Pip Yarumayo Terminado Valido

ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PIP: CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS
CENTROS POBLADOS DE PAMPAMARCA Y CHILLIAN, DISTRITO DE YARUMAYO, PROVINCIA DE HUNUCO,

DEPARTAMENTO DE HUNUCO
INDICE
I.
RESUMEN ECUTIVO3
A. Informacin general. ................................................4
B. Planteamiento del proyecto .....6
C. Determinacin de la brecha oferta y demanda..............................6
D. Anlisis tcnico de PIP.........7
E. Costos del PIP....7
F. Evaluacin social.......8
G. Sostenibilidad del PIP.......10
H. Impacto Ambiental ...........12
I.
Gestin Del Proyecto ..........13
J. Marco Lgico.........15
II.
ASPECTOS GENERALES16
2.1 Nombre del proyecto...17
2.2 Institucionalidad....20
2.3 Marco de Referencia....21
III.
IDENTIFICACION25
3.1 Diagnstico de la Situacin Actual....26
3.1.1
rea de Estudio y rea de Influencia...26
3.1.2
Servicios en los que intervendr el PIP35
3.1.3
Los involucrados en el PIP..40
3.2 Definicin del Problema y Sus Causas.....41

3.3 Objetivo del Proyecto...45
3.4 Alternativas de Solucin..49
IV.
FORMULACIN ....55
4.1 Horizonte de evaluacin y ejecucin del proyecto..56
4.2 Determinacin de la brecha oferta - demanda.58
4.2.1
Anlisis de la Demanda58
4.2.2
Anlisis de la Oferta..59
4.2.3
Determinacin de la Brecha61
4.3 Planteamiento tcnico de las alternativas.61
MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO
4.4 Costos a precios de mercado......62

V.
EVALUACION...67
5.1 Evaluacin social......68
5.2 Anlisis de sostenibilidad.79
5.3 Impacto ambiental........81
5.4 Alternativa seleccionada......81
5.5 Organizacin y gestin del proyecto............................82
5.6 Matriz de Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada.....83
VI.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 85
6.1 Conclusiones.....86
6.2 Recomendaciones....87
CAPITULO I
RESUMEN EJECUTIVO
1. RESUMEN EJECUTIVO
A. INFORMACIN GENERAL
CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS CENTROS POBLADOS DE PAMPAMARCA Y
CHILLIAN, DISTRITO DE YARUMAYO, PROVINCIA DE HUNUCO, DEPARTAMENTO DE
HUNUCO
Localizacin
La localizacin geogrfica del proyecto se ubica en el Departamento de Hunuco, Provincia de
Hunuco, Distrito de Yarumayo, en el centro poblado de Pampamarca y Chillian.
LOCALIZACIN
Departamento /Regin:
Provincia:
Distrito:
Centro Poblado:
Regin Geogrfica:
Hunuco
Hunuco
Yarumayo
Pampamarca y Chillian
Sierra
Limites
El territorio del Distrito de Yarumayo limita de la siguiente manera:
Por el Norte
: con el Distrito de Kishqui.
Por el Este
: con el Distrito de Hunuco.
Por el Sur
: con el Distrito de Chaulan
Por el Oeste
: con el Distrito de Margos.
ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PIP: CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS CENTROS POBLADOS DE PAMPAMARCA Y CHILLIAN,
DISTRITO DE YARUMAYO, PROVINCIA DE HUNUCO, DEPARTAMENTO DE HUNUCO
MICRO LOCALIZACIN DEL PROYECTO

Distrito de Yarumayo
Localizacin del Proyecto
B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

El Objetivo central es: Adecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en
los Centros Poblados Pampamarca y Chillian, Distrito de Yarumayo Hunuco Hunuco
PROBLEMA
OBJETIVO CENTRAL
Inadecuadas Condiciones de
transitabilidad vehicular y
peatonal
en
los Centros
Poblados
Pampamarca
y
Chillian, Distrito de Yarumayo
Hunuco Hunuco
Adecuadas Condiciones
de
transitabilidad
vehicular
y
peatonal
en
los Centros
Poblados Pampamarca y Chillian,
Distrito de Yarumayo Hunuco
Hunuco
PROYECTO
C. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA.

La comparacin de la oferta actual y la demanda efectiva proyectada, nos muestra que, existe un
dficit de los servicios de pistas y veredas, no existen por lo que con el proyecto dicho dficit es alto.
BRECHA OFERTA- DEMANDA
Caractersticas Tcnicas
Sin Proyecto Con Proyecto
Calzadas
IMD (veh/da)
<13
13
Longitud Pavimentada
0.00
3,927.55
Cobertura con Pavimento (%)
0
100
Superficie de rodadura
Tierra
Concreto
Ancho de Superficie de rodadura
4.5 - 5.00
5.00
Velocidad directriz (Km/hora)
15-20
30-50
Pendiente mxima (%)
Variable
Variable
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Espesor de Pvimento
0.2
Veredas
Longitud (M2)
0.00
2621.08
Ancho
0.70 - 1.00
0.70 -1.20
Jardineras
Sembrado de rboles (Und.)
0
0
Sembrado de gras (m2.)
0
0
Cunetas
Cunetas (Ml)
0
2621.08
Sealizacin
Sealizacin (M2)
0
0
Rampas de Acceso(m2)
0
0
Otros
drenaje (ml)
0
0
DEFICIT
-3,927.55
-100
-2621.08
0
0
-2621.08
0
0
0
D. ANLISIS TCNICO DEL PIP

ALTERNATIVA -1
DESCRIPCIN:
Construccin de pistas de 3,927.55 m2 - DE CONCRETO F'C=210 kg/cm2 e=0.175, con un

ancho promedio de 5 metros,
Construccin de Veredas y rampas de 2621.08 m2 de CONCRETO DE F'C=175 Kg/cm2
E=.10m. con un ancho de 1.20mts. y 110 m2 de rampas
Construccin de sealizacin para trnsito vehicular, construcciones de sealizacin para

trnsito peatonal y seales preventiva, informativas y reglamentarias.
Control del manejo de la mitigacin de impacto negativo ambiental que pueda sufrir con la
construccin por lo que se controlar mediante consideraciones tcnicas ambientales.
ALTERNATIVA -2
DESCRIPCIN:
Construccin de pistas de 3,927.55 m2 - DE CONCRETO F'C=210 kg/cm2 e=0.20 m, con
un ancho promedio de 5 metros,
E=.10m. con un ancho de 1.20mts. y 110m2 de rampas.
Construccin de sealizacin para trnsito vehicular, construccin de sealizacin para
trnsito peatonal y seales preventiva, informativa y reglamentaria.
Control del manejo de la mitigacin de impacto negativo ambiental que pueda sufrir con la
construccin por lo que se controlar mediante consideraciones tcnicas ambientales.

E. COSTOS DEL PIP
COSTOS POR METAS - ALTERNATIVA 01
COMPONENTES
PRECIO DE MERCADO
CONSTRUCCION DE PISTAS
974,076.62
CONSTRUCCION DE VEREDAS Y RANPAS
457,580.30
SEALIZACION DE VIAS
57,984.61
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL y SEGURIDAD DE OBRA
25,022.83
COSTO DIRECTO
1,514,664.36
GASTOS GENERALES 10%
140,246.71
SUB TOTAL
1,654,911.07
EXPEDIENTE TECNICO 2.5%
41,372.78
SUPERVISION 4%
66,196.44
COSTO TOTAL DE INVERSION
1,762,480.29

COMPONENTES
PRECIO DE MERCADO
1,041,287.66
457,580.30
SEALIZACION DE VIAS
57,984.61
25,022.83
1,581,875.40
COSTO DIRECTO
146,469.94
GASTOS GENERALES 10%
1,728,345.34
SUB TOTAL
43,208.63
69,133.81
SUPERVISION 4%
1,840,687.78
COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS PRIVADOS - ALTERNATIVA 1 y 2

Descripcin
Und.
Cantidad Precio Costo Privado
PAVIMENTACION
5,413.06
limpieza general
M2
3,927.55
1.20
4,713.06
Equipos de limpieza Unidades Varios
700.00
700.00
ACERA PEATONAL
2,684.86
Limpieza general
M2
2,731.08
0.80
2,184.86
500.00
500.00
Total Costo Operacin y Mantenimiento
8,097.92
COSTOS POR DESAGREGADOS DE OPERACIN Y MANT. (5 aos) ALTERNATIVA 1 y 2

Descripcin
Und.
Cantidad Precio Costo Privado
PAVIMENTACION
8,373.21
Reparacin
M2
3,927.55
1.75
6,873.21
Equipos de Reparacin Unidades
Varios 1,500.00
1,500.00
ACERA PEATONAL
5,989.05
Reparacin
M2
2,731.08
1.90
5,189.05
Equipos de Reparacin Unidades
Varios
800.00
800.00
14,362.26
F. EVALUACIN SOCIAL
La evaluacin del proyecto se ha realizado por el mtodo del COSTO- EFECTIVIDAD. Donde los
costos provienen de los presupuestos de cada alternativa planteada.
De acuerdo a la evaluacin social se considera como indicadores de resultado como es
cantidad de poblacin atendida/beneficiada; de donde va a tomar en consideracin al promedio
anual del nmero de beneficiaros en el horizonte de evaluacin del proyecto.
Los criterios utilizados para la Evaluacin Econmica son:
Periodo de evaluacin: 10 aos
Precio: Precios Sociales
Tasa de descuento: 9 %
Indicadores de rentabilidad: Costo /Efectividad
EVALUACION COSTO -EFECTIVIDAD PISTAS ALTERNATIVA 1

Sin Proyecto
Con Proyecto
AOS
Costos Incrementales
Costo de Mant. Costo de Mant. Inversin
0
895,422.64
895,422.64
1
0
4,059.80
4,059.80
2
0
4,059.80
4,059.80
3
0
4,059.80
4,059.80
4
0
4,059.80
4,059.80
5
0
10,339.70
10,339.70
6
0
4,059.80
4,059.80
7
0
4,059.80
4,059.80
8
0
4,059.80
4,059.80
9
0
4,059.80
4,059.80
10
0
10,339.70
10,339.70
FA:
VAC
Poblacin Beneficiaria
9%
PS
1.00 895,422.64
420
0.92 3,724.58
421
0.84 3,417.05
422
0.77 3,134.91
423
0.71 2,876.06
424
0.65 6,720.10
425
0.60 2,420.72
426
0.55 2,220.85
427
0.50 2,037.47
428
0.46 1,869.24
429
0.42 4,367.60
430
VAC 928,211.23
Promedio Poblacin Beneficiaria
425
ICE (S/ X Poblacin Beneficiaria) 2,184.26
Pistas m2 3,927.55
ICE (S/ X m2)
236.33

Sin Proyecto
Con Proyecto
AOS
0
957,206.56
957,206.56
1
0
4,059.80
4,059.80
2
0
4,059.80
4,059.80
3
0
4,059.80
4,059.80
4
0
4,059.80
4,059.80
5
0
10,339.70
10,339.70
6
0
4,059.80
4,059.80
7
0
4,059.80
4,059.80
8
0
4,059.80
4,059.80
9
0
4,059.80
4,059.80
10
0
10,339.70
10,339.70
FA:
VAC
9%
PS
1.00 957,206.56
420
0.92 3,724.58
421
0.84 3,417.05
422
0.77 3,134.91
423
0.71 2,876.06
424
0.65 6,720.10
425
0.60 2,420.72
426
0.55 2,220.85
427
0.50 2,037.47
428
0.46 1,869.24
429
0.42 4,367.60
430
VAC 989,995.15
425
Pistas m2 3,927.55
ICE (S/ X m2)
252.06
EVALUACION COSTO -EFECTIVIDAD VEREDAS ALTERNATIVA UNICA

Sin Proyecto
Con Proyecto
AOS
0
420,631.96
420,631.96
1
0
2,013.65
2,013.65
2
0
2,013.65
2,013.65
3
0
2,013.65
2,013.65
4
0
2,013.65
2,013.65
5
0
6,505.44
6,505.44
6
0
2,013.65
2,013.65
7
0
2,013.65
2,013.65
8
0
2,013.65
2,013.65
9
0
2,013.65
2,013.65
10
0
6,505.44
6,505.44
FA:
VAC
9%
PS
1.00 420,631.96
420
0.92 1,847.38
421
0.84 1,694.85
422
0.77 1,554.91
423
0.71 1,426.52
424
0.65 4,228.09
425
0.60 1,200.67
426
0.55 1,101.53
427
0.50 1,010.58
428
0.46
927.14
429
0.42 2,747.97
430
VAC 438,371.60
425
Veredas m2 2,731.08
ICE (S/ X m2)
160.51
RESULTADOS DE EVALUACIN
DESCRIPCION
VAC
POBLACION BENEFICIARIA
C/E PISTAS
C/E VEREDAS
ALT. 1
1,442,887.65
425
236.33
160.51
ALT. 2
1,504,671.57
425
236.33
160.51
La justificacin econmica de la Alternativa 01 demuestra en el estudio econmico y la justificacin

tcnica en el estudio de Ingeniera, con los que se presenta todas las bondades y ventajas para la
ejecucin del proyecto CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS CENTROS POBLADOS DE
PAMPAMARCA Y CHILLIAN, DISTRITO DE YARUMAYO, PROVINCIA DE HUNUCO,
DEPARTAMENTO DE HUNUCO de cada componente a intervenir.
Como se observa en cuadros anteriores con respecto a la creacin de pistas el ICE de la
ALTERNATIVA 01 es de S/.236.33 y es menor al ICE de la ALTERNATIVA 02 que viene a ser
S/.252.06, el caso de la creacin de veredas y rampas la alternativa nico tiene un ICE de
S/.160.51 por metro cuadrado.
G. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su
operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica
considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:
Institucional:
La Municipalidad Distrital de Yarumayo en concordancia con sus funciones y competencia
municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento
durante la vida til del mismo.
Cabe resaltar la Municipalidad Distrital de Yarumayo cuenta con experiencia para la
implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las
actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de
las inversiones del presente proyecto.
10
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la
identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de
operacin.
Sostenibilidad queda garantizada por lo siguiente:
La poblacin de los Centro Poblados de Pampamarca y Chillian, ha jugado un papel importante
para la identificacin del proyecto, y con el mismo inters estn participando en las primeras
acciones efectuadas en campo para el levantamiento de informacin.
La responsabilidad que asume la Municipalidad Distrital de Yarumayo, asegura su apoyo en el
mantenimiento propuesto, despus de haberse ejecutado.
Por lo tanto la sostenibilidad del Proyecto asegura la intervencin de instituciones, de los
pobladores mancomunadamente.
Para la ejecucin del presente proyecto la Municipalidad Distrital de Yarumayo, cuenta con el
personal suficiente con capacidad tcnica, administrativa y financiera para poder llevar a cabo
las funciones encomendadas, los cuales a travs de estos aos han venido realizando
actividades similares con un rendimiento eficaz.
Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento
El financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento en primera instancia lo realizara la
Municipalidad Distrital de Yarumayo, tanto rutinario y peridico.
Participacin de los Beneficiarios

Beneficiarios; Los pobladores de los Centros Poblados involucrados son los beneficiarios
directos de este proyecto y participan brindando la informacin base necesaria del lugar para la
elaboracin del presente estudio de pre inversin.
Disponibilidad de Recursos
La existencia de mano de obra no calificada, agregados disponibles; aseguran la plena
disponibilidad de recursos previos para la sostenibilidad del proyecto.
Por otro lado, la Municipalidad Distrital de Yarumayo, tiene los recursos necesarios para brindar
el apoyo en el mantenimiento de dicha obra.
11
Los Probables Conflictos que se Pueden Generar

Limitaciones en la gestin y capacidad financiera, tcnica y logstica de la institucin encargada
de realizar la etapa de inversin del proyecto. Tal como se indic anteriormente el financiamiento
en la etapa de pre - inversin y la elaboracin del estudio definitivo y ejecucin de la Obra estar
a cargo de la Municipalidad Distrital de Yarumayo.
Los riesgos de desastres
Factores externos que podran poner en riesgo la inversin y la operacin del proyecto.
Los factores que podran poner en riesgo la inversin seran que la ejecucin de la obra se
realice en poca de lluvias, lo que dilatara el tiempo de ejecucin de la obra. En cuanto a la
operacin del proyecto, el riesgo se dara en caso que por alguna circunstancia no se disponga
de los recursos necesarios para realizar el mantenimiento del proyecto en forma oportuna, as
por una inadecuada programacin presupuestal.
H. IMPACTO AMBIENTAL
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la
ejecucin y puesta en servicio el proyecto; por las caractersticas particulares de la obra y la
pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin
embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin
principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que
se detallan a continuacin:
Impactos Negativos
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras,
transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar
la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
12
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen

estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
El presupuesto para mitigacin ambiental en presente proyecto se divide en dos partes de la forma
siguiente
Para la mitigacin de impacto ambiental producida por la ejecucin del proyecto se necesita
un monto de inversin de S/.13,243.19 nuevo soles
Para la seguridad en obras se necesita un monto de inversin de S/. 6,391.80 nuevo soles
I.
GESTION DEL PROYECTO

Capacidad de Gestin
La Municipalidad Distrital de Yarumayo y la junta directiva de los beneficiaros del proyecto, se
encargar de la administracin (operacin y Mantenimiento).
Los recursos para la etapa de Inversin provendrn de la Municipalidad Distrital de Yarumayo.
Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento
Los Costos de Operacin y Mantenimiento sern cubiertos por la Municipalidad Distrital de
Yarumayo, para ello se adjunta el acta de compromiso de operacin y mantenimiento.
La organizacin del responsable de la ejecucin del proyecto es el siguiente.
ESQUEMA DE LA ORGANIZACIN Y GESTION DEL PROYECTO
Municipalidad
Distrital De
Yarumayo
MUNICIPALIDAD DISTRITAL
DE YARUMAYO
Municipalidad
Distrital De
Yarumayo
EXPEDIENTE TECNICO
PERFIL DE
PROYECTO
EJECUCION DEL PROYECTO
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
Cronograma de Ejecucin de Proyecto

En este tem se elaborar un cronograma de ejecucin por metas mensualizadas que identifique
los plazos de ejecucin de los estudios (expediente tcnico) y obras a ejecutarse.
En el siguiente cuadro se muestra el cronograma de actividades de inversin:
13
CRONONOGRAMA DE AVANCE FISICO DE ALTERNATIVA SELECCIONADA

Principales Rubros
Expediente Tcnico
Construccin de
Pistas
construccin de
veredas
sealizacin de vas
Impacto Ambiental
Gastos Generales
Supervisin
TOTAL
Mes 1
41,372.78
100%
0.00
0%
0%
0%
0.00
0%
0.00
0%
0.00
0%
0.00
0%
41,372.78
Mes 2
0.00
0%
243,519.16
25%
114395.08
25%
14,496.15
25%
6,255.71
25%
35,061.68
25%
16,549.11
25%
430,276.88
Mes 3
0.00
0%
243,519.16
25%
114395.08
25%
14,496.15
25%
6,255.71
25%
35,061.68
25%
16,549.11
25%
430,276.88
Mes 4
0.00
0%
243,519.16
25%
114395.08
25%
14,496.15
25%
6,255.71
25%
35,061.68
25%
16,549.11
25%
430,276.88
Mes 5
0.00
0%
243,519.16
25%
114395.08
25%
14,496.15
25%
6,255.71
25%
35,061.68
25%
16,549.11
25%
430,276.88
TOTAL
41,372.78
100%
974,076.62
100%
457580.30
100%
57,984.61
100%
25,022.83
100%
140,246.71
100%
66,196.44
100%
1,762,480.29
14
ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PIP: CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS CENTROS POBLADOS DE PAMPAMARCA Y CHILLIAN, DISTRITO DE
YARUMAYO, PROVINCIA DE HUNUCO, DEPARTAMENTO DE HUNUCO
J. MARCO LOGICO
MATRIZ DE MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
RESUMEN DE OBJETIVOS
FIN
Mejora del nivel y calidad de vida en la poblacin de los
Centros Poblados Pampamarca y Chillian, Distrito de
Yarumayo Provincia de Hunuco Hunuco
INDICADORES
Reduccin de las necesidades bsicas de la poblacin

del rea de influencia.
PROPOSITO
de transitabilidad vehicular y
peatonal en los Centros Poblados Pampamarca y Chillian,
Distrito de Yarumayo Hunuco Hunuco
Reduccin de enfermedades generadas por el polvo y el

barro en el rea de influencia.
Mejora en el trnsito vehicular y peatonal
COMPONENTE
Construccin de pistas.
Construccin de veredas y rampas
Sealizacin de las vas
Mitigacin de Impacto Ambiental
ACCIONES
Construccin de pistas de 3,927.55 m2 - DE
CONCRETO F'C=210 kg/cm2 e=0.175, con un ancho
promedio de 5 metros.
Construccin de sealizacin para trnsito vehicular,
construcciones de sealizacin para trnsito
peatonal y seales preventiva, informativas y
reglamentarias.
Construccin de Veredas y rampas de 2621.08 m2
de CONCRETO DE F'C=175 Kg/cm2 E=.10m. Con un
ancho de 1.20mts.y 110 m2 de rampas.
Implantacin de medidas de mitigacin ambiental
El 100% del total de las calles cuentan con adecuada

calzada y veredas adecuadas para el trnsito vehicular y
peatonal.
El 100% del de las calles cuentan con un drenaje pluvial.
57,984.61
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

COSTO DIRECTO
1,514,664.36
GASTOS GENERALES
140,246.71
SUB TOTAL
25,022.83
1,654,911.07
EXPEDIENTE TECNICO 2.5% 41,372.78

SUPERVISION 4%
66,196.44
COSTO TOTAL DE INVERSION 1,762,480.29
SUPUESTOS
Se
requerir
de
esfuerzos
complementarios que acompaen a
la Municipalidad del Distrito de
Yarumayo.
Informe del puesto de salud

Encuesta realizadas por la
Municipalidad Distrital de
Yarumayo.
Los esfuerzos del Municipio tiene

que ser compartidos con los
beneficiarios para conseguir el
mantenimiento permanente.
Informe de ejecucin de obra

por parte de la entidad
Ejecutora.
Acta de recepcin de obra por
parte de la Municipalidad
Distrital de Yarumayo.
Contar con el compromiso de cuidar

y mantener la obra.
Disposicin de recursos econmicos
favorable de la Municipalidad
Distrital de Yarumayo.
974,076.62
CONSTRUCCION DE VEREDAS Y RANPAS 457,580.30

SEALIZACION DE VIAS
MEDIOS DE VERIFICACIN
Encuesta sobre necesidades
bsicas realizadas por la
Municipalidad
u
otras
instituciones
pblicas
o
privadas.
15
Expediente tcnico de obra.

Contrato con contratista de
obra.
Informes de valorizacin de
contratista.
Informe de supervisin.
Informe de liquidacin.
Boletas y facturas.
SUNAT.
Es posible coordinar con las

autoridades
Municipales
y
representantes de los beneficiarios
para la ejecucin del proyecto.
CAPITULO II
ASPECTOS GENERALES
16
2. ASPECTOS GENERALES
2.1.
NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACION
CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS CENTROS POBLADOS DE PAMPAMARCA Y
CHILLIAN, DISTRITO DE YARUMAYO, PROVINCIA DE HUNUCO, DEPARTAMENTO DE
HUNUCO
2.1.1.
Localizacin
La localizacin geogrfica del proyecto se ubica en el Departamento de Hunuco, Provincia de

Hunuco, Distrito de Yarumayo, en el centro poblado de Pampamarca y Chillian.
CUADRO N II - 01
LOCALIZACIN
Departamento /Regin:
Provincia:
Distrito:
Centro Poblado:
Regin Geogrfica:
Hunuco
Hunuco
Yarumayo
Sierra
Limites
El territorio del Distrito de Yarumayo limita de la siguiente manera:
Por el Norte
: con el Distrito de Kishqui.
Por el Este
: con el Distrito de Hunuco.
Por el Sur
: con el Distrito de Chaulan
Por el Oeste
2.1.2.
: con el Distrito de Margos.
Ubicacin geogrfica.
Los centros poblados de Pampamarca y Chillian se encuentran ubicados en el distrito de
Yarumayo, departamento de Hunuco ubicada a 34.5 Kms. de la capital del departamento
de Hunuco. Los centros poblados de Pampamarca y Chillian se encuentran a una altitud
de 2800 m.s.n.m. su clim a es templado clido, templado frio y frio.
DESCRIPCIN
CUADRO N II - 02
UBICACIN GEOGRFICA
COORDENADAS
ALTITUD
LATIDUD
LONGITUD
msnm
9.98568
76.4805
2800
17
MACRO LOCALIZACIN DEPARTAMENTAL Y PROVINCIAL DEL PROYECTO

Mapa del Per
Mapa Provincial de Hunuco
18
MICRO LOCALIZACIN DEL PROYECTO

Distrito de Yarumayo
Localizacin del Proyecto
19
ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PIP: CREACION DE PISTAS Y VEREDAS
DE LOS CENTROS POBLADOS DE PAMPAMARCA Y CHILLIAN, DISTRITO DE YARUMAYO, PROVINCIA DE
HUNUCO, DEPARTAMENTO DE HUNUCO
2.2.
INSTITUCIONALIDAD
La Unidad Formuladora y Ejecutora es el Municipio Distrital de Yarumayo, quien tiene los
siguientes rganos tcnicos responsables con sus respectivas caractersticas.
2.2.1.
Unidad Formuladora
CUADRO N II - 03
Nombre de
Formuladora
Sector
la
Unidad
Pliego
Sub Gerencia de Estudios y Proyectos

Gobiernos Locales
Municipalidad Distrital de Yarumayo.
Responsable de la UF
Cargo
Responsable de la Unidad Formuladora
Direccin
Persona Responsable de Econ. Mayko Leoncio Almeida Miraval
Formular
2.2.2.
Unidad ejecutora
La Unidad Ejecutora (UE) ser la Municipalidad Distrital de Yarumayo, para lo cual cuenta
con un staff de tcnicos y profesionales con experiencia de la coordinacin tcnica, para la
ejecucin de proyectos pblicos que a la vez ser apoyado por la Unidad de Logstica que
har posible priorizar una administracin racional y oportuna de los recursos.
CUADRO N II - 04
Nombre de la Unidad
Ejecutora
Sector
Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural
Pliego
Municipalidad Distrital de Yarumayo
Gobiernos Locales
Responsable de la U E
Direccin
Sustento de la Unidad Ejecutora:
Se propone como unidad ejecutora a la Municipalidad Distrital de Yarumayo, que a travs de
la Sub Gerencia de Obras, que conducir la ejecucin del proyecto, que tiene por funcin
entre otras, la ejecucin de obras pblicas en el mbito distrital, adems supervisar y
controlar las obras que consoliden un servicio eficiente a favor de los administrados,
tambin est en la obligacin por mandato legal la provisin de recursos financieros y
econmicas para los servicios de proteccin adecuados para la poblacin en conjunto.
De la misma manera la Municipalidad Distrital de Yarumayo tiene competencias
constitucionales para ejecutar este tipo de proyectos tal y como seala la Ley Orgnica de
Municipalidades Ley N 27972, que a su letra seala en el artculo 1: Los gobiernos locales
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO
20
son entidades, bsica de la organizacin territorial del estado y canales inmediatos de

participacin vecinal en los asuntos pblicos, que institucionalizan y gestionan con
autonoma los intereses propios de las correspondientes colectividades; siendo elementos
esenciales del gobierno local, el territorio, la poblacin y la organizacin. Las
municipalidades provinciales y distritales son los rganos de gobierno promotores del
desarrollo local, con personera jurdica de derecho pblico y plena capacidad para el
cumplimiento de sus fines. Esto nos asegura su responsabilidad del gobierno local en
buscar el desarrollo de su jurisdiccin y por ende la competencia para ejecutar este tipo de
proyectos.
2.3.
MARCO DE REFERENCIA
2.3.1.
Principales Antecedentes del Proyecto

Las razones que originaron el presente estudio se sustenta en las constantes peticiones de
las autoridades de los centros poblados de Pampamarca y Chillian ante la precariedad en la
que se encuentran las calles y avenidas, cuya preocupacin es dar solucin al problema
relacionado con
la transitabilidad vehicular y peatonal, de esa manera contribuir al
desarrollo de dichos centros poblados y por ende mejorar la calidad de vida de la poblacin
La Municipalidad Distrital de Yarumayo conjuntamente con la poblacin, ha seleccionado,
priorizado y aprobado la formulacin y ejecucin del proyecto: CREACION DE PISTAS Y
VEREDAS DE LOS CENTROS POBLADOS DE PAMPAMARCA Y CHILLIAN, DISTRITO
DE YARUMAYO, PROVINCIA DE HUNUCO, DEPARTAMENTO DE HUNUCO en
concordancia con los criterios de elegibilidad. Asimismo, la Municipalidad Distrital de
Yarumayo tiene la capacidad de Gestionar ante los rganos e Instituciones competentes los
recursos necesarios para costear la ejecucin de este proyecto.
2.3.2.
Breve Descripcin del Proyecto

La alternativa que se plantea es creacin de pistas y veredas en los centros poblados de
Pampamarca y Chillian, se describen a continuacin:
Pistas y veredas
Construccin de pistas de concreto FC=210 kg/cm2 e=0.175, y vereda de concreto
FC=175 kg/cm2 E= 10m
Sealizacin de Vas
Sealizacin de las marcas para el trnsito vehicular y peatonal, fabricacin e instalacin de
seales informativas, preventivas y reglamentarias.
Mitigacin Ambiental
Mitigacin ambiental: limpieza general de obra, acondicionamiento de botadero y
sealizacin de obra as como un plan de forestacin de reforestacin.
21
2.3.3.
Lineamientos de Poltica Sectorial Funcional en los que se enmarca el Proyecto

El presente Proyecto se enmarca en:
El objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento para el plazo 20062015, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano
sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y
eficaz.
El Acuerdo Nacional - La Vigsima Primera Poltica Desarrollo en Infraestructura y
Vivienda.
En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante Decreto Supremo N
002-2003-PCM, el mismo que seala que el principio en que debe sustentarse la reduccin
de la pobreza, y el que el Gobierno en sus diferentes niveles debe aplicar son, entre otros, la
universalizacin de los servicios bsicos y una mejora sustantiva de su calidad un proceso
de descentralizacin y manejo eficiente del gasto y la inversin social, la participacin y
acceso de las personas en situacin de pobreza a canales de participacin, para que sus
demandas sean atendidas y tengan la capacidad para salir de la pobreza por sus propios
medios, y un soporte institucional que permita la integridad de las acciones en un marco de
coordinacin y concertacin local, regional y nacional.
Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto
a. A Nivel Nacional
Por su parte el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, mediante (Ley N 27181 Ley
General de Transporte y Trnsito Terrestre 07.10.99 y su modificatoria - Ley N 28172),
establece que el Per sea un pas integrado nacional e internacionalmente con eficientes
servicios de transportes y comunicaciones. Diseando y aplicando polticas y estrategias
para integrar racionalmente al pas con vas de transporte y servicios de comunicaciones.
Entre sus Funciones estn:
a) Disear, normar y ejecutar la poltica de promocin y desarrollo en materia de
Transportes y Comunicaciones.
b) Formular los planes nacionales sectoriales de desarrollo.
c) Fiscalizar y Supervisar el cumplimiento del marco normativo relacionado con su mbito de
competencia.
d) Otorgar y reconocer derechos a travs de autorizaciones, permisos, licencias y
concesiones.
e) Orientar en el mbito de su competencia el funcionamiento de los Organismos Pblicos
Descentralizados, Comisiones Sectoriales y Multisectoriales y Proyectos o entidades
similares que los constituyan.
22
f) Planificar, promover y administrar la provisin y prestacin de servicios pblicos, de

acuerdo a las leyes de la materia.
El presente estudio de proyecto es desarrollado de acuerdo a la Ley N 27293 (Ley del
Sistema Nacional de Inversiones Pblicas), Publicada en el diario El Peruano, el 28 de
junio del ao 2000; modificada por las Leyes N 28522 y 28802, publicada en el diario El
Peruano el 25 de Mayo del ao 2005 y el 21 de Julio del ao 2006, siendo su ltima
modificacin el 10/02/2009 segn R.D. N 002-2009-EF/68.01 respectivamente.
Adems es preciso tambin mencionar que el presente estudio de proyecto est enmarcado
dentro de las siguientes leyes que son:
-
Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversiones Pblicas.
Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades.
Ley N 27783 Ley de Bases de Descentralizacin.
Ley N 27209 Ley de Gestin Presupuestaria del Estado.
b. A nivel Regional
El plan de Desarrollo Concertado Hunuco 2009 2021, entre sus
Objetivos
Especficos, en su Dimensin de Desarrollo Institucional dice: Promover y fortalecer la

construccin de viviendas, pistas, veredas y reas verdes a nivel regional; para mejorar la
calidad de vida.
c. A Nivel Local
Se enmarca con:
La Ley orgnica de Municipalidades N 27972, con el Ttulo V, captulo II de Las
competencias y funciones Especficas , Art. 79 de Organizacin del Espacio Fsico y Uso
del Suelo, tem 4 de Funciones especficas Compartidas de las Municipalidades Distritales
que dice: Ejecutar directamente o promover la ejecucin de las obras de infraestructura
urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario ,
la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito , tales como pistas o
calzadas, vas, puentes, parque, mercados, canales de irrigacin, locales comunales y obras
similares, en coordinacin con el Gobierno Regional respectiva.
El Plan de Desarrollo Concertado 2005-2015 con el primer Objetivo General que dice:
Promover el Desarrollo Humano mediante la prestacin de servicios de Educacin, Salud,
seguridad ciudadana, Nutricin, Saneamiento, vial, etc. Que permita mejorar los niveles de
vida de la Poblacin.
2.3.4.
Estructura Funcional Programtica a la que corresponde el Proyecto

De conformidad a la Ley N 27293; Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, su
reglamento aprobado por Decreto Supremo N 102-2007-EF y a la Directiva general del
23
Sistema Nacional de Inversin Pblica el presente proyecto se encuentra en el clasificador

de funcional programtico siguiente:
CUADRO N II - 05
CLASIFICADOR FUNCIONAL PROGRAMTICO AL QUE PERTENECE EL PIP, SEGN

EL SNIP 01
FUNCIN 15:
TRANSPORTE
Corresponde al nivel mximo de agregacin de

las acciones para la consecucin de los objetivos
vinculados al desarrollo de la infraestructura
area, terrestre y acutica, as como al
empleo de los diversos medios de

transporte
DIVISION
FUNCIONAL
036:
GRUPO
FUNCIONAL
0074
TRANSPORTE
URBANO
VAS URBANAS
Comprende las acciones de planeamiento,

expropiacin,
construccin,
pavimentacin,
mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin,
control y otras acciones inherentes al transporte
urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y
eficiente
Comprende las acciones de planeamiento,
construccin, rehabilitacin, mejoramiento y
mantenimiento de reas destinadas a la
circulacin de vehculos y de personas en los
centros urbanos, tales como calles, jirones,
avenidas, vas expresas, infraestructura para
peatones y transporte no motorizado.
24
CAPITULO III
IDENTIFICACIN
25
3. IDENTIFICACIN
3.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
3.1.1. rea de Estudio y rea de Influencia
3.1.1.1. rea de Estudio
El rea de estudio del presente proyecto comprender a la zona donde se identific el
problema el cual pertenece a los centros poblados de Pampamarca y Chillian,
pertenecientes al Distrito de Yarumayo, para delimitar el rea de estudio se considera los
siguientes factores:
b. Ubicacin
El problema se ha identificado en los centros poblados de Pampamarca y Chillian,
localizado en el distrito de Yarumayo.
IMAGEN N III - 01
Mapa de la Ubicacin del rea de Estudio
26
Vas de Comunicacin.
Yarumayo, esta ubicado en la parte Oeste de la capital provincial y se encuentra a 3020
m.s.n.m. La capital del distrito se encuentra en el kilometro 37 de la carretera Hunuco a
Margos. Por tierra para llegar a la localidad de Yarumayo se parte de la ciudad de Hunuco
y se llega en uyna hora y teinta minutos por la carretera de Hunuco a Margos.
CUADRO N III - 01
DISTRITO YARUMAYO: PRINCIPALES ACCESOS

RUTA
TIPO DE VA
DISTANCI
A (KM)
Hunuco Yarumayo
Carretera Afirmada
37
TIEMPO
90 min
FUENTE: Equipo de trabajo

ELABORACIN: Equipo formulador
c. Caractersticas de la Localidad
Las caractersticas de nuestra rea de estudio es la misma que posee todo el Distrito de
Yarumayo, la cual a continuacin se describirn:
Climatologa
Las caractersticas climatolgicas de Yarumayo son variadas debido a la existencia de los
pisos ecolgicos. El clima en esta zona es templado, con medias anuales entre 11C y
16C, las precipitaciones son estacionales y se producen de diciembre a marzo. La presin
atmosfrica vara de acuerdo a la estacin y a las condiciones climatolgicas
meteorolgicas.
Edafologa
El suelo del centro poblado de Chullay no ha sido estudiado en forma integral pero tenemos
algunos datos; la caracterstica de sus suelos es que presentan pendientes de 4 a 40 %,
originados a partir de derivados de materiales fluvio - glaciales de textura gruesa,
abundante gravosidad interna, buen drenaje, de color pardo grisceo oscuro a pardo
amarillento, se encuentra tambin suelos francos arenosos y suelos hmedos aptos para la
produccin de papa y para reforestacin y pastizales.
Hidrologa
En el Distrito de Yarumayo se encuentran como recursos hdricos al rio Yarumayo, cuyo
caudal es variable, principalmente en pocas de invierno.
Flora
El centro poblado de Chullay, cuenta con una diversidad de como el eucalipto, ciprs, molle
y sauce; son recursos renovables, se usa para la construccin de viviendas.
27
Fauna
La poblacin opta por la crianza de animales domsticos como: aves de corral gallina,
patos, pavos y cuyes, tambin se dedica a la crianza de ovejas, carneros y cerdos.
Salud
En cuanto a las caractersticas de salud, en la zona de intervencin del proyecto existen
establecimientos de salud para la atencin a la poblacin; por decir en el centro poblado de
Chullay se encuentra un puesto de salud afiliado al SIS, tambin contamos con el hospital
de ESSALUD ubicado en la localidad de Yarumayo adems se cuenta con otro puesto de
salud ubicado en la localidad de 3 de mayo de Andas chico. La demanda de la poblacin en
busca de atenciones en algn servicio de salud es bastante baja porque no se cuenta con
un servicio de alta calidad, estos establecimientos solo satisfacen necesidades bsicas.
CUADRO N III - 02
SALUD EN EL DISTRITO DE YARUMAYO
Categoras
Casos
% Acumulado %
Solo est asegurado al SIS

2,041 76.50 %
76.50 %
Est asegurado en el SIS y Otro
1
0.04 %
76.54 %
Est asegurado en ESSALUD
68
2.55 %
79.09 %
Est asegurado en Otro
12
0.45 %
79.54 %
No tiene ningn seguro
546 20.46 %
100.00 %
Total
2,668 100.00 %
100.00 %
Fuente: Censo Nacional XI de Poblacin y VI de Vivienda, INEI de 2007
Elaboracin: Propia.
Se observa que el 76.50% de la poblacin tiene seguro de salud con una cantidad de 2,041
personas, la poblacin con seguro integral de salud es de 0.04% representada con una
poblacin de 1 persona y solo el 2.55% de la poblacin est asegurado con el ESSALUD
que representa 68 personas y el 20% de la poblacin no cuenta con ningn tipo de seguro
en el Distrito de Yarumayo.
Educacin.
En el mbito del Distrito de Yarumayo, el nivel educativo alcanzado segn los datos
obtenidos por el Censo 2007 de Poblacin y Vivienda, el 20.28% de la poblacin ha alcanzado el
nivel de estudio Secundaria, el 49.39% el nivel primaria, mientras que el 23.89% de la

poblacin es analfabeta y solo un 1.90% alcanzo el nivel superior completo.
28
CUADRO N III - 03
NIVEL DE ESTUDIO DE LA POBLACIN DEL DISTRITO DE YARUMAYO
CARACTERISTICAS
CIFRAS
%
Sin Nivel
590
23.89%
Educacin Inicial
45
1.82%
1,220
49.39%
Secundaria
501
20.28%
Superior No Univ. Incompleta
22
0.89%
Superior No Univ. Completa
20
0.81%
Superior Univ. Incompleta
25
1.01%
Superior Univ. Completa
47
1.90%
2,470
100.0%
Primaria
TOTAL
Fuente: Censo Nacional XI de Poblacin y VI de Vivienda, INEI de 2007

Elaboracin: Propia.
d. Las Caractersticas Socioeconmicas

Poblacin
La poblacin del distrito de Yarumayo, segn los Censos Nacionales 2007 fueron de 2,668
habitantes en total, segn la caracterstica de la poblacin por rea de residencia se puede
observar que 26.68% de la poblacin masculina vive en rea urbana (349 habitantes),
mientras que el 73.32% de hombres viven en rea rural (959 habitantes), por otro lado la
residencia femenina tambin es notoria en el rea urbana 26.18% (356 habitantes) y una
proporcin de 73.82% de mujeres habitan en el rea rural (1,004 habitantes), finalmente la
mayor proporcin de habitantes residen en el rea rural 73.58% (1,963 habitantes) y el
26.42% residen en el rea urbana (705 habitantes).
CUADRO N III - 04
POBLACIN TOTAL, POR AREA DE RESIDENCIA Y SEXO DISTRITO DE YARUMAYO
POBLACION
SEXO
PORCENTAJE
TOTAL
HOMBRES
MUJERES
HOMBRES
MUJERES
349
356
26.68%
26.18%
705
Rural
959
1,004
73.32%
F
U
TOTAL
1,308
1,360
100.00%
E
N
TE: INEI Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda
ELABORACIN: Equipo Formulador
73.82%
1,963
100.00%
2,668
Urbana
29
Niveles de pobreza
Hunuco es uno de los departamentos ms pobres del pas, segn el mapa de pobreza
desarrollado por FONCODES 2006 NBI. Los Indicadores utilizados, como las Carencias
(Tasa de poblacin carente de agua potable, Tasa de poblacin carente de
desage/letrinas y Tasa de poblacin carente de electrificacin por red pblica) y
Vulnerabilidad (Tasa de mujeres de 15 a ms aos analfabetas, proporcin de nios de 012 aos y tasa de desnutricin de nios de 6-9 aos),muestran que el departamento de
Hunuco es uno de los ms pobres (conjuntamente con los departamentos de
Huancavelica, Cajamarca, Apurmac, Ayacucho, Loreto, Amazonas y Pasco) y
aproximadamente el 19 % de la poblacin se encontraba en condicin de pobreza en el ao
2005.
Segn la clasificacin de ndice absoluto de pobreza, en la provincia y distritos, de Hunuco
y el distrito de Yarumayo son considerados en extrema pobreza, porque se ubican con altos
indicadores de pobreza, lo que evidencia que muchas necesidades se encuentran
insatisfechas.
CUADRO N III - 05
MAPA DE POBREZA DEPARTAMENTAL FONCODES 2006

QUINTIL DE
DEPARTAMENTOS
TOTAL
TOTAL
5,19.6826
18.86%
5,277.126
19.25%
6,040,644
22.04%
Moquegua, Arequipa y Tacna
1,602.617
5.85%
Lima y Callao
9,322.088
34.01%
25
27,412.157
100.00%
CARENCIAS
Huancavelica, Hunuco, Cajamarca,

Ms pobre
Apurmac, Ayacucho, Loreto,

Amazonas y Pasco
Cusco, Puno, Ucayali, Piura, Sam
Quintil 2
Martin
Ancash, Junn, Madre de Dios, La
Quintil 3
Libertad, Lambayeque, Tumbes e Ica
Quintil 4
Menos pobre
TOTAL
FUENTE: FONCODES - 2006

3.1.1.2. rea de influencia

El rea de influencia es donde se ubica la poblacin que ser beneficiada con el proyecto, o
el territorio donde potencialmente se manifiestan los impactos del presente proyecto. El
proyecto impactara en los centros poblados de Pampamarca y Chillian. Y as reducir los
reclamos por parte de los pobladores al crearse las pistas y veredas. La poblacin que
comprende el rea de influencia del proyecto.
30
IMAGEN N III - 02
LOCALIZACIN DEL REA DE ESTUDIO DEL PROYECTO
a. ASPECTOS DEMOGRFICOS, SOCIALES Y ECONMICO

Poblacin afectada y vivienda.
La poblacin de los centros poblados de Pampamarca y Chillian, suman un total de 84
viviendas beneficiarias esto debido a que la falta de pistas y veredas perjudica directamente
a los vecinos de los centros poblados de Pampamarca y Chillian por los deslizamientos del
talud que perjudica a sus predios y la intransitabilidad de las vas en pocas de lluvias.
En el trabajo de campo realizado se pudo constatar a travs de encuestas a una pequea
muestra, que el promedio de habitantes por viviendas es de 5, el cual hace un total de 420
pobladores beneficiarios por el proyecto, de los cuales son 225 varones con un porcentaje
53.57% y 195 mujeres con un porcentaje de 46.43%
31
CUADRO N III - 06
POBLACIN POR VIVIENDA
DESCRIPCION
Viviendas
TOTAL
84
POBLACION POR VIVIENDA

420

ELABORACIN: Equipo formulador.
CUADRO N III - 07
POBLACIN BENEFICIARIA
DESCRIPCION
Hombres
TOTAL
225
%
53.57%
Mujeres
195
46.43%
Total
420
100%

ELABORACIN: Equipo formulador.
Caracterstica de la vivienda
En cuanto a las condiciones de vivienda que existentes en la zona de intervencin del
proyecto en su mayora son construcciones de material rustica con pisos de tierra, los
techos son de calamina.
De acuerdo a las caractersticas del material predominante en las paredes exteriores de las
viviendas podemos afirmar que el 22.61% de la viviendas son de ladrillo o bloque de
cemento, seguido por adobe o tapia que representa la mayor parte con el 77.39% de las
viviendas con esas caractersticas. En el siguiente cuadro se muestran los datos con mayor
detalle.
CUADRO N III - 08
MATERIAL PREDOMINANTE EN LAS PAREDES DE LAS VIVIENDAS
CARACTERISTICAS
N
%
Ladrillo
19
22.61%
Adobe o tapia
65
77.39%
84
100.00%
TOTAL
32
Educacin.
En el rea de influencia el nivel educativo alcanzado segn los datos obtenidos por el
trabajo de campo como se puede apreciar, es particularmente elevado la proporcin de la
poblacin que ha alcanzado el nivel educativo secundaria, esta proporcin representa el
42.38%, seguido por el nivel educativo primaria representando el 11.90%.
CUADRO N III - 09
NIVEL ALCANZADO DE LA POBLACION BENEFICIARIA
CARACTERISTICAS
CIFRAS
Sin Nivel
69
16.19%
Educacin Inicial
37
8.80%
Primaria
50
11.90%
Secundaria
178
42.38%
Superior No Univ. Incompleta
33
7.85%
Superior No Univ. Completa
20
4.76%
Superior Univ. Incompleta
18
4.28%
Superior Univ. Completa
15
3.84%
420
100.0%
TOTAL
Viviendas con abastecimiento de agua

En cuanto a los servicios de agua potable segn los datos obtenidos del trabajo de campo
se puede decir que el 86.36% de las viviendas se abastecen de agua a travs de red pblica
dentro de la vivienda y el 13.64% no posee agua. En el siguiente cuadro se detalla el tipo de
abastecimiento de agua para el rea de influencia.
CUADRO N III - 010
ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE
CARACTERISTICAS
N
Red pblica dentro de la vivienda
66
78.57%
No poseen red de agua
18
21.43%
84
100.00%
TOTAL
ELABORACIN: Equipo Formulador.
Viviendas con servicio higinico

La poblacin del rea influencia en un 65.92% cuenta con desage dentro de la vivienda, el
20.45% fuera de la vivienda y el 13.63% de las viviendas no tiene.
33
CUADRO N III - 011

TIPO DE SERVICIO HIGIENICO QUE TIENE LA VIVIENDA
CARACTERISTICAS
Red pblica de desage dentro de la vivienda
58
69.04%
Red pblica de desage fuera de la vivienda
15
17.85%
No tiene
11
13.11%
84
100.00%
TOTAL
Las Caractersticas Socioeconmicas

Actividad comercial
En el rea de intervencin del proyecto y las zonas adyacentes mayormente se desarrolla
la actividad comercial, tanto formal e informal.
Segn el recorrido que se hizo por toda el rea de influencia se ha podido encontrar
importantes rubros de negocio que se desarrolla; en su gran mayora estn representadas
por la agricultura y ganadera (60%), seguido de bodegas comerciales (33%) y los dems
negocios se representan en pequeas proporciones.
Niveles de Ingreso
La poblacin de los centro poblados de Pampamarca y Chillian perciben sus ingresos a
travs de diferentes formas: actividades comerciales (80%), instituciones Publicas y/o
Privadas (5%) y otras actividades (15%). La primera por ser trabajadores formales e
informales, la segunda por ser trabajadores de la Municipalidad u otras instituciones y la
tercera proviene de tener su pripia fuente de trabajo que es realizado por cada familia.
Los niveles de ingreso de las familias varian de acuerdo a las actividades que se
desarrollan pero segn las informaciones de los pobladores en promedio el ingreso
mensual es de S/. 500.00 a S/. 900.00.
Crecimiento de la actividad econmica
En los ltimos aos se viene instalando las actividades de comercio lo que genera una
dinmica de la economa local, la economa de los centro poblados de Pampamarca y
Chillian es principalmente actividad de comercio ya que en parte la poblacin se dedica a
actividades agrcolas y ganaderas con lo que generan sus propios ingresos.
34
3.1.2.
SERVICIOS EN LOS QUE INTERVENDRA EL PIP.
Descripcin de la Situacin Actual

En el trabajo de campo realizado se pudo observar que los habitantes de los centros
poblados de Pampamarca y Chillian se pudo observar que las calles no cuentan con pistas y
veredas para la proteccin del talud q se desliza en pocas de lluvias lo que perjudica a los
vecinos del centro poblado lo cual causa daos a sus predios. Tambien se puede aprecias
la falta de transitabilidad que ocasiona esta situacin ya que las personas del centro poblado
tienen que caminar por este sendero que es peligroso para todos los vecinos en general.
IMAGEN N III - 03
Estado del centro poblado de Pampamarca y Chillian
35
IMAGEN N III - 04
Estado del Talud
36
As tambin los vecinos del centro poblado de Pampamarca y Chillian no cuentan con una
va de acceso adecuada hacia su calle debido a que no se cuentan con pistas y veredas lo
cual los beneficie y mejore la transitabilidad ya que en pocas de lluvia esta zona se vuelve
intransitable debido al peligro que genera.
ANLISIS DE PELIGROS EN LA ZONA AFECTADA.
Anlisis de riesgo y vulnerabilidades
De acuerdo a las pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis de riesgos de
desastre en los PIP, el riesgo se define como la probabilidad de que la unidad social o sus
medios de vida sufran daos y prdidas a consecuencia del impacto de un peligro.
El riesgo es funcin de un peligro o amenaza que tiene unas determinadas caractersticas,
y de la vulnerabilidad de una unidad social (personas, familias, comunidad, sociedad),
estructura fsica o actividad econmica, a dicho peligro. Esto quiere decir que el riesgo es
una funcin de ambos componentes:
Dicho esto, es necesario realizar un anlisis de riesgo del proyecto, que permitir plantear
las medidas de reduccin pertinentes si as lo amerita. El anlisis de riesgos nos permitir
verificar que:
Si la exposicin a riesgos es inevitable, nos permitir analizar los factores de
vulnerabilidad para definir mecanismos y medidas que permitan reducir el peligro
identificado.
Si se consideran medidas para que el proyecto pueda operar en condiciones mnimas y
recuperar su capacidad en el ms breve plazo, en caso de desastre.
Para caracterizar a la vulnerabilidad se necesitan analizar tres factores que la componen:
Exposicin
El rea de estudio se encuentra asentada en la sierra, la topografa es irregular,
presentando cerros con muchas alturas y zonas con pendientes y ante la presencia de un
fenmeno pluvial hacen que esta sea vulnerable.
El rea en estudio, en general se encuentra ubicado en una zona de medio sismicidad, tal
como se indic en la identificacin de peligros, las medidas preventivas se consideran en el
diseo y presupuesto del proyecto, ya que la norma vigente as lo exige.
37
Fragilidad
El servicio de pistas y veredas que ser ejecutado por la Municipalidad Distrital de
Yarumayo en contrapartida con los beneficiarios, es posible que posea problemas de
fragilidad en el servicio al implementarse. Las estructuras deben de ser con alta capacidad
tcnica, para as ms aos posteriores no se encuentran en condiciones de fragilidad.
Resiliencia
Actualmente en la zona de influencia del proyecto existe un bajo grado de organizacin
para hacer frente al impacto de un peligro o la ocurrencia de un incidente como lluvias de
gran intensidad, a pesar que la poblacin ha vivido periodos con fenmenos naturales y son
potencialmente conocedores de los daos ocasionados por stos, por lo que la unidad
social es vulnerable, adems no cuentan con los recursos necesarios para prevenir
posibles daos ante la ocurrencia de fenmenos naturales de gran magnitud. Ni cuentan
con un plan de contingencia o estrategia que les permita no ser vulnerables en periodos
crticos.
Estudios y documentos tcnicos.
Consultando con las autoridades y pobladores se lleg a la conclusin de que
histricamente la zona donde se ejecutar el Proyecto, no ha sufrido ningn tipo de desastre
natural por ello vale decir que no existen documentos tcnicos que muestren, sustenten o
identifiquen potenciales peligros, referidos a la misma.
Lista de Identificacin de Peligros Naturales en la zona de ejecucin del proyecto.
CUADRO N III - 012

HISTORIAL DE PELIGROS NATURALES
PREGUNTAS
SI
NO
COMENTARIOS
1.-Existe un historial de peligros naturales en la zona

X
2.- Existen estudios que pronostican probable concurrencia de
X
peligros naturales en bajo anlisis?
3.- Existe la probabilidad de ocurrencia de peligros naturales
X
durante la vida de proyecto?
4.-Para cada una de los peligros que a continuacin se detallan, Qu caractersticas: frecuencia, intensa, tendra
dicho peligro, si se presenta durante la vida til de proyecto?
FRECUENCIA
INTENSIDAD
PELIGRO
SI
NO
Bajo
Medio
Alto
Bajo
Medio
Alto
Inundacin
X
X
X
Lluvias
intensas
Deslizamientos
Heladas
Sismos
X
X
X
X
X
X
X
X
38
Sequas
Huaycos
Otros
X
X

CUADRO N III - 013

LISTA DE GENERACIN DE VULNERABILIDADES EN EL PROYECTO
PREGUNTAS
A.- Anlisis de Vulnerabilidades por exposicin (localizacin)
1.- La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su
exposicin a peligros de origen natural?
2.-Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de
peligro, Es posible tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una
zona no expuesta?
B.- Anlisis de vulnerabilidades por Fragilidad (diseo)
1.- La infraestructura va a ser construida siguiendo la normativa vigente, de
acuerdo con el tipo de infraestructura que se trate?
2.- Los materiales de construccin utilizados consideran las caractersticas
geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
3.- El diseo ha tomado en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas
de la zona del proyecto?
4.- Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto, toman en
cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona de
ejecucin del proyecto?
C.- Anlisis de vulnerabilidades por resiliencia
1.-En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos tcnicos (por
ejemplo, sistemas alternativos para la provisin del servicio) para hacer
frente a la presencia de peligros naturales?
2.-En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos organizativos
(por ejemplo, planes de contingencia), para hacer frente a los daos
ocasionados por la ocurrencia de peligros naturales?
SI
NO
X
X
SI
NO
X
X
X
X
SI
NO
X
X

Riesgo del proyecto

De acuerdo al grado de peligro desarrollado y al grado de vulnerabilidad del proyecto, al
cruzar los resultados del anlisis de peligro y anlisis de vulnerabilidad, se concluye un
RIESGO MEDIO. Por lo tanto con el proyecto se mitigarn estos riesgos cumpliendo con las
normas de construccin, ubicando adecuadamente los componentes y un adecuado
planteamiento tcnico, motivo por el cual no sern necesarias acciones adicionales de
medidas de reduccin de riesgos que involucren grandes inversiones.
39
CUADRO N III - 014

NIVEL DE RIESGO DEL PROYECTO
Grado de Vulnerabilidad
Definicin de Peligros / Vulnerabilidad
Bajo
Medio
Grado de Peligros
Alto
Bajo
Bajo
Bajo
Medio
Medio
Medio
Medio
Alto
Alto
Alto
Alta
Alto

Adems, el anlisis de riesgo nos permitir localizar las estructuras del proyecto en los
lugares ms adecuados y considerar el diseo y la construccin con materiales y equipos
conforme a las normas vigentes.
Posibilidades y Limitaciones para la solucin del Problema.
El problema, tiene muchas posibilidades de solucin, si se justifica adecuadamente con el
respectivo proyecto, ante los organismos superiores como el MEF u otros organismos
privados cooperantes ya que en la actualidad la viabilidad financiera, econmica y social se
consigue solo si se cumple estos procedimientos, considerando que se trata de un problema
especfico de infraestructura complementaria para brindar servicios de calidad.
La principal limitacin son los escasos recursos econmicos frente a la creciente necesidad
de la poblacin, que en su mayora tienen dificultades para desarrollar sus actividades
econmicas, principalmente para realizar inversiones que contribuyan a la mejora del
bienestar familiar.
3.1.3.
LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP.
Para este proyecto los beneficiarios directos ser la poblacin comprendida de los centros
poblados de Pampamarca y Chillian, estas a su vez representados por sus instituciones
civiles, cuyo principal inters de las familias es tener una vida digna y segura.
Para el desarrollo del proyecto se cuenta con la participacin activa y decidida de las
autoridades locales, sectoriales y de la poblacin (beneficiarios) entre ellos se cuentan con
los siguientes:
Municipalidad Distrital deYarumayo
Ser la encargada de prestar el servicio de manejo de todos los servicios que brinda la
Municipalidad en el Distrito de Yarumayo. Asimismo, es el principal interesado de formular el
presente proyecto en su nivel de perfil, para lo cual se viene coordinando, con las
40
autoridades de los centros poblados de Pampamarca y Chillian y con los pobladores

beneficiarios del proyecto.
La Poblacin Beneficiaria
Se cont con la participacin activa de las entidades involucradas y los beneficiarios en las
encuestas, entrevistas y talleres de los actores, con las metodologas de capacitacin para el
diagnstico de las pistas y veredas y la lluvia de ideas para la elaboracin del rbol de
problemas y objetivos.
CUADRO N III - 015
MATRIZ DE INVOLUCRADOS EN EL PIP

GRUPOS
INVOLUCRADOS
PROBLEMAS
PERCIBIDOS
Las lluvias en pocas de

invierno que han causado
Municipalidad
problemas
en
las
Distrital de Yarumayo
viviendas y deslazamiento
de tierra.
Poblacin
Beneficiaria
3.2.
Deslizamiento del talud

que genera malestar y
intransitabilidad en la zona
afectada.
INTERESES
Cumplir
la
misin
operativa y funcional
para
efectos
de
prevencin y proteccin
de la zona urbana y la
vida del poblador.
Ejecutar
con
los
responsables de la
municipalidad
las
coordinaciones
para
establecer
un
mecanismo
de
proteccin de la zona
urbana y los servicios
bsicos.
Los
beneficiarios
muestran el inters en
la
ejecucin
del
presente
proyecto
apoyando
en
las
diferentes actividades
de coordinacin y
diagnstico
del
presente proyecto.
ESTRATEGIAS
COMPROMISOS
ASUMIDOS
Facilitar las gestiones

del formulador en el
proceso
de
Participar
en
la
demostracin
de
formulacin del estudio.
prioridad
de
intervencin en el
proyecto
Hacer buen uso y

Participacin
activa
preservar
la
durante la formulacin
infraestructura
que
del estudio.
generara el proyecto.
DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

A. PROBLEMA CENTRAL
A partir del diagnstico descrito, de la situacin actual del mbito de intervencin que
describe y explica que los Centros Poblados Pampamarca y Chillian Distrito de Yarumayo
Provincia de Hunuco - Hunuco no tienen pistas y veredas, teniendo irregularidades en el
piso, por los huecos y piedras y maleza, que aunado con las lluvias que ocasionan lodo
y barro y los fuertes vientos que levantan el barro una vez seco (polvo sucio), genera que el
trnsito vehicular y peatonal sean inadecuadas. Esta situacin genera problemas de salud,
perjuicio del patrimonio pblico y privado y frecuencia de accidentes de los peatones, la
41
que va en desmedro de su calidad de vida, estos en conjunto cuentan con un total de 5

80viviendas y un total de 420 habitantes que sern beneficiados directamente y los
peatones del distrito de Yarumayo que transiten estos Lugares sern beneficiados
indirectamente.
En ese sentido se puede afirmar que el problema actual que existe en los Centros
Poblados Pampamarca y Chillian, son las inadecuadas condiciones de transitabilidad tanto
vehicular como peatonal. Siendo la causa principal la infraestructura vial con
caractersticas tcnicas y de diseo inadecuadas al contexto urbano existente.
De lo anteriormente expuesto se deduce que el principal problema es:
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en los

Centros Poblados Pampamarca y Chillian, distrito de Yarumayo Hunuco
Hunuco
3.1.2.
Identificacin de causas del problema Principal

La identificacin de las causa del problema central, nos permitir identificar qu es lo que
origina realmente el problema encontrado, este anlisis nos brindara el conocimiento
necesario para plantear acciones que ataquen dichas causas y as solucionar el
problema, donde nos tenemos que realizar una pregunta Por qu ocurre el problema
central?, el cual nos ayudar a encontrar las causas que lo originan
Las causas directas son:
-Inadecuada Infraestructura vial en los Centros Poblados Pampamarca y Chillian
Las causas indirectas son:
- Calles con inadecuada infraestructura para el trnsito vehicular
- Calles sin veredas para el trnsito peatonal
-Calles llenos de maleza en psimo estado para el trnsito peatonal
3.1.3.
Efectos del Problema Principal

Los efectos se plantean afn de ver los posibles problemas mayores que se produciran al
no dar solucin al problema identificado, para la identificacin de los mismos nos hacemos
la siguiente pregunta Qu efectos produce el problema central, si dicho problema no se
42
llegara a solucionar?, el cual se identificar y se seleccionar de acuerdo a la relacin

existente con el problema central, y la relacin entre ellos, de esta manera reconociendo los
efectos directos los conocidos como de primer nivel (consecuencias inmediatas del
problema central) y efectos indirectos de niveles mayores (consecuencia de otros efectos
del problema), de la misma forma debe existir un efecto final, el efecto que se espera
alcanzar en el mediano o largo plazo, el cual se plantea a nivel de la satisfaccin de las
necesidades humanas o bienestar de la sociedad. As presentamos los efectos
identificados:
a.
b.
c.
Efectos Directos
Contaminacin del aire por las emisiones de partculas de polvo
Frecuentes accidentes de peatones
Efectos Indirectos
Incrementos de gastos por daos a la salud de los pobladores
Daos al patrimonio pblico y privado
Menor accesibilidad vehicular y peatonal
Efecto Final
Deterioro del nivel y calidad de vida en la poblacin de los siguientes Centros
Poblados Pampamarca y Chillian.
3.1.4.
rbol de Causas y Efectos

Una vez identificado las causas y efectos del problema central, se procede a armar el rbol
del problema, conocido tambin como rbol de causa efecto:
Los mismos que estn unidos por el problema central, que es el centro o ncleo del rbol,
presentando como raz a los problemas identificados, iniciando a armar por las causas
indirectas, guiada por las fechas a las causa directas y estas enlazan al problema central, y
del problema central parten los efectos, presentando primeramente los efectos directos,
seguida de los efectos indirectos y llegando por ultimo al efecto final.
El rbol causa efecto se presenta a continuacin:
43
RBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

EFECTO FINAL
Deterioro del nivel y calidad de vida en la poblacin de los siguientes Centros
Poblados Pampamarca y Chillian.
EFECTO INDIRECTO
Incremento de los gastos por
daos a salud de los
pobladores
EFECTO INDIRECTO
Daos al patrimonio pblico y
privado
EFECTO DIRECTO
Contaminacin del aire por las
emisiones de partculas de
polvo
EFECTO INDIRECTO
Frecuentes accidentes de los
peatones
EFECTO DIRECTO
Aumento de la Contaminacin
Ambiental
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en los Centros Poblados

Pampamarca y Chillian, distrito de Yarumayo Hunuco Hunuco
CAUSA DIRECTA
Inadecuada
Infraestructura vial en el
Centro Poblado de
Pampamarca
CAUSA INDIRECTA
Calles con inadecuada
infraestructura para el
trnsito vehicular
CAUSA DIRECTA
Inadecuada
Infraestructura vial en el
Centro poblado de
Chillian
CAUSA INDIRECTA
Calles sin veredas para
el trnsito peatonal
CAUSA INDIRECTA
Calles llenos de maleza
en psimo estado para
el trnsito peatonal
44
3.3.
OBJETIVO DEL PROYECTO
Este aspecto del estudio tiene como propsito guiar la identificacin de objetivos, medios y fines
del proyecto. En el cual debe expresarse la situacin deseada que se espera alcanzar con la
ejecucin del proyecto y est siempre asociada con la solucin del problema central identificado,
en base a ello se podr identificar el rbol de medios fines que mostrar la situacin positiva
que se produce cuando se soluciona el problema central.
3.3.1.
Definicin del Objetivo Central

El objetivo central, no es ms que el problema central solucionado, es decir, la situacin
opuesta del problema central identificado. Para efectos de construir el rbol de medios y
fines, la ubicacin del objetivo central debe ser al centro, al igual que lo hemos hecho en
el rbol de causas-efectos con el problema central identificado. Dando como resultado
el siguiente objetivo central:
PROBLEMA
OBJETIVO CENTRAL
peatonal
en
los Centros
Poblados
Pampamarca
y
Hunuco Hunuco
de
transitabilidad
vehicular
y
peatonal
en
los Centros
Hunuco
3.3.2.
PROYECTO
Anlisis de Medios
Los medios se determinan en base las causas identificadas, en el que para el presente
caso lo reemplazamos por hechos opuestos que contribuyan a solucionar el problema
central, del mismo modo procediendo a armar el rbol de medios, respetando los
niveles identificados anteriormente, los que se relacionan directamente con el objetivo
central. Cabe mencionar que los medios de la ltima fila del rbol se conocen como
medios fundamentales, los mismos que nos llevarn a plantear las acciones y
alternativas de solucin.
Se detalla a continuacin los medios directos e indirectos, que posteriormente ser
presentado en el rbol medios fines.
45
a. Medio de Primer Nivel

-Adecuada infraestructura vial en los Centros Poblados Pampamarca y Chillian.
b. Medio Fundamental
Calles con adecuada infraestructura para el trnsito vehicular

Calles con adecuadas veredas para el trnsito peatonal
3.3.3.
Anlisis de Fines
Los fines del proyecto son las consecuencias positivas que se espera lograr con la
solucin del problema, por esta razn, son lo opuesto a los efectos del problema (los
cuales son la expresin de las consecuencias negativas si no se ejecuta el proyecto) De
manera similar al paso anterior, los fines pueden ser expresados como el lado positivo
de los efectos. El rbol de fines puede ser construido sobre la base del rbol de efectos,
para ello es necesario convertir los efectos en hechos positivos (hechos opuestos) El
rbol de fines resultante comprender varios niveles, existiendo en el nivel superior un
fin ltimo.
El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para Los habitantes
de las localidades beneficiarias, los que se manifestarn en las acciones siguientes:
a. Fines Directos
Disminucin
de la contaminacin del aire por las emisiones de
partculas de polvo
Disminucin de los accidentes peatonales
b. Fines Indirectos
Disminucin de los gastos por daos a la salud de los pobladores
Disminucin de daos al patrimonio pblico y privado
Mayor accesibilidad vehicular y peatonal
c. Fin Ultimo
Mejora del nivel y calidad de vida en la poblacin de los Centros Poblados
Pampamarca y Chillian, Distrito de Yarumayo Provincia de Hunuco Hunuco
46
3.3.4.
rbol de Medios y Fines

Identificado los medios y fines, se procede a armar el rbol del objetivo, conocido
tambin como rbol de medios y fines.
El logro de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano y el desarrollo
econmico de la poblacin, y por consiguiente en la mejora de la calidad de vida de la
poblacin beneficiaria.
47
rbol de medios y fines
FIN LTIMO
Mejora del nivel y calidad de vida en la poblacin de los Centros Poblados Pampamarca y
Chillian, Distrito de Yarumayo Provincia de Hunuco Hunuco
FIN INDIRECTO
Disminucin de los gastos por
daos a la salud de los
pobladores
FIN INDIRECTO
Disminucin de daos al
patrimonio pblico y privado
FIN DIRECTO
Disminucin de la
contaminacin del aire por la
emisin de partculas de polvo
FIN INDIRECTO
Mayor accesibilidad vehicular y
peatonal
FIN DIRECTO
Disminucin de los accidentes
peatonales
OBJETIVO CENTRAL
Adecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en los Centros Poblados Pampamarca
y Chillian, Distrito de Yarumayo Hunuco Hunuco
MEDIO DEL 1ER NIVEL

Adecuada infraestructura
vial en el Centro Poblado
de Pampamarca
MEDIO FUNDAMENTAL
Calles con adecuada
trnsito vehicular
MEDIO DEL 1ER NIVEL

Adecuada infraestructura
vial en el Centro Poblado
de Chillian
MEDIO FUNDAMENTAL
Calles con adecuadas
veredas para el trnsito
peatonal
48
3.4.
Alternativas de Solucin
Para la determinacin de las alternativas de solucin, se tom como punto de partida los medios
fundamentales (que representan la raz del rbol de medios), los cuales son directamente
atacados a partir de acciones concretas. Por esta razn, ser posible plantear acciones
orientadas a lograr los medios fundamentales y en base a ellas realizar la seleccin de las
alternativas del proyecto.
3.4.1.
Alternativa de solucin sin proyecto

El
equipo tcnico ha considerado
que los medios fundamentales principales
imprescindibles son acciones concretas que requerirn para su implementacin gastos de

inversin por lo que no es posible dar una solucin al problema identificado en una
situacin Sin Proyecto.
3.4.2.
Alternativa de solucin con proyecto

Descartada la anterior solucin procedemos a dar solucin en una situacin con Proyecto
analizando los medios y fines.
3.4.3.
Clasificacin de los Medios Fundamentales

Un medio fundamental es considerado como imprescindible cuando constituye el eje de la
solucin del problema identificado y es necesario que se lleve a cabo al menos una accin
destinada a alcanzarlo. En un proyecto puede existir uno o ms medios fundamentales
imprescindibles, en este caso, existe dos
medios fundamentales imprescindibles que
cumplen con los lineamientos de poltica sectorial y distrital.

Medio Fundamental 1: calles con adecuada infraestructura para el trnsito vehicular
Medio Fundamental 2: calles con adecuadas veredas para el trnsito peatonal
3.4.4.
Relacin de los Medios Fundamentales
MEDIOS IMPRESCINDIBLES COMPLEMENTARIOS

MEDIO
FUNDAMENTAL
Calles con
adecuada
infraestructura
para el trnsito
vehicular
MEDIO
FUNDAMENTAL
Calles con
adecuadas
veredas para el
trnsito peatonal
49
3.4.5.
Planteamiento de Acciones
El anlisis del punto anterior mostr que los cuatro medios fundamentales son
imprescindibles por lo que se plantean acciones para lograr la implementacin de cada
uno de ellos, los mismos que ayudaran al logro de los objetivos especficos y por ende
al objetivo central. A continuacin se presenta el planteamiento de acciones
50
Medios Fundamentales
MEDIO FUNDAMENTAL 1
Calles con adecuada

trnsito vehicular
Acciones / Alternativas de Solucin
Accin 1.1.1
Construccin de Pistas DE CONCRETO
F'C=210 kg/cm2 e=0.175
MEDIO FUNDAMENTAL 2
Calles con adecuadas veredas

para el trnsito peatonal
Accin 2.1
Construccin de Veredas y rampas
Accin 3.1
Medidas de Mitigacin
de impacto Ambiental
Accin 1.1.2
Construccin de Pistas DE CONCRETO
F'C=210 kg/cm2 e=0.20 m
Accin 1.2
Sealizacin de Vas
ACCIONES
MUTUAMENTE
EXCLUYENTES
Alternativa 1
Alternativa 2
ACCIONES
IMPRESCINDIBLES
Alternativa nica
51
3.4.4.
Relacin entre Acciones

Las acciones arriba planteadas presentan la siguiente relacin:
Las acciones 1.1.1, 1.1.2, 1.2, son acciones complementarias (Alternativa 1 y

2 de construccin de pistas )
Las acciones 2.1, es una accin complementaria (Alternativa 1 y 2 de la

construccin de aceras peatonales)
Las acciones 3.1, son acciones complementarias (Alternativa nica de

Capacitacin)
3.4.5.
La accin 3.1, es acciones excluyentes.
Las acciones 1.1.1, 1.2, 2.1, 3.1, (ALTERNATIVA 1 )
Las acciones 1.1.2, 1.2
2.1, 3.1, (ALTERNATIVA 2)
Descripcin y Definicin de Alternativas de Solucin
3.4.5.1. Descripcin de Alternativas

ALTERNATIVA 1
MEDIO FUNDAMENTAL 1: adecuada infraestructura para el trnsito vehicular
Accin 1.1.1
Construccin de pistas
Construccin de pistas de 3,927.55 m2 - DE CONCRETO F'C=210 kg/cm2
e=0.175, con un ancho promedio de 5 metros,
Accin 1.2
Sealizacin de vas
Construccin de sealizacin para trnsito vehicular, construcciones de
sealizacin para trnsito peatonal y seales preventiva, informativas y
reglamentarias.
MEDIO FUNDAMENTAL 2: Adecuada infraestructura de veredas para el
trnsito peatonal
52
Accin 2.1
Construccin de veredas
Construccin de Veredas y rampas de 2621.08 m2 de CONCRETO DE F'C=175
Kg/cm2 E=.10m. Con un ancho de 1.20mts.y 110 m2 de rampas
Accin 3.1
Medidas de Mitigacin Ambiental
ALTERNATIVA 2
MEDIO FUNDAMENTAL 1: adecuada infraestructura para el trnsito vehicular
Accin 1.1.2
Construccin de pistas
Construccin de pistas de 3,927.55 m2 - DE CONCRETO F'C=210 kg/cm2 e=0.20
m, con un ancho promedio de 5 metros,
Accin 1.2
Sealizacin de vas
Construccin de sealizacin para trnsito vehicular, construcciones de
sealizacin para trnsito peatonal y seales preventiva, informativas y
reglamentarias.
MEDIO FUNDAMENTAL 2: Adecuada infraestructura de veredas para el
trnsito peatonal
Accin 2.1
Construccin de veredas
Kg/cm2 E=.10m. Con un ancho de 1.20mts.y 110 m2 de rampas
Accin 3.1
Medidas de Mitigacin Ambiental
53
3.4.5.2. Definicin de alternativas

ALTERNATIVA 1
Construccin de pistas de 3,927.55 m2 - DE CONCRETO F'C=210 kg/cm2
e=0.175, con un ancho promedio de 5 metros, Construccin de sealizacin para
trnsito vehicular, construcciones de sealizacin para trnsito peatonal y seales
preventiva, informativas y reglamentarias. Construccin de Veredas y rampas de
2621.08 m2 de CONCRETO DE F'C=175 Kg/cm2 E=.10m. Con un ancho de
1.20mts.y 110 m2 de rampas. E Implantacin de medidas de mitigacin ambiental
ALTERNATIVA 2
Construccin de pistas de 3,927.55 m2 - DE CONCRETO F'C=210 kg/cm2 e=0.20
m, con un ancho promedio de 5 metros, Construccin de sealizacin para trnsito
vehicular, construcciones de sealizacin para trnsito peatonal y seales
preventiva, informativas y reglamentarias. Construccin de Veredas y rampas de
2621.08 m2 de CONCRETO DE F'C=175 Kg/cm2 E=.10m. Con un ancho de
1.20mts.y 110 m2 de rampas. E Implantacin de medidas de mitigacin ambiental
54
CAPITULO IV
FORMULACIN
55
4. FORMULACIN
4.1.
HORIZONTE DE EVALUACION Y EJECUCION DEL PROYECTO.

Se ha establecido en 10 aos, el horizonte de evaluacin del proyecto, debido que para
pistas y veredas, se hace uso del modelo matemtico que describe este
comportamiento, con el cual se estima el tiempo de vida til de la estructura en funcin
al periodo de retorno del diseo y la probabilidad de falla de la estructura. Con esto se
obtiene como valor estimado, 10 aos de vida til de la estructura, percibiendo un
mantenimiento oportuno.
La evaluacin econmica del proyecto, se ha efectuado a precios sociales, por tratarse
de Proyectos de Inversin Pblica. Para lo cual se ha descontado de los factores que
intervienen como: precio de produccin, costos de produccin, IGV, etc; con lo que se
obtuvo el valor de estos factores a "precios sociales".
CUADRO N IV - 01
HORIZONTE DE EVALUACIN
RETROALIMENTACION
PREINVERSIN
Factibilidad
Idea
Perfil
INVERSIN
Estudios y
expediente
tcnicos
Ejecucin
POSTINVERSIN
Evaluacin Ex
post
Operacin y
mantenimie
nto
CICLO DEL PROYECTO

El horizonte de evaluacin del proyecto es el perodo que se establece para evaluar los
beneficios y los costos atribuibles al mismo. Dicho horizonte se determina por la suma
de las duraciones de las fases de inversin y post inversin, siendo para este proyecto,
un periodo de evaluacin de 10 aos, de acuerdo a los parmetros de evaluacin
56
(Anexo SNIP 09) establecidos por la Directiva General del Sistema Nacional de
Inversin Pblica.
El presente PIP tendr un periodo de ejecucin de 05 meses que comprende la
elaboracin del expediente tcnico 01 y 04 meses para la ejecucin de metas fsicas
del Proyecto. Cabe indicar que la modalidad de ejecucin propuestas es por contrata.
El ciclo del proyecto de inversin pblica para el presente estudio incluye, bsicamente,
tres fases: el pre inversin, la inversin y la post inversin. Se detalla para el presente
proyecto.
4.1.1.
La fase de pre inversin y su duracin.

Como se mencion anteriormente, el ciclo del proyecto de inversin pblica, en este
estudio, se inicia con la fase de pre inversin, la cual incluye la elaboracin del estudio a
nivel de Perfil:
La Unidad Formuladora del Distrito de Yarumayo ha determinado que el monto de
inversin total que lanzar el estudio supera el monto de un pip menor, razn por
la cual los estudios econmicos son mas detallados.
4.1.2.
La fase de inversin, sus etapas y duracin.

La fase de inversin est dada por la elaboracin del estudio definitivo (expediente
tcnico) y la ejecucin propiamente del proyecto. Asimismo, se tendr en cuenta los
siguientes aspectos:
La elaboracin de los estudios definitivos tiene una duracin aproximado de 01
meses.
La evaluacin y aprobacin de los estudios definitivos tiene un periodo aproximado
de 01 mes.
La ejecucin de las inversiones, tiene una duracin de 04 meses
4.1.3.
La fase de post inversin y sus etapas.

En esta fase est determinado por la operacin y mantenimiento de proyecto segn el
horizonte de evaluacin propuesto. Se propone que esta fase se inicie optimistamente
en el 2do semestre del ao 2016.
4.1.4.
Horizonte y Evaluacin del Proyecto

Generalmente, el horizonte del proyecto se determina por la vida til de los
componentes ms importantes de la inversin fija, siendo para este proyecto, un
periodo de evaluacin de 10 aos, de acuerdo a los parmetros de evaluacin (Anexo
57
SNIP 5) establecidos por la Directiva General del Sistema Nacional de Inversin

Pblica.
A continuacin se presenta el cuadro del horizonte de evaluacin del proyecto.
CUADRO N IV - 02
CICLO DEL PROYECTO Y HORIZONTE DE EVALUACIN

AO 0
01
60 das
60
das
PREINVERSION
FASE DE INVERSION
PERFIL, ET(*)
PERIODO DE EJECUCION
10
Ao 1 Ao 2 Ao 3 () Ao 10
POST INVERSION
Operacin y Mantenimiento del PIP
Vistas y veredas
Operacin y mantenimiento de PIP DE (***)
(*) ET= Expediente Tcnico

4.2.
DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA - DEMANDA
4.2.1.
Anlisis de la demanda
El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que es compatible
con la vida til de los principales componentes (pistas, veredas y sealizacin).
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que la va
propuestos para la creacin de pistas y veredas para mejorar el trnsito peatonal y vehicular, por
lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas son poco significativas para el anlisis y
estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se establece tomando en cuenta los criterios de Proyeccin
Poblacional (Tasa de Crecimiento Poblacional a nivel del Distrito de Yarumayo es 0.23%), la
poblacin del rea de influencia directa del proyecto que se estima en 420 para el 2007
habitantes.
CUADRO N IV - 03
POBLACION
2007
67617
Viviendas
Densidad
Poblacin
Beneficiarias Poblacional Beneficiaria
80
Tasa de crecimiento Distrital
420
0.23%
58
CUADRO N IV - 04
DEMANDA DE LA POBLACIN BENEFICIARIA PROYECTADA
Periodo
Ao
Distrito
Poblacin
Demandante
2015
2718
420
2016
2725
421
2017
2731
422
2018
2738
423
2019
2744
424
2020
2750
425
2021
2757
426
2022
2763
427
2023
2770
428
2024
2776
429
10
2025
2783
430
2750
425
BENEFICIARIOS PROMEDIO
4.2.1.1.
Demanda de servicios
La poblacin referencial = poblacin demandante potencial = poblacin demandante
efectiva, estn representadas con una poblacin de 420 personas en el ao 0 y para el ao
10 con una poblacin de 430 personas, llegando as a tener un promedio de poblacin
beneficiaria de 425 personas:
CUADRO N IV - 05
PROYECCION DE LA DEMANDA
4.2.2.
AOS
10
Demanda
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
TOTAL
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
Anlisis de la Oferta
4.2.2.1.
Situacin sin proyecto
La oferta actual de los servicios de proteccin est basada principalmente por la carencia una
adecuada infraestructura de pistas y veredas, en la actualidad los servicios de vistas y veredas
no existen en la Localidad de Pampamarca y Chillian. la va existe en los Centros Poblados son
inadecuados para el trnsito vehicular ya que la infraestructura es de tierra. para el trfico
peatonal est dada por las actuales condiciones de la va, los mismos que brindan una
restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad, debido a que tienen una superficie de
59
deslizamiento de tierra natural., con secciones longitudinales y transversales irregulares. Las

principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles se presentan a continuacin.
CUADRO N IV - 06
CARACTERSTICAS TCNICAS DEL SERVICIO SIN PROYECTO
Sin Proyecto
Calzadas
IMD (veh/da)
<13
0.00
0
Tierra
4.5 - 5.00
15-20
Pendiente mxima (%)
Variable
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Espesor de Pvimento
Veredas
Longitud (M2)
0.00
Ancho
0.70 - 1.00
Jardineras
0
0
Cunetas
Cunetas (Ml)
0
Sealizacin
Sealizacin (M2)
0
0
Otros
drenaje (ml)
0
4.2.2.2.
Situacin con proyecto
La oferta de proteccin de servicios con proyecto corresponde a la puesta en servicio las

pistas y veredas. La puesta en servicio de dichas vas permitir la circulacin peatonal y
vehicular en condiciones adecuada permitiendo mejorar la accesibilidad a las Viviendas. Las
Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro siguiente.
CUADRO N IV - 07
CARACTERSTICAS TCNICAS DEL SERVICIO CON PROYECTO
Con Proyecto
Calzadas
IMD (veh/da)
13
3,927.55
100
Concreto
5.00
30-50
Pendiente mxima (%)
Variable
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Espesor de Pvimento
0.2
Veredas
Longitud (M2)
2621.08
60
Ancho
Jardineras
Cunetas
Cunetas (Ml)
Sealizacin
Sealizacin (M2)
Otros
drenaje (ml)
4.2.3.
0.70 -1.20
0
0
2621.08
0
0
0
Determinacin de la brecha
La comparacin de la oferta actual y la demanda efectiva proyectada, nos muestra que, existe
un dficit de los servicios de pistas y veredas, no existe una infraestructura vial adecuada, por
lo que con el proyecto dicho dficit es alto.
CUADRO N IV - 08
BRECHA DE OFERTA DEMANDA
Sin Proyecto Con Proyecto
Calzadas
IMD (veh/da)
<13
13
0.00
3,927.55
0
100
Tierra
Concreto
4.5 - 5.00
5.00
15-20
30-50
Pendiente mxima (%)
Variable
Variable
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Espesor de Pvimento
0.2
Veredas
Longitud (M2)
0.00
2621.08
Ancho
0.70 - 1.00
0.70 -1.20
Jardineras
0
0
0
0
Cunetas
Cunetas (Ml)
0
2621.08
Sealizacin
Sealizacin (M2)
0
0
0
0
Otros
drenaje (ml)
0
0
4.3.
DEFICIT
-3,927.55
-100
-2621.08
0
0
-2621.08
0
0
0
PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS

ALTERNATIVA -1
DESCRIPCIN:
Construccin de pistas de 3,927.55 m2 - DE CONCRETO F'C=210 kg/cm2 e=0.175, con

un ancho promedio de 5 metros,
E=.10m. con un ancho de 1.20mts. y 110 m2 de rampas
61
Construccin de sealizacin para trnsito vehicular, construcciones de sealizacin

para trnsito peatonal y seales preventiva, informativas y reglamentarias.
Control del manejo de la mitigacin de impacto negativo ambiental que pueda sufrir con
la construccin por lo que se controlar mediante consideraciones tcnicas ambientales.
ALTERNATIVA -2
DESCRIPCIN:
Construccin de pistas de 3,927.55 m2 - DE CONCRETO F'C=210 kg/cm2 e=0.20 m,
con un ancho promedio de 5 metros,
Kg/cm2 E=.10m. con un ancho de 1.20mts. y 110m2 de rampas.
Construccin de sealizacin para transito vehicular, construccin de sealizacin para
trnsito peatonal y seales preventiva, informativas y reglamentarias.
Control del manejo de la mitigacin de impacto negativo ambiental que pueda sufrir con
la construccin por lo que se controlar mediante consideraciones tcnicas ambientales.

4.4.
COSTOS A PRECIO DE MERCADO

En funcin a las actividades y metas descritas para los componentes del proyecto, se ha valorado
los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado
como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para
ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito
del mismo.
Los Costos se clasifican generalmente en dos categoras:
a. Costos de Inversin: Son los necesarios para poder ejecutar el proyecto con capacidad
operativa: para el mejoramiento del desarrollo urbano, los elementos que hacen posible que se
alcance el proyecto corresponden a los siguientes rubros:
PISTAS
VEREDAS Y RAMPAS
SEALIZACION
MITIGACION AMBIENTAL
Los costos de inversin responden a los componentes del proyecto, que se especifican y son
desarrollaron en el estudio tcnico segn corresponda la estructura del costo y valorizados a
precio de mercado.
62
b. Costos de Operacin y Mantenimiento: Son los insumos y recursos que son necesarios
para utilizar y mantenerla capacidad instalada de las vas. Se subdividen a la vez en insumos y
materiales, mano de obra calificada y no calificada.
4.4.1.
Costos en situacin sin proyecto

Se consideran costos en una situacin sin proyecto a los costos que se incurren actualmente
para el mantenimiento de la infraestructura, cuyos costos en la actualidad son de cero.
4.4.2.
Costos en situacin con proyecto

a. Costos de Inversin
Los componentes del presupuesto del proyecto son Construccin de pistas, construccin de
veredas y rampas, sealizacin y mitigacin ambiental y seguridad de obra, dentro del
monto de inversin para cada componente ya estn incluidos los costos de utilidad e IGV a
las que se incurrirn en el proyecto.
A continuacin se presentan los costos de inversin para cada una de las alternativas por
componentes del proyecto y clasificados por tipo de insumo, es decir, el costo total por cada
uno de los componentes como pistas y veredas del proyecto.
En los siguientes cuadros, se presenta el resumen de los costos por componentes a costos
privados de las alternativas.
CUADRO N IV - 09
COMPONENTES
PRECIO DE MERCADO
974,076.62
457,580.30
SEALIZACION DE VIAS
57,984.61
25,022.83
COSTO DIRECTO
1,514,664.36
GASTOS GENERALES
140,246.71
SUB TOTAL
1,654,911.07
41,372.78
SUPERVISION 4%
66,196.44
1,762,480.29
CUADRO N IV - 010
COMPONENTES
PRECIO DE MERCADO
1,041,287.66
457,580.30
SEALIZACION DE VIAS
57,984.61
25,022.83
1,581,875.40
COSTO DIRECTO
146,469.94
GASTOS GENERALES
63
SUB TOTAL
SUPERVISION 4%
1,728,345.34
43,208.63
69,133.81
1,840,687.78
b. Costos de Operacin y mantenimiento

Los costos de operacin y mantenimiento se realizan con el fin de dar un adecuado cuidado de
las infraestructuras de los componentes de las alternativas.
CUADRO N IV - 011
COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS PRIVADOS - ALTERNATIVA 1 y 2
Descripcin
Und.
Cantidad Precio
PAVIMENTACION
limpieza general
M2
3,927.55
1.20
700.00
ACERA PEATONAL
Limpieza general
M2
2,731.08
0.80
500.00
Costo Privado
5,413.06
4,713.06
700.00
2,684.86
2,184.86
500.00
8,097.92
CUADRO N IV - 012
COSTOS POR DESAGREGADOS DE OPERACIN Y MANT. (5 aos) ALTERNATIVA 1 y 2
Descripcin
Und.
Cantidad Precio
PAVIMENTACION
Reparacin
M2
3,927.55
1.75
Equipos de Reparacin Unidades Varios
1,500.00
ACERA PEATONAL
Reparacin
M2
2,731.08
1.90
Equipos de Reparacin Unidades Varios
800.00
4.4.3.
Costo Privado
8,373.21
6,873.21
1,500.00
5,989.05
5,189.05
800.00
14,362.26
Flujo de costos incrementales a precio de mercado

El flujo de costos incrementales a precios de mercado organiza las salidas de dinero, efectuadas
y a efectuar, considerando el momento en que stas efectivamente se realizan. Para ello se
basa en la estimacin de presupuestos y costos de los puntos anteriores, as como en la
organizacin de las actividades realizadas.
64
CUADRO N IV - 013
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 01
Rubros
VACPP
0
1,762,480.29
41,372.78
1,654,911.07
1,514,664.36
974,076.62
457,580.30
57,984.61
25,022.83
140,246.71
66,196.44
A) Costos de Inversin.
1.- Intangible (Expediente Tcnico)
2.- Inversin en Activos Fijos
2.1.- Ejecucin Fsica
2.1.1 construccin de pistas
2.1.2 construccin de veredas
2.1.2 sealizacin de vas
2.1.3 Mitigacin ambiental
2.2 Gastos Generales
3.- Supervisin
B) Costo de Operacin y Mantenimiento
Con Proyecto
0.00
8,097.92 8,097.92
C) Costo Con Proyecto (A + B)
1,762,480.29 8,097.92 8,097.92
D) Costo de Operacin y Mantenimiento Sin
Proyecto
0.00
0.00
0.00
E) Total Costos Incrementales (C - D)
1,762,480.29 8,097.92 8,097.92
F) FA: 9%
0.09
1.00
0.92
0.84
VAC PP SUMATORIA DE (E X F)
1,829,851.26 1,762,480.29 7,429.29 6,815.86
Periodos en Aos
4
5
10
8,097.92 8,097.92 22,460.19 8,097.92 8,097.92 8,097.92 8,097.92 22,460.19

8,097.92 8,097.92 22,460.19 8,097.92 8,097.92 8,097.92 8,097.92 22,460.19
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
8,097.92 8,097.92 22,460.19 8,097.92 8,097.92 8,097.92 8,097.92 22,460.19
0.77
0.71
0.65
0.60
0.55
0.50
0.46
0.42
6,253.08 5,736.77 14,597.58 4,828.53 4,429.84 4,064.07 3,728.51 9,487.43
65
CUADRO N IV - 014
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 02
Rubros
2.1.1 construccin de pistas
2.1.2 construccin de veredas
2.1.2 sealizacin de vas
2.1.3 Mitigacin ambiental
3.- Supervisin
B) Costo de Operacin y
Mantenimiento Con Proyecto
D) Costo de Operacin y
Mantenimiento Sin Proyecto
F) FA: 9%
VACPP
0
1,840,687.78
43,208.63
1,728,345.34
1,581,875.40
1,041,287.66
457,580.30
57,984.61
25,022.83
146,469.94
69,133.81
Periodos en Aos
4
5
10
0.00
8,097.92 8,097.92 8,097.92 8,097.92 25,345.47 8,097.92 8,097.92 8,097.92 8,097.92 25,345.47
1,840,687.78 8,097.92 8,097.92 8,097.92 8,097.92 25,345.47 8,097.92 8,097.92 8,097.92 8,097.92 25,345.47
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1,840,687.78 8,097.92 8,097.92 8,097.92 8,097.92 22,460.19 8,097.92 8,097.92 8,097.92 8,097.92 25,345.47
0.09
1.00
0.92
0.84
0.77
0.71
0.65
0.60
0.55
0.50
0.46
0.42
1,909,277.52 1,840,687.78 7,429.29 6,815.86 6,253.08 5,736.77 14,597.58 4,828.53 4,429.84 4,064.07 3,728.51 10,706.20
66
ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PIP: CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE
LOS CENTROS POBLADOS DE PAMPAMARCA Y CHILLIAN, DISTRITO DE YARUMAYO, PROVINCIA DE
CAPITULO V
EVALUACIN
67
5. EVALUACIN
5.1.
EVALUACION SOCIAL
Dada la naturaleza del proyecto, es difcil medir y valorar los beneficios del mismo, en este sentido se
cumple lo siguiente: los beneficios del proyecto son altos desde un punto de vista de las
NECESIDADES SOCIALES que deben ser satisfechas. El anlisis considera factores de orden
cualitativo puesto que para el proyecto no se podr representar los beneficios monetariamente; estos
beneficios estn relacionados con mejorar el bienestar de la poblacin de los Centros Poblados
Pampamarca y Chillian Distrito de Yarumayo.
En este sentido, la metodologa que ms se aplica en el caso del presente proyecto es la metodologa
COSTO-EFECTIVIDAD (CE).
Al respecto, cabe sealar que la metodologa costo-efectividad se basa en identificar los beneficios del
proyecto y expresarlos en alguna unidad de medida tcnica, para luego calcular el costo promedio por
unidad de beneficio de cada proyecto alternativo (indicador costo efectividad), con el fin de elegir la
mejor alternativa posible.
Cabe resaltar que esta metodologa permite comparar y priorizar las alternativas de inversin en
trminos de los costos que implica alcanzar los resultados establecidos.
Asimismo, para llevar a cabo un anlisis costo-efectividad es necesario realizar los siguientes pasos:
La definicin y cuantificacin del indicador de efectividad.
La estimacin del ratio costo efectividad y la seleccin del mejor proyecto alternativo.
Es preciso sealar para que este anlisis sea ms completo, la necesidad de contar con parmetros
de referencia o lneas de corte contra los cuales comparar los resultados obtenidos en cada proyecto
alternativo, pues, stas lneas de corte representan estndares mnimos de desempeo de los
proyectos que se analizan, aun cuando, y debido a la falta de informacin sectorial existente, terminan
siendo, generalmente, los costos mximos aceptables para alcanzar el logro de un objetivo especfico.
As, si se conoce el costo recomendable o estndar por unidad de medida tcnica, los proyectos
alternativos sern socialmente rentables si su costo unitario es menor o igual al primero.
El clculo de estas lneas de corte es una tarea pendiente de cada sector.
5.1.1.
Beneficios Sociales
Dada la naturaleza del proyecto, es difcil medir y valorar los beneficios del mismo, en este
sentido se cumple lo siguiente: los beneficios del proyecto son altos desde un punto de vista de
las NECESIDADES SOCIALES que deben ser satisfechas. El anlisis considera factores de
orden cualitativo puesto que para el proyecto no se podr representar los beneficios
monetariamente; estos beneficios estn relacionados con mejorar el bienestar de la poblacin en
los Centros Poblados de Pampamarca y Chillian Distrito de Yarumayo.
68
Beneficios en la Situacin Sin Proyecto

Si no existe la intervencin para mejorar las condiciones de transitavilidad de los vehculos y
pobladores ya que no cuentas con vas pavimentadas que faciliten el transito vehicular y con
veredas adecuadas que permita un trnsito peatonal ms segura, para poder mejorar la calidad
de vida de los pobladores de los Centros Poblados de Pampamarca y Chillian en el distrito de
Yarumayo.
La situacin actual (rbol de Efecto), las cuales son:
Contaminacin del aire por las emisiones de partculas de polvo
Frecuentes accidentes de peatones
Incrementos de gastos por daos a la salud de los pobladores
Daos al patrimonio pblico y privado
Menor accesibilidad vehicular y peatonal
Al analizar los beneficios en la situacin sin proyecto no se puede identificar beneficio alguno y
es por ello que es igual a cero.
Beneficios en la Situacin Con Proyecto
Como no es posible la cuantificacin de los beneficios, se har un listado de los beneficios
relacionados a la creacin de pistas y veredas, calificando como beneficios cualitativos, que en
trminos generales con la implementacin del proyecto, se tendra efectos inmediatos que se
pueden clasificar dentro de las siguientes categoras:
En general el beneficio con proyecto ser el de mejorar las condiciones de vida de la poblacin
de los Centros Poblados de Pampamarca y Chillian en el Distrito de Yarumayo.
Tambin existirn otros beneficios que se darn con la construccin de la infraestructura (rbol
de Fines) que son mencionados de la siguiente manera:
Disminucin de la contaminacin del aire por las emisiones de partculas de polvo
Disminucin de los accidentes peatonales
Disminucin de los gastos por daos a la salud de los pobladores
Disminucin de daos al patrimonio pblico y privado
Mayor accesibilidad vehicular y peatonal
5.1.2.
Costos Sociales
El precio social es aquel que refleja el verdadero costo que le significa a la sociedad el uso de los
distintos servicios que brinda la va. Dado que los precios de mercado, utilizados en el da a da,
tienen consigo una serie de distorsiones producto de impuestos, subsidios, la oferta y demanda,
que impiden conocer el verdadero valor asumido por el pas en su conjunto. Por lo tanto, la
alternativa ser expresada en precios sociales.
69
Para facilitar la conversin de precios de mercado a precios sociales el Ministerio de Economa y

Finanzas en coordinacin con los diferentes Sectores calculan factores de ajuste que al ser
multiplicados por los precios de mercado quitan de estos los impuestos o aranceles, segn el
bien o servicio que corresponda.
Factores de Correccin
Los factores de correccin utilizados son de acuerdo a lo establecido por la directiva general del
SNIP, Resolucin Directoral N 006-2012-EF/63.01, indicados en los parmetros de evaluacin
Anexo SNIP 10. Entonces los factores de correccin utilizados han sido estimados de acuerdo a
las siguientes formulas:
CUADRO N V - 01
FACTORES DE CORRECCIN.
COMPONENTES
FACTOR DE CORRECCIN
Mano de Obra Calificada
0.79
Mano de Obra No Calificada
0.79
Bienes No Transables
0.79
Operacin y mantenimiento
0.75
Fuente: anexo SNIP 10.

Elaboracin: Propia
a. Costos de Inversin a Precios Sociales

CUADRO N V - 02
COTOS A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 01
DESCRIPCION
PRECIO DE MERCADO
F.C.
PRECIO SOCIAL
MATERIALES
807,798.99
0.79
638,161.20
EQUIPOS
366,915.57
0.79
289,863.30
MANO DE OBRA
339,949.80
CALIFICADA
140,791.63
0.79
111,225.39
NO CALIFICADA
199,158.16
0.79
157,334.95
COSTO DIRECTO
1,514,664.36
140,246.71
GASTOS GENERALES
268,560.33
1,196,584.84
0.79
1,654,911.07
SUB TOTAL
110,794.90
1,307,379.74
EXPEDIENTE TECNICO
41,372.78
0.79
32,684.49
SUPERVISION
66,196.44
0.79
52,295.19
70
1,762,480.29
1,392,359.42
CUADRO N V - 03
COTOS A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 02
DESCRIPCION
PRECIO DE MERCADO
F.C.
PRECIO SOCIAL
MATERIALES
857,259.21
0.79
677,234.78
EQUIPOS
369,984.78
0.79
292,287.98
MANO DE OBRA
354,631.41
CALIFICADA
146,894.52
0.79
NO CALIFICADA
207,736.89
0.79
COSTO DIRECTO
1,581,875.40
280,158.81
164,112.14
1,249,681.57
146,469.94
GASTOS GENERALES
116,046.67
0.79
115,711.25
1,728,345.34
SUB TOTAL
1,365,392.82
EXPEDIENTE TECNICO
43,208.63
0.79
34,134.82
SUPERVISION
69,133.81
0.79
54,615.71
1,840,687.78
1,454,143.35
b. Costos de Operacin y Mantenimiento de la situacin Con Proyecto a Precios Sociales

Utilizando los factores de correccin y con los costos de operacin y mantenimiento estimados del
proyecto, se estiman los costos a precios sociales para la alternativa nica.
CUADRO N V - 04
COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS SOCIALES- ALTERNATIVA 1y 2
Costo de Operacin y Mantenimiento Rutinario a Precios Sociales
Descripcin
Costo Privado
F.C.
Precios Sociales
Mano de Obra
2,186.44
0.75
1,639.83
Materiales
3,320.15
0.75
2,490.11
Equipos
2,591.34
0.75
1,943.50
Total
8,097.92
6,073.44
CUADRO N V - 05
COSTOS POR DESAGREGADOS DE OPERACIN Y MANT. (Cada 5 aos) ALTERNATIVA 1 y 2
Costo de Operacin y Mantenimiento Peridico a Precios Sociales

Descripcin
Costo Privado
F.C.
Precios Sociales
Mano de Obra
3,877.81
0.75
2,908.36
Materiales
5,888.53
0.75
4,416.40
Equipos
4,595.92
0.75
3,446.94
Total
14,362.26
10,771.70
71
CUADRO N V - 06
RESUMEN DE LOS COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO A COSTOS SOCIALES
ALTERNATIVA 1 y 2
Componentes
Precios Privados Costos Sociales
Costos Rutinario
8,097.92
6,073.44
Costo Peridicamente (Cada 05 Aos)
14,362.26
10,771.70
Costo Total
22,460.19
16,845.14
c. Estimacin de Costos Incrementales a Precios Sociales

Para realizar la evaluacin social es necesario estimar los costos incrementales a precios sociales,
el uso del bien o servicio que brindara el proyecto. Para esto utilizaremos los costos de inversin a
precios sociales estimados en los cuadros comparativos.
72
CUADRO N V - 07
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 01
Rubros
VACPP
0
1,392,359.42
32,684.49
1,307,379.74
1,196,584.84
268,560.33
111,225.39
157,334.95
638,161.20
289,863.30
110,794.90
52,295.19
2.1.1 Mano de Obra
2.1.2 Materiales
2.1.3 Equipos
3.- Supervisin
B) Costo de Operacin y Mantenimiento
Con Proyecto
0.00
6,073.44 6,073.44
1,392,359.42 6,073.44 6,073.44
D) Costo de Operacin y Mantenimiento
Sin Proyecto
0.00
0.00
0.00
1,392,359.42 6,073.44 6,073.44
F) FA: 9%
0.09
1.00
0.92
0.84
1,442,887.65 1,392,359.42 5,571.97 5,111.90
Periodos en Aos
4
5
10
6,073.44 6,073.44 16,845.14 6,073.44 6,073.44 6,073.44 6,073.44 16,845.14

6,073.44 6,073.44 16,845.14 6,073.44 6,073.44 6,073.44 6,073.44 16,845.14
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
6,073.44 6,073.44 16,845.14 6,073.44 6,073.44 6,073.44 6,073.44 16,845.14
0.77
0.71
0.65
0.60
0.55
0.50
0.46
0.42
4,689.81 4,302.58 10,948.19 3,621.40 3,322.38 3,048.06 2,796.38 7,115.57
73
CUADRO N V - 08
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 02

Rubros
VACPP
1.- Intangible (Expediente
Tcnico)
2.1.1 Mano de Obra
2.1.2 Materiales
2.1.3 Equipos
3.- Supervisin
B) Costo de Operacin y
Mantenimiento Con Proyecto
C) Costo Con Proyecto (A +
B)
D) Costo de Operacin y
Mantenimiento Sin Proyecto
E) Total Costos Incrementales
(C - D)
F) FA: 9%
0.09
VAC PP SUMATORIA DE (E X
F)
1,504,671.57
0
1,454,143.35
Periodos en Aos
4
5
10
34,134.82
1,365,392.82
1,249,681.57
280,158.81
116,046.67
164,112.14
677,234.78
292,287.98
115,711.25
54,615.71
0.00
6,073.44 6,073.44 6,073.44 6,073.44 16,845.14 6,073.44 6,073.44 6,073.44 6,073.44 16,845.14
1,454,143.35 6,073.44 6,073.44 6,073.44 6,073.44 16,845.14 6,073.44 6,073.44 6,073.44 6,073.44 16,845.14
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1,454,143.35 6,073.44 6,073.44 6,073.44 6,073.44 16,845.14 6,073.44 6,073.44 6,073.44 6,073.44 16,845.14
1.00
0.92
0.84
0.77
0.71
0.65
0.60
0.55
0.50
0.46
0.42
1,454,143.35 5,571.97 5,111.90 4,689.81 4,302.58 10,948.19 3,621.40 3,322.38 3,048.06 2,796.38
74
7,115.57
5.1.3.
Estimacin de indicadores de rentabilidad

En este punto se calcularn los indicadores de rentabilidad del proyecto, se har una comparacin de
estos y se seleccionar a aquel que sea el ms eficiente (en el sentido de menores costos).
La evaluacin del proyecto se ha realizado por el mtodo del COSTO- EFECTIVIDAD. Donde los
costos provienen de los presupuestos de cada alternativa planteada.
De acuerdo a la evaluacin social se considera como indicadores de resultado como es cantidad de
poblacin atendida/beneficiada; de donde va a tomar en consideracin al promedio anual del nmero
de beneficiaros en el horizonte de evaluacin del proyecto.
Los criterios utilizados para la Evaluacin Econmica son:
Periodo de evaluacin: 10 aos
Precio: Precios Sociales
Tasa de descuento: 9 %
Indicadores de rentabilidad: Costo /Efectividad
CUADRO N V - 09
EVALUACION COSTO -EFECTIVIDAD ALTERNATIVA 1
AOS
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Sin Proyecto
Con Proyecto
Costo de Mant. Costo de Mant.
Inversin
1,392,359.42
0
6,073.44
0
6,073.44
0
6,073.44
0
6,073.44
0
16,845.14
0
6,073.44
0
6,073.44
0
6,073.44
0
6,073.44
0
16,845.14
FA:
VAC
9%
PS
1.00 1,392,359.42
0.92
5,571.97
0.84
5,111.90
0.77
4,689.81
0.71
4,302.58
0.65 10,948.19
0.60
3,621.40
0.55
3,322.38
0.50
3,048.06
0.46
2,796.38
0.42
7,115.57
VAC 1,442,887.65
425
ICE (S/ X Poblacin Beneficiaria)
3,395.39
Costos
Incrementales
1,392,359.42
6,073.44
6,073.44
6,073.44
6,073.44
16,845.14
6,073.44
6,073.44
6,073.44
6,073.44
16,845.14
Poblacin
Beneficiaria
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
75
CUADRO N V - 010
EVALUACION COSTO -EFECTIVIDAD ALTERNATIVA 2
AOS
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Sin Proyecto
Con Proyecto
Costo de Mant. Costo de Mant.
Inversin
1,454,143.35
0
6,073.44
0
6,073.44
0
6,073.44
0
6,073.44
0
16,845.14
0
6,073.44
0
6,073.44
0
6,073.44
0
6,073.44
0
16,845.14
FA:
VAC
9%
PS
1.00 1,454,143.35
0.92
5,571.97
0.84
5,111.90
0.77
4,689.81
0.71
4,302.58
0.65 10,948.19
0.60
3,621.40
0.55
3,322.38
0.50
3,048.06
0.46
2,796.38
0.42
7,115.57
VAC 1,504,671.57
425
ICE (S/ X Poblacin Beneficiaria)
3,540.78
Costos
Incrementales
1,454,143.35
6,073.44
6,073.44
6,073.44
6,073.44
16,845.14
6,073.44
6,073.44
6,073.44
6,073.44
16,845.14
Poblacin
Beneficiaria
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
CUADRO N V - 011
AOS
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Sin Proyecto
Con Proyecto
895,422.64
895,422.64
0
4,059.80
4,059.80
0
4,059.80
4,059.80
0
4,059.80
4,059.80
0
4,059.80
4,059.80
0
10,339.70
10,339.70
0
4,059.80
4,059.80
0
4,059.80
4,059.80
0
4,059.80
4,059.80
0
4,059.80
4,059.80
0
10,339.70
10,339.70
FA:
VAC
9%
PS
1.00 895,422.64
420
0.92 3,724.58
421
0.84 3,417.05
422
0.77 3,134.91
423
0.71 2,876.06
424
0.65 6,720.10
425
0.60 2,420.72
426
0.55 2,220.85
427
0.50 2,037.47
428
0.46 1,869.24
429
0.42 4,367.60
430
VAC 928,211.23
425
Pistas m2 3,927.55
ICE (S/ X m2)
236.33
CUADRO N V - 012
AOS
0
1
2
3
4
5
6
Sin Proyecto
Con Proyecto
957,206.56
957,206.56
0
4,059.80
4,059.80
0
4,059.80
4,059.80
0
4,059.80
4,059.80
0
4,059.80
4,059.80
0
10,339.70
10,339.70
0
4,059.80
4,059.80
FA:
VAC
9%
PS
1.00 957,206.56
420
0.92 3,724.58
421
0.84 3,417.05
422
0.77 3,134.91
423
0.71 2,876.06
424
0.65 6,720.10
425
0.60 2,420.72
426
76
7
8
9
10
0
0
0
0
4,059.80
4,059.80
4,059.80
10,339.70
4,059.80
4,059.80
4,059.80
10,339.70
0.55 2,220.85
0.50 2,037.47
0.46 1,869.24
0.42 4,367.60
VAC 989,995.15
425
Pistas m2 3,927.55
ICE (S/ X m2)
252.06
427
428
429
430
CUADRO N V - 013
EVALUACION COSTO -EFECTIVIDAD VEREDAS Y RAMPAS ALTERNATIVA UNICA
AOS
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Sin Proyecto
Con Proyecto
420,631.96
420,631.96
0
2,013.65
2,013.65
0
2,013.65
2,013.65
0
2,013.65
2,013.65
0
2,013.65
2,013.65
0
6,505.44
6,505.44
0
2,013.65
2,013.65
0
2,013.65
2,013.65
0
2,013.65
2,013.65
0
2,013.65
2,013.65
0
6,505.44
6,505.44
FA:
VAC
9%
PS
1.00 420,631.96
420
0.92 1,847.38
421
0.84 1,694.85
422
0.77 1,554.91
423
0.71 1,426.52
424
0.65 4,228.09
425
0.60 1,200.67
426
0.55 1,101.53
427
0.50 1,010.58
428
0.46
927.14
429
0.42 2,747.97
430
VAC 438,371.60
425
Veredas m2 2,731.08
ICE (S/ X m2)
160.51
La justificacin econmica de la Alternativa 01 demuestra en el estudio econmico y la justificacin

tcnica en el estudio de Ingeniera, con los que se presenta todas las bondades y ventajas para la
ejecucin del proyecto CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS CENTROS POBLADOS DE
PAMPAMARCA Y CHILLIAN, DISTRITO DE YARUMAYO, PROVINCIA DE HUNUCO,
DEPARTAMENTO DE HUNUCO de cada componente a intervenir.
Como se observa en cuadros anteriores con respecto a la creacin de pistas el ICE de la ALTERNATIVA
01 es de S/.236.33 y es menor al ICE de la ALTERNATIVA 02 que viene a ser S/.252.06, el caso de la
creacin de veredas y rampas la alternativa nico tiene un ICE de S/.160.51 por metro cuadrado.
5.1.4. ANLISIS SENSIBILIDAD
En la metodologa costo efectividad se evala la sensibilidad de los componentes del proyecto a travs
de lneas de corte el cual refiere de que si el costo de un componente sobrepasa esta lnea de corte
quiere decir que el proyecto no es rentable y es muy costoso.
77
Nuestras lneas de corte para el componente Pistas es de S/ 260 por m2 y el de Veredas es de S/.
180 por m2.
CUADRO N V - 014
Anlisis de sensibilidad Variacin en el VAC
Pistas - Alternativa 1
VARIACION
VAC
M2
100%
928,211.23
105%
974,621.79
3,927.55
110%
1,021,032.35
115%
1,067,442.91
120%
1,113,853.47
C/E
LINEA DE CORTE
236.33
248.15
259.97
271.78
283.60
S/. 260.00
En el cuadro podemos observar que el componente Pista no supera su lnea de corte y el cual puede
soportar un incremento de 10% en su VAC.
CUADRO N V - 015

Pistas - Alternativa 2
VARIACION
VAC
M2
100%
989,995.15
105% 1,039,494.91
3,927.55
110% 1,088,994.66
115% 1,138,494.42
120% 1,187,994.18
C/E
LINEA DE CORTE
252.06
264.67
277.27
289.87
302.48
S/. 260.00
En el cuadro podemos observar que el componente Pista supera su lnea de corte y el cual no puede
soportar un incremento de 58% en su VAC.
CUADRO N V - 016

Veredas - Alternativa nica
VARIACION
VAC
M2
100%
438,371.60
105%
460,290.18
2,731.08
110%
482,208.76
115%
504,127.34
120%
526,045.92
C/E
LINEA DE CORTE
160.51
168.54
176.56
184.59
192.61
S/. 180.00
El componente Veredas de la Alternativa nica no supera la lnea de corte ante un incremento de 10%,
el social mente rentable.
En conclusin el componente Pista la alternativa 01 es una meta necesaria para el desarrollo del PIP
mientras que el componente Veredas de la Alternativa nica es socialmente rentable la que puede
78
soportar un incremento de 10%.

5.2.
ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin,
servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el
tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:
Institucional:
La Municipalidad Distrital de Yarumayo en concordancia con sus funciones y competencia municipal,
una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento durante la vida
til del mismo.
Cabe resaltar la Municipalidad Distrital de Yarumayo cuenta con experiencia para la implementacin
de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento
y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente
proyecto.
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la identificacin,
la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de operacin.
Sostenibilidad queda garantizada por lo siguiente:
La poblacin de los Centro Poblados de Pampamarca y Chillian, ha jugado un papel importante para
la identificacin del proyecto, y con el mismo inters estn participando en las primeras acciones
efectuadas en campo para el levantamiento de informacin.
La responsabilidad que asume la Municipalidad Distrital de Yarumayo, asegura su apoyo en el
mantenimiento propuesto, despus de haberse ejecutado.
Por lo tanto la sostenibilidad del Proyecto asegura la intervencin de instituciones, de los pobladores
mancomunadamente.
Para la ejecucin del presente proyecto la Municipalidad Distrital de Yarumayo, cuenta con el personal
suficiente con capacidad tcnica, administrativa y financiera para poder llevar a cabo las funciones
79
encomendadas, los cuales a travs de estos aos han venido realizando actividades similares con un
rendimiento eficaz.
Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento
El financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento en primera instancia lo realizara la
Municipalidad Distrital de Yarumayo, tanto rutinario y peridico.
Participacin de los Beneficiarios

Beneficiarios; Los pobladores de los Centros Poblados involucrados son los beneficiarios directos de
este proyecto y participan brindando la informacin base necesaria del lugar para la elaboracin del
presente estudio de pre inversin.
La existencia de mano de obra no calificada, agregados disponibles; aseguran la plena disponibilidad
de recursos previos para la sostenibilidad del proyecto.
Por otro lado, la Municipalidad Distrital de Yarumayo, tiene los recursos necesarios para brindar el
apoyo en el mantenimiento de dicha obra.
Los Probables Conflictos que se Pueden Generar
Limitaciones en la gestin y capacidad financiera, tcnica y logstica de la institucin encargada de
realizar la etapa de inversin del proyecto. Tal como se indic anteriormente el financiamiento en la
etapa de pre - inversin y la elaboracin del estudio definitivo y ejecucin de la Obra estar a cargo de
la Municipalidad Distrital de Yarumayo.
Los riesgos de desastres
Factores externos que podran poner en riesgo la inversin y la operacin del proyecto.
Los factores que podran poner en riesgo la inversin seran que la ejecucin de la obra se realice en
poca de lluvias, lo que dilatara el tiempo de ejecucin de la obra. En cuanto a la operacin del
proyecto, el riesgo se dara en caso que por alguna circunstancia no se disponga de los recursos
80
necesarios para realizar el mantenimiento del proyecto en forma oportuna, as por una inadecuada
programacin presupuestal.
5.3.
IMPACTO AMBIENTAL
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la
ejecucin y puesta en servicio el proyecto; por las caractersticas particulares de la obra y la pequea
envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se
han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as
como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a
continuacin:
Impactos Negativos
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte
de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la
emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
El presupuesto para mitigacin ambiental en presente proyecto se divide en dos partes de la forma
siguiente
Para la mitigacin de impacto ambiental producida por la ejecucin del proyecto se necesita un
monto de inversin de S/.13,243.19 nuevo soles
Para la seguridad en obras se necesita un monto de inversin de S/. 6,391.80 nuevo soles
5.4.
ALTERNATIVA SELECCIONADA
Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados Costo Efectividad, la sensibilidad y
sostenibilidad. Para ello se observa el siguiente cuadro:
81
CUADRO N V - 017
DESCRIPCION
ALT. 1
ALT. 2
VAC
1,442,887.65 1,504,671.57
POBLACION BENEFICIARIA
425
425
C/E PISTAS
236.33
236.33
C/E VEREDAS
160.51
160.51
Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 01 es la ms recomendable por tener un menor

costo efectividad y tener un costo referencial menor.
5.5.
ORGANIZACIN GESTIN DEL PROYECTO

Capacidad de Gestin
La Municipalidad Distrital de Yarumayo y la junta directiva de los beneficiaros del proyecto, se
encargar de la administracin (operacin y Mantenimiento).
Los recursos para la etapa de Inversin provendrn de la Municipalidad Distrital de Yarumayo.
Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento
Los Costos de Operacin y Mantenimiento sern cubiertos por la Municipalidad Distrital de Yarumayo,
para ello se adjunta el acta de compromiso de operacin y mantenimiento.
La organizacin del responsable de la ejecucin del proyecto es el siguiente.
ESQUEMA DE LA ORGANIZACIN Y GESTION DEL PROYECTO
Municipalidad
Distrital De
Yarumayo
MUNICIPALIDAD DISTRITAL
DE YARUMAYO
Municipalidad
Distrital De
Yarumayo
EXPEDIENTE TECNICO
PERFIL DE
PROYECTO
EJECUCION DEL PROYECTO
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
82
Cronograma de Ejecucin de Proyecto

En este tem se elaborar un cronograma de ejecucin por metas mensualizadas que identifique los
plazos de ejecucin de los estudios (expediente tcnico) y obras a ejecutarse.
En el siguiente cuadro se muestra el cronograma de actividades de inversin:
CUADRO N V - 018
CRONONOGRAMA DE AVANCE FISICO DE ALTERNATIVA SELECCIONADA
Principales Rubros
Expediente Tcnico
Construccin de
Pistas
construccin de
veredas
sealizacin de vas
Impacto Ambiental
Gastos Generales
Supervisin
TOTAL
5.6.
Mes 1
41,372.78
100%
0.00
0%
0%
0%
0.00
0%
0.00
0%
0.00
0%
0.00
0%
41,372.78
Mes 2
0.00
0%
243,519.16
25%
114395.08
25%
14,496.15
25%
6,255.71
25%
35,061.68
25%
16,549.11
25%
430,276.88
Mes 3
0.00
0%
243,519.16
25%
114395.08
25%
14,496.15
25%
6,255.71
25%
35,061.68
25%
16,549.11
25%
430,276.88
Mes 4
0.00
0%
243,519.16
25%
114395.08
25%
14,496.15
25%
6,255.71
25%
35,061.68
25%
16,549.11
25%
430,276.88
Mes 5
0.00
0%
243,519.16
25%
114395.08
25%
14,496.15
25%
6,255.71
25%
35,061.68
25%
16,549.11
25%
430,276.88
TOTAL
41,372.78
100%
974,076.62
100%
457580.30
100%
57,984.61
100%
25,022.83
100%
140,246.71
100%
66,196.44
100%
1,762,480.29
MATRIZ DE MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Se presenta la matriz definitiva del marco lgico de la alternativa propuesta; es importante la definicin de
indicadores mesurables y verificables, as como la realizacin de lneas de base a efectos de un
adecuado seguimiento, monitoreo y evaluacin del proyecto.
83
CUADRO N V - 019
MATRIZ DE MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

RESUMEN DE OBJETIVOS
FIN
Mejora del nivel y calidad de vida en la poblacin de
los Centros Poblados Pampamarca y Chillian, Distrito
de Yarumayo Provincia de Hunuco Hunuco
PROPOSITO
Adecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular
y peatonal en los Centros Poblados Pampamarca y
Chillian, Distrito de Yarumayo Hunuco Hunuco
COMPONENTE
Construccin de pistas.
Construccin de veredas y rampas
Sealizacin de las vas
Mitigacin de Impacto Ambiental
ACCIONES
Construccin de pistas de 3,927.55 m2 - DE
CONCRETO F'C=210 kg/cm2 e=0.175, con
un ancho promedio de 5 metros.
Construccin de sealizacin para trnsito
vehicular, construcciones de sealizacin
para trnsito peatonal y seales
preventiva, informativas y reglamentarias.
Construccin de Veredas y rampas de
2621.08 m2 de CONCRETO DE F'C=175
Kg/cm2 E=.10m. Con un ancho de
1.20mts.y 110 m2 de rampas.
Implantacin de medidas de mitigacin
ambiental
INDICADORES
Reduccin de las necesidades

bsicas de la poblacin del rea de
influencia.
Reduccin
de
enfermedades
generadas por el polvo y el barro
en el rea de influencia.
Mejora en el trnsito vehicular y
peatonal
El 100% del total de las calles

cuentan con adecuada calzada y
veredas adecuadas para el trnsito
vehicular y peatonal.
El 100% del de las calles cuentan
con un drenaje pluvial.
974,076.62
457,580.30
SEALIZACION DE VIAS
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
COSTO DIRECTO
57,984.61
25,022.83
1,514,664.36
GASTOS GENERALES 140,246.71

SUB TOTAL
1,654,911.07

SUPERVISION 4%
MEDIOS DE VERIFICACIN
Encuesta sobre necesidades
bsicas realizadas por la
Municipalidad
u
otras
instituciones pblicas o
privadas.
Informe del puesto de salud
Encuesta realizadas por la
Yarumayo.
Informe de ejecucin de
obra por parte de la entidad
Ejecutora.
Acta de recepcin de obra
por
parte
de
la
Yarumayo.
Expediente tcnico de obra.

Contrato con contratista de
obra.
Informes de valorizacin de
contratista.
Informe de supervisin.
Informe de liquidacin.
Boletas y facturas.
SUNAT.
SUPUESTOS
Se requerir de esfuerzos
complementarios
que
acompaen a la Municipalidad
del Distrito de Yarumayo.
Los esfuerzos del Municipio

tiene que ser compartidos con
los beneficiarios para conseguir
el mantenimiento permanente.
Contar con el compromiso de

cuidar y mantener la obra.
Disposicin
de
recursos
econmicos favorable de la
Municipalidad
Distrital
de
Yarumayo.
Es posible coordinar con las

autoridades
Municipales
y
representantes
de
los
beneficiarios para la ejecucin
del proyecto.
41,372.78
66,196.44
COSTO TOTAL DE INVERSION 1,762,480.29
84
CAPITULO VI
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
85
6. CONCLUSIN Y RECOMENDACIN
6.1. CONCLUSIONES
El Objetivo central es: Adecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en los
Centros Poblados Pampamarca y Chillian, Distrito de Yarumayo Hunuco Hunuco
PROBLEMA
OBJETIVO CENTRAL
peatonal
en
los Centros
Poblados
Pampamarca
y
Hunuco Hunuco
de
transitabilidad
vehicular
y
peatonal
en
los Centros
Hunuco
PROYECTO
La alternativa seleccionada es la Alternativa N 01 la cual fue priorizada considerando los

siguientes indicadores:
EL Proyecto requiere una inversin Total S/. 1, 762,480.29 nuevos soles, para la ejecucin.
La Municipalidad Distrital de Yarumayo es la institucin propuesta como Unidad Ejecutora,

por su capacidad administrativa, tcnica y competencia.
Dado la envergadura y tipo del Proyecto, no existen impactos ambientales negativos
sustanciales, las acciones propuestas para corregir algunos pequeos impactos negativos
estn debidamente presupuestados.
La sostenibilidad del proyecto est garantizada por los compromisos asumidos por los
beneficiarios directos, y las instituciones directamente involucrados en el desarrollo del
proyecto.
Para evaluar el proyecto se ha utilizado el mtodo COSTO/EFECTIVIDAD, por lo que la
alternativa 1 es la ms conveniente; en tal sentido se concluye que el proyecto dar mayor
beneficio ya que tiene un C/E de S/. 236.33 por Beneficiario para pistas y 160.51 para
veredas.
86
6.2. RECOMENDACIONES
El proyecto debe estar inmerso necesariamente en el programa de inversiones del ao 2015;

por ser prioritario para los Centros Poblados de Pampamarca y chillian.
Los datos que se obtuvieron fueron de fuentes confiables como el INEI, Ministerio de
Educacin, Ministerio de Salud; asimismo el estudio ha sido elaborado teniendo en cuenta
los contenidos mnimos que exige el SNIP.
El Proyecto debe ser aprobado y declarado viable desde el punto de vista econmico, de
impacto ambiental mnimo, de Sostenibilidad y desde el punto de vista social.
87
CAPITULO VII
ANEXOS
88

Pip Yarumayo Terminado Valido

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ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PIP: CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS

CENTROS POBLADOS DE PAMPAMARCA Y CHILLIAN, DISTRITO DE YARUMAYO, PROVINCIA DE HUNUCO,

Gestin Del Proyecto ..........13

rea de Estudio y rea de Influencia...26

Servicios en los que intervendr el PIP35

Los involucrados en el PIP..40

3.2 Definicin del Problema y Sus Causas.....41

4.3 Planteamiento tcnico de las alternativas.61

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

4.4 Costos a precios de mercado......62

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

: con el Distrito de Kishqui.

: con el Distrito de Hunuco.

: con el Distrito de Chaulan

: con el Distrito de Margos.

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

MICRO LOCALIZACIN DEL PROYECTO

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

Localizacin del Proyecto

B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

C. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA.

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

D. ANLISIS TCNICO DEL PIP

Construccin de pistas de 3,927.55 m2 - DE CONCRETO F'C=210 kg/cm2 e=0.175, con un

Construccin de sealizacin para trnsito vehicular, construcciones de sealizacin para

Construccin de pistas de 3,927.55 m2 - DE CONCRETO F'C=210 kg/cm2 e=0.20 m, con

un ancho promedio de 5 metros,

Construccin de Veredas y rampas de 2621.08 m2 de CONCRETO DE F'C=175 Kg/cm2

E=.10m. con un ancho de 1.20mts. y 110m2 de rampas.

Construccin de sealizacin para trnsito vehicular, construccin de sealizacin para

trnsito peatonal y seales preventiva, informativa y reglamentaria.

construccin por lo que se controlar mediante consideraciones tcnicas ambientales.

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

COSTOS POR METAS - ALTERNATIVA 02

COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS PRIVADOS - ALTERNATIVA 1 y 2

COSTOS POR DESAGREGADOS DE OPERACIN Y MANT. (5 aos) ALTERNATIVA 1 y 2

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

EVALUACION COSTO -EFECTIVIDAD PISTAS ALTERNATIVA 1

EVALUACION COSTO -EFECTIVIDAD PISTAS ALTERNATIVA 2

EVALUACION COSTO -EFECTIVIDAD VEREDAS ALTERNATIVA UNICA

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

La justificacin econmica de la Alternativa 01 demuestra en el estudio econmico y la justificacin

G. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

Participacin de los Beneficiarios

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

Los Probables Conflictos que se Pueden Generar

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen

GESTION DEL PROYECTO

EJECUCION DEL PROYECTO

Cronograma de Ejecucin de Proyecto

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

CRONONOGRAMA DE AVANCE FISICO DE ALTERNATIVA SELECCIONADA

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

Reduccin de las necesidades bsicas de la poblacin

Reduccin de enfermedades generadas por el polvo y el

El 100% del total de las calles cuentan con adecuada

MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

EXPEDIENTE TECNICO 2.5% 41,372.78

COSTO TOTAL DE INVERSION 1,762,480.29

MUNICIAPLIDAD DISTRITAL DE YARUMAYO

Informe del puesto de salud