INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

EVOLUCIN DE LAS CARRTERAS Y FERROCARRILES EN OAXACA
CARRETERAS
ANTECEDENTES:
Los pueblos prehispnicos de Oaxaca abrieron las primeras rutas en su caminar
por las montaas, por las selvas, por las riveras de los bosques y por la orillas
del mar en busca de lugares para asentarse.
En el periodo preclsico, la ruta cultural Olmeca fue la ms importante, en ella
se inclua a Oaxaca y a Chiapas .Iniciaba en el Golfo de Mxico, cruzaba por
Istmo de Tehuantepec y continuaba rumbo a Centroamrica.
Las principales rutas que cruzaban esta regin estaban marcadas por las que
utilizaban los ejrcitos de la Tripe alianza.
Muchas de las rutas actuales a Oaxaca como al de Matamoros Acatlan
Petlalcingo-Chila Tamazulupan Tejupan Teposcolula-Yanhuitlan-NochixtlanHuitzo y Etla y la otra desde Tehuacan a lo largo de la caada de Tomellin.
Estas constituyen geogrficamente las entradas naturales de Oaxaca.
Las necesidades comerciales de los espaoles obligaron a recurrir a vas de
traslado. Oaxaca vio florecer caminos al interior y exterior. En su ruta de
conquista, los caballos de los soldados empezaron a formar los primeros
caminos de herradura.
Con respecto a la construccin de caminos iban de Mxico a Veracruz, a
Acapulco, a Santa Fe y a Guatemala.
Durante la colonia las carreteras fueron el medio de transporte terrestre ms
importante para los espaoles y los criollos por lo que se repararon y ampliaron
los caminos.
Al consumarse la independencia de Mxico el gobierno de Oaxaca y los de
otros estados, se esforzaban por mejorar las condiciones de las rutas , pero no
haba logros porque continuaban los conflictos polticos y sociales y se careca
de los medios y de la infraestructura para llevar a cabo los proyectos.
Durante los siguientes aos, el gobierno de Oaxaca intento generar una
infraestructura que beneficiaria tanto a la poblacin como a la agricultura y al
comercio por lo que se empezaron a construir caminos de terracera.
Hacia 1899 se erigieron en la capital de Oaxaca pequeas vas que formaban
parte del proyecto de embellecer la ciudad , otra gran obra del porfiriato la
constituyo el Ferrocarril Nacional de Tehuantepec, inaugurado en 1907. Las
toneladas de mercanca que pasaban de un Oceano a otro crecan ao con ao
hasta la irrupcin de la Revolucion Mexicana y la inauguracin del canal de
panam en 1914.
A comienzos del siglo XX , terminada la etapa armada de revolucin tramos de
vas quedaron destruidos. Se dieron por comenzados las obras de reparacin
Caminos y Ferrocarriles

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del trayecto carretero que unia la regin Mixteca con el Ferrocarril Mexicano del
Sur , pasando por Tlaxiaco, Teposcolula y Nochixtlan.
En los ltimos 20 aos, se han realizado varios caminos en Oaxaca, aunque no todos
son necesarios; los caminos son inversiones que se hacen en beneficio del estado.

Por lo que se refiere al trnsito vehicular ya en 1992 se calculaba un promedio de

122 mil vehculos de motor en circulacin. Del total de vehculos el 46%
correspondan a automviles, el 48% a camiones de carga, el 1% a camiones de
pasajeros y el resto a motocicletas. A nivel municipal, Huajuapan, Tuxtepec, Juchitan,
Salina Cruz y Oaxaca concentran el 58% del total de los vehculos.
Actualmente, el sistema vial tiene su eje principal en la gran carretera CuacnopalanOaxaca, que une a la capital del estado con las ciudades de Puebla y Mxico; sta
funcin recaa en la carretera Panamericana que an une a la ciudad de Oaxaca, por el
este, con Tuxtla Gutirrez y Tapachula. A partir de este eje se desarrolla la red frontal que
se integra con caminos radiales; tres de los cuales se originan en la ciudad de Oaxaca y
se dirigen hacia Tuxtepec, Puerto ngel y Puerto Escondido. Otra va de Yucada hacia
Pinotepa Nacional, casi paralela al lmite con Guerrero; y otra une la carretera
Panamericana con la carretera de la costa; construida actualmente desde Pochutla hasta
Acapulco.

En 2000, de acuerdo con datos de la Secretara de Comunicaciones y Transportes,

Oaxaca contaba con una red de 16,113 kilmetros (km) de carreteras: 4,067 km
pavimentados, en su mayor parte federales libres (slo 159 km de cuota); 8,426 km de
carreteras revestidad y 3,620 km de terracera.
Actualmente se trabaja en la ampliacin de las carreteras en Oaxaca, especialmente
de aquellas vinculadas a la iniciativa de interconexin vial del Plan Puebla Panam: la
supercarretera al Istmo con ramal Huatulco, la carretera transsmica y La VentosaArriaga.
FERROCARRILES:

El ferrocarril sum casi seiscientos treinta kilmetros sobre los cuales se localizaron
38 estaciones de carga, siendo este el mayor nmero de estaciones que contabiliz
una entidad en la mesorregin del Sur-Sureste. A pesar de que 82 por ciento de la red
era troncal, la concesin a iniciativa privada de vas frreas apenas incluy unos
cuantos kilmetros, a travs del Ferrocarril del Sureste. El resto de la red en Oaxaca
se encuentra dispersa en tres lneas cortas lo que dificulta la operacin de viajes
intraestatales.
El ferrocarril registr una buena composicin de vas troncales en el total su red, sin
embargo su indicador por superficie territorial fue slo la mitad del promedio nacional
y en el caso de habitantes su ndice fue apenas dos terceras partes la magnitud del
indicador nacional.

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