin especifica, para la cual requieren carroceras y/o equipos
especiales, se clasifican en:
SA: Casas rodantes
SB: Vehculos blindados para el transporte de valores
SC: Ambulancias
SD: Vehculos funerarios
SE: Bomberos
SF: Vehculos celulares
SG: Portatropas.
13
Los smbolos SA, SB, SC y SD deben ser combinados con el smbolo de la categora a la que
pertenece, por ejemplo: Un vehculo de la categora N1 convertido en ambulancia ser
designado como N1SC.
OTRAS CLASIFICACIONES SEGN CARACTERISTICAS, USO, RADIO DE ACCION Y TIPO
DE CARROCERIA.
De acuerdo a sus caractersticas y uso se clasifican en:
1.
2.
3.
4.
Automviles y camionetas para el transporte de pasajeros.

Camiones para el transporte de carga, camiones acoplados y semi acoplados.
mnibus.
Transportes especiales para lquidos inflamables o explosivos.
De acuerdo a su radio de accin, tenemos:

1. Servicio Urbano e Interurbano.- En el primer caso, comprende todos los vehculos que
circulan dentro del permetro de una poblacin. En el segundo caso, est referido a todos
los vehculos que circulan de una poblacin a otra de una misma provincia.
2. Servicio Interprovincial.- Se refiere a los vehculos que circulan de una provincia a otra.
3. Servicio Internacional.- Se refiere a los vehculos que cruzan los lmites del territorio
peruano.
Segn el tipo de carrocera se clasifican en:
1.
Automvil
Vehculo automotor para el transporte de personas normalmente hasta seis (6) asientos y
excepcionalmente de nueve (9). Pueden ser los siguientes tipos:
a. Coup.- Automvil de carrocera cerrada con dos puertas laterales y una o dos filas de
asientos.
b. Convertible.- Automvil coup con capota plegable o removible.
c. Sedn.- Carrocera cerrada de automvil, normalmente con cuatro puertas laterales y
dos filas de asientos.
d. Sedn convertible.- Sedn con capota plegable o removible.
e. Brougham.- Estilo de carrocera de un automvil cerrado, en el cual, el techo del lugar
donde est el asiento del chofer se retira y queda al descubierto.
f. Landau.- Carrocera del automvil cuyo techo en su parte posterior puede plegarse
hacia abajo, quedando al aire libre la fila posterior de asientos.
g. Limosina.- Es el automvil sedan de mayor longitud y lujo. Algunos llevan un asiento
suplementario y pegadizo que tienen algunos automviles grandes y otros de pasajeros,
tienen una divisin con cortinas que separa el asiento del conductor de los pasajeros.
h. Arenero.- Automvil de carrocera variada, acondicionada para terrenos arenosos.
2.
Vehculo automotor menor o furgoneta

Vehculo con dos o tres ruedas que pueden llevar o no llevar side-car. Pueden ser:
14
a.
Motocicletas.- Es todo vehculo motorizado, a excepcin de tractores, previsto

de asiento o montura para uso de su conductor, construido para desplazarse en no ms
de tres ruedas en contacto con la superficie.
b.
Bicimoto.- Vehculo automotor de dos ruedas que tambin se acciona por medio
de pedales.
c.
Furgoneta.- Vehculo automotor para el transporte de carga liviana con 3 o 4
ruedas y con un motor de no ms de 500 centmetros cbicos de cilindrada.
d.
Otras variedades.Motocicleta con side-car.
Motoneta.
Furgoneta Panel.
Furgoneta pick-up.
Bicicleta con motor.
Triciclo con motor.
3.
Camionetas.- Tenemos:
a.
Camioneta Panel.- Vehculo automotor para el transporte de carga liviana, con

carrocera cerrada. Pueden ser:
De cabina simple.
De cabina doble.
Vivienda.
Ambulancia.
Taller.
Trmica.
Cisterna.
Carroza.
b.
Camioneta Pick.up.- Vehculo automotor para carga liviana con cabina de tres
asientos y caja normalmente metlica y abierta; excepcionalmente con dos filas de
bancas (6) asientos. Pueden ser:
De cabina simple y doble.
Baranda.
Plataforma.
Cabrestante.
Elevadora hidrulica.
c.
Camioneta Rural.- Vehculo automotor para el transporte de personas hasta
doce (12) asientos y con una capacidad de carga til de 500 a 2,000 kilos.
4.
Station Wagon
Vehculo automotor derivado del automvil, que al rebatir los asientos posteriores, permite
ser utilizado para el transporte de carga liviana.
5.
mnibus
Vehculo motorizado diseado y construido para el transporte de pasajeros bajo normas
tcnicas vigentes y con capacidad no menor de 80 pasajeros. Pueden ser:
a.
Metropolitano.- Tambin llamado control frontal, carrocera de mnibus en la
que el compartimiento de conductor esta inmediatamente detrs de la mscara o parte
externa delantera del vehculo.
b.
No Metropolitano o coraza.- Aqul en el que la distancia entre el parabrisas y
el parachoque es mayor a 50 centmetros y en esa parte esta instalado el motor y
accesorios.
c. mnibus articulado.- Vehculo compuesto de dos secciones rgidas unidas entre s
por una junta articulada permitiendo libre paso entre una seccin y otra.
15
d. mnibus bi-articulado.- Vehculo compuesto de tres secciones rgidas unidas entre

s por dos juntas articuladas permitiendo libre paso entre las secciones
e. mnibus escolar.- Es todo vehculo motorizado cuya estructura cumple las
disposiciones reglamentarias y es utilizado para el transporte de escolares a la escuela
y de ese lugar a otros, exclusivamente.
6. Microbuses
Es el vehculo destinado al servicio pblico de transporte de pasajeros dentro de una
agrupacin de transportistas denominada comit, contando con caractersticas bsicas
contempladas en el reglamento respectivo.
7. Camin
Vehculo motorizado destinado para el transporte de carga mediana y pesada. Pueden ser:
- Furgn
Volquete
Trmico
- Plataforma
Tolva
Vivienda
- Cabrestante
Gra
Caero
- Baranda
Mezcladora de concreto
Quilla
- Mixto
Perforador de pozos
Cisterna
- Recolector de basura
Taller
- Contra incendios
Elevador hidrulico
8. Remolcador o Tractor camin
Es todo vehculo motorizado diseado y usado para remolcar a otro, de tal manera que no
pueda transportar carga por s, a excepcin de parte del peso y carga del vehculo
remolcado.
9. Remolque
Vehculo sin motor, utilizado para que lo remolque un vehculo motorizado, de tal forma que
ninguna parte de su peso descanse sobre el vehculo remolcador.
10. Semi remolque
Vehculo sin motor y sin eje delantero, que se apoya en el remolcador transmitiendo parte
de su peso bruto; al igual que el camin y acondicionndola especialmente, puede adoptar
las mismas formas de carrocera.
II UNIDAD
QUINTA SEMANA (04 HORAS)
PROBLEMTICA DEL TRANSITO
A inicios de la dcada de 1990, el parque automotor en el Per se caracterizaba por una
deficiente infraestructura vial, la baja velocidad de circulacin de sus vehculos y la sobrecarga
de pasajeros causada por el dficit en las unidades de transporte. Una dcada despus de la
liberacin de acceso a las rutas urbanas, de la desactivacin de la comisin reguladora de
tarifas y de la apertura del mercado automotor a las importaciones, el parque automotor a nivel
nacional aument significativamente en un 100% y observando detenidamente el transporte
pblico en las diferentes ciudades (capitales de los departamento y provincias), se ha vuelto
catico.
Actualmente en las ciudades a nivel nacional, en especial en Lima Metropolitana y el Callao,
circulan gran cantidad de vehculos destinados al transporte pblico, de los cuales el 55%
16
aproximadamente son camionetas rurales (combis y coaster). El transporte pblico est

altamente informalizado, los cuales la mayora de ellos circulan sin ningn tipo de autorizacin
y las unidades son obsoletas (edad promedio es de 25 aos para los omnibuses, 15 a 20 aos
para los microbuses y 10 a 15 aos para las combis.
Esto conlleva a elevar los niveles de inseguridad (aproximadamente 1,000 muertos por
accidentes de trnsito) y generar la contaminacin ambiental al emitir estas unidades gases
(partculas suspendidas); todo se debe a una falta de un moderno, efectivo y ambientalmente
programa para la solucin del transporte masivo.
Otros problemas del trnsito en el pas tenemos:
Infraestructura Vial Colapsada.
Falta de Empleo o Fuentes de Trabajo.
Falta de una cultura y de valores por parte de los conductores.
Falta de instruccin a los conductores por parte de las autoridades competentes.
Falta de dispositivos legales para la obtencin y captacin de los recursos econmicos por
parte de la imposicin de la Papeleta de Infraccin al Reglamento Nacional de Trnsito.
Otras.
En la actualidad muere tanta gente en el mundo por causas de accidentes de accidentes de

trnsito, situacin que puede llegar a compararse con la enfermedad ms extendida (el
cncer). No obstante ello, somos testigos de excepcin, como se utilizan ingentes cantidades
de dinero y esfuerzo para estudiar las causas que generan esta enfermedad, lo que no ocurre
en los accidentes de trnsito, pese a que las consecuencias son igualmente fatales.
En nuestro medio se atreven a decir que los accidentes de trnsito son desgracias inevitables,
craso error, porque realmente no lo son, puesto que al ser tratados analticamente surge el
conocimiento de los factores concurrentes en su produccin y paralelamente las medidas
apropiadas para reducirlos en su incidencia y atenuar sus consecuencias.
Queda demostrado que la mayora de los accidentes de trnsito se producen por factores
condicionales con el elemento hombre (conductor, ocupantes o peatn), y entre estos factores,
el estado de ebriedad como consecuencia de la ingestin de bebidas alcohlicas.
Son muchos los accidentes de trnsito, en los que incluso la vctima, se ha encontrado bajo los
efectos de las bebidas alcohlicas (estado de ebriedad). Este estado determina que la persona
no se encuentre en las mejores de sus condiciones fsico-psquicas, para hacer uso de la va, o
que ante la inminencia del conflicto, no se encuentre en aptitud de adoptar medida alguna para
evitarlo.
En otras palabras, el estado de ebriedad, determina en la persona, la alteracin o turbacin de
sus facultades fsico-psquicas (reaccin, percepcin, etc.) como consecuencia de la accin del
alcohol sobre el sistema nervioso central.
El instrumento legal que demuestra la condicin de ebriedad de la persona y que tiene el
valor de evidencia o prueba segn los mbitos policial y judicial, se requiere y explote el
certificado de dosaje etlico, documento pblico que expide la Sanidad PNP, en el que se
indica cuantitativamente la concentracin alcohlica en la sangre de una persona que sea
sometida a este rastro, expresndose en partes por millar (gramos de alcohol por litro de
sangre).
De conformidad al Cdigo Penal, se indica en el Titulo XII, Delitos Contra la Seguridad Pblica,
Captulo I, Delitos de Peligro Comn, Artculo 274 Conduccin en estado de ebriedad o
drogadiccin, que indica que: el que encontrndose en estado de ebriedad, con presencia de
alcohol en la sangre con proporcin mayor de 0.5 gramos litro, o bajo los efectos de
17
estupefacientes, conduce, opera o maniobra vehculo motorizado, instrumento, herramienta,

mquina u otro anlogo, ser reprimido con pena privativa de la libertad no mayor de un ao o
treinta das multa como mnimo y cincuenta das multa como mximo e inhabilitacin, segn
corresponda, conforme al artculo 36, incisos 6 y7. Cuando el agente presta servicios de
transporte pblico de pasajeros o de transporte pesado, la pena privativa de libertad ser no
menor de uno ni mayor de dos aos o cincuenta das multa como mnimo y cien das multa
como mximo e inhabilitacin conforme al artculo 36, incisos 6 y 7.
LA FUNCION POLICIAL Y SU RELACION CON EL TRANSITO
Qu es Funcin?
Es la capacidad de accin o accin propia de los cargos y oficios.
Qu es Funcin Policial?
Latn FUNTION FUNTIONE, que significa en el sentido de la Doctrina, la capacidad de
accin propia de la institucin policial, a fin de realizar las actividades necesarias para el
cumplimiento de la misin y de ese modo alcanzar la finalidad fundamental. Comprende
actividades administrativas, sistemticas y concretas que tiene por finalidad satisfacer las
necesidades de seguridad individual y orden pblico, mediante el recurso de poder de
autoridad contra las perturbaciones que las exigencias individuales pueden ocasionar.
Funciones Bsicas de la Polica
Preventiva, Disuasiva, Investigativa, Protectora, de auxilio, de apoyo, de conciliacin.
Qu dice la Constitucin?
El artculo 166, dice que la Polica Nacional tiene por finalidad fundamental garantizar,
mantener y restablecer el orden interno. Presta proteccin y ayuda a las personas y a la
comunidad. Garantiza el cumplimiento de las leyes y la seguridad del patrimonio pblico y del
privado. Previene, investiga y combate la delincuencia. Vigila y controla las fronteras.
Qu dice la Ley de la PNP 27238?
Titulo II, Capitulo I, Artculo 7 Funciones, numeral 6: Garantiza y controla la libre circulacin
vehicular y peatonal en la va pblica y en las carreteras, asegura el transporte automotor y
ferroviario, investiga y denuncia los accidentes de trnsito, as como llevar los registros del
parque automotor con fines policiales, en coordinacin con la autoridad competente.
Qu dice el Reglamento de la Ley de la PNP?
Titulo II, Captulo I, Artculo 9 Funciones:
Numeral 9.8.- Vela por la seguridad del trnsito vehicular y peatonal, para lo cual deber:
9.8.1.- Garantiza y controla la libre circulacin vehicular y peatonal en la va pblica y en las
carreteras.
9.8.2.- Prestar seguridad al transporte automotor y ferroviario, efectuando patrullaje preventivo
y permanente y control de las vas de circulacin, para el normal y seguro
desplazamiento vehicular.
18
9.8.3.- Controla el cumplimiento de las normas de trnsito por parte de los usuarios de la
infraestructura vial y de los prestadores de servicio de transporte, aplicando las
sanciones que correspondan.
9.8.4.- Denunciar ante la autoridad que corresponda las infracciones previstas en la legislacin
sobre la materia.
9.8.5.- Prevenir, investigar y denunciar los accidentes de trnsito.
9.8.6.- Mantener actualizado los registros del parque automotor y antecedentes del conductor,
con fines policiales, en coordinacin con las autoridades competentes.
Ttulo II, Captulo I, Artculo 10 Atribuciones:
10.5.- Imponer sanciones por infracciones al Reglamento Nacional de Trnsito.
Direccin de Polica de Trnsito
Direccin dependiente de la DIREOP (DIRECCION DE OPERACIONES POLICIALES).
Para el control del trnsito la Direccin de Polica de Trnsito cuenta con diversas Unidades y
sub unidades; adems con la distritalizacin iniciada en ao 2007, las antiguas Unidades de
Control de Trnsito (Trnsito Sur Norte Este - Oeste y Callao) has sido desactivadas y su
personal han pasado a pertenecer a las Jefaturas Distritales de la VII-DIRTEPOL-PNP, quienes
conjuntamente con la .Regin PNP del Callao y la Direccin de Aviacin Policial, tienen la
misin de ordenar el trnsito en Lima y Callao. Entre las acciones que viene realizando, figura
el patrullaje a pie, motorizado y areo, a fin de controlar y acelerar el trnsito vehicular.
El plan integral del trnsito vehicular, ha permitido alcanzar importantes logros, especialmente
en las horas punta considerados puntos crticos.
La Polica de Trnsito, est integrada por cuatro (04) grandes unidades:
DIVPIAT (Divisin de Prevencin e Investigacin de Accidentes de Trnsito)
Divisin Especial Motorizado FENIX.
DIPROVE
DIVPOLFER
SEXTA SEMANA (04 HORAS)

ACCIDENTES DE TRANSITO
CONCEPTOS GENERALES
Accidente o Avera
El vehculo exige determinadas consideraciones para poder circular normalmente. Si alguna de
ellas falla, se produce una avera mecnica por rotura o desarreglo, pero tambin puede
ocurrir que solamente haya comenzado a producirse la avera y por fin se manifiesta cuando
existe una causa inmediata favorable.
Es preciso poder diferenciar los conceptos de avera y de accidente, pues tanto en la labor
policial como en la judicial la iniciacin de las diligencias nicamente proceder cuando pueda
existir en principio, una responsabilidad de tipo criminal por las lesiones a las personas o daos
a las cosas.
19
Concepto de Avera
Son todos los desarreglos mecnicos que paralizan la marcha de un vehculo o afecta a su
alumbrado, quedando aquel en posicin normal sobre la va y sin causar daos a terceros.
1. Desarreglos mecnicos
Es el dao o falla que se produce en una parte del vehculo, como por ejemplo una
obstruccin el tanque de gasolina, rotura de la caera de embrague, etc.
2. Qu paraliza la marcha del vehculo?
Indudablemente algunas averas cuya importancia es pequea y que permite al vehculo
seguir avanzando aunque sea con mxima prudencia no pueden ser tomadas en
consideracin en este estudio. nicamente las averas del alumbrado y de los frenos que si
bien no pueden afectar la marcha del vehculo, si tienen importancia vital en cuanto a la
seguridad del trnsito.
3. Quedando en posicin normal sobre la va
Tal vez parezca un requisito un poco extrao, mas la realidad es que nicamente este caso
pude ser una avera; si como consecuencia de esta el vehculo se salga de la carretera o
vuelca sobre la calzada, habr de considerarse la existencia de un accidente.
4. Si daos a terceros
Requisito indispensable pues siempre que existan perjuicios para otro usuario o para uno
mismo habr que considerarlo como accidente.
Concepto de Accidente de Trnsito
Es un suceso que, por su naturaleza misma, es ajena a la intencin y dolo. Es un hecho
inesperado ocurrido en una va circulable en el que participa, por lo menos, un vehculo de
transporte y generalmente resultan lesiones personales o daos materiales.
Es cualquier evento fortuito, como resultado del cual el vehculo queda de una manera anormal
dentro o fuera de la va o produzca lesiones a las personas o daos a las cosas.
Tambin es el evento no intencional en que se ocasionan lesiones o muertes de personas o
daos a la propiedad en una va de circulacin y en el cual esta comprometido por lo menos un
vehculo en movimiento o momentneamente detenido.
1.
Cualquier evento fortuito

Quedan comprendidos dentro del concepto de accidentes todas las circunstancias posibles
tanto de origen mecnico, ambientales, humanos y fsicos que suceden de manera
inesperada.
2.
Resultado del cual el vehculo queda de manera anormal dentro o fuera

de la va
La consecuencia del accidente es la anormalidad y la persistencia de la misma; en el
supuesto de que esta anormalidad sea puramente transitoria se dar lugar una infraccin
administrativa por el incumplimiento de las normas reglamentarias a la constitucin de un
peligro para la seguridad vial pero no podr hablarse de un accidente.
3.
Produzca lesiones a las personas o daos a las cosas

Siempre que se produzcan lesiones a las personas aunque sea del propio conductor a de
estimarse que existen accidentes y debe actuarse policialmente. El ltimo requisito es que
20
se produzcan daos a las cosas siempre a terceros o incluso a los del propio vehculo
cualquiera que sea la naturaleza de estos daos.
ELEMENTOS QUE PARTICIPA EN LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
Son el hombre, la va y el vehculo; y en forma espordica el medio ambiente
A. EL HOMBRE
Es el elemento ms importante que interviene en el trnsito. Por si mismo hecho de ser el
hombre quien dirige el vehculo en una superficie transitable en su afn permanente de
acortar distancias, imprimiendo velocidades que le dictan su razn y su prudencia o su
inconciencia, segn el caso, se inicia el problema de la circulacin y de los accidentes. El
elemento hombre participa de muchas formas: directas e indirectas las mismas que de
detalla a continuacin:
En forma directa
Cuando el hombre participa activamente en el trnsito utilizando el vehculo y/o superficie
transitable, es decir como:
1. Ocupante.- Es la persona que se traslada de un sitio a otro haciendo uso de un
vehculo. As se tiene:
a.
Conductor.- Que es toda persona que conduce o se encuentra el
control fsico de un vehculo.
b.
Chofer.- Es todo conductor que oficialmente autorizado, se dedica
al transporte de personas y/o carga por compensacin, ya sea como empleado o
propietario.
c.
Cobrador.- Es el encargado de recibir el valor del pasaje y de la
entrega inmediata del boleto.
d.
Pasajero.- Es toda persona que se traslada de un sitio a otro,
haciendo uso de un vehculo, abonando una cantidad de dinero por el servicio.
2. Peatn.- Es toda persona que transita a pie, que utiliza la va de circulacin o superficie
transitable sin hacer uso del vehculo, por sus propios medios.
En forma indirecta
Participa por que el hombre disea y construye vehculos. Disea y construye la red vial.
Dicta normas y condicionamientos a cumplirse para hacer un correcto uso de la va y
vehculo. Participa en la evaluacin de los postulantes a licencias de conducir, impone
medidas educativas y correctivas.
B. LA VIA
Es el ancho total de los espacios limitados por las lneas de propiedad de cualquier lugar,
una de cuyas partes es usada con el propsito de circulacin vehicular por razones de
derecho o costumbre.
Tenemos las siguientes vas
1. De Reposo.- Llamada de recuperacin. Lugares e inmediaciones de la carretera
destinados a la detencin momentnea de vehculos o de la carga.
2. Reservada.- Zona debidamente sealada donde se permite el estacionamiento de
determinados vehculos.
3. Escolar, Comercial, Residencial, Industrial.- Segn, estn destinados a donde
existen locales de la enseanza, comercio, hospedaje ola industria.
21
4. De Seguridad.- Espacio adyacente a las entidades bancarias o financieras, mutuales u

otras a quienes se le quiere brindar proteccin ante cualquier posibilidad de hecho
delictivo.
5. Militar o Policial.- Zonas restringidas o controladas por su seguridad de tipo militar o
policial.
6. Arqueolgica.- Zona tendiente a la proteccin del patrimonio nacional (Huacas, ruinas,
etc.).
7. Rgida o prohibida.- Lugar donde est prohibido el estacionamiento de vehculos.
8. Cntrica.- Parte central de la ciudad.
9. Perifrica.- Colindante o perimetral de la ciudad.
10. Urbana.- Es la zona poblada.
11. Rural.- La zona despoblada o escasamente poblada.
C. EL VEHICULO
Artefacto construido por el hombre y que tiene como finalidad el transporte de personas y/o
cosas de un lugar a otro.
D. EL MEDIO AMBIENTE
Son las condiciones climticas o el elemento ambiente. Casi no est siempre presente en
un accidente, pero puede ser causa del mismo: son los siguientes: el aire, el viento, la
nieve, el granizo, la escarcha, la helada, el hielo, la humedad, el roco, rayo, trueno,
relmpago, llovizna, lluvia, aguacero, niebla o neblina, el fro, el calor, etc.
PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES
A.
LA EBRIEDAD
De la cantidad del alcohol ingerido por la persona, slo una dcima parte es eliminada
por los pulmones y los riones, una mnima es metabolizada por el hgado y el resto
pasa directamente a la sangre, impregnndose durante horas en las clulas del
organismo, fundamentalmente en el cerebro. Como consecuencia de la acumulacin del
alcohol, se produce en el ser humano una serie de perturbaciones con graves
consecuencias, ms an si sta participa en la circulacin vial, que se reflejan en el
nmero y gravedad de los accidentes.
La persona en estado de ebriedad que conduce un vehculo, al no tener una clara
percepcin, y una respuesta inmediata a los estmulos imprime mayor velocidad al
vehculo que tiene en sus manos, constituyndose doblemente peligroso cuando el
sueo lo vence y el vehculo queda sin direccin. Esta actitud nociva desencadena en
graves accidentes de trnsito.
Las bebidas alcohlicas de mayor demanda en nuestro medio son: La chicha, la
cerveza, el aguardiente de caa, vinos, pisco, gin, vodka, etc., que van desde el 5% al
45% de contenido de alcohol.
LOS EFECTOS QUE PRODUCEN SON LAS SIGUIENTES:
1.
Lentitud de reflejos
22
Desde el momento que se presenta el peligro y el instante en que comienza el

frenado, transcurre un tiempo, conocido con el nombre de TIEMPO DE
REACCIN, durante el cual el vehculo contina rodando a la misma velocidad.
B.
2.
Reduccin del campo visual

La visin perifrica normal abarca casi un ngulo de 180 grados, la alcoholemia
disminuye ese ngulo como un abanico que se cierra hasta llegar a lo que se
conoce como "VISIN ATUNELADA" O "VISIN EN TNEL".
3.
Otras consecuencias
El alcohol invita y predispone a presionar el acelerador, imprimiendo demasiada
velocidad al vehculo, lo que constituye doble peligro; igualmente produce sueo
y el quedarse dormido conduciendo es de consecuencias funestas. Es una
costumbre social beber cerveza, vino o cualquier otro tipo de licor; pero si tiene
que manejar no beba, no intente manejar inmediatamente, es mejor esperar que
le pase los efectos del alcohol.
LAS DROGAS
Si bien los datos estadsticos en el Pas, no especifican con claridad el nmero de
accidentes de trnsito, ocasionado por los drogadictos, se tiene como referencia policial
un aproximado al 10% (anualmente) de casos de intoxicacin presente en los
accidentes de trnsito.
C.
EXCESO DE VELOCIDAD
Debemos entender como exceso de velocidad cuando el conductor impone a su
vehculo una aceleracin que excede los lmites reglamentarios establecidos, para
determinadas vas de circulacin y/o en condiciones poco favorables.
La velocidad de un vehculo deber regularse con el debido cuidado teniendo en cuenta
el ancho, condiciones de la va y sus caractersticas, as como el flujo vehicular y
peatonal. Nadie debe conducir a una velocidad mayor que la que le permite tener el
total dominio del vehculo ante una circunstancia de riesgo o peligro.
Todo conductor que conduce un vehculo por la va, para poder detenerlo necesita
tiempo y distancia, debido a que su detencin no es instantnea, por ms mnima que
sea la velocidad en esos momentos.
As tenemos por ejemplo, un conductor que se desplaza a una velocidad de 80 Km.
/hora, recorre una distancia de 18 mts., desde el momento que ve el peligro hasta que
pone el pi en el pedal del freno y 43 mts., desde el momento que acciona el freno
hasta que se detiene el vehculo totalmente; resultando la suma de ambas distancia de
61 mts., siendo esta la distancia total de parada.
D.
IMPRUDENCIA
La imprudencia indica obrar con indebida audacia o ligereza, realizar actos que las
reglas de la prudencia indican no hacer.
E.
NEGLIGENCIA
La negligencia es descuido, omisin e indiferencia por el acto que se realiza.
F.
IMPERICIA
23
Es el desconocimiento total o parcial de las tcnicas que se deben aplicar en la

conduccin de un vehculo.
G.
EL ESTRS
Entre los factores que atentan contra la actitud del conductor est el estrs, que viene
hacer el estado de alerta o tensin que se manifiesta como un desequilibrio temporal
que puede sufrir el organismo en el mbito psicolgico y fisiolgico, provocado por un
momento adverso en el medio circundante.
H.
DESLUMBRAMIENTO VISUAL
Un gran nmero de accidentes de trnsito se producen durante la noche, cuando se
requiere de la luz artificial. Pese a que el trnsito vehicular y peatonal, en las horas de la
noche decrece, no ocurre lo mismo con los accidentes. Las luces de los vehculos en la
noche deslumbran tanto al conductor, como a los peatones que vienen en sentido
contrario, razn por la cual es necesario hacer buen uso de las luces.
I.
DEFICIENTE ESTADO FSICO DEL CONDUCTOR

El conductor, no solo requiere pericia en el manejo, sino tambin estar en buen estado
fsico que le permita reaccionar oportunamente frente a cualquier eventualidad.
Es importante tener una buena visin, un estado psquico adecuado, atencin y rapidez
en el maniobrar para actuar con precisin y rapidez frente a los peligros que puedan
presentarse en las carreteras o pistas.
J.
EL MAL ESTADO DE LAS VAS Y SEALIZACIN

El conductor tiene que hacer grandes esfuerzos para esquivar los malos tramos de las
pistas y carreteras, lo que induce a choques-volcaduras, con lamentables prdidas de
vidas humanas y daos materiales. La falta de semaforizacin en arterias de muchas
circulaciones, es otra de las causas de los accidentes.
K.
FACTOR CLIMTICO
Las variaciones climticas muchas veces imprevistas y otras conocidas contribuyen en
gran medida al incremento del nmero de accidentes de trnsito. Por ejemplo, la neblina
impide la visibilidad del conductor, en algunos casos a una distancia de cinco metros.
Este fenmeno se presenta en casi toda la Costa Peruana, as como en algunos lugares
de la Sierra.
La lluvia, si bien no imposibilita la visibilidad, sin embargo, dificulta una clara percepcin
de la va. De igual manera las pistas se enfangan (carreteras afirmadas o sin afirmar) o
se tornan resbaladizas; ello hace, que muchas veces el conductor pierda el control de la
mquina. El granizo y la nieve propia de algunas regiones, no solo impiden un buen
trnsito sino que son causantes de los accidentes en las carreteras. De all que es
necesario manejar con prudencia y a una mnima velocidad.
24
CLASES DE ACCIDENTES DE TRANSITO

De acuerdo a la doctrina existente, los accidentes de trnsito se clasifican en:
A.
B.
C.
D.
E.
Accidentes de Trnsito Simple.

Accidentes de Trnsito Mltiples.
Accidentes de Trnsito Mixtos.
Accidentes de Trnsito en Cadena.
Accidentes de Trnsito Especial (vehculos en movimiento).
A. ACCIDENTES DE TRNSITO SIMPLE

Son todos aquellos en los que participa un solo vehculo en movimiento sobre una va de
circulacin y con una relacin directa o indirecta del elemento hombre. Entre ellos tenemos:
1. Choque
Viene a ser la colisin de un vehculo en movimiento con un objeto fijo o contra otro
vehculo estacionado. Entre ellos tenemos:
a.
Choque frontal.- Cuando un vehculo colisiona y lo hace con su

parte anterior.
b.
Choque angular.- Cuando el vehculo que impacta lo hace con

cualquiera de sus ngulos.
c.
Choque lateral.- Cuando el impacto lo hace por cualquiera de sus
lados.
d.
Choque posterior.- Cuando el vehculo que colisiona lo hace con
su parte posterior.
2. Volcadura
Es el vuelco que sufre un vehculo cuando se encuentra en traslacin (movimiento),
pudiendo hacerlo por cualquiera de sus lados hacia delante o hacia atrs.
a. Volcadura tipo tonel.- Cuando la volcadura del vehculo es sobre cualquiera de sus
lados laterales (giro sobre su eje longitudinal tanto derecho como izquierdo).
b. Volcadura tipo campana.- Es el vuelco que sufre un vehculo en movimiento,
girando sobre su eje generalmente de atrs hacia adelante y muy excepcionalmente
de adelante hacia atrs.
3. Incendio
Se produce cuando el vehculo se encuentra en movimiento y el incendio se da por falta
de orden elctrico y/o mecnico. Es el accidente que consiste en la inflamacin total o
parcial de un vehculo, suele tener como causa un fallo de orden mecnico, la rotura de
alimentacin del combustible, un fallo de explosin que devuelve combustible al
carburador y en general la inflamacin del combustible por cualquier circunstancia
generalmente en forma casual.
4. Despiste
Es la prdida de contacto de las llantas de un vehculo con la superficie normalmente
circulable de la va; es decir, salirse de la porcin circulable. Cuando el vehculo
25
simplemente sale de la va por donde estaba circulando, puede ser parcial o total. Es la
accin y efecto de perder la pista. Consideramos:
a.
Despiste parcial.- Cuando no todas las llantas del vehculo pierden

contacto con la porcin circulable de la va.
b.
Despiste total.- Cuando todas las llantas del vehculo pierden
contacto con la porcin circulable de la va.
B. ACCIDENTES DE TRNSITO MLTIPLES
Son aquellos en que intervienen por lo menos dos vehculos en movimiento o un vehculo
en traslacin y un peatn. Se clasifican en:
1.
Choque
Es la colisin que corresponde al embestimiento de un vehculo a otro estando ambos
en movimiento o detenido.
a.
Choque frontal.- Es cuando las partes medias anteriores de ambos

vehculos entran en contacto entre s. Pueden ser:
(1) Choque frontal cntrico.- Cuando las partes medias frontales de ambos
vehculos concuerdan en el impacto, es decir el eje longitudinal de los vehculos
se alinean.
(2) Choque frontal excntrico.- Cuando las partes medias anteriores no coinciden
al colisionar ambas unidades. Estos pueden ser:
(a)
Choque frontal excntrico izquierdo.
(b)
Choque frontal excntrico derecho.
b.
Choque por embiste.- Es aquella que se produce cuando un
vehculo colisiona con su parte frontal contra la pared lateral del otro vehculo que
est en marcha. Por la forma en que se impacta se le denomina choque en T. Son
los siguientes:
(1)
Choque por embiste lateral izquierdo.- Cuando el vehculo

sufre la colisin en su parte lateral izquierda.
(2)
Choque por embiste lateral derecho.- Cuando el vehculo sufre
la colisin en su parte lateral derecha.
Estos choques por embiste, sean lateral derecho o izquierdo segn la zona de cada
lado cambia la denominacin; pudiendo ser:
(1) Cntrico.- Cuando el eje de equilibrio longitudinal del vehculo que impacta
coincide con el eje de equilibrio transversal del vehculo impactado. Pudiendo
ser lateral derecho o izquierdo.
(2) Excntrico.- Cuando los ejes de equilibrio longitudinal del impactante con el
transversal del impactado no coinciden. Pudiendo ser:
(a) Lateral anterior (derecho o izquierdo).
(b) Lateral posterior (derecho o izquierdo).
c.
Choque por alcance.- Es la colisin que se produce entre dos

vehculos en traslacin, que circulan en el mismo sentido, impactando con su parte
anterior al vehculo que lo precede. Estos a su vez pueden ser:
26
(1)
Choque por alcance cntrico.- Cuando los ejes de equilibrio

longitudinal de ambos vehculos coinciden con el impacto.
(2)
Choque por alcance excntrico.- Cuando los ejes de equilibrio
longitudinal de ambos vehculos no coinciden. Pueden ser:
(a) Choque por alcance excntrico derecho.
(b) Choque por alcance excntrico izquierdo.
d.
Choque lateral.- Es la colisin que se produce entre dos vehculos

en traslacin, donde sus partes laterales toman contacto entre s. Pueden ser:
(1)
Choque lateral positivo.- Cuando los vehculos circulan en

sentidos opuestos y sus parte laterales entran en contacto en forma longitudinal.
(2)
Choque lateral negativo.- Cuando los vehculos circulan en el
mismo sentido y sus partes laterales toman contacto entre si en forma
longitudinal.
(3)
Choque lateral por topetazo.- Cuando los vehculos circulan en
el mismo sentido y sus partes laterales toman contacto entre s en forma
transversal.
2.
Atropello
La colisin de un vehculo con un peatn se le denomina atropello, sin embargo
entendemos que este nombre define una forma especfica de accidentes que se
distingue de otras, producidos entre los mismos elementos. Se clasifican en:
a. Atropello por proyeccin.- Cuando el vehculo impacta al peatn y lo proyecta ya
sea hacia delante o hacia los costados.
b. Atropello por volteo.- Cuando el vehculo impacta al peatn y por la forma de
estructura y/o carrocera aunado a la accin de la velocidad, lo eleva y ste cae
sobre el vehculo pudiendo rodar hacia atrs o a los costados.
c. Atropello por aplastamiento.- Esto ocurre cuando cualquiera de las llantas del
vehculo pasan sobre cualquier parte del cuerpo del peatn. Podemos considerar
entre ellos al aplastamiento total o parcial.
d. Atropello por comprensin.- Este se produce cuando un vehculo al impactar a un
peatn lo presiona o comprime en forma mecnica contra cualquier objeto que se
encuentre permanente o transitoriamente fijo.
e. Atropello por arrastramiento.- Se da cuando un vehculo arrastra a un peatn al
engancharse en cualquier parte de su cuerpo o vestimenta en la estructura
vehicular.
f.
3.
Atropello por encontronazo.- El peatn impacta al vehculo en sus partes

laterales.
Cada de pasajero
Es el accidente que consiste en la cada de una persona de un vehculo en movimiento;

generalmente se produce en los vehculos de transporte pblico de pasajeros. Este
accidente se puede ocasionar al subir o bajar o dentro del mismo vehculo.
C. ACCIDENTES DE TRNSITO MIXTOS
27
Son aquellos donde se combina un accidente simple y un mltiple y viceversa u otros,

pueden ser por ejemplo:
1. Despiste (simple) y atropello (mltiple).
2. Choque por embiste (mltiple) y una volcadura (simple).
D. ACCIDENTES DE TRNSITO EN CADENA
Son aquellos accidentes donde participan por lo menos tres vehculos, los que entran en
contacto uno detrs del otro. Para considerarse esto en la clasificacin el evento debe
producirse en la va de circulacin, los vehculos deben de desplazarse en el mismo sentido
y por lo menos el ltimo que impacta por detrs debe encontrarse en movimiento.
E. ACCIDENTES DE TRNSITO ESPECIAL (vehculos en movimiento)
No se encuentra actualmente la tipificacin de esta modalidad de accidente en la doctrina
existente, pero deberamos considerar para todos aquellos eventos que por lo propio de sus
caractersticas se encuentran inmersos en la doctrina existente.
IV UNIDAD
INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRNSITO
SETIMA SEMANA (04 HORAS)
FUNDAMENTOS JURIDICOS.- DELITOS Y FALTAS CONTEMPLADAS EN EL CODIGO
PENAL RELACIONADAS AL TRANSITO
A.
Delito de Peligro Comn.1. Configuracin del Delito.- El que encontrndose en estado de ebriedad, con presencia
de alcohol en la sangre en proporcin mayor a 0.5 gramos litro o bajo el efecto de
estupefacientes, conduce, opera o maniobra vehculo motorizado comprobado con el
resultado del Certificado de Dosaje Etlico y/o Toxicolgico positivo respectivamente
(Art. 274 CP).
2. Sujeto Activo.- Conductor de vehculo motorizado.
3. Sujeto Pasivo.- La Sociedad.
4. Procedimiento:
a.
b.
c.
d.
Formular el Parte de Ocurrencia registrndolo en el libro correspondiente.

Identificar al presunto autor.
Tomar manifestaciones en presencia del Representante del Ministerio Pblico.
La Licencia de Conducir, ser remitida a la JEPOLTRAN adjuntando el copia
certificado de dosaje etlico.
e. Cuando el sujeto activo es detenido se le entregar su papeleta de detencin.
f. Se impondr la papeleta de infraccin con la infraccin C-01
g. Formular el Atestado Policial y remitirlo al Ministerio Pblico, poniendo a disposicin
al presunto autor.
h. Si un sujeto activo a causado algn accidente de trnsito, se proceder de acuerdo
a la normatividad vigente.
B.
Delito Contra la F Pblica.-
28
1. Configuracin del Delito.- El que hace todo o parte un documento falso o adultere uno
verdadero que pueda dar origen a un derecho u obligacin.
2. Sujeto Activo.- Conducir un vehculo motorizado por cualquier persona.
3. Sujeto Pasivo.- El estado.
4. Procedimiento:
a.
b.
c.
d.

Retener la Licencia de Conducir o Tarjeta de Identificacin Vehicular, bajo sospecha
de ser un documento falso.
e. Remitir la Licencia de Conducir al Ministerio de Transportes y Comunicaciones y
Tarjeta de Identificacin Vehicular a la SUNARP.
f. Cuando el sujeto activo es detenido se le entregar la respectiva papeleta de
detencin.
g. Se impondr la papeleta de infraccin con la infraccin F-02, F-03 F-06, segn el
caso.
h. Formular el Atestado Policial y remitirlo al Ministerio Pblico, poniendo a disposicin
al presunto autor.
i. Si un sujeto activo a causado algn accidente de trnsito, se proceder de acuerdo
C.
Delito de Exposicin y Abandono de Personas en Peligro.1. Configuracin del Delito.- El que omitiera prestar socorro a una persona que ha herido
o incapacitado como producto de un accidente de trnsito, poniendo en peligro su vida
o su salud. (Art. 126 y 127 CP).
2. Sujeto Activo.- Conductor del vehculo motorizado.
3. Sujeto Pasivo.- La persona herida o incapacitada.
4. Procedimiento
a.
b.
c.
d.
e.

Disponer el Reconocimiento a la vctima.
Cuando el sujeto activo es detenido se le entregar la respectiva papeleta de
detencin.
f. Formular el Atestado Policial y remitirlo al Ministerio Pblico, poniendo a disposicin
al presunto autor.
g. Si el autor ha sido identificado y ubicado, se proceder de acuerdo a la normatividad
vigente para accidentes de trnsito por lesiones.
D.
Delito de Violencia y Resistencia a la Autoridad.1. Configuracin del Delito.- El que en alzamiento pblico, mediante violencia o
amenaza, impide a una autoridad o un funcionario o servidor pblico ejercer funciones o
29
le obliga a practicar un determinado acto de sus funciones o le estorba en el ejercicio de

stas.
El que emplea intimidacin o violencia contra un funcionario pblico para impedir o
trabar la ejecucin de un acto propio del legtimo ejercicio de sus funciones.
El que desobedece o resiste la orden impartida por un funcionario pblico en el ejercicio
de sus atribuciones, salvo que se trate de su propia detencin.
2. Sujeto Activo.- Cualquier persona (conductor, cobrador, pasajero o peatn).
3. Sujeto Pasivo.- Funcionario Policial.
4. Procedimiento:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
E.

Se impondr la PIT por el motivo que fue intervenido.
detencin.
Formular el Atestado Policial y remitirlo al Ministerio Pblico, poniendo a disposicin
al presunto autor.
Delito de Corrupcin de Funcionarios.-
1. Configuracin del Delito.- El Funcionario o servidor pblico que solicita o acepta un

donativo o promesa o cualquier otra ventaja para realizar u omitir un acto en violacin
de sus obligaciones o el que las acepta a consecuencia de haber faltado a sus deberes
para practicar un acto propio de su cargo sin faltar a su obligacin.
2. Sujeto Activo.- Conductor de un vehculo motorizado o cobrador de unidades de
unidades servicio pblico de pasajeros.
3. Sujeto Pasivo.- El estado representado por el Funcionario Policial.
4. Procedimiento:
a.
b.
c.
d.
e.

Formular Actas de Incautacin o Comiso.
Solicitar examen de dosaje etlico.
Tomar manifestaciones con presencia de Representante del Ministerio Pblico.
detencin.
f. Formular el Atestado Policial y remitirlo al Ministerio Pblico, poniendo a disposicin
al presunto autor.
g. Si un sujeto activo a causado algn accidente de trnsito, se proceder de acuerdo
F.
Delito Contra la Funcin Jurisdiccional.1. Configuracin del Delito.- El que denuncia a la autoridad un hecho punible, a
sabiendas que no se ha cometido, o el que simula pruebas o indicios de su comisin
que puedan servir de motivo para que un proceso penal o el que falsamente se atribuye
delito no cometido o que haya sido cometido por otro.
30
El que despus de un accidente automovilstico u otro similar en el que ha tenido parte

y del que han resultado lesiones o muerte, se aleja del lugar para sustraerse a su
identificacin o para eludir las comprobaciones necesarias o se aleja por razones
atendibles, pero omite dar cuenta a la autoridad.
2. Sujeto Activo.- Cualquier persona.
3. Sujeto Pasivo.- El Estado.
4. Procedimiento:
a.
b.
c.
d.
e.

Solicitar examen de dosaje etlico y toxicolgico.
Remitir la Licencia de Conducir al Ministerio de Transportes y Comunicaciones si el
resultado del dosaje etlico o toxicolgico, excede el grado de intoxicacin alcohlica
o arroja positivo respectivamente.
f. Cuando el sujeto activo es detenido se le entregar la respectiva papeleta de
detencin.
g. Se impondr la PIT si se determina la infraccin.
h. Formular el Atestado Policial y remitirlo al Ministerio Pblico, poniendo a disposicin
al presunto autor.
i. Si un sujeto activo a causado algn accidente de trnsito, se proceder de acuerdo
G.
Falta Contra la Seguridad Pblica.

1. Configuracin del Delito.- El que conduce un vehculo a excesiva velocidad, de modo
que importe peligro para la seguridad pblica o confan su conduccin a un menor de
edad o persona inexperta.
2. Sujeto Activo.- Conductor de vehculo motorizado.
3. Sujeto Pasivo.- El Estado.
4. Procedimiento:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.

Solicitar examen de dosaje etlico.
Imponer PIT con la respectiva infraccin.
Formular el Atestado Policial y remitirlo al Juez de Paz.
Si un sujeto activo a causado algn accidente de trnsito, se proceder de acuerdo
FASES DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
A.
Fase de percepcin.- Significa notar la condicin de riesgo y valorarlo apropiadamente

como tal para considerarlo un peligro posible o real; sin embargo sta no ocurre
necesariamente en el lugar y tiempo donde el riesgo pudo haberse notado, sino dnde y
cuando es reconocido. En tal sentido pueden darse:
31
B.
Punto de percepcin posible.- Es el momento en que el participante debi darse

cuenta de la circunstancia anormal que pudiera desembocar en un accidente.
Punto de percepcin real.- Es aquel en el que el conductor tiene conciencia de la

inminencia del evento.
Fase de decisin.- Es el momento en que el conductor reacciona, en todos los casos,

tratando de evadir la situacin de conflicto. La reaccin a la que se hace alusin est
representada por una serie de maniobras de ah que se les denomine como "maniobras
evasivas".
En esta fase pueden, en un momento dado, darse los siguientes tiempos:
*
Tiempo de reaccin.- Es el tiempo que una persona toma para decidir que hacer
ante una situacin de inminente conflicto. Se cuenta hasta el inicio de la accin
decidida. Dependiendo de la condicin de la persona, su aptitud para el manejo, su
asimilacin de las situaciones adversas y otras circunstancias modificatorias de su
pericia en el manejo, vera el tiempo de reaccin. Sin embargo se ha tomado un
promedio para una persona normal que es de 3/4 de segundo.
Punto de decisin.- Se da en el lugar del hecho y desde donde el conductor inicia

la realizacin de la maniobra que ha decidido realizar en virtud del proceso
intelectual de valoracin de riesgos correspondientes.
Maniobra de evasin.- Maniobra o conjunto de ellas que ejecuta el conductor para

evitar la produccin del accidente. Pueden ser:
-
C.
Disminuir la velocidad o frenar

Acelerar
Viraje a la derecha o izquierda
Combinacin de las anteriores.
Fase de conflicto.- Es la ltima etapa de la evolucin del siniestro vehicular y se llega a

l cuando, el accidente no ha podido ser evitado.
Pueden distinguirse:
-
Punto de impacto.- Es el primer toque entre las unidades participantes en el

accidente de trnsito.
Mximo enganche.- Es el mayor efecto de presin recproca entre las unidades

participantes en un siniestro. La energa cintica, la fuerza de masa y todas las otras
fuerzas en conflicto liberan una gran fuerza de empuje (o fuerza destructiva) que es
absorbida en proporcin directa a la fuerza que aporta cada unidad ms la que le
corresponde de la otra unidad en conflicto.
Desenganche.- Es la separacin de las unidades participantes en un evento

despus del mximo enganche. La fuerza de empuje o destructiva liberada en la
colisin llega a extinguirse por completo.
Posicin final.- Cuando las unidades de trnsito y/o sus componentes (objetos o
personas) participantes en el siniestro quedan inmviles detenindose sin aplicacin
de fuerza alguna ajena al conflicto, ocupando finalmente, el espacio a donde
llegaron luego del accidente.
32
LAS EVIDENCIAS
CONCEPTO
Evidencia es todo indicio, vestigio o testimonio que de una manera manifiesta, clara, patente o
indubitable lleva la certeza o demostracin de la verdad o falsedad de algo relacionado con el
accidente de trnsito que se investiga, constituyndose en pruebas fehacientes, dado al
sustento o fundamento objetivo de buena parte de las conclusiones a la que arriba el
investigador al trmino del proceso en cuestin.
CARACTERISTICAS
Cuando hablamos sobre las caractersticas que presentan las evidencias, veremos cuan
importante es que el investigador acte con prontitud (habamos dicho anteriormente que las
evidencias deben ser resguardadas apropiadamente para evitar su deformacin y prdida de
su valor probatorio), a fin de que estos elementos de juicio sean detectados oportunamente,
preferentemente sin que hallan sufrido alteracin alguna ya sea en su esencia o en su
ubicacin, de tal manera que el anlisis que se realice permitir determinar una conclusin una
conclusin irrefutable.
SON: INALTERABILIDAD Y UTILIDAD
CLASIFICACIN DE LAS EVIDENCIAS CON FINES DE INVESTIGACIN DE ACCIDENTES
DE TRANSITO.
TRANSITO.
POR SU NATURALEZA
A. EVIDENCIAS FSICAS
1. RASTROS
Es la seal que deja en una superficie alguna cosa que ha pasado por ella; aqu se
tendra que especificar que se trata de las impregnaciones de caucho en la calzada,
huellas de los neumticos y manchas, que se encuentran tanto en la va de circulacin
como impregnados en cualquiera de los otros elementos del trnsito.
2. HUELLAS DE FRENADA
Son manchas de tiznadura y estampaciones con determinadas formas; es decir,
impregnaciones de caucho u otras sustancias que dejan los neumticos en la calzada
o en los otros elementos participantes, estando en rotacin o no. As se tiene:
a.
Cuando el neumtico esta en movimiento de rotacin:
Huella de impresin.
Esta se produce cuando un neumtico en su movimiento giratorio pasa por un
elemento lquido o superficie blanda como lodo o polvo, la banda de rodamiento
se impregna del mismo y cuando llega a superficie seca va dejando la impresin
con el mismo elemento con el cual qued impregnado.
Huella de aceleracin o arranque
Estas se producen cuando el esfuerzo motor es superior a la inercia, las ruedas
giran con mayor rapidez que su capacidad para arrastrar le permite.
Son ms intensas al principio y van perdiendo tono progresivamente a medida
que la rueda desliza menos
Huella critica o centrifuga.
33
Es la tiznadura dejada en la calzada por neumticos de un vehculo que ingresa

velozmente a una curva, superando la velocidad crtica, logrando en parte
equilibrarse por la friccin lateral de sus neumticos del lado que soporta la
inclinacin y peso contra la calzada
b.
Cuando la rueda est privada del movimiento de rotacin:

Huella inminente o trabada
Es el sombreado tenue de color gris oscuro que queda sobre la pista, se
pronuncia en forma de huella segn la direccin de marcha del vehculo. La
denominacin deviene por la proximidad o inminencia de una huella de frenada.
Huella de derrape o ronceo.
Los desplazamientos laterales o derrapes son producidas por las ruedas que,
vencida su fuerza de friccin lateral, se desplazan transversalmente.
Los derrapes suelen producirse cuando se toma una curva a excesiva velocidad,
en terreno resbaladizo y despus de una colisin o choque.
Huella de neumtico trabado (por accin ajena al frenaje).
La huella de frenada la va constituir la friccin que ante una mayor intensidad de
la frenada, acarrear una elevacin de la temperatura de las crestas que pueden
llegar a fundir o derretir en imperceptible proporcin el material de la cresta
quedando en la calzada una tiznadura.
Huellas de patinaje
Aquellas producidas por los neumticos de un vehculo y que se dan
indistintamente con la rueda en movimiento o no, pues el estado de la calzada
carente de friccin, es determinante para que el vehculo se desplace sin control.
Huellas de arrastre
a.
3. SURCOS
Son aquellas huellas que produce el neumtico de un vehculo que se desplaza por
una superficie blanda con las ruedas trabadas por accin del freno u otro u otras
circunstancias. Esta clase de huellas no proporcionan informacin en lo que se
refiere a las caractersticas y ancho de los neumticos que las produjo.
4. MELLADURAS
Es la friccin directa de cualquier parte metlica de un vehculo en desplazamiento
sobre cualquier superficie dura de la va.
Pueden considerarse las siguientes clases de melladuras en la va atendiendo a la
intensidad del frotamiento aludido:
a. Rozamiento.- La melladura es ligera, producida por frotamiento de la parte
metlica del vehculo contra la superficie de la va.
b. Rasguo o araazos.- Prdida del material de la va en forma de excoriaciones,
pequeo en dimensiones.
c. Estras.- Constituidas por un conjunto de rayas y/o rasguos en forma paralela
sobre cualquier parte de la va.
B. EVIDENCIAS BIOLGICAS
En esta clase de evidencia estn agrupadas todas aquellas que proceden propiamente de
la persona, animales o vegetales que participan en un accidente de trnsito, pueden ser:
- Sangre, orina, saliva y otros fluidos biolgicos.
34
Partes del cuerpo humano o del animal que participa en el evento o restos de
vegetales.
Restos de cabello, piel, masa enceflica, heces, etc.
Impregnaciones cloroflicas en la va o en cualquier de los elementos participantes
en el evento.
C. EVIDENCIAS MATERIALES (OBJETOS Y RESTOS NO BIOLGICOS)

Estas evidencias estn constituidas por objetos, fragmentos, prendas, sustancias, etc.
Que proceden de cualquiera de los elementos participantes en un accidente de trnsito. A
diferencia de los rastros, este tipo de evidencias son susceptibles de ser levantadas del
lugar de los hechos, tal cual sido encontradas, lo que garantiza su inalterabilidad; pueden
ser:
1. MATERIALES DE LOS VEHCULOS
-
Vidrios o restos de ellos

Lo que a su vez pueden proceder de:
a)
Lunas parabrisas, posteriores o laterales
Las mismas que pueden ser templadas o laminadas o blindadas
- Templados, Es un vidrio de una sola pieza, hecha a calor, con el
impacto, esta se rompe, se granula como si fuese arroz, tiene la
capacidad de absorber los goles directos
- Laminados, Son dos vidrios unidos en el centro por una lmina plstica
llamada polivinil butirol, con el impacto este queda pegado al plstico
rajndose.
- blindadas, son fuertes estn constituidas de varias laminas de vidrio y
de polivinil butirol.
b)
Faros, micas y restos de ellos

Que generalmente forman parte de las luces anteriores, posteriores,
direccionales y otras accesorias; y que como consecuencia del evento
pueden caer enteros o fraccionados.
Los faros, cuando se ha suscitado un AT, de noche, y se presume que este
no ha tenido sus luces encendidas al momento del evento, los faros
ayudan, estos tienen doble filamento que van de extremo a extremo de los
soportes, si el faro ha estado prendido, al impacto entran en contacto con
el ambiente estos filamentos se vern como oxidados, si no han estado
prendidos se encontraran en su estado original metlicos plateados.
c)
Accesorios.
Se comprende en esta agrupacin a todas las partes integrante del
vehculo y accesorios, que el impacto pueden caer enteros o en
fragmentos quedando en el lugar. Ej.: adornos, biseles, guardafangos, para
choque o defensas. Mscaras, etc.
d)
Restos de pintura.
Constituido por las pelculas y /o fragmentos de pinturas que efectos del
impacto en un accidente de trnsito se desprenden de la estructura del
vehculo.
- Pelculas, es la pintura original de fabrica, es como una hoja muy
delgada y delicada, cuando se produce el AT, esta se va hacia los
costados de la va, estas evidencias se pierden rpidamente, el aire las
vuela.
35
Fragmentos, son gruesas, con masilla, generalmente son de vehculos

que han sido repintados, estas evidencias son de mayor duracin, no
se vuelan con el aire.
e)
Herrumbre.
Material que se adhiere a la parte baja de los vehculos (tierra) que al
mezclarse con los liquidaos del vehculo produce oxidacin, al impacto se
desprende de las partes bajas del vehculo, sirve para determinar el punto
de impacto y establece la velocidad mnima probable.
Ayuda en algunos casos de Accidente de Trnsito - Fuga, mediante el
anlisis de dicha tierra desprendida en laboratorio, se puede determinar los
lugares donde generalmente transita dicho vehculo participante del Evento
de transito.
f)
Manchas.
Estas evidencias estn configuradas por impregnaciones de lquidos, tales
como: aceite, agua, gasolina, lquido de freno, etc. Y otras sustancias tales
como grasa y otros.
2. MATERIALES DEL HOMBRE

Los que pertenecen o llevan la vctima en momentos el evento.
Ejemplo: prendas de vestir en general, zapatos, carteras, peines, dinero, llaves, Etc.
D. INSTRUMENTALES
Son aquellas evidencias conformadas por pronunciamientos periciales (Peritajes
Qumicos y Bio-qumicos, Protocolos de Necropsia, etc.); certificados mdicos y qumicos
(Informes Mdicos por atenciones, Reconocimientos Mdicos-Legales, Certificados de
Dosaje Etlico, etc.); as como resultados de las revisiones tcnicas de vehculos en
cuanto a su seguridad,. Funcionamiento de los sistemas y de los sistemas y de
constatacin de daos (Peritaje Tcnico de Constatacin de Daos y estado de
funcionamiento de los sistemas componentes del vehculo).
EVIDENCIAS DOCUMENTALES:
Estos elementos probatorios estn constituidos por todos aquellos documentos que
contienen informacin relacionada con el suceso que se investiga. Entre ellas se tiene:
Manifestaciones.
Entrevistas.
Actas formuladas en las diligencias que se consideren necesarias.
Inventarios.
Croquis, planos o diagramas.
E. POR SU TIEMPO DE PERMANENCIA EN EL LUGAR DE LOS HECHOS
1. EVIDENCIAS DE CORTA VIDA
Tambin denominadas como pronta desaparicin. Se le llama as, porque una vez
producido el hecho, su permanencia en el lugar es por poco tiempo. Entre las evidencias
de corta vida se pueden mencionar:
- Pelcula de pintura
- Herrumbre y barrillo.
- Fragmentos de vidrios y micas
36
- Hilos de Prendas de vestir.

2. EVIDENCIAS DE LARGA VIDA
Este tipo de evidencias por su naturaleza, tienen mayor permanencia en el lugar. Se
puede mencionar los siguientes:
- Huellas.
- Surcos.
- Melladuras.
F. POR SU RELACIN CON LOS ELEMENTOS DE TRNSITO
1. EVIDENCIAS RELATIVAS AL ELEMENTO HOMBRE
Se hace referencia a todas aquellas evidencias cuyo origen es el elemento hombre
as se tiene: sangre, restos de vsceras, masa enceflica, piel huesos, etc., heces,
orina, etc. estas evidencias no solo se presentan en la va; tambin aparecen en los
vehculos cuando se trata de atropellos principalmente; el investigador en momentos
de la inspeccin del vehculo debe poner especial atencin en la parte anterior, capot
y partes baja esta actitud, especialmente en este tipo de evidencias, juega un papel
preponderante en la inspeccin de vehculos sospechosos en los casos de fuga.
a. Examen de la ropa de la vctima
Pueden encontrarse dos tipos de huellas:
(1)
Huellas Dinmicas: Por su fabricacin debemos distinguir dos tipos
de tejidos:
- Los de hilo cualquiera que sea su clase (algodn, seda, etc.).
- Los de lana.
(a) Tejidos de hilo:
Compuesto de dos series de hilo:
URDIMBRE.- que se coloca paralelamente al telar, ocupando el
ancho de la tela.
TRAMA.- que se entreteje con la anterior a lo largo.
(b) Tejido de punto: Confeccionado en base a un solo hilo que va
formando lazos entrelazados.
ROTURAS DE TEJIDOS
1.
2.
3.
4.
DESGARRO: Rotura de tipo lineal, en direccin de la trama o de la urdimbre;

con los bordes desiguales y festonados. Comienza generalmente en un roto.
CORTE: Similar al desgarro, pero sus bordes son limpios y no comienzan en
un roto se produce por la accin de un objeto afiliado.
Producido por un objeto afiliado, fcil de producirse en el sentido horizontal,
siguiendo una vuelta y ms difcil en el vertical. En el primer supuesto dejar
bordea bastantes lisos; en el segundo, ms festoneados
ROTO: Es la abertura producida por un tejido por la destruccin de su forma
habitual. El roto puede presentar mltiples formas y tamaos; y derivar en
desgarros ms pequeos. La presin ejercida sobre el tejido hace que se
distienda, llegando a romperse. Aunque la forma de rotura vara con el tipo de
punto y la fuerza actuante, generalmente suelen producirse varios rotos,
separadas por lazadas subsistentes
RASGN: Desgarro de grandes proporciones, Similar al roto, aunque de
mayor tamao, los bordes suelen estar festoneados de hilos rotos
37
5.
6
.
4
SIETE: Es un doble desgarro uno en el sentido de la trama y otro en el sentido

de la urdimbre, pudiendo considerarse como la bisectriz del ngulo formado
por el siete.
DESHECHO.- Puede ocurrir que se produzca un enganche en el tejido que
extraiga un solo hilo y por ese punto se deshagan varias lazadas
.
HUELLAS ADICIONADAS
Son de restos o seales que pueden quedar sobre la ropa, por el contacto contra un
objeto, encontramos las siguientes caractersticas:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
Manchas de sangre.- Generalmente corresponde a la vctima.

Manchas de grasa.- Generalmente corresponde a las partes bajas del
vehculo.
Manchas o restos de pintura.- Sirven para identificacin del vehculo y de la
zona de colisin.
Manchas de barro o partculas de polvo.- Pueden aparecer en los zapatos
de la vctima.
Partculas o mancas de asfalto.- Pueden indicar que la parte
correspondiente de la ropa ha estado en contacto con el suelo o calzada.
Restos de plantas.- Orientan el lugar de reposo de la vctima.
Huellas de neumticos.- En ocasiones favorables pueden marcarse las
improntas de las huellas de los neumticos sobre la ropa.
B. EVIDENCIAS RELATIVAS AL ELEMENTO VA

Se toma en consideracin las evidencias que se originan en la va. Ejemplos:
Un poste cado, una pared derrumbada, un semforo fuera del lugar, un kiosco
destrozado, etc. la mayora de estas evidencias recogidas cuando sea necesario;
pero en todo los casos el investigador debe plasmarlas en le plano y de ser posible
por medio de la fotografa.
C. EVIDENCIAS RELATIVAS DEL ELEMENTO VEHCULO

Aqu se involucran varios tipos de evidencias de las tratadas:
- Los rastros.
- Las huellas en general, surcos y melladuras.
- Objetos y restos no biolgicos.
- Instrumentales.
- Referenciales.
a. Araazos.- Poca profundidad y estrechas.
b. Hendidura.- Araazos ms profundo, afecta la pintura y parte metlica, si penetra
totalmente forma el corte.
c. Raspado.- Roce de dos planos o cuerpos, suele ocasionar desprendimientos de la
capa de pintura.
d. Abolladura.- Hundimiento de una placa metlica formando diversos entrantes y
salientes (cncavas y convexas).
e. Desprendimiento.
f. Rotura.- desperfectos generales.
Huellas en el vehculo (Adicionadas)
38
PROCEDIMIENTOS Y TCNICAS DE INVESTIGACIN DE ACCIDENTES DE TRANSITO

A. Para los casos de denuncias directas por accidentes de trnsito.
1.
Recepciona y registra la denuncia, solicitando la presentacin de la LC de los

conductores y TIP de los vehculos participantes.
2.
Dispone que la parte denunciante ponga su firma, post-firma e impresin dactilar
del ndice derecho.
3.
Realiza las investigaciones y dems diligencias segn sea el caso.
B. Para los casos de accidentes de trnsito con daos materiales.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Recepciona y registra la denuncia.

Solicita la LC, TIV y SOAT.
Efecta la ITP en el lugar de los hechos, confeccionando el croquis respectivo.
Formula el oficio solicitando el dosaje etlico o toxicolgico de los conductores
involucrados.
Solicita la presencia del paramdico de la sanidad, en los casos que exista la negativa
de someterse al examen de dosaje etlico de alguna de las partes y se confecciona el
parte por presuncin de violencia y resistencia a la autoridad, si perjuicio de hacer
constar el hecho en el atestado correspondiente.
Solicitar el peritaje de daos a la JEPOLTRAN.
Notificar y recepcionar las manifestaciones de los involucrados.
Se aplicar la PIT. Cuando se niegue a firmar una de las partes, se dejar constancia.
Formular el atestado correspondiente.
C. Para los casos de accidentes de trnsito con lesiones.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Solicitar la LC, TIV, SOAT de las unidades.
Solicitar el dosaje etlico.
Efectuar la ITP en el lugar de los hechos.
Solicitar el peritaje de daos.
Solicitar el informe mdico para los casos de heridos.
Solicitar el RML.
Formular el Atestado correspondiente.
D. Para los casos de accidentes de trnsito con consecuencia fatal.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Recepciona y registra la ocurrencia o denuncia.

Solicita la LC, TIV, SOAT a los conductores de los vehculos.
Efecta la ITP en el lugar de los hechos.
Solicitar el peritaje de daos.
Comunica telefnicamente a la Unidad Especializada (UIAT).
Comunica al Fiscal de Turno para el levantamiento del cadver.
Procede al internamiento del cadver en la morgue en coordinacin con el fiscal de
turno.
9. Formula el Atestado, acompaando el informe tcnico de la UIAT.
E. Para los casos de intervenciones a conductores con evidentes sntomas de ebriedad.
1.
Recepciona el parte de ocurrencia, LC, TIV, SOAT segn corresponda.
39
2.
3.
4.

Retiene la LC cuando el resultado cualitativo es positivo.
Remite la LC a la JEPOLTRAN para su posterior remisin al MTC, cuando el
resultado cuantitativo arroja ms de o.5 gr/lt de alcohol en la sangre.
5.
Formula el mismo procedimiento cuando el infractor se niega a pasar el dosaje
etlico.
6.
Formula el atestado correspondiente.
F. Para los casos de denuncias por choque y fuga.
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Solicita LC, TIV, SOAT, segn corresponda.
El denunciante pene su firma, post-firma e impresin del ndice derecho.
Solicita informacin bsica a la DIROVE SUNARP.
Solicita el peritaje de daos.
Formular el atestado correspondiente.
PARTES DE OCURRENCIA
40
V UNIDAD
REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO
OCTAVA SEMANA
OBJETO
Establece normas que regulan el uso de las vas pblicas terrestres, aplicables a los
desplazamientos de las personas, vehculos y animales y a las actividades vinculadas con el
transporte y medio ambiente, en cuanto se relacionan con el trnsito. Rige en todo el territorio
de la Repblica.
PARTICIPACION DE LA POLICIA NACIONAL DEL PERU
Los usuarios de la va estn obligados a obedecer de inmediato cualquier orden de los
efectivos de la PNP asignados al control del trnsito, que es la autoridad responsable de
fiscalizar el cumplimiento de las normas de trnsito. Estas indicaciones prevalecen sobre las
seales luminosas o semforos, y stas sobre los dems dispositivos que regulan la
circulacin.
Las siguientes posiciones bsicas ejecutadas por los efectivos de la PNP asignados al control
del trnsito significan:
1. Posicin de frente o de espaldas: obligacin de detenerse de quien as lo enfrente.
2. Posicin de perfil: permite continuar la marcha.
Estos efectivos deben de usar permanentemente distintivos que permitan reconocerlos a
distancias.
Tambin pueden permitir los giros a la derecha, cuando el flujo vehicular de la(s) direccin(es)
en conflicto este detenido, o sea tal, que en el momento lo permita con precaucin realizar la
maniobra sin peligro de accidente; y puede permitir los giros a la izquierda, slo cuando el flujo
vehicular de la(s) direccin(es) en conflicto estn detenidas, anulando as toda posibilidad de
accidente.
Cuando los efectivos policiales dirijan el trnsito en una interseccin semaforizada, deben
apagar las luces de todos los semforos de dicha interseccin.
NOVENA SEMANA (04 HORAS)

DE LA CIRCULACION
DE LOS PEATONES Y EL USO DE LA VA
TITULO IV, DE LA CIRCULACION, CAPITULO I, DE LOS PEATONES Y EL USO DE LA VIA
DEL RNT.
Artculo 61.- El peatn debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el trnsito y las
indicaciones de los Efectivos de la Polica Nacional del Per, asignados al control del trnsito.
Goza de los derechos establecidos en este Reglamento y asume las responsabilidades que se
deriven de su incumplimiento.
Artculo 62.- Las reglas de trnsito para peatones, tambin se aplican a las personas que
usan sillas de ruedas para minusvlidos, andadores motorizados y carritos de compras, as
como a los vehculos de nios, como triciclos y cochecitos.
41
Artculo 63.- El peatn tiene derecho de paso sobre cualquier vehculo, en las intersecciones
de las calles no semaforizadas, ni controladas por Efectivos de la Polica Nacional del Per o
por seales oficiales que adviertan lo contrario, siempre y cuando cruce la interseccin de
forma directa a la acera opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando los vehculos que se
aproximan a la interseccin se encuentren a una distancia tal que no representen peligro de
atropello.
Artculo 64.- El peatn tiene derecho de paso en las intersecciones semaforizadas o
controladas por Efectivos de la Polica Nacional del Per o por seales oficiales, respecto a los
vehculos que giren a la derecha o a la izquierda, con la luz verde.
Artculo 65.- El peatn tiene derecho de paso, respecto a los vehculos que cruzan la acera
para ingresar o salir de reas de estacionamiento.
Artculo 66.- El peatn no tiene derecho de paso respecto a los vehculos de emergencia
autorizados, tales como Vehculos de Bomberos, Ambulancias, Vehculos Policiales, de
Serenazgo, Gras y Auxilio Mecnico, y sobre los vehculos oficiales, cuando stos hagan uso
de sus seales audibles y visibles.
Artculo 67.- El peatn debe circular por las aceras, bermas o franjas laterales, segn el caso,
sin utilizar la calzada ni provocar molestias o trastornos a los dems usuarios, excepto cuando
deba cruzar la calzada o encuentre un obstculo que este bloqueando el paso, y en tal caso,
debe tomar las precauciones respectivas para evitar accidentes. Debe evitar transitar cerca al
sardinel o al borde de la calzada.
Artculo 68.- En intersecciones sealizadas, los peatones deben cruzar la calzada por la zona
sealizada o demarcada especialmente para su paso. En las intersecciones no sealizadas, el
cruce debe realizarse en forma perpendicular a la va que cruza, desde una esquina hacia otra,
y de ser el caso, atendiendo las indicaciones de los Efectivos de la Polica Nacional del Per.
Debe evitar cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada.
Artculo 69.- En vas de trnsito rpido de acceso restringido, los peatones deben cruzar la
calzada por los puentes peatonales o cruces subterrneos.
Artculo 70.- En los lugares donde funcionen semforos vehiculares los peatones deben
cruzar la calzada durante el tiempo que los vehculos permanecen detenidos por la luz roja.
Donde funcionen semforos para peatones, stos deben cruzar la calzada al iluminarse el
campo verde con el letrero "PASE" y se abstendrn de hacerlo cuando se ilumine el campo rojo
con el letrero "ALTO".
Cuando el letrero PASE, se vuelva intermitente, tiene el mismo significado que la luz mbar y
los peatones deben abstenerse de comenzar a cruzar la calzada.
Artculo 71.- En las intersecciones en las que existan semforos peatonales accionados por
botones, los peatones deben pulsar el botn y esperar que la seal cambie al letrero PASE,
para iniciar el cruce de la calzada.
Artculo 72.- Cuando no exista un Efectivo de la Polica Nacional del Per, dirigiendo el
trnsito, semforos u otras seales oficiales, los peatones al cruzar la calzada de una
interseccin, deben observar las reglas siguientes:
1. Usar los pasos peatonales, conservando en lo posible el lado derecho.
2. Cruzar la calzada cuando los vehculos que se aproximen se encuentren a una distancia no
menor de 40 metros en Jirones o Calles y a 60 metros en Avenidas.
42
Artculo 73.- En las vas que no cuenten con pasos peatonales en las intersecciones, puentes
peatonales o cruces subterrneos, los peatones deben localizar un lugar, donde puedan cruzar
con el mximo de seguridad posible y lo harn lo ms rpido que puedan o estimen
conveniente.
Artculo 74.- Para cruzar la calzada en cualquiera de los casos descritos en los artculos
anteriores, los peatones deben hacerlo caminando, en forma perpendicular al eje de la va,
asegurndose que no exista peligro.
Artculo 75.- El peatn est obligado a someterse a las pruebas que le solicite el Efectivo de
la Polica Nacional del Per, asignado al control del trnsito, para determinar su estado de
intoxicacin por alcohol, drogas, estupefacientes u otros txicos, su idoneidad, en ese
momento, para transitar. Su negativa establece la presuncin legal en su contra.
Artculo 76.- Los peatones que no tengan derecho de paso, no deben cruzar la calzada por
delante de un vehculo que se encuentra detenido, o entre dos vehculos que se encuentran
detenidos, salvo los casos en que la detencin sea determinada por el cumplimiento de una
disposicin reglamentaria.
Artculo 77.- El peatn al percatarse de las seales audibles y visibles de los vehculos de
emergencia y oficiales, despejar la calzada y permanecer en los refugios o zonas de
seguridad peatonales, cuando las condiciones lo permitan.
Artculo 78.- Para transitar en vas que carezcan de aceras, los peatones deben observar las
siguientes reglas:
1.
En vas de trnsito de doble sentido, los peatones deben caminar por las bermas
o franjas laterales a la calzada, en sentido contrario a la circulacin vehicular.
2.
En vas de trnsito en un solo sentido, los peatones deben caminar por las
bermas o franjas laterales contiguas al carril de la derecha.
Artculo 79.- Para subir o bajar de los vehculos, los peatones deben hacerlo:
1. Cuando los vehculos estn detenidos.
2. Por la(s) puerta(s) ubicadas a la derecha del timn, cuando el vehculo se ubique en el carril
derecho de la va.
3. Teniendo precaucin con el trnsito de vehculos menores y bicicletas.
Artculo 80.- Los ancianos, nios, personas discapacitadas y en general, los peatones que no
se encuentren en el completo uso de sus facultades fsicas o mentales, deben ser conducidos
por personas aptas para cruzar las vas publicas.
En el caso de grupos de nios, estos deben ser conducidos por las aceras en no ms de dos
filas o hileras, con un gua adelante y otro atrs, preferentemente agarrados de la mano. Para
cruzar la va, cuando sea posible, el gua debe solicitar el apoyo de los Efectivos de la Polica
Nacional del Per, asignados o no al control del trnsito.
Artculo 81.- Est prohibido a los peatones, circular por las calzadas o bajar o ingresar a ella
para intentar detener a un vehculo, con el fin de solicitar su servicio, o por cualquier otra
situacin circunstancia.
43
DE LOS CONDUCTORES Y EL USO DE LA VA

CAPITULO II, DE LOS CONDUCTORES Y EL USO DE LA VIA, SECCION I, ASPECTOS
GENERALES
Artculo 82.- El conductor debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el trnsito y
las indicaciones de los Efectivos de la Polica Nacional del Per, asignados al control del
trnsito. Goza de los derechos establecidos en este Reglamento y asume las
responsabilidades que se deriven de su incumplimiento.
Artculo 83.- El conductor de cualquier vehculo debe tener cuidado y consideracin con los
peatones y con los vehculos que transiten a su alrededor. Debe tomar las debidas
precauciones con los peatones que despejen la interseccin en el momento que el semforo ya
no los autoriza a cruzar la calzada, debiendo detener su marcha abstenindose de usar la
bocina de forma que pudiera causar sobresalto o confusin al peatn. Debe tener especial
consideracin con los minusvlidos, nios y ancianos.
Artculo 84.- El conductor no debe compartir su asiento frente al timn con otra persona,
animal o cosa, ni permitir con el vehculo en marcha, que otra persona tome el control de la
direccin.
Artculo 85.- El conductor debe utilizar el cinturn de seguridad, durante la marcha del
vehculo que conduce.
Artculo 86.- El conductor debe conducir con ambas manos sobre el volante de direccin,
excepto cuando es necesario realizar los cambios de velocidad o accionar otros comandos.
Artculo 87.- El conductor mientras est conduciendo no debe comunicarse con otra persona
mediante el uso de un telfono celular de mano, si esto implica, dejar de conducir con ambas
manos sobre el volante de direccin. El uso del telfono celular de mano, es permitido cuando
el vehculo este detenido o estacionado.
Artculo 88.- Est prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohlicas, drogas,
estimulantes o disolventes y de cualquier otro elemento que reduzca la capacidad de reaccin
y buen manejo del conductor.
Artculo 89.- El conductor debe abstenerse de conducir, si muestra cansancio o si ha estado
tomando medicamentos que puedan causarle efectos secundarios e inducirlo al sueo.
Artculo 90.- Los conductores deben:
a) Antes de ingresar a la va pblica:
Verificar que el vehculo que conduce se encuentra en adecuadas condiciones de seguridad y
operativo para circular.
Verificar que el vehculo que conduce cuenta con un dispositivo de advertencia para casos de
emergencia.
b) En la va pblica: Circular con cuidado y prevencin.
Artculo 91.- El conductor debe portar y exhibir cuando el Efectivo de la Polica Nacional del
Per asignado al control del trnsito lo solicite, lo siguiente:
1.
2.
Documento de Identidad
Licencia de Conducir vigente, correspondiente al tipo de vehculo
que conduce.
3.
Tarjeta de Identificacin Vehicular correspondiente al vehculo que

conduce.
44
4.
Comprobante que el vehculo que conduce ha sido declarado

apto para circular en la ltima Revisin Tcnica.
5.
Certificado vigente del Seguro Obligatorio de Accidentes de
Trnsito del vehculo que conduce.
Si se trata de un vehculo especial o que circula en servicio especial, llevar adems, el
permiso de circulacin correspondiente.
Artculo 92.- El conductor est obligado a conservar la distancia suficiente entre el vehculo
que conduce y el vehculo que lo precede, que le permita si se produce la detencin de ste,
una maniobra segura, teniendo en cuenta la velocidad y las condiciones de la va.
Asimismo, a dejar suficiente espacio respecto al vehculo que lo precede, para que el vehculo
que lo adelante lo haga sin peligro.
Artculo 93.- El conductor debe circular siempre a una velocidad permitida tal, que teniendo
en cuenta su estado fsico y mental, el estado del vehculo que conduce, su carga, la visibilidad
existente, las condiciones de la va y el tiempo y la densidad del trnsito, tenga siempre el total
dominio del vehculo que conduce y no entorpezca la circulacin. De no ser as, debe
abandonar la calzada y detener la marcha.
Artculo 94.- El conductor est obligado a someterse a las pruebas que le solicite el Efectivo
de la Polica Nacional del Per, asignado al control del trnsito, para determinar su estado de
intoxicacin por alcohol, drogas, estupefacientes u otros txicos, su idoneidad, en ese
momento, para conducir. Su negativa establece la presuncin legal en su contra.
Artculo 95.- El conductor al detener el vehculo que conduce en la va pblica, lo har en
forma que no obstaculice el trnsito. Debe abstenerse de efectuar maniobras que pongan en
peligro a los dems usuarios de la va.
Artculo 96.- Est prohibido conducir vehculos con mayor nmero de personas de las que
quepan debidamente sentadas en los asientos diseados de fbrica para el objeto, con
excepcin de los vehculos del servicio pblico de transporte urbano de pasajeros, los que
pueden llevar pasajeros de pie, si la altura interior del vehculo lo permite.
Artculo 97.- Cuando el conductor abastezca de combustible el vehculo que conduce, en los
establecimientos destinados para tal fin, debe apagar el motor, abstenindose de fumar al igual
que sus acompaantes. Los conductores de vehculos del servicio pblico de transporte de
pasajeros, no deben abastecer combustible con personas a bordo del vehculo.
Artculo 98.- El conductor slo debe utilizar la bocina del vehculo que conduce para evitar
situaciones peligrosas y no para llamar la atencin de forma innecesaria. El conductor no debe
causar molestias o inconvenientes a otras personas con el ruido de la bocina o del motor con
aceleraciones repetidas al vaco.
Artculo 99.- El conductor de un vehculo de emergencia, debe utilizar las seales audibles y
visibles solo en los casos que acuda a atender emergencias, situaciones crticas o se
encuentre prestando servicio, segn corresponda.
Artculo 100.- El conductor de un vehculo que transporte carga debe asegurarse que sta no
sobrepase las dimensiones de la carrocera, est adecuadamente acomodada, sujeta y
cubierta de forma tal que no ponga en peligro a las personas u otros vehculos usuarios de la
va.
Artculo 101.- El conductor de un vehculo que transporte carga, debe asegurarse que sta no
sea arrastrada, no presente fugas, no caiga sobre la va, no comprometa la estabilidad y
45
conduccin del vehculo, no oculte las luces, dispositivos reflectivos o la Placa Unica Nacional
de Rodaje y no afecte la visibilidad.
Artculo 102.- Los conductores de vehculos menores automotores o no motorizados, tienen
los derechos y obligaciones aplicables a los conductores de vehculos mayores, excepto
aquellos que por su naturaleza no les son aplicables.
Artculo 103.- El conductor de un vehculo menor automotor o no motorizado, no debe asirse
o sujetarse a otro vehculo que transite por la va pblica.
Artculo 104.- El conductor de un vehculo menor automotor o no motorizado, no debe llevar
carga o pasajeros que dificulten su visibilidad, equilibrio y adecuada conduccin. Podrn viajar
en el vehculo nicamente el nmero de personas que ocupen asientos especialmente
acondicionados para tal objeto.
Artculo 105.- El conductor y el pasajero de una motocicleta o cualquier otro tipo de
ciclomotor, deben usar casco protector autorizado. El conductor adems debe usar anteojos
protectores cuando el casco no tenga protector cortaviento o el vehculo carezca de parabrisas.
Artculo 106.- Las personas que conducen un animal o un vehculo de traccin animal por la
va pblica, tienen los derechos y obligaciones aplicables a los conductores de vehculos
menores automotores o no motorizados, excepto aquellos que por su naturaleza no les son
aplicables.
DECIMA SEMANA (04 HORAS)

LICENCIAS DE CONDUCIR
Concepto.- Documento otorgado por la autoridad competente a una persona autorizndola
para conducir un tipo de vehculo.
El conductor de un vehculo automotor o de un vehculo no motorizado de tres ruedas
especialmente acondicionado y autorizado por la autoridad competente, para el transporte de
personas o carga, debe ser titular de una licencia de conducir vigente de la clase y de la
categora correspondiente.
CLASIFICACION DE LAS LICENCIAS DE CONDUCIR
CLASE A.- Licencia para conducir vehculos menores motorizados y no motorizados de tres
ruedas, especialmente acondicionados para el transporte de personas o carga. Son las
siguientes:
Categora 1.- Autoriza a conducir vehculos no motorizados de tres ruedas, especialmente
acondicionados para el transporte de personas o carga.
Categora 2.- Autoriza a conducir vehculos automotores de dos o ms ruedas cuyo motor no
exceda los 250 cc. de cilindrada usados en el servicio particular. La licencia de conducir de esta
categora, permite conducir vehculos indicados en la clase A, categora 1.
Categora 3.- Autoriza a conducir vehculos automotores de tres ruedas cuyo motor no exceda
los 250 cc. de cilindrada, especialmente acondicionados para el servicio pblico de transporte
especial de pasajeros o carga. La licencia de conducir de esta categora permite conducir
vehculos indicados en la clase A, categora 1.
Categora 4.- Autoriza a conducir vehculos automotores de dos o ms ruedas cuyo motor
exceda los 250 cc. de cilindrada, usados en el servicio particular. La licencia de conducir de
esta categora permite conducir vehculos de la clase A, categoras 1 y 2.
Requisitos:
46
Categoras 1, 2 y 4
a. Edad mnima 18 aos.
b. Saber leer y escribir.
c. Certificado de aptitud psicosomtica.
d. Aprobar el examen de normas de trnsito.
e. Aprobar el examen de manejo para la categora.
Categora 3
Adems de las establecidas en la categora 1, 2 y 4, aprobar el examen relativo a las normas
que regulan la prestacin del servicio de transporte pblico especial de pasajeros en vehculos
menores.
CLASE B.- Licencia para conducir automviles, camionetas y furgonetas.
Autoriza a conducir automviles, derivados y camionetas cuyo nmero de asientos no exceda
los doce incluyendo el del conductor. Furgonetas cuyo peso bruto no exceda los 4000 kg. Estos
vehculos pueden llevar un acoplado o enganchar u remolque cuyo peso bruto no exceda de
750 Kg.
Requisitos:
e. Aprobar el examen de manejo.
CLASE C.- Licencia para conducir taxis, mnibus en el mbito urbano y camiones livianos en
el mbito urbano.
Categora 1.- Autoriza a conducir taxis.
Categora 2.- Autoriza a conducir vehculos automotores para el transporte de pasajeros en el
servicio de mbito urbano, que tenga ms de doce asientos, incluido el conductor.
Categora 3.- Autoriza a conducir vehculos automotores livianos para el transporte de carga en
el mbito urbano. Este vehculo puede llevar acoplado o enganchado un remolque, cuyo peso
bruto no exceda de 750 Kg.
La licencia de conducir para esta clase, permite conducir vehculos indicados para la licencia
de conducir de la clase B.
Requisitos:
a.
Edad mnima 21 aos.
b.
Poseer instruccin primaria completa.
c.
Certificado de aptitud psicosomtica.
d.
Aprobar ciclo de estudios para obtener la licencia de clase C, segn su categora.
e.
Aprobar el examen de manejo.
CLASE D.- Licencia para conducir mnibus en el mbito nacional e internacional y camiones
pesados.
Categora 1.- Autoriza a conducir vehculos automotores de transporte de pasajeros en el
mbito nacional e internacional.
Categora 2.- Autoriza conducir vehculo automotores pesados de transporte de carga con un
eje posterior o ms. Este vehculo puede llevar acoplado o enganchado un remolque o semi
remolque cuyo peso bruto exceda los 750 Kg.
La licencia de conducir para esta clase permite conducir vehculos indicados para la licencia de
conducir de las clases B y C.
Requisitos:
b. Poseer instruccin primaria.
d. Aprobar ciclo de estudios para obtener la licencia clase D, segn su categora.
47
CLASE E.- Licencia para conducir maquinaras:

Autoriza a conducir maquinarias automotrices como tractores, sembradoras, cosechadoras,
bulldozer, palas mecnicas, palas cargadoras, aplanadoras, gras, motoniveladoras,
retroexcavadoras, traillas y otras similares.
Requisitos:
CLASE F.- Licencia para conducir vehculos ferroviarios tractivos:
Autoriza a conducir locomotoras y coches motores.
Requisitos:
d. Aprobar el examen sobre el Reglamento Operativo Interno de la Organizacin Ferroviaria.
e. Aprobar el examen prctico de idoneidad para manejo de locomotoras y/o coches motor.
CASOS ESPECIALES
a. Se podr otorgar licencia de conducir a personas discapacitadas, siempre que esta sea
compensada tcnicamente, asegurndose que se pueda conducir el vehculo sin riesgo.
b. El vehculo debe de estar debidamente adaptado a la necesidad del conductor.
c. La licencia de conducir indicar la restriccin y la necesidad de uso del elemento corrector o
de la adaptacin del vehculo.
LICENCIAS PARA CONDUCIR VEHICULOS EN EL PERU
a. Las expedidas de acuerdo al Reglamento Nacional de Trnsito.
b. Las licencias militares otorgadas al personal de las FFAA y PNP.
c. Las licencias originales de otros pases que se encuentran vigentes y que hayan sido
expedidas de conformidad a los convenios internacionales.
d. Los permisos internacionales expedidos en el extranjero de acuerdo con los convenios
internacionales suscritos y ratificados en el Per.
El MTC otorgara la licencia de conducir de la clase A, categoras 2, 4; clases B, C,
D, E y F. Las Municipalidades Provinciales otorgaran las licencias de conducir
clase A, categoras 1 y 3.
DECIMO PRIMERA SEMANA (04 HORAS)

SECCION III, REGLAS GENERALES DE CIRCULACION
Artculo 120.- La Autoridad competente, en situaciones generadas por la congestin vehicular
y/o la contaminacin, puede prohibir o restringir la circulacin de vehculos o tipos de vehculos
en determinadas reas o vas pblicas.
Artculo 121.- La Autoridad competente a fin de preservar la seguridad vial, el medio ambiente
y la fluidez de la circulacin, puede fijar en zona urbana, dando preferencia al transporte
pblico de pasajeros y procurando su desarrollo; lo siguiente:
a) Vas o carriles para circulacin exclusiva u obligatoria.
48
b) Sentidos de trnsito diferenciados o exclusivos para una va determinada en diferentes

horarios o fechas y producir los desvos pertinentes.
c) Estacionamiento alternado u otra modalidad, segn lugar, forma o fiscalizacin.
Artculo 122.- Los usuarios de la va pblica deben circular respetando los mensajes de los
dispositivos de control del trnsito, las instrucciones de los Efectivos de la Polica Nacional del
Per, asignados al control del trnsito y el mandato de las normas legales y reglamentarias
correspondientes.
Artculo 123.- Corresponde a la Autoridad competente:
a) Determinar los sentidos de circulacin en las vas pblicas.
b) Establecer los lmites de velocidad, para cada tipo de va.
c) Prohibir giros a la izquierda, derecha o de retorno en U.
d) Establecer reas especiales para estacionamiento de vehculos.
e) Establecer regulaciones en el uso de la va pblica o en parte de ella.
Artculo 124.- La Autoridad competente no debe permitir la realizacin de competencias
deportivas de vehculos motorizados utilizando la red vial urbana como circuito de carrera,
autdromo como pista de aceleracin.
Artculo 125.- El trnsito de vehculos se rige por las siguientes reglas generales:
1. El sobrepaso o adelantamiento de un vehculo en movimiento, se efecta salvo
excepciones por la izquierda, retornando el vehculo despus de la maniobra a su carril
original.
2. Las vas de doble sentido tienen prioridad de paso en las intersecciones, respecto a las vas
de un solo sentido de igual clasificacin.
3. Los vehculos oficiales y los vehculos de emergencia como Ambulancias, Vehculos
Policiales, Vehculos de Bomberos y otros tienen prioridad de trnsito, cuando stos hagan
uso de sus seales audibles y visibles.
4. Los vehculos del servicio pblico de transporte de pasajeros, as como los camiones,
deben transitar por el carril de la derecha. Slo para adelantar o sobrepasar pueden hacerlo
por el carril contiguo de la izquierda.
5. Los conductores de vehculos que transportan pasajeros deben permitir que stos
asciendan o desciendan en los paraderos autorizados por la Autoridad competente.
Tratndose de automviles o taxis, deben hacerlo en el carril de la derecha, junto a la
acera.
Artculo 126.- En vas en las que no se haya autorizado paraderos, slo se permite la
detencin de los vehculos del servicio pblico de transporte de pasajeros, restringida al tiempo
indispensable para que asciendan o desciendan los pasajeros, y en lugares donde no
interrumpan o perturben el trnsito.
Artculo 127.- El presente Reglamento establece el procedimiento para internar en el DMV, al
vehculo indebidamente estacionado en zona rgida debidamente sealizada, que obstaculiza
el trnsito.
Artculo 128.- En vas donde existan carriles exclusivos para girar a la izquierda, los vehculos
no deben utilizar estos carriles para estacionarse o para continuar su marcha, en otra direccin
que no sea la especficamente sealada.
Artculo 129.- Los conductores de vehculos deben dar preferencia de paso a los vehculos de
emergencia y vehculos oficiales cuando stos emitan sus seales audibles y visibles
correspondientes.
49
Artculo 130.- Los vehculos deben ser conducidos con las puertas, capot y maletera
cerradas. Est prohibido transportar persona(s) en la parte exterior de la carrocera o permitir
que sobresalga parte de su cuerpo.
Artculo 131.- El conductor debe mantener el vehculo que conduce con el combustible
necesario para evitar detenciones en la va ocasionando perjuicio y riesgos a la circulacin.
Artculo 132.- Est prohibido conducir con el motor en punto neutro o apagado.
Artculo 133.- En las vas, los vehculos deben circular dentro de las lneas de carril, utilizadas
para separar la circulacin en la misma direccin, salvo cuando realicen maniobras para
adelantar o cambiar de direccin.
Artculo 134.- En una calzada sealizada para el trnsito en un solo sentido, los vehculos
deben circular nicamente en el sentido indicado
Artculo 135.- En calzadas de dos carriles con trnsito en doble sentido, los vehculos deben
circular por el carril de la derecha, salvo en los siguientes casos:
1. Cuando deban adelantar a otro vehculo que se desplace en el mismo sentido, durante el
tiempo estrictamente necesario para ello, y volver con seguridad a su carril, dando
preferencia a los usuarios que circulen en sentido contrario y sin poner en peligro a los
dems vehculos.
2. Cuando exista un obstculo que obligue a circular por el lado izquierdo de la calzada,
dando preferencia de paso a los vehculos que circulen en sentido contrario.
Artculo 136.- En vas de cuatro carriles o ms, con trnsito en doble sentido, los vehculos no
deben utilizar los carriles que se destinen a la circulacin en sentido contrario.
Artculo 137.- Est prohibido circular sobre lneas contnuas delimitadoras de carriles o de
sentidos de trnsito o islas canalizadoras, de refugio o divisorias del trnsito.
Artculo 138.- Est prohibido transitar y estacionarse con cualquier tipo de vehculo sobre las
aceras, pasajes, reas verdes, pasos peatonales y dems lugares donde se indique la
prohibicin.
Artculo 139.- Est prohibido conducir un vehculo sobre mangueras contra incendio, salvo
autorizacin expresa del Efectivo del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Per al
mando de las operaciones.
Artculo 140.- En vas de trnsito rpido y/o de acceso restringido, la circulacin de vehculos
y de peatones se har como lo determine la Autoridad competente. Los vehculos pueden
entrar o salir de ellas y los peatones cruzarlas, solamente por los lugares y en las condiciones
que la Autoridad competente establezca mediante la sealizacin correspondiente.
Artculo 141.- Los vehculos que circulan en caravana deben mantener razonable y prudente
distancia entre ellos, de forma tal que cualquier vehculo que los adelante pueda ocupar la va
sin peligro. Los vehculos que transporten mercancas peligrosas y circulen en caravana, deben
mantener una distancia razonable y prudente entre ellos destinada a reducir los riesgos en
caso de averas o accidentes.
Artculo 142.- Los cortejos fnebres, convoyes militares y policiales y caravanas autorizadas
estn exonerados de mantener distancia entre los vehculos.
50
Artculo 143.- La Autoridad competente puede imponer restricciones o determinadas

obligaciones a la circulacin de los vehculos que transporten mercancas peligrosas, a lo largo
de todo su recorrido o en parte de l.
Artculo 144.- Est prohibido seguir a los vehculos de emergencia y vehculos oficiales, para
aprovechar su marcha y avanzar ms rpidamente, si no existe relacin con la situacin que
genera la emergencia.
Artculo 145.- En una va de dos carriles con trnsito en un mismo sentido, los vehculos de
transporte de carga, los del servicio pblico de transporte de pasajeros y aquellos cuyo
desplazamiento es lento, deben circular por el carril situado a la derecha destinndose el carril
de la izquierda a los que circulen con mayor velocidad. En una va de tres o ms carriles, los
vehculos de transporte de carga pueden tambin circular por el carril ms prximo al carril de
la derecha, salvo que existan dispositivos reguladores especficos que determinen una
utilizacin diferente de los carriles.
Artculo 146.- Los vehculos menores sin motor, como bicicletas y triciclos, y los vehculos
automotores menores, cuando circulen por una va deben hacerlo por el carril de la derecha
uno detrs de otro. Cualquiera sea su caracterstica o tamao, no deben circular en forma
paralela en doble o ms filas, ni deben adelantarse unos a otros.
Artculo 147.- Los conductores deben detener sus vehculos antes de la lnea de detencin o
lnea de parada, cuando tengan que acatar una seal correspondiente
Artculo 148.- Para detener la marcha de un vehculo en caso de emergencia, el conductor
har uso de las luces intermitentes y antes de iniciar la maniobra, deber cerciorarse que
puede hacerlo sin riesgo.
Artculo 149.- Los vehculos no deben ser conducidos en marcha atrs, retroceso o reversa,
salvo que esta maniobra sea indispensable para mantener la libre circulacin, para
incorporarse a ella o para estacionar el vehculo. La maniobra en casos estrictamente
justificados, debe realizarse sin perturbar a los dems usuarios de la va y adoptndose las
precauciones necesarias.
Artculo 150.- En vas urbanas slo puede hacerse retroceder un vehculo en los cruces,
cuando hubiera traspasado la lnea de detencin o por indicacin expresa de un Efectivo de la
Polica Nacional del Per, asignado al control del trnsito.
Artculo 151.- En caso de haber agua en la calzada, el conductor de un vehculo debe tomar
las precauciones, para evitar que sta pueda mojar la acera y los peatones.
Artculo 152.- Los vehculos deben circular en las vas pblicas, con las luces encendidas,
cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o del trnsito lo ameriten.
Artculo 153.- El uso de las luces es el siguiente:
1. Luz baja: su uso es obligatorio, excepto cuando corresponda la luz alta en carreteras y
caminos y en los cruces con lneas de ferrocarriles.
2. Luz alta: su uso es obligatorio slo en carreteras y caminos, debiendo cambiar por luz baja
momentos previos al cruce con otro vehculo que circule en sentido contrario, al
aproximarse a otro vehculo que lo precede y durante la noche si hubiera niebla y tuviera
luces rompenieblas.
3. Luces de posicin: deben permanecer encendidas junto con la alta o baja, la de la placa y
las adicionales en su caso.
4. Direccionales: Deben usarse para girar en las intersecciones y para advertir los cambios de
carril.
51
5. Luces intermitentes de emergencia: deben usarse para indicar la detencin, parada o

estacionamiento en zona peligrosa o la ejecucin de maniobras riesgosas.
6. Luces rompenieblas: deben usarse slo para sus fines propios.
7. Las luces de freno y retroceso se encienden a sus fines propios, aunque la luz natural sea
suficiente.
Artculo 154.- El conductor de un vehculo que en una va urbana va a girar a la izquierda, a la
derecha, en U debe hacer la seal respectiva con la luz direccional correspondiente, por lo
menos 20 metros antes de realizar la maniobra y los cambios de carril por lo menos 03
segundos antes. En carreteras la seal respectiva debe hacerse por lo menos 30 metros antes
de realizar la maniobra.
Artculo 155.- Esta prohibido que los tractores, sembradoras, cosechadoras, bulldozer, palas
mecnicas, palas cargadoras, aplanadoras, gras, motoniveladoras, retroexcavadoras, traillas,
y otras maquinarias especiales similares, que no rueden sobre neumticos, transiten por las
vas pblicas utilizando su propia fuerza motriz.
Artculo 156.- Si se destinan o sealan vas o pistas especiales exclusivas para el trnsito de
bicicletas, sus conductores deben transitar por ellas estando prohibido a otros vehculos
utilizarlas.
Artculo 157.- Los vehculos menores motorizados o no motorizados que presten el servicio
pblico de transporte especial de pasajeros, solo pueden circular por las vas que sealen las
Autoridades competentes.
Artculo 158.- Los conductores de vehculos de traccin animal, solo deben utilizar vas
locales en zona urbana, carreteras de 3ra. clase y trochas carrozables y caminos rurales.
Artculo 159.- Cuando est permitido el desplazamiento de animales por las vas, ste solo
debe realizarse por las bermas laterales o terrenos adyacentes, guiados por una persona, para
impedir su ingreso a la calzada. Los animales solo deben cruzar la calzada en determinados
lugares, con la debida precaucin.
DECIMO SEGUNA SEMANA (04 HORAS)

SECCION IV, VELOCIDADES
Artculo 160.- El conductor no debe conducir un vehculo a una velocidad mayor de la que sea
razonable y prudente, bajo las condiciones de transitabilidad existentes en una va, debiendo
considerar los riesgos y peligros presentes y posibles.
En todo caso, la velocidad debe ser tal, que le permita controlar el vehculo para evitar
accidentes.
Artculo 161.- El conductor de un vehculo debe reducir la velocidad de ste, cuando se
aproxime o cruce intersecciones, tneles, calles congestionadas y puentes, cuando transite por
cuestas, cuando se aproxime y tome una curva o cambie de direccin, cuando circule por una
va estrecha o sinuosa, cuando se encuentre con un vehculo que circula en sentido contrario o
cuando existan peligros especiales con respecto a los peatones u otros vehculos o por
razones del clima o condiciones especiales de la va.
Artculo 162.- Cuando no existan los riesgos o circunstancias sealadas en los artculos
anteriores, los lmites mximos de velocidad, son los siguientes:
1.
En zona urbana:
a.
En Calles y Jirones: 40 Km/h.
52
b.
En Avenidas: 60 Km/h.
c.
En Vas Expresas: 80 Km/h.
d.
Zona escolar: 30 Km/h.
e.
Zona de hospital: 30 Km/h.
2. En Carreteras:
a. Para, automviles, camionetas y motocicletas: 100 Km/h.
b. Para vehculos del servicio pblico de transporte de pasajeros: 90 Km/h.
c. Para casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.
d. Para vehculos de carga:80 Km/h.
e. Para automotores con casa rodante acoplada: 80 Km/h.
f. Para vehculos de transporte de mercancas peligrosas: 70 Km/h.
g. Para vehculos de transporte pblico privado de escolares: 70 Km/h.
3.
En caminos rurales: 60 Km/h.
Artculo 163.- Los lmites de velocidad en Carreteras que cruzan centros poblados, son los
siguientes:
a) En zonas comerciales : 35 Km/h.
b) En zonas residenciales: 55 Km/h.
c) En zonas escolares: 30 Km/h.
La Autoridad competente, debe sealizar estos cruces.
Artculo 164.- Lmites mximos especiales:
a) En las intersecciones urbanas no semaforizadas: la velocidad precautoria, no debe superar a
30 Km/h.
b) En los cruces de ferrocarril a nivel sin barrera ni semforos: la velocidad precautoria no debe
superar a 20 Km/h., y despus de asegurarse el conductor que no se aproxima un tren.
c) En la proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia de personas,
durante el ingreso, su funcionamiento y evacuacin, la velocidad precautoria no debe superar a
20 Km/h.
d) En vas que circunvalen zonas urbanas, 60 Km/h., salvo sealizacin en contrario.
Artculo 165.- Las reglas y lmites de velocidad mnima son las siguientes:
a) En zona urbana y Carreteras: la mitad del mximo fijado para cada tipo de va.
b) En caminos: 20 Km/h, salvo los vehculos que deban utilizar permisos y las maquinarias
especiales.
Artculo 166.- Cuando la Autoridad competente determine que la velocidad mnima en una va
impide la normal circulacin de los vehculos, puede modificar el lmite mnimo de velocidad.
Artculo 167.- En casos especficos la Autoridad competente puede imponer otros lmites de
velocidad a los sealados, en razn a las condiciones y caractersticas geomtricas de las vas,
condiciones meteorolgicas, volmenes y composicin del trnsito, as como de la necesidad
de proteger la seguridad vial en pasos a nivel, intersecciones, establecimientos educativos o
deportivos y otros, para lo cual debe instalar la correspondiente sealizacin.
Artculo 168.- Para disminuir la velocidad, salvo el caso de frenado brusco por peligro
inminente, debe utilizarse en caso de fuerza mayor, la seal con el brazo y mano extendidos
fuera del vehculo y hacia abajo.
DECIMO TERCERA SEMANA (02 HORAS)

EXAMEN PARCIAL II
INFRACCIONES AL TRNSITO TERRESTRE
53
TITULO VII.- INFRACCIONES Y SANCIONES.- CAPITULO I.- INFRACCIONES.- SECCION I.ASPECTOS GENERALES.Concepto.- Se considera infraccin de trnsito a la accin u omisin que contravenga las
disposiciones contenidas en el Reglamento Nacional de Trnsito.
El conductor de un vehculo es responsable administrativamente de las infracciones de trnsito
vinculadas a su propia conducta durante la circulacin.
Cuando no se llegue a identificar al conductor infractor, se presume la responsabilidad
administrativa del propietario del vehculo, salvo que acredite de manera indubitable que lo
haba enajenado, o no estaba bajo su tenencia o posesin, denunciando en ese supuesto al
comprador, tenedor o poseedor como responsable.
El peatn es responsable administrativamente de las infracciones de trnsito vinculadas a su
propia conducta, que se tipifiquen en el RNT
Clasificacin.Las infracciones de trnsito se clasifican de la siguiente forma:
1.
Del conductor
2.
Del peatn.
Las infracciones del conductor pueden ser:
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
Infracciones a la Conduccin,
Infracciones a los Dispositivos de Control,
Infracciones a la Seguridad,
Infracciones a la Velocidad,
Infracciones al Estacionamiento y Detencin
Infracciones a la Documentacin.
Infracciones al Medio Ambiente.
Las infracciones del peatn pueden ser:

A.
Infracciones a la Circulacin.
B.
Infracciones a la Seguridad.
Las infracciones de trnsito para los efectos de las sanciones se califican como Leves (L),
Graves (G), y Muy Graves (MG).
Las infracciones de trnsito son sancionadas por la Autoridad Municipal Provincial, en cuya
jurisdiccin se haya cometido la infraccin.
Constituye atenuante para la sancin la existencia de una necesidad o urgencia que pueda
verificarse, siempre que guarde relacin con la infraccin cometida.
A criterio de la Autoridad competente, la situacin atenuante puede dar lugar a la reduccin de
la sancin o a dejarla sin efecto.
INFRACCIONES A LA CONDUCCIN
SECCION II.- TIPIFICACION Y CALIFICACION.Las infracciones de trnsito del conductor, se tipifican y califican en el RNT de la siguiente
forma:
INFRACCION CALIFICACION
54
A. Infracciones a la Conduccin
A.1
A.2
A.3
A.4
A.5
A.6
A.7
A.8
A.9
A.10
A.11
A.12
A.13
A.14
A.15
A.16
A.17
Adelantar o sobrepasar en forma indebida a otro vehculo. Grave

No hacer seales, ni tomar las precauciones para girar, voltear en U, pasar de un Grave
carril de la calzada a otro o detener el vehculo.
Detener el vehculo bruscamente sin motivo Grave
No dar preferencia de paso a los vehculos de emergencia y vehculos Grave oficiales
cuando hagan uso de sus seales audibles y visibles.
No respetar el derecho de paso del peatn. Grave
Retroceder, salvo casos indispensables para mantener libre la circulacin, Grave para
incorporarse a ella o para estacionar el vehculo.
No detenerse antes de la lnea de parada o antes de las reas de interseccin Grave de
calzadas.
No mantener la distancia razonable y prudente detrs de otro vehculo tanto Grave en
su desplazamiento como cuando se detiene.
No ceder el paso a otros vehculos que tienen preferencia Grave
Conducir vehculos menores en doble fila o adelantndose unos a otros. Leve
No ubicar el vehculo con la debida anticipacin en el carril donde va efectuar Leve el
giro o volteo.
No conservar su derecha al transitar. Leve
Seguir a los vehculos de emergencia y vehculos oficiales para avanzar ms Grave
rpidamente.
No conducir por el carril del extremo derecho de la calzada un vehculo del Grave
servicio pblico de transporte de pasajeros o de carga o de desplazamiento lento o un
vehculo automotor menor.
No detenerse al llegar a un cruce ferroviario a nivel. Muy Grave.
Utilizar el carril de giro a la izquierda para continuar la marcha en cualquier Leve
direccin que no sea la especficamente sealada.
Conducir un vehculo con mayor nmero de personas de las que quepan sentadas
Grave en los asientos diseados de fbrica.
DECIMO CUARTA SEMANA (04 HORAS)

INFRACCIONES A LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL
B.1
B.2
B.3
B.4
B.5
B.6
B.7
B.8
B.9
B.10
B.11
Circular en sentido contrario al trnsito autorizado. Muy Grave

Cruzar una interseccin o girar, estando el semforo con luz roja y no Muy Grave
existiendo la indicacin en contrario.
Alterar, mutilar, remover o suprimir las seales de trnsito. Muy Grave
Utilizar las seales de trnsito con fines publicitarios otros fines. Muy Grave
Incumplir las disposiciones sobre el uso de las vas de trnsito rpido y/o de acceso
Grave restringido.
Circular sobre islas de encauzamiento, marcas delimitadoras de carriles, Grave
separadores centrales, islas canalizadoras, de refugio o divisorias del trnsito o bermas.
Conducir un vehculo por una va en la cual no est permitida la circulacin. Grave
Desobedecer las indicaciones del Efectivo de la Polica Nacional asignado Muy Grave al
control del trnsito.
No respetar las seales que rigen el trnsito. Muy Grave
Girar, estando el semforo con luz roja y flecha verde, sin respetar el derecho Grave
preferente de paso de los peatones.
Circular o estacionarse sobre aceras, reas verdes, pasos peatonales y dems Muy
Grave lugares prohibidos.
INFRACCIONES A LA SEGURIDAD
55
C.1
C.2
C.3
C.4
C.5
C.6
C.7
C.8
C.9
C.10
C.11
C.12
C.13
C.14
C.15
C.16
C.17
C.18
C.19
C.20
C.21
C.22
C.23
C.24
C.25
C.26
C.27
C.28
Conducir en estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes, Muy Grave

narcticos y/o alucingenos comprobado con el examen respectivo o por negarse al
mismo.
Transportar carga o mercancas peligrosas sin observar las restricciones Muy Grave y
obligaciones respecto a la circulacin.
Transportar carga sin las seales y dispositivos de seguridad establecidos. Grave
Utilizar seales audibles o visibles iguales o similares a las que utilizan Muy Grave los
vehculos de emergencia o vehculos oficiales.
Conducir un vehculo cuyo sistema de frenos, se encuentre en mal estado de Muy
Grave funcionamiento.
Transportar cargas que sobrepasen las dimensiones de la carrocera o que Muy Grave
se encuentren ubicadas fuera de la misma, o transportar materiales sueltos, fluidos u
otros sin adoptar las medidas de seguridad que impidan su cada a la va.
Conducir vehculos sin cumplir con las restricciones que consigna su licencia Muy Grave
de conducir.
Conducir un vehculo sobre mangueras contra incendio. Grave
Conducir un vehculo cuyo sistema de direccin, se encuentre en mal estado de Muy
Grave funcionamiento.
Tener la puerta, capot o maletera del vehculo abierta, cuando el vehculo est Grave en
marcha.
Circular en una motocicleta o vehculo similar sin el casco de seguridad, y el Grave
conductor sin anteojos protectores en caso de no tener parabrisas.
Llevar impresos o carteles en las lunas del vehculo que obstaculicen la visibilidad
Grave del conductor o pasajero.
Transportar personas en la parte exterior de la carrocera o encima de la carga. Muy
Grave.
Conducir vehculos que tengan lunas o vidrios oscurecidos o polarizados sin la Grave
autorizacin correspondiente.
Efectuar maniobras peligrosas. Grave
Cargar o descargar un vehculo interrumpiendo el trnsito o poniendo en Grave riesgo la
seguridad vial.
No utilizar el carril derecho para recoger o dejar pasajeros o carga. Muy Grave
No sealizar el estacionamiento o detencin de un vehculo ocasionado Grave por
razones de fuerza mayor, que obstaculice el trnsito.
Conducir un vehculo haciendo uso de telfono celular, radio porttil o Grave similar o
cualquier otro objeto que impida tener ambas manos sobre el volante de direccin.
Conducir un vehculo, cuyas caractersticas y condiciones hayan sido Grave
modificadas o alteradas o agregadas, que atenten contra la seguridad de los usuarios
de la va.
Conducir un vehculo que carezca de vidrios de seguridad reglamentarios Grave o los
tenga deteriorados o trizados.
Conducir un vehculo que lleva en la parte delantera o posterior luces o Grave
dispositivos reflectantes no previstos en los reglamentos vigentes.
Conducir un vehculo con el volante de direccin ubicado al lado derecho. Muy Grave
Conducir un vehculo sin espejos retrovisores. Grave
Conducir un vehculo, cuando llueve, llovizne o gare, sin tener operativo el Grave
sistema de limpia-parabrisas.
Conducir un vehculo de transporte de pasajeros o de carga sin el parachoque Muy
grave delantero o posterior conforme a lo establecido en la norma tcnica nacional
correspondiente.
Conducir un vehculo con neumticos, cuya banda de rodadura presente Grave
desgaste que ponga en riesgo la seguridad.
No llevar puesto el cinturn de seguridad. Grave
56
C.29
C.30
C.31
C.32
C.33
C.34
C.35
C.36
C.37
C.38
C.39
C.40
C.41
C.42
C.43
C.44
C.45
C.46
C.47
C.48
C.49
Voltear en U sobre la misma calzada, en las proximidades de curvas, Muy Grave

puentes, tneles, estructuras elevadas, cima de cuesta, cruce ferroviario a nivel u otros
lugares de riesgo para la seguridad.
Permitir que sobresalga parte del cuerpo de la (s) persona (s) transportada (s). Grave
Remolcar vehculos sin las medidas de seguridad. Grave
Usar luces altas en vas urbanas o hacer mal uso de las luces. Grave
Circular en la noche o cuando la luz natural sea insuficiente o cuando las Muy Grave
condiciones de visibilidad sean escasas, sin tener encendido el sistema de luces
reglamentarias.
Conducir un vehculo cuya carga o pasajeros obstruyan la visual o impidan Muy Grave o
dificulten el control sobre los sistemas de direccin, frenos o seguridad.
Abastecer de combustible un vehculo del servicio pblico de transporte de Muy Grave
pasajeros con personas a bordo del vehculo.
Conducir un vehculo con el motor en punto neutro o apagado. Grave
Conducir maquinaria especial en horario nocturno o con ruedas sin neumticos. Grave
Circular con un vehculo menor motorizado o no motorizado que preste el servicio
pblico de transporte especial de pasajeros en va no autorizada. Grave
Utilizar la bocina para llamar la atencin en forma innecesaria. Grave
Asirse o sujetarse de otro vehculo que esta circulando. Grave
Circular por vas o pistas exclusivas para bicicletas. Grave
Circular con un vehculo de traccin animal por vas no autorizadas- Grave
Ubicar mercancas para ser cargadas o descargadas en lugares que obstaculicen Grave
la circulacin.
Conducir un vehculo en el que se ha instalado bocinas en los equipos de Grave
descarga de aire comprimido.
Arrojar, depositar o abandonar objetos o sustancias en la va pblica que dificulten
Grave la circulacin o constituya peligro.
Conducir un vehculo del servicio pblico de transporte urbano de pasajeros con Grave
personas de pie, si la altura interior del vehculo no supera a 1.85 metros.
No informar a la Comisara de la PNP, la presencia en un taller de reparaciones Grave
de un vehculo que muestre la evidencia de haber sufrido un accidente de trnsito.
Cruzar la va frrea por lugar distinto a los cruces a nivel establecidos. Grave
Compartir el asiento de conducir con otra persona, o animal, o cosa que dificulte Grave
la conduccin.
INFRACCIONES A LA VELOCIDAD
D.1
D.2
D.3
D.4
D.5
D.6
D.7
D.8
D.9
No respetar los lmites mximo y mnimo de velocidad establecidos Muy Grave

No reducir la velocidad al aproximarse a una interseccin o va preferencial. Grave
Reducir la velocidad teniendo la seal de pase al frente. Grave
Participar en competencias de velocidad no autorizadas. Muy Grave
No reducir la velocidad al ingresar a un tnel o cruzar un puente. Grave
No reducir la velocidad al aproximarse a la cima de una cuesta. Grave
Transitar lentamente por el carril de la izquierda. Grave
Transitar rpidamente por el carril de la derecha. Grave
Aumentar la velocidad cuando es alcanzado por otro vehculo que tiene la Grave
intencin de sobrepasarlo o adelantarlo.
INFRACCIONES AL ESTACIONAMIENTO Y LA DETENCION
E.1
E.2
E.3
Estacionar en carreteras sin sealizar el lugar colocando los dispositivos Muy Grave de
seguridad reglamentarios.
Estacionar en zonas prohibidas sealizadas. Grave
Estacionar interrumpiendo el trnsito. Muy Grave
57
E.4
E.5
E.6
E.7
E..8
E.9
E.10
E.11
E.12
E.13
E.14
E.15
E.16
E.17
E.18
E.19
E.20
E.21
E.22
E.23
E.24
E.25
E.26
E.27
E.28
E.29
E.30
E.31
E.32
Estacionar sobre aceras, bermas centrales, jardines, separadores y rampas Grave para
minusvlidos.
Estacionar en zonas prohibidas en casos de emergencia, sin las seales Grave de
seguridad reglamentarias.
Estacionar o detener el vehculo sobre la lnea demarcatoria de interseccin, Grave
dentro de stas o en el crucero peatonal (paso peatonal).
Estacionar en las curvas, puentes, tneles, zonas estrechas de la va, pasos Muy Grave
a nivel, pasos a desnivel en cambios de rasante, pendientes y cruces de ferrocarril;
Estacionar frente a entradas de garajes y de estacionamientos pblicos Grave a la
salida de una va privada;
Estacionar frente a recintos militares y policiales; Grave
Estacionar por ms tiempo del permitido oficialmente, en lugares autorizados Grave
para el efecto;
Estacionar fuera de las horas permitidas por los dispositivos de trnsito o Grave seales
correspondientes, en lugares autorizados para el efecto;
Estacionar a una distancia menor de 5 metros de una bocacalle, de las Grave entradas
de hospitales o centros de asistencia mdica, cuerpos de bomberos o de hidrantes de
servicio contra incendios;
Estacionar a menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel; Grave
Estacionarse o detenerse sobre o junto a una berma central o isla de trnsito; Grave
Estacionar a menos de 10 metros de un cruce peatonal; Grave
Estacionar a diez metros antes o despus de un paradero de buses, as como Muy
Grave en el propio sitio determinado para la parada del bus.
Estacionar a menos de 3 metros de las puertas de establecimientos Grave
educacionales, teatros, iglesias, hoteles, y hospitales, salvo los vehculos relacionados a
la funcin del local.
Estacionar en la salida de salas de espectculos y centros deportivos en Grave
funcionamiento.
Estacionar en cualquier lugar que afecte la operatividad del servicio pblico Grave de
transporte de pasajeros o carga.
Estacionar en cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez del Grave
trnsito impida observar la sealizacin.
Detenerse para cargar o descargar mercancas en la calzada, en los lugares que Muy
Grave puedan constituir un peligro u obstculo a la circulacin.
Recoger o dejar pasajeros fuera de los paraderos de ruta. Grave
Estacionar o detener el vehculo en carreteras o caminos donde existe berma Muy
Grave lateral, en el carril de circulacin.
Estacionar un mnibus, microbs, casa rodante, camin, remolque, Grave
semiremolque, plataforma, tanque, tracto camin, trailer, volquete, furgn maquinaria
especial, en vas pblicas de zona urbana, excepto en los lugares que habilite para tal
fin la Autoridad competente, mediante la sealizacin pertinente.
Estacionar un vehculo a menor distancia de un metro de otro ya estacionado. Grave
Desplazar o empujar un vehculo bien estacionado, con el propsito de ampliar Grave
un espacio o tratar de estacionar otro vehculo.
Estacionar en los terminales o estaciones de ruta de vehculos del servicio Grave
pblico de transporte de pasajeros, tanto urbano como nacional, fuera de los
estacionamientos externos, determinados por la Autoridad competente.
Abandonar el vehculo en zona rgida. Muy Grave
Abandonar el vehculo en zonas prohibidas para el estacionamiento. Grave
Abandonar el vehculo en lugares permitidos para estacionarse. Leve
Abandonar el vehculo en la va pblica. Grave
Estacionar un vehculo automotor por la noche, en lugares donde por la falta Grave de
alumbrado pblico se impide su visibilidad, o en el da, cuando por lluvia, llovizna o
neblina otro factor, la visibilidad es escasa, sin mantener encendidas las luces de
estacionamiento.
58
E.33
E.34
E.35
E.36
E.37
No detenerse al aproximarse a un vehculo de transporte escolar que esta Muy Grave

recogiendo o dejando escolares.
Abrir o dejar abierta la puerta de un vehculo estacionado, dificultando la Leve
circulacin vehicular.
Utilizar la va pblica para efectuar reparaciones salvo casos de emergencia. Grave
Dejar mal estacionado el vehculo en lugares permitidos. Leve
Estacionar un vehculo en vas con pendientes pronunciadas sin asegurar su Grave
inmovilizacin.
INFRACCIONES A LA DOCUMENTACION
F.1
F.2
F.3
F.4
F.5
F.6
F.7
F.8
F.9
F.10
F.11
F.12
F.13
F.14
F.15
F.16
F.17
F.18
Conducir un vehculo automotor sin haber obtenido licencia de conducir Muy Grave
Conducir un vehculo con licencia de conducir cuya clase o categora no Muy Grave
corresponde al vehculo que conduce.
Conducir vehculos con licencia de conducir vencida adulterada. Grave
Conducir vehculos estando la licencia de conducir suspendida o cancelada o Muy
Grave estando inhabilitado temporal o definitivamente.
No presentar la tarjeta de identificacin vehicular, licencia de conducir o Grave el
documento de identidad.
No corresponder los datos consignados en la tarjeta de identificacin Muy Grave
vehicular con los del vehculo.
Circular sin placas de rodaje o sin el permiso correspondiente. Muy Grave
Circular un vehculo automotor menor sin placa de rodaje o sin el permiso Muy Grave
correspondiente.
Circular con placas ilegibles, excepto por deterioro propio, o sin iluminacin. Grave.
No llevar las placas de rodaje en el lugar que corresponde. Grave
Tener placas adulteradas Muy Grave
Circular vehculos destinados a los servicios pblicos de transporte de Grave pasajeros
y de carga, sin pintar el nmero de la placa de rodaje en la parte posterior y laterales.
Conducir un vehculo especial que no se ajuste a las exigencias Muy Grave
reglamentarias sin la autorizacin correspondiente.
Conducir maquinaria especial por la va pblica sin la autorizacin Muy Grave
correspondiente.
Conducir un vehculo que no cuente con el certificado de aprobacin de Muy Grave
Revisin Tcnica.
Conducir un vehculo sin contar con la pliza de seguro obligatorio por Muy Grave
accidentes de trnsito o sta no se encuentre vigente.
Conducir un vehculo sin portar el certificado de la pliza de seguro Leve obligatorio por
accidentes de trnsito.
Conducir un vehculo sin el Permiso Provisional de Conductor. Leve
DECIMO QUINTA SEMANA (04 HORAS)

INFRACCIONES AL MEDIO AMBIENTE
G.
G.1
G.2
G.3
G.4
G.5
Infracciones al Medio Ambiente

Transportar cargas o mercancas peligrosas incumpliendo las normas. Muy Grave
Circular produciendo contaminacin en un ndice superior a los lmites Muy Grave
mximos permisibles.
Circular produciendo ruidos que superen los lmites mximos permisibles. Grave
Conducir un vehculo con la salida del tubo de escape a la derecha. Leve
Conducir un vehculo con el escape sin dispositivo silenciador. Grave
INFRACIONES AL PEATON
59
INFRACCIONES A LA CIRCULACION
A.1
A.2
A.3
A.4
Cruzar la calzada por lugar prohibido Grave

Transitar por las calzadas, excepto para cruzarlas o evitar un obstculo. Muy Grave
No respetar las seales que rigen el trnsito o desobedecer las indicaciones Muy Grave
del Efectivo de la Polica Nacional asignado al control del trnsito.
Transitar cerca al sardinel o al borde de la calzada. Leve
INFRACCIONES A LA SEGURIDAD
B.1
B.2
B.3
B.4
B.5
B.6
Cruzar la calzada en estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes, Muy

Grave narcticos y/o alucingenos, comprobado con el examen respectivo o por
negarse al mismo.
Cruzar la calzada por delante de un vehculo detenido, cuando no le asiste Muy Grave
derecho de paso.
Bajar o ingresar repentinamente a la calzada, para intentar detener un vehculo. Grave
Subir o bajar de los vehculos en movimiento o por el lado izquierdo. Grave
No respetar el derecho de preferencia de los vehculos de emergencia o Muy Grave
vehculos oficiales que se anuncien con sus seales audibles y visibles.
Cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada, cuando no le asiste Muy Grave
derecho de paso.
REGISTRO VEHICULAR
TITULO V.- REGISTRO VEHICULAR.- CAPITULO I.- ASPECTOS GENERALES
Concepto.- Los vehculos motorizados para circular en una va pblica deben estar inscritos en
el Registro de Propiedad Vehicular, de acuerdo a las normas legales vigentes. El propietario del
vehculo est obligado a informar al Registro de Propiedad Vehicular, cualquier cambio
efectuado al vehculo.
Corresponde a la Superintendencia Nacional de Registros Pblicos SUNARP regular las
caractersticas y especificaciones de la Tarjeta de Identificacin Vehicular.
El conductor debe portar la Tarjeta de Identificacin Vehicular del vehculo que conduce y
mostrarla cuando un Efectivo de la Polica Nacional del Per asignado al control del trnsito se
lo solicite.
Todo vehculo motorizado para circular en una va pblica, debe portar y exhibir la Placa nica
Nacional de Rodaje de acuerdo a las normas legales vigentes y a las que establezca la
Autoridad competente.
Para obtener la Placa nica Nacional de Rodaje, es requisito indispensable que el vehculo
cumpla con las condiciones de seguridad, establecidas en el RNT y el Reglamento Nacional de
Vehculos.
DECIMO SEXTA SEMANA (04 HORAS)

PLACAS DE RODAJE
60
ASPECTOS GENERALES.- Mediante Ley 8581 del 30 de setiembre de 1937, se dispone que a
partir del 1 de enero de 19938 el uso obligatorio de la Placa nica de Rodaje.
Mediante Resolucin Suprema N 0073 de 28 de Marzo de 1973, se dispone que el MTC,
ejecutara y controlara la inscripcin de los vehculos, acreditando este acto mediante la entrega
de la Tarjeta de Propiedad Vehicular y la asignacin de carcter permanente que constar en la
Placa nica Nacional de Rodaje.
Mediante Resolucin Ministerial N 052 de fecha 10 de abril de 1973, se aprueba la
codificacin de las placas identificatorias para los vehculos en toda la Repblica.
Caractersticas de las Placas de Rodaje.1. Las placas a otorgarse tendrn dos letras y hasta cuatro nmeros de izquierda a derecha.
2. La primera letra identificar la clase y tipo de vehculo.
3. La segunda el lugar de inscripcin. La numeracin corresponder al nmero de orden de
inscripcin.
4. En la parte superior y central llevarn las placas las letras PE que identifique al Per, de
conformidad a los convenios internacionales.
5. Las letras sern maysculas y los nmeros arbicos de color negro con el fondo blanco.
6. La dimensin de la placa ser de 30 centmetros de largo por 15 centmetros de ancho, los
nmeros y las letras tendrn 7 centmetros de alto, 3 centmetros de ancho y 1 centmetro
de espesor.
7. Son fabricadas con material de calamina galvanizada.
8. Son revestidas con pintura Reflecto Light (fosforescente).
9. Tienen el espesor de 0.4 a 0.6 mm.
10. Como medida de seguridad tienen la inscripcin JP en el reverso que significa Jos
Pardo que es la nica entidad que fabrica las placas a nivel nacional.
11. Las letras que identificarn a los vehculos sern las siguientes:
A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L.. Automvil
M,N.............................. Vehculo automotor menor.
P. Camioneta Pick Up.
Q. Camioneta Panel
R. Camioneta Rural
S,T.. Station Wagon
U,V.. mnibus
W,X. Camin
Y.. Remolcador
Z.. Remolque, semi remolque
12. Las letras que identificarn el lugar de inscripcin por departamentos sern los siguientes:
A .......................................... TUMBES.
B .. PIURA.
C .. LAMBAYEQUE
D .. LA LIBERTAD
E .. ANCASH
F .. ICA
H .. AREQUIPA
J .. MOQUEGUA
K .. TACNA
L ... CAJAMARCA
M HUANUCO
N PASCO
P .JUNIN
R HUANCAVELICA
S AYACUCHO
T APURIMAC
61
U PUNO
V MADRE DE DIOS
W AMAZONAS
X SAN MARTIN
Y LORETO
Z CUZCO
G,I,O,Q LIMA
13. En caso de prdida o deterioro de la placa, se otorgar el duplicado, la misma que se
identificar con una D en la parte superior izquierda.
Mediante Resolucin N 516 de fecha 3 de julio de 1992, se ampla la numeracin de la placa
de rodaje con tres letras y hasta tres nmeros para vehculos mayores; dos letras y hasta cinco
nmeros para vehculos menores. Las letras sern maysculas y los nmeros arbigos de
color negro sobre fondo amarillo para Automviles, Satation Wagon y fondo celeste para
camionetas Pick Up, camionetas panel, camionetas rural, mnibus, Camiones, Remolques y
Semiremolques.
Placas Temporales.- Es el elemento identificatorio de trnsito que se utiliza para que un
vehculo pueda circular por un lapso no mayor de 60 das calendario.
Estas placas sern usadas nicamente por los vehculos nuevos vendidos por determinada
empresa, hasta que tales vehculos sean inscritos en el Registro de Propiedad Vehicular del
MTC y reciban la Placa nica de Rodaje. Tendr las siguientes caractersticas:
1. Tendr una dimensin de 30 cm. de largo por 15 cm. de altura.
2. Su espesor ser de 0.4 a 0.6 mm.
3. La primera tercera parte, ser negra con los smbolos correspondientes al prefijo de color
blanco, las restantes dos terceras partes tendrn fondo blanco con nmeros negros. La
pintura ser reflectante.
4. El prefijo ubicado en la parte negra estar compuesto del nmero cuatro (4) seguido de la
letra T (4T). A continuacin en la parte blanca, irn cuatro dgitos en numeracin secuencial.
5. Las letras y nmeros, tendrn las mismas medidas que la Placa nica de Rodaje.
6. La letra PE estar en la parte central y superior de la placa, con una dimensin de 2.5 cm.
de altura por 1.9 cm. de ancho por 0.5 cm de espesor, que identificar al Per.
7. La letra PE ser de color negro.
Placas de Exhibicin.- Es el elemento identificatorio de trnsito que permite la circulacin de
un vehculo nuevo, antes de su comercializacin. Su uso est dado para retirar a los vehculos
de los recintos de la Aduana; para retirarlo de la planta ensambladora a la empresa. Cuando
salen a probarse dentro de la ciudad y son trasladados a otra localidad, dentro del territorio
nacional. Slo podrn circular de lunes a sbado de 07.00 a 19.00 horas. Tendrn las
siguientes caractersticas:
1.
Tendr una dimensin de 30 cm. de largo por 15 cm. de altura.
2.
Su espesor ser de 0.4 a 0.6 mm.
3.
El color es naranja con smbolos negros. La pintura utilizada ser reflectante.
4.
El prefijo ser el nmero (4) seguido de la letra (E) (4E), a continuacin cuatro
dgitos en numeracin secuencial.
5.
Las letras y nmeros tendrn las medidas de: 7 cm. de alto por 3 cm. de ancho y 1
cm. de espesor.
6.
La letra PE estar en la parte central y superior de la placa, con una dimensin de
2.5 cm. de altura por 1.9 cm. de ancho por 0.5 cm. de espesor, que identificar al Per.
7.
La letra PE ser de color negro.
Placas Diplomticas.1. Sern otorgadas por el Ministerio de Relaciones Exteriores.
62
2. Su uso esta dado exclusivamente para los automviles y camionetas de pasajeros de

propiedad de las Misiones Diplomticas, Jefes de Misin y Agentes Diplomticos, segn
sea el caso.
DECIMO SETIMA SEMANA

EXAMEN FINAL
___________________________
TINOCO ROMERO OSWALDO
CRNL. PNP
_____________________________
NAVARRO VILLEGAS RONNY
CRNL. PNP
___________________________
ALVA GRIMALDI JOSE TULIO
CMDTE. PNP
_____________________________
ALAVE CHAI JAIME POMPEYO
CMDTE. PNP
63

IV Sem Transito I

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POLICIA NACIONAL DEL PERU

DIRECCION DE EDUCACION Y DOCTRINA

SILABO DESARROLLADO DE LA ASIGNATURA DE

Calzada.- Parte destinada a la circulacin de los vehculos y eventualmente al paso

2. Acera.- Parte destinada al uso de peatones (vereda).

5. Separador.- Obstculo longitudinal generalmente alargado y angosto que divide a la

b. Arteriales.- Por su diseo y longitud proporciona una circulacin ms expeditiva y de

SEGUNDA SEMANA (04 HORAS)

Seales Reguladoras o de Reglamentacin.- Indican al usuario la existencia de

Las seales de reglamentacin a su vez se dividen en:

Seales de informacin.- Tienen la finalidad de guiar al usuario de la va en el curso de

MARCAS EN EL PAVIMENTO CALZADA

Lnea central. Se recomienda el marcado de la lnea central en todas las calzadas de

Marcas para el control de uso de los carriles de circulacin. Se usan en las

B. Marcas en los obstculos

Son de dos tipos:

TERCERA SEMANA (04 HORAS)

Ministerio de Transportes, Comunicaciones y Construccin (MTC)

Evaluar y actualizar el Reglamento Nacional de Trnsito y dicta

Disear sistemas de prevencin de accidente de trnsito.

Mantener el Registro Nacional de Sanciones por Infraccin al

d. Competencias no asignadas expresamente.

Administrar el trnsito de acuerdo al RNT y las normas nacionales

Implementar y administrar los registros que el RNT establece.

Las Municipalidades Distritales

Polica Nacional del Per

Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y la Proteccin de la Propiedad

TERCERA SEMANA (04 HORAS)

Los requisitos tcnicos y procedimientos administrativos requeridos para la homologacin,

Automviles y camionetas para el transporte de pasajeros.

De acuerdo a su radio de accin, tenemos:

Vehculo automotor menor o furgoneta

Motocicletas.- Es todo vehculo motorizado, a excepcin de tractores, previsto

Camioneta Panel.- Vehculo automotor para el transporte de carga liviana, con

d. mnibus bi-articulado.- Vehculo compuesto de tres secciones rgidas unidas entre

aproximadamente son camionetas rurales (combis y coaster). El transporte pblico est

En la actualidad muere tanta gente en el mundo por causas de accidentes de accidentes de

estupefacientes, conduce, opera o maniobra vehculo motorizado, instrumento, herramienta,

SEXTA SEMANA (04 HORAS)

Cualquier evento fortuito

Resultado del cual el vehculo queda de manera anormal dentro o fuera

Produzca lesiones a las personas o daos a las cosas

4. De Seguridad.- Espacio adyacente a las entidades bancarias o financieras, mutuales u

Desde el momento que se presenta el peligro y el instante en que comienza el

Reduccin del campo visual

Es el desconocimiento total o parcial de las tcnicas que se deben aplicar en la

DEFICIENTE ESTADO FSICO DEL CONDUCTOR

EL MAL ESTADO DE LAS VAS Y SEALIZACIN

CLASES DE ACCIDENTES DE TRANSITO

Accidentes de Trnsito Simple.

A. ACCIDENTES DE TRNSITO SIMPLE

Choque frontal.- Cuando un vehculo colisiona y lo hace con su

Choque angular.- Cuando el vehculo que impacta lo hace con

Despiste parcial.- Cuando no todas las llantas del vehculo pierden

Choque frontal.- Es cuando las partes medias anteriores de ambos

Choque por embiste lateral izquierdo.- Cuando el vehculo

Choque por alcance.- Es la colisin que se produce entre dos

Choque por alcance cntrico.- Cuando los ejes de equilibrio

Choque lateral.- Es la colisin que se produce entre dos vehculos

Choque lateral positivo.- Cuando los vehculos circulan en

Atropello por encontronazo.- El peatn impacta al vehculo en sus partes

Es el accidente que consiste en la cada de una persona de un vehculo en movimiento;

Son aquellos donde se combina un accidente simple y un mltiple y viceversa u otros,

Formular el Parte de Ocurrencia registrndolo en el libro correspondiente.