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7. Verificar:
Torque Limiting Factor (Factor Torque limitante) debe ser 100%. Si no, el motor reducida y esta ser la preocupacin que
tiene que ser revisada en primer lugar. Vase la figura 3 .
El motor no est en modo de control de humo ( smoke Control Mode). Si esta en control de humo, compruebe si hay algo
que afecta a la relacin de aire y combustible. Ejemplos seran: fuga en el CAC, fuga en la colector de admisin, baja presin de
combustible, filtro de aire sucio.
Los conteos del sensor Delta P son 86 -118. Si los recuentos del Delta P no estn dentro del rango, realice
calibracin automtica del sensor delta P. Ver Figura 4 .
10 Retire la cubierta del eje EGR y comprobar el ngulo del eje. Verifique que la vlvula EGR No ha quedado abierta. Ver
Figura 6 .
Figura 7 Parmetros
13. Con el motor al ralent y la temperatura de operacion, presione el pedal del acelerador tres veces para poner el motor en
modo EGR. Una vez en este modo se quedar all durante tres minutos. Si se presiona el pedal del acelerador en modo de EGR,
el ECM desactivar el modo de EGR hasta que el acelerador est regresado a ralent.
14 Para determinar si el motor est en modo de EGR, la vlvula EGR. Se debera leer mayor que 40% y EGR valve current signal
debe ser mayor que 1300 mA. VerFigura 8
Figura 8 Parmetros
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15 Una vez en el modo de EGR, monitorear los siguientes parmetros y compararlos con las lecturas antes:
vase la Figura 9
Figura 9 Parmetros
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Utilice las lecturas anterior para determinar los prximos pasos en el siguiente diagrama de flujo. Vase la Figura 10
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Tabla 1 Temperaturas
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