REGLAS DE LA HAYA-VISBY

CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA UNIFICACIN DE CIERTAS REGLAS EN MATERIA

DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE, HECHO EN BRUSELAS EL 25 DE AGOSTO DE 1924.
INSTRUMENTO DE RATIFICACIN DE 2 DE JUNIO DE 1930 (GACETA DE 31 DE JULIO),
MODIFICADO POR SUS PROTOCOLOS DE 1968 Y 1979

Exposicin de Motivos
Art. 1. Definiciones
Art. 2. Rgimen jurdico aplicable al porteador
Art. 3. Obligaciones del porteador
Art. 4. Responsabilidad del porteador y del capitn del buque por la prdida o daos en
la mercanca
Art. 4 bis. Exoneraciones y limitaciones aplicables a la accin de responsabilidad
Art. 5. Modificacin del rgimen jurdico aplicable al porteador
Art. 6. Libertad para otorgar contratos sobre mercancas determinadas
Art. 7. Facultad de insertar clusulas en el conocimiento de embarque
Art. 8. Vigencia de la normativa sobre responsabilidad de los propietarios de buques
con independencia de este Convenio
Art. 9. Ley vigente en materia de responsabilidad por daos nucleares
Art. 10. Objeto y requisitos de aplicacin del presente Convenio
Art. 11. Depsito de ratificaciones del Convenio
Art. 12. Adhesin al presente Convenio por Estados no signatarios
Art. 13. Aceptacin, adhesin y denuncia del Convenio por dominios o terrritorios
autnomos
Art. 14. Produccin de efectos
Art. 15. Denuncia del Convenio
Art. 16. Convocatoria de conferencia de mejora

El Presidente de la Repblica Alemana; el Presidente de la Repblica Argentina; Su

Majestad el Rey de los belgas; el Presidente de la Repblica de Cuba; el Presidente de la
Repblica de Chile; Su Majestad el Rey de Dinamarca e Islandia; Su Majestad el Rey de
Espaa; el Jefe de Estado de Estonia; el Presidente de los Estados Unidos de Norteamrica; el
Presidente de la Repblica de Finlandia; el Presidente de la Repblica francesa; Su Majestad
el Rey del Reino Unido de la Gran Bretaa e Irlanda y de las Posesiones Britnicas
Ultramarinas, Emperador de las Indias; su Alteza Serensima el Gobernador del Reino de
Hungra; Su Majestad el Rey de Italia; Su Majestad el Emperador del Japn; el Presidente de la
Repblica de Letonia; el Presidente de la Repblica de Mxico; Su Majestad el Rey de
Noruega; Su Majestad la Reina de los Pases Bajos; el Presidente de la Repblica del Per; el
Presidente de la Repblica de Polonia; el Presidente de la Repblica Portuguesa; Su Majestad
el Rey de Rumania; Su Majestad el Rey de los Servios, Croatas y Eslovenos; Su Majestad el
Rey de Suecia; y el Presidente de la Repblica del Uruguay.
Habiendo reconocido la utilidad de fijar de comn acuerdo ciertas reglas uniformes en
materia de conocimiento, han decidido concertar un Convenio al efecto y han designado, por
sus Plenipotenciarios, a saber:
(Siguen los nombres de los Plenipotenciarios.)
Los cuales debidamente autorizados al efecto han convenido en lo que sigue:

Artculo 1.-En el presente Convenio se emplean las palabras siguientes en el sentido preciso
que se indica a continuacin:
a) Porteador comprende el propietario del buque o el fletador en un contrato de
transporte con un cargador.

b) Contrato de transporte se aplica nicamente al contrato de porte formalizado en un

conocimiento o en cualquier documento similar que sirva como ttulo para el transporte de
mercancas por mar; se aplica igualmente al conocimiento o documento similar emitido en
virtud de una pliza de fletamento, a contar desde el momento en que este documento regula
las relaciones del porteador y del tenedor del conocimiento.
c) Mercancas comprende bienes, objetos, mercancas y artculos de cualquier clase,
con excepcin de los animales vivos y del cargamento que, segn el contrato de transporte, se
declara colocado sobre cubierta, y es en cierto modo transportado as.
d) Buque significa cualquier embarcacin empleada para el transporte de mercancas
por mar.
e) Transporte de mercancas comprende el tiempo transcurrido desde la carga de las
mercancas a bordo del buque hasta su descarga del buque.

Artculo 2.-Bajo las reservas de las disposiciones del artculo 6, el porteador de todos los
contratos de transporte de mercancas por mar estar sometido, en cuanto a la carga,
conservacin, estiba, transporte, vigilancia, cuidado y descarga de dichas mercancas, a las
responsabilidades y obligaciones, y gozar de los derechos y exoneraciones que a
continuacin se mencionan.

Artculo 3.-1. El porteador, antes de comenzar el viaje, deber cuidar diligentemente:

a) De que el buque est en estado de navegar.
b) De armar, equipar y aprovisionar el buque convenientemente.
c) De limpiar y poner en buen estado las bodegas, cmaras fras y frigorficas, y los dems
lugares del buque, cuando se carguen las mercancas para su recepcin, transporte y
conservacin.
2. El porteador, bajo la reserva de las disposiciones del artculo 4, proceder de manera
apropiada y cuidadosa a la carga, conservacin, estiba, transporte, custodia y descarga de las
mercancas transportadas.
3. Despus de haber recibido y tomado como carga las mercancas, el porteador y el
capitn, o agente del porteador, debern, a peticin del cargador, entregar a ste un
conocimiento que exprese, entre otras cosas:
a) Las marcas principales necesarias para la identificacin de las mercancas, tal como las
haya dado por escrito el cargador antes de comenzar el cargamento de dichas mercancas, con
tal que las expresadas marcas estn impresas o puestas claramente en cualquier otra forma
sobre las mercancas no embaladas o en las cajas o embalajes que contengan las mercancas,
de manera que permanezcan normalmente legibles hasta el trmino del viaje.
b) O el nmero de bultos o de piezas, o la cantidad o el peso, segn los casos, tal como los
haya consignado por escrito el cargador.
c) El estado y la condicin aparentes de las mercancas.
Sin embargo, ningn porteador, capitn o agente del porteador, tendr obligacin de
declarar o mencionar, en el conocimiento, las marcas, un nmero, una cantidad o un peso
cuando tenga razn fundada para suponer que no representan exactamente las mercancas
actualmente recibidas por l, o que no ha tenido medios razonables de comprobar.

4. Este conocimiento establecer la presuncin, salvo prueba en contrario, de la recepcin

por el porteador de las mercancas en la forma en que aparezcan descritas conforme al prrafo
tercero, a), b) y c).
Sin embargo, no se admitir la prueba en contrario cuando el conocimiento de embarque se
haya transferido a un tercero que acte de buena fe.
5. Se estimar que el cargador garantiza al porteador, en el momento de la carga, la
exactitud de las marcas, del nmero, de la cantidad y del peso, en la forma en que l las
consigna, y el cargador indemnizar al porteador de todas las prdidas, daos y gastos que
provengan o resulten de inexactitudes de dichos extremos. El derecho del porteador a esta
indemnizacin no limitar en modo alguno su responsabilidad y sus obligaciones derivadas del
contrato de transporte respecto de cualquier otra persona que no sea el cargador.
6. El hecho de retirar las mercancas constituir, salvo prueba en contrario, una presuncin
de que han sido entregadas por el porteador en la forma consignada en el conocimiento, a
menos que antes o en el momento de retirar las mercancas y de ponerlas bajo custodia de la
persona que tenga derecho a su recepcin, con arreglo al contrato de transporte, se d aviso
por escrito al porteador o a su Agente en el puerto de descarga de las prdidas o daos
sufridos y de la naturaleza general de estas prdidas o daos.
Si las prdidas o daos no son aparentes, el aviso deber darse en los tres das siguientes
a la entrega.
Las reservas por escrito son intiles si el estado de las mercancas ha sido comprobado
contradictoriamente en el momento de la recepcin.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el prrafo 6 bis, el porteador y el buque quedarn en todo
caso descargados de cualquier responsabilidad relacionada con las mercancas a menos que
se entable la accin correspondiente dentro de un ao, a contar desde la entrega de las
mismas, o desde la fecha en que hubieren debido entregarse. Dicho plazo podr prorrogarse,
sin embargo, mediante acuerdo concertado entre las Partes con posterioridad al hecho que dio
lugar a la accin.
En caso de prdida o daos ciertos o presuntos, el porteador y el receptor de las
mercancas se darn recprocamente todas las facilidades razonables para la inspeccin de las
mercancas y la comprobacin del nmero de bultos.
6 bis. Podrn ejercitarse acciones de repeticin contra terceros, incluso despus de
expirado el plazo de un ao previsto en el prrafo precedente, siempre y cuando ello se haga
dentro del plazo fijado por la ley del Tribunal que entiende el asunto. Sin embargo, dicho plazo
no podr ser inferior a tres meses, a contar desde el da en que la persona que ejercite la
accin de repeticin haya liquidado la reclamacin, o haya recibido notificacin de la citacin
correspondiente, en una accin contra ella.
7. Cuando las mercancas hayan sido cargadas, se pondrn en conocimiento que
entreguen al cargador, el porteador, el capitn o el agente del porteador, si el cargador lo
solicita, una estampilla que diga Embarcado, con la condicin de que si el cargador ha
recibido antes algn documento que d derecho a dichas mercancas, restituya este
documento contra la entrega del conocimiento provisto de la estampilla Embarcado. El
porteador, el capitn o el agente tendrn igualmente la facultad de anotar en el puerto de
embarque, sobre el documento entregado en primer lugar, el nombre o los nombres del buque
o los buques en los que las mercancas han sido embarcadas y la fecha o las fechas de
embarque, y cuando dicho documento haya sido anotado en esta forma, ser considerado, a
los efectos de este artculo, si rene las menciones del artculo 3, prrafo tercero, como si
fuese un conocimiento con la estampilla Embarcado.
8. Toda clusula, convenio o acuerdo en un contrato de transporte que exonere al
porteador o al buque de responsabilidad por prdida o dao referente a las mercancas, que
provengan de negligencia, falta o incumplimiento de los deberes y obligaciones sealados en

este artculo, o atenuando dicha responsabilidad en otra forma que no sea la determinada en el
presente Convenio, sern nulos y sin efecto y se tendrn por no puestos. La clusula de
excepcin del beneficio del seguro al porteador y cualquiera otra clusula semejante
exonerarn al porteador de su responsabilidad.

Artculo 4.-1. Ni el porteador ni el buque sern responsables de las prdidas o daos que
provengan o resulten de la falta de condiciones del buque para navegar, a menos que sea
imputable a falta de la debida diligencia por parte del porteador para poner el buque en buen
estado para navegar o para asegurar al buque el armamento, equipo o aprovisionamiento
convenientes, o para limpiar o poner en buen estado las bodegas, cmaras fras y frigorficas, y
todos los otros lugares del buque donde las mercancas se cargan, de manera que sean
apropiadas a la recepcin, transporte y conservacin de las mercancas, todo conforme a las
prescripciones del artculo 3, prrafo primero. Siempre que resulte una prdida o dao del mal
estado del buque para navegar, las costas de la prueba, en lo que concierne a haber empleado
la razonable diligencia, sern de cuenta del porteador o de cualquier otra persona a quien
beneficie la exoneracin prevista en el presente artculo.
2. Ni el porteador ni el buque sern responsables por prdida o dao que resulten o
provengan:
a) De actos, negligencia o falta del Capitn, Marinero, Piloto o del personal destinado por el
porteador a la navegacin o a la administracin del buque.
b) De incendio, a menos que haya sido ocasionado por hecho o falta del porteador.
c) De peligros, daos o accidentes de mar o de otras aguas navegables.
d) De fuerza mayor.
e) De hechos de guerra.
f) Del hecho de enemigos pblicos.
g) De detencin o embargo por Soberanos, Autoridades o pueblos, o de un embargo
judicial.
h) De restriccin de cuarentena.
i) De un acto u omisin del cargador o propietario de las mercancas o de su Agente o
representante.
j) De huelgas o lock-outs, o de paros o de trabas impuestos total o parcialmente al trabajo
por cualquier causa que sea.
k) De motines o perturbaciones civiles.
l) De salvamento o tentativa de salvamento de vidas o bienes en el mar.
m) De disminucin en volumen o peso, o de cualquiera otra prdida o dao resultantes de
vicio oculto, naturaleza especial o vicio propio de la mercanca.
n) De embalaje insuficiente.
o) De insuficiencia o imperfeccin de las marcas.
p) De los vicios ocultos que escapan a una diligencia razonable.
q) De cualquier otra causa que no proceda de hecho o falta del porteador, o de hecho o
falta de los Agentes o encargados del porteador; pero las costas de la prueba incumbirn a la

persona que reclame el beneficio de esta excepcin, y a ella corresponder demostrar que la
prdida o dao no han sido producidos por falta personal, hecho del porteador, ni por falta o
hechos de los Agentes o encargados del porteador.
3. El cargador no ser responsable de las prdidas o daos sufridos por el porteador o el
buque, y que procedan o resulten de cualquier causa, sin que exista acta, falta o negligencia
del cargador, de sus Agentes o de sus encargados.
4. Ningn cambio de ruta para salvar o intentar el salvamento de vidas o bienes en el mar,
ni ningn cambio de ruta razonable, ser considerado como una infraccin del presente
Convenio o del contrato de transporte, y el porteador no ser responsable de ninguna prdida o
dao que de ello resulte.
5.a) A menos que la naturaleza y el valor de las mercancas se hayan declarado por el
cargador antes de su embarque, y que dicha declaracin se haya incluido en el conocimiento,
al transportista, como el buque, no sern en ningn caso responsables de las prdidas o daos
de las mercancas o en relacin con las mismas en una cuanta superior a 666,67 unidades de
cuenta por bulto o unidad, o dos unidades de cuenta por kilogramo de peso bruto de las
mercancas perdidas o daadas, aplicndose de ambos lmites el ms elevado.
b) La cantidad total adeudada se calcular por referencia al valor de las mercancas en el
lugar y fecha en que se descarguen conforme a contrato, o en la fecha y lugar en que hubieran
debido descargarse.
El valor de la mercanca se determinar con arreglo a la cotizacin burstil correspondiente
o, a falta de sta, segn el precio corriente en el mercado y, a falta de ambas referencias,
atenindose al valor usual de las mercancas de la misma naturaleza y calidad.
c) Si con el fin de agrupar las mercancas se utilizaren contenedores, bandejas de carga y
otros medios de transporte similares, cualquier bulto unidad que se hubiere enumerado en el
conocimiento de embarque como incluido dentro de dicho medio de transporte se considerar
como un bulto o una unidad a efectos del presente prrafo. Fuera del caso citado, ser el
contenedor, bandeja o medio similar de transporte lo que se considerar como bulto o una
unidad.
d) La unidad de cuenta mencionada en el presente artculo ser el Derecho de Giro
Especial definido por el Fondo Monetario Internacional. La cuanta mencionada en el apartado
a) del presente prrafo se convertir en moneda nacional con arreglo al valor de dicha moneda
en una fecha que se determinar por la Ley de la jurisdiccin a que se someta el caso.
El valor en Derechos de Giros Especiales de una moneda nacional de un Estado que sea
miembro del Fondo Monetario Internacional se calcular siguiendo el mtodo de evaluacin
aplicado por el Fondo Monetario Internacional, en la fecha en cuestin, para sus propias
operaciones y transacciones. El valor en Derechos de Giros Especiales de una moneda
nacional de un Estado no miembro del Fondo Monetario Internacional se calcular de la forma
fijada por dicho Estado.
Sin embargo, un Estado que no sea miembro del Fondo Monetario Internacional y cuya
legislacin no permita la aplicacin de las disposiciones previstas en las frases precedentes
podr, en el momento de la ratificacin del Protocolo de 1979 o de la adhesin al mismo o
incluso en cualquier otro momento ulterior, declarar que los lmites de la responsabilidad
previstos en el presente Convenio y aplicables en su territorio se fijarn de la forma siguiente:
i) 10.000 unidades monetarias en lo que respecta a la cuanta de 666,67 unidades de
cuenta mencionada en el apartado a) del prrafo 5 del presente artculo.
ii) 30 unidades monetarias en lo que respecta a la cuanta de dos unidades de cuenta
mencionada en el apartado a) del prrafo 5 del presente artculo.

La unidad monetaria a que se hace referencia en la frase anterior corresponde a 65,5

miligramos de oro fino de 900 milsimas. La conversin en moneda nacional de las cuantas
mencionadas en esta frase se efectuar con arreglo a la legislacin del Estado de que se trate.
El clculo y la conversin mencionados en las frases precedentes se harn de forma que se
exprese en moneda nacional del Estado, en la medida de lo posible, el mismo valor real para
las cuantas mencionadas en el apartado a) del prrafo 5 del presente que el expresado en
unidades de cuenta. Los Estados comunicarn al depositario su mtodo de clculo o los
resultados de la conversin, segn los casos, en el momento del depsito del instrumento de
ratificacin o de adhesin y cada vez que se produzca un cambio en su mtodo de clculo o en
el valor de su moneda nacional con relacin a la unidad de cuenta o a la unidad monetaria.
e) Ni el porteador ni el buque tendrn derecho a beneficiarse de la limitacin de
responsabilidad que en este prrafo se determina si se prueba que el dao es resultado de un
acto o de una omisin del porteador, que se produjo o con intencin de provocar un dao o
temerariamente y con conocimiento de que probablemente de ello se deducira un dao.
f) La declaracin mencionada en el apartado a) del presente prrafo inserta en el
conocimiento de embarque, constituir presuncin, salvo prueba en contrario, pero no obligar
al porteador, que podr impugnarla.
g) Podrn fijarse, mediante convenio entre el porteador, el capitn o el agente del
porteador y el cargador, cuantas mximas distintas de las mencionadas en el apartado a) de
este prrafo, con tal de que ningn importe mximo convencional as fijado sea inferior al
importe mximo correspondiente mencionado en dicho prrafo.
h) Ni el porteador ni el buque respondern en caso alguno de prdidas o daos causados a
las mercancas, o que las conciernan, si en el conocimiento de embarque el cargador hubiese
hecho a sabiendas declaracin falsa en cuanto a la naturaleza o valor de las mismas.
6. Las mercancas de naturaleza inflamable, explosiva o peligrosa, cuyo embarque no
habra consentido el porteador, el capitn o el agente del porteador, si conociesen su
naturaleza o carcter, podrn, en todo momento, antes de su descarga, ser desembarcadas en
cualquier lugar, destruidas o transformadas en inofensivas por el porteador sin indemnizacin,
y el cargador de dichas mercancas ser responsable de los daos y gastos producidos u
ocasionados directa o indirectamente por su embarque. Si alguna de dichas mercancas
embarcadas con el conocimiento y con el consentimiento del porteador, llegasen a constituir un
peligro para el buque o para el cargamento, podr de la misma manera ser desembarcada,
destruida o transformada en inofensiva por el porteador, sin responsabilidad para ste, si no se
trata de averas gruesas en el caso en que proceda declararlas.

Artculo 4 bis.-1. Las exoneraciones y limitaciones previstas en el presente Convenio podrn

aplicarse a cualquier accin contra el porteador, relativas a prdidas o daos de mercancas
objeto de un contrato de transporte, tanto si la accin se funda en la responsabilidad
contractual como si se basa en una responsabilidad extracontractual.
2. Si tal accin se entablare contra un encargado del porteador -que no fuere contratista
por su cuenta-, dicho encargado podr acogerse a las exoneraciones y limitaciones de
responsabilidad que el porteador pudiere invocar en virtud del Convenio.
3. El conjunto de los importes que puedan cobrarse a cargo del porteador y de sus
encargados no exceder, en dicho caso, de los lmites previstos por el presente Convenio.
4. El encargado no podr, sin embargo acogerse a lo dispuesto en el presente artculo si se
probare que el dao es resultado de un acto o de una omisin del susodicho encargado, tanto
si stos se producen con intencin de provocar un dao como si se llevan a cabo
temerariamente y con conocimiento de que de ello se derivara, probablemente, un dao.

Artculo 5.-El porteador podr libremente abandonar todos o parte de los derechos y
excepciones o aumentar las responsabilidades y obligaciones que le correspondan con arreglo
al presente Convenio, siempre que dicho abandono o aumento se inserten en el conocimiento
entregado al cargador.
Ninguna de las disposiciones del presente Convenio se aplicarn a las plizas
fletamento; pero si expiden conocimientos en el caso de un buque sujeto a una pliza
fletamento, quedan sometidos a los trminos del presente Convenio. Ninguna disposicin
estas reglas se considerar como impedimento para la insercin a un conocimiento
cualquier disposicin lcita relativa a averas gruesas.

de
de
de
de

Artculo 6.-No obstante lo dispuesto en los artculos precedentes, el porteador, capitn o

agente del porteador y el cargador estn en libertad, tratndose de mercancas determinadas,
cualesquiera que sean, para otorgar contratos, estableciendo las condiciones que crean
convenientes relativas a la responsabilidad y a las obligaciones del porteador para estas
mercancas, as como los derechos y las exenciones del porteador respecto de estas mismas
mercancas o concernientes a sus obligaciones en cuanto al estado del buque para navegar,
siempre que esta estipulacin no sea contraria al orden pblico o concerniente a los cuidados o
diligencia de sus comisionados o agentes en cuanto a la carga, conservacin, estiba,
transporte, custodia, cuidados y descarga de las mercancas transportadas por mar, y con tal
que en este caso no haya sido expedido ni se expida ningn conocimiento, y que las
condiciones del acuerdo recado se inserten en un recibo, que ser un documento no
negociable y llevar la indicacin de este carcter.
Los Convenios celebrados en esta forma tendrn plenos efectos legales.
No obstante, se conviene en que este artculo no se aplicar a los cargamentos comerciales
ordinarios hechos en el curso de operaciones comerciales corrientes, sino solamente a otros
cargamentos, en los cuales el carcter y la condicin de las cosas que hayan de transportarse
y las circunstancias, trmino y condiciones en que el transporte deba hacerse son de tal
naturaleza que justifican un Convenio especial.

Artculo 7.-Ninguna de las disposiciones del presente Convenio prohbe al porteador o al

cargador insertar en un conocimiento estipulaciones, condiciones, reservas o exenciones
relativas a las obligaciones y responsabilidades del porteador o del buque para la prdida o los
daos que sobrevengan a las mercancas o concernientes a su custodia, cuidado y
conservacin antes de la carga y despus de la descarga del buque en el que las mercancas
se transportan por mar.

Artculo 8.-Las disposiciones del presente Convenio no modifican ni los derechos ni las
obligaciones del porteador, derivados de cualquier Ley en vigor en este momento, relativa a la
limitacin de la responsabilidad de los propietarios de buques destinados a la navegacin
martima.

Artculo 9.-El presente Convenio no afectar a lo dispuesto en Convenios internacionales o en

leyes nacionales que rijan en materia de responsabilidad por daos nucleares.

Artculo 10.-Lo dispuesto en el presente Convenio se aplicar a cualquier conocimiento

relativo a un transporte de mercancas entre puertos pertenecientes a dos Estados diferentes,
siempre y cuando:
a) El conocimiento de embarque se libre en un Estado contratante.
b) El transporte se efecte desde un puerto de un Estado contratante.

c) El conocimiento de embarque prevea que el contrato se regir por las disposiciones del
presente Convenio o de la legislacin de cualquier Estado que las aplique o les d efecto, sea
cual fuere la nacionalidad del buque, del porteador, del cargador, del destinatario o de cualquier
otra persona interesada.
Cada uno de los Estados contratantes aplicar las disposiciones del presente Convenio a
los conocimientos de embarque mencionados en lo que queda dicho.
El presente artculo no constituir impedimento para que un Estado contratante aplique las
disposiciones del presente Convenio a los conocimientos de embarque no aludidos en los
apartados que anteceden.

Artculo 11.-A la terminacin del plazo de dos aos, lo ms tarde, a contar desde el da de la
firma, el Gobierno belga entrar en relacin con los Gobiernos de las Altas Partes contratantes
que se hayan declarado dispuestos a ratificarlo para decidir si procede ponerlo en vigor. Las
ratificaciones se depositarn en Bruselas en la fecha que se fije, de comn acuerdo, entre
dichos Gobiernos. El primer depsito de ratificaciones se har constar por acta firmada por los
representantes de los Estados que en l tomen parte y por el Ministro de Negocios Extranjeros
de Blgica.
Los depsitos posteriores se harn por medio de notificacin escrita, dirigida al Gobierno
belga, acompaada del instrumento de ratificacin.
El Gobierno belga remitir inmediatamente por la va diplomtica a los Estados que hayan
firmado este Convenio, o que se hayan adherido a l, una copia certificada conforme del acta
relativa al primer depsito de ratificaciones, de las notificaciones mencionadas en el prrafo
precedente, as como de los instrumentos de ratificacin que los acompaen. En los casos
previstos en el prrafo anterior, dicho Gobierno comunicar al mismo tiempo la fecha en que ha
recibido la notificacin.

Artculo 12.-Los Estados no signatarios podrn adherirse al presente Convenio, hayan estado
o no representados en la Conferencia Internacional de Bruselas.
El Estado que desee adherirse notificar por escrito su intencin al Gobierno belga,
remitindole el acta de adhesin, que se depositar en los archivos del citado Gobierno.
El Gobierno belga transmitir inmediatamente a todos los Estados signatarios o adheridos
copia certificada conforme de la notificacin, as como del acta de adhesin, indicando la fecha
en que ha recibido la notificacin.

Artculo 13.-Las Altas Partes contratantes pueden, en el momento de la firma del depsito de
las ratificaciones o de su adhesin, declarar que la aceptacin por su parte del presente
Convenio no se aplicar a algunos o a ninguno de los dominios autnomos, colonias,
posesiones, protectorados o territorios de Ultramar que se hallen bajo su soberana o
autoridad. Por consiguiente, podrn adherirse en lo sucesivo separadamente en nombre de
uno y otro de dichos dominios autnomos, colonias, posesiones, protectorados o territorios de
Ultramar, excluidos en su primitiva declaracin. Podrn igualmente, conforme a estas
disposiciones, denunciar el presente Convenio separadamente para uno o varios de dichos
dominios autnomos, colonias, posesiones, protectorados o territorios de Ultramar que estn
bajo su soberana o autoridad.

Artculo 14.-El presente Convenio producir efecto respecto de los Estados que participen en
el primer depsito de ratificaciones un ao despus de la fecha del acta de dicho depsito. En
cuanto a los Estados que lo ratifiquen posteriormente o que se adhieran al mismo, as como en
los casos en que se ponga en vigor posteriormente, conforme al artculo 13, producir efecto

seis meses despus que las notificaciones previstas en el artculo 11, prrafo segundo, y en el
artculo 12, prrafo segundo, hayan sido recibidas por el Gobierno belga.

Artculo 15.-Cuando uno de los Estados contratantes quiera denunciar el presente Convenio,
la denuncia se notificar por escrito al Gobierno belga, el que remitir inmediatamente copia
certificada conforme de la notificacin a todos los dems Estados, hacindoles saber la fecha
en que la recibi.
La denuncia producir sus efectos slo respecto al Estado que la haya notificado y un ao
despus que la notificacin haya llegado al Gobierno belga.

Artculo 16.-Cada Estado contratante tendr la facultad de proponer la reunin de una nueva
Conferencia con objeto de estudiar las mejoras que en el Convenio pudieran introducirse.
El Estado que haga uso de esta facultad deber notificar un ao antes su intencin a los
dems Estados, por mediacin del Gobierno belga, que se encargar de convocar la
Conferencia.
Hecho en Bruselas, en un solo ejemplar, el 25 de agosto de 1924.
Protocolo de la firma
Al proceder a la firma del Convenio internacional para la unificacin de ciertas reglas en
materia de conocimiento, los plenipotenciarios abajo firmantes han adoptado el presente
Protocolo, que tendr la misma fuerza y el mismo valor que si sus disposiciones estuviesen
insertas en el texto mismo del Convenio, al cual se refiere.
Las Altas Partes contratantes podrn dar efecto a este Convenio, ya dndole fuerza de Ley,
ya introduciendo en su legislacin nacional las reglas adoptadas por el Convenio, en una forma
apropiada a esta legislacin.
Dichas Partes se reservan expresamente el derecho:
1. De precisar que en los casos previstos por el artculo 4, prrafo segundo, de c) a p), el
portador del conocimiento puede establecer la falta personal del porteador o las faltas de sus
encargados no incluidas en el prrafo a).
2. De aplicar, en lo que se refiere al cabotaje nacional, el artculo 6 a toda clase de
mercancas, sin tener en cuenta la restriccin consignada en el ltimo prrafo de dicho artculo.