INDICE

1. - INTRODUCCIN Y OBJETO DEL PROYECTO ............................................................................. 4

1.1.- INTRODUCCIN............................................................................................................. 4
1.2.- OBJETO DEL PROYECTO................................................................................................. 5
2. - MODELO EMPRESARIAL ANALIZADO ...................................................................................... 5
2.1.- TIPO Y ACTIVIDAD DE LA ORGANIZACIN..................................................................... 5
2.2.- POLTICA DE CALIDAD, SEGURIDAD ALIMENTARIA, MEDIOAMBIENTE, SEGURIDAD Y
SALUD EN EL TRABAJO, GESTION ETICA Y RESPONSABILIDAD SOCIAL DEL GRUPO UBAGO 6
2.3.- EXPORTACIONES DE CONSERVAS Y SEMICONSERVAS DE PESCADO ............................ 9
3. - METODOLOGA RCM ............................................................................................................. 10
3.1.- INTRODUCCIN........................................................................................................... 10
3.2. DEFINICIN................................................................................................................ 11
3.3. - FASES .......................................................................................................................... 12
3.4.- INDICADORES DE MANTENIMIENTO........................................................................... 28
4. - LINEA DE PRODUCCION DE LANGOSTILLOS .......................................................................... 43
4.1. - DESCRIPCIN DE LA MAQUINARIA............................................................................. 43
5. - DESARROLLO DEL PROYECTO................................................................................................ 48
5.1.- SISTEMA DE ESTUDIO Y DESGLOSE EN SISTEMAS (FASE 0) ......................................... 48
5.2.- ESTNDAR DE FUNCIONAMIENTO (FASE 1) ................................................................ 52
5.3.- DETERMINACION DE FALLOS FUNCIONALES (FASE 2)................................................. 53
5.4.- DEFINICIN DE LOS MODOS DE FALLO ASOCIADOS A FALLOS FUNCIONAL (FASE 3) . 55
5.5.- EFECTOS DE LOS MODOS DE FALLO Y CRITICIDAD (FASE 4)........................................ 58
5.6.- PROCESO DE SELECCIN DE LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO (FASE 5).......... 69
5.7.- AGRUPACION EN PLAN DE MANTENIMIENTO (FASE 6) .............................................. 73
5.8.- PUESTA EN MARCHA DEL PLAN DE MANTENIMIENTO (FASE 7) ................................. 78
6. - CONCLUSION......................................................................................................................... 81
ANEXO 1 ...................................................................................................................................... 83
ITM-BOM1........................................................................................................................... 84
ITM-BOM2........................................................................................................................... 87
ITM-RED2............................................................................................................................. 89

IMT-TRI1 .............................................................................................................................. 92
ITM-ROC1 ............................................................................................................................ 94
ITM-MUE1 ........................................................................................................................... 96
ITM-MUE2 ........................................................................................................................... 99
ITM-SOP1........................................................................................................................... 101
ITM-ELEC1 ......................................................................................................................... 104
ITM-MOT1 ......................................................................................................................... 106
ITM-MOT2 ......................................................................................................................... 110
ITM-MOT3 ......................................................................................................................... 112
ITM-CINT1 ......................................................................................................................... 115
ITM-PEI1 ............................................................................................................................ 118
ITM-TUB1 .......................................................................................................................... 120
ITM-TUR1 .......................................................................................................................... 122
ITM-VAP1........................................................................................................................... 125
ANEXO 2 .................................................................................................................................... 127
REGISTRO DE FALLOS ........................................................................................................ 128
ANEXO 3 .................................................................................................................................... 129
PARTE DE ACTUACIN....................................................................................................... 130
ANEXO 4 .................................................................................................................................... 131
HOJA DE VERIFICACIN..................................................................................................... 132
ANEXO 5 .................................................................................................................................... 133
HISTORICO DE MANTENIMIENTOS.................................................................................... 134
BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................................... 135

1. - INTRODUCCIN Y OBJETO DEL PROYECTO

1.1.- INTRODUCCIN
Desde el da 6 de abrir estoy realizando, como parte de la formacin perteneciente
al C.F.G.S de Mecatrnica Industrial, la asignatura FCT (formacin en centro de
trabajo) en la empresa Ubago Group Mare, ms concretamente en la planta de La
Lnea de la Concepcin, la cual tiene su planta de fabricacin de transformacin y
envasado de conservas de pescado automatiza en la mayora se sus lneas de
produccin y procesos. Debido a la peticin del equipo docente se va a realizar que
optimice los recursos de la planta de fabricacin. Este se realizar mediante la
metodologa RCM (Reliability Centered Maintenance) o MCF (Mantenimiento
Centrado en la Fiabilidad).
En este caso se aplicar en la lnea de produccin automatizada ms antigua de la
planta ya que debido a su antigedad requiere un mantenimiento ms constante y
concienzudo, la lnea de transformacin y envasado de langostillos.
Debido a que no existe histrico de fallos y a la inexistencia de documentacin
tcnica que no se puede localizar debido a su antigedad, adems de no poderse
obtener por otros medios ya que la maquina ha sido diseada y construida a medida
para esta planta, deberemos de buscar toda la informacin disponible acerca de la
vida de la mquina en los encargados de mantenimiento, en la informacin de
mantenimiento de diversos elementos individuales y en los datos que se van
obteniendo durante la realizacin del mantenimiento y de la propia produccin. Es
aqu donde el carcter vivo del RCM adquiere su importancia, pues ms all de la
ayuda que se pueda obtener del instalador, se debern ir incluyendo los nuevos
aspectos que de su uso intensivo se deriven, completando aquellos que por falta de
previsin se pasaran por alto, y comprobando si la criticidad y el hincapi en
determinados aspectos del plan de mantenimiento siguen siendo. Por lo que este
plan de mantenimiento no ser un documento fijo sino que se trata un documento
en constante evolucin que debe actualizarse continuamente para buscar una mejor
continua.
El presente documento constituye la realizacin del proyecto integrado realizacin
de un plan de mantenimiento mediante la metodologa RCM para una mquina de
transformacin de langostillo., que lejos de ser una documento de pura teora
acadmica, es la aplicacin real de una de las herramientas ms poderosas con las
que cuenta la ingeniera y gestin del mantenimiento actual a un sistema productivo
en su contexto operacional.

1.2.- OBJETO DEL PROYECTO

El objeto de ste proyecto es la obtencin de un plan de mantenimiento dinmico y
ajustado a una lnea de transformacin de langostillos. Dinmico por cuanto no es
un estudio cerrado, sino que debe ir evolucionando con las aportaciones que de la
experiencia en el uso y mantenimiento del sistema, y ajustado porque es de
aplicacin a este sistema en particular, trabajando en su entorno y en sus
condiciones especficas de operacin.

2. - MODELO EMPRESARIAL ANALIZADO

Detallaremos ahora la informacin relativa a la empresa y su actividad. Concretamente
se realiza una definicin del tipo de empresa, la distribucin fsica de sus instalaciones
y la actividad comercial en la que opera actualmente. A continuacin se comentarn
Someramente los procesos que se realizan en las instalaciones en las que est situada
la lnea de langostillos, sirvindonos, en parte, para presentar a la mquina en su
contexto Operacional.

2.1.- TIPO Y ACTIVIDAD DE LA ORGANIZACIN

El GRUPO UBAGO es resultado de la constante adaptacin de una empresa de
estructura familiar dedicada a la tradicional elaboracin de conservas de pescado que,
partiendo de la experiencia acumulada y la innovacin constante como motor de
cambio, ha ido ampliando sus horizontes geogrficos y mbitos de actividad hasta
conseguir en la actualidad ser unos de los principales grupos nacionales en la
elaboracin y distribucin de productos del mar.
Fue pioneros hace aos en la elaboracin de diversos productos en conservas y
perecederos.
En la actualidad continua ofreciendo al consumidor las tradicionales conservas de
caballa, melva y mariscos mediterrneos de costa, junto con un sinfn de
especialidades. A da de hoy tambin es lderes en la fabricacin de salmn ahumado,
bacalao y salazones.
Posee una gran infraestructura industrial, con fbricas en Espaa, Marruecos, Cabo
Verde, China y Rusia. Las instalaciones son modelo de referencia nacional y europeo,

sustentadas en la tecnologa, en el I+D+i, en los procesos automatizados y en la

seguridad alimentaria.
Domina y controla el abastecimiento de nuestras materias primas desde el origen,
garantizando as el servicio y competitividad de nuestros productos a nuestros clientes.

2.2.- POLTICA DE CALIDAD, SEGURIDAD ALIMENTARIA, MEDIOAMBIENTE,

SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO, GESTION ETICA Y RESPONSABILIDAD SOCIAL
DEL GRUPO UBAGO
La Poltica de Calidad, Seguridad Alimentaria, Medioambiente, Seguridad y Salud en el
trabajo, Gestin tica y Responsabilidad Social del GRUPO UBAGO (Ahumados Ubago,
SL, Ubago Group Mare, SL, y Frescomar, S.A.) est orientada a conseguir la satisfaccin
de todos los grupos de inters (clientes, proveedores, accionistas, personal de la
plantilla, sociedad, etc.).
El alcance de esta Poltica es la elaboracin, envasado e importacin de ahumados,
conservas y semiconservas de pescado y marisco. Esta poltica est definida e
impulsada por la Direccin General del GRUPO UBAGO, que asume los compromisos de
desarrollarla e implantarla, de actualizarla peridicamente, y de exigir y vigilar su
cumplimiento para demostrar la mejora continuada de sus procesos. Es la propia
Direccin General quien propone como:

MISIN: Aportar soluciones al mercado agroalimentario bajo las premisas de

mxima calidad al mejor precio, incrementando la rentabilidad de la compaa
y liderando los segmentos de negocio en los que operamos.

PRINCIPIOS: La mejor opcin del mercado en la relacin Calidad-Precio,

Calidez, Seguridad Alimentaria 100%, Legalidad 100%, Garanta de suministro,
Generar riqueza.

MODELO: Satisfaccin de: El Consumidor, El Trabajador, El Proveedor, La

Sociedad, El Capital.

En el ncleo de esta poltica se sita la promocin de la mejora continua, que es la base

para la definicin de los objetivos y metas a travs de los siguientes criterios:

- Llevar a cabo la fabricacin y envasado de ahumados, conservas y semiconservas de

pescado y marisco, con un EXIGENTE GRADO DE CALIDAD, que satisfaga a nuestros
clientes y nos diferencie de nuestros competidores, con el inters permanente de
evolucionar hacia la mejora continua de nuestros procesos.
- Asegurar que los productos fabricados satisfagan las expectativas de los clientes,
promoviendo la aplicacin de tecnologas limpias, alcanzando un alto nivel de
seguridad y salud en el trabajo y respeto ambiental.

- Mejorar continuamente la RAPIDEZ Y PUNTUALIDAD de nuestro servicio, obteniendo

el mayor rendimiento de la capacidad, experiencia y formacin que ostentan nuestros
trabajadores.
- Mejorar la eficiencia del control operacional ambiental, haciendo ms estricta y
exhaustivamente nuestra identificacin de aspectos ambientales, lo que nos permitir
trabajar con ms ahnco en la minimizacin y eliminacin de impactos ambientales.
- Conseguir LA ELIMINACIN DE ERRORES EN EL PROCESO PRODUCTIVO, desarrollando
un eficaz proceso de control de las no conformidades -cuando aparezcan- que impida
su traslacin al cliente.
- Cumplimiento de los requisitos legales, reglamentarios y cualquier otro suscrito con
nuestros clientes.
- Enfocar toda la produccin desde un prisma de SEGURIDAD alimentaria,
incrementando las medidas tecnolgicas y avances que vayan apareciendo en el
mercado.
- Trabajar en conseguir la mxima seguridad y salud en el trabajo, incorporando la
prevencin a todas las actividades de la empresa, avanzando hacia una reduccin de
los ndices de accidentabilidad.

- Adopcin de medidas para disminuir los IMPACTOS AL MEDIO AMBIENTE como

resultado de las actividades propias y de los suministradores y subcontratistas.

- Actualizacin y puesta al da de las competencias personales, y su ptima adecuacin

a las funciones, mediante una gestin de los recursos humanos que potencia la
formacin y la evaluacin continua.
- Fomentar la comunicacin, la formacin y la motivacin de los empleados, intentando
crear un clima laboral agradable y adecuado a las necesidades del personal.
- Evaluacin y seleccin de los mejores proveedores como miembros propios de la
organizacin.
- Enfoque preventivo en el desarrollo de las auditoras internas de todos los procesos
clave, estratgicos y de soporte.
- Medicin exhaustiva de la satisfaccin de los clientes.
- La Direccin General del GRUPO UBAGO asume como una obligacin propia de sus
responsabilidades, el compromiso de ejercer el liderazgo en la implantacin y
aplicacin de conductas acordes con el Sistema de Calidad, Seguridad alimentaria,
Medioambiente y Responsabilidad social del GRUPO UBAGO actuando como impulsor,
gua y ejemplo en el cumplimiento de una obligacin que nos atae a los que
formamos nuestra empresa. No slo ser la encargada del seguimiento de esta poltica,
sino de todo nuestro sistema integrado, vigilando el cumplimiento del mismo, para lo
que pondr a la disposicin de la empresa todos los recursos que se pudieran necesitar.

Por otra parte, con este documento, y basndose en los referentes del estndar SA8000
y en sus requisitos correspondientes, concretamente FRESCOMAR, S.A., as como
tambin el resto de las empresas del GRUPO UBAGO, quieren evidenciar su apoyo a la
sociedad y poner de manifiesto los principales valores ticos y morales en los que se
basan:

- Apoyo y difusin de los derechos humanos.

- Tratar con respeto y dignidad a sus trabajadores.

- Respeto de las normas laborales no solo a nivel interno, sino asegurarse que tambin
lo respeten todos nuestros grupos de inters.
- Promover una mayor responsabilidad ambiental, de manera que se compromete a su
defensa y proteccin.
- La promocin del dilogo.
- Asegurar un buen clima laboral para nuestro personal.
-Igualdad de oportunidades.
- Tener siempre presente las necesidades de nuestros clientes y proveedores.
- Mxima calidad en nuestros productos.

2.3.- EXPORTACIONES DE CONSERVAS Y SEMICONSERVAS DE PESCADO

Las exportaciones espaolas de conservas y semiconservas de pescados y mariscos en
el ao 2013 alcanzaron un volumen de 146.098 toneladas, valoradas en ms de 691
millones de euros. Cantidades que sitan a Espaa como el mayor exportador de
preparados y conservas de pescados y mariscos a nivel comunitario, y en las primeras
posiciones en el ranking de los pases exportadores a nivel mundial.
La elevada penetracin en los mercados exteriores, debido al gran esfuerzo que han
desarrollado las empresas para fomentar su dimensin exterior y su
internacionalizacin, ha generado que las exportaciones de preparados y conservas de
pescados y mariscos en el ao 2013 representen el 43% de la produccin del sector.

El principal producto de preparados y conservas de pescados y mariscos exportado por

Espaa siguen siendo las conservas de atn que representan el 60% del volumen y el
66% del valor. Le siguen las conservas de sepias y calamares (9% del volumen y 5% del
valor) y en tercer lugar est el grupo de las dems conservas y preparados de pescados
(6% del volumen y 5% del valor).

En relacin con el destino, el sector espaol de preparados y conservas de pescados y

mariscos exporta sus productos a 120 pases, concentrndose bsicamente en la Unin
Europea, que se queda con el 89% del total, tanto en volumen como en valor.
De toda la Europa comunitaria, Italia es el principal pas importador de nuestras
conservas seguido de Francia, Portugal y Reino Unido. Fuera de la Unin Europea,
Estados Unidos, junto con Marruecos, Argelia, Chile y Suiza, es el principal destino para
estos productos.

3. - METODOLOGA RCM
3.1.- INTRODUCCIN
RCM
o Reliability
Centred
Maintenance,
(Mantenimiento
Centrado
en Fiabilidad/Confiabilidad) es una metodologa para el desarrollo de un plan de
mantenimiento basada en el anlisis de fallos de la instalacin. Inicialmente fue
desarrollada para el sector de aviacin, donde los altos costes derivados de la
sustitucin sistemtica de piezas, amenazaba la rentabilidad de las
compaas areas. Posteriormente fue trasladada al campo industrial, despus de
comprobarse los excelentes
resultados
que
haba
dado
en
el
campo aeronutico.
Fue documentado por primera vez en un reporte escrito por F.S. Nowlan y H.F. Heap
y publicado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos de Amrica en
1978. Desde entonces, el RCM ha sido usado para ayudar a formular estrategias de
gestin de activos fsicos en prcticamente todas las reas de la actividad humana
organizada, y en prcticamente todos los pases industrializados del mundo. Este
proceso definido por Nowlan y Heap ha servido de base para varios documentos de
aplicacin en los cuales el proceso RCM ha sido desarrollado y refinado en los aos
siguientes. Muchos de estos documentos conservan los elementos clave del proceso
original. Sin embargo el uso extendido del nombre RCM ha llevado al surgimiento
de un gran nmero de metodologas de anlisis de fallos que difieren
significativamente del original, pero que sus autores tambin llaman RCM. Muchos
de estos otros procesos fallan en alcanzar los objetivos de Nowlan y Heap, y algunos
son incluso contraproducentes. En general tratan de abreviar y resumir el proceso,
lo que lleva en algunos casos a desnaturalizarlo completamente.
Como resultado de la demanda internacional por una norma que establezca
unos criterios mnimos para que un proceso de anlisis de fallos pueda ser llamado
RCM surgi en 1999 la norma SAE JA 1011 y en el ao 2002 la norma SAE JA 1012.

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No intentan ser un manual ni una gua de procedimientos, sino que simplemente

establece unos criterios que debe satisfacer una metodologa para que pueda
llamarse RCM. Ambas normas se pueden conseguir en la direccin
www.sae.org

3.2. DEFINICIN
Segn Moubray, el Mantenimiento Centrado en Fiabilidad (RCM) es un mtodo
empleado para determinar las necesidades de mantenimiento de cualquier activo
fsico en su contexto de operacin. Entendindose por mantenimiento (UNE-EN
13306:2002) la combinacin de todas las acciones tcnicas, administrativas y de
gestin, durante el ciclo de vida de un elemento, destinadas a conservarlo o
devolverlo a un estado en el cual pueda desarrollar la funcin requerida. La
funcin requerida (UNE-EN 13306:2002) es la funcin o combinacin de
funciones de un elemento que se consideran necesarias para proporcionar un
servicio dado. Esta funcin puede definirse de muchas formas dependiendo
exactamente de dnde y cmo se est usando el elemento, es decir, dependiendo del
contexto operacional.
El RCM sirve de gua para identificar las actividades de mantenimiento con sus
respectivas frecuencias a los activos ms importantes (crticos) de un
contexto operacional concreto y su xito radica principalmente en el anlisis
funcional de los activos, realizado por un equipo natural de trabajo.
Si se aplica correctamente, el RCM transforma las relaciones entre las empresas que
lo emplean, los activos fsicos existentes, y el personal que opera y mantiene esos
activos. Tambin permite poner en funcionamiento nuevos activos con gran
velocidad, seguridad y precisin.
El mantenimiento centrado en fiabilidad se basa en el anlisis de fallos, tanto aquellos
que ya han ocurrido, como los que se estn tratando de evitar con determinadas
acciones preventivas como por ltimo aquellos que tienen cierta probabilidad de
ocurrir y pueden tener consecuencias graves. Durante ese anlisis de fallos debemos
contestar a siete preguntas claves:
1- Cules son las funciones y los estndares de ejecucin asociados con el activo en
su actual entorno de operacin?
2- En qu forma falla el equipo, con respecto a la funcin que cumple en el
contexto operacional?

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3- Qu causa cada fallo funcional?

4- Qu ocurre cuando sucede un fallo?
5- Cmo impacta cada fallo?
6- Qu puede hacerse para predecir o prevenir cada fallo
funcional?
7- Qu puede hacerse si no se conoce una tarea de prevencin adecuada a este
fallo?

3.3. - FASES

La metodologa en la que se basa RCM supone ir completando una serie de fases para
cada uno de los sistemas que componen la planta, a saber:

FASE 0: LISTADO Y CODIFICACIN DE EQUIPOS

El primer problema que se plantea al intentar realizar un anlisis de fallos segn la

metodologa del RCM es elaborar una lista ordenada de los equipos que hay en ella.
Para realizar un inventario de los activos de la planta debemos expresar esta lista en
forma de estructura arbrea, en la que se indiquen las relaciones de dependencia de
cada uno de los tems con los restantes.

En una planta industrial podemos distinguir los siguientes niveles, a la hora de

elaborar esta estructura arbrea:

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Definamos en primer lugar qu entendemos por cada uno de estos trminos:

Planta: Centro de trabajo. Ej.: Empresa X, Planta de Barcelona

rea: Zona de la planta que tiene una caracterstica comn (centro de coste,
similitud de equipos, lnea de producto, funcin).
Equipo: Cada uno de las unidades productivas que componen el rea, que
constituyen un conjunto nico.
Sistema: Conjunto de elementos que tienen una funcin comn dentro de un equipo.

Elemento: cada uno de las partes que integran un sistema. Ej.: el motor de la bomba
de lubricacin de un compresor. Es importante diferenciar elemento y equipo. Un
equipo puede estar conectado o dar servicio a ms de un equipo. Un elemento, en
cambio, solo puede pertenecer a un equipo. Si el tem que tratamos de identificar
puede estar conectado o dar servicio simultneamente a ms de un equipo, ser un
equipo, y no un elemento. As, si una bomba de lubricacin slo lubrica un compresor,
se tratar de un elemento del compresor. Si en cambio, se trata de una bomba que
enva aceite de lubricacin a varios compresores (sistema de lubricacin centralizado),
se tratar en realidad de otro equipo, y no de un elemento de alguno de ellos.

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Componentes: partes en que puede subdividirse un elemento. Ej.: Rodamiento de

un motor.

FASE 1: LISTADO DE FUNCIONES Y ESPECIFICACIONES

Significa detallar todas las funciones que tiene el sistema que se est estudiando,
cuantificando cuando sea posible como se lleva a cabo esa funcin (especificacin
a alcanzar por el sistema).

Para que el sistema cumpla su funcin cada uno de los elementos en que se subdivide
deben cumplir la suya. Para ello, ser necesario listar tambin las funciones de cada
uno de los elementos.

Por ltimo, cada uno de los elementos est compuesto por una serie de
componentes. Posiblemente fuera conveniente detallar la funcin de cada uno de
estos componentes, por muy pequeo que fuera, pero esto hara que el trabajo fuera
interminable, y que los recursos que deberamos asignar para la realizacin de este
estudio fueran tan grandes que lo haran inviable.
Tendremos, pues, tres listados de funciones:

- Las funciones del sistema en su conjunto.

- Las funciones de cada uno de los elementos que lo componen.
- Las funciones de cada uno de los componentes.

FASE 2: DETERMINACIN DE FALLOS FUNCIONALES

Un fallo es la incapacidad de un tem para cumplir alguna de sus funciones. Por
ello tendremos un posible fallo por cada funcin que tenga el tem y no se cumpla.

Puede ser conveniente hacer una distincin entre fallos funcionales y fallos
tcnicos. Definiremos como fallo funcional aquel fallo que impide al sistema en su
conjunto cumplir su funcin principal.

14

Un fallo tcnico es aquel que, no impidiendo al sistema cumplir su funcin, supone

un funcionamiento anormal de una parte de ste.
Estos fallos, aunque de una importancia menor que los fallos funcionales,
suponen funcionamientos anormales que pueden tener como consecuencia una
degradacin acelerada del equipo y acabar convirtindose en fallos funcionales
del sistema.

Las fuentes de informacin para determinar los fallos son muy diversas. Entre las
principales podemos citar las siguientes:
Histrico de averas
El histrico de averas es una fuente de informacin valiossima a la hora de
determinar los fallos potenciales de una instalacin. El estudio del comportamiento
de una instalacin, equipo o sistema a travs de los documentos en los que se
registran las averas e incidencias que pueda haber sufrido en el pasado nos aporta
una informacin esencial para la identificacin de fallos.
En algunas plantas no existe un archivo histrico de averas suficientemente fiable, un
archivo en el que se hayan registrado de forma sistemtica cada una de las averas que
haya tenido cada equipo en un periodo determinado. Pero siempre es posible buscar
una fuente que nos permita estudiar el historial del equipo:
- Estudio de los partes de trabajo, de averas, etc. Agrupando los partes de trabajo
por equipos es posible deducir las incidencias que han afectado a la mquina en un
periodo determinado
- Facturas de repuesto. Puede recurrirse al departamento de contabilidad para
que facilite las facturas del material consumido en mantenimiento en un
periodo determinado (preferiblemente largo, 5 aos por ejemplo).
- Diarios de incidencias. El personal a turnos utiliza en ocasiones diarios en los que
refleja los incidentes sufridos, como medio para comunicrselos al turno
siguiente.
Personal de mantenimiento

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Siempre es conveniente conversar con cada uno de los miembros que componen
la plantilla, para que den su opinin sobre los incidentes ms habituales y las
formas de evitarlos. Esta consulta ayudar, adems, a que el personal de
mantenimiento se implique en el RCM.
Personal de produccin
Igual que en el apartado anterior, la consulta al personal de produccin nos ayudar
a identificar los fallos que ms interfieren con la operacin de la planta.

Diagramas lgicos y diagramas funcionales

Estos diagramas suelen contener informacin valiosa, incluso fundamental, para
determinar las causas que pueden hacer que un equipo o un sistema se detengan o
se disparen sus alarmas. Los equipos suelen estar protegidos contra determinados
fallos, bien mostrando una alarma como aviso del funcionamiento incorrecto, bien
detenindolos o impidiendo que se pongan en marcha si no se cumplen
determinadas condiciones. El estudio de la lgica implementada en el sistema de
control puede indicarnos posibles problemas que pudiera tener la instalacin.

FASE 3: DETERMINACIN DE LOS MODOS DE FALLO

Una vez determinados todos los fallos que se pueden presentar en un sistema, un
elemento o uno de los componentes significativos que lo componen, deben
estudiarse los modos de fallo. Podramos definir modo de fallo como la causa
primaria de un fallo, o como las circunstancias que acompaan un fallo concreto.

Cada fallo, funcional o tcnico, puede presentar, como vemos, mltiples modos de
fallo. Cada modo de fallo puede tener a su vez mltiples causas, y estas a su vez otras
causas, hasta llegar a lo que se denomina causas races.

Es aconsejable estudiar modos de fallo y causas primarias de estos fallos, y no seguir

profundizando. De esta forma, perderemos una parte de la informacin valiosa, pero a
cambio, lograremos realizar el anlisis de fallos de toda la instalacin con unos
recursos razonables y en un tiempo tambin razonable. Recordemos que, segn
Pareto, el 20% de las causas son responsables del 80% de los problemas.

16

FASE 4: ANALISIS DE LA GRAVEDAD DE LOS FALLOS. CRITICIDAD

El siguiente paso es determinar los efectos de cada modo de fallo y, una vez
determinados, clasificarlos segn la gravedad de las consecuencias.
La primera pregunta a responder en cada modo de fallo es, pues: qu pasa si ocurre?
Una sencilla explicacin lo que suceder ser suficiente. A partir de esta explicacin,
estaremos en condiciones de valorar sus consecuencias para la seguridad y el medio
ambiente, para la produccin y para el mantenimiento.
Consideraremos tres posibles casos: que el fallo sea crtico, que el fallo sea importante
o que sea tolerable.
Para que un fallo sea crtico, debe cumplir alguna de estas condiciones:
- Que pueda ocasionar un accidente que afecte a la seguridad o al medioambiente, y
que existan ciertas posibilidades de que ocurra.
- Que suponga una parada de planta o afecte al rendimiento o a la capacidad de
produccin.
- Que la reparacin del fallo ms los fallos que provoque este (fallos secundarios) sea
superior a cierta cantidad.

Para que un fallo sea importante:

- No debe cumplir ninguna de las condiciones que lo hagan
crtico.
Y debe cumplir:

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- Que pueda ocasionar un accidente grave, aunque la probabilidad sea baja

- Que pueda suponer una parada de planta, o afecte a la capacidad de produccin y/o
rendimiento, pero que probabilidad de que ocurra sea baja
- Que el coste de reparacin sea medio
Para que un fallo pueda ser considerado tolerable, no debe cumplir ninguna condicin
que le haga ser crtico o importante, y adems, debe tener poca influencia en
seguridad y medioambiente, no afecte a la produccin de la planta y tenga un coste de
reparacin bajo.

FASE 5: DETERMINACION DE MEDIDAS PREVENTIVAS

Determinados los modos de fallo del sistema que se analiza y clasificados estos modos
de fallo segn su criticidad, el siguiente paso es determinar las medidas preventivas
que permiten bien evitar el fallo bien minimizar sus efectos. Desde luego, este es el
punto fundamental de un estudio RCM.
Las medidas preventivas que se pueden tomar son de cinco tipos: tareas de
mantenimiento, mejoras, formacin del personal, modificacin de instrucciones de
operacin y modificacin de instrucciones de mantenimiento. Es aqu donde se ve la
enorme potencia del anlisis de fallos: no slo se obtiene un conjunto de tareas de
mantenimiento que evitarn estos fallos, sino que adems se obtendrn todo un
conjunto de otras medidas, como un listado de modificaciones, un plan de formacin,
una lista de procedimientos de operacin necesarios. Y todo ello, con la garanta de
que tendrn un efecto muy importante en la mejora de resultados de una instalacin.

TAREAS DE MANTENIMIENTO
Son los trabajos que podemos realizar para cumplir el objetivo de evitar el fallo o
minimizar sus efectos. Las tareas de mantenimiento pueden, a su vez, ser de los
siguientes tipos:

- Tipo 1: Inspecciones visuales. Sea cual sea el modelo de mantenimiento aplicable, las
inspecciones visuales suponen un coste muy bajo, por lo que parece interesante echar
un vistazo a todos los equipos de la planta en alguna ocasin.

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- Tipo 2: Lubricacin. Igual que en el caso anterior, las tareas de lubricacin, por su
bajo coste, siempre son rentables
- Tipo 3: Verificaciones del correcto funcionamiento realizado con instrumentos
propios del equipo (verificaciones on-line). Este tipo de tareas consiste en la toma de
datos de una serie de parmetros de funcionamiento utilizando los propios medios de
los que dispone el equipo. Son, por ejemplo, la verificacin de alarmas, la toma de
datos de presin, temperatura, vibraciones, etc. Si en esta verificacin se detecta
alguna anomala, se debe proceder en consecuencia. Por ello es necesario, en primer
lugar, fijar con exactitud los rangos que entenderemos como normales para cada uno
de las puntos que se trata de verificar, fuera de los cuales se precisar una
intervencin en el equipo. Tambin ser necesario detallar como se debe actuar en
caso de que la medida en cuestin est fuera del rango normal.
- Tipo 4: Verificaciones del correcto funcionamiento realizado con instrumentos
externos del equipo. Se pretende, con este tipo de tareas, determinar si el equipo
cumple con unas especificaciones prefijadas, pero para cuya determinacin es
necesario desplazar determinados instrumentos o herramientas especiales, que
pueden ser usadas por varios equipos simultneamente, y que por tanto, no estn
permanentemente conectadas a un equipo, como en el caso anterior. Podemos dividir
estas verificaciones en dos categoras:
- Las realizadas con instrumentos sencillos, como pinzas amperimtricas,
termmetros por infrarrojos, tacmetros, vibrmetros, etc.

- Las realizadas con instrumentos complejos, como analizadores de vibraciones,

deteccin de fugas por ultrasonidos, termografas, anlisis de la curva de arranque de
motores, etc.
- Tipo 5: Tareas condicionales. Se realizan dependiendo del estado en que se
encuentre el equipo. No es necesario realizarlas si el equipo no da sntomas de
encontrarse en mal estado.
Estas tareas pueden ser:
- Limpiezas condicionales, si el equipo da muestras de encontrase sucio.

19

- Ajustes condicionales, si el comportamiento del equipo refleja un desajuste en

alguno de sus parmetros.
- Cambio de piezas, si tras una inspeccin o verificacin se observa que es necesario
realizar la sustitucin de algn elemento.
- Tipo 6: Tareas sistemticas, realizadas cada ciertas horas de funcionamiento, o cada
cierto tiempo, sin importar como se encuentre el equipo. Estas tareas pueden ser:

- Limpiezas
- Ajustes
- Sustitucin de piezas

- Tipo 7: Grandes revisiones, tambin llamados Mantenimiento Cero Horas,

Overhaul o Hard Time, que tienen como objetivo dejar el equipo como si tuviera cero
horas de funcionamiento.
Una vez determinado los modos de fallo posibles en un tem, es necesario determinar
qu tareas de mantenimiento podran evitar o minimizar los efectos de un fallo. Pero
lgicamente, no es posible realizar cualquier tarea que se nos ocurra que pueda evitar
un fallo. Cuanto mayor sea la gravedad de un fallo, mayores recursos podremos
destinar a su mantenimiento, y por ello, ms complejas y costosas podrn ser las
tareas de mantenimiento que tratan de evitarlo.
Por ello, el punto anterior se explicaba la necesidad de clasificar los fallos segn sus
consecuencias. Si el fallo ha resultado ser crtico, casi cualquier tarea que se nos
ocurra podra ser de aplicacin. Si el fallo es importante, tendremos algunas
limitaciones, y si por ltimo, el fallo es tolerable, solo sern posibles acciones sencillas
que prcticamente no supongan ningn coste.
En este ltimo caso, el caso de fallos tolerables, las nicas tareas sin apenas coste son
las de tipo 1, 2 y 3. Es decir, para fallos tolerables podemos pensar en inspecciones
visuales, lubricacin y lectura de instrumentos propios del equipo. Apenas tienen
coste, y se justifica tan poca actividad por que el dao que puede producir el fallo es
perfectamente asumible.

20

En caso de fallos importantes, a los dos tipos anteriores podemos aadirle ciertas
verificaciones con instrumentos externos al equipo y tareas de tipo condicional; estas
tareas slo se llevan a cabo si el equipo en cuestin da signos de tener algn
problema. Es el caso de las limpiezas, los ajustes y la sustitucin de determinados
elementos.
Todas ellas son tareas de los tipos 4 y 5. En el caso anterior, se puede permitir el fallo,
y solucionarlo si se produce. En el caso de fallos importantes, tratamos de buscar
sntomas de fallo antes de actuar.
Si un fallo resulta crtico, y por tanto tiene graves consecuencias, se justifica casi
cualquier actividad para evitarlo. Tratamos de evitarlo o de minimizar sus efectos
limpiando, ajustando, sustituyendo piezas o hacindole una gran revisin sin esperar a
que d ningn sntoma de fallo.
La siguiente tabla trata de aclarar qu tipos de tareas de mantenimiento podemos
aplicar dependiendo de la criticidad del fallo determinado en el punto anterior.

21

DETERMINACIN DE LA FRECUENCIA DE LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO

Una vez determinadas las tareas, es necesario determinar con qu frecuencia es
necesario realizarlas. Existen tres posibilidades para determinar esta frecuencia:
1. Si tenemos datos histricos que nos permitan conocer la frecuencia con la que se
produce el fallo, podemos utilizar cualquier tcnica estadstica que nos permita
determinar cada cuanto tiempo se produce el fallo si no actuamos sobre el equipo.
Deberemos contar con un nmero mnimo de valores (recomendable ms de 10,
aunque cuanto mayor sea la poblacin ms exactos sern los resultados). La
frecuencia estar en funcin del coste del fallo y del coste de la tarea de
mantenimiento (mano de obra + materiales + prdida de produccin durante la
intervencin).
2. Si disponemos de una funcin matemtica que permitan predecir la vida til de una
pieza, podemos estimar la frecuencia de intervencin a partir de dicha funcin. Suele
ser aplicable para estimar la vida de determinados elementos, como los labes de una
turbina de gas, los cojinetes o rodamientos de un equipo rotativo o la vida de una
herramienta de corte.
3. Si no disponemos de las informaciones anteriores, la determinacin de la
frecuencia con la que deben realizarse las tareas de mantenimiento propuestas debe
hacerse en base a la opinin de expertos. Es la ms subjetiva, la menos precisa de las
formas de determinar la frecuencia de intervencin, y sin embargo, la ms utilizada.
No siempre es posible disponer de informacin histrica o de modelos matemticos
que nos permitan predecir el comportamiento de una pieza.
Si no se dispone de datos histricos ni de frmulas matemticas, podemos seguir
estos consejos:

- Es conveniente fijar una frecuencia diaria para tareas de muy bajo coste, como las
inspecciones visuales o las lecturas de parmetros.
- La frecuencia mensual es aconsejable para tareas que supongan montajes o
desmontajes complejos, y no est justificado hacer a diario

22

- La frecuencia anual se reserva para tareas que necesitan que la planta est parada, y
que no se justifica realizarlas con frecuencia mensual
Estas frecuencias indicativas no son sino meras guas de referencia. Para cada caso, es
conveniente comprobar si la frecuencia propuesta es la ms indicada.
Por ltimo, y con el fin de facilitar la elaboracin del plan de mantenimiento, es
conveniente especificar la especialidad de la tarea (mecnica, elctrica, predictiva, de
operacin, de lubricacin, etc.)
MEJORAS Y MODIFICACIONES DE LA INSTALACIN
Determinados fallos pueden prevenirse ms fcilmente modificando la instalacin, o
introduciendo mejoras. Las mejoras pueden ser, entre otras, de los siguientes tipos:
- Cambios en los materiales. Manteniendo el diseo de las piezas, el nico cambio que
se realiza es en la calidad de los materiales que se emplean.
- Cambios en el diseo de una pieza. La geometra de algunas piezas hace que en
determinados puntos acumulen tensiones que facilitan su falla. Un simple cambio en
el diseo de estas piezas puede hacer que cumplan su funcin perfectamente y que su
probabilidad de rotura disminuya sensiblemente.
- Instalacin de sistemas de deteccin, bien de aviso o bien para evitar que el equipo
funcione en condiciones que puedan ser perjudiciales.
- Cambios en el diseo de una instalacin. En ocasiones no es una pieza, sino todo un
conjunto el que debe ser rediseado, para evitar determinados modos de fallo.

- Cambios en las condiciones de trabajo del tem. Por ltimo, en ocasiones la forma de
evitar la falla de una pieza o un equipo no es actuar sobre stos, sino sobre el medio
que los rodea.
CAMBIOS EN LOS PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN

23

El personal que opera suele tener una alta incidencia en los problemas que presenta
un equipo. Podemos decir, sin lugar a dudas, que esta es la medida ms barata y ms
eficaz en la lucha contra las averas. En general, las tareas de mantenimiento tienen
un coste, tanto en mano de obra como en materiales. Las mejoras tienen un coste
aadido, relacionado con el diseo y con las pruebas. Pero un cambio en un
procedimiento de operacin tiene en general un coste muy bajo, y un beneficio
potencial altsimo. Como inconveniente, todos los cambios suelen tener una inercia
alta para llevarlos a cabo, por lo que es necesario prestar la debida atencin al
proceso de implantacin de cualquier cambio en un procedimiento.
En ocasiones, para minimizar los efectos de un fallo es necesario adoptar una serie de
medidas provisionales si este llegara a ocurrir. Dentro de los cambios en
procedimientos de operacin, un caso particular es este: instrucciones de operacin
para el caso de que llegue a ocurrir un fallo en concreto.

CAMBIOS EN PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO

Algunas averas se producen porque determinadas intervenciones del personal de
mantenimiento no se hacen correctamente. La redaccin de procedimientos en los
que se indique claramente cmo deben realizarse determinadas tareas, y en los que
figuren determinados datos (tolerancias, ajustes, pares de apriete, etc.) es de gran
utilidad.

FORMACIN
Bien para evitar que determinados fallos ocurran, o bien para resolverlos rpidamente
en caso de que sucedan, en ocasiones es necesario prever acciones formativas, tanto
para el personal de operacin como para el de mantenimiento. La formacin en
determinados procedimientos, la formacin en un riesgo en particular o el repaso de
un diagrama unifilar, o el estudio de una avera sucedida en una instalacin similar
son ejemplos de este tipo de accin.

FASE 6: OBTENCIN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO Y AGRUPACIN DE

MEDIDAS PREVENTIVAS
Determinadas las medidas preventivas para evitar los fallos potenciales de un sistema,
el siguiente paso es agrupar estas medidas por tipos (tareas de mantenimiento,
mejoras, procedimientos de operacin, procedimientos de mantenimiento y
formacin), lo que luego nos facilitar su implementacin.

24

El resultado de esta agrupacin ser:

- Plan de Mantenimiento. Era inicialmente el principal objetivo buscado. El plan de
mantenimiento lo componen el conjunto de tareas de mantenimiento resultante del
anlisis de fallos. Puede verse que aunque era el objetivo inicial de este anlisis, no es
el nico resultado til.
- Lista de mejoras tcnicas a implementar. Tras el estudio, tendremos una lista de
mejoras y modificaciones, que es conveniente realizar en la instalacin. Es conveniente
depurar estas mejoras, pues habr que justificar econmicamente ante la Direccin de
la planta y los gestores econmicos la necesidad de estos cambios
- Actividades de formacin. Las actividades de formacin determinadas estarn
divididas normalmente en formacin para personal de mantenimiento y formacin
para personal de operacin. En algunos casos, es posible que se sugiera formacin para
contratistas, en tareas en que stos estn involucrados
- Lista de Procedimientos de operacin y mantenimiento a modificar. Habremos
generado una lista de procedimientos a elaborar o a modificar que tienen como
objetivo evitar fallos o minimizar sus efectos. Como ya se ha comentado, habr un tipo
especial de procedimientos, que sern los que hagan referencia a medidas
provisionales en caso de fallo.

FASE 7: PUESTA EN MARCHA DE LAS MEDIDAS PREVENTIVAS OBTENIDAS

Ya hemos visto que tras el estudio de RCM se obtienen una serie de medidas
preventivas, entre las que destaca el Plan de Mantenimiento a desarrollar en la
instalacin. Pero una vez obtenidas todas estas medidas y agrupadas de forma
operativa, es necesario implementarlas.
Puesta en marcha del plan de mantenimiento
Determinado el nuevo plan de mantenimiento, hay que sustituir el plan anterior por el
resultante del estudio realizado. Es conveniente repasarlo una vez ms, por si se
hubieran olvidado tareas. Sobre todo, es necesario comprobar que las tareas
recomendadas por los fabricantes han sido tenidas en cuenta, para asegurar que no se

25

olvida en el nuevo plan ninguna tarea importante. Pero una vez revisado, hay que
tratar de que la implementacin sea lo ms rpida posible.
Para alguna de las tareas que se detallen en el nuevo plan es posible que no se
disponga en planta de los medios necesarios. Por ello, es necesario que los
responsables del mantenimiento se aseguren de que se dispone de los medios tcnicos
o de los materiales necesarios.

Tambin es imprescindible formar al personal de mantenimiento en el nuevo plan,

explicando en qu consiste, cuales son las diferencias con el anterior, y que fallos se
pretenden evitar con estos cambios

Implementacin de mejoras tcnicas

La lista de mejoras obtenida y depurada hay que presentarla a la Direccin de la planta

para su realizacin. Habr que calcular el coste que supone, solicitar algunos
presupuestos y preseleccionar posibles contratistas (en el caso de que no puedan
implementarse con personal de la planta). Tambin habr que exponer y calcular los
beneficios que se obtienen que la implementacin de cada una de ellas.
Puesta en marcha de las acciones formativas

Para implementar las acciones formativas determinadas en el anlisis, no hay ms que

incluirlas en el Plan de Formacin de la planta. La gran diferencia entre las acciones
formativas propuestas por el RCM y la mayora de las que suelen formar parte de los
planes de formacin suele ser que los propuestos por el RCM tienen como objetivo la
solucin a problemas tangibles, y por tanto, se traducen rpidamente en una mejora
de los resultados.
Puesta en marcha de cambios en procedimientos de operacin y mantenimiento

Para la implementacin de estos cambios en procedimientos de operacin y

mantenimiento es necesario asegurar que todos los implicados conocen y comprenden
los cambios. Para ellos es necesario organizar sesiones formativas en los que se
explique a todo el personal que tiene que llevarlos a cabo cada uno de los puntos
detallados en los nuevos procedimientos, verificando que se han entendido

26

perfectamente. Este aspecto formativo es el ms importante para asegurar la

implementacin efectiva de los cambios en procedimientos

Diferencias entre un plan de mantenimiento inicial y uno obtenido mediante RCM

Comparando el plan inicial, basado sobre todo en las recomendaciones de los

fabricantes, con el nuevo, basado en el anlisis de fallos, habr diferencias notables:
- En algunos casos, habr nuevas tareas de mantenimiento, all donde el fabricante no
consider necesaria ninguna tarea.
- En otros casos, se habrn eliminado algunas de las tareas por considerarse que los
fallos que trataban de evitar son perfectamente asumibles (es ms econmico esperar
el fallo y solucionarlo cuando se produzca que realizar determinadas tareas para
evitarlo).
El plan de mantenimiento inicial est basado en las recomendaciones de los
fabricantes, ms aportaciones puntuales de tareas propuestas por los responsables de
mantenimiento en base a su experiencia, completadas con las exigencias legales de
mantenimiento de determinados equipos:

El Mantenimiento Centrado en Fiabilidad o RCM va ms all. Tras el estudio de fallos,

no slo obtenemos un plan de mantenimiento que trata de evitar los fallos potenciales
y previsibles, sino que adems aporta informacin valiosa para elaborar o modificar el
plan de formacin, el manual de operacin y el manual de mantenimiento:

27

Obsrvese dnde se consideran las recomendaciones de los fabricantes en uno y otro

caso: si en el plan inicial eran la base, en RCM no son ms que una mera consulta final
para asegurar que no se ha olvidado nada importante.

3.4.- INDICADORES DE MANTENIMIENTO

Un sistema de procesamiento es aquel que convierte datos en informacin til
para tomar decisiones. Para conocer la marcha del departamento de mantenimiento,
decidir si debemos realizar cambios o determinar algn aspecto concreto, debemos
definir una serie de parmetros que nos permitan evaluar los resultados que se estn
obteniendo en el rea de mantenimiento. Es decir: a partir de una serie de datos,
nuestro sistema de procesamiento debe devolvernos una informacin, una serie de
indicadores en los que nos basaremos para tomar decisiones sobre la evolucin del
mantenimiento.

Una de las cosas que debemos definir es, pues, cules sern esos indicadores. Hay que
tener cuidado en la eleccin, pues corremos el riesgo de utilizar como tales una serie
de nmeros que no nos aporten ninguna informacin til. Corremos el riesgo de tomar
datos, procesarlos y obtener a cambio otros datos.
Imaginemos el caso de elegir la disponibilidad de equipos como un indicador. Si
listamos todas las paradas de cada uno de los equipos de la planta, la fecha y hora
en que han ocurrido y su duracin, la lista resultante sern datos, pues tal y como se
nos presenta no podemos tomar decisiones basndonos en ella
Si ahora procesamos esta lista, sumando los tiempos de parada de cada equipo y
calculando el tiempo que han estado en disposicin de producir, obtenemos una

28

lista con la disponibilidad de cada equipo. En una planta industrial con, por ejemplo,
500 equipos, esta lista contendr de nuevo datos, no informacin. Como mucho,
contendr algo de informacin mezclada con muchos datos.
Si en esa lista agrupamos los equipos por lneas, reas, zonas, etc., y procesamos los
datos de manera que obtengamos la disponibilidad de una de las lneas, reas o
zonas en su conjunto, el nuevo listado ahora s contendr informacin. Esta
informacin nos permitir, tras un anlisis ms o menos rpido, tomar decisiones
acertadas sobre las actuaciones que debemos realizar para mejorar los resultados.
A continuacin se describen los indicadores ms usuales que se emplean en un
departamento de mantenimiento. Insisto en el hecho de que no todos son
necesarios: entre todos ellos habr que elegir aquellos que sean realmente tiles,
aquellos que aporten informacin, para evitar convertirlos en una larga lista de datos.
Adems, hay que tener en cuenta que en la mayora de los casos es necesario
adaptarlos a cada planta concreta, efectuando pequeas modificaciones que hagan
que los indicadores seleccionados estn perfectamente adaptados a las
necesidades concretas de informacin de una planta.
Cuando se dispone de un sistema GMAO (Gestin de mantenimiento asistido
por ordenador), el clculo de estos indicadores suele ser bastante ms rpido.
Debemos tener la precaucin de automatizar su clculo, generando un informe que
los contenga todos. Una ventaja adicional es que, una vez automatizado, podemos
generar informes con la periodicidad que queramos, con un esfuerzo mnimo.
En caso de que el Sistema de Informacin sea el soporte papel, para el clculo de
estos indicadores es conveniente desarrollar pequeas aplicaciones (una hoja de
clculo puede ser suficiente) para obtener estos ndices. En este caso hay que
seleccionar mucho ms cuidadosamente los indicadores, pues es ms costoso
calcularlos. Adems la frecuencia con que los obtengamos deber ser menor.
Es importante tener en cuenta que no slo es valioso conocer el valor de un indicador
o ndice, sino tambin su evolucin. Por ello, en el documento en el que expongamos
los valores obtenidos en cada uno de los ndices que se elijan deberamos
reflejar su evolucin, mostrando junto al valor actual los valores de periodos
anteriores (meses o aos anteriores) para conocer si la situacin mejora o empeora.
Tambin es importante fijar un objetivo para cada uno de estos ndices, de manera
que la persona que lea el documento donde se exponen los valores alcanzados en
el periodo que se analiza comprenda fcilmente si el resultado obtenido es bueno o
malo. En resumen, junto al valor del ndice, deberan figurar dos informaciones ms:
-

Valor de ndice en periodos anteriores

29

Objetivo marcado

ndices de Disponibilidad
1.

Disponibilidad total

Es sin duda el indicador ms importante en mantenimiento, y por supuesto, el que

ms posibilidades de 'manipulacin' tiene. Si se calcula correctamente, es muy
sencillo: es el cociente de dividir el n de horas que un equipo ha estado disponible
para producir y el n de horas totales de un periodo:

En plantas que estn dispuestas por lneas de produccin en las que la parada de una
mquina supone la paralizacin de toda la lnea, es interesante calcular la
disponibilidad de cada una de las lneas, y despus calcular la media aritmtica.
En plantas en las que los equipos no estn dispuestos por lneas, es interesante
definir una serie de equipos significativos, pues es seguro que calcular la
disponibilidad de absolutamente todos los equipos ser largo, laborioso y no nos
aportar ninguna informacin valiosa. Del total de equipos de la planta, debemos
seleccionar aquellos que tengan alguna entidad o importancia dentro del sistema
productivo.
Una vez obtenida la disponibilidad de cada uno de los equipos significativos, debe
calcularse la media aritmtica, para obtener la disponibilidad total de la planta.

2.

Disponibilidad por avera

Es el mismo ndice anterior pero teniendo en cuenta tan solo las paradas por averas,
las intervenciones no programadas:

30

La disponibilidad por avera no tiene en cuenta, pues, las paradas programadas de los
equipos.
Igual que en el caso anterior, es conveniente calcular la media aritmtica de la
disponibilidad por avera, para poder ofrecer un dato nico.

3.

MTBF (Mid Time Between Failure, tiempo medio entre fallos)

Nos permite conocer la frecuencia con que suceden las averas:

4.

MTTR (Mid Time To Repair, tiempo medio de reparacin)

Nos permite conocer la importancia de las averas que se producen en un equipo

considerando el tiempo medio hasta su solucin:

Por simple clculo matemtico es sencillo deducir que:

31

Indicadores de Gestin de rdenes de Trabajo

5.

N de rdenes de trabajo generadas en un periodo determinado

Es discutible si el nmero de rdenes de trabajo es un indicador muy fiable sobre la

carga de trabajo en un periodo, ya que 100 rdenes de trabajo de una hora pueden
agruparse en una sola orden de trabajo con un concepto ms amplio. No obstante,
dada la sencillez con que se obtiene este dato, suele ser un indicador muy usado. La
informacin que facilita este indicador es ms representativa cuanto mayor sea la
cantidad media de O.T que genera la planta. As, es fcil que en una planta que genera
menos de 100 O.T. de mantenimiento mensuales la validez de este indicador sea
menor que una planta que genera 1000 O.T.
Adems, es posible estimar el rendimiento de la plantilla a partir del nmero de
rdenes de trabajo.
6.

N de rdenes de trabajo generadas por sectores o zonas

Igual que en el caso anterior, solo la sencillez de su clculo justifica emplear esta
indicador.
7.

N de rdenes de trabajo acabadas

Suele ser til conocer cul es el nmero de rdenes de trabajo acabadas, sobre todo en
relacin al nmero de rdenes generadas. Es muy importante, como siempre, seguir la
evolucin en el tiempo de este indicador.

8.

N de rdenes de trabajo pendientes

Este indicador nos da una idea de la eficacia en la resolucin de problemas. Es un

indicador absolutamente imprescindible, junto con los indicadores de disponibilidad,
los de coste o el de emergencias. Es conveniente distinguir entre las O.T que estn
pendientes por causas ajenas a mantenimiento (pendientes por la recepcin de un
repuesto, pendientes porque produccin no da su autorizacin para intervenir en el
equipo, etc.) de las debidas a la acumulacin de tareas o a la mala organizacin de
mantenimiento.

32

Por ello, es conveniente dividir este indicador en otros tres:

8.1. Pendientes de repuesto
8.2. Pendientes de parada de un equipo
8.3. Pendientes por otras causas

9.

N de rdenes de trabajo de Emergencia (prioridad mxima)

Una referencia muy importante del estado de la planta es el nmero de O.T de

emergencia que se han generado en un periodo determinado. Si ha habido pocas o
ninguna, tendremos la seguridad de que el estado de la planta es fiable. Si por el
contrario, las rdenes de prioridad mxima que se generan son muchas, se podr
pensar que el estado de la planta es malo. Como siempre, es igualmente importante
observar la evolucin de este indicador respecto a periodos anteriores.

10. Horas estimadas de trabajo pendiente

Es la suma de las horas estimadas en cada uno de los trabajos pendientes de
realizacin. Es un parmetro ms importante que el n de rdenes pendientes, pues
nos permite conocer la carga de trabajo estimada por realizar.
11. ndice de cumplimiento de la planificacin

A pesar de que resulta muy lgico el empleo de este indicador, en realidad son muy
pocas las plantas que lo tienen implementado.

33

Es la proporcin de rdenes que se acabaron en la fecha programada o con

anterioridad, sobre el total de rdenes totales. Mide el grado de acierto de la
planificacin.

11. Desviacin media del tiempo planificado

Es el cociente de dividir la suma de horas de desviacin sobre el tiempo planificado
entre el n total de rdenes de trabajo
Puede haber dos versiones:
a) Desviacin media sobre el momento de finalizacin. Cociente de dividir la suma
del n de horas en que se ha rebasado cada una de las rdenes sobre el momento
estimado de finalizacin:

b)
Desviacin media de las horas/hombre empleadas en un O.T. sobre las
horas/hombre previstas:

12. Tiempo medio de resolucin de una O.T.

34

Es el cociente de dividir el n de O.T. resueltas entre el n de horas que se han

dedicado a mantenimiento:

ndices de coste
Aunque los costes no parecen en principio un indicador habitual para mantenimiento,
nada est ms alejado de esa realidad. El coste, junto con la disponibilidad, son los dos
parmetros que el responsable de mantenimiento maneja constantemente, y eso es
porque la informacin que le aportan es determinante en su gestin.
La cantidad de ndices que hacen referencia a los costes del departamento de
mantenimiento es inmensa. Aqu se exponen algunos que pueden resultar prcticos.
13. Coste de la mano de obra por secciones

Si la empresa se divide en zonas o secciones, es conveniente desglosar este coste para

cada una de las zonas o secciones. Si stas tienen personal de mantenimiento
permanente, el coste ser el del personal adscrito a cada una de ellas. Si se trata de un
departamento central, el coste por secciones se calcular a partir de las horas
empleadas en cada una de las intervenciones.

14. Proporcin de coste de la mano de obra de Mantenimiento

Es el cociente de dividir el n total de horas empleadas en mantenimiento entre el
coste total de la mano de obra:

15. Coste de materiales.

35

Se pueden hacer tantas subdivisiones como se crea conveniente: por secciones, por
tipo:
Elctrico, mecnico, consumibles, repuestos genricos, repuestos especficos, etc.

16. Coste de subcontratos

Tambin pueden hacerse las subdivisiones que se considere oportunas. Algunas
subdivisiones comunes suelen ser:
-

Subcontratos a fabricantes y especialistas

Subcontratos de inspecciones de carcter legal

Subcontratos a empresas de mantenimiento genricas

17. Coste de medios auxiliares

Es la suma de todos los medios auxiliares que ha sido necesario alquilar o contratar:
Gras, carretillas elevadoras, alquiler de herramientas especiales, etc.
Con todos los ndices referentes a costes puede prepararse una Tabla de Costes, como
la que se muestra en la figura adjunta. En ella pueden visualizarse con rapidez todos
gastos de mantenimiento de la planta, divididos en conceptos y en secciones.
Presentarlos de esta manera facilitar su lectura y la toma de decisiones consecuente.

ndices de proporcin de tipo de mantenimiento

36

18. ndice de Mantenimiento Programado

Porcentaje de horas invertidas en realizacin de Mantenimiento Programado sobre
horas totales.

19. ndice de Correctivo

Porcentaje de horas invertidas en realizacin de Mantenimiento Correctivo sobre horas
totales.

Una variante de este indicador es el clculo del IMC sobre nmero de rdenes
de trabajo correctivas sobre el nmero total de rdenes de trabajo. Es ms sencillo,
aunque la informacin que proporciona es de menor calidad y ms fcilmente
manipulable. De todas formas, una y otra forma de clculo son perfectamente
vlidas para ver la situacin en un momento determinado y para estudiar la
evolucin de este parmetro.
El IMC es un indicador tremendamente til cuando se est tratando de implementar
un plan de mantenimiento preventivo en una planta en la que no exista tal plan;
tambin es muy til cuando se estn implementando cambios en el departamento; y
por ltimo, es muy interesante cuando se trata de evaluar el trabajo de un contratista
de mantenimiento en contratos de gran alcance en los que la gestin del
mantenimiento recae en el contratista (los buenos contratistas tienen un IMC muy
bajo).
20. ndice de Emergencias
Porcentaje de horas invertidas en realizacin de O.T. de prioridad mxima:

37

La importancia de este indicador radica en que cuanto mayor sea el nmero de

rdenes de trabajo de emergencia, peor es la gestin que se hace del mantenimiento.
El caso extremo es el de plantas que no tienen implementado ningn plan de
mantenimiento preventivo, en el que el mantenimiento se basa en 'crisis' (de ah que a
veces se denomine 'mantenimiento de crisis'). En ellas el ndice es el 100%. Por extrao
que pueda parecer son muchas las plantas en las que este ndice alcanza su valor
mximo
Una variante ms sencilla de este ndice es realizar el clculo no sobre horas invertidas
en OT de prioridad mxima, sino en el nmero de OT de prioridad mxima sobre el
nmero de OT total. Aunque es ms fcil de implementar y de calcular, evidentemente
la informacin que aporta es menos concluyente.

ndices de Gestin de Almacenes y Compras

Los resultados de mantenimiento se ven enormemente afectados por la eficacia de los
procesos de compra o de almacn. Estas dos reas pueden estar dentro de las
responsabilidades de mantenimiento o pueden estar gestionadas por otros
departamentos. En cualquier caso, es conveniente conocer si el funcionamiento de
estas reas, que afectan a los resultados, es la adecuada, y qu mejor manera que
definir unos indicadores sencillos que permitan conocer si se gestionan con eficacia.
21. Consumo de materiales
Miden el consumo de repuestos y consumibles en actividades propias
de mantenimiento en relacin con el consumo total de materiales. Este dato puede
ser importante cuando la planta tiene consumo de materiales del almacn de repuesto
adicionales a la actividad de mantenimiento (mejoras, nuevas instalaciones, etc.)
Es un ndice relativamente poco usual. Es til cuando se est tratando de optimizar el
coste de materiales y se desea identificar claramente las partidas referentes a
mantenimiento, a modificaciones y a nuevas instalaciones.

38

22. Rotacin del Almacn

Es el cociente de dividir el valor de los repuestos consumidos totales y el valor del
material que se mantiene en stock (valor del inventario de repuestos).

Hay una variacin interesante de este ndice, cuando se pretende determinar si el

stock de repuestos y consumibles est bien elegido. Si es as, la mayor parte del
material que consume mantenimiento lo toma del almacn, y solo una pequea parte
de lo comprado es de uso inmediato. Para determinarlo, es ms til dividir este ndice
en dos:

Otra forma de conocer si el almacn de mantenimiento est bien dimensionado es

determinando la proporcin de piezas con movimientos de entradas y salidas.
Una utilidad de este ndice es determinar qu porcentaje de piezas tienen escaso
movimiento, para tratar de eliminarlas, desclasificarlas, destruirlas, venderlas, etc.:

23. Eficiencia en la cumplimentacin de pedidos

Proporcin entre las peticiones de materiales a compras no atendidas con
una antigedad superior a 3 meses y el total de pedidos cursados a compras.

39

24. Tiempo medio de recepcin de pedidos

Es la media de demora desde que se efecta un pedido hasta que se recibe. Este
ndice se puede calcular por muestreo (tomar al azar un nmero determinado de
pedidos cursados y realizar la media aritmtica del tiempo transcurrido desde su
peticin hasta su recepcin en cada uno de ellos) o a partir del total de pedidos
realizados.

ndices de Seguridad y Medio Ambiente

25. ndice de frecuencia de accidentes

Indica la proporcin entre el nmero de accidentes con baja y el total de horas

trabajadas.
26. ndice de jornadas perdidas
Proporcin entre las horas prdidas por bajas laborales y las horas trabajadas.

40

27. ndice de tiempo medio de permanencia de residuos en planta

Es el tiempo medio que transcurre desde que se genera un residuo hasta que lo retira
de la planta un gestor de residuos autorizado.
28. ndice de frecuencia de incidentes ambientales
Es el cociente entre en n de incidentes ambientales graves y el nmero de
horas trabajadas:

ndices de formacin

29. Proporcin de horas dedicadas a formacin

Porcentaje de horas anuales dedicadas a formacin, sobre el nmero de horas de
trabajo total.

30. Proporcin de desarrollo del programa

41

Porcentaje de horas de
formacin programadas.

formacin realizadas, sobre el

Resumen de indicadores

42

total de horas de

4. - LINEA DE PRODUCCION DE LANGOSTILLOS

Desde hace aproximadamente 30 aos la lnea de produccin se automatizada
prcticamente en su totalidad, a excepcin de la carga de la materia prima y de una
parte de la separacin de la carne y la corbata del langostillo. La mejora tecnolgica
que supuso la automatizacin de la planta, tuvo un carcter innovador en este
tipo de industrias, y supuso conseguir unos objetivos derivados que son:
-

Conseguir una homogenizacin completa del producto. Al aumentar

realizarse el proceso de manera automtica y precisa se consigue que
todos los lotes de productos sean idnticos.

Reduccin de costes. Debido a la automatizacin se puedo pudo

prescindir de gran cantidad de mano de obra lo que se traduce en una
disminucin de los costes de produccin.

Aumento de la produccin. La automatizacin aumenta la velocidad

de produccin lo que permite que esta aumente para poder satisfacer
la demanda.

4.1. - DESCRIPCIN DE LA MAQUINARIA

En la siguiente figura podemos ver de forma esquemtica toda la maquinaria que
interviene en el proceso as como la sala en la que se encuentra:

43

Volteador
Esta mquina se encarga de verter contenedores de langostillos que el operario carga
en ella en una cinta transportadora, eliminar la arena que puede venir con ellos y
transportarlos hasta la siguiente fase del proceso.

Funcionamiento:
1 Un operario carga un contenedor de langostillos en una plataforma.
2 La plataforma sube elevando el contendedor y lo vuelca a llegar al punto superior.
3 Los langostillos caen en una cinta transportadora que tiene orificios por los cuales
va cayendo la arena sobrante hacia un contenedor situado debajo.
4 La cinta avanza transportando los langostillos hasta la siguiente mquina.
Precocedor
Esta mquina se encarga de calentar mediante vapor los langostillos provocando su
apertura pero sin que lleguen a cocinarse.

44

Funcionamiento:
1 Los langostillos llegan a la maquina provenientes del volteador y caen en una cinta
transportadora.
2 La cinta avanza por una zona cerrada en la que se va inyectando vapor provocando
la apertura de los langostillos por accin del calor.
4 Se roca agua sobre los langostillos para bajar su temperatura.
3 Los langosntillos abiertos siguen avanzando hasta la siguiente mquina.
Separador Carne-Concha
Esta mquina se encarga de verter separar la concha de la carne mediante vibracin y
enviar cada una de las partes a una zona diferente.
Funcionamiento:
1 Los langostillos caen en una series de placas perforadas colocadas inclinadas en
cascada.
2 Las placas comienzan a vibrar separando la concha de la carne y provocando su
avance mediante vibracin.
3 La carne cae por los orificios hasta un contenedor junto con el agua desde donde
son transportados a la siguiente maquina mediante una bomba centrifuga que los
aspira junto con el agua. Mientras que las conchas caen un una cinta que las enva a
otra lnea de produccin.
Cocedor
Esta mquina se encarga de calentar mediante vapor los langostillos hasta que
alcanzan un punto de coccin y quedan listos para su consumo.

45

Funcionamiento:
1 Los langostillos sin concha llegan a la maquina provenientes del separador anterior
y caen en una cinta transportadora.
2 La cinta avanza por una zona cerrada en la que se va inyectando vapor provocando
la apertura de los langostillos por accin del calor.
3 Se les roca agua para bajar su temperatura
4 Los langostillos siguen avanzando hasta llegar a la siguiente mquina.

Separador Carne-Corbata
Se encarga de separar mediante agua, vibracin y aspiracin la carne de la corbata del
langostillo.
Funcionamiento:
1 Los langostillos caen en un depsito con agua.
2 Desde el depsito los langostillos son transportados mediante una bomba.
3 Los langostillos caen en un tambor rotatorio colocado horizontalmente.
4 Los langostillos son rociados con agua a presin mientras gira el tambor, separando
esta la carne de la corbata siendo esta enviada mediante a una cinta a la siguiente
maquina
5 Al dar una vuelta el tambor la carne por un hasta un contenedor junto con el agua
desde donde son transportados a la siguiente maquina mediante una bomba
centrifuga que los aspira junto con el agua.
Cinta de verificacin manual.
Se trata de una cinta dividida longitudinalmente en tres partes por las cuales
circularan los langostillos y la corbata, los langostillos por las dos secciones exteriores
y las corbatas por la central.
Funcionamiento:
1 La cinta circula dividida en tres secciones longitudinales transportando los
langostillos por las zonas exteriores y las corbatas en la central.
2 Operarios situados a los lados de la cinta comprueban que por cada seccin solo
circule la parte correspondiente.

46

3 En caso detectar carne o una corbata por una seccin incorrecta el operario la sita
en su seccin correspondiente.
Separador por tamaos.
Se trata de unos rodillos colocados de forma oblicua de tal manera que dependiendo
del tamao caen hacia una u otra cinta situadas debajo
Funcionamiento:
1 Los langostillos circulan por los rodillos situados axialmente caen en una cinta u
otra dependiendo de su tamao.
2 Los langostillos demasiado grandes para el formato de lata que se est procesando
caen en un contenedor y se almacena para usarlos en latas de mayor tamao.
3 Los langostillos de tamao adecuado caen en la cinta que los transportan para
continuar el proceso.

Multipesador.
Se trata de una mquina que se encarga de pesar diferentes contenedores con
langostillos y hacer una combinacin de estos para tener el peso deseado y verterlo
en las latas.

Funcionamiento:

47

1 Los langostillos caen en el centro del multipesador.

2. Un sistema de tenedores empuja los langostillos hacia los 24 contenedores-peso
3 Los pesos pesan el peso de cada uno y los dejan caer a unos contenedores
inferiores y siguen pesando.
4 El sistema calcula de forma automtica la suma de los pesos inferiores necesarios
para completar una lata.
5 El sistema abre los pesos necesarios y deja caer la cantidad de langostillos en una
lata que circula por el inferior de l.
Enlatadora.
Su funcin es llenar las latas de langostillos aadir el aceite, poner la tapa y cerrarla.
Funcionamiento:
1 Las lastas pasan desde un alimentador hasta el multipesador donde reciben los
langostillos tal y como se ha indicado en el punto anterior.
3. Las latas con los langostillos siguen por la cinta hasta un punto desde donde se le
pone una tapa dejndola caer por gravedad desde un alimentador.
4 Un rodillo giratorio gira alrededor de la lata doblando el filo provocando el cierre
de las latas y a su vez inyectando aceite aliado en el interior.

5. - DESARROLLO DEL PROYECTO

Para el desarrollo del proyecto no se va a tener en cuenta la parte de envasado de la
lnea ya que debido a su complejidad y por tratarse de sistemas muy delicados es el
fabricante quien se encarga de su mantenimiento.

5.1.- SISTEMA DE ESTUDIO Y DESGLOSE EN SISTEMAS (FASE 0)

El objeto de este proyecto es la lnea de produccin de langostillos, dentro de la cual se
integran varios equipos:
-

Auxiliares.
Transformacin.
Envasado.

48

Desde el punto de vista puramente riguroso, para la elaboracin del proyecto RCM,
nos centraremos en tres conjuntos de equipos, equipos auxiliares, equipo de
transformacin y equipos de envasado los cuales sido desglosado en diferentes
elementos , el motivo no es otro que el de ampliar el campo de actuacin del plan de
mantenimiento resultante de este proyecto a estas partes, con la finalidad de poder
aplicar acciones preventivas a todos aquellos elementos cuyo fallo puede tener una
repercusin directa sobre cualquier elemento que intervenga en la produccin de los
langostillos envasados desde su llegada como materia prima hasta obtener las latas listas.

Codificacin de los elementos.

Tambin es necesario realizar una codificacin de elementos de tal forma que cada
uno tenga un cdigo nico, para este caso vamos a utilizar un cdigo alfanumrico el
cual se dividir en secciones separadas por guiones las cuales nos indican todos los
datos de donde se encuentra el equipo y un nmero final que especifica que de
equipo concreto se trata.
El sistema de codificacin usar el siguiente esquema:
Lnea

Sistema

Equipo

Elemento

Nmero

Tambin es necesario definir el cdigo que indica cada una de las zonas y de
elementos para interpretar el cdigo de manera rpida y eficaz.
Los cdigos que vamos a utilizar para la codificacin son los siguientes:
Lnea
M

Marisco

Equipo
A

Auxiliar

Transformacin

Envasado

Sistema

Auxiliar

Transformacin

Envasado

Extraccin

Volteador

Clasificador

Residuos

Precocedor

Dosificador
Cc
Enlatadora

Separador carne-concha

Cocedor

Sistema
5

Auxiliar

Transformacin
Mquina 4

49

Envasado

Cinta

Elementos
M O

Motor

Cinta
Cuadro elctrico

M Bomba

U Turbina

M Campana

Tubera agua

G Tubera vapor

Peine separacin

M V Motor vibrador

Rociadores

M U Muelle

Reductor

M R

Estructura soporte

Rodillos triturador

Motoreductor

As pues, a continuacin podemos ver una tabla en la que se muerta la divisin:

Lnea

Equipos

Sistemas

Elementos

Lnea de marisco

Auxiliar

Mquina aux 1 Motor

Cdigo
M-A-1-MO-01

Extraccin
Campana

M-A-1-BM-01

Cuadro elctrico

M-A-1-CM-01

Turbina

M-A-1-CE-01

Mquina aux 2 Motor cinta

M-A-2-MO-01

Residuos
Cinta
Motor triturador

M-A-2-CI-01
M-A-2-MO-02

Rodillos triturador M-A-2-RT-01

Estructura soporte M-A-2-ET-01
Trasformacin

Mquina 1

Cuadro elctrico

M-A-2-CE-01

Motor elevador

M-T-1-MO-01

Motor cinta

M-T-1-MO-02

Volteador
Cinta

M-T-1-CI-01

Estructura soporte M-T-1-ET-01

Tuberas agua
Lnea
Lnea de marisco

Equipos

Sistemas

Elementos

Trasformacin

Mquina 1

Cuadro elctrico

Volteador

Volteador
50

M-T-1-TA-01

Cdigo
M-T-1-CE-01

Mquina 2

Reductor

M-T-1-RE-01

Motor cinta

M-T-2-MO-01

Precocedor
Cinta

M-T-2-CI-01

Tubera de agua

M-T-2-TA-01

Tubera de vapor

M-T-2-TG-01

Cuadro elctrico

M-T-2-CE-01

Estructura soporte M-T-2-ET-01

Mquina 3
Separador

Reductor

M-T-2-RE-01

Rociadores

M-T-2-RO-01

Motor vibrador

M-T-3-MO-01

Muelles

M-T-3-MU-01

Cuadro elctrico

M-T-3-CE-01

Rociadores

M-T-3-R0-01

Cinta

M-T-3-CI-01

Motor cinta

M-T-3-M0-02

Tubera de agua

M-T-3-TA-01

Bomba

M-T-3-BM-01

Cuadro elctrico

M-T-3-CE-02

Estructura soporte M-T-3-ET-01

Mquina 4

Motor cinta

M-T-4-MO-01

Cocedor
Cinta

M-T-4-CI-01

Tubera de agua

M-T-4-TA-01

Tubera de vapor

M-T-4-TG-01

Cuadro elctrico

M-T-4-CE-01

Estructura soporte M-T-4-ET-01

51

Reductor

M-T-4-RE-01

Rociadores

M-T-4-RO-01

Lnea

Equipos

Sistemas

Elementos

Cdigo

Lnea de marisco

Trasformacin

Mquina 5

Motor cinta

M-T-5-MO-01

Carusel
Cinta

M-T-5-CI-01

Motoreductor

M-T-5-MR-01

Tubera de agua

M-T-5-TA-01

Motor vibrador

M-T-5-MV-01

Peine separacin

M-T-5-PS-01

Motor aspiracin

M-T-5-MO2

Cuadro elctrico

M-T-5-CE-01

Estructura soporte M-T-5-ET-01

Lnea de marisco

Trasformacin

Mquina 6

Reductor

M-T-5-RE-01

Bomba

M-T-5-BM-01

Muelles

M-T-5-MU-01

Palas

M-T-5-PA-01

Cinta

M-T-6-CI-01

Motor cinta

M-T-6-MO-01

Cinta
Cuadro elctrico M-T-6-CE-01
Estructura soporte M-T-6-ET-01

5.2.- ESTNDAR DE FUNCIONAMIENTO (FASE 1)

Para decidir cundo un elemento o equipo no est trabajando satisfactoriamente, es
necesario definir qu es lo que el activo debe hacer para trabajar apropiadamente,
por lo cual, uno de los aspectos importantes dentro del anlisis de modos de fallos
consiste en definir adecuadamente la funcin o las funciones asociadas a cada activo
en su contexto operacional. Se define el trmino funcin como el propsito o la
misin de un subsistema en un contexto operacional especfico.

Ejemplo:
- Elemento: Motorreductor
- Funcin: Generar movimiento de rotacin a las cintas transportadoras.

52

Debido a que la mayor parte de los elementos son comunes a diversos sistemas se va a
realizar el anlisis de funciones por elementos independientemente del sistema al que
pertenezca, a excepcin de que se indique lo contrario debido a una funcin especfica
diferente al resto de elementos similares.

Elemento

Funcin

Motor
Equipos
Campana

Producir
movimiento.
Elementos
Concentrar
gases.
Cdigo

Turbina

Producir movimiento de corrientes de aire.

Cuadro elctrico

Controla el funcionamiento de todos los elementos elctricos.

Cinta

Transporta elementos.

Rodillos triturador

Triturar y compactar.

Estructura

Soporta todos los elementos.

Tuberas de Agua

Transportar agua.

Tuberas de vapor.

Transportar vapor.

Reductor

Reducir la velocidad y aumentar la fuerza.

Motorreductor

Producir movimiento controlando la velocidad.

Motor vibrador

Produce vibracin.

Muelles

Sujecin y aislar la estructura de vibraciones

Rociadores

Difuminar agua o vapor

Bomba

Impulsar lquidos y slidos en suspensin

Peine de separacin

Evitar el paso de elementos filiformes.

5.3.- DETERMINACION DE FALLOS FUNCIONALES (FASE 2)

Una vez definidas las funciones, el siguiente paso que debe ser cubierto es
determinar los posibles fallos que puedan afectar a los elementos, ya sea
causando que deje de cumplir su funcin lo que se conoce como fallo
funcional o permitiendo que el elemento cumpla su funcin pero de forma
deficiente lo que se conoce como fallo tcnico.
A continuacin mediante una tabla se muestran los diferentes elementos y los
fallos comunes que pueden presentar.

53

ELEMENTO

TIPO DE FALLO

FALLO

Funcional

No gira el eje

Tcnico

Vibra excesivamente

Tcnico

Pierde lubricante

Funcional

No crea flujo de aire

Tcnico

Vibra excesivamente

Funcional

No transporta elementos

Tcnico

Produce ruido anormal

Tcnico

Esta descentrada

Rodillo triturador

Funcional

No tritura

Reductor

Funcional

No gira el eje de salida

Tcnico

Pierde lubricante

Tcnico

Vibra en exceso

Funcional

No gira el eje

Tcnico

Pierde lubricante

Tcnico

Vibra en exceso

Funcional

No produce vibracin

Tcnico

Produce sonidos anmalos

Tcnico

Pierde lubricante

Funcional

No asla de la vibracin

Funcional

No mantiene unidos los

elementos
No pulveriza agua

Motor
Turbina
Cinta

Motorreductor

Motor vibrador

Muelles

Rociadores

Funcional
Tcnico

Bomba

Peine de separacin

Funcional

No pulveriza en todas
direcciones
No impulsa el fluido

Tcnico

Pierde lubricante

Tcnico

Vibra en exceso

Tcnico

Tritura slidos en suspensin

Funcional

No separa los elementos

filiformes
Vibra en exceso

Tcnico

54

ELEMENTO

TIPO DE FALLO

FALLO

Estructura

Funcional

No soporta los elementos

Tcnico

Presenta fisuras

Funcional
Tcnico

No controla los elementos

elctricos
Calentamiento excesivo

Funcional

No conduce el agua

Tcnico

Presenta fugas

Funcional

No conduce el vapor

Tcnico

Presenta fugas

Funcional

No concentra los gases

Tcnico

Presenta fugas

Funcional

No mueve los langostillos

Tcnico

Presenta roturas o fisuras

Cuadro elctrico

Tuberas de agua

Campana
Palas

5.4.- DEFINICIN DE LOS MODOS DE FALLO ASOCIADOS A FALLOS FUNCIONAL

(FASE 3)
El modo de fallo es la causa primaria que provoca un fallo o las caractersticas concretos
que acompaan un fallo,
De hecho, las actividades de prevencin, anticipacin o correccin de fallos funcionales
resultantes del proyecto RCM deben estar orientadas a atacar los distintos modos de
fallos, de forma que se evite su aparicin en la mayor medida posible.
La identificacin de todos los modos de fallo que originen el incumplimiento de las
funciones asignadas a cada subsistema, resulta crtico para el xito del plan de
mantenimiento resultante. As pues, es una labor que requiere especial detenimiento y
una revisin constante.

55

ELEMENTO

FALLO

MODO DE FALLO

Cinta

No transporta elementos

- Fallo en el motor
- Cinta rota
- Rodamientos en mal estado
- Falta de engrase de los piones
- Falta de engrase en los
eslabones
- Centradores en mal estado
- Eje doblado
- Rodillos demasiado separados
- Fallo en el motor
- Piones rotos
- Fallo en el motor
- Juntas en mal estado
- Retenes en mal estado
- Rodamientos en mal estado
- Piones en mal estado
- Fallo elctrico
- Piones rotos
- Juntas en mal estado
- Retenes en mal estado
- Rodamientos en mal estado
- Piones en mal estado
- Fallo elctrico
- Fallo elctrico
- Peso suelto del eje
- Peso suelto del eje
- Rodamientos en mal estado
- Juntas en mal estado
- Retenes en mal estado
- Elemento bloquendolo

Produce ruido anormal

Esta descentrada
Rodillo triturador

No tritura

Reductor

No gira el eje de salida

Pierde lubricante
Vibra en exceso
Motorreductor

No gira el eje
Pierde lubricante
Vibra en exceso

Motor vibrador

No produce vibracin
Produce sonidos anmalos
Pierde lubricante

Muelles

No asla de la vibracin
No mantiene unidos los
elementos

56

- Muelles rotos

ELEMENTO

FALLO

MODO DE FALLO

Rociadores

No pulveriza agua

- Boquillas atascadas
- Falta de suministro de agua
- Boquillas atascadas
parcialmente

No pulveriza en todas
direcciones
Bomba

No impulsa el fluido

- Alavs rotos
- Impulsor suelto del eje

Pierde lubricante

- Peso suelto del eje

- Rodamientos en mal estado
- Rodamientos en mal estado
- Piones en mal estado
- Impulsor desequilibrado
- Velocidad excesiva
- Cuerpo extrao en el interior

Vibra en exceso

Tritura slidos en suspensin

Peine de
separacin

No separa los elementos

filiformes
Vibra en exceso
No soporta los elementos
Presenta fisuras

Cuadro elctrico

No controla los elementos

elctricos

Calentamiento excesivo
Tubera de agua

No conduce agua

- Elementos de sujecin flojos

- Muelles deteriorados
- Estructura rota
- Estructura corroda
- Vibracin excesiva
- Elemento estropeado
- Cable roto
- Borne flojo
- Fallo de alimentacin
- Borne flojo
- Tubera obstruida
- Fallo de la alimentacin de
agua
- Juntas en mal estado
- Presenta fisuras
- Soldadura en mal estado

Presenta fugas

57

ELEMENTO

FALLO

MODO DE FALLO

Tubera de vapor

No conduce vapor

- Tubera obstruida
- Fallo de la alimentacin de
agua
- Juntas en mal estado
- Presenta fisuras
- Soldadura en mal estado
- Campana obstruida
- Metal con fisuras
- Metal rota
- Fallo de motor
- Fallo en el motor
- Palas rotas

Presenta fugas

Campana

No concentra los gases

Palas

No mueve los langostillos

5.5.- EFECTOS DE LOS MODOS DE FALLO Y CRITICIDAD (FASE 4)

Llegado a este punto, se ha finalizado el Anlisis Funcional. Conocidos los efectos de
los modos de fallo, se procede a evaluar la criticidad de cada uno de ellos, es decir, el
impacto que su aparicin conlleva sobre diferentes areas, da comienzo el FMECA
(Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis).
La naturaleza y severidad de las consecuencias de los modos de fallos deben ser los
aspectos que gobiernen la seleccin de las actividades de mantenimiento a ejecutar
sobre los activos a mantener. En el caso de modos de fallos altamente crticos, se
debern considerar actividades para prevenir la aparicin de los mismos o actividades
que permitan anticipar dicha aparicin.
El criterio de evaluacin de criticidad considerado en el proyecto es el siguiente:

SEGURIDAD + MEDIO AMBIENTE + CALIDAD + PRODUCCIN

Impacto operacional
Para la evaluacin de esta criticidad, nos basamos en la valoracin definida de cada
una de las situaciones que a continuacin se presentan:

58

TABLA DE VALORES IMPACTO-OCURRENCIA

SEGURIDAD

Analiza el impacto del modo de fallo en la seguridad de los trabajadores (

riesgo de accidentes debido a fallos)

Efecto

Descripcin

Valor

Ninguno

La ocurrencia del fallo no tiene ningn efecto

Bajo

La ocurrencia del fallo puede crear riesgos sin baja o

accidente

Medio

La ocurrencia del fallo puede crear baja o indisponibilidad

temporal

Alto

La ocurrencia del fallo puede provocar muerte o

indisponibilidad permanente

MEDIO
AMBIENTE

Analiza el impacto del modo de fallo en el medio ambiente ( riesgo de

accidentes medioambientales debido a fallos)

Efecto

Descripcin

Valor

Ninguno

Sin efectos

Bajo

No tiene ningn efecto medioambiental

Medio

Medio Puede causar impacto interno de parmetros o

especificaciones legales

Alto

Alto Puede causar impacto externo de parmetros o

especificaciones legales

CALIDAD

Analiza el impacto del modo de fallo en la calidad final del producto

Efecto

Descripcin

Valor

Ninguno

No causa ningn efecto

Bajo

Puede causar un re-proceso de la produccin

Medio

Puede causar disconformidades con posibilidad de rechazo

de un lote

Alto

Puede causar rechazo directamente por parte del

consumidor final

59

PRODUCCIN

Analizar el impacto del modo de fallo en la produccin

Efecto

Descripcin

Valor

Ninguno

No causa ningn efecto

Bajo

Puede crear paradas de <30min

Medio

Puede crear paradas entre 30 y 120 min

Alto

Puede crear parada > 120 min o rechazo >2%

FRECUENCIA

Analiza con que frecuencia el modo de fallo ocurre en el equipo

Efecto

Descripcin

Valor

Ninguno

Ninguno 0 - 1 Fallos / ao

Bajo

Bajo 1 < Fallos / ao < 5

Medio

Medio 5 < Fallos / ao < 10

Alto

Alto Fallos / ao > 10

MANTENIBILIDAD Analiza la dificultad para reparar, el tiempo necesario para la reparacin

Efecto

Descripcin

Valor

Ninguno

Tiempo de restauracin < 30 min 0

Bajo

30 min Tiempo de restauracin < 2 horas 1

Medio

2 horas tiempo de restauracin < 4 horas 2

Alto

Tiempo de restauracin 4 horas 3

60

DETECCIN

Efecto

Analiza la dificultad de detectar diferentes tipos de fallo antes de que

ocurran
Descripcin

Valor

Ninguno

El fallo es fcilmente detectable por el operador con una

inspeccin visual y no es necesario un plan de
mantenimiento

Bajo

El fallo puede ser detectado por el operador durante la

revisin de las tareas del ELIL

Medio

El fallo solo puede ser detectado a travs de una

intervencin tcnica de inspeccin o

mantenimiento predictivo
Alto

El fallo no puede ser detectado a travs de las tcnicas

conocidas

Siguiendo esta valoracin conseguiremos un valor de criticidad para cada uno de los
diferentes modos de fallo, con el que poder tener una buena aproximacin cuantitativa
del impacto de cada uno sobre el sistema de estudio.
Dentro de la realizacin del FMECA se ha llevado a cabo un proceso de anlisis y
recopilacin de informacin para obtener las principales causas que dan origen a la
aparicin de cada modo de fallo. Este estudio resulta de gran utilidad para la posterior
seleccin de la poltica de mantenimiento a escoger segn el resultado saliente del
rbol de decisin RCM. Se trata de profundizar an ms en el origen del modo de fallo
con el objetivo de recabar la mayor cantidad de informacin relacionada, de forma que
la accin resultante para evitar el fallo sea lo ms efectiva posible.

61

ELEMENTO

FALLO

MODO DE
FALLO

Cinta

No transporta
elementos

Produce ruido
anormal o
movimiento
irregular

Esta
descentrada
Rodillo
triturador

Reductor

No tritura

No gira el eje
de salida
Pierde
lubricante

Vibra en
exceso

Motorreductor No gira el eje

S E Q

M D CRITICIDAD

Fallo en el
motor

0 0 0

Cinta Rota

1 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

2 0 0

1 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

1 2 0

Retenes en
mal estado

1 2 0

Rodamientos
en mal estado

0 0 0

Piones en
mal estado

0 0 0

1 0 0
0 0 0

2
2

1
0

1
2

1
2

6
6

Juntas en mal
estado

1 2 0

Retenes en
mal estado

1 2 0

0 0 0

0 0 0

Rodamientos
en mal estado
Falta de
engrase de los
piones
Falta de
engrase en los
eslabones
Centradores
en mal estado
Eje doblado
Rodillos
demasiado
separados
Fallo en el
motor
Piones rotos
Fallo en el
motor
Juntas en mal
estado

Fallo elctrico
Piones rotos

Pierde
lubricante

Vibra en
exceso

Rodamientos
en mal estado
Piones en
mal estado

62

ELEMENTO

FALLO

MODO DE
FALLO

Motor
vibrador

No produce
vibracin

Fallo elctrico
Peso suelto
del eje
Peso suelto
del eje
Rodamientos
en mal estado
Juntas en mal
estado

Produce
sonidos
anmalos
Pierde
lubricante

Muelles

Rociadores

No asla de la
vibracin
No mantiene
unidos los
elementos
No pulveriza
agua

No pulveriza
en todas
direcciones
Bomba

Retenes en
mal estado
Elemento
bloquendolo

S E Q

M D CRITICIDAD

1 0 0

0 0 1

0 0 0

0 0 0

1 2 0

1 2 0

0 0 0

2 0 0

0 0 2

0 0 2

0 0 2

Muelles rotos

Boquillas
atascadas
Falta de
suministro de
agua
Boquillas
atascadas
parcialmente

No impulsa el
fluido

Alavs rotos

0 0 0

Impulsor
suelto del eje

0 0 0

Pierde
lubricante

Retenes en
mal estado
Juntas en mal
estado

1 2 0

1 2 0

0 0 0

0 0 0

0 0 2

0 0 2

Vibra en
exceso

Rodamientos
en mal estado
Piones en
mal estado

Impulsor
desequilibrado 0 0

Tritura slidos
en suspensin

Velocidad
excesiva
Cuerpo
extrao en el
interior

63

ELEMENTO

FALLO

MODO DE
FALLO

Peine de
separacin

No separa los
elementos
filiformes
Vibra en
exceso
No soporta los
elementos

Estructura

Cuadro
elctrico

Presenta
fisuras
No controla
los elementos
elctricos

S E Q

M D CRITICIDAD

Elementos
rotos

0 0 3

Elementos de
sujecin flojos

0 0 0

2 0 0

2 0 0

1 0 0

1 0 0

1 0 0

1 0 0

0 0 0

1 0 0

0 0 0

0 0 0

1 0 0

1 0 0

1 0 0

0 0 1

0 0 1

2 0 0

2 0 0

2 0 0

Estructura
rota
Estructura
corroda
Vibracin
excesiva
Elemento
estropeado
Cable roto
Borne flojo

Fallo de
alimentacin
Calentamiento Borne flojo

Tubera de
agua

excesivo
No conduce
agua

Presenta fugas

Tubera de
vapor

No conduce
vapor
Presenta fugas

Tubera
obstruida
Fallo de la
alimentacin
Juntas en mal
estado
Presenta
fisuras
Soldadura en
mal estado
Tubera
obstruida
Fallo de la
alimentacin
Juntas en mal
estado
Presenta
fisuras
Soldadura en
mal estado

64

ELEMENTO

FALLO

Campana

No concentra
los gases

MODO DE
FALLO
Campana
obstruida
Metal con
fisuras
Metal roto

S E Q

M D CRITICIDAD

0 0 0

0 0 0

2 0 0

Una vez obtenidos los valores de criticidad para cada modo de fallo, utilizamos la
siguiente tabla para el anlisis de los resultados y la seleccin de las posibles
alternativas a realizar:

65

ELEMENTO

FALLO

MODO DE
FALLO

Cinta

No
transporta
elementos

F M D CRITICIDAD

Fallo en el
motor

0 0

ELIL

Cinta Rota

1 0

RCM

0 0

ELLIL

0 0

ELLIL

0 0

ELLIL

2 0

RCM

1 0

NINGUNA

0 0

ELLIL

0 0

ELLIL

0 0

ELLIL

0 0

ELLIL

1 2

RCM

Retenes en
mal estado

1 2

RCM

Rodamientos
en mal
estado

0 0

ELLIL

Piones en
mal estado

0 0

ELLIL

Rodamientos
en mal
estado
Falta de
engrase de
los piones
Falta de
engrase en
los eslabones
Centradores
Esta
descentrada en mal
estado
Eje doblado
Rodillos
No tritura
demasiado
separados
Fallo en el
motor

Produce
ruido
anormal o
movimiento
irregular

Rodillo
triturador

Reductor

No gira el
eje de
salida
Pierde
lubricante

Vibra en
exceso

ACCION A
APLICAR

S E

Piones rotos
Fallo en el
motor
Juntas en mal
estado

66

ELEMENTO

FALLO

Motorreductor No gira el
eje
Pierde
lubricante

Vibra en
exceso

Motor
vibrador

No
produce
vibracin
Produce
sonidos
anmalos
Pierde
lubricante

Muelles

Rociadores

No asla de
la
vibracin
No
mantiene
unidos los
elementos
No
pulveriza
agua
No
pulveriza
en todas
direcciones

MODO DE
FALLO
Fallo
elctrico
Piones rotos

ACCION A
APLICAR

Q P F M D CRITICIDAD

0 2 1

ELLIL

0 2 0

NINGUNA

Juntas en mal
estado

0 0 0

RCM

Retenes en
mal estado

0 0 0

RCM

0 1 0

ELLIL

0 1 0

ELLIL

0 2 1

NINGUNA

1 2 0

NINGUNA

0 1 0

NINGUNA

0 1 0

ELLIL

0 0 0

RCM

0 0 0

RCM

0 1 0

ELLIL

0 1 0

RCM

2 1 0

ELLIL

2 1 0

NINGUNA

2 1 0

ELLIL

Rodamientos
en mal
estado
Piones en
mal estado
Fallo
elctrico
Peso suelto
del eje
Peso suelto
del eje
Rodamientos
en mal
estado
Juntas en mal
estado
Retenes en
mal estado
Elemento
bloquendolo
Muelles rotos

Boquillas
atascadas
Falta de
suministro de
agua
Boquillas
atascadas
parcialmente

67

ELEMENTO FALLO

MODO DE
FALLO

Bomba

No impulsa
el fluido

Alavs rotos

0 0 0

Impulsor
suelto del eje

Pierde
lubricante

Retenes en mal
estado
Juntas en mal
estado

Vibra en
exceso

Rodamientos
en mal estado
Piones en mal
estado
Impulsor
desequilibrado

Tritura
slidos en
suspensin
Peine de
separacin

Estructura

Cuadro
elctrico

No separa
los
elementos
filiformes
Vibra en
exceso
No soporta
los
elementos

Velocidad
excesiva
Cuerpo
extrao en el
interior
Elementos
rotos

Elementos de
sujecin flojos
Estructura rota
Estructura
corroda

Vibracin
excesiva

Presenta
fisuras

No controla
los
elementos
elctricos

Elemento
estropeado
Cable roto

Calentamient
o excesivo

Borne flojo
Fallo de
alimentacin
Borne flojo

M D CRITICIDAD

ACCION A
APLICAR
NINGUNA

0 0 0

NINGUNA

1 2 0

RCM

1 2 0

RCM

0 0 0

ELLIL

0 0 0

ELLIL

0 0 0

NINGUNO

0 0 2

RCM

0 0 2

RCM

0 0 3

RCM

0 0 0

ELLIL

2 0 0

RCM

2 0 0

RCM

1 0 0

ELLIL

0 0

NINGUNA

0 0

NINGUNA

0 0

ELLIL

0 0

NINGUNA

0 0

ELLIL

E Q P

68

ELEMENT
O
Tubera
de agua

FALLO

MODO DE
FALLO

No conduce
agua

Tubera
obstruida
Fallo de la
alimentacin

Presenta
fugas

Tubera
de vapor

No conduce
vapor
Presenta
fugas

Campana

No concentra
los gases

Juntas en mal
estado
Presenta
fisuras
Soldadura en
mal estado
Tubera
obstruida
Fallo de la
alimentacin
Juntas en mal
estado
Presenta
fisuras
Soldadura en
mal estado
Campana
obstruida
Metal con
fisuras
Metal roto

CRITICIDA
D

ACCION A
APLICAR

NINGUNA

NINGUNA

ELLIL

0 1

ELLIL

0 1

ELLIL

1 1

NINGUNA

1 1

NINGUNA

0 1

RCM

0 1

RCM

0 1

ELLIL

0 0

NINGUNA

0 0

NINGUNA

0 0

NINGUNA

Q P

M D

0 0

0 1

0 1

5.6.- PROCESO DE SELECCIN DE LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO (FASE 5)

Una vez finalizado el anlisis de modos de fallo y de su efecto, se procede a la seleccin
del tipo de mantenimiento que ayude a prevenir la aparicin de cada uno de los modos
de fallo identificados anteriormente, a partir del rbol lgico de decisin RCM. Tras
seleccionar el tipo de actividad de mantenimiento, y con la ayuda del anlisis de causas
de los modos de fallo, se procede a especificar la accin/es de mantenimiento asociada
a ejecutar.

El primer paso para seleccionar las actividades de mantenimiento, consiste en

identificar las consecuencias que generan los modos de fallo.

69

Estas consecuencias pueden ser debidas a:

- CONSECUENCIAS DEL FALLO OCULTO
- CONSECUENCIAS PARA LA SEGURIDAD O EL MEDIO AMBIENTE
- CONSECUENCIAS OPERACIONALES
- CONSECUENCIAS NO OPERACIONALES
Esta operacin se puede considerar como previa a la ejecucin del rbol de decisin
RCM, con el que se profundizar dentro de cada tipo de consecuencia para obtener el
mejor plan de mantenimiento que se pueda aplicar.

70

MODO DE
FALLO

TIPO DE
TAREA

ELEMENTO

FALLO

Cinta

No
transporta
elementos

Cinta Rota

Esta
descentrad
a

Tareas
Centradore
sistemticas
s en mal
estado

Reductor

Pierde
lubricante

Juntas en
mal estado

Retenes en
mal estado

Motorreductor

Pierde
lubricante

Juntas en
mal estado

Retenes en
mal estado

Motor vibrador

Muelles

Pierde
lubricante

No
mantiene
unidos los
elementos

Tareas
condicionales

Tareas
condicionales

Tareas
condicionales

Tareas
condicionales

Tareas
condicionales

Juntas en
mal estado

Tareas
condicionales

Retenes en
mal estado

Tareas
condicionales

Muelles
rotos

Tareas
Sistemticas

71

ACCION
Comprobacin de
estado y
sustitucin si
procede
Sustitucin de
elementos en
periodos
predeterminados
Comprobacin de
estado y
sustitucin si
procede
Comprobacin de
estado y
sustitucin si
procede
Comprobacin de
estado y
sustitucin si
procede
Comprobacin de
estado y
sustitucin si
procede
Comprobacin de
estado y
sustitucin si
procede
Comprobacin de
estado y
sustitucin si
procede
Comprobacin de
estado y cambiar
tras un nmero de
horas

MODO DE
FALLO
Retenes en
mal estado

TIPO DE
TAREA
Tareas
condicionales

Juntas en
mal estado

Tareas
condicionales

Tritura
slidos en
suspensin

Velocidad
excesiva

Tareas
sistemticas

Cuerpo
extrao en
el interior

Tarea condicionales

No soporta
los
elementos

Estructura
rota

Reacondicionamiento
cclico

Estructura
corroda

Reacondicionamiento
cclico

Juntas en
mal estado

Tareas
condicionales

Presenta
fisuras

Tareas
condicionales

Elementos
rotos

Reacondicionamiento
cclico

ELEMENTO

FALLO

Bomba

Pierde
lubricante

Estructura

Tubera de
vapor

Peine de
separacin

Presenta
fugas

No separa
elemento
filiformes

72

ACCION
Comprobacin de
estado y
sustitucin si
procede
Comprobacin de
estado y
sustitucin si
procede
Reajuste
periodos
predeterminados
Verificacin en
caso de haber
indicios de cuerpo
extrao.
Realizar las
acciones
necesarias para
devolver el estado
ptimo.
Realizar las
acciones
necesarias para
devolver el estado
ptimo.
Comprobacin de
estado y cambiar
tras un nmero de
horas
Comprobacin de
estado y
sustitucin si
procede
Realizar las
acciones
necesarias para
devolver el estado
ptimo.

5.7.- AGRUPACION EN PLAN DE MANTENIMIENTO (FASE 6)

El resultado de todo proyecto RCM es un plan de mantenimiento con acciones
preventivas, predictivas y/o correctivas a aplicar en el sistema de estudio, con el fin de
mejorar su fiabilidad y de hacerlo ms seguro y limpio.

A continuacin se presentan una tabla que recoge, para cada elemento el plan de
mantenimiento final y la frecuencia de realizacin.

ELEMENTO

ACCION

CINTA

Comprobar si hay eslabones

rotos en la cinta y cambiar si
es necesario

MENSUAL

Verificar estado de los

centradores y cambiar si es
necesario

MENSUAL

Comprobar perdidas de
aceite por las juntas y
sustituirlas si es necesario

BIMENSUAL

Comprobar perdidas de
aceite por los retenes y
sustituirlas si es necesario

BIMENSUAL

Comprobar perdidas de
aceite por las juntas y
sustituirlas si es necesario

BIMENSUAL

Comprobar perdidas de
aceite por los retenes y
sustituirlas si es necesario

BIMENSUAL

Comprobar perdidas de
aceite por las juntas y
sustituirlas si es necesario

ANUAL

Comprobar perdidas de
aceite por los retenes y
sustituirlas si es necesario

ANUAL

Realizar las acciones

necesarias para devolver el
estado ptimo.

ANUAL

REDUCTOR

MOTOREDUCTOR

MOTOR VIBRADOR

Peine vibrador

FRECUENCIA

73

TIPO DE TAREA
CONDIONAL

CONDIONAL

CONDIONAL

CONDIONAL

CONDIONAL

CONDIONAL

CONDIONAL

CONDIONAL

REACONDICIONAMIENTO

ELEMENTO

ACCION

FRECUENCIA

MUELLES

Cambiar tras cierto periodo

de tiempo preestablecido

BIANUAL

BOMBA

Comprobar perdidas de
aceite por las juntas y
sustituirlas si es necesario

MENSUAL

Comprobar perdidas de
aceite por los retenes y
sustituirlas si es necesario

MENSUAL

Reajustar velocidad tras

cierno periodo de tiempo
preestablecido

ANUAL

Realizar las acciones

necesarias para devolver el
estado ptimo.

BIANUAL

Sustitucin de juntas

BIANUAL

Buscar la existencia de
fisuras y reparar o sustituir si
es necesario.

MENSUAL

ESTRUCTURA

TUBERIA DE VAPOR

TIPO DE TAREA
SISTEMATICA

CONDIONAL

CONDIONAL

SISTEMATICA

REACONDICIONAMIENTO
SISTEMATICA
SISTEMATICA

Las actividades de la tabla anterior junto con la ELIL (Engrase, limpieza, inspeccin
visual y lubricacin) y las recomendaciones del fabricante se agrupan en la siguiente
tabla conformar el plan de mantenimiento preventivo de la lnea de marisco.

Todos estos datos compondrn de forma ordenada las gamas de mantenimiento, las
cuales se podrn generar mediante una base de datos adjuntas que permite agrupar
las categoras siguiendo diferentes criterios, adems en el anexo Gamas de
Mantenimiento se proponen varias gamas de mantenimiento
agrupadas por
frecuencia y por el personal que las debe realizar y ordenadas por cercana de las
maquinas desde el comienzo de la lnea hasta el final de esta.

74

MAQUINA
EXTRACTOR

RESIDUOS

VOLTEADOR

PRECOCEDOR

ELEMENTO
Motor
Campana
Cuadro electrico
Turbina
Motor cinta
Cinta
Motor triturador
Rodillos triturador
Estructura soporte
Cuadro elctrico
Motor elevador
Motor cinta
Cinta
Estructura soporte
Tuberas agua
Cuadro elctrico
Motor cinta
Cinta
Tubera de agua
Tubera de vapor

CODIGO
M-A-1-MO-01
M-A-1-BM-01
M-A-1-CM-01
M-A-1-CE-01
M-A-2-MO-01
M-A-2-CI-01
M-A-2-MO-02
M-A-2-RT-01
M-A-2-ET-01
M-A-2-CE-01
M-T-1-MO-01
M-T-1-MO-02
M-T-1-CI-01
M-T-1-ET-01
M-T-1-TA-01
M-T-1-CE-01
M-T-2-MO-01
M-T-2-CI-01
M-T-2-TA-01
M-T-2-TG-01

Cuadro elctrico
Estructura soporte
Reductor
Rociadores
Motor vibrador

M-T-2-CE-01
M-T-2-ET-01
M-T-2-RE-01
M-T-2-RO-01
M-T-3-MO-01

FRECUENCIA DEPARTAMENTO
TRIMESTRAL Mantenimiento
----------BIMENSUAL Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
TRIMESTRAL Mantenimiento
ANUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
ANUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
BIANUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
ANUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
ANUAL
Mantenimiento
ANUAL
Mantenimiento

75

ACCION
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Correctivo
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
ELIL y Condicional a ciertos elementos
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
ELIL y Condicional a ciertos elementos
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Reacondicionamiento
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
ELIL y Condicional a ciertos elementos
Reacondicionamiento
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
ELIL y Condicional a ciertos elementos
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
ELIL y Condicional a ciertos elementos
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Sistemtica
ELIL y Condicional a ciertos elementos
Reacondicionamiento
ELIL y Condicional a ciertos elementos
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.

ITM

ITM-MOT2
------

ITM-ELEC1
ITM-TUR1
ITM-MOT1
ITM-CINT1
ITM-MOT2
ITM-TRI1
ITM-SOP1
ITM-ELEC1
ITM-MOT2
ITM-MOT1
ITM-CINT1
ITM-SOP1
ITM-TUB1
ITM-ELEC1
ITM-MOT1
ITM-CINT1
ITM-TUB1
ITM-VAP1
ITM-VAP2
ITM-ELEC1
ITM-SOP1
ITM-RED2
ITM-ROC1
ITM-MOT3

MAQUINA
SEPARADOR

COCEDOR

ELEMENTO
Muelles
M-T-3-MU-01
Cuadro elctrico
Rociadores
Cinta
Motor cinta
Tubera de agua
Bomba

CODIGO
M-T-3-MU-01
M-T-3-MU-01
M-T-3-CE-01
M-T-3-R0-01
M-T-3-CI-01
M-T-3-M0-02
M-T-3-TA-01
M-T-3-BM-01

Cuadro elctrico
Estructura soporte
Motor Cinta
Cinta
Tubera de agua
Tubera de vapor

M-T-3-CE-02
M-T-3-ET-01
M-T-4-MO-01
M-T-4-CI-01
M-T-4-TA-01
M-T-4-TG-01

Cuadro elctrico
Estructura soporte
Reductor

M-T-4-CE-01
M-T-4-ET-01
M-T-4-RE-01

FRECUENCIA DEPARTAMENTO
BIANUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
ANUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
ANUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
BIANUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
BIANUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
ANUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento

76

ACCION
Sistemtica
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
ELIL y Condicional a ciertos elementos
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Sistemtica
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Reacondicionamiento
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
ELIL y Condicional a ciertos elementos
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Sistemtica
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Reacondicionamiento
ELIL y Condicional a ciertos elementos

ITM
ITM-MUE1
ITM-MUE2
ITM-ELEC1
ITM-ROC1
ITM-CINT1
ITM-MOT1
ITM-TUB1
ITM-BOM1
ITM-BOM2
ITM-ELEC1
ITM-SOP1
ITM-MOT1
ITM-CINT1
ITM-TUB1
ITM-VAP1
ITM-VAP2
ITM-ELEC1
ITM-SOP1
ITM-RED2

MAQUINA
CARRUSEL

CINTA

ELEMENTO
Rociadores
Motor cinta
Cinta
Motoreductor
Tubera de agua
Motor vibrador
Peine separacin
Turbina
Cuadro elctrico
Estructura soporte
Reductor
Motor Cinta
Cinta
Cuadro elctrico

CODIGO
M-T-4-RO-01
M-T-5-MO-01
M-T-5-CI-01
M-T-5-MR-01
M-T-5-TA-01
M-T-5-MV-01
M-T-5-PS-01
M-T-5-MO2
M-T-5-CE-01
M-T-5-ET-01
M-T-5-RE-01
M-T-6-CI-01
M-T-6-MO-01
M-T-6-CE-01

FRECUENCIA DEPARTAMENTO
ANUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
ANUAL
Mantenimiento
ANUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
ANUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
MENSUAL
Mantenimiento
BIMENSUAL Mantenimiento

77

ACCION
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
ELIL y Condicional a ciertos elementos
ELIL y Condicional a ciertos elementos
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Reacondicionamiento
ELIL y Condicional a ciertos elementos
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
Reacondicionamiento
ELIL y Condicional a ciertos elementos
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.
ELIL y Condicional a ciertos elementos
Engrase, Limpieza, Inspeccin y lubr.

ITM
ITM-ROC1
ITM-MOT1
ITM-CINT1
ITM-RED1
ITM-TUB1
ITM-MOT3
ITM-PEI1
ITM-TUR1
ITM-ELEC1
ITM-SOP1
ITM-RED2
ITM-MOT1
ITM-CINT1
ITM-ELEC1

5.8.- PUESTA EN MARCHA DEL PLAN DE MANTENIMIENTO (FASE 7)

La puesta en marcha se trata de una fase prctica ms que terica por lo que debe ser
implantada por el departamento de mantenimiento, basndose en el plan de mantenimiento
diseado y las directrices de puesta en marcha del apartado 3 de dicho proyecto, por lo que no
tiene sentido el desarrollo completo de en esta apartado de un procedimiento concreto para la
puesta en marcha, no obstante a continuacin se van a enumerar diferentes documentos y
aplicaciones que facilitan y organizan la puesta en marcha del plan de mantenimiento.

INSTRUCIONES TECNICAS
Para la realizacin de cada una de las tareas se ha diseado un procedimiento de a seguir el
cual detalla paso a paso como se debe realizar y como se debe actuar en caso de fallo. Estos
procedimientos se detallan en unos documentos llamados Instrucciones Tcnicas de
Mantenimiento (ITM) y se pueden encontrar en el anexo Instrucciones Tcnicas y siguen el
siguiente el modelo:

78

HISTORICO DE FALLOS
Para realizar un seguimiento de los fallos o averas ocurridos en la instalacin se realizara un
registro llamado histrico de fallos en este registro de recogern diversos datos de los fallos
(maquina en la que ocurre, tipo de fallo, fecha) todos estos datos se recogern en un
documento llamado Histrico de Fallos (el cual podremos encontrar en el anexo llamado de
igual manera). Tendrn copia de este documento tanto los operarios como los tcnicos de
mantenimiento y ser de obligada cumplimentacin. De forma peridica este documento se
entregara al departamento de mantenimiento para que la informacin pueda ser registrada en
la base de datos Registro de fallos (la cual se encuentra en el CD adjunto). El objetivo del
registro de estos datos es facilitar la posterior clasificacin y anlisis de los fallos para as poder
tenerlos en cuenta en la prxima revisin del plan de mantenimiento.

79

GESTION DE MANTENIMIENTOS
Para la gestin de los mantenimientos se utilizara una base de datos llamada Gestin de
Mantenimientos (la cual se encuentra en el CD adjunto). La cual nos permite guardar un
registro de los mantenimientos pendientes y realizados, el tcnico al que se le asigna, fecha de
comienzo y fin, porcentaje completado.).

PARTES DE ACTUACIN
Cada uno de los mantenimientos realizados debe quedar registrado para poder obtener datos
estadsticos para la mejora del plan de mantenimiento as como para en caso de que se repita
un mismo fallo tener una referencia de la posible causa y/o solucin. El registro de los
mantenimientos se realizara en un documento, de obligatoria cumplimentacin, llamado Parte
de Mantenimiento (el cual podemos encontrar en el anexo con el mismo nombre) en el que se
registraran datos como la causa, la solucin, el tiempo de reparacin, los repuestos y
herramientas necesarias. Para el registro de los mantenimientos realizados no se ha creado
una base de datos por lo que debern ser archivados de una forma que permita su rpida
localizacin en caso de que sea necesario (se recomienda organizarlos siguiendo el cdigo de
identificacin de cada elemento). A pesar de no haberse creado una base de datos para el
registro se aconseja la realizacin de una con el objetivo de informatizar los partes siendo de
esta forma ms sencilla su localizacin y su almacenamiento.

80

HOJAS DE VERIFICACION
Para que el departamento de mantenimiento pueda anticiparse a posibles fallos o averas o pueda
analizar datos tras una avera y as detectar indicadores de fallos se ha creado un documento llamado
Verificacin diaria el cual se le entrega a los operarios de la mquina, los que se encargaran de
rellenarlo de manera obligatoria durante la duracin de su turno, en este documentos se registran
diferentes parmetros al comienzo del turno (velocidades, temperaturas) y otros datos o anotaciones
que el operario considere oportunas. Este documento se encuentra en el anexo Hojas de Verificacin
y se realizan siguiendo el siguiente modelo.

6. - CONCLUSION
Esta mquina no tiene histrico de fallos, por lo que ha sido necesario apoyarse en la
documentacin de la mquina suministrada por el fabricante, y en la experiencia del personal
de mantenimiento y fabricacin con la mquina. Como todo plan de mantenimiento
proveniente de un estudio RCM, se trata de un documento vivo, en el sentido de que debe
ser enriquecido continuamente con nuevas observaciones y aportaciones que del uso del
sistema se deriven, de tal manera que se ajuste cada vez ms a las necesidades reales de
mantenimiento del sistema en su entorno operacional.

Conviene recordar que este plan se apoya en otros documentos que se encuentran en las
instalaciones, como son los planes de limpieza e inspeccin, las recomendaciones de los
proveedores de lquidos para hacer un correcto uso de sus productos en la limpieza y las
analticas realizadas de ambientes (en la cuales se puede saber la proporcin de las principales
bacterias en el ambiente. Gracias a ellos se llega a un compromiso entre el rigor deseable en un
RCM y la extensin manejable y til en un documento que pretende ser de utilidad directa para
el personal de mantenimiento.

Se trata de una experiencia pionera con sistemas de este tamao y complejidad en la nueva
planta, pues las anteriores tenan un mbito mucho ms reducido (todo se realizaba a mano
transportando el producto en mesas y con prensas, las cuales se cargaban manualmente).

De esta experiencia se han obtenido algunas conclusiones y observaciones que paso a

indicar:

81

Es necesario tener un histrico de fallos en el que se reflejen los puntos ms importantes a tener
en cuenta en el mantenimiento, para as poder retroalimentar de manera correcta nuestro actual
plan de mantenimiento. Para ello se crea un sistema de rdenes de trabajo mediante el cual se
intentara recoger los datos ms importantes a tener en cuenta para la retroalimentacin de
nuestro plan de mantenimiento.

En primer lugar nuestro histrico de fallos recoger la informacin ms importante

proveniente de estas rdenes de trabajo, que como podemos ver dispondr de algunos de los
puntos ms importante a tener en cuenta por nuestro RCM, ya perfectamente acotados en
forma de listas. Para dar ms claridad al documento se ha agrupado las diferentes zonas. Por
ultimo como se puede ver existe un apartado destinado a las incidencias sobre la produccin.
Esto es para tener una idea de cmo repercute cada avera sobre la produccin y poder
cuantificarla de forma precisa, puesto que el rendimiento es un indicador del aprovechamiento
de los recursos tanto humanos, tcnicos y materia prima.

82

ANEXO 1

INSTRUCCIONES TCNICAS

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-BOM1
1
23/May/20015
1 de 3

INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO BOMBAS

Inspecciones Y Mantenimiento Bombas

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

84

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-BOM1
1
23/May/20015
2 de 3

INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO BOMBAS

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
ELIL y mantenimiento condicional para bombas.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

3.- MODO DE ACTUAR

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
El operario procede del siguiente modo:
1.- Desconecta la alimentacin del motor.
2.- Verifica que la alimentacin ha sido cortada.

COPIA

NO

3.- Sealiza el seccionador para que nadie restablezca la alimentacin por error.
4.- Retira los tornillos de sujecin de la carcasa protectora del motor y la retira.
5.- Realiza una limpieza superficial con aire comprimido y si es necesario utilizara
papel y un desengrasante apto para uso alimentario.
6.- Realiza una inspeccin visual de todos los elementos buscando elementos
deteriorados.
7.- Revisa especialmente las juntas y los retenes y sustituirlos si se detecta fisuras,
cristalizaciones o cuarteos.
8.- Reaprieta toda la tornillera del reductor
9.- Quita la tapa de la caja de bornes aflojando sus tornillos
10.- Comprueba el apriete de los bornes reapretndolos si es preciso.
11.- Coloca de nuevo la tapa de bornes reapretando sus tornillos.
12.- Comprueba el apriete de los bornes reapretndolos si es preciso.

85

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-BOM1
1
23/May/20015
3 de 3

Inspecciones Y Mantenimiento Bombas

13.- Coloca la carcasa protectora del motor y la fija mediante los tornillos.
14.- Quita la sealizacin del seccionador y devuelve la alimentacin elctrica.
15.- Pon en marcha el motor.
16.- Observa el motor en busca de vibraciones o ruido anmalos.
16.- Para el motor.

EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN

PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

COPIA

NO

CONTROLADA

Solo una vez acabado el mantenimiento termina de cumplimentar la hoja de ruta o

parte de actuacin segn proceda.

86

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-BOM2
1
23/May/20015
1 de 2

PARAMETRIZACION DE BOMBAS

PARAMETRIZACIN DE BOMBAS

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

87

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-BOM2
1
23/May/20015
2 de 2

PARAMETRIZACION DE BOMBAS

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
parametrizacin de bombas.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

3.- MODO DE ACTUAR

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
El operario procede del siguiente modo:
1.- Conecta la alimentacin de la bomba.
2.- Mide la velocidad de la cinta mediante un tacmetro.

COPIA

NO

3.- Corta la alimentacin de la bomba.

4.- Verifica que la alimentacin ha sido cortada.
5.- Ajusta la velocidad en el variador de frecuencia.
6.- Conecta la alimentacin de la bomba.
7.- Mide la velocidad de la cinta mediante un tacmetro, si no es correcta repite desde
el paso 5
8.- Corta la alimentacin de la bomba.

EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN

PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

88

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-RED2
1
23/May/20015
1 de 3

INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO MOTOREDUCTORES

INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO
MOTOREDUCTORES

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

89

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-RED2
1
23/May/20015
2 de 3

INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO MOTOREDUCTORES

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
ELIL y mantenimiento condicional para motoreductores.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

3.- MODO DE ACTUAR

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
El operario procede del siguiente modo:
1.- Desconecta la alimentacin del motor.
2.- Verifica que la alimentacin ha sido cortada.

COPIA

NO

3.- Sealiza el seccionador para que nadie restablezca la alimentacin por error.
4.- Retira los tornillos de sujecin de la carcasa protectora del motor y la retira.
5.- Realiza una limpieza superficial con aire comprimido y si es necesario utilizara
papel y un desengrasante apto para uso alimentario.
6.- Realiza una inspeccin visual de todos los elementos buscando elementos
deteriorados.
7.- Revisa especialmente las juntas y los retenes y sustituirlos si se detecta fisuras,
cristalizaciones o cuarteos.
8.- Reaprieta toda la tornillera del reductor
9.- Quita la tapa de la caja de bornes aflojando sus tornillos
10.- Comprueba el apriete de los bornes reapretndolos si es preciso.
11.- Coloca de nuevo la tapa de bornes reapretando sus tornillos.
12.- Comprueba el apriete de los bornes reapretndolos si es preciso.

90

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-RED2
1
23/May/20015
3 de 3

INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO MOTOREDUCTORES

13.- Coloca la carcasa protectora del motor y la fija mediante los tornillos.
14.- Quita la sealizacin del seccionador y devuelve la alimentacin elctrica.
15.- Pon en marcha el motor.
16.- Observa el motor en busca de vibraciones o ruido anmalos.
16.- Para el motor.

EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN

PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

COPIA

NO

CONTROLADA

Solo una vez acabado el mantenimiento termina de cumplimentar la hoja de ruta o

parte de actuacin segn proceda.

91

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-TRI1
1
23/May/20015
1 de 2

INSPECCIONES DE RODILLOS TRITURADORES

INSPECCIONES DE RODILLOS
TRITURADORES

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

92

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-TRI1
1
23/May/20015
2 de 2

INSPECCIONES DE RODILLOS TRITURADORES

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
ELIL para los rodillos del triturador.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

3.- MODO DE ACTUAR

El operario procede del siguiente modo:

1.- Desconecta la alimentacin del motor.
2.- Verifica que la alimentacin ha sido cortada.

NO

3.- Sealiza el seccionador para que nadie restablezca la alimentacin por error.
4.- Mide la separacin entre ambos rodillos, modificarla si es necesario y reapretar
tornillos y tensores.

COPIA

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.

5.- Inspecciona visualmente que no haya elementos daados.

6.- Pone en marcha el motor.
7.- Observa el motor en busca de vibraciones o ruido anmalos.
8.- Para el motor.
Solo una vez acabado el mantenimiento termina de cumplimentar la hoja de ruta o
parte de actuacin segn proceda.
EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN
PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

93

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-ROC1
1
23/May/20015
1 de 2

INSPECCIONES ROCIADORES DE AGUA

INSPECCIONES ROCIADORES
DE AGUA

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

94

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-ROC1
1
23/May/20015
2 de 2

INSPECCIONES ROCIADORES DE AGUA

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
ELIL para rociadores de agua.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

3.- MODO DE ACTUAR

COPIA

NO

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
El operario procede del siguiente modo:
1.- Cierra todas las llaves de paso.
2.- Desmonta las boquillas de los rociadores.
3.- Sumerge las boquillas en la solucin acida limpiadora especfica dejar sumergidas
durante 15 min.
4.- Mientras estn sumergidas las boquillas abre la llave de paso y comprobar que sale
agua por todos los conductos
5.- Cerrar la llave de paso.
6.- Colocar las boquillas.
7.- Abre la llave de paso.
8.- Comprueba que todos los rociadores pulverizan agua correctamente.
9.- Inspecciona las tuberas en busca de fugas.
10.- Cierra la llave de paso.
EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN
PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

95

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MUE1
1
23/May/20015
1 de 3

SUSTITUCIN DE MUELLES

SUSTITUCIN DE MUELLES

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

96

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MUE1
1
23/May/20015
2 de 3

SUSTITUCIN DE MUELLES

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
sustitucin sistemtica.

2.- DEFINICIONES
Sistemtica: Tarea cclica independiente del estado de los elementos.

3.- MODO DE ACTUAR

NO

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.

SUSTITUCION (Cada 2 aos):

PROCEDIMIENTO A REALIZAR CON EXTREMA PRECAUCIN!!
El operario procede del siguiente modo:
1.- Desconecta la alimentacin del motor vibrador.

COPIA

2.- Verifica que la alimentacin ha sido cortada.

3.- Sealiza el seccionador para que nadie restablezca la alimentacin por error.
4.- Utilizar un gato hidrulico para elevar la base vibradora (elevar la distancia mnima
para que el muelle libere la tensin).
5.- Corta con radial la parte superior del muelle.
5.- Corta con radial la parte inferior del muelle.
7.- Repase los restos de soldadura que han podido quedar en la base superior o inferior.
8.- Coloca el muelle nuevo en su lugar y suelda la parte inferior.
9.- Baja el gato hidrulico hasta que el muelle se comprima levemente.

10.- Suelda la parte superior del muelle.

11.- Baja el gato lentamente y retrelo.

97

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MUE1
1
23/May/20015
3 de 3

SUSTITUCIN DE MUELLES

10.- Suelda la parte superior del muelle.

11.- Baja el gato lentamente y retrelo.
12.- Repite el proceso con los dems muelle si fuese necesario.
13.- Pone en marcha el motor.
14.- Observa que los muelles la mquina de la vibracin.

Solo una vez acabado el mantenimiento termina de cumplimentar la hoja de ruta o

parte de actuacin segn proceda.
EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN
PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

COPIA

NO

CONTROLADA

15.- Para el motor.

98

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MUE2
1
23/May/20015
1 de 2

INSPECCIONES DE MUELLES

INSPECCIONES DE MUELLES

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

99

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MUE2
1
23/May/20015
2 de 2

INSPECCIONES Y SUSTITUCION DE MUELLES

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
ELIL para muelles.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

3.- MODO DE ACTUAR

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienza a realizar el procedimiento.

El operario procede del siguiente modo:

1.- Desconecta la alimentacin del motor vibrador.
2.- Verifica que la alimentacin ha sido cortada.

COPIA

NO

3.- Sealiza el seccionador para que nadie restablezca la alimentacin por error.
4.- Realiza una inspeccin visual de los muelles en busca de fisuras o roturas.
BAJO NINGN CONCEPTO METER LAS MANOS EN LOS MUELLES!!
5.- Inspecciona visualmente que no haya elementos daados.
6.- Pone en marcha el motor.
7.- Observa que los muelles la mquina de la vibracin.
8.- Para el motor.
EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN
PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

100

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-SOP1
1
23/May/20015
1 de 3

REACONDICIONAMIENTO DE ESTRUTURAS

REACONDICIONAMIENTO DE
ESTRUCTURAS

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

101

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-SOP1
1
23/May/20015
2 de 3

REACONDICIONAMIENTO DE ESTRUTURAS

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
reacondicionamiento de estructuras de soporte.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

3.- MODO DE ACTUAR

COPIA

NO

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
INSPECCION:
El operario procede del siguiente modo:
1.- Desconecta la alimentacin de todo el sistema.
2.- Verifica que la alimentacin ha sido cortada.
3.- Sealiza el seccionador para que nadie restablezca la alimentacin por error.
4.- Realiza una inspeccin visual de todas las estructuras marcando con rotulador las
partes daadas o deterioradas.
5.- Valora los defectos sealando si la accin correctiva ser: eliminacin de
corrosin, soldadura o soldadura de nuevas piezas de soporte.

ELMININACION DE CORROSION
1.- Con el disco de alambres de la radial pulir hasta eliminar la corrosin.
2.- Aplicar pintura protectora.

102

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-SOP1
1
23/May/20015
3 de 3

REACONDICIONAMIENTO DE ESTRUTURAS

SOLDADURA (Para fisuras)

1.- Limpia la zona a soldar con la ayuda de la radial y el disco de alambre.
2.- Suelda la fisura con soldadura TIG con una intensidad elevada para maximizar la
penetracin.
SOLDADURA DE NUEVAS PIEZAS
1.- Corta la zona a sustituir con la radial si es necesario.

NO

CONTROLADA

2.- Coloca la nueva piza en su posicin y sujtala con mordazas.

3.- Suelda la nueva mediante TIG la pieza dando puntos en varias zonas para su
sujecin.
4.- Suelda mediante TIG el contorno completo de la pieza poco a poco realizando
pequeos cordones en zonas opuestas para evitar deformaciones excesivas

6.- Quita la sealizacin del seccionador y devuelve la alimentacin elctrica

7.- Pone en marcha el motor.

COPIA

8.- Observa el motor en busca de vibraciones o ruido anmalos.

9.- Para el motor.

EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN

PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

103

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-ELEC1
1
23/May/20015
1 de 2

INSPECCIONES DE CUADROD ELECTRICOS

INSPECCIONES DE CUADROS
ELECTRICOS

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

104

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-ELEC1
1
23/May/20015
2 de 2

INSPECCIONES DE CUADROD ELECTRICOS

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
revisin general para cuadros elctricos.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

3.- MODO DE ACTUAR

COPIA

NO

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
El operario procede del siguiente modo:
1.-Pulsa los botones test de los diferenciales uno a uno comprobando que saltan todos.
2.- Rearma los diferenciales.
3.- Pula el botn test de indicadores y comprobar que se encienden todos.
4.- Reaprieta todos los bornes elctricos.
6.- Comprueba el funcionamiento de los pulsadores de marcha y paro en cada uno de
los circuitos activndolo y desactivndolo
7.- Activa los circuitos uno a uno y prueba los elementos de parada de emergencia.
8.- Verifica los valores de los variadores de frecuencia.

EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN

PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

105

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MOT1
1
23/May/20015
1 de 3

INSPECCIONES DE MOTORES DE CINTAS TRANSPORTADORAS

INSPECCIONES DE MOTORES
DE CINTAS
TRANSPORTADORAS

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

106

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MOT1
1
23/May/20015
2 de 3

INSPECCIONES DE MOTORES DE CINTAS TRANSPORTADORAS

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
ELIL general para motores de cintas transportadoras.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

3.- MODO DE ACTUAR

COPIA

NO

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
El operario procede del siguiente modo:
1.- Desconecta la alimentacin del motor.
2.- Verifica que la alimentacin ha sido cortada.
3.- Sealiza el seccionador para que nadie restablezca la alimentacin por error.
4.- Retira los tornillos de sujecin de la carcasa protectora del motor y la retira.
5.- Realiza una limpieza superficial con aire comprimido y si es necesario utilizara
papel y un desengrasante apto para uso alimentario.
6.- Realiza una inspeccin visual de todos los elementos buscando elementos
deteriorados.
7.- Quita la tapa de la caja de bornes aflojando sus tornillos.
8.- Comprueba el apriete de los bornes reapretndolos si es preciso.
9.- Coloca de nuevo la tapa de bornes reapretando sus tornillos.
10.- Comprueba el apriete de los bornes reapretndolos si es preciso.
11.- Coloca la carcasa protectora del motor y la fija mediante los tornillos.
12.- Quita la sealizacin del seccionador y devuelve la alimentacin elctrica.

107

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MOT1
1
23/May/20015
3 de 3

INSPECCIONES DE MOTORES DE CINTAS TRANSPORTADORAS

13.- Pone en marcha el motor.

14.- Observa el motor en busca de vibraciones o ruido anmalos.
15.- Para el motor.
Solo una vez acabado el mantenimiento termina de cumplimentar la hoja de ruta o
parte de actuacin segn proceda.

COPIA

NO

CONTROLADA

EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN

PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

108

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MOT2
1
23/May/20015
1 de 3

INSPECCIONES DE MOTORES EN GENERAL

INSPECCIONES DE
MOTORES EN GENERAL

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

109

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MOT2
1
23/May/20015
2 de 3

INSPECCIONES DE MOTORES EN GENERAL

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
ELIL general para motores.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

3.- MODO DE ACTUAR

COPIA

NO

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
El operario procede del siguiente modo:
1.- Desconecta la alimentacin del motor.
2.- Verifica que la alimentacin ha sido cortada.
3.- Sealiza el seccionador para que nadie restablezca la alimentacin por error.
4.- Retira los tornillos de sujecin de la carcasa protectora del motor y la retira.
5.- Realiza una limpieza superficial con aire comprimido y si es necesario utilizara
papel y un desengrasante apto para uso alimentario.
6.- Realiza una inspeccin visual de todos los elementos buscando elementos
deteriorados.
8.- Engrasa el pin y la cadena con grasa apta para uso alimentario.
7.- Quita la tapa de la caja de bornes aflojando sus tornillos.
8.- Comprueba el apriete de los bornes reapretndolos si es preciso.
9.- Coloca de nuevo la tapa de bornes reapretando sus tornillos.
10.- Comprueba el apriete de los bornes reapretndolos si es preciso.
11.- Coloca la carcasa protectora del motor y la fija mediante los tornillos.
12.- Quita la sealizacin del seccionador y devuelve la alimentacin elctrica.

110

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MOT2
1
23/May/20015
3 de 3

INSPECCIONES DE MOTORES EN GENERAL

13.- Pone en marcha el motor.

14.- Observa el motor en busca de vibraciones o ruido anmalos.
15.- Para el motor.
Solo una vez acabado el mantenimiento termina de cumplimentar la hoja de ruta o
parte de actuacin segn proceda.

COPIA

NO

CONTROLADA

EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN

PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

111

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MOT3
1
23/May/20015
1 de 3

INSPECCIONES DE MOTORES VIBRADORES

INSPECCIONES DE MOTORES
VIBRADORES

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

112

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MOT3
1
23/May/20015
2 de 3

INSPECCIONES DE MOTORES VIBRADORES

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
ELIL general para motores vibradores.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.
TIG: Forma de la soldadura por arco, utiliza un electrodo de tungsteno no
consumible para encender un arco y un gas inerte para rodear y proteger el
charco de soldadura de contaminantes en el aire.

NO

CONTROLADA

3.- MODO DE ACTUAR

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su
hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
El operario procede del siguiente modo:
1.- Desconecta la alimentacin del motor.
2.- Verifica que la alimentacin ha sido cortada.

COPIA

3.- Sealiza el seccionador para que nadie restablezca la alimentacin por error.
4.- Retira los tornillos de sujecin de la carcasa protectora del motor y la retira.
5.- Realiza una limpieza superficial con aire comprimido y si es necesario utilizara
papel y un desengrasante apto para uso alimentario.
6.- Realiza una inspeccin visual de todos los elementos buscando elementos
deteriorados.
7.- Revisa que los pesos estn unidos firmemente a los ejes del motor reapretando o
soldando mediante TIG si es posible.
8.- Quita la tapa de la caja de bornes aflojando sus tornillos.
9.- Comprueba el apriete de los bornes reapretndolos si es preciso.
10.- Coloca de nuevo la tapa de bornes reapretando sus tornillos.
11.- Comprueba el apriete de los bornes reapretndolos si es preciso.

113

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-MOT3
1
23/May/20015
3 de 3

INSPECCIONES DE MOTORES VIBRADORES

12.- Coloca la carcasa protectora del motor y la fija mediante los tornillos.
13.- Quita la sealizacin del seccionador y devuelve la alimentacin elctrica.
14.- Pon en marcha el motor.
15.- Observa el motor en busca de vibraciones o ruido anmalos.
16.- Para el motor.

EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN

PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

COPIA

NO

CONTROLADA

Solo una vez acabado el mantenimiento termina de cumplimentar la hoja de ruta o

parte de actuacin segn proceda.

114

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-CINT1
1
23/May/20015
1 de 3

INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO DE CINTAS TRANSPORTADORAS

INSPECCIONES Y
MANTENIMIENTO DE CINTAS
TRANSPORTADORA

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

115

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-CINT1
1
23/May/20015
2 de 3

INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO DE CINTAS TRANSPORTADORAS

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
ELIL general para cintas transportadoras y de mantenimiento condicional para alguno
de sus elementos.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

CONTROLADA

3.- MODO DE ACTUAR

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su
hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
El operario procede del siguiente modo:
1.- Desconecta la alimentacin del motor.
2.- Verifica que la alimentacin ha sido cortada.

COPIA

NO

3.- Sealiza el seccionador para que nadie restablezca la alimentacin por error.
4.- Realiza una limpieza superficial con aire comprimido y si es necesario utilizara
papel y un desengrasante apto para uso alimentario.
6.- Realiza engrase de los piones, la cadena de transmisin y los eslabones de arrastre
de la cinta utilizando grasa apta para uso alimentario.
7.- Verifica que los centradores estn en buen estado sustituyndolos si su espesor es
menor al 50% del espesor original.
8.- Verifica que todos los eslabones plsticos de la cinta estn en buen estado
sustituyendo la cinta si estn deteriorados ms del 5% de los eslabones.
9.- Quita la sealizacin del seccionador y devuelve la alimentacin elctrica.
10.- Pone en marcha el motor.
11.- Observa el motor en busca de vibraciones o ruido anmalos.

116

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-CINT1
1
23/May/20015
2 de 3

INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO DE CINTAS TRANSPORTADORAS

12.- Para el motor.
Solo una vez acabado el mantenimiento termina de cumplimentar la hoja de ruta o
parte de actuacin segn proceda.

COPIA

NO

CONTROLADA

EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN

PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

117

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-PEI1
1
23/May/20015
1 de 2

REACONDICIONAMIENTO DE PEINES SEPARADORES

REACONDICIONAMIENTO DE
PEINES SEPARADORES

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

118

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-TUB1
1
23/May/20015
2 de 2

REACONDICIONAMIENTO DE PEINES SEPARADORES

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
reacondicionamiento de peines separadores.

2.- DEFINICIONES
Reacondicionamiento: Devolver elementos a un estado ptimo.

3.- MODO DE ACTUAR

NO

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
El operario procede del siguiente modo:
1.- Desconecta la alimentacin del motor.
2.- Verifica que la alimentacin ha sido cortada.
3.- Sealiza el seccionador para que nadie restablezca la alimentacin por error.
4.- Sustituye todas las barras que presenten el mnimo sntoma de deterioro.

COPIA

5.- Sustituye todas las fundas de goma protectores de las barras.

6.- Quita la sealizacin del seccionador y devuelve la alimentacin elctrica.
7.- Pon en marcha el motor.
8.- Observa el motor en busca de vibraciones o ruido anmalos.
9.- Para el motor.

EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN

PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

119

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-TUB1
1
23/May/20015
1 de 2

INSPECCIONES DE CONDUCCIONES DE AGUA

INSPECCIONES DE
CONDUCCIONES DE AGUA

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

120

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-TUB1
1
23/May/20015
2 de 2

INSPECCIONES DE CONDUCCIONES DE AGUA

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
ELIL general para conducciones de agua.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

3.- MODO DE ACTUAR

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
El operario procede del siguiente modo:
1.- Abre todas las llaves de paso.
2.- Verifica de forma visual que no haya fugas en las tuberas prestando principal
atencin en las juntas y uniones.

COPIA

NO

3.- Cierra todas las llaves de paso.

4.- Verifica una inspeccin visual minuciosa de las tuberas en busca de corrosin o
fisuras.

EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN

PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

121

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-TUR1
1
23/May/20015
1 de 3

INSPECCIONES DE TURBINAS

INSPECCIONES DE
TURBINAS

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

122

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-TUR1
1
23/May/20015
2 de 3

INSPECCIONES DE TURBINAS

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
ELIL general para turbinas.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

3.- MODO DE ACTUAR

COPIA

NO

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
El operario procede del siguiente modo:
1.- Desconecta la alimentacin del motor.
2.- Verifica que la alimentacin ha sido cortada.
3.- Sealiza el seccionador para que nadie restablezca la alimentacin por error.
4.- Retira los tornillos de sujecin de la carcasa protectora del motor y la retira.
5.- Realiza una limpieza superficial con aire comprimido y si es necesario utilizara
papel y un desengrasante apto para uso alimentario.
6.- Realiza una inspeccin visual de todos los elementos del motor buscando elementos
deteriorados.
8.- Verificar el estado de las palas.
7.- Quita la tapa de la caja de bornes aflojando sus tornillos.
8.- Comprueba el apriete de los bornes reapretndolos si es preciso.
9.- Coloca de nuevo la tapa de bornes reapretando sus tornillos.
10.- Comprueba el apriete de los bornes reapretndolos si es preciso.
11.- Coloca la carcasa protectora del motor y la fija mediante los tornillos.
12.- Quita la sealizacin del seccionador y devuelve la alimentacin elctrica.

123

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-TUR1
1
23/May/20015
3 de 3

INSPECCIONES DE TURBINAS

13.- Pone en marcha el motor.

14.- Observa el motor en busca de vibraciones o ruido anmalos.
15.- Para el motor.
Solo una vez acabado el mantenimiento termina de cumplimentar la hoja de ruta o
parte de actuacin segn proceda.

COPIA

NO

CONTROLADA

EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN

PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

124

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-VAP1
1
23/May/20015
1 de 2

INSPECCIONES DE CONDUCIONES DE VAPOR

INSPECCIONES DE
CONDUCIONES DE VAPOR

COPIA

NO

CONTROLADA

INSTRUCCIN TCNICA

Esta es una copia no controlada si carece de sello en el reverso de sus

hojas, en cuyo caso se advierte al lector que su contenido puede ser objeto
de modificaciones posteriores a la fecha de edicin sin que se le pueda
informar directamente de tales cambios.
En tal caso, antes de tomar decisiones basadas en el contenido del
presente documento contacte con el responsable de Gestin de Calidad para
verificar que su copia sigue vigente.

Aprobado por:
Nombre:
Fecha: 23/May/20015
Fdo:

125

INSTRUCCIONES TCNICAS
DE MANTENIMIENTO

Cdigo :
Edicin :
Fecha :
Pgina :

ITM-VAP1
1
23/May/20015
2 de 2

INSPECCIONES DE CONDUCIONES DE VAPOR

1.- OBJETO Y MBITO DE APLICACIN

Esta instruccin tiene por objeto definir las pautas para realizar las inspecciones
durante el proceso de mantenimiento. En esta instruccin se describe el de proceso de
ELIL general para conducciones de vapor.

2.- DEFINICIONES
ELIL: Engrase, Limpieza, Inspeccin visual y Lubricacin.

3.- MODO DE ACTUAR

COPIA

NO

CONTROLADA

En primer lugar el operario debe comprobar en orden de mantenimiento o en su

hoja de ruta el procedimiento a realizar. Una vez verificado rellena los datos
iniciales de su parte de actuacin u hoja de ruta segn proceda solo entonces
comienzan a realizar el procedimiento.
El operario procede del siguiente modo:
1- Cierra todas las llaves de paso y espera que enfren las tuberas
2- Verifica una inspeccin visual minuciosa de las tuberas en busca de corrosin
o fisuras
3.- Abre todas las llaves de paso. CUIDADO CON EL VAPOR!!!
4.- Verifica de forma visual que no haya fugas en las tuberas prestando principal
atencin en las juntas y uniones.
5.- Cierra todas las llaves de paso.
6.- Verifica una inspeccin visual minuciosa de las tuberas en busca de corrosin o
fisuras.

EN CASO DE DETECTARSE UN FALLO QUE PUEDA PONER EN

PELIGRO A LOS OPERARIOS O LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN
AVISAR INMEDIATAMENTE AL JEFE DE MANTENIMIENTO O DE
PRODUCCIN

126

ANEXO 2

HISTORICO DE FALLOS

HISTORICO DE FALLOS
FECHA

HORA

MAQUINA

TIPO DE MNT

CAUSA

DURACION

128

TECNICO

PARADA
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO

N DE ACTUACION

ANEXO 3

PARTE DE ACTUACIN

130

ANEXO 4

HOJA DE VERIFICACIN

CINTA SEP

CARROUSEL

COCEDOR

SEPARADOR

PRECOCEDOR

Turno

VOLTEADOR

Nombre

Fecha
Hora inicio
Hora Fin
OBSERVACIONES

Limpieza
Ruidos anmalos
Velocidad
Temperatura 1
Temperatura 2
Vibraciones
Apertura corruco
Coccin corruco
Separacin
Otros:
Otros:
Otros:
Observaciones:

*Solo se deben rellenar los campos correspondientes a las maquinas asignadas.

132

ANEXO 5

HISTORICO DE MANTENIMIENTOS

HISTORICO DE MANTENIMIENTOS
FECHA

HORA

MAQUINA

TIPO DE MNT

CAUSA

DURACION

134

TECNICO

PARADA
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO

N DE ACTUACION

BIBLIOGRAFIA

BIBLIOGRAFA
1 - Reliabilitycentred Maintenance (second Edition). John Moubray. Butterworth
Heinemann.
2 - http://www.santiagogarciagarrido.com/
3 - http://www.renovetec.com/
4 - Mantenimiento. Documentos para el mantenimiento. UNEEN 13460
6 - http://www.mantenimientoplanificado.com/art%C3%ADculos_rcm_archivos
/rcm%20Moubray.pdf
7 Manuales de fabricante de componentes.
8 Proyecto fin de carrera de la Universidad de Sevilla. Diseo de un plan de
mantenimiento mediante la metodologa RCM para una mquina llenadora de
latas. Joaqun Rodrguez Blesa. 2009.
9 Proyecto fin de carrera de la Universidad de Sevilla. Implantacin de tcnicas de
TPM en un proceso de produccin de cerveza. Juan Carlos lvarez.
10 Proyecto fin de carrera de la Universidad de Sevilla. Estudio para la reduccin
de averas en una mquina empacadora de una planta de envasado. Implementacin
siguiendo la metodologa TPM. Luis Ojeda Garca. 2010.
11 Proyecto de modernizacin tecnolgica en fbrica de quesos de la aldea de El
Rinconcillo. T.M. La Carlota (Crdoba). Jos Maria Penco Valenzuela. 2006
11 Web del fabricante CABINPLANT http://cabinplant.es

136