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300
Dumper articulado
HM300-2
Mantenimiento fácil
• Cabina inclinable
• Puntos de engrase centralizados
• Articulación libre de mantenimiento
• Frenos libres de mantenimiento
• Acceso a la batería desde el nivel de suelo
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HM300-2
POTENCIA DEL MOTOR
254 kW / 341 HP @ 2.000 rpm
CARGA ÚTIL
27,3 t
CAPACIDAD COLMADA
Excelente durabilidad
• Coste mínimo de mantenimiento para frenos
• Sistema de frenos multidisco en baño de aceite
• Fiables componentes principales fabricados por
Komatsu
• Transmisión K-ATOMiCS con función “Shift-lock”
de bloqueo de transmisión
- Modo economía
Sistema de bloqueo de
Para trabajar en condiciones
diferencial diseñado por
normales. La velocidad del motor
Komatsu
de máxima potencia y el cambio a
El sistema de tracción permanente marchas inferiores y superiores se
a las seis ruedas utiliza un embra- han fijado en un nivel más bajo.
gue interaxial multidisco en baño
de aceite que bloquea los tres
ejes simultáneamente lográndose Caja de gran capacidad y
así una mejor tracción. El bloqueo estructura del chasis con
entre ejes puede cambiarse de sección de caja
manual a automático mientras el Con una carga de 27,3 toneladas,
camión se está desplazando, lo la capacidad colmada del HM300-2
cual garantiza una productividad es de las más elevadas para un
ininterrumpida. Combinado con dumper articulado de su clase.
los diferenciales de desplazamien- Además, la altura de carga de so-
to limitado, el sistema aporta una lamente 2.790 mm permite cargar
solución ideal para evitar el desliza- con facilidad, rebaja el centro de
miento de las ruedas, y regula auto-
máticamente la tracción en función
de la condición del terreno.
Dirección articulada
7,96 m
La dirección hidráulica completa-
mente articulada permite realizar 4,01 m
operaciones y maniobras con el
mínimo esfuerzo. El radio de giro
mínimo de tan solo 7,96 m ofrece
la libertad de moverse en espacios
reducidos.
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Opciones de caja
Para mejorar todavía más la
productividad, Komatsu propo-
ne varias opciones de caja: Para
materiales de poca densidad, las
extensiones laterales aumentan la
capacidad colmada. Un portón tra-
sero suspendido impide que caiga
arena o gravilla cuando se trabaja
en pendiente. Puede utilizarse el
sistema de calefacción de la caja
para impedir que se adhieran de-
terminados materiales. Además, se
pueden instalar unas planchas de
desgaste cuando se cargan rocas.
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Máxima comodidad para el operador
Cabina amplia y confortable Panel de instrumentos de
La amplia cabina, con controles lectura fácil
muy intuitivos, ofrece un entorno El panel de instrumentos permite
de trabajo espacioso y confortable. controlar las funciones críticas
El asiento, completamente ajusta- de la máquina de forma sencilla.
ble y con suspensión neumática, Además, una luz de precaución se
amortigua las vibraciones, man- enciende para avisar al operador
tiene la seguridad del operador y en caso de que ocurra cualquier
reduce el cansancio del mismo en problema. Debido a ello, la máqui-
turnos largos. También hay espacio na resulta muy fácil de comprender
suficiente para un asiento adicional y de conservar en buen estado.
para el formador. La gran ventana
frontal y la ventana lateral eléctrica
garantizan una excelente visibilidad Palanca eléctrica de control de
y una mayor confianza por parte del volteo
operador. Por su parte, la ventana La palanca de bajo esfuerzo hace
posterior calefactada eléctrica- que voltear la caja sea más fácil
mente facilita la descongelación y que nunca y, además, el contador
acelera las maniobras de arranque. de descargas de serie registra la
producción diaria total.
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Excelente durabilidad
Diseño Komatsu Coste mínimo de
Hechos con componentes fabrica- mantenimiento para frenos
dos por Komatsu que han probado Ningún otro fabricante ofrece fre-
con éxito su durabilidad día tras nos multidisco bañados en aceite
día, los HM300-2 fijan el patrón en toda la gama de dumperes arti-
para todos los demás dumperes culados. El HM300-2 de Komatsu
articulados. El tren de rodaje es no es la excepción. No importa
un diseño de Komatsu y el motor, cómo de abrasiva es la aplicación,
la transmisión y los ejes están di- no es necesario preocuparse del
señados para ofrecer unos niveles reemplazo de los frenos de dis-
de productividad y de durabilidad co. Inmersos en baño de aceite
sin precedentes. y sellados y protegidos de las
agresiones ambientales, los frenos
del HM300-2 tienen un intervalo de
mantenimiento excepcionalmente
Transmisión K-ATOMiCS largo que puede extenderse hasta
K-ATOMiCS, la transmisión de más de 10.000 horas - o incluso
control electrónico exclusiva de durar toda la vida útil del camión.
Komatsu funciona a la perfección
en el dumper articulado HM300-2.
El sistema de modulación electróni-
ca del embrague garantiza una pre-
sión adecuada cuando el embrague
está activado. El sistema completo
de control regula tanto el motor
como la transmisión vigilando las
condiciones del vehículo. Esta
tecnología diseñada por Komatsu
garantiza cambios suaves y maxi-
miza la vida de la transmisión.
Frenos y retardador multidisco refrigerados
en baño de aceite y controlados hidráulica-
mente
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Mantenimiento fácil
Intervalos de servicio más
largos
Intervalos de servicio ampliados:
• Aceite motor 500 horas
• Aceite transmisión 1.000 horas
• Filtro aceite motor 500 horas
• Filtro aceite transmisión
1.000 horas
Articulación sin
mantenimiento
Lubricada una sola vez y para
siempre, la articulación no requiere Sello Rodamientos cónicos
ningún tipo de mantenimiento.
Cojinetes de
caucho
Cabina inclinable
La cabina puede inclinarse hacia
atrás 36 grados para facilitar el
acceso durante las operaciones de
mantenimiento y servicio, al motor
y a la transmisión.
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Los mayores estándares de seguridad
Frenos y retardador multidisco Excelente visibilidad en todas
refrigerados en baño de aceite las direcciones
y controlados hidráulicamente A fin de mantener el área de trabajo
Los frenos multidisco refrigerados bajo control, el cristal laminado del
en baño de aceite han demostrado parabrisas, las amplias ventanas
sus posibilidades en los dumpers laterales, la cámara y el sistema de
articulados y rígidos de Komatsu. monitor que vienen de serie, los
Los frenos multidisco refrigerados 3 espejos de vista inferior adiciona-
en baño de aceite y de gran capa- les y los 4 retrovisores minimizan
cidad funcionan asimismo como los puntos ciegos.
retardador muy eficiente que ofrece
al operador una mayor confianza ROPS/FOPS integrado
cuando está bajando pendientes.
Estas estructuras cumplen las nor-
(Capacidad de absorción del retar-
mas ISO 3471 y SAE J1040-1988c.
dador, pendiente continua:
349 kW 468 HP)
Acceso seguro
Los operadores pueden acceder
Dirección suplementaria y a la máquina de manera fácil y
frenos secundarios segura desde la plataforma que
La dirección suplementaria y los permite acceder a la cabina de dos
frenos secundarios son caracterís- puertas. Los peldaños de acceso
ticas estándares. Ayudan a garan- se encuentran en la parte delantera
tizar la seguridad del operador en de la máquina, lejos de la articula-
situaciones de urgencia. ción y del posible peligro que ésta
entraña.
Dirección
ISO 5010-1992, SAE J1511 Sensor de inclinación del
Frenos chasis trasero
ISO 3450-1996, SAE J1473 A fin de evitar daños personales y
materiales, este sistema advierte al
operador si existe riesgo de vuelco.
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Protecciones
Las siguientes protecciones se
entregan de serie:
• Protección ventana trasera
• Protección inferior del motor
• Protección inferior de la
transmisión tipo Heavy duty
• Protectores de los árboles de
transmisión
• Protección térmica del escape
• Protecciones innifugas
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Sistema de monitorización por satélite de Komatsu
KOMTRAX™ puede ayudarle en la: Para mayor información sobre
KOMTRAX™, póngase en contacto
Supervisión completa de la con su distribuidor Komatsu para
KOMTRAX™ es un revolucionario máquina solicitar el catálogo más reciente de
sistema de información de la má- Obtenga datos de funcionamiento KOMTRAX™.
quina diseñado para ahorrar tiempo detallados para saber cuándo se
y dinero. Ahora puede hacer el se- usan las máquinas y cuál es su
guimiento a sus equipos a cualquier nivel de productividad.
hora en cualquier sitio. Emplee la
valiosa información de su máqui- Gestión total de la flota
na recibida a través de la Web de Haga un seguimiento de la ubi-
KOMTRAX™ para optimizar su cación de las máquinas en todo
mantenimiento y rendimiento. momento y prevenga el uso inapro-
piado o el robo.
Horómetro – Con el gráfico “registro trabajo Planificación de mantenimiento – Para Localización de flota – El listado de máqui-
diario”, reciba información precisa sobre el aumentar la productividad y mejorar la nas localiza instantáneamente todas sus
tiempo de funcionamiento: cuando se arran- planificación de mantenimiento, las alertas máquinas, incluido aquellas situadas en
có su máquina y cuando se apagó, junto con indican cuándo se deben cambiar elementos otros países.
el tiempo de funcionamiento del motor. como los filtros o el aceite.
Seguimiento de las máquinas durante el Notificaciones de alarma – Puede recibir no- Seguridad añadida – La característica “blo-
transporte – Cuando se transporta su máqui- tificaciones de alarma a través de la página queo del motor” permite programar cuando
na, KOMTRAX™ envía mensajes al sitio web Web de KOMTRAX™ o vía e-mail. se puede encender una máquina. Con la
o por correo electrónico para informarle de opción “geo-fence”, KOMTRAX™ le envía
su progreso, y confirma cuándo llega a su una notificación cada vez que su máquina
destino. traspasa una determinada área de operación
predeterminada.
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Datos técnicos
MOTOR EJES
Modelo ...................... Komatsu SAA6D125E-5, inyección directa de Tracción permanente a todas las ruedas con diferencial de
‘common rail’, refrigerado por agua, deslizamiento limitado en todos los ejes.
turbocompresor y postenfriado por aire, Mando final........................................................ Engranaje planetario
con control de emisiones de escape Ratios:
Potencia del motor Diferencial ..............................................................................3,154
A las revoluciones del motor ......................................... 2.000 rpm Planetario...............................................................................4,667
ISO 14396 ............................................................254 kW / 341 HP
ISO 9249 (potencia neta del motor).....................246 kW / 330 HP
N° de cilindros ..................................................................................6
Diámetro × carrera ......................................................125 × 150 mm
Cilindrada ................................................................................ 11,04 l FRENOS
Par máximo .....................................................1.706 Nm (174 kgf-m)
Regulador ............................................................ Control electrónico Frenos de servicio ...................... Control completamente hidráulico,
Sistema de lubricación.................... Lubricación forzada por bomba tipo multidisco enfriados por aceite
de engranajes (eje delantero y central)
Filtro ............................................................... Filtro de flujo principal Freno de estacionamiento................................ Aplicado por resorte,
Filtro de aire............................ De tipo seco con elementos dobles y discos con mordazas
prefiltro ciclónico más indicador de polvo Retardador ...................................Los frenos de los ejes delantero y
central actuán como retardador
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE DIRECCIÓN
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
CABINA
Delante .................................................. Suspensión hidroneumática
Atrás .................................................Combinación hidroneumática y Las dimensiones cumplen las normas ISO 3471 y SAE J1040-1988c,
sistema de suspensión sobre goma relativas a las estructuras ROPS (Roll-Over Protective Structure).
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PESO (VALORES APROXIMADOS) CAPACIDADES
MEDIO AMBIENTE
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Dimensiones & prestaciones
Todas las medidas con neumáticos 23.5 R25; con neumáticos 750/65R25:
Altura total 3.505 mm, anchura total 3.200 mm, ancho de vía 2.435 mm
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PRESTACIONES DESPLAZAMIENTO
TRAVEL PERFORMANCE PRESTACIONES
BRAKE FRENOS
PERFORMANCE
DESCENSO
GRADE DISTANCE CONTINUO
: CONTINUOUS DESCENT
x103 lb x103 kg
PESO
GROSS BRUTO
WEIGHT
50 GROSS WEIGHT
PESO BRUTO 0 50 100 150 200 x103 lb
100 3
50 60 70 80 90 100 110 120 130 x10 lb 3
40
3
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 x10 kg
80 25 30 35 40 45 50 55 60 x10 kg
30 VACÍO
EMPTY CARGADO
LOADED -50 -45
60 VACÍO
EMPTY CARGADO
LOADED -40
F1
(%) (%)
45.0
+ ROLLING) (%)
40.0
20
40 35.0
+ ROLLING)
30.0 -35
RODADURA)
20 9 F2 -30
RESISTENCIA TOTAL
TOTAL
8 15.0
TRACCIÓN
RIMPULL
14.0
7 13.0
6 F3 12.0
RESISTANCE+(GRADE
11.0
-25
(GRADE
10.0
5 9.0
10 F1
RESISTENCIA
4 F4 8.0
7.0
3 6.0 -20
5 F5
TOTAL RESISTANCE
TOTAL(PENDIENTE
5.0
2 4.0
F6 F2 -15
4
3.0
3
2.0 F3 -10
1
2
F4
F5 -5
F6
0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 km/h
0 5 10 15 20 25 30 35 40 MPH 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 km/h
TRAVEL SPEED
VELOCIDAD 0 10 20 30 40 50 60 MPH
TRAVEL SPEED
VELOCIDAD
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Dumper articulado
HM300-2
Su delegación de Komatsu:
Komatsu Europe
International NV
Mechelsesteenweg 586
B-1800 VILVOORDE (BELGIUM)
Tel. +32-2-255 24 11
Fax +32-2-252 19 81
www.komatsu.eu
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