La Gestión de Compras y de Aprovisionamiento - Una Cenicienta Emergente de La Logística

7/10/2015
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La Gestin de Compras y de Aprovisionamiento: Una cenicienta emergente de la Logstica.
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AGO
2015
LA GESTIN DE
COMPRAS Y DE
APROVISIONAMIENTO:
UNA CENICIENTA
EMERGENTE DE LA
LOGSTICA.
Publicado por Equipo de Comunicaciones Logstica OnLine
Seguridad, medio ambiente

y relacin Puerto-Ciudad
Creado feb 13, 2015
Organizacin & Capital

Humano en las Operaciones
Portuarias
Creado feb 12, 2015
Gestin de Costos y Tarifas

Portuarias
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Etiquetas Aprovisionamiento, Cadena de

Suministros, Compras & Aprovisionamiento,
Logstica de Compras, Logstica Empresarial,
Logstica Integral
NOTICIAS
La Gestin de Compras y
Aprovisionamiento ha sido
tradicionalmente una
AGRONEGOCIOS
AMRICA LATINA
cenicienta dentro de la
APROVISIONAMIENTO
Logstica. Muchas veces
ARGENTINA
sometida a Finanzas o bien
BRASIL
sujeta a Produccin,
CADENA DE SUMINISTROS
condenada a cumplir
inexorablemente la regla de
los tres precios y a tener
ASIA
CANAL DE PANAM
CANAL DE SUEZ
una dotacin de
CAPITAL HUMANO
profesionales sin una
CHINA
calificacin mayor, en tareas
COMERCIO ELECTRNICO
rutinarias y sin un gran poder
COMMODITIES
de decisin, se ha convertido
en los ltimos aos en una
de las estrellas emergentes
de la competitividad de las
empresas.
CHILE
COMPRAS &
APROVISIONAMIENTO
COSTOS LOGSTICOS
CURSOS
ECOLOGA
DIPLOMAS
ECONOMA
EDUCACIN ONLINE
Hasta no hace demasiado tiempo, se las

consideraba como actividades en las cuales no
se requera y no se deba colocar mayores
EGIPTO
FORMACIN LOGSTICA
esfuerzos. La oferta se estableca en relacin de

los productos ms vendidos, con, en el mejor de
los casos, algunos esfuerzos tmidos en el
desarrollo de tcnicas de previsin de la
GRAN CANAL DE NICARAGUA

GRANOS
HIDROVA
LOGSTICA & E-COMMERCE
2/11
7/10/2015
demanda y de la gestin de stocks levemente

superiores por la eventualidad de tener que
enfrentar algn incremento inesperado de la
demanda.
LOGSTICA & E-COMMERCE

LOGSTICA & MEDIOAMBIENTE
LOGSTICA DE COMPRAS
LOGSTICA EMPRESARIAL
La creciente globalizacin, la bsqueda de

generar valor para competir y mercados
esencialmente turbulentos han hecho que las
gerencias vuelvan los ojos hacia ella,
transformndose con gran velocidad en un
objeto de estudio y en un instrumento de
ganancia de competitividad que se acrecienta
da a da.Los mercados, ciertamente, han
cambiado diametralmente desde la poca de la
Revolucin Industrial, en la que se establecieron
las bases del funcionamiento del consumo
occidental y donde se colocaron las bases de
cuestiones que hoy repetimos como un mantra
quien compra mejor, vende mejor, gana ms,
compite mejor.
Por su parte, los fenmenos asociados a la
LOGSTICA INTEGRAL
LOGSTICA INTERNACIONAL
LOGSTICA VERDE
NICARAGUA
NUEVAS TENDENCIAS
OPERADORES LOGSTICOS
PANAM
PETRLEO
PUERTOS
ROSARIO
TECNOLOGA
TRANSPORTE
TRANSPORTE CARRETERO
globalizacin, como proceso dinmico y

constante, ha desarrollado en los clientes
necesidades que permanecieron ocultas y que
TRANSPORTE MARTIMO
URUGUAY
determinan la oportunidad para establecer

estrategias orientadas a fortalecer la simbiosis
de la disponibilidad de inventario y la
satisfaccin del cliente. Siempre que, claro est,
TWITTER
se evite repetir, casi rutinariamente un conjunto

de prcticas que ha llevado demasiado tiempo
remover y que atentan contra todo lo que se ha
http://t.co/d8VVpJ2uWQ
over a year ago
venido de decir y que actan como botas de

plomo en la gestin de la empresa.
Las botas de plomo

en la Logstica:
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over a year ago
http://t.co/xyq6yeYlk5
over a year ago
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Esas botas de plomo aplicadas a compras y

aprovisionamiento consisten en una serie de
costumbres o de repeticiones en ocasiones
imposiciones de las que es necesario cuidarse,

en particular quienes ejercitan esta funcin y en
general por todos aquellos que se ocupan de la
logstica de la empresa u organizacin de que se
trate. Son vlidos para empresas industriales, de
intermediacin y, para todas aquellas donde la
EL APAGN
LOGSTICO EN
URUGUAY: El tren
entre el optimismo y el
realismo.
http://t.co/9HMATeL8tQ
over a year ago
logstica siempre presente sea uno de los

factores claves en la construccin de valor.
Uno de los primeros problemas a evitar es la
falta de polticas en las compras. Las polticas
representan un conjunto de normas que se
deben cumplir en el proceso respecto a las
condiciones de costo, eleccin de proveedores,
tiempos, modalidades de financiamiento y de
operacin, como canjes y devoluciones. Las
polticas se construyen y se construyen con
antecedencia a la accin. Tampoco pueden
construirse polticas aluvionales amontonando
soluciones de problemas especficos, sino que
las mismas deben ser claras, transparentes,
flexibles y revisables. Una empresa moderna,
inserta en los mercados actuales, no puede ya
darse el lujo de carecer de una poltica de esta
naturaleza.
El segundo problema, que es sumamente
conocido pero no por eso suficientemente
tenido en cuenta es no contar con sistemas para
la estandarizacin delos proveedores.
Desarrollar el perfil del proveedor permite medir
la capacidad en el manejo de informacin,
respuesta, disponibilidad de materiales y
confiabilidad en los tiempos de entrega. Al
trabajar bajo parmetros desiguales, hay un alto
grado de exposicin al riesgo sobre la calidad de
materiales y servicios que requieren los clientes
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para la continuidad de las operaciones. Es un

riesgo que no resulta tolerable asumir, y se
encuentra ya dentro del ABC de las tareas de
toda seccin de compras y aprovisionamiento.
Un tercerproblema, tambin muy frecuente -y
relacionado al anterior-, aun cuando en los
ltimos aos se ha visto un descenso, en
particular de la mano de la influencia de la
nueva logstica es no evaluar el desempeo de
los proveedores. Es necesario llevar un registro
de evaluacin cuantitativa por cada
abastecimiento de los proveedores
considerando factores de tiempo de reposicin,
cantidades atendidas, calidad, cumplimientos
comerciales, entre otros. Esto proporciona,
peridicamente, recomendaciones necesarias
para fortalecer la relacin comercial. Y permite
tambin mantener un padrn de proveedores
depurado, haciendo crecer aquellos
proveedores que se mantienen dentro de la
categora A, y permitiendo tambin descubrir
aquellos proveedores donde se puede ir ms
all y ayudarlos con su desarrollo.
El cuartoproblema se relaciona con el
tradicional aislamiento y falta de movilidad de
compras. Parece que solo los proveedores
deben visitar a su comprador. Es un error
constante focalizar el abastecimiento en
proveedores como si fueran nuestros asistentes
en la tarea. Para todos aquellos que participan
de la tarea, hay preguntas clave en esto y que
ayudan a demostrar el sndrome de la
trinchera: como comprador, en alguna ocasin
dejo la comodidad de su escritorio para visitar
proveedores? Qu sorpresa encontr en caso
afirmativo? Gran parte de estos afrontan el rol
de intermediarios comerciales desprendindose
del inventario y arriesgando la capacidad de
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respuesta ante cambios inesperados del

mercado. Existen tambin los proveedores que
asumen la administracin e inversin
descuidando las operaciones de manipulacin y
almacenamiento. Es preciso visitarlos,
conocerlos, examinarlos, y entender que la
empresa termina un poco ms all de nuestro
escritorio y que el concepto predominante es el
de empresa extendida y colaborativa.
El quinto problema es la dificultad en
intercambiar informacin. Es una funcin
determinante en la planificacin del
abastecimiento y tiene una relacin directa con
el dilogo con los clientes internos de la
empresa, esto es, con todos aquellos que
requieren una ordenada coordinacin con
compras, en especial distribucin y produccin.
Al poder anticipar la demanda del mercado, se
obtiene ventaja para establecer cronogramas de
abastecimiento en beneficio de establecer
acuerdos comerciales sobre el costo unitario de
compra, en el entendido que cuanto ms
planificadas ellas sean y con mayor horizonte
temporal, mejor para la negociacin y para la
previsibilidad de las relaciones de medio y de
largo plazo.
La sexta cuestin -una de las ms comunes en
compradores no profesionalizados- es el error
de limitar la negociacin a los descuentos.
Cuando los materiales no son considerados
crticos o no estn expuestos a escasez, es
preciso evaluar el impacto sobre el incremento
del volumen de compra por descuentos en el
INSTITUCIONAL
CMO FUNCIONA?
CURSOS
costo unitario. Estas propuestas esconden
excedentes de inventarios, recogimiento de
BENEFICIOS
CONTACTO
demanda, cierre del ciclo de vida, entre otras

premisas para el costo de oportunidad, el cual
puede incrementar el costo de almacenamiento.
Es por eso que se ha de considerar que la
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cuestin de la negociacin de compras y

aprovisionamiento es bastante ms compleja de
lo que aparece en principio y no se puede
reducirla exclusivamente a una rutina
determinada.
La sptima cuestin con la que se cierran los
problemas de las relaciones con los proveedores
es que el proceso de abastecimiento no
termina en la orden de compra. Muchos
compradores responden a sus clientes que la
orden de compra ya ha sido generada y hay que
esperar a que el proveedor la atienda, respuesta
que impacienta a todo requirente ante la falta
de visibilidad. Es importante, entonces,
monitorear el cumplimiento de los acuerdos
establecidos en la orden de compra.
Otro grupo de problemas tiene que ver, o se
relaciona con los productos, materias o artculos
y ya no con las relaciones con los proveedores.
Aqu podramos hablar de la octava cuestin en
cuanto a las deficiencias en la gestin de
compras o aprovisionamiento o bien a la
primera cuestin relacionada con los productos
y se concreta en ignorar la rotacin de los
productos y materiales. Los materiales, como
objetos del abastecimiento, son el punto de
partida para determinar la frecuencia y
cantidades a comprar. Todo comprador debe
administrar sus recursos y su tiempo, y debe
clasificar los materiales segn la frecuencia de
despacho.De esta manera se identifican los
artculos de alta y baja rotacin, donde los
primeros debern tener un tratamiento especial
con estrategias que garanticen la disponibilidad
del inventario, mientras que, para los artculos
con baja rotacin, se deber evitar la
inmovilizacin de la inversin.
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Otro de los errores, muchas veces atribuible a la

rutinizacion y simplificacin de las tareas es
tratar de administrar todos los artculos por
igual, o como si fueran iguales. Para categorizar
los artculos se pueden emplear herramientas
primarias, como la clasificacin de Pareto y los
ndices de rotacin, que nos servirn de fuentes
de informacin para la toma de decisiones en el
abastecimiento.Tambin, se puede hacer una
sub categorizacin a partir de la funcin que
cumplen en la empresa, encontrndonos con
artculos estacionales, de trnsito, obsoletos, de
seguridad, entre otros.
Adicionalmente, debemos anotar el descartar
demasiado rpidamente a los artculos de baja
rotacin. Una decisin precipitada es deshacerse
del inventario de baja rotacin. En ellos, se
pueden encontrar artculos estacionales, crticos
o sensibles a la escasez; por ello, es importante
mantener en inventario cantidades que
respondan a la demanda. Es, en algunos casos,
difcil resistir a las presiones de algunas otras
secciones de la empresa u organizacin por
convertir en dinero o rescatar en quema de
stocks algn dinero que se supone que est
enterrado dentro de esos stocks. Esta tarea
debe hacer muy cuidadosamente y cada
descarte tiene que ser meditado y estudiado,
precisamente, por aquellos que saben de qu se
trata.
Hay que anotar tambin los denominados
errores en el catlogo. La creacin de cdigos
debe ser una tarea centralizada del rea de
compras, porque es la que tiene la informacin
tcnica y funcional de primera fuente. Ignorar o
simplificar el grado de complejidad de esta
actividad nos conllevar a duplicar el inventario
mediante dos cdigos distintos para un mismo
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artculo.
Logstica debe proyectar la demanda, esto es,
debe contarse con un forecast adecuado. El rea
de compras debe conjugar esfuerzos con los
clientes internos y externos para anticipar y
atender la demanda. Para alcanzarlo, no debe
limitar sus funciones como receptor de
informacin empleando modelos de
programacin de inventarios con bajo margen
de error, sino que debe partir hacia modelos
ms sofisticados y exactos, que permitan
aproximarse a resultados que contribuyan a la
eficiencia y a resultados cada vez ms ajustados.
Esto deviene necesariamente en beneficios no
solamente para le empresa sino tambin para
los proveedores.
Una cuestin que en compras y
aprovisionamiento ya no tiene ms cabida es la
de trabajar sin alertas de inventario. Mediante
los niveles de inventario se puede, por un lado,
minimizar los excedentes y por otro lado,
eliminar la mayor cantidad posible de quiebres
de stock. El stock mximo permite tener en el
almacn la cantidad necesaria para cubrir la
demanda y el nivel de seguridad. Por su parte, el
nivel mnimo alerta para realizar la reposicin
evitando la descompensacin y quiebre.
Continuando en la revisin, la pregunta: Nivel
de servicio al 100%?. Si bien resulta paradjico,
pero tener la capacidad de atender todo lo que
requieren nuestros clientes no es muchas veces
lo ms apropiado. Frecuentemente, se cae en la
simplificacin de realizar una sola comprar sin
considerar la rotacin, lo que nos enfrentar a
posibles inmovilizaciones de inventario,
acrecentndose las incidencias por
obsolescencias, vencimientos o falta de liquidez.
9/11
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El tema del nivel de servicio, poltica de servicio

y costo de ese nivel lleva a decisiones complejas,
donde no podemos dejar de tomar en cuenta el
pacto que hacemos con el cliente.
Finalmente, quiz una de las cuestiones menos
residuales pero tambin menos practicada en
muchas empresas y organizaciones. Pretender
desarrollar una gestin de compras y
aprovisionamiento sin un sistema de
indicadores. Es como pretender saltar desde un
avin para practicar paracaidismo, pero sin
paracadas. Y, justamente, este punto es el que
explica en buena medida el porque nos
enfrentamos a la mayora de los problemas que
hemos indicado en esta nota.
La Ecologista avanza implacablemente: Se acabaron
las postergaciones, en 2016 entrar en vigor la norma Euro

V para camiones y transporte de pasajeros.
La Semana en 6 minutos! Segunda Entrega.
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