Este mtodo de ensayo cubre la deteccin de la corrosividad del cobre en

gasolina de aviacin, combustible para turbinas de aviacin, gasolina de

automocin, gasolina natural u otros hidrocarburos que tienen una presin
de vapor inferior a 18 psi adems tambin, queroseno, combustible diesel,
aceite combustible destilado, aceite lubricante y otros productos derivados
del petrleo. Las muestras que tienen presiones de vapor Reid por encima
de 18 psi (124 kPa) pueden desarrollar suficiente presin a 100 C para
provocar la rotura de la bomba de prueba(gasolina natural) utilice la norma
ASTM D 1838.
El petrleo crudo contiene compuestos de azufre, la mayor parte de los
cuales se eliminan durante el refinado. Sin embargo, de los compuestos de
azufre que quedan en el producto de petrleo, algunos pueden tener una
accin corrosiva en diversos metales y esta corrosividad no est
necesariamente relacionada con el contenido total de azufre. El ensayo de
corrosin a la tira de cobre est diseada para evaluar el grado relativo de
corrosividad de un producto de petrleo.
Aparatos
5.1 Tubos de ensayo, 25 por 150-mm.
5.1.1 Proporcionar una bao que pueda mantenerse a una temperatura
constante de 50 1C (122 2F) or 100 1C (212 2F),y colocar
soportes adecuados para sostener los tubos de ensayo en una posicin vertical y sumergir a
una profundidad de unos 100 mm (4 pulg.).
5.2 Copper Strip Corrosin prueba de la bomba, construida en acero inoxidable de acuerdo a
las dimensiones como se indica en la figura. , y capaz de resistir una presin de prueba de
100 psi

5.2.1 Proporcionar baos lquidos capaces de mantenerse a 40 1C (104 2F) o 100

1C (212 2F), y que tenga soportes adecuados para sujetar la bomba de ensayo en una
posicin vertical. El bao debe ser lo suficientemente profunda para que toda la bomba se
sumerga durante la prueba. Como medio de bao, use agua o cualquier otro lquido que
puede ser controlado de manera satisfactoria a la temperatura de ensayo especificada.
5.3 Termmetros: para indicar la temperatura de ensayo. El 12C ASTM (12F) o IP 64C
(64F) termmetro son adecuados.

5.4 Pulido Vise, para sujetar firmemente la lmina de cobre sin estropear los bordes
mientras se pule. Cualquier tipo conveniente de soporte (vase el Apndice) podrn
utilizarse siempre que la tira se mantenga firmemente y que la superficie de la tira de pulido
se apoye encima de la superficie del soporte.
El bao debe ser lo suficientemente profunda para que toda la bomba se sumerga durante la
prueba. Como medio de bao, use agua o cualquier otro lquido que puede ser controlado de
manera satisfactoria a la temperatura de ensayo especificada.

Materiales
Lavado con disolvente Cualquier, disolvente de hidrocarburo libre de azufre
voltil puede usarse siempre que no muestra empaar en absoluto cuando se
ensaya.
Pulido Materiales- papel de lija de carburos de silicio de grados ING vary- de finura
incluyendo 65 mm (240 grit) papel o tela; tambin un suministro de 105 mm (150 mallas) de
carburo de silicio de grano y algodn absorbente de grado farmacutico (lana de algodn).
Las tiras de cobre- Especificacin del consumo tiras de 12,5 mm (1/2 pulg.) de ancho, 1,5 a
3,0 mm (1/16 a 1/8 pulg.) de espesor, cortar 75 mm (3 pulg.) de largo. Las tiras se pueden
utilizar varias veces, pero deben desecharse cuando las superficies se deforman en el
manejo.
Preparacin de la superficie-Borrar todos los defectos superficiales de los seis lados de la tira
con papel de carburo de silicio de tales grados de finura como sea necesario para lograr los
resultados deseados de manera eficiente. Terminar con 65 mm (240 grit) de papel de
carburo de silicio o de tela, la eliminacin de todas las marcas que pueden haber sido
hechas por otros tipos de papel utilizados previamente. Sumergir la tira en disolvente de
lavado de la que puede ser retirada inmediatamente para la preparacin final (pulido) o en
el que se puede almacenar para uso futuro.
Final de Preparacin-Retirar un tira del disolvente de lavado. Limpie vigorosamente con
almohadillas frescas de algodn (algodn) y posteriormente manejar solamente con pinzas
de acero inoxidable; no toque con los dedos. Fije en un tornillo de banco y pulir las
superficies principales con granos de carburo de silicio sobre algodn absorbente doblado.
No pulir con un movimiento circular. Frote en la direccin del eje largo de la tira. Limpie todo
el polvo de metal de la tira frotando vigorosamente con almohadillas limpias de algodn
absorbente hasta una almohadilla fresca permanece inmaculado. Cuando la tira est limpio,
inmediatamente sumerja en la muestra preparada.
La preparacin final del papel de lija es con 105-micras granos de carburo de silicio. Este es
un tamao de grano mayor que el 65 micras papel utilizado en la etapa de preparacin de la
superficie. La razn de este uso de grandes granos de carburo de silicio en la preparacin
final es producir asperezas (rugosidad controlada) en la superficie del cobre, que acta
como sitios para la iniciacin de las reacciones de corrosin.
Normas de corrosin
ASTM Copper Strip Corrosion Standards 4 consisten en reproducciones en color de las tiras de
prueba tpicos que representan grados crecientes de deslustre y la corrosin las
reproducciones estn puestas en una placa protegida por un plstico(este plstico protege
de la luz a las muestras para evitar posibles decoloraciones)
Las muestras
Es particularmente importante que todos los tipos de muestras de combustible, que pasan
una clasificacin franja bajo deslustre, estas debern recogerse en botellas limpias y oscuros
de vidrio, botellas de plstico u otros recipientes adecuados que no afecten a las
propiedades corrosivas del combustible. Evite el uso de envases de hojalata para la recogida
de muestras, ya que la experiencia ha demostrado que pueden contribuir a la corrosividad
de la muestra.

Llenar los recipientes lo ms completamente posible y cerrar inmediatamente despus de

tomar la muestra. Tenga cuidado durante el muestreo para proteger las muestras de la
exposicin a la luz solar directa de la luz del da, incluso difusa. Haga la prueba tan pronto
como sea posible despus de la recepcin en el laboratorio e inmediatamente despus de
abrir el envase.
Procedimiento
Para la gasolina de aviacin, y la turbina de aviacin Combustible Colocar 30 ml de
muestra, completamente despejada y libre de cualquier agua suspendido o arrastrado (ver
8.3) en un tubo de ensayo limpia qumicamente y seco ensayo de 150 mm, y dentro de 1
min despus de completar la preparacin final (pulido), deslice la tira de cobre en el tubo de
muestra. Deslice con cuidado el tubo de muestra en la bomba de prueba (Fig. 1) y el tornillo
de la tapa con fuerza. Completamente sumerja la bomba en un bao de agua hirviendo a
100 6 1 C (212 6 2 F). Despus
2 h 6 5 min en el bao, retirar la bomba y sumergirse durante unos minutos en agua del
grifo. Abra la bomba, retire el tubo de ensayo y examinar la tira como se describe en 9.2.
Para natural, gasolina-Realizar la prueba tal y como se describe en 9.1.1, pero a los 40 C
(104 F) y durante 3 h 6 5 min.
Para el combustible diesel, fuel oil, gasolina automotriz30 ml de la muestra, completamente claras y libres de cualquier agua suspendido o
arrastrado (ver 8.3), todo esto en un lugar limpio, seco qumicamente 25 por 150 mm de
tubo de ensayo y, dentro de 1 min despus de completar la preparacin final (pulido),
deslice la tira de cobre en el tubo de muestra. Tapar con un corcho con ventilacin y colocar
en un bao mantenido a 50 6 1 C (122 F 6 2) (vase 5.1.1). Proteja el contenido del tubo
de ensayo de la luz fuerte durante la prueba. Despus de 3 h 6 5 min en el bao, examine la
tira como se describe en 9.2. En los ensayos de fuel oil y diesel, a especificaciones distintas
de Especificaciones D 396 y D 975, una temperatura de 100 C (212 F) durante 3 h se
utiliza a menudo como un conjunto alternativo de condiciones
Para productos de limpieza (Stoddard) solvente y queroseno-Realizar la prueba tal y como
se describe en 9.1.3, pero al 100 6 1 C (212 6 2 F).
Para la lubricacin de aceite-Las pruebas pueden llevarse a cabo durante tiempos
variables ya temperaturas elevadas que no sean 100 C (212 F). En aras de la
uniformidad, se sugiere que incluso incrementos de 50 F comenzando con 250 F (o lents
Celsius equivalencia al grado entero ms cercano) se utilizar.