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TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS
SAAVEDRA LUIS CARLOS

TEMA # 1
Balance de Materia Balance de Energa
Balance de Materia
En todo proceso industrial es un clculo de todos los materiales que entran , se acumulan , aparecen , desaparecen en un
determinado periodo de tiempo y en una zona determinada de proceso , que puede ser transformada o no .
Oil
oil (no transformativo )
Oil
gasolina , kerosene , etc
Los balances de materia pueden aplicarse a procesos continuos y procesos discontinuos

Procesos discontinuos
Se aplica en cualquier momento . El balance de materia para un proceso discontinuo , los materiales entran y salen de la
zona de proceso de una sola vez despus de un determinado periodo de tiempo .
Matemticamente este balance se representa de la siguiente manera :
E=A+S+D
E= masa que entra
S= masa que sale
A= masa que se acumula
D= masa que desaparece
En estos procesos discontinuos pueden aplicarse 2 metodologias :
Integral ( Total)
Parcial
El integral se aplica se aplica a todo el sistema sin la distribucin de la naturaleza del proceso aqu D=0 de acuerdo con el
primer principio de conservacin de la materia .
El parcial se aplica a cualquiera a cualquiera de los componentes que intervienen en el proceso . En este caso D indica la
cantidad del componente que desaparece por reaccin
( fsica o qumica ) para dar lugar a otro componente en la
misma proporcin
Ejemplo : Balance a una torre de fraccionamiento
Procesos continuos
Solo en estado estacionario
ING. PETROLERA
UAGRM
diciembre de 2014

El BM en un proceso continuo , los materiales ingresan a la zona de proceso continuamente .
Desde el inicio las condiciones se van modificando paulatinamente hasta alcanzar el estado estacionario ( hay
constancia) , los parmetros se mantienen constatntes , en donde el parmetro que se caracteriza primordialmente es el
caudal .
El BM para procesos continuos solo se aplica cuando se alcanza el estado estacionario y es valido para cualquier
intervalo de tiempo . En este tipo de balance NO puede haber acumulacin de materia y en la ecuacin intervienen los
flujos de masa o peso , matemticamente podemos representarla por la siguiente ecuacin:
E = S+D
E= flujo de materia que entra
S= flujo de materia que sale
D= velocidad de reaccin
Balance de Energia
El BE es el calculo de todas las energas que entran , salen , desaparecen , se acumulan en los procesos industriales . De
igual manera el BE se aplica a procesos continuos y discontinuos
Procesos discontinuos
El BE para procesos discontinuos se emplean utilizando el primer principio de la termodinmica :
q= E+W
E=(Vif-Vi)
Procesos continuos
Tambien se aplican cuando se alcanza el estado estacionario.
En este caso toman importancia otras energas como la energa externa de cada elemento que entra o sale de la zona de
proceso , la energa potencial gravitatoria , la energa cinematica , energa de flujo , etc.
Entonces :
q=(Us-Ue)+(Ecs-Ece)+(Eps-Epe)+(Efs-Efe)+W
Equilibrio Estatico
Si dos sustancias se ponen en contacto se origina en ambos una tendencia a evolucionar hacia un estado de equilibrio ;
alcanzado el estado de equilibrio ya no existe la tendencia al cambio o mientras no se modifiquen las condiciones
exteriores . Nos ayudan a predecir el sentido de evolucin del sistema .
Equilibrio Dinamico
ING. PETROLERA
UAGRM
diciembre de 2014

Es el equilibrio de energas , la energa que entra = energa que sale .
Nos permite conocer la cantidad de energa que necesita para alcanzar el equilibrio estatico en trasnsporte permite saber
la energa para llevar un fluido de un punto a otro .
Liquidos
FLUIDOS
Gases (vapores)
El movimiento de fluidos es un problema de orden fsico , que es una rama que se llama fluido dinamico .Su conocimiento
nos va permitir proyectar en la forma mas eficiente y econmica el transporte , la medicin de caudales . Para ello vamos
a aplicar primero un BM imaginaremos un fluido circulando por una tubera y supongamos que se trata de una
circulacin estacionaria (Q=ctte) , es decir que la cantidad de descarga de la tubera es ctte para intervalos de tiempos
iguales . Consideremos 2 secciones en la tubera , si no hay perdidas de materia en 1 y 2 el principio de conservacin de la
materia nos lleva a afirmar que la cantidad de producto que pasa por ambas secciones es la misma , si los tiempos son
iguales . Tambien consideramos una tubera uniforme de rea transversal A1 y A2 . Por lo tanto si la masa es la misma y
el rea de circulacin es la misma , las velocidades lineales tambin van a ser las mismas ( velocidad lineal se refiere a
velocidad media)
Por otro lado como se trata del mismo fluido van a tener mismas densidades . comparando estos 2 puntos se tiene :
A1*V1*1=A2*V2*2
Ec de Continuidad
G1=G2
A1*G1=A2*G2
G1=G2
Son las mismas

A1*V1*1=A2*V2*2
SOLO EN 2 PUNTOS =
SI SOLO TOMO 1 PUNTO
ING. PETROLERA
UAGRM
diciembre de 2014
TEMA # 2
TRANSPORTE DE FLUIDOS
Lquidos
Fluidos
Gas (vapor)
Primer principio de conservacin de la material: Todo lo que entra tiene que salir o la diferencia es lo acumulado.
Perdidas = 0
A1
A2
m1 = m2
U1
U1
A1 = A2
U1 = U 2
1 = 2
Velocidad realVelocidad media
Ecuacin de la continuidad
A1 1 U1 = A2 U2 2 = Ctte
Si
U * = G Velocidad msica
Si A1 G1 = A2 G2
Unidades
ING. PETROLERA
UAGRM
Si
A1 = A2
entonces. G1 = G2
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ENERGIA
UNIDADES
UNIDADES
TIPO DE ENERGIA
E. Cintica
m*U / 2
Kg * m
Mecnica
E. Potencial
m*g*h
Kg * m
Mecnica
Kcal
Mecnica
P ,Vol
Kg * m
Mecnica
E. Interna
E. Fuerza Externa
J = Equivalente mecnico de calor = 427
Peso unitario. (Para cada tipo de energa divido entre m*g)

E C. =
E P. =
E I.
EFE. =
=
h
/
/
=
=
m
m
m
U (energa interna)
P , Vol
m
2
dl
1
h1
h2
El fluido situado en el punto 1 y cuando el fluido ocupa la seccin 1 se desplaza una distancia L, habiendo recibido del
exterior una cierta cantidad de energa.
dq = E. calorfica
ING. PETROLERA
UAGRM
diciembre de 2014

Si no hay prdida entre la seccin 1 y 2 el principio de la conservacin de la energa me exige que se cumpla la siguiente
ecuacin.
Si:%
'
") %
+
"
%# *
!
"$ %
%# &
"$ %
%# &
"
"
Entonces queda:
!
Aplicando integral:
-
&
0 / 2
2
2
#3
Depende si es gas lquido o gas
ING. PETROLERA
UAGRM
-4 !
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Bomba
2
Turbina
1
Liquido
Gas
Ecuacin general de transporte:

2
5 67
-4 !
Donde hf1 =0 ya que no hay perdida por friccin en el punto 1

Cuando recibo una energa del mismo fluido TURBINA (-)
Cuando recibo una energa del exterior BOMBA (+)
Ecuacin general aplicable a lquidos, en la cual vamos a considerar:
Flujo isotrmico
Tubera aislada
Tubera no enterrada
- 4 ! 8 4- !
4
4$! / ! &
!
1 !
8 /
:
:
:
Ecuacin general de transporte para lquidos:

2
!
:
67
!
:
Sus unidades:
ING. PETROLERA
; ;
; /<=
;/<=
UAGRM
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!
> /;
:
> /;?
Ejemplo:
En la fig. Est representado un esquema para transporte desde el tanque 1 al tanque 2 una solucin que tiene una
densidad 1,1 gr/cc los tanques son de seccin circular y abiertas a la atmosfera. El # 1 tiene dimetro 2 cm y el #2 tiene
un dimetro de 5 m, las alturas de los lquidos medidos sobre un plano horizontal, son #1=2m y #2=20m suponiendo una
prdida de energa por friccin equivalente a 5 m de altura de lquido. Calcule la potencia de la bomba en CV, se
pretende transportar 7,2 m3de lquido contenido en el tanque 1 y el trabajo se efecta en 1 hora.
2
1
20 m
Datos:
: 1,1 A/BB
C1 2;
C2 5;
2;
20;
. 5;
67 ?
4 7,2 ;?
2
!
:
67
!
:
G
#
Calculo de U velocidades:
H
K8
ING. PETROLERA
H
K
1 A
4
G
7,2;?
1 A
1 A 3600<=
UAGRM
0,002
;?
<=
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0,002 ;? /<=
L
M
$2;&
L
M
$5;&
0,000636 ;/<=
0,002 ;? /<=
0,000102 ;/<=
De la formula principal se despeja Wo:

67
67
./
20;
$0,000102 ;/<= &

2 9,8 ;/<=
67
20; / 2;
67
5;
5; / 2; /
22,999 ;
$0,000636 ;/<= &

2 9,8 ;/<=
23; 8 Anulando velocidades
Nota: La velocidad del tanque cundo baja el nivel del lquido con relacin a la velocidad de flujo en la tubera es cero.
!7G=PBQR
KSGTAR BRT RS
!7G=PBQR
23; 0,002 ;? /<=
!7G=PBQR
!7G=PBQR
=P<Q R
67 H :
50,6
>
!7G=PBQR V7;QPRS
!7G=PBQR W=RS
<=
1B4
75
1,1 A/BB
0,675 B4
1>
1000000BB
1000 A
1;?
0,67 B4 8 Potencia nominal al 100% de rendimiento
!7G=PBQR V7;QPRS
X.
0,67B4
0,8
0,84 B4
La potencia real depende del % de eficiencia de la bomba

Potencia (comercial)= 0,75
0,825
1,00
Compro la ms prxima hacia arriba
Aplicacin a los gases (compresibles)
Los cambios de presin afectan considerablemente al peso especfico del gas o vapor, a su vez la variacin de peso
especficoest relacionado con la cantidad de calor porque existe una interdependencia entre P, Vol, T y por lo tanto los
cambios de T son muy importantes en los fluidos compresibles por esa razn en vez de escribir un BM se escribe una
ecuacin de energas donde se toma en cuenta tambin el calor como otra fuente de energa que involucra el
transporte, la propiedad que relaciona el contenido calrico de un sistema se llama entalpia (H).
ING. PETROLERA
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Por lo tanto:
'Z
$! &"
" Z
Unidades calricas
"
$! &
Unidades mecnicas
" Z
$! &
" Z
" %
" % \ QPG= A7 %
Ecuacin general para gases:
"Z
Las entalpias las calculo con graficas:

Z /Z
"%
]^ $_1 / _2&
mollier
$_1 / _2& $]4
Z /Z
"Z
W&
Por una tubera de 5 pulg. de dimetro inferior circular vapor de agua cuya cantidad queremos determinar, la tubera
est completamente aislada en 2 puntos alejados de la tubera se han instalado medidores de presin y temperatura
cuyas lecturas son _ = 171C; ! = 8.5 atm;
_ = 150C; ! = 5.6 atm.
= 5 pulg.
_ = 171C
! = 8.5 atm
_ = 150C
! = 5.6 atm
"Z
2
ING. PETROLERA
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"Z
"%
"Z
2
"Z
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661 >BRSa> ASalen de tabla estos valores

658 >BRSa> A
1)
K
25133 ; a
<=
K
e Ecuacin de la continuidad
K
2)
` 3
J *(Z / Z )
;a>BRS $661 / 658& >BRSa> Ac 2 9.8 ;a<
b427 >
?
0.23 ; a>
sale de tabla de moliere

?
0.34 ; a>
0.23
0.34
Entonces en 2)
<Q K
25133; a
<=
0.68
/ $0.68
25133
1 / 0.68
&
f46750 ; a<=
216 ;a<=
C
M
0.0127;
$0.127 ;&
4
Entonces:
ING. PETROLERA
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Q=
216 ;a<=
H
H
8.05
0.34
> a
<=
0.0127;
;?
a>
El caudal en el punto 2
La integral solo se puede resolver si conocemos:

!
Bajo esa circunstancia esta integral se puede resolver de la siguiente manera:

!
!
!
2.303 ! ln
!
!
!
Entonces esta ecuacin se est resolviendo en base a un parmetro constante la temperatura entonces es isotrmica
para flujo de gas si yo incluyo en la ecuacin general ese trmino.
-
/ 6j
S7
2,303 !
kP
!
!
Ecuacin para gas isotrmico (tubera desnuda)
Qu pasa si la tubera est aislada sera un proceso adiabtico en este caso como ya no es constante.
Si
mn
>
mo
ING. PETROLERA
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$1 / U&$!
qr3
q
/!
qr3
q
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1
/ 6j

qr3
1 qr3
$1 / &$! q / ! q &
#
>
Ecuacin para gas adiabtico

Ej:
1
h2= 0
P2 = P1
h1
W o= 0
U1 = 0
2
hf = 0
!
e
6j
1
Q
$h
A
!
e
2g&
La velocidad vara dependiendo de la altura al variar la velocidad vara el Q
Para llevar las unidades de longitud a presin

h
60 m
densidad
60 m
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MECANISMO DE CIRCULACION DE FLUIDO POR TUBERIA

El estudio de las prdidas de carga por friccin hf o perdidas de energa es debido a la friccin que experimenta los
fluidos al circular por tubera en rgimen permanente o continuidad se llega a la conclusin de que el valor de estas
prdidas de energa por friccin resultan ser proporcionales a la velocidad media del fluido en la tubera por otra lado
tambin, son proporcionales al cuadrado de dicha velocidad del fluido en la tubera todas estas observaciones estn
resumidas en la siguiente ecuacin:
yz
){|}/~ * +$. /&
Fuerza de viscosidad Fuerza de inercia o turbulencia

Donde:
hf= perdida por friccin
= viscosidad del fluido
:=Densidad del fluido
L=Longitud de la tubera
u= Velocidad de la tubera
Varios autores llegan a la conclusin que para valores pequeos de velocidad los valores de perdida por friccin viene
determinado predominantemente por el primer termino es decir que el papel principal para que exista hf es la
viscosidad del fluido para valores bajos o pequeos de velocidad, para velocidades elevadas o altas la influencia mayor
es del segundo trmino que corresponde al grado de turbulencia y fundamentalmente a las fuerzas de inercia.
Se hicieron una serie de experimentos con el mismo lquido, la misma tubera a la misma temperatura y lo que se vara
son las velocidades de circulacin, llevando a un eje cartesiano las velocidades en la ordenada vs valores obtenidos para
las energas por friccin.
REPARTO DE LAS VELOCIDADES

Para ello se realiza un grafico
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Partiendo del punto O y al aumentar progresivamente la velocidad tambin aumenta proporcionalmente las perdidas
por friccin siendo una funcin de primer grado hasta alcanzar una velocidad particular en el punto B que corresponde a
la velocidad ub hemos descrito la recta O a B esta velocidad ub cambia la dependencia de la velocidad siguiendo la
lnea punteada hasta el punto C a partir del punto C la funcin de la lnea es de segundo grado la lnea C-D corresponde a
la zona de trnsito, una vez alcanzando valores altos de velocidad del punto D y disminuimos la velocidad los valores
obtenidos por la perdida por friccin coincide con la recta D-C este trazado se mantiene hasta alcanzar el punto A que
corresponde a la velocidad ua a partir de este momento la dependencia vuelve a ser de primer grado y los valores
obtenidos de la perdida por friccin coincide con los valores de al recta A-O
Las velocidades ua y ub se llaman velocidades criticas
ua= velocidad critica inferior
ub= velocidad critica superior
La regin comprendida entre A-B-C-A se llama regin crtica o de transicin por esta razn el rgimen que tiene
dependencia lineal recta O-A se llama rgimen critica o de transicin por esta razn el rgimen que tiene dependencia
lineal recta O-A se llama rgimen laminar o viscoso, el rgimen de circulacin que tiene dependencia de segundo grado
recta C-O se llama rgimen turbulento o Ventun, el rgimen que tiene circulacin intermedia se llama rgimen critico o
transicin
NUMERO DE REYNOLDS
Como hemos visto la velocidad crtica para el trnsito de un rgimen a otra dependa fundamentalmente de tres
factores que son: Naturaleza del fluido, temperatura y dimetro de la tubera, ahora nos interesa conocer cules son las
magnitudes que define ese trnsito por lo que se ha visto la perdida por friccin es tambin funcin del rgimen de
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circulacin por lo tanto para poder calcular primero debemos conocer qu factores lo determinan y como se relacionan
ensayando todas las variables posibles Reynolds llego a la conclusin posible de que si se conoce o determina las
prdidas de energa por unidad de longitud de tubera las circunstancias de flujo pueden ser fijadas conociendo el
dimetro de la tubera ( dimetro interno liso ) . La densidad y la viscosidad de fluido agrupando la siguiente forma.
|
$ &
~$ &/ (cm* gr/ ) = cm/ seg
Y la velocidad caracterstica del fluido y de la tubera si expresamos la velocidad con la que se desplaza un fluido es la
misma unidad caracterstica se obtiene el ndice o N de Reynolds con cuya expresin puede expresarse el rgimen de
desplazamiento con esta definicin el N de Reynolds vienen a ser el cociente de la velocidad del fluido y la velocidad
caracterstica
Experimentalmente para la mayora de los fluidos se ha visto que:
NRe menor 2000 laminar

NRe 2000-4000 transicin
Nre mayor a 4000 turbulento
Ua= 2000
Ub = 4000
Por lo tanto se desplazara en rgimen laminar menores a 2000 ser flujo turbulento mayores a 4000 y entre 2000 y 4000
transicin.
En realidad estos limites varan con la tubera con la naturaleza del fluido y principalmente por la dinmica del fluido por
ej, Se han encontrado velocidades criticas de 130 donde el fluido es turbulento que es normalmente en tubera lisas y
Nre de 5000 en fluidos altamente viscosos que siguen desplazndose en flujo laminar muchas veces el Nre se puede
encontrar en funcin del caudal no siempre en funcin de la velocidad
REPARTO DE VELOCIDADES
La diferencia en el mecanismo de desplazamiento causa notable diferencias en el reparto de las velocidades si
consideramos un momento determinado en una seccin de la tubera normal a la direccin del flujo los vectores que
representan la velocidad de cada punto determina un paraboloide en el caso de flujo laminar o viscoso este trazado va
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deformndose a medida que el flujo va perdiendo su carcter laminar has adoptar la turbulencia grficamente lo
podemos representar con la siguiente figura:
1.
2.
3.
4.
Laminar
Inicio de transicin
Final de transicin
Turbulento
Capa limite: es ms gruesa cuando desplazamos con flujo laminar; es mas delgada cuando desplazamos con flujo
turbulento.
Debemos hacer notar que aun en franca turbulencia una parte del fluido prximo a las paredes de la tubera sigue
desplazndose en rgimen laminar porque en esta seccin la velocidad es insuficiente para llegar a la turbulencia, es
espesor de esta capa lmite se puede calcular con la siguiente ecuacin:
Donde:
K= ctte Blasius = 304 adm
= viscosidad cinemtica
Ux= velocidad lineal del fluido a la distancia X de la pared
X= distancia
TIPOS DE VISCOSIDADES
VISCOSIDAD ABSOLUTA: = POISE GR/ CM*SEG
VISCOSIDAD DINAMICA
F=Fza
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A
En reposo
En esta figura representamos dos laminas o capas de un fluido tan delgado como se pueda imaginar la designamos con
la Letra A la superficie de esta lamina y L es la distancia de una a la otra lamina.
La capa superior se desplaza en el sentido de la flecha por una velocidad uniforme u respecto a la lamina inferior si el
fluido fuese ideal no hace falta aplicar ninguna fuerza f tanto mayor cuanto mayor es la velocidad de desplazamiento,
esta fuerza debe ser mayor cuanto mayor rea tengamos y esta fuerza debe ser mayor cuanto menor sea la distancia
que lo separa.
|
}
}
$
z}
Donde
= viscosidad cinemtica
M= masa
L= longitud
T=tiempo uniforme
U= velocidad uniforme
CGS =gr/ cm seg =Poise
VISCOSIDAD CINEMATICA
Es el cociente de la viscosidad absoluta sobre la densidad
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VISCOSIDAD RELATIVA
Liquido Rl= x/ h2o

Gas
Rg= x/ aire
Ejemplo:
Por una tubera de 15 cm de dimetro interior circula petrleo cuyo peo especifico es de 0.855 a 20C con un cauda de
1.4 lt/seg se ha determinado su viscosidad a distintas temperaturas teniendo los siguientes resultados, Determinar la
temperatura mnima para que el petrleo circule en rgimen turbulento.
T C
20
50
80
110
140
cp
11.4
6.7
4.1
2.7
1.9
= = 176.71
.M /
.
U=
jjj
= 7.92 cm/seg
Nre= 4000
j.
Mjjj
0.0254 ^7Q<=
0.0254
jj g
g
= poise
= 2.54 cp
Interpolando
T(C)
110
x
140
CP
2.7
2.54
1.9
X=Tmin=116C
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TEMA N 4
CALCULO DE PARAMETROS
Ejemplo: Por una tubera de 15cm de dimetro circula un liquido cuyo peso especifico es 0.855, medido a 20C; circula
con un caudal de 1.4 Lts/seg, se ha determinado la viscosidad de este liquido a distintas temperaturas, los resultados son
los siguientes:
Con estos datos calcule cual ser la temperatura a la que deber fluir este fluido para que lo haga en
rgimen turbulento.
T [C] [cp]
20
11.4
50
6.7
80
4.1
110
2.7
140
1.9
W=
W=
= 0.0254 poise *(100cp/1poise)

110
X
140
2.7
2.54
1.9
Mjj j.
?. M
Mjjj
=2.54 cp
x=116 C
Calculo de prdida de energa por friccin

Para poder calcular las prdidas de energa por friccin se discrimina en funcin del rgimen de circulacin.
Flujo laminar
.
32 k
e C
Flujo turbulento
En el sistema cegesimal (1er grupo)
]1
C1 D

[Adim]
En el sistema cegesimal (2do grupo)

ING. PETROLERA
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C2 D - [Adim]
/?
/?
$W=&
$W=&
Ft= fuerza total

La fuerza total que ejerce la corriente sobre la tubera ser la que
ejerce por unidad de rea multiplicada por el rea total de la tubera.
La prdida de presin ser el cociente entre otra fuerza y la que acta sobre la superficie (la seccin de
la tubera), entonces la prdida de friccin ser:
.
$W=&
Esta es una expresin que nos da una idea del valor de la perdida por friccin 8 $W=&
ecuacin de fanning.
k
. .
2
C
Para poder calcular las prdidas de energa por friccin, necesitamos conocer la longitud de la tubera, el
dimetro de la tubera, la velocidad con la que se desplaza, a su vez, el factor de friccin f est en
funcin del rgimen de circulacin y de la rugosidad de la tubera.
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f= F (Re, )
ING. PETROLERA
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Accesorios
Se tienen los siguientes accesorios:
-Codos
-Reductores
-Tee
-Vlvulas
-Ensanchadores
-Uniones
Modifican las lneas de flujo que introducen una turbulencia aleatoria ( es decir que se suman) y estos accesorios se
calculan su perdida en base a una longitud equivalente, lo podemos calcular de la siguiente grafica:
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Longitud
equivalente
ING. PETROLERA
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DimetroptimoEconmico (D.O.E)
TEMA 5
D.O.E.:
Es el dimetro que nos permite transportar un fluido en la forma terica ms eficiente pero al menor costo.
> Dimetro > costo
Costo
Segn criterio econmico elijo el de Menor dimetro

Segn criterio tcnico elijo el de Mayor dimetro
Costo Hp
>Dimetro < costo Hp
<Dimetro > costo Hp
D.O.E. Diametro
costos
Los 2 dimetros D.O.E. deben ser iguales

D.O.E. = D.O.E.
D.O.E.'
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EJERCICIO
Como resultado de un trabajo de estimulacin se obtienen 40 m3 de una mezcla de Hc con agua, se trata de disear una
instalacin. Bombas, tuberas, accesorios capaces de transportar en un tiempo de 30 min. Para su posterior tratamiento,
tomadas las medidas de longitud se van a necesitar 42.5 m de tubera, se van a utilizar 4 codos de 90, 2 vlvulas de a
tajaderas completamente abierta. La viscosidad de esta mezcla es de 1.311 cp y una de 1.022 gr/cc. El punto de
descarga esta 20 m mas alto que la seccin de la bomba, calcule cual ser el dimetro optimo econmico.
Datos
40 m3
T= 30min
42.5m tub.
4 codos 90
2 valv. Atajaderas
= 1.311 cp
= 20m
D.O.E.=?
20m
40m
Suponiendo: Dacero = 2
LT =42.5
Codos 90
Medio
Valv. atajaderas
Leq = 1.35*4 = 5.4m

Leq = 0.33*2 = 0.66m
LT =42.5+5.4+0.66
LT =48.56m
UTK = 0
Mj
?j l.
C
4
?
0.022 ; a<= .
2 2.54
0
2 ;
4
100
Liquido
VW
Q= U*A => U= =
C
2 ^TS .
1.022
U
.M
g
ING. PETROLERA
5.08 B;
1.311 B^.
g
jj g.
K
j.j
j.jj
0002 ;
=> U= 11 ;a<= .
U
.
11
1.311 10`
UAGRM
jj
<=
1100 B;
diciembre de 2014
VW=
.
Rugosidad
.j
.j
jr
435620
43510? Turbulento.
Ver grfico 3.
0.0008, luego ver grfico 2 y f=0.02.
j.j M.
M.
.j jr
!7G
.j
H (
0.22 ;? <
118;
!7G
!7G
0.22
3238
T
2
!
e
20;
1028
11 ; <
2 9.81 ;<
m. .
144;
T
2
43.17B4
1028
>
;?
!
e
144;
.?
31.4(
144;
Trabajo elctrico
Trabajo elctrico= 31.4Kw * 30min * 1hr/60min= 15.7 Kw-hr

Costo Kw-hr= 0.20$
Costo energa = 15.7Kw-hr * 0.20$/Kw-hr = 3.15$
*Costo
de tubera hasta 2 pulgadas
$us/m=9.36+2.86D
$us/m=3.9*D
$us/m=3.9*5.08=19.81$us/m
Costo tubera=19.81$us/m*42.5m=842$us
Costo zu + W= 0.25%*costo tubera= 0.25*842=210.5$us
Costo total= 842+210.5=1052.5$us/365dias=2.88$us/dia
Prstamo 5 aos
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diciembre de 2014

1052.5/5 aos = 210.5$us/ao /365 Dias= 0.58$us/dia
E
Eco
17.15 1
16.95 0.2
1.14
0.74
0.4
1.84
0.24
1.6
4.1
0.25
3.9
10
0.28
5.1
Valores Y
1,2
1
0,8
0,6
Valores Y
0,4
0,2
0
0
10
12
D
12
10
8
6
Valores Y
Columna1
2
0
0
D
ING. PETROLERA
UAGRM
diciembre de 2014

MEDICION DE CAUDALES
Existen diferentes formas de medir el caudal que circula

circula por una tubera , de manera general para la medicin existen
dos mtodos.
Mtodos directos
Mtodos indirectos
Los mtodos directos.- como su nombre lo indica consiste en pesar o medir el volumen que a pasado por la tubera en
un cierto tiempo.
Ejm. Los caudalimetros en general o caudalimetro totalizadores
Metodos indirectos .- como su nombre lo indica miden otras propiedades del fluido que circula que luego son
relacionados con el caudal , estos mtodos indirectos son 4 :
Mtodo calorimtrico .- miden

en el calor
Mtodo de mezclas .- miden las concentraciones
Mtododinmico .- miden presiones
Mtodo snico.- miden el sonido
1.-METODO CALORIMETRICO
La tubera por la que circula el fluido es recubierta en una cierta extensin por un aislante calrico para
p
asemejar un
flujo adiabtico antes de la parte aislada se instala termmetro T1 a continuacin y en la zona aislada una resistencia
elctrica R alimentada por una corriente de intensidad y voltaje conocido despus de la resistencia se instala el segun
segundo
termmetro T2, si
ING. PETROLERA
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Durante un cierto tiempo t la resistencia se alimenta con una corriente de intensidad y tensin o voltaje conocido
adems constante debe conocerse la ecuacin de Joule.
%
G
BRS
0.2410`? Q 0
2 ]RS7AR^7AGR 7
<=
Por otro lado la diferencia de temperaturas (T = T2 T1) multiplicado por el calor especifico del fluido que circula Cw
nos va a dar el calor retenido por cada Kg del fluido en un segundo t.
'_ ]( H
% BRS
0
2 ]RS7AA=G=PQ 7
G <=
Por balance de energa

%R^7AGR 7
G
%A=G=PQ 7
G
0.2410`? Q
H
2.- Mtodo de mesclas
H ]( '_ =<^=RP 7BRT RS
0.2410`? Q
]( '_
q
x
Q
X
Este mtodo consiste en mezclar al fluido principal cuyo caudal Q es la incgnita, un fluido
de caudal conocido q
Y
generalmente es mucho ms pequeo, X es la concentracin de la misma sustancia del fluido principal, en un punto
alejado de la tubera suficientemente alejados para que se hayan podido mezclar se toma una muestra del fluido
mezclado de concentracin y, la ecuacin de mezcla nos dice:
H
$H
%&
=<^=R;7< "Q" y "y" es medible
Dnde:
Q = Caudal principal (incgnita)
q = Caudal secundario
X = Concentracin principal
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x = Concentracin secundaria
y = la encontramos por titulacin de 1 ml de muestra se le adiciona 3 4 gotas de dicromato de potasio y luego se titula
con nitrato de plata.
0.028 N
0.28 N
Diluida
Concentrada
Cl- = ml de NaAg*1000
Cl- = ml de NaAg*1000
NaCl = Cl-*1.65
Este mtodo se fundamenta en la ley de las mesclas, el principio del mtodo es tambin la ley de las mesclas, el
funcionamiento del mtodo es la variacin de las sustancias contenidas aguas abajo, un ejemplo es la gasolina es
incolora y al despacharlo de la refinera se aade colorante amarillo o rosado, al igual que el transporte en oleoductos.
3.- Mtododinmico
Est basado en la ecuacin de transporte
Consiste en crear un estrechamiento de la corriente cuyo caudal que se requiere a tratar de determinar todo aumento
de velocidad determina un incremento en la carga cintica, en ese punto se producen una disminucin correspondiente
a la carga esttica o de presin si conectamos un manmetro entre los puntos 1 y 2 del dibujo nos muestra una
diferencia de carga H correspondiente al aumento de velocidad provocado por el estrechamiento en el punto 2.
A1> A2; u2> u1; P1> P2
h1 = h2; Wo = no necesitamos una bomba; hf = por que el tramo es corto

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V12/2g + P1/: = V22/2g + P2/:
!1
:
1
(P2-P1):
Z
V1=Q/A1
Z
!1
:
1
$!2 / !1&:
$ V22 V12)/2:
$ V22 V12)/2:
V2=Q/A2
((Q/A1)2 - ((Q/A1)2)/2:
DESPEJANDO Q
Q= $$2 Z&/$1K22 / K/K12&
Debido a las imperfecciones de los dispositivos usados para la reduccin de dimetro mayor eficiencia y la turbulencia
adicional por estos tres motivos se introduce un coeficiente experimental
Q= $$2 Z&/$1K22 / K/K12&
Los dispositivos utilizados para provocar esta contraccin son de tres clases o tipos
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Imperfecciones
hF (adicional)
Turbulencia aleatoria
Dispositivos para producir contracciones

1. Placa perforadas o de orificios
2. Boquillas
3. Tubo de Venturi
Placas perforadas o placas de orificios
=0.6-0.61 bajo costo,
se suelen utilizar en
donde no importe la
elevada del caudal que
midiendo ya que la cada
31%
Las placas tienen

fcil de instalar y
instalaciones
prdida de carga
estamos
de presin es del
OD
PARA ELIMINAR
NAR LAS PERDIDAS DE CARGA ALTA MODIFICAN LAS PLACAS
CON ANGULO 45
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PUENTE DE MEDICION EN EL CAMPO SEE MIDE CON MANIFOLD
0.71 que tiene una perdida que oscila entre 25% por que son muy frgiles por tal motivo
2 Boquillas de coeficiente 0.7-0.71
no es muy usado en la practica
3venturu.- tipo de coeficiente 0.98 tiene una perdidad de carga de 20% estos tub
tubos
os son muy caros
Cualquiera sea el dispositivo que sea empleado se debe tomar en cuenta los puntos de toma de presin por esa razn
se han clasificado de tres maneras diferentes que se llaman:
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Presin de
flujo
Presin
diferencial
brida
A. Conexin sobre
B. Conexin intermedia
C. Conexin lejana
Estos tableros de control nos muestran
1000
100
Presin estatica
presin diferencia
Aguas arriba
aguas abajo
Pso
pulg de H2O
En el centro de la tubera la velocidad es mxima que es la suma de carga esttica y de la carga dinmica en el centro de
la placa de orificio solo la carga esttica la diferencia entre estos do
doss puntos esta carga dinmica que es lo que mide el
manmetro diferencial
4) Mtodo Snico de Retardo de la propagacin del sonido
t1
t2
El principio de medicin se basa en el hecho de que la velocidad de propagacin de un sonido en un fluido

fluid depende de la
velocidad con que se desplace el fluido, esta misma seal en contracorriente demora ms tiempo, para la medicin se
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emite un pulso ultrasnico en direccin de la corriente de fluido y un segundo impulso en contracorriente, los sensores
actan alternativamente como emisores y receptores.
Los tiempos de propagacin de estas seales a favor de la corriente es ms corto que las seales que se emiten en
contracorriente, midiendo esta diferencia de tiempos como T se puede hallar la velocidad media del fluido, en el paso
que atraviesa la seal acstica.
Mediante una conexin de este perfil se calcula la velocidad media del fluido, sobre toda la seccin de la tubera, esta
velocidad multiplicada por el rea de la tubera nos determina el caudal de fluido que circula por la misma.
Q=u*A
Q =u * A *
(Lquidos)
(Gases)
Dnde:
= Peso especifico
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GASODUCTOS
Estas ecuaciones que vamos a estudiar estn orientadas hacia el flujo que son:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
1.
Ecc. General de flujo

Ecc de colebrook White
Ecc Modificada de Colebrook White
Ecc de A.G.A.
Ecc. Weymouth
Ecc. Panhandle A.
Ecc. Panhandle B.
Ecc. I.G.T.
Ecc Spitzglass
Ecc. Muller
Ecc. Fritzche.
ECUACION GENERAL DE FLUJO:
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Sistema ingles
H
_
! /!
77.54 0 2
!
_# k .
j.
Q= Caudal de gas medidos a C.S. (pie3/dia=SCFd)

Tb=Temperatura bas (R)
Pb= Presion base (PSIA)
P1=Presion up aguas arriba (Psia)
P2=Presion up aguas abajo (Psia)
G= Gravedad especfica (aire=1)
Tf= Temperatura de flujo (R)
L= longitud de la tubera (millas)
Z=Factor de compresibilidad (adm)
f= Factor de friccin (adm)
D=Dimetro interno de la tubera (pulg)
Introducimos factor de transmisin
Si Nre transicin
38.77
02
2
1
/ 22

Sistema internacional
_
H 1.1494 10`M 0 2
!
! /!
_# k .
Q= Caudal de gas medidos a C.S. (m3/dia)

Tb=Temperatura bas (K)
Pb= Presion base (Kpa)
P1=Presion up aguas arriba (Kpa)
P2=Presion up aguas abajo (Kpa)
Tf= Temperatura de flujo (K)
L= longitud de la tubera (Km)
D=Dimetro interno de la tubera (mm)
4
Si Nre transicin
j.
/
02
_# k .
j.
_
! /! =
5.747 10`M 0 2
!
_# k .
C .
Donde Le= longitud equivalente
j.
0.5
`4
2.5
5.747 10
2
1
Consideraciones
1) Modificacin por elevacin.- cuando exista diferencia de elevaciones (altura), entre el inicio y final de un
segmento de la tubera, la ecuacin de flujo se modifica de la siguiente manera.
Sistema ingles
H
_
! /! =
2
!
_# k .
Donde Le= longitud equivalente
38.77 0
j.
k $= / 1&
<
Z /Z
< 0.0375
_#
S= Parmetro ajuste de elevacin (adm)
Sistema ingles
k=
ING. PETROLERA
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k $= / 1&
k=
<
Z /Z
< 0.0684
_#
S= Parmetro ajuste de elevacin (adm)
H1= Altura la toma 1up(pie)
H2= Altura de la toma 2 down (pie)
diciembre de 2014

H1= Altura la toma 1up(m)
H2= Altura de la toma 2 down (m)
En ocaciones la ecuacin general de fluido nos pide encontrar el factor de compresibilidad Z el cual debe
ser calculado con la Tf y la presion promedio antes y despus del punto de medicin para calcular Z y P se
calcula con la siguiente frmula:
La presion promedio de flujo
! !
2
0!
! /
2
3
!
!
2) Segunda modificacin por la variacin de las velocidades.- esta velocidad representa el tiempo que tarda una
molcula de gas en venir de un punto a otro punto, este concepto se aplica bsicamente a lquidos, pero en
los gases la compresibilidad depende de la velocidad del gas y de la presion que no es constante a todo lo
largo de la tubera si consideramos una tubera que transporte gas desde un punto A hasta un punto B y
designamos como m la masa de flujo de gas que debe ser igual en el punto 1 y 2 por el balance de energa
m1=m2 y esto para ser igual debe ser multiplicado por caudal y densidad.
Q=u*A
u1*A1*1= u2*A2*2
Adems si el dimetro es uniforme A1=A2
u1*1= u2*2 =Cte
u= Q1* 1= Q2* 2= QB* B
QB=Condiciones estndar (STB)
!
H a su vez
H 3
3
3
W _
!
;
W _
Sistema ingls
T

0.002122 3
T
0.002122
!
;
W _
M MM
L
!
W _
T
14.7349
14.7349
3
3
u1= Velocidad up(pie/seg)

u1= Velocidad up(pie/seg)
Q=Pie3/dia
3
Q=Pie /dia
Pb=Psia
Pb=Psia
Tb= R
Tb= R
D= ID (pulg)
D= ID (pulg)
T1=R
T1=R
P1= Psia
P1= Psia
Velocidad erosional.- Se debe tener en cuenta la velocidad erosional, velocidad producto del incremento
del caudal donde se puede percibir claramente la vibracin en la tubera esta velocidad gasta en el interior
de la tubera a lo largo de cada tubera. Esta velocidad lmite se lo puede calcular con la siguiente frmula:
100
T
Si la densidad de gas se expresa en trminos de P y T esta umax se calcula con la siguiente formula
T
umax =(pie/seg)
=Lb/Pie3
R= 10.73 pie3*Psia/lb*mol*R
D=ID(pulg)
T= R
ING. PETROLERA
UAGRM
W _
100
29 !
diciembre de 2014

P= Psia
3) Correccin con el Nre.
Un parmetro importante en la industria de un flujo es el Nre que esta caracterizado por el tipo de fluido en
la tubera, el Nre est definido como:
T C
VA=
Para los gases la ecuacin de NRe es diferente

Sistema ingles
H
!
H
!
2
VA= 0.5134 0 2 0
2
VA= 0.0004778 0 2 0
_
C
_
C
Pb= Psia
Pb= Kpa
Tb= R
Tb= K
G= gravedad especfica
G= gravedad especfica
Q= Pie3/da
Q= m3/da
= Viscosidad (lb/pie-seg)
= Viscosidad (Poise g/cm-seg)
D= ID(pulg)
D= ID(mm)
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Con este Reynolds corregido los flujos son:

Laminar 0-2000
Transicion 2000-4000
turbulento >4000
ASOCIANDO EL FACTOR DE TRANSCISION: Nos indica con la finalidad con la que se mueve una cierta
cantidad de gas, si el factor de friccin aumenta el factor de transmisin decrece.
/4 log $
3,7 C
1,255
V
ECUACION MODIFICADA DE COLEBROOK-WHITE: esta ecuacin es vlida para el flujo turbulento:

1
/2 log $
3,7 C
2,825
&
Lisas:
1
2,51
/2 log $
&
V
/4 log $
3,7 C
1,4125
&
V
ECUACION DE WEY MOUNT: la caracterstica de esta ecuacin es que se valen para otras presiones, alto
caudal y dimetros grandes. Atravez de su formula se puede calcular el caudal directamente conociendo
la G,Z, presin de entrada y salida, dimetro de la tubera y longitud de la tubera..
Sistema ingles:
H
_
! /!
433,5 0 2 $
!
_# k
g
Q= caudal de gas medido @ c.s.( +
]C&
j,
&
C
E=eficiencia (%)
Tb=temperatura base (R)
Pb=presin base (psia)
P1=presin up aguas arriba (psia)
ING. PETROLERA
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P2=presin down aguas abajo (psia)

G= gravedad especifica (adimensional)
Tf=temperatura flujo (R)
Le= longitud equivalente de la tubera (millas)
Z= factor de compresibilidad (adimensional)
D= dimetro interno de la tubera (pulgadas)
11,18 $C&
SISTEMA INTERNACIONAL
H
_
! /!
3,7435 10`? 0 2 $
!
_# k
Q= caudal de gas medido @ c.s.(
&
j,
&
C
E=eficiencia (%)
Tb=temperatura base (k)
Pb=presin base (kpa)
P1=presin up aguas arriba (kpa)
P2=presin down aguas abajo (kpa)
G= gravedad especifica (adimensional)
Tf=temperatura flujo (R)
Le= longitud equivalente de la tubera (km)
Z= factor de compresibilidad (adimensional)
D= dimetro interno de la tubera (m)
6,521 $C&
CORRECION POR FACTOR DE FRICCION.- para calcular la cada de presin tenemos que entender que el
factor de friccin, este factor depende del nmero de Reynolds el factor de friccin de darcy es el ms
ING. PETROLERA
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usado. Otro factor conocido es el de fanning, el factor de Fanny es numricamente igual a del factor
de friccin de darcy.
4
Existe una confusin entre estos dos factores. En los gases el factor de friccin es proporcional al
nmero de Reynolds segn esta ecuacin
V
.ST7 SR;QPRA
Aplicable exclusivamente para gases y vapores

ECUACION DE COLEBROOK-WHITE.Esta ecuacin relaciona el factor de friccin y el nmero de Reynolds con la rugosidad y el dimetro
interno. La ecuacin que calcula el factor de friccin para flujo turbulento se calcula con la siguiente
frmula:
1
/2 log $
3,7 C
2,51
& _TATS=PG7 VA= 4000
Donde:
f= factor de friccin (adm)
WT 7<Q R A=SRGQ4R
D= ID (pulg)
+ +
l l
e= rugosidad absoluta (pulg)

Tubera liza el factor de friccin es:
Tubera comercial es:
,
&

/2 log $
&
?,
/2 log $
Algunas rugosidades
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Acero 0,0354
Acero comercial 0,0018
Hierro 0,0102
Hierro galvanizado 0,0059
Hormign 0,0018
PVC 0,000059
ING. PETROLERA
UAGRM
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F=16.7E ( &0.01961
En El Sistema Internacional
j.
#
Q= 1.002*10-2E ( ) ^1.02 (
F=19.08E (
&^0.51*D^2.53
^0.01961

INSTITUTE OF GAS TECHNOLOGY (IGT):
ING. PETROLERA
UAGRM
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En el Sistema Ingles
`
j. #
Q= 136.9E ( )^1.02 (
j.
&^0.555*D^2.667
E= pipeline efficiency, a decimal value less than 1.0

=gas viscosity, lb/ft-s
j.
Q= 1.2822*10-3*E ( ) (
j.
& 0.555*D2.667
=gas viscosity, poise.

SPITZGLASS:
En El Sistema Ingles
Q= 3.839*103E ( )^1.02 (
Q= 729.6087E ( ) ^1.02 (
&^0.5*D^2.5
.
j.j?
&
.
j.j?
&
&^0.5*D^2.5

ING. PETROLERA
UAGRM
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Q= 5.69*10-2E ( )(
3.
j.jj
Q= 1.0815 *10-2*E ( ) (
&^0.5*D^2.5
&
3.
j.jj
&
& ^0.555*D^2.667

MULLER:
En El Sistema Ingles
j.?
Q= 85.7368*E ( ) (
j. j
& ^0.555*D^2.667

j.?
Q= 3.0398*10-2E ( ) (
& ^0.575*D^2.725
j. j

ING. PETROLERA
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FRITZSCHE:
En El Sistema Ingles:
Q= 410.1688*E () (j.
& ^0.538*D^2.69

En El Sistema Internacional:
j.
Q= 2.827*E ( ) (
& ^0.538*D^2.69

ING. PETROLERA
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ECUACION DEL AGA

Es la ecuacin que utilizan todos los compradores y vendedores.
Q= Pc/Hr
Pf= psia
Hw= pulg de H2O
C= parmetro de correccin (corrige al fluido a la tubera y a las condiciones externas) est en funcin de
9 variables.
Su medicin se hacen en
Cercana o sobre la brida

Intermedia
Cercana o sobre la lnea
Las 9 variables que corrigen son

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Fb.- factor bsico de orificio

Fpb.- factor de presin base
Ftb.- factor de temperatura base
Fgs.- factor de gravedad especifica
Ftf.- factor de temperatura de flujo
Fnr.- factor de numero de Reynolds
Y.- factor de expansin
Fm.- factor manomtrico
FL.- factor de localizacin en funcin de la altitud y latitud
Entonces
z ~
Ejm.
Datos.Q=2MMPCD
Di= 2.626 pulg
Pf= 1000 psig
Hw= 100 pul h2o
ING. PETROLERA
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Pb= 14.73 psia

Tb= 60 *F
Tf= 80*F
2 !]C
1CK
24 A<
!.
83333
1014.73 100
{ ~
6
Con este dato nos vamos a la tabla de Fb (factor bsico de orificio) y calculamos el dimetro de la brida
en este caso para medicin sobre brida es 1.125 pul
Con este dimetro vamos a transportar 83333 PCH de g
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TEMA # 8
TANQUES DE ALMACENAJE
CLASIFICACIN:
Construccin.
Verticales
Techo Fijo
Techo Flotante
Techo Superpuesto
Horizontales
Presin Atmosfrica.
Presin Mayor Atmosfrica.
Esfricos
Uso.
Produccin.
Refinera.
Campo.
Terminales.
Reserva.
Producto.
Crudo.
Gases.
Gasolina.
Disel.
Naftas.
Etc.
Presin a la que se encuentran Sometidos.
Tanques Atmosfricos.
Tanques Elevados.
Tanques Abiertos.
Tanques Cerrados.
Tanques de Presin.
Techo Cnico.
ING. PETROLERA
UAGRM
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Techo Superpuesto.
Techo Flotante.
Estructura.
Abulanados.
Flujo de Baja Presin.
Soldados.
Flujo de Baja y Alta Presin.
Presin de Almacenamiento.
Tanque Atmosfrico.
La Presin + 1 psi por encima de la Presin Manomtrica.
Tanque de Baja Presin.
La Presin + 15 psi por encima de la Presin Manomtrica.
Tanque de Alta Presin.
La Presin mayor a los 15 psipor encima que la Presin Manomtrica.
ESPESOR DEL TANQUE:

G
0,0001456 C $Z / 1&
Donde:
G
<^=<7A QPQ;7 W=%T=AQ 7 $^TS &
CQR;=GA7 V7;QPRS =S _RP%T= $.G&

KSTAR $.G&
AR4= R <^=BQ.QBR =S STQ 7 %T= KS;RB=PR
TABLA:
DIAMETRO
(FT)
ING. PETROLERA
UAGRM
t
(PULG)
diciembre de 2014

Menor 50
50 120
120 - 200
+ 200

3a
16
1a
4
5a
16
3a
8
Otro parmetro es la Presin de Trabajo que va tener el Tanque.

Se consideran 3 aspectos:
1. Presin de Vapor del Lquido Almacenado.
2. Variacin de la Temperatura entre la Superficie y la Fase Vapor.
3. Asentamiento por Vaco.
La Prueba Hidrulica se hace con Agua.

La Pruebo de Diseo se hace con Petrleo.
PRESIN DE TRABAJO
!A=<QP = _ARR7 $^<Q &
$ / &
/
/

!A=<QP = R^7A = SQ%TQ 7 @ _=;^. R. $^<QR&
!A=<QP K<7STGR =S _RP%T= R<=PGR;Q=PG7 ;R. $^<QR&
_=;^=ARGTAR RQ;R $&
!A=<7P = R^7A =S kQ%TQ 7 @ _=;^. ;QP. $^<QR&

!A=<QP KG;7<.=AQBR $^<QR&
ING. PETROLERA
UAGRM
diciembre de 2014
ELEMENTOS MINIMOS QUE SE DEBEN TENER UN TANQUE VERTICAL (ACCESORIOS)

Tanques Verticales Autosoportados
1. Tubera de Entrada al Tanque

2. Salida del Fluido Almacenado en el
Tanque
3. Drenaje comn, Sin Sumidero
4. Venteos o Ventilas
5. Entrada de Hombre
ENTRADA DE HOMBRE
La ms pequea de 50 cm de dimetro.
La ms grande hasta 93 cm.
En la parte externa del Tanque debe cumplir 3 especificaciones principales:
Escaleras.
Plataformas.
Barandales.
Estos 3 deben ser metlicos.
Las plataformas y las escaleras el ancho mnimo de 24 pulg. y deben ser de material
antideslizante.
Los barandales deben tener una altura mnima de 42 pulg.
La distancia entre poste no deber ser mayor a 46 pulg.
Escaleras y plataformas debern soportar carga viva concentrada de 1000 lbs.
CONSIDERACIONES DE DISEO
La informacin mnima que se requiere para consideraciones de diseo es:
Volumen
Temperatura
Peso Especfico del Fluido
Corrosin Permisible
Velocidad del Viento
Coeficientes Ssmicos
ING. PETROLERA
UAGRM
diciembre de 2014
No se debern suponer condiciones, el sobre espesor por corrosin se debe incluir en el fondo, cuerpo y
techo del tanque.
DISEO DEL FONDO DEL TANQUE
Primer dato a considerar es la resistencia permisible del suelo que no deber ser menor a 3000 lbs / ft2.
El espesor mnimo del fondo se selecciona de la siguiente tabla:
Dimetro Tk
(m)
1989
Esfuerzo Mnimo a
2109
2320
2500
0 - 19,05
6,35
6,35
7,14
8,75
19,05 - 25,4
6,35
7,14
9,52
11,11
25,4 - 31,75
6,35
8,73
11,91
14,28
31,75 - 38,10
7,93
11,11
14,28
17,46
38,10 - 44,45
8,73
12,70
15,87
19,05
DISEO DEL CUERPO DEL TANQUE

El cuerpo del tanque viene por lminas.
El espesor de la pared del cuerpo para resistir la Carga Hidrosttica ser mayor que el calculado para
condiciones de diseo pero en ningn caso deber ser menor al valor presentado en este cuadro.
Diam. Nominal
(m)
0 15,24
15,24 36,57
36,57 60,96
60,96 -
ING. PETROLERA
UAGRM
T min.
(mm)
4,76
6,35
7,93
9,52
diciembre de 2014

Para Condiciones de Diseo
Para Condiciones de Prueba
G+
G
C
Z
, $ / &
, $ / &
<^=<7A $;;& CQ<=7

<^=<7A $;;& !AT=R
CQR;=GA7 V7;QPRS $B;&
KSGTAR $B;&
C=P<Q R W=SRGQ4R
]7AA7<QP K ;Q<QS=
a
<.T=A 7
$CQ<=7&
B;
a
<.T=A 7
$!AT=R&
B;
TECHO
Tanques no mayores a 60 ft.
EJERCICIO:
C 1767 B;
Z 798,2 B;
K / 283 / ]
0,16 B;
]
+ 1410 a
B;
1580 a
B;
KPB 7 182,9 B;
kRA 7 609,6 B;
0,8
_# l#
6,35 ;;
ING. PETROLERA
UAGRM
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, $ / &
, $ / &
DISEO DEL CUERPO
798,2 B;
182,9 B;
5,35
RPQSS7<
ANILLO #1
0,0005 1767 $978,2 / 30,48& 0,8

1410
G+ 0,635 B; 6,35 ;;
G+
De tabla . 8 $C &
G l 6,35 ;;
0,0005 1767 $978,2 / 30,48&

1580
G 0,690 B; 6,90 ;;
0,16
0,16
Como el dato es menor que el dato calculado se toma el mayor

,
ING. PETROLERA
UAGRM
diciembre de 2014
ANILLO #2
978,2 B;
182,9 B;
795,3 B;
0,0005 1767 $795,3 / 30,48& 0,8

1410
G+ 0,543 B; 5,43 ;;
G+
De tabla . 8 $C &
G l 6,35 ;;
0,0005 1767 $795,3 / 30,48&

1580
G 0,588 B; 5,88 ;;
0,16
0,16
Como el dato es mayor que el dato calculado se toma el sacado de tabla

,
ANILLO #3
795,3 B;
182,9 B;
612,4 B;
0,0005 1767 $612,4 / 30,48& 0,8

1410
G+ 0,452 B; 4,52 ;;
G+
De tabla . 8 $C &
G l 6,35 ;;
0,0005 1767 $612,4 / 30,48&

1580
G 0,485 B; 4,85 ;;
0,16
0,16

,
ING. PETROLERA
UAGRM
diciembre de 2014
ANILLO #4
612,4 B;
182,9 B;
429,5 B;
0,0005 1767 $429,5 / 30,48& 0,8

1410
G+ 0,360 B; 3,60 ;;
G+
De tabla . 8 $C &
G l 6,35 ;;
0,0005 1767 $429,5 / 30,48&

1580
G 0,383 B; 3,83 ;;
0,16
0,16

,
ANILLO #5
429,5 B;
182,9 B;
246,6 B;
0,0005 1767 $246,6 / 30,48& 0,8

1410
G+ 0,257 B; 2,527 ;;
G+
De tabla . 8 $C &
G l 6,35 ;;
0,0005 1767 $246,6 / 30,48&

1580
G 0,281 B; 2,81 ;;
0,16
0,16

,
ANILLO #6
246,6 B;
182,9 B;
063,7 B;
ING. PETROLERA
UAGRM
diciembre de 2014
0,0005 1767 $63,7 / 30,48& 0,8

1410
G+ 0,177 B; 1,77 ;;
G+
De tabla . 8 $C &
G l 6,35 ;;
0,0005 1767 $63,7 / 30,48&

1580
G 0,179 B; 1,79 ;;
0,16
0,16

,
DISEO DEL TECHO
G
G
1767
1,076 B;
4800 sin 20
1,076 B; 0,16 B;
1,236 B;
, 12,7 ;;
Se encuentra dentro del rango, por lo tanto:
ING. PETROLERA
12,36 ;;
,
UAGRM
diciembre de 2014

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TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS

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Balance de Materia Balance de Energa

oil (no transformativo )

gasolina , kerosene , etc

Los balances de materia pueden aplicarse a procesos continuos y procesos discontinuos

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Son las mismas

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Velocidad realVelocidad media

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J = Equivalente mecnico de calor = 427

Peso unitario. (Para cada tipo de energa divido entre m*g)

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Depende si es gas lquido o gas

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Ecuacin general de transporte:

Donde hf1 =0 ya que no hay perdida por friccin en el punto 1

Ecuacin general de transporte para lquidos:

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De la formula principal se despeja Wo:

$0,000102 ;/<= &

$0,000636 ;/<= &

23; 8 Anulando velocidades

23; 0,002 ;? /<=

0,67 B4 8 Potencia nominal al 100% de rendimiento

La potencia real depende del % de eficiencia de la bomba

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Ecuacin general para gases:

Las entalpias las calculo con graficas:

$_1 / _2& $]4

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661 >BRSa> ASalen de tabla estos valores

;a>BRS $661 / 658& >BRSa> Ac 2 9.8 ;a<

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sale de tabla de moliere

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La integral solo se puede resolver si conocemos:

Bajo esa circunstancia esta integral se puede resolver de la siguiente manera:

Ecuacin para gas isotrmico (tubera desnuda)

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Ecuacin para gas adiabtico

La velocidad vara dependiendo de la altura al variar la velocidad vara el Q

Para llevar las unidades de longitud a presin

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MECANISMO DE CIRCULACION DE FLUIDO POR TUBERIA

){|}/~ * +$. /&

Fuerza de viscosidad Fuerza de inercia o turbulencia

REPARTO DE LAS VELOCIDADES

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