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IMPACTO DE LA INFORMALIDAD
DE LA MOTOTAXI EN LA CIUDAD
DE CHICLAYO
INTEGRANTES:
-
DINMICA DE SISTEMAS
CONTENIDO
I.
II.
III.
PROBLEMOLOGIA.2
CUADRO PICTOGRAFICO..3
ANALISIS ACTUAL..4
a. DIAGRAMA CAUSAL ACTUAL...4
b. DICCIONARIO...5
IV. MODELO FORRESTER ACTUAL....7
a. DIAGRAMA FORRESTER ACTUAL...7
b. DEFINICION DE TERMINOS.8
c. ECUACIONES DINAMICAS....11
d. INTERPRETACION Y ANALISIS DE LA SIMULACION.15
V.
PROPUESTA DE SOLUCION..15
a. LINEAMIENTOS DE MEJORA15
VI. ANALISIS DE LA SOLUCION..17
a. DIAGRAMA CAUSAL SOLUCION17
b. DICCIONARIO.18
VII. MODELO FORRESTER SOLUCION19
a. DIAGRAMA FORRESTER SOLUCION..19
b. DEFINICION DE TERMINOS..20
c. ECUACIONES DINAMICAS.21
d. INTERPRETACION Y ANALISIS DE LA SIMULACION24
VIII. CONCLUSIONES..24
IX. RECOMENDACIONES..24
X.
ANEXOS...25
I.
PROBLEMOLOGA
El crecimiento demogrfico de la Ciudad de Chiclayo ha sido acelerado en
estos aos, lo que ha trado consigo un incremento en la demanda de transporte
masivo, cuya oferta no crece en la misma proporcin, diversos factores han
contribuido negativamente para que se origine esta realidad: falta de coordinacin
y planeacin, as como de un incorrecta infraestructura.
Como respuesta a esta necesidad, en esta ciudad y en otras muchas de
nuestro pas, han surgido alternativas que se adecuan precisamente a esta realidad
social; las mototaxis, se han convertido en los ltimos aos en una alternativa
econmica de transporte y de fcil acceso para trabajar con ellas (personas
desempleadas o subempleadas), pero a su vez se evidencia impactos negativos
sobre el medio ambiente, la salud pblica, la congestin vial y la seguridad de las
personas. Precisamente abordaremos este punto final en nuestra investigacin, la
inseguridad con la que se vive actualmente y en donde estn involucradas las
mototaxis, que es su mayora son informales que usan este medio para cometen
atracos desde robos hasta secuestros, y que por falta de preparacin y conciencia
frente al volante cometen una serie de accidentes de trnsito que son tema del da
a da; dejando mal vista la imagen de los verdaderos mototaxistas que usan
adecuadamente este medio como una fuente digna de trabajo.
La principal desventaja es que no hay una reaccin seria de las autoridades
gubernamentales para hacer frente a esta problemtica; es ms, los gobiernos
locales carecen de un plan de desarrollo integral que ayude a mitigar los mltiples
problemas ocasionados por estas unidades de transporte pblico, y puedan brindar
as un servicio de transporte seguro para los usuarios.
Todo lo expuesto, conlleva a afirmar que se hace necesario realizar
investigaciones que aborden esta temtica, a fin de brindar datos concretos, los
cuales pueden servir como base para la toma de decisiones y planificacin de
polticas, plasmadas en un plan de desarrollo integral ejecutado por parte de las
autoridades locales en su misin de resolver las necesidades de la ciudadana.
Por las razones antes expuestas, el presente trabajo de investigacin
desarrollado en la ciudad de Chiclayo busca convertirse en un aporte, que brinde
informacin de este fenmeno, la cual servir de base para futuras investigaciones
y trabajos que tengan como objetivo el estudio ms a fondo de esta temtica.
II.
CUADRO PICTOGRFICO
INFORMALES
MOTOTAXISTAS CHICLAYO
SECUESTROS
DELINCUENTES
AL VOLANTE
ROBOS AL PASO
SUBEMPLEO
DESEMPLEO
ACCIDENTES DE TRNSITO
III.
ANLISIS ACTUAL
TASA DE
NATALIDAD
ACCIDENTES DE
TRANSITO
NACIMIENTOS
TASA DE
MORTALIDAD
+
POBLACIN
+
MUERTES
MOTOTAXISTAS
INFORMALES
DELINCUENTES
AL VOLANTE
MOTOTAXISTAS
COMPETITIVIDAD
DESIGUAL
+
ROBOS AL PASO
+
INSEGURIDAD
CIUDADANA
DEMANDA
DE TRABAJO
+
SECUESTROS
USO DE MOTOTAXIS
COMO MEDIO DE
+
TRABAJO
DESEMPLEO
+
SUBEMPLEO
+
BSQUEDA DE MEDIOS
ALTERNOS Y ECONMICOS
+
DE TRABAJO
B. DICCIONARIO
1. POBLACIN
La poblacin para nuestro estudio son los habitantes de la ciudad de Chiclayo
(Distrito).
2. DEMANDA DE TRABAJO
Se entiende como el deseo de buscar trabajo por parte de los habitantes de la
ciudad de Chiclayo.
3. COMPETITIVIDAD DESIGUAL
Con este trmino definimos a la diferencia de preparacin que pueden tener los
habitantes de la ciudad de Chiclayo al momento de buscar algn puesto de trabajo,
ya que una persona que no tiene una carrera universitaria tiene mucha desventaja
que otra que si cuenta con un ttulo profesional.
4. DESEMPLEO
Poblacin que estando en edad, condiciones y disposicin de trabajar carece de un
puesto de trabajo por diversos motivos (uno de ellos sera que no est preparado
adecuadamente).
5. SUBEMPLEO
Poblacin que por no estar capacitada para una determinada ocupacin, cargo o
puesto de trabajo se dedica a trabajar en actividades poco remunerables (venta de
golosinas, vendedor ambulante, lustrabotas, etc.).
8. MOTOTAXISTAS
Personas que trabajan o utilizan la mototaxi.
9. MOTOTAXISTAS INFORMALES
Mototaxistas que no estn asociados a ninguna agrupacin formal, y que por lo
general trabajan de una manera incorrecta sin contar con los documentos que
exige la ley; aqu tambin estn considerados aquellos falsos mototaxistas que no
son ms que delincuentes usando este vehculo para cometer sus atracos: robos,
secuestros.
11. SECUESTROS
Delito que consiste en privar de la libertad de forma ilcita a una persona o grupo
de personas, normalmente durante un tiempo determinado. Hoy en da tambin
se ha escuchado casos de secuestros usando las mototaxis como medio.
IV.
B. DEFINICION DE TERMINOS
CLASE
NIVEL
NIVEL
FLUJO
FLUJO
FLUJO
DESCRIPCION
POBLACION
CHICLAYO
POBLACION
MOTOTAXISTAS
CHICLAYO
NACIMIENTOS
MUERTES
USO DE
MOTOTAXIS
FLUJO
INFORMALES
VARIABLE
TASA MUERTES
TASA
NACIMIENTOS
DESEMPLEADOS
TASA
DESEMPLEO
SUBEMPLEADOS
TASA
SUBEMPLEO
TASA USO
MOTOTAXIS
TASA
INFORMALES
NRO
MOTOTAXIS
SECUESTRO
TASA
SECUESTROS
PNP
NRO
MOTOTAXIS
ROBOS AL PASO
TASA ROBOS
PNP
NRO
MOTOTAXIS
ACCIDENTES
TASA
ACCIDENTES PNP
ESTADISTICA
INSEGURIDAD
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
UNIDADES
OPERACIN
FUENTE
PERSONAS
INEI
PERSONAS
(MOTOTAXISTAS)
ENTREVISTA
INEI
INEI
ENTREVISTA
PERSONAS / AO
PERSONAS / AO
MOTOTAXI /
PERSONA
PERSONAS
(MOTOTAXISTAS)
PORCENTAJE
ENTREVISTA
(1)
INEI
PORCENTAJE
(2)
INEI
PERSONAS
INEI
PORCENTAJE
(3)
INEI
PERSONAS
INEI
PORCENTAJE
(4)
INEI
PORCENTAJE
(5)
ENTREVISTA
PORCENTAJE
(6)
ENTREVISTA
MOTOTAXIS
PNP
PORCENTAJE
(7)
PNP
MOTOTAXIS
PNP
PORCENTAJE
(8)
PNP
MOTOTAXIS
PNP
PORCENTAJE
(9)
PNP
GRAPH
80% (100
encuestados)
ENCUESTA
OPERACIONES:
NOTA: POBLACION LAMBAYEQUE 2015: 1, 260, 650
POBLACION CHICLAYO 2015
: 291, 777
(6) =
= 0.42
= 0.75
MOTOTAXIS
PROMEDIO PRONOSTICO
POR MES
ANUAL
0.85
10.29 ~ 10
MOTOTAXIS
10
60
PROMEDIO PRONOSTICO
POR MES
ANUAL
8.57
102.85 ~ 103
25
15
20
10
30
120
PROMEDIO PRONOSTICO
POR MES
ANUAL
17.14
205.71 ~ 206
C. ECUACIONES DINMICAS
V.
PROPUESTA DE SOLUCIN
A. LINEAMIENTOS DE MEJORA
Una vez analizado el problema pasaremos a proponer una medida de solucin, para
ello cabe precisar que nos enfocaremos en tratar de atenuar la variable de la
informalidad, por tratarse del objeto de estudio de esta investigacin, mediante un
control retroalimentado. Se ha elegido esta variable ya que a partir de ella y como se
ha visto con anterioridad surgen los dems problemas delincuenciales generando
inseguridad en la poblacin.
La propuesta de solucin fue tomada a partir de un plan que se llev a cabo en la
ciudad de Chiclayo y que involucraba a la Polica Nacional con los verdaderos
mototaxistas que desearon colocar un alto a esta situacin. El plan se denomin
Mototaxi Cvico y consista en que los mototaxistas voluntarios debera hacer rondas
urbanas por diferentes calles de la ciudad e informar de cualquier sospechoso o algn
informal, este sera intervenido hasta que decida formalizarse correctamente.
Lamentablemente este plan solo duro unos cuantos meses ya que despus salieron
algunas versiones de que la polica y el gobierno central (en ese entonces tena como
alcalde al hoy encarcelado Roberto Torres) no brindaban el apoyo necesario.
Entonces la propuesta seria retomar este plan pero ahora con gente que realmente
quiera trabajar, como lo es el secretario general de SURMOLAM (Sindicato nico
Las principales calles o sectores por las que se realizaran estas rondas urbanas sern
los permetros del Mercado Modelo, Calle Cobos, Rzuri, Juan Fanny, Sector Asilo de
Ancianos, Vivero Municipal, Camalito, Parque San Juan, Calle Arequipa, Mercado 9 de
Octubre, Mercado Jos Olaya, entre otras, ya que por estos lugares son en donde
circulan la mayor cantidad de mototaxistas informales y se aprecian actos
delincuenciales a vista y paciencia del pblico, segn nos indic el secretario de
SURMOLAM en la entrevista realizada.
Los valores de las variables para el estudio quedaron establecidos luego de realizar
una serie de pruebas para encontrar la cantidad adecuada para cada una de ellas. La
propuesta ser simulada y se verificar si realmente puede atenuar este problema de
informalidad con el tiempo.
VI.
ANLISIS DE LA SOLUCIN
A. DIAGRAMA CAUSAL SOLUCIN
TASA DE
NATALIDAD
PCT MOTOTAXISTAS
VOLUNTARIOS
MOTOTAXIS DE
+
CONTROL
NACIMIENTOS
TASA DE
MORTALIDAD
+
EJECUCION PLAN
MOTOTAXI CIVICO
+
+
- POBLACIN
MUERTES
RONDAS URBANAS
+
CONTROL DE
INFORMALIDAD
MOTOTAXISTAS
INFORMALES
-
DEMANDA
DE TRABAJO
+
+
MOTOTAXISTAS
+
COMPETITIVIDAD
DESIGUAL
ACCIDENTES DE
TRANSITO
+
ROBOS AL PASO
ASOCIACIONES
FORMALES
SECUESTROS
USO DE MOTOTAXIS
COMO MEDIO DE
TRABAJO
+
DESEMPLEO
+
SUBEMPLEO
+
BSQUEDA DE MEDIOS
ALTERNOS Y ECONMICOS +
DE TRABAJO
B. DICCIONARIO
1. PCT MOTOTAXISTAS VOLUNTARIOS
Porcentaje del nmero de mototaxistas formales que de manera voluntaria
decidan apoyar con el plan Mototaxi Cvico.
3. MOTOTAXIS DE CONTROL
Nmero de mototaxistas formales que circularn por las principales calles de la
ciudad acorde con el plan Mototaxi Cvico.
4. RONDAS URBANAS
Nmero de recorridos de mototaxis por las calles de la ciudad con el objetivo de
mantener el orden e informar de cualquier imprevisto.
5. CONTROL DE INFORMALIDAD
Medida de atenuacin de la informalidad, estar en relacin al nmero de nuevas
asociaciones formadas por ao y el nmero de recorridos durante el mismo
periodo.
6. ASOCIACIONES FORMALES
Grupo de mototaxistas asociados que cumplen con los requisitos que exige la
municipalidad para poder trabajar de una manera correcta (tarjeta de propiedad,
SOAT, licencia de conducir, etc.).
VII.
B. DEFINICION DE TERMINOS
CLASE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
VARIABLE
DESCRIPCION
MOTOTAXI
CIVICO
PORCENTAJE
VOLUNTARIADO
MOTOTAXIS DE
CONTROL
NRO CALLES
RECORRIDO
VARIABLE
RONDAS POR
MES
VARIABLE
RONDAS POR
AO
VARIABLE
VARIABLE
ESTIMADO
ASOCIACIONES
POR AO
PCT CONTROL
INFORMALIDAD
UNIDADES
PERSONAS
(MOTOTAXISTAS)
OPERACIN
PORCENTAJE
PERSONAS
(MOTOTAXISTAS)
CALLES
PERSONAS
(MOTOTAXISTAS)
/ CALLE
PERSONAS
(MOTOTAXISTAS)
/ CALLE
FUENTE
SOLUCION DE
GRUPO
SOLUCION DE
GRUPO
SOLUCION DE
GRUPO
SOLUCION DE
GRUPO
SOLUCION DE
GRUPO
SOLUCION DE
GRUPO
PERSONAS
(MOTOTAXISTAS)
SOLUCION DE
GRUPO
PORCENTAJE
SOLUCION DE
GRUPO
OPERACIONES:
NOTA: MOTOTAXI CIVICO: 3,000.00
PORCENTAJE DE VOLUNTARIADO: 80%
MOTOTAXIS DE CONTROL: 2, 400
NUMERO DE CALLES PARA HACER VIGILIA AL MES: 200
ESTIMADO DE ASOCIACIONES POR AO: 13
(1) =
MOTOTAXIS DE CONTROL
(2) =
= 12 (3 )
= 0.09 ( )
C. ECUACIONES DINMICAS
VIII.
CONCLUSIONES
Al realizar el trabajo de investigacin podemos concluir que son un gran numero las
personas trabajan con las mototaxis al encontrarlas como un medio alterno y
econmico para generar ingresos en la ciudad de Chiclayo, pues muchos de ellos pasan
por situaciones de desempleo y subempleo.
Existe el problema de informalidad de las mototaxis y repercute directamente en la
seguridad de la poblacin ya que muchos delincuentes utilizan estos vehculos para
cometer sus fechoras, dejando mal vista la imagen de los verdaderos mototaxistas que
trabajan de la mejor manera para llevar un sustento a sus hogares.
IX.
RECOMENDACIONES
Se recomienda iniciar unas charlas de capacitacin a los mototaxistas con el objetivo
de concientizarlos acerca de la problemtica e incentivarlos a ser parte de este plan
propuesto por el grupo de trabajo, lo ideal como se menciona anteriormente seria
tener un 80% de voluntarios, pero si es posible contar con todos, mejoraran los
resultados disminuyendo as el tiempo para combatir la informalidad.
Se recomendara iniciar con el plan Mototaxi Civico a la brevedad para combatir la ola
de informalidad que se vive en la ciudad, la unin de los formales y la polica nacional
son el medio adecuado de solucin y se espera la participacin activa entre ambos,
todo es cuestin de decidirse y empezar a actuar.
Mejorar y actualizar constantemente los sistemas de registro de mototaxis dentro de
la jurisdiccin en coordinacin con la polica nacional para verificar documentos en
regla y conductores autorizados, esto tambin servir de ayuda para la identificacin
de los informales.
X.
ANEXOS
1. POBLACION
Fuente: http://proyectos.inei.gob.pe/web/poblacion/
2. DEMANDA DE TRABAJO
Fuente:
http://www.trabajo.gob.pe/archivos/file/publicaciones_dnpefp/DINAMICA_OCUPACIONAL_LAMB
AYEQUE.pdf
3. COMPETITIVIDAD DESIGUAL
Fuente: http://pendientedemigracion.ucm.es/info/ec/ecocri/eus/reta_xxx.pdf
4. DESEMPLEO
5. SUBEMPLEO
Fuente:www.mintra.gob.pe/archivos/file/estadisticas/peel/enaho/INFORME_ANUAL_EMP
LEO_ENAHO_2012.pdf
Fuente: http://www.amecip.org.mx/congreso2014/ejes-tematicos/item/822-una-fuentealternativa-de-trabajo-las-mototaxis-en-el-estado-de-puebla-la-lucha-por-el-empleo
7. MOTOTAXISTAS
Fuente: http://www.rpp.com.pe/2012-05-03-chiclayo-mototaxistas-exigen-formacion-decomision-tecnica-mixta-noticia_478130.html
8. ASOCIACIONES FORMALES
Fuente: http://www.rpp.com.pe/2012-06-20-chiclayo-ochenta-asociaciones-de-mototaxisesperan-autorizacion-edil-noticia_494156.html
9. MOTOTAXISTAS INFORMALES
Fuente: http://diariocorreo.pe/ciudad/hay-23-mil-mototaxistas-informales-en-la-provincia-dechiclayo-527299/
Fuente: http://diariocorreo.pe/edicion/lambayeque/chiclayo-pobladores-queman-mototaxi-dedelincuentes-603785/
11. SECUESTROS
Fuente: http://www.rpp.com.pe/2015-06-24-chiclayo-sigue-detenido-sujeto-que-intento-raptar-aescolar-noticia_810567.html
Fuente: http://www.rpp.com.pe/2013-10-16-chiclayo-cerca-de-3-mil-mototaxis-son-usadas-paracometer-asaltos-noticia_640065.html
Fuente: http://eldigital.pe/publicacion/2012/12/08/catciu/la-sensacin-de-inseguridadciudadana-es-latente-en-chiclayo#.Vb49BPkqt_U
Fuente: http://www.rpp.com.pe/2015-04-21-chiclayo-mototaxista-provoca-muerte-decomerciante-y-se-da-a-la-fuga-noticia_789846.html
Fuente: http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-ponen-marcha-plan-mototaxi-civico-chiclayopara-fortalecer-seguridad-378136.aspx
Fuente: http://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/Lib0015/cap510.htm
Fuente: http://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/Lib0015/cap57.htm
Sexo:
Edad:
1. Se ha transportado en alguna ocasin por medio de moto taxis?
a. Si
b. No
2. En caso su respuesta sea SI, cul es su principal motivo(s) para transportarse en este tipo
de vehculo?
a. Precio cmodo
b. Rapidez para llegar a su destino
c. Pueden ir a lugar que el transporte comn no lo puede hacer
d. Otros, especifique por favor: ___________________________________________
___________________________________________________________________
3. Se siente usted seguro al transportarse en moto taxis?
a. Si
b. No
4. Ha sufrido o sabe de alguna experiencia de inseguridad con respecto a las moto taxis?
a. Si
b. No
5. En caso su respuesta sea SI Cul es el tipo de problema que conoce?
a. Secuestros
b. Robo al paso
c. Accidentes de transito
d. Otros, especifique por favor: ___________________________________________
___________________________________________________________________
6. Cul(es) de las siguientes alternativas, cree usted que sera un medio de solucin para
tratar de atenuar la delincuencia asociada a las moto taxis?
a. Conformar una superintencia reguladora especficamente para solucionar los
problemas e imponer sanciones para moto taxis.
b. Limitar a un horario fijo para el trnsito de moto taxis en las principales calles de la
ciudad.
c. Reducir el nmero de vas permitidas para el trnsito de moto taxis.
d. Otros, especifique por favor: ___________________________________________
1. Se ha transportado en alguna
ocasin por medio de este tipo de
vehculos?
NO
3%
SI
97%
SI
NO
8%
18%
46%
28%
1. PRECIO COMODO=
2. RAPIDEZ PARA LLEGAR A SU DESTINO=
3. Pueden ir a lugar que el transporte comn no lo
puede hacer =
SI
20%
SI
NO
NO
80%
NO
25%
SI
SI
75%
NO
3%
11%
2. Robo al paso=
28%
58%
3. Accidentes de
trnsito=
17%
19%
16%
48%
1. Conformar una superintendencia reguladora especficamente para solucionar los problemas e imponer sanciones para moto
taxis=
2. Limitar a un horario fijo para el trnsito de moto taxis en las principales calles de la ciudad=
3. Reducir el nmero de vas permitidas para el trnsito de moto taxis=