SISTEMAS HIDRULICOS I

IV Ciclo

LABORATORIO N2
MEDICIN DE PRESIN Y CAUDAL

2013 I

Medicin De Presin Y Caudal

2.1. Objetivos.
2.1.1. Ensamblar un sistema hidrulico convencional.
2.1.2. Realizar mediciones de presin y caudal y analizar los resultados.
2.1.3. Verificar los conceptos estticos y dinmicos en la generacin de la
presin.
2.1.4. Analizar el comportamiento del caudal en un sistema bsico.
2.1.5. Diagnosticar fallas en funcin de los resultados obtenidos.

2.2. Introduccin terica.

2.2.1.Presin
El manmetro de Bourdon es el instrumento ms importante que se
utiliza en oleohidrulica. Nos indica el valor de la presin relativa
(sobrepresin) y puede tener comnmente unidades: bar, psi, kg/cm 2,
etc. Consta de los siguientes elementos:
1
2
3
4

Carcasa
Muelle tubular
Palanca
Segmento de cremallera

Fig. 1
.

5
6
7
8

Pin
Aguja
Escala
Estrangulacin

2.2.2.Caudalmetro
Son instrumentos que miden el caudal en l/min. o GPM.
Se representan:

Fig. 2
Se muestra un caudalmetro de 0... 5 l/min. cuyo principio es la cada
de presin en el elemento mvil:

Fig. 3

2.3. Preparacin
Ensamblar el sistema hidrulico propuesto (fig. 4 y fig. 5)
Regular la presin de la vlvula limitadora de presin a 40 Bar.

2.4. Equipos y Materiales

1 Estacin hidrulica.
1 Cilindro de doble efecto
1 Manmetro M1
1 Caudalmetro
1 Vlvula limitadora de presin de mando directo.
1 Vlvula direccional 4/3 de accionamiento manual
1 Vlvula de estrangulacin regulable con check
Mangueras con conector rpido
Distribuidor P
Distribuidor T

2.5. Seguridad
-

Apriete cuidadosamente todos los racores, especialmente de los

manmetros, para no daar las roscas.
Conecte el grupo de accionamiento nicamente si lo indica el profesor.
Cuide de estar firmemente parado y no derrame aceite.
No trabaje con las manos manchadas de aceite.
Efecte la localizacin de averas.
Realizar el armado y desarmado de los circuitos nicamente cuando el
sistema este sin presin.

2.6. Procedimientos
-

Ensamblar el sistema hidrulico propuesto (Fig. 4) luego (Fig. 5).

Regular la presin de la V. L. de Presin a 40 bar. Una vez regulado
no variar el regulador durante el proceso de toma de datos.
Regular la velocidad de salida del pistn.
Revisar las conexiones que coincidan con el plano hidrulico.
Tomar datos de Presin y Caudal
Observar y anotar cualquier fenmeno que suceda con el equipo ejm.
Temperatura, variacin de presin, ruidos, etc.
Desmontaje del circuito

M4

M3

M2
B

A
a

o
P

b
T

M5

M1

Fig. 4

A
a

o
P

Q4

M
1

Q5

Q2

Q3

Q1

M
Fig. 5
Bar

l/min.

Posicin
Cilindro

M1

M2

M3

M4

M5

Q1

Q2

Q3

Q4

Q5

Pistn
Saliendo

14

3.7

2.5

1.5

2.4

Pistn tope a
fuera

40

38

38

3.6

Pistn
entrando

35

12

15

32

3.2

5.5

Pistn tope a
dentro

12

0.5

4.5

4.1

Pistn
detenido
media

10

0.5

4.1

4.1

carrera

2.7. Cuestionario
2.7.1. Analizar los resultados de presin.
-

Cuando el pistn esta saliendo, Cuanto es la cada de presin en

la vlvula distribuidora?
La cada de presin ser la diferencia entre M1-M2 .Por lo tanto el
resultado ser 7 bares.

Cuando el pistn est entrando, Cunto es la cada de presin en

la vlvula distribuidora?
La cada de presin en la vlvula distribuidora cuando el pistn est
entrando, es el resultado de la diferencia de las presiones marcadas
en M1 y M4; es decir, la diferencia de 35 y 32 Bar, respectivamente,
lo cual me da como resultado 3 bar.

Porqu la presin M1 es diferente cuando el pistn sale y cuando

el pistn entra?

La presin que registra el manmetro M1 ser menor cuando el pistn

sale, ya que el rea de contacto es menor a que cuando el pistn
est entrando, porque este si tiene una mayor rea de contacto.
-

Cundo las presiones M1, M2 y M3 deben ser necesariamente

igual a 40 bar?
Cuando el pistn se encuentra a tope a fuera, ya que este se
encuentra en la misma lnea del circuito y no hay cada de presin.

Cuando el pistn est detenido en posicin intermedia, Porqu las

presiones M2 y M4 descienden en su valor?
Por qu M3 no es igual a M4?

Cuando el pistn se encuentra tope a fuera la presin que registra el manmetro

M3 es mucho mayor que M4, ya que casi toda la presin est concentrada a la
entrada del pistn.

2.7.2. Analizar los resultados de caudal.

-

Se cumple Q1= Q2 + Q4

Se cumple Q2 = Q3

Se cumple Q4 = Q5

Cuando el pistn esta a tope (a fuera o a dentro) est abierta la

vlvula limitadora de presin?
Cuando el pistn se encuentra a tope a fuera, la vlvula limitadora
de presin se comienza a abrir, puesto que la presin se acerca
mucho a la presin a la que fue regulada la vlvula; es decir, a 40
bar.

2.8. Diagnostico de fallas (explique)

2.8.1. Cuando el pistn esta saliendo
-

Qu est sucediendo si M1 = 10 bar?

Si M1 es igual a 10 bar quiere decir que en un sector de la manguera

(antes del manmetro) hay un paso estrecho, ya que en realidad lo que
marc M1 fue 14 bar y ese problema est ocasionando que una vez
que el fluido pase por ese sector exista una cada de presin.
-

Qu est sucediendo si M3 = 35 bar?

En realidad M3 marc 5 bar cuando el pistn estaba saliendo y si

hubiera marcado 35 bar, se debera a que la estrangulacin estara
prcticamente abierta, dejando pasar el fluido sin ningn obstculo. Si
la estrangulacin estuviese ajustada la presin de salida disminuira.

Qu est sucediendo si M5 = 30 bar?

M5 = Manmetro de retorno a tanque
Si M5 marcara 30 bares, seria a consecuencia de las posibles fallas
a mencionar a continuacin:

Sector con paso estrecho en la manguera hidrulica de retorno a

tanque
Manmetro descalibrado o en mal estado
Pistn saliendo a alta velocidad.
No funciona la vlvula estranguladora de presin

2.8.2. Cuando el pistn est entrando

Qu esta sucediendo si M1 = 38 bar?

La lectura en el laboratorio en la posicin:

Pistn entrando del manmetro fue : 35 bar

Si M1 marcara 38 bares, seria a consecuencia de las posibles fallas
a mencionar a continuacin:

La regulacin de la vlvula estranguladora estara calibrada para

que el vstago regrese lento o a baja velocidad y as exista una
oposicin al retorno rpido del vstago.
Observacin:
La diferencia entre la medida de M1=38bar y la obtenida en el
laboratorio de M1=35 bar no difieren en mucho, este ltimo
disminuye en valor debido a las prdidas de presin presentadas en
los elementos o conductos hidrulicos del sistema armado para el
proceso experimental. La posible causa de esta diferencia de
presin se debera a la velocidad de entrada del vstago afectado
por la vlvula estranguladora.

Qu est sucediendo si M5 = 20 bar?

Si M5 marcara 20 bares, seria a consecuencia de las posibles
fallas a mencionar a continuacin:

La vlvula limitadora de presin estara regulada ya no a la presin

de 40 bar sino a 20 bar
El retorno del vstago no estara siendo regulado. Su entrada al ser
rpida, hara que el manmetro marque un aumento de la presin
de retorno a tanque.

Qu est sucediendo si M2 = 30 bar?

Si M2 marcara 30 bares, seria a consecuencia de las posibles fallas
a mencionar a continuacin:

La vlvula estranguladora no estara funcionando, la presin de

empuje para que el pistn regrese estara siendo la misma q la
presin de retorno a tanque esto debido a que la estrangulacin
estara abierta, lo cual al ser medido por el manmetro marcaria una
presin de retorno alto, contando adems que en el sistema real
por perdidas de presin la presin a 30 bar, seria aproximadamente,
igual a la presin de entrada.

Observaciones
1. Existi una pequea dificultad al momento de montar el circuito
hidrulico en el mdulo, el cual consisti en que algunas mangueras no
se podan acoplar a las vlvulas y al cilindro, y se perda tiempo en
buscar las manguera apropiadas.
2. La vlvula de estrangulamiento y anti retorno en la entrada del cilindro
tiene la finalidad de regular la velocidad de salida del vstago respectivo.
En el caso que el vstago retorne, el fluido se dirigir directamente por la
vlvula check, puesto que por ah no encontrar algn obstculo; es
decir, la velocidad de entrada del vstago no se regular. Cabe resaltar
que la mencionada vlvula es de regulacin primaria.
Recomendaciones:
Debemos de estar muy concentrados al momento que se realiza el montaje
del circuito hidrulico, puesto que al utilizar varios cables se podran cometer
errores que afectaran el correcto funcionamiento del circuito y no se
alcanzaran los resultados esperados. Adems, se debe de tener especial
cuidado para evitar lesiones.
Usar siempre los implementos de seguridad apropiados para realizar los
trabajos, puesto que siempre se corre el riesgo de que salpique el fluido
hidrulico. Por ello, se recomienda utilizar siempre las gafas de seguridad,
puesto que reducen el riesgo de heridos y exposicin al fluido, polvo y
residuos. Asimismo, se recomienda el uso de guantes y mameluco, ya que
reducen el riesgo de herida y exposicin a fluidos a altas temperaturas.
Por otro lado, hay vlvulas que sirven de proteccin como, por ejemplo, la
vlvula de alivio, la cual se encarga de liberar el fluido cuando la presin
interna de un sistema que lo contiene supera el lmite establecido. Con ello se
evita una explosin o un posible dao en un equipo o tubera por presin
excesiva.
Conclusiones:
-

Se logr llevar a cabo el montaje de un sistema hidrulico

convencional para el accionamiento de un cilindro de doble efecto.
El montaje de este sistema cont con la vlvula de alivio lo que nos
permiti mantener la presin con la que se desea trabajar con
motivo de seguridad para evitar roturas o desperfectos en los

elementos de trabajo. Recordemos que cuando se regula la vlvula

limitadora de presin a una cierta presin esta solo tolerar dicha
presin de trabajo en el sistema, y de sobrepasar dicha presin la
VLP se abrir de inmediato. Adems, el montaje de este circuito
nos sirvi para tomar los datos de presin y de caudal en los puntos
que se nos solicite y , a partir de esos resultados, realizar nuestros
anlisis.
-

Cuando se tiene una estrangulacin la presin antes de pasar por

dicha estrangulacin aumentar, pero una vez que pase ese
obstculo habr una cada de presin. Es por esta razn, que
cuando en la manguera hay un sector con paso estrecho lo que se
genera es que antes de ese paso la presin aumente y, luego de
ese paso, disminuya. Por otro lado, en un estrechamiento o zona
de estrangulamiento se logra que aumente la velocidad del flujo. De
aqu se puede desprender lo siguiente, que cuanto mayor sea la
velocidad del flujo, entonces mayor ser la perdida de presin.

En casos extremos la cada de presin puede hacer que se forme

una depresin, en este caso se forman burbujas a causa de aire
que se desprende del aceite, dando paso al fenmeno conocido
como cavitacin, lo cual genera desgaste en los elementos de
mando.