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COMERCIO INTERNACIONAL

Se define como comercio internacional o mundial, al movimiento que tienen los bienes y
servicios a travs de los distintos pases y sus mercados. Se realiza utilizando divisas y
est sujeto a regulaciones adicionales que establecen los participantes en el intercambio y
los gobiernos de sus pases de origen. Al realizar operaciones comerciales
internacionales, los pases involucrados se benefician mutuamente al posicionar mejor
sus productos, e ingresar a mercados extranjeros.1
Las economas que participan del comercio exterior se denominan economas abiertas.
Este proceso de apertura externa se inici fundamentalmente en la segunda mitad del
siglo XX, y de forma espectacular en la dcada de 1990, al incorporarse las
economas latinoamericanas, de Europa del Este y el oriente asitico. Cada vez existe
mayor interrelacin entre lo que ocurre en los mercados internacionales y lo que sucede
en la economa de un pas determinado.
LA NUEVA TEORA DEL COMERCIO INTERNACIONAL Y LA POLTICA COMERCIAL
ESTRATGIA
El sustento bsico de las teoras antes expuestas era la existencia de competencia
perfecta, que permita, por la va del libre comercio, aumentar el bienestar de los pases. A
finales de los aos 1970 y principios de la dcada de 1980, surgieron algunos
economistas como Paul Krugman, Avinash Dixit, James Brander y Barbara J.
Spencer que esbozaron unas nuevas elaboraciones tericas fundadas en la existencia
de fallos de mercado que ponan en cuestin, en todos los casos, la teora clsica del
comercio internacional de que los intercambios internacionales se fundamentan
exclusivamente en la teora de la ventaja comparativa y que la defensa bajo cualquier
circunstancia del libre comercio y, de la no intervencin estatal en esta rea econmica
pudiera no ser la prctica ptima.
En palabras de Krugman: el replanteamiento de la base analtica de la poltica comercial
es una respuesta al cambio real ocurrido en el ambiente y al progreso intelectual logrado
en el campo de la economa.
Estas nuevas teoras utilizan las herramientas de la teora econmica y la formalizacin
matemtica y suponen una crtica de mayor profundidad a las teoras neo-clsicas que las
provenientes de otros campos de la economa como la sociologa o la estructura
econmica. Asimismo, tratan de responder a dos cuestiones: la primera es por qu se
comercia y la segunda, cmo debe ser la poltica segn estas nuevas explicaciones.
La base argumental de esta teora radica en cuando no es posible alcanzar un ptimo de
Pareto a nivel mundial debido a fallos de mercado, hay que optar por elegir situaciones
denominadas de segundo ptimo.

MODELOS DE COMERCIO INTERNACIONAL

Librecambismo
Proteccionismo: estudia las barreras establecidas contra el libre comercio internacional.
Arancel
Poltica arancelaria
Contingente
Dumping
Guerra comercial
Barreras no arancelarias
Salvaguardia econmica
Argumento de la industria naciente
Beggar my neighbour
TRMINOS INTERNACIONALES DEL COMERCIO (INCOTERMS)
La Comisin de Prcticas Comerciales de la Cmara de Comercio Internacional desarroll
lo que se ha dado en llamar Incoterms, acrnimo procedente de la expresin
inglesaInternational Commercial Terms. Se pretenda con ello que, con independencia de
la nacionalidad de las partes o del lugar geogrfico de su uso, los implicados pudiesen en
todo momento saber cules eran los derechos y obligaciones de cada uno de ellos en un
contrato determinado.
Estos contienen un total de trece posiciones, o tipos de clusulas diferentes:
EXW (en fbrica): Ex Works
El vendedor cumple su obligacin una vez que pone la mercanca en su establecimiento
(fbrica, taller, almacn, etc.) a disposicin del comprador. No siendo por tanto
responsable, ni teniendo obligacin sobre la carga de la mercanca en el vehculo
proporcionado por el comprador, ni ninguna otra correspondiente a seguros, transporte o
despachos y trmites aduaneros de la mercanca. El comprador corre con todos los
gastos desde que la mercanca es puesta a su disposicin en el lugar convenido. Es
importante aclarar al comprador los horarios de carga del almacn, fecha a partir de la
que podrn realizar la carga, e incluso si la mercanca, o el embalaje utilizado, necesitarn
de alguna medida o condicin de transporte especial.
FAS (franco al costado del buque): Free Alongside Ship
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercanca al costado
del buque, sobre muelle o barcaza (atencin a los usos y costumbres del puerto, o del
sector, as como a las caractersticas tcnicas del puerto de carga para evitar

sobrecostes), en el puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos y gastos


hasta este momento. En la versin 2000, el vendedor corre con la obligacin de
despachar de aduana de exportacinFOB (franco a bordo): Free On Board
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando la mercanca, ya despachada de
aduana para exportacin, ha sobrepasado la borda del buque designado, en el puerto de
embarque convenido, soportando todos los riesgos y gastos hasta este momento. El
comprador corre, a partir de este momento con todos los costes y riesgos de la
mercanca. Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo,
fluvial o lacustre...
CFR (coste y flete): Cost And Freight
El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la mercanca al
puerto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos de exportacin, despacho
aduanero incluido. No obstante el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como
cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de que la mercanca haya traspasado la
borda del buque corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de ste
los gastos de descarga en el puerto de destino, (aunque hay algunas excepciones a esta
regla). Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo CFR
CARTAGENA (SPAIN). Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte
martimo, fluvial o lacustre.
CIF (coste seguro y flete): Cost, Insurance and Freight
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CFR, pero adems
incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratacin del seguro y el pago de la prima
correspondiente durante el transporte de las mercancas. Hay que destacar que este
seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima", si desea mayor cobertura
deber ser pactado expresamente. En la versin 2000, en el CIF ESTIBADO debe ser
pactado expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del
estibado y trincado de las mercancas. Igualmente es necesaria esta especificacin
expresa de costos y riesgos para el CIF DESEMBARCADO (LANDED).
CPT (transporte pagado hasta): Carriage Paid To
El vendedor ha de pagar los costes y el flete del transporte necesario para hacer llegar la
mercanca al punto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos y licencias de
exportacin, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de prdida o dao de la
mercanca, as como cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de que la mercanca
haya sido entregada al transportista corren por cuenta del comprador. Igualmente corren
por cuenta de ste los gastos de descarga, aunque con alguna excepcin, en el punto de
destino.
Puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.
CIP (transporte y seguro pagado hasta): Carriage And Insurance Paid to

Debemos indicar que este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima, si
desea mayor cobertura deber ser pactado expresamente. Hay tambin que aclarar que
el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador desde que la mercanca es entregada al
transportista, pero que el vendedor tiene la obligacin de contratar el seguro al que hemos
hecho referencia. Esta posicin de INCOTERM puede ser usada en cualquier tipo de
transporte, incluido el multimodal.
DAF (entrega en frontera): Deliver At Frontier
El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega, y el
comprador desde la recepcin de la mercanca. Suele usarse para transporte terrestre,
ferrocarril y carretera, pero nada impide que se pueda usar con los restantes. Es muy
importante comprobar que la Aduana designada est preparada y habilitada para
despachar nuestra mercanca. Igualmente es interesante especificar cul de las aduana
es la elegida, para evitar que pueda ser cualquier aduana entre los dos pases.
DES (entrega sobre buque): Delivered Ex Ship
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, a bordo del
buque, en el puerto de destino acordado a disposicin del comprador, ya despachada de
aduana de exportacin. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de
la entrega (buque atracado y listo para descarga), y el comprador desde la recepcin de la
mercanca. Slo se usa para transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado
del puerto de destino elegido, por ejemplo DES CARTAGENA (SPAIN).
DEQ (entregada en muelle): Delivered Ex Quay
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, sobre el muelle
del puerto de destino acordado, a disposicin del comprador. En los INCOTERMS 2000
desaparece la obligacin de despachar de aduana de importacin por parte del vendedor,
y sta debe ser pactada por las partes expresamente. El vendedor corre con los gastos y
el riesgo hasta el momento de la entrega (excepto pacto expreso). Slo se usa para
transporte martimo, fluvial o lacustre.
DDU (entrega derechos no pagados): Delivered Duty Unpaid
Suele ir acompaado del lugar de destino elegido, por ejemplo DDU CARTAGENA
(SPAIN). Pueden incluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el INCOTERM,
determinados conceptos dentro de los pagos a realizar por el vendedor, dejando entonces
de ser pagados por el comprador. DDU, VAT PAID, CARTAGENA. (SPAIN).
DDP (entrega derechos pagados): Delivered Duty Paid
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, en el punto de
destino acordado, a disposicin del comprador, ya despachada de aduana de exportacin
e importacin, y con todos los gastos pagados. El vendedor corre con los gastos y el
riesgo hasta el momento de la entrega.