INFORME No.

4 PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS (INV E 227)

GRUPO B2
CRISTIAN CAMILO GUTIERREZ VASQUEZ
JULIAN DAVID HURTADO BONILLA
JULIAN ANDRS MARTINEZ ROJAS
JHONATAN BRAYAN MENESES SANCHEZ

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS
TUNJA
2014

INFORME No. 4 PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS (INV E 227)

GRUPO B2
CRISTIAN CAMILO GUTIRREZ VASQUEZ 201120242
JULIAN DAVID HURTADO BONILLA 201120202
JULIAN ANDRS MARTNEZ ROJAS 201120206
JHONATAN BRAYAN MENESES SANCHEZ 201120307

Presentado a: Ing. Msc. GONZALO PEREZ BUITRAGO

Monitores: BEIMAR EMILIO CASTELBLANCO MORALES

Materia: MATERIALES PARA INGENIERA

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS
TUNJA
2014

CONTENIDO

Pg.

1. OBJETIVOS ......................................................................................................... 7
1.1 GENERAL .......................................................................................................... 7
1.2 ESPECFICOS ................................................................................................... 7
2. ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA CONSTRUCCIN DE
CARRETERAS ........................................................................................................ 8
3. EQUIPOS........................................................................................................... 11
4. PROCEDIMIENTO............................................................................................. 13
5. DATOS OBTENIDOS ........................................................................................ 14
5.1 DESCRIPCIN FSICA DE LOS MATERIALES .............................................. 14
5.2 DATOS REGISTRADOS.................................................................................. 14
6. CLCULOS........................................................................................................ 15
6.1 PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS .................................................. 15
7. ANLISIS DE RESULTADOS............................................................................ 16
7.1 COMPARACIN NORMAS (INV E 227) 2007 Y 2013 ................................. 18
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................... 19
BIBLIOGRAFA ...................................................................................................... 21
ANEXOS ................................................................................................................ 22

LISTA DE TABLAS

Pg.

Tabla 1. Uso tpico de las diferentes clases de base granular.8

Tabla 2. Requisitos de los agregados para bases granulares.9
Tabla 3. Franjas Granulomtricas del material de la base granular.10
Tabla 4. Datos obtenidos.14
Tabla 5. Comparativa entre valores requeridos y obtenidos del porcentaje de caras
fracturadas..17

LISTA DE FIGURAS

Pg.

Figura 1. Balanza..11
Figura 2. Serie de tamices..12
Figura 3. Esptula.12
Figura 4. Proceso de Tamizado de la muestra.14

LISTA DE ANEXOS

Pg.

Anexo A. Determinacin del fracturamiento de las partculas..22

Anexo B. Separacin de las partculas Fracturadas y no Fracturadas22

1. OBJETIVOS

1.1 GENERAL
Determinar el porcentaje de una muestra de agregado grueso, compuestas por
partculas fracturadas.

1.2 ESPECFICOS

Realizar por medio de tamizado una separacin de agregados gruesos y

finos de la muestra seleccionada.

Determinar por medio de un conteo el porcentaje de caras fracturadas

presentes en la muestra de material seleccionada.

Caracterizar la muestra de caras fracturadas, indicando cul de estas en

proporcin contiene una o ms caras fracturadas.

2. ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA CONSTRUCCIN DE

CARRETERAS

El ensayo de Proporciones de caras Fracturadas en los Agregados, se realiza

entre muchas aplicaciones para conocer si el material tratado es apto para
conformar la base granular de la estructura de pavimento a construir basndose a
su vez del nivel del trnsito estimado una vez la carretera entre en operacin. A
partir de lo anterior se estable cual es la clase de base granular a utilizar, ya que
esta est relacionada a su vez con el nivel de transito estimado, citado
anteriormente.

Tabla 1. Uso tpico de las diferentes clases de base granular

Fuente: Especificaciones Generales para la construccin de Carreteras. Captulo 3.

Afirmados, Subbases y Bases. Artculo 330.2.1. Clase de Base Granular.

Con base en lo anterior se deben realizar una serie de ensayos de laboratorio al

material de la muestra para as garantizar la calidad de este y establecer si el
material es apto para la tarea estimada, en este caso la construccin de la Base
Granular de la estructura de Pavimento.

Tabla 2. Requisitos de los agregados para bases granulares

Fuente: Especificaciones Generales para la construccin de Carreteras. Captulo 3.

Afirmados, Subbases y Bases. Artculo 330.2.2. Requisitos de los agregados para bases
granulares.

A dems se debe conocer la distribucin granulomtrica de la muestra, indicando

en porcentaje la cantidad de material retenido en cada tamiz y comprobar que
estos resultados cumplan con los requisitos establecidos en la siguiente tabla:

Tabla 3. Franjas Granulomtricas del material de la base granular

Fuente: Especificaciones Generales para la construccin de Carreteras. Captulo 3.

Afirmados, Subbases y Bases. Artculo 330.2.2. Requisitos de los agregados para bases
granulares.

10

3. EQUIPOS

3.1 BALANZA
5000g de capacidad y aproximacin de 1g.

Figura 1. Balanza

Fuente: Elaboracin propia.

3.2 TAMICES
De los siguientes tamaos de abertura:

37.5 mm (1 )

25 mm (1)

19 mm (3/4 )

12.5 mm (1/2 )

9.5 mm (3/8 )

11

Figura 2. Serie de tamices

Fuente: Elaboracin propia.

ESPTULA

Figura 3. Esptula

Fuente: Elaboracin propia.

12

4. PROCEDIMIENTO

Se tom una muestra del material, se tamizo obteniendo que en los tamices de
3, 3, 2 , 2, 1 , 1, , y 3/8quedara retenido material.

Figura 4. Proceso de Tamizado de la muestra

Fuente: Elaboracin propia.

Se sac el material y se clasifico como fracturado o no fracturado se pes el

material fracturado y el que no est fracturado se registraron los datos, se realiz
este procedimiento para cada uno de los tamices donde queda retenido material

13

5. DATOS OBTENIDOS

Los datos registrados para el desarrollo de esta prctica de laboratorio, fueron

obtenidos de manera directa mediante el desarrollo del procedimiento definido por
la norma (INV E 227 13).

5.1 DESCRIPCIN FSICA DE LOS MATERIALES

La muestra representativa para la realizacin de esta prueba, fue definida a partir
de las normas (I.N.V. E 213) e (I.N.V. E 202); mediante las cuales se separan
los agregados gruesos y posteriormente se escoge el tamao de la muestra
apropiada.

La muestra representativa presentaba un grado de fracturamiento apropiado, el

cual facilito el desarrollo eficaz del procedimiento aplicado.

5.2 DATOS REGISTRADOS

Tabla 4. Datos obtenidos

TAMIZ - RETIENE

FRACTURADO (g)

NO FRACTURADO (g)

2"

247.20

N/A

1 1/2 "

10943.00

394.87

1"

4494.00

897.36

3/4 "

973.71

646.41

1/2 "

489.04

496.94

3/8 "

17.47

11.27

SUMATORIA

17164.42

2446.85

19611.27

PESO TOTAL (g)

Fuente: Elaboracin propia.

14

6. CLCULOS

6.1 PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS

El porcentaje calculado de caras fracturadas se obtuvo mediante la frmula
definida por la norma (I.N.V. E 227 13), en la cual se relaciona la cantidad de
caras fracturadas, no fracturadas y la cantidad total de la muestra utilizada para el
desarrollo de la prctica.

Dnde:

Ejemplo 1.
Mediante la aplicacin de la formula estandarizada, se calcula el porcentaje de
partculas con el nmero especificado de caras fracturadas

Es debido resaltar que el porcentaje de partculas fracturadas, se obtuvo por

medio de la determinacin de la masa de cada tipo de partcula, y teniendo como
referencia el nmero de tamiz en la cual es retenido el material.

15

7. ANLISIS DE RESULTADOS

Se obtuvo porcentaje de caras fracturadas de 87.5%, el cual al ser comparado con

los requisitos de calidad presentados en la tabla 330 2. De las especificaciones
generales de construccin de carreteras 2013 del INVAS, en lo que respecta a
Geometra de las partculas (F), se determina que el material ensayado cumple
con los requisitos de calidad para ser utilizado como agregado de Base granular
tanto de clase A, B y C, correspondientes a cada nivel de trnsito.

De igual manera el material puede usarse como agregado de Base tratada con
cemento ya que su porcentaje de caras fracturadas cumple los requisitos de
calidad propuesto en la tabla 351 2. De las especificaciones generales de
construccin de carreteras 2013 del INVAS, en lo que respecta a Geometra de
las partculas (F), siendo este adecuado tanto para clase B como A.

En la siguiente tabla se puede observar el resumen de los valores requeridos del

porcentaje de caras fracturadas, se determina que el material en todos los casos
no es apto dependiendo del nivel de trnsito y del uso al que se pueda asignar.
Cabe resaltar que este anlisis solo se realiza teniendo en cuenta la Geometra de
las partculas (F) y especficamente el porcentaje de caras fracturadas.

16

Tabla 5. Comparativa entre valores requeridos y obtenidos del porcentaje de caras

fracturadas.
AGREGADO PARA

CARAS FRACTURADAS MNIMO

REQUERIDO (%)
CLASE A / CLASE B / CLASE C /
NT3
NT2 /
NT1

CARAS
FRACTURADAS
OBTENIDO (%)

REFERENCIA

Base granular

100

70

50

71.8

Especificaciones generales de
Construccin de carreteras 2013
del INVIAS. Tabla 330 - 2.

Base tratada con

cemento

60

50

71.8

Especificaciones generales de
Construccin de carreteras 2013
del INVIAS. Tabla 351 - 2.

Tratamiento superficial
simple

75

75

71.8

Especificaciones generales de
Construccin de carreteras 2013
del INVIAS. Tabla 430 - 1.

Tratamiento superficial
doble

75

75

71.8

Especificaciones generales de
Construccin de carreteras 2013
del INVIAS. Tabla 431 - 1.

Mezclas asflticas
densas en fro

85

75

75

71.9

Especificaciones generales de
Construccin de carreteras 2013
del INVIAS. Tabla 440 - 2.

Mezcla abierta en fro

85

75

75

71.10

Especificaciones generales de
Construccin de carreteras 2013
del INVIAS. Tabla 441 - 1.

Mezclas asfalticas en
caliente de gradacin
continua

85

75

75

71.11

Especificaciones generales de
Construccin de carreteras 2013
del INVIAS. Tabla 450 - 3.

Mezcla abierta en
caliente

75

75

60

71.12

Especificaciones generales de
Construccin de carreteras 2013
del INVIAS. Tabla 451 - 1.

Mezclas discontinuas en
caliente para capa de
rodadura

100

100

71.13

Especificaciones generales de
Construccin de carreteras 2013
del INVIAS. Tabla 452 - 1.

Mezclaa drenante

100

100

71.14

Especificaciones generales de
Construccin de carreteras 2013
del INVIAS. Tabla 453 - 1.

Adicin para el reciclado

del pavimento existente

50

50

50

71.15

Especificaciones generales de
Construccin de carreteras 2013
del INVIAS. Tabla 461 - 2.

Fuente: Elaboracin propia.

17

7.1 COMPARACIN NORMAS (INV E 227) 2007 Y 2013

Realizando una comparacin tcnica entre la norma (INV E 227) del ao 2007 y
la norma (INV E 227) del ao 2013; se determin su principal diferencia en la
cual la nueva norma solo tiene en cuenta las partculas fracturadas y no
fracturadas escatimando la existencia de partculas dudosas a diferencia de la
anterior en la cual se definen tres tipos de partculas: Fracturadas, No fracturadas
y Dudosas.

18

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Es pertinente dejar en claro, que el material puede ser utilizado en una subbase
granular o en un afirmado, si este cumple con los requisitos granulomtricos y de
caractersticas tales como Dureza, Durabilidad, Limpieza y Resistencia del
material, indicados en los Artculos 311.2 y 320.2 respectivamente, lo anterior
explica por qu no se profundiz en estas estructuras, ya que por el momento se
deseaba profundizar en las funciones y beneficios del ensayo de Proporciones de
caras Fracturadas en los Agregados.

El material que se ha utilizado para el ensayo de porcentaje de caras fracturadas

cumple con las especificaciones necesarias de geometra para ser utilizadas como
agregado para base granular, en clase A, tratamiento superficial simple, en clase
B, clase C, tratamiento superficial doble, en clase B y clase C, mezclas asflticas
densas en frio, en clase A, clase, clase C, mezcla abierta en frio, en clase A, clase,
clase C, mezclas asflticas en caliente de gradacin continua, en clase A, clase,
clase C, mezcla abierta en caliente, en clase A, clase B, mezclas discontinuas en
caliente para capa de rodadura, en clase A, clase B, mezcla drenante, en clase A,
clase B.

El material no cumple las especificaciones geomtricas para utilizarlas como

agregados para base tratada con cemento y adicin para el pavimento existente

El porcentaje de material con caras fracturadas es alto en la muestra lo que indica

que a la hora de hacer una base con este material se obtendr una friccin alta en
la mezcla lo que beneficiara la obra.

Hacer un anlisis adecuado para clasificar el material como fracturado o no

fracturado.

19

Tener buen criterio para decidir si la partcula se debe colocar en un lado o en el

otro cuando no es muy claro si est o no fracturada

Hacer una adecuada toma de datos para evitar en lo posible los errores humanos
en el laboratorio

20

BIBLIOGRAFA

INSTITUTO NACIONAL DE VAS. Especificaciones Generales de Construccin de

Carreteras. Bogot D.C.: El instituto, 2013. 1596 p.
INSTITUTO NACIONAL DE VAS. Normas de Ensayo de Materiales. Bogot D.C.:
El instituto, 2013. 2862 p.

21

ANEXOS

Anexo A. Determinacin del fracturamiento de las partculas

Fuente: Elaboracin propia.

Anexo B. Separacin de las partculas Fracturadas y no Fracturadas

Fuente: Elaboracin propia.

22