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SEGURIDAD EN PROCESOS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

Garca Flores Juana Cristina

Garca Rico Karla Fabiola

Gutirrez Hernndez Marlem


Martnez Martnez Rebeca Priscila
Martnez Rodrguez Alejandro

INSTITUTO TECNOLGICO DE QUERTARO


FUNDAMENTOS DE INVESTIGACIN
MTRA. MARGARITA ESPINOSA ARREOLA
QUERTARO, QUERTARO.
20/04/2015

TEXTO DE LA DEDICATORIA

Esta investigacin documental va dedicada principalmente a personas


quienes es de su agrado y/o inters el tema de seguridad en procesos de la
industria automotriz, as como la importancia y el impacto que esta genera en
diversos mbitos y para quienes guste la ingeniera.

Recordemos que el saber y estar informados enriquecen nuestros


conocimientos y nos abre puertas para nuevas oportunidades.

AGRADECIMIENTOS

A todo el equipo por su esfuerzo y dedicacin, sus capacidades y


habilidades de colaboracin en equipo, desempeo como investigadores;
jbilo y regocijo, un logro ms.
Al estudiante de ingeniera y pues ha sido nuestra inspiracin; estamos
seguros que no te arrepentirs de esta eleccin.
Por ltimo y no menos importante, agradecemos sinceramente a nuestra
asesora

Mtra.

conocimientos

Margarita
compartidos,

Espinoza
manera

Arreola
de

por

trabajar

su

orientacin,

motivacin,

fundamentales para el xito en este proyecto.

Contenido
TEXTO DE LA DEDICATORIA......................................................................1

AGRADECIMIENTOS.................................................................................. 2
INTRODUCCIN........................................................................................ 5
DESARROLLO........................................................................................... 6
1 ANTECEDENTES.................................................................................... 6
1.1

Historia del automvil en Mxico..........................................................6

1.2 Marcas y modelos de automviles Premium en Mxico.............................11


1.3 La necesidad de la seguridad...............................................................12
1.4 Elementos de seguridad de los primeros autos........................................12
1.4.1 Parachoques.................................................................................... 12
1.4.2 Puertas y vidrios............................................................................... 13
1.4.3 Defensas......................................................................................... 13
1.4.4 Kits de reparacin y otro equipo..........................................................13
2. INDUSTRIA EN MXICO........................................................................14
2.1 Plantas ensambladoras de autos en Mxico............................................17
3. ELEMENTOS DE SEGURIDAD DEL VEHICULO.......................................18
3.1 Seguridad activa.................................................................................. 19
3.2 Seguridad pasiva................................................................................. 21
3.2.2 Habitculo indeformable.....................................................................23
4. VENTAS EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ DE MXICO...........................24
4.1 Produccin automotriz..........................................................................27
5. LOS 10 AUTOS MS SEGUROS EN MXICO POR MENOS DE 250 MIL
PESOS.................................................................................................... 28
2-Toyota Corolla....................................................................................... 29
3-Fiat 500 Sport........................................................................................ 30
4-Suzuki Swift.......................................................................................... 30
Figura 10. Suzuki swift......................................30
5-SEAT Ibiza............................................................................................ 31
.............................................................................................................. 31
4.

Peugeot 208...................................................................................... 32

6-Chevrolet Sonic..................................................................................... 32
7-Honda City............................................................................................ 33
8-Ford Focus Sedan.................................................................................. 34
3

9-Suzuki S-Cross...................................................................................... 34
7. INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN EL FUTURO.............................................36

Motores ms pequeos y ecolgicos.....................................................36

Coches autnomos............................................................................. 37

Toma de control del vehculo................................................................38

Acceso biomtrico.............................................................................. 39

Coches que se comunican entre s........................................................40

Pantallas en el parabrisas....................................................................40

Apple y Google hasta en el coche.........................................................41

Nuevos materiales.............................................................................. 41

LOS COCHES DEL FUTURO SERAN MS SEGUROS...........................42

8.1 El futuro, vehculos semiautnomos.......................................................42


8.2 Automviles ultra seguros.....................................................................43
CONCLUSIN......................................................................................... 47
GLOSARIO.............................................................................................. 48
RECOMENDACIONES.............................................................................. 50
BIBLIOGRAFA......................................................................................... 51
ANEXOS................................................................................................. 54

INTRODUCCIN

Cuando los autos entraron a produccin en masa en la dcada de 1920, la


seguridad era una preocupacin comn y los autos a veces se
comercializaban de manera que llamara la atencin sobre sus acreditaciones
de seguridad.
Actualmente el uso de automviles es muy comn adems existe gran
variedad de ellos en el mercado; por esta razn la industria automovilstica
se renueva a pasos agigantados realizando mejoras a los productos.
El sector automotriz se ha convertido en una de las industrias ms dinmicas
de la era moderna, y su importancia fundamental radica en el efecto social y
econmico que provoca. Por este motivo resulta de singular inters conocer
el estado actual y las tendencias recientes de esta industria, as como la
importancia y las estadsticas de la seguridad de los procesos de esta. Para
ello, en este captulo se lleva a cabo un anlisis de la evolucin del sector
automotriz examinando la seguridad como tema principal y los factores del
mercado que han hecho que este sector cambie; identificando al mismo
tiempo las estrategias que utilizan los ensambladores para responder a las
nuevas necesidades.
Hoy en da los conductores buscan un auto que garantice su seguridad y la
de sus acompaantes.

DESARROLLO
1 ANTECEDENTES

1.1 Historia del automvil en Mxico.

Segn la FES ARAGN UNAM1, (2012) Mxico se da el paso del siglo


XIX al XX con carruajes tirados por caballos, los cuales compartan el
espacio con los primeros vehculos motorizados que desde 1895 circulaban
por la capital mexicana.
El propietario, importador o inventor de cualquier vehculo c estaba
obligado a solicitar licencia para probarlo y quienes vendan automviles
tenan la obligacin de adiestrar a los compradores en el manejo de los
mismos.
En 1903, los primeros automviles llegaron a la Ciudad de Mxico,
totalizando un parque vehicular de 136 en aquel ao, creciendo hasta los 800
tres aos despus. Esto encamin al Presidente Porfirio Daz (de 1884 a
1910), para crear el primer Reglamento de Trnsito en el pas. Este permita
que los automovilistas alcanzaran una velocidad mxima de 10 km/h en
calles estrechas o muy transitadas, y hasta 40 km/h en las dems. Sin
embargo, l cre un impuesto para los propietarios de vehculos que fue
abolido en 1911 con la victoria de Francisco I. Madero sobre Daz.
Para 1906 muchos mexicanos ya tenan un automvil, cuya amplia
variedad de modelos inclua a los Hupmobile, Oakland, Stutz, Graham, Reo,
Oldsmobile y Ford T, entre otros.

Los Ford T son la base de los primeros transportes de pasajeros: la


carrocera original se cambiaba por otra ms grande construida con tablones
de madera para acomodar a una decena de pasajeros.
El triunfo de la Revolucin trae ms y mejores calles y carreteras, lo que
tambin propicia la popularidad de los automviles, importados de Estados
Unidos y Europa.
En 1921, Buick fue la primera armadora oficialmente establecida en
Mxico, no obstante la ms grande era la Ford Motor Company, que se
estableci en 1925.
En 1927 se establece la Ford Motor Company en el pas con una
armadora.
En la dcada de los aos 30 llegan nuevos modelos, como los lujosos
Pierce-Arrow, Auburn y LaSalle, que competan con los Ford A (sucesores del
modelo T), Chevrolet y Dodge Brothers. Tambin tenan presencia los Fiat,
Alfa Romeo y Citren.
La firma General Motors (GM) llega oficialmente al pas en 1935 y tres
aos ms tarde se constituye Fbricas Automex, en la que se ensamblan los
modelos Chrysler.
La Segunda Guerra Mundial afecta al mercado mexicano de la misma
manera que lo hace con el de los Estados Unidos y el de otros pases, factor
que contribuye a que desaparezcan algunas marcas del panorama nacional.
En los aos 50 mejora la situacin y, gracias a la importacin, se pueden
ver por los caminos nacionales los Cadillac, Chrysler Imperial, algunos
Packard y Plymouth.
Entre la juventud de aquel entonces los vehculos que ms llaman la
atencin son: Chevrolet Bel-Air, Ford Thunderbird, Mercury y Lincoln.

En esa dcada se constituye la compaa Vehculos Automotores


Mexicanos (VAM), que vende automviles Rambler. La empresa estableci
una planta de ensamble en la colonia Industrial Vallejo, en el Distrito Federal,
y otra de motores en el municipio de Lerma, Estado de Mxico.
En 1960 se instala una planta para la fabricacin de los modelos Renault.
El presidente Adolfo Lpez Mateos promulga, en 1962, un decreto para la
integracin de la industria de fabricacin de automviles y camiones en
Mxico, que prohbe la importacin de vehculos a partir de septiembre de
1964. Esta norma reduce a la mitad las 44 firmas automotrices que haba en
el pas.
Haca 1961, varias compaas automotrices operaban plantas armadoras
o importadoras en el pas cuando la primera crisis econmica hizo su
aparicin en Mxico. A principios de la dcada de los 1960 apareci un
Decreto Automotriz cuyas regulaciones dictaban que las empresas
establecidas

en

Mxico

deban

ensamblar

todos

los

automviles

comercializados en el pas, regulando tambin el porcentaje de integracin


nacional, as como el porcentaje de las autopartes importadas. La idea era el
desarrollar una industria automotriz nacional para promover la creacin de
empleos e impulsar el implemento de avances tecnolgicos. Las empresas
que no acataron este decreto tuvieron que abandonar el pas, entre stas
estaban Mercedes Benz, Fiat, Citron, y Volvo. Las tres grandes empresas
americanas permanecieron en el pas junto con American Motors, Renault,
Volkswagen y Datsun.
Entre las marcas ms importantes que se instalan en aquel entonces est
la Volkswagen, que construye una planta en Puebla, donde, como se sabe,
funciona todava.

En 1965 llega el brioso Mustang de la Ford, un smbolo en la historia


automotriz, que comparte popularidad con el Valiant Acapulco y el Renault
Dauphine y Floride. Tres aos despus, sale a la venta un modelo
conmemorativo de los Juegos Olmpicos realizados en el pas: el Opel
Olmpico.
Un grupo de industriales de Monterrey adquiere la marca alemana
Borgward, que en 1968 presenta el modelo 230. La empresa, que lleg a
abrir una planta en la capital neoleonesa, funciona apenas por tres aos.
Por esos aos de 1968, el Volkswagen sedn comienza a consolidarse
en el gusto de los mexicanos, situacin que perdura a pesar de que el
popular "escarabajo" cuenta cada vez con ms competidores empeados en
ofrecer mejores prestaciones para arrebatarle el sitio que tiene.
Varias compaas automotrices dejaron Mxico desde la dcada de los
1960, y ms tarde, en los 1980, debido a la crisis econmica dejaron el pas
VAM (American Motors) y Renault (esta ltima en marzo de 1986).
La dcada de los 70 trae singulares vehculos, como aquellos que tenan
toldos de vinil con pequeas ventanas laterales, llamadas "de pera".
Entre los modelos ms populares estn: Valiant Duster, Dodge Dart y
Chevrolet Nova, as como los Rambler American y Rally.
La VAM, a su vez, ofrece los modelos: Pacer, Gremlin, Lerma y la
camioneta Wagoner.
Los aos 80 fue la desaparicin de la VAM y retiro del territorio nacional
de la Renault (1987) hasta la aparicin de modelos con motores turbo
cargados, como el Magnum K y el LeBarn.
A partir de 1984, el Decreto Automotriz limitaba a las armadoras a
producir automviles a partir de una sola plataforma, compartiendo a su vez

las salpicaderas (guardafangos) delanteras. Estuvo en vigor hasta 1990,


cuando se permiti a las armadoras establecidas en Mxico importar
automviles.
A partir del ao modelo 1991 se importaron principalmente automviles
de lujo. Estos fueron entre otros:
Por parte de Chrysler el Chrysler Imperial. De Ford Motor Company, la
Ford Explorer, Ford Aerostar, y el Lincoln Town Car. Por parte de General
Motors, el Buick Regal, el Chevrolet Corvette y el Cadillac DeVille. De Nissan
fueron el Nissan Maxima, Nissan Pathfinder y el Nissan 300ZX y de
Volkswagen el elegido fue el Volkswagen Passat B3 en versin GL 16V.
Posteriormente se fueron incorporando nuevos modelos y marcas al
mercado automotriz mexicano, comenzando por BMW, Honda y Mercedes
Benz. A medida que la Economa de Mxico iba creciendo despus de la
primera mitad de la dcada de los 1990, cada vez ms armadoras se
hicieron presentes en el mercado mexicano, hasta completar prcticamente
todas las marcas que se haban ido desde los 1960.
Al principio de la ltima dcada del siglo XX se vuelve a permitir la
importacin de vehculos, pero siempre en un porcentaje relacionado con las
exportaciones.
Gracias a esta apertura, General Motors, Ford, Chrysler, Nissan y
Volkswagen traen a Mxico modelos como el Corvette, Nissan 300ZX,
Lincoln Town Car, Cadillac Seville, Passat y otros.
En el segundo lustro de los aos 90 se establecen en el pas Honda,
BMW, Mercedes-Benz y Peugeot.
En lo que va del siglo XXI la lista de firmas automotrices ya incluye a
Seat, Volvo, Smart y, nuevamente, Renault.

10

En Marzo del ao 2002 se present al mercado mexicano el Toyota


Camry XLE, con lo que esta firma ya funciona "oficialmente" en el pas.
La prxima marca en ingresar al escenario mexicano es la britnica MG,
por medio del grupo Rover, pero an no se sabe exactamente cundo.

1.2 Marcas y modelos de automviles Premium en Mxico.

Cada vez es ms comn ver concesionarios automotrices de marcas


"Premium" en Mxico. La historia de las marcas de automviles Premium en
Mxico la podemos dividir en dos pocas distintas:
Una primera poca anterior a 1963, en que era posible encontrar en
Mxico (aunque en muy pequea escala) marcas como Packard, marcas de
Auto Unin, Cadillac, Lincoln, Mercedes-Benz o incluso algunas otras en
mercado gris como Lancia o Alfa Romeo. Estas son marcas muy conocidas
por quienes vivieron en aquellos aos.
La segunda poca la situamos a partir de 1994/1995, tiempo en que
BMW y Mercedes-Benz se establecen en Mxico, a partir de entonces, han
llegado cada vez ms marcas Premium al mercado nacional, entre las que
podemos mencionar Acura, Alfa Romeo, Audi, Bentley, Ferrari, Jaguar, Land
Rover, Maserati, Porsche, y Volvo entre otros. Lexus que aunque todava no
tienen presencia en el pas, se hablaba muy insistentemente de su
introduccin (2010).
Los automviles de lujo obtienen buenas cifras de ventas en las
ciudades principales como la Ciudad de Mxico, Guadalajara, Monterrey,
Len, Mrida, o Puebla, entre otras.

11

1.3 La necesidad de la seguridad.

Cuando los automviles se introdujeron a finales del siglo XIX, el


pblico tard en confiar en stos como una alternativa segura para las
carrozas, los caballos

y los tranvas (2). Cuando los autos entraron a

produccin en masa en la dcada de 1920, la seguridad era una


preocupacin comn y los autos a veces se comercializaban de manera que
llamara la atencin sobre sus acreditaciones de seguridad. Para 1910, las
muertes por accidentes de trfico ocurran 25 veces ms comnmente de lo
que ocurren hoy cuando se ajusta para el nmero de conductores en el
camino.
1.4 Elementos de seguridad de los primeros autos.
Segn Dennis Hartman (S.F.). La seguridad automovilstica se ha
beneficiado en gran medida de ms de un siglo de avances tecnolgicos. De
igual

manera

que

los

vehculos modernos

no

se

parecen

los

primeros autos, tambin son mucho ms seguros. Pero incluso los primeros
autos se construan con la seguridad en mente, presentando varios sistemas
para asegurar que conducirlos fuera tan seguro como otras formas de
transporte.
1.4.1 Parachoques.
Mucho del equipo de seguridad de los primeros autos era poco ms
que sistemas sencillos diseados para ser ms confiables, como tuercas que
tenan poca probabilidad de desenroscarse cuando el auto era conducido,
otro equipo estaba ms en lnea con lo que hoy consideramos elementos de
seguridad. Parachoques de metal flexibles eran comunes en los primeros
autos, capaces de absorber impactos y proteger a los ocupantes del

12

vehculo. Los parachoques daban ms seguridad a los peatones ya que


sentiran menos fuerza en caso de ser golpeados por un auto en movimiento.
1.4.2 Puertas y vidrios.
Algunos de los autos antiguos, como el Modelo T de Ford, se vendan
sin puertas. Para los modelos de ciertos aos, o para las ediciones de ms
lujo del auto, las puertas se incluan. Adems de ofrecer privacidad y un
aspecto ms terminado, las puertas tambin eran un elemento de seguridad
importante, que protegan a los ocupantes de los elementos del clima y los
cubran en caso de un choque de impacto lateral. Gradualmente ms fuertes,
las puertas reforzadas se convirtieron en el estndar en la mayora de los
autos. El vidrio de seguridad, que es resistente a la ruptura, se populariz en
la dcada de 1910 para aplicaciones militares y de otras especialidades. Se
ofreci en los autos al inicio de la dcada de 1920.
1.4.3 Defensas.
A pesar del peligro que podran tener los conductores de los primeros
autos, los peatones tenan peor situacin. A inicios de la primera dcada del
siglo XX, John O'Leary invent un dispositivo conocido como la Defensa
O'Leary. Usaba un marco de alambre flexible que se doblara cuando entrara
en contacto con un peatn. El producto se comercializ como algo que hara
de ciertos tipos de lesiones algo del pasado, pero en cambio pruebas
inefectivas llevaron a que la Defensa O'Leary desapareciera.
1.4.4 Kits de reparacin y otro equipo.
Tan pronto como 1913, algunos autos se vendieron con kits de
herramientas que contenan equipo importante para prevenir o reparar
daos. El Modelo T de 1939 poda ordenarse con un kit que inclua una
bomba para neumticos y un gato, al igual que un bastn similar a una regla

13

para medir el nivel de combustible y guantes de trabajo. En 1929 Oscar J.


Simler patent el primer dispositivo de seal de vuelta, que inclua luces para
indicar vueltas a la izquierda, vueltas a la derecha y el detenerse. Antes de
las luces, comnmente se usaban reflectores para hacer los vehculos ms
visibles.
2. INDUSTRIA EN MXICO.
Las principales fabricantes de automviles ligeros en el mundo tienen
plantas ensambladoras en Mxico, estas son: Chrysler, Ford Motor Company,
General Motors, Honda, Nissan, Toyota y Volkswagen. Durante el 2009 estas
siete fabricantes produjeron en conjunto un total de 1, 507,527 automviles,
y durante el ao de 2010, la produccin alcanzo

2, 260,776 automviles.

Nmero de automviles producidos en total.


Perio Chry

Fiat

Ford

GM

Hon

Niss

Toy

Volkswa Total

an
62,1

ota
4,54

gen
26,845

do
Ene.

sler
31,02 6,17

30,7

36,0

da
5,23

(201

24

54

00

2)
Feb.

28,32 6,09

38,9

48,3

5,17

61,0

4,54

(201

94

53

11

2)
Mar.

34,30 6,97

46,1

51,5

5,60

62,9

4,97

(201

79

09

03

2)
Abr.

25,99 6,64

37,4

36,0

4,71

41,3

4,35

(201

89

33

67

2)
May.

34,60 8,66

44,5

33,8

5,63

60,7

5,16

(201

97

36

34

2)
Acu

154,2 34,5

197,

205,

26,3

288,

23,5

m.

55

983

785

66

115

97

52

14

202,70
1

.49,812

242,31
7

56,159

268,62
0

49,891

206,48
9

34,815

228,04
8

217,522 1,148,
175

2012
Tabla 1
Figura 1: Plantas de vehculos ligeros en Mxico

Figura 2: Plantas de vehculos pesados en el noreste de Mxico.

15

Figura 3: Plantas de vehculos pesados en el centro y bajo de Mxico.

16

La calidad de la produccin automotriz en Mxico ha ocasionado que


diferentes OEMs escojan al pas como una plataforma de produccin nica
para distintos destinos. Esto proporciona el ambiente adecuado para la
produccin de vehculos de lujo en las armadoras del pas.
Durante los ltimos aos, se ha observado una tendencia de cambio
en la industria automotriz mexicana. El sector est pasando gradualmente de
produccin automotriz de maquila a hacia el desarrollo de tecnologa
automotriz para nichos especficos, con marcas como Vehizero y Mastretta
como lderes. (Automotivemeetings, S.F.)
2.1 Plantas ensambladoras de autos en Mxico.
Segn Valdenebro (2014). Las empresas ensambladoras que se

encuentran en Mxico son las siguientes:


Chrysler cuenta con dos plantas, una en Saltillo, Coahuila y otra en

Toluca, Estado de Mxico.


Ford cuenta con tres plantas ensambladoras en Mxico, una ubicada en
Cuautitln, Edo. De Mxico, otra en Hermosillo, Sonora y la ltima en

Chihuahua, Chihuahua.
General Motors cuenta con cuatro plantas ensambladoras en Mxico, la
primera est en Toluca, Edo. de Mxico, otra en Ramos Arizpe, Coahuila,
una en Silao, Guanajuato y en San Luis Potos, San Luis Potos. As
mismo cuenta con un Centro de Ingeniera y Servicio Posventa en Toluca

y una Pista de Pruebas en Cupun del Ro, Michoacn.


Honda cuenta con una planta en Mxico ubicada en El Salto, Jalisco. El
12 de agosto de 2011 anunci la instalacin de una planta armadora en el
municipio de Celaya, Guanajuato, con una inversin de 800 millones de
dlares y la generacin de 3200 empleos. La primera piedra se colocar

en el 2012 y en el 2014 entrar en operacin.


Mazda, el viernes 17 de junio de 2011, anuncio la construccin de su
primera planta en Mxico. La cual estar ubicada en Salamanca,

17

Guanajuato. Se planea que dicha planta inicie sus operaciones en el ao

2013, y fabricara los modelos Mazda 2 y Mazda 3.


Nissan tiene dos plantas ensambladoras y 1 en construccin en Mxico, 2

en Aguascalientes, Aguascalientes, y otra en Cuernavaca, Morelos.


Toyota cuenta con una planta ensambladora en Mxico, ubicada en

Tijuana, Baja California.


Grupo Volkswagen cuenta con una planta ensambladora en Mxico,
ubicada en Puebla, Puebla. Una planta de motores en Silao, Guanajuato.
5 de septiembre de 2012 Audi, la marca de lujo del grupo Wolkswagen,
anuncio que abrir una planta ensambladora en Puebla, con una
inversin de 1,300 millones de dlares.

3. ELEMENTOS DE SEGURIDAD DEL VEHICULO.

Segn Parera, (2000); la mayora de los accidentes se producen


debido a fallos humanos. Para que las consecuencias sean menos graves, la
tecnologa dota al automvil de varios elementos de seguridad que habr
que tener en cuenta a la hora de comprar un vehculo.
Actualmente existen numerosas innovaciones en cuanto a seguridad para el
conductor y los ocupantes de un vehculo. La mayora de estos dispositivos
tienen gran trascendencia en las situaciones ms crticas, pero, a veces, lo
ms importante es simplemente utilizarlos, como por ejemplo el cinturn de
seguridad.
Los elementos de seguridad se dividen en dos categoras: activa y pasiva.

18

3.1 Seguridad activa.


Son los elementos que garantizan el buen funcionamiento del vehculo
en marcha, proporcionan estabilidad, seguridad y buena respuesta a las
rdenes del conductor.
El sistema de control de estabilidad:
Aumenta el control sobre la trayectoria del vehculo en situaciones
difciles. Se realiza un giro a velocidad alta, este sistema reduce la velocidad
a travs del frenado de una de las ruedas delanteras o traseras para corregir
los desplazamientos transversales (3) y conseguir estabilizar el vehculo. Lo
que se consigue es mantener el automvil dentro de la trayectoria marcada
por el volante. Este dispositivo permite estabilizar el vehculo con gran
rapidez y evitar deslizamientos, la fiabilidad de ste y cualquier otro sistema
se podr mantener siempre que se conduzca con precaucin y una velocidad
adecuada.
El sistema de direccin:
Convierte el giro del volante en el movimiento de las ruedas.
El sistema de suspensin:
Tiene dos misiones en los vehculos automviles: una de seguridad,
cuyo objetivo es mantener constante el contacto de las cuatro ruedas
con el suelo o, lo que es lo mismo, evitar que las ruedas sufran
aceleraciones verticales mayores que el valor de g (9.81 m/s2) y otra
de comodidad, que consiste en frenar y amortiguar las oscilaciones de
la carrocera debidas a las irregularidades del terreno, para comodidad
del conductor y los ocupantes del vehculo.
El sistema de frenado y el sistema de antibloqueo de frenos (ABS).

19

Tiene un microprocesador que controla la velocidad de giro de las ruedas


mediante unas coronas dentadas solidarias con estas, cuyos dientes inducen
una corriente alterna, de frecuencia proporcional a la velocidad de giro de la
rueda, al pasar frente a una bobina fija en el chasis alimentada con una
corriente elctrica por el modulo electrnico de control.

Cuando las ruedas tienden a quedarse bloqueadas por la accin de los


frenos, el microprocesador del mdulo electrnico de control corta el paso del
lquido de frenos desde la bomba de frenos hacia los bombines de las ruedas
y, si es necesario, los vaca parcialmente para aliviar la presin evitando el
bloqueo de la rueda, de manera que la frenada sea lo ms corta posible y sin
prdida de la direccin.
El sistema de climatizacin:
Garantiza que la temperatura en el habitculo sea ptima.

20

En general todos los componentes que contribuyen a mejorar la conduccin


del vehculo, como el sistema de iluminacin, diseo interior y exterior, etc.

3.2 Seguridad pasiva.


Los elementos de seguridad pasiva actan sin intervencin del
conductor para reducir los riegos de lesiones en caso de accidente. Son:
Los parachoques:
Evitan daos en caso de golpes a poca velocidad o atropello.
El cinturn de seguridad:
Los cinturones de seguridad estn fabricados mediante una tela con la
resistencia suficiente para absorber la energa que desplaza a los
ocupantes del vehculo, sin romperse ni sufrir deformaciones
permanentes, y tienen el ancho suficiente para que, en su accin de
retencin, no lleguen a producir lesiones serias en el cuerpo de la
persona que es retenida en el asiento.
La eficacia del cinturn la proporciona un freno de inercia situado a la
salida de la caja, que contiene el cinturn enrollado; este freno es
sensible a las sacudidas ocasionadas por las fuerzas de inercia y
traba el cinturn cuando el ocupante sale disparado hacia adelante, en
caso de detencin brisca o choque y le retiene contra el respaldo del
asiento impidiendo que se estrelle contra las estructuras del coche
que estn situadas frente a l.

21

Figura 4: Cinturn de seguridad.

Air Bag:
Un dispositivo electrnico idntico al utilizado en el tensor de los
cinturones, recibe una seal del decelermetro, en caso de colisin y
desencadena el inflado de la almohadilla; esta se infla mediante el mismo
sistema de ignicin utilizado para tensar los cinturones de seguridad; en
consecuencia, estos componentes, de control e ignicin, resultan de uso
indistinto tanto para el tensor de cinturones como para las almohadillas de
aire.
A pesar de las virtudes que se le atribuyen a las almohadillas, estas
presentan algunos inconvenientes bastante serios, ya que su actuacin
puede producir lesiones en las personas que los utilizan, que van desde una
simple erosin en la cara a causar la muerte.

Figura 5. Air bag.

3.2.1 Carrocera de deformacin programada.


22

Cuando se produce un accidente y el vehculo impacta rgido, su


estructura se somete a una violenta desaceleracin, la cual es finalmente
transmitida a sus ocupantes. En estos casos, la estrategia considerada en el
diseo de los vehculos actuales para proteger a sus pasajeros es dotarlos
de zona de deformacin programada en sus extremos, y en un habitculo
rgido que asegure la integridad de la cabina.
Las zonas de deformacin programada se ubican en el sector delantero y
trasero del vehculo y estn diseadas para absorber la mayor cantidad de
energa posible en caso de impacto. La absorcin de energa se realiza a
travs de las deformaciones de piezas especficamente diseadas para
cumplir esta funcin, junto con la dispersin de las cargas. Permite reducir la
cantidad de energa que deber absorber el comportamiento de pasajeros y
los ocupantes. Esto se reduce en pasajeros expuestos a aceleraciones de
menores magnitudes, lo cual reduce la gravedad del impacto que sientes los
pasajeros del vehculo.

23

Figura 5: Regulacin correcta de los apoyacabezas.

3.2.2 Habitculo indeformable

Los vehculos estn formados por zonas blandas para absorber la


energa del impacto y por zonas duras para proteger a los ocupantes de las
consecuencias de este.
El habitculo (7) de pasajeros, como puede esperarse, es la principal
zona dura del vehculo. La funcin del habitculo es mantener la integridad
de los pasajeros en caso de accidente y permitir que los dems sistemas de
seguridad pasiva que equipa el vehculo puedan cumplir su funcin
correctamente.
El habitculo de pasajeros se disea formando una jaula de seguridad
alrededor de ellos utilizando aceros de alta resistencia y espesores elevados.
Se busca que el compartimento de pasajeros mantenga su forma en caso de
impacto o volcamiento evitando la intrusin de elementos tanto externos
como internos (pedales o motor) al habitculo.

4. VENTAS EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ DE MXICO.

Segn Ramos Arizpe (2013). Las medidas de seguridad que tienen


los vehculos dependen del destino que les depara. Los vehculos que se
quedan en Mxico o van al resto de Latinoamrica vienen con un cdigo
segn el cual no necesitan frenos antibloqueo, controles de estabilidad o ms
de dos bolsas de aire en sus modelos bsicos.

24

Sin embargo, si van a ser exportados a Estados Unidos o Europa,


deben cumplir con estrictas medidas de seguridad, por ejemplo, tener entre
seis y diez bolsas de aire y controles que estabilicen el vehculo en caso de
que el asfalto (8) est resbaloso o haya otras imperfecciones en el camino,
dicen ingenieros conocedores de la industria mexicana.
Debido a que el precio de ambos es ms o menos igual, tener ese
sistema de costos paralelos se traduce en abultados resultados financieros
para compaas como General Motors o Nissan. Esta diferencia en medidas
de seguridad est causando un alza en la cantidad de muertes en las
carreteras de Mxico, donde existen escasas leyes sobre los dispositivos de
seguridad vial que deben llevar los vehculos.
Estn pagando autos mucho ms caros y con mucho menor nivel de
seguridad. Hay algo que est funcionando muy mal, advirti Alejandro Furas,
director tcnico de Global New Car Assessment Program, que evala la
seguridad de los carros.
En 2011, casi 5 mil conductores y pasajeros murieron en accidentes
viales en Mxico, un aumento de 58 por ciento con respecto a 2001, segn la
secretara de Comunicaciones y Transportes. En esa dcada la cifra de
muertes en accidentes viales en Estados Unidos disminuy 40 por ciento. La
tasa de muertes en Mxico, si se toma en cuenta el tamao de la flota de
vehculos, es ms de 3.5 veces la de Estados Unidos.
Aun as, Mxico no ha aplicado ninguna medida de seguridad para los
vehculos, ms all del uso general de cinturones de seguridad para su flota
vehicular de 22 millones de unidades. Las leyes ni siquiera obligan a
colocarse los cinturones de seguridad de tres puntas usados para los
asientos especiales para nios.

25

Arturo Cervantes Trejo, director del Consejo de Prevencin de


Accidentes de la Secretara de Salud, dijo que al pas le falta mucho para
actualizar sus normas de seguridad vial, pero enfrentar al sector automotriz
nacional que aporta 30 mil millones de dlares a la economa ser difcil. Es
un tema complejo, porque lo que producen de dinero al pas hace que la
economa los proteja mucho, pero hay planes, ya existe un grupo tcnico de
trabajo con la industria.
Las fbricas ensambladoras de autos se ubican en la regin central de
Mxico, donde se producen 3 millones de vehculos al ao. Mxico se ha
convertido en el cuarto mayor exportador de vehculos, a pesar de que no
hay una marca nacional, y entre 2001 y 2011 la flota vehicular del pas se
duplic, segn las cifras nacionales ms recientes.
Los consumidores del primer mundo pagan lo mismo, o incluso
menos, para tener carros ms seguros. Por ejemplo, la versin bsica del
Nissan Versa, fabricado en Aguascalientes, tiene dos bolsas de aire pero sin
controles de estabilidad, que usan sensores para activar los frenos cuando el
vehculo pierde el control. El precio de la versin moderna es de 16 mil
dlares. La versin estadunidense de ese mismo automvil tiene seis bolsas
de aire en el asiento delantero, en los lados y en el techo, adems del control
de estabilidad. Su precio es de 14 mil dlares.
De manera similar, la versin bsica del Chevrolet Aveo, renombrado
como Sonic, se vende en 14 mil dlares en Estados Unidos y tiene 10 bolsas
de aire, frenos antibloqueo y control de traccin. Su equivalente mexicano,
que es el vehculo de mayor venta en el pas, carece de todos esos atributos
y cuesta apenas 400 dlares menos.
Herman Morfn, portavoz de Nissan Mexicana, acept en un
comunicado que es prctica comn aadir distintos atributos segn el
mercado donde se vende el vehculo. Los modelos ms populares de Nissan

26

el Versa y el Sentra tienen dos bolsas de aire y sistema de frenos


antibloqueo, ms de lo que exige la ley mexicana.
GM se neg a formular comentarios, pero un ingeniero que hasta el
ao pasado dirigi una divisin de manufactura en la compaa en Mxico
revel que la empresa se ahorra dinero al no incluir los dispositivos de
seguridad. Con el fin de que las empresas generen un poquito ms de
utilidad y que los autos tengan un precio un poquito ms accesible, se van
descartando algunos accesorios. Las bolsas de aire, los frenos ABS (9). Es lo
primero que se toca.

4.1 Produccin automotriz.


Actualmente, el sector automotriz representa el 6% del PIB nacional y
el 18% de la produccin de manufactura.
Las empresas de la industria de vehculos ligeros tienen un total de 18
complejos de produccin localizados en 11 estados de Mxico, en donde se
realizan actividades que van desde ensamblado y blindaje, hasta fundicin y
estampado de vehculos y motores. Actualmente, ms de 48 modelos de
autos y camiones ligeros son producidos en Mxico.
En trminos de vehculos pesados, las OEMs han alcanzado un
importante nivel de desarrollo en el pas, realizando actividades que van
desde ensamblado, estampado y carrocera, produciendo un amplio rango de
modelos para satisfacer la demanda domstica y de los mercados de
exportacin. Actualmente, 11 fabricantes de vehculos comerciales y dos
fabricantes de motores para este tipo de vehculos cuentan con instalaciones
en Mxico.

27

En 2011, Mxico lleg a producir 136,678 vehculos pesados,


ubicndose como el sexto productor global, despus de China, Japn, India,
Estados Unidos y Brasil.
Figura

6:

Venta

de

vehculos

ligeros

nivel

internacional

(Automotivemeetings, S.F.)

5. LOS 10 AUTOS MS SEGUROS EN MXICO POR MENOS DE 250 MIL


PESOS

28

Segn Gerardo Garca, (2014) en su artculo sobre los autos ms


seguros, menciona 10 que se presentan a continuacin:

1-Ford Fiesta

Figura 7: Automvil Ford Fiesta

No slo es el primer lugar, tambin es el ms barato de este top


10. Desde la versin de entrada, el Fiesta ofrece lo que autos de
segmentos superiores envidiaran; todo el Ford Fiesta trae de serie
2 bolsas de aire, frenos ABS y control de estabilidad. A partir de la
versin SE, cuyo precio es de 219,600 pesos, incorpora 7 bolsas
de aire (frontales, laterales, tipo cortina y rodilla del conductor).
Prueba de que el precio no hace la seguridad, y que la seguridad,
en definitiva, no es un lujo.

2-Toyota Corolla

29

Figura

8:

Automvil

Toyota Corolla.

Este sedn japons


es uno de los vehculos ms vendidos en el mundo, y el tercero de su
segmento en Mxico. Recientemente fue renovado, ofreciendo una esttica
mucho ms atractiva, interiores que prometen durabilidad y un esquema
mecnico sumamente confiable y fcil de mantener. El equipamiento de
confort en esta versin ofrece lo necesario para el uso diario, lo destacable
es el nivel de seguridad: frenos ABS, control de estabilidad y 7 bolsas de aire
desde la versin de entrada ($239,890).

3-Fiat 500 Sport

Figura 9: Automvil Fiat 500 Sport.

No slo es seguro, tambin es de lo ms chic que hay actualmente en


el mercado. Quiz su tamao no sea lo ms atractivo si buscas un auto
familiar, pero como urbano es una excelente opcin. Ofrece un excelente

30

nivel de equipamiento tanto en materia de confort como de seguridad;


aunque mide menos de 4 metros, incorpora 7 bolsas de aire, frenos ABS y
control de estabilidad. Tiene un precio de 239,900

4-SuzukiSwift

Figura 10. Suzuki

swift

Junto al Ibiza, es uno de los modelos ms exitosos del segmento en


Mxico. Se caracteriza por ofrecer un diseo fresco, conduccin divertida y
buenas referencias de confiabilidad junto a un costo de mantenimiento
relativamente bajo. La versin GLX, que con caja manual tiene un precio de
224,000 pesos, ofrece 6 bolsas de aire y frenos ABS. En pruebas de
impacto, el Swift tiene una calificacin de 5 estrellas.

31

5-SEAT Ibiza

Figura11: Automvil SEAT Ibiza.

Es uno de los ms vendidos del segmento de los hatchback pequeos.


Fabricado en Espaa, este carismtico subcompacto se ha ganado la
confianza de muchos al ofrecer una mecnica bien conocida en el mercado
mexicano, aunque la versin que se coloca en 5 lugar ya ofrece el novedoso
bloque de 1.2 litros turbo y 105 caballos de fuerza. El SEAT Ibiza FR, por
241,100 pesos ofrece 4 bolsas de aire, frenos ABS y ESP; la versin Style,
cuyo precio es de 219,000 pesos, ofrece lo mismo, pero elimina de su lista
de equipamiento el ESP.

4. Peugeot 208

32

Figura 12: Automvil Peugeot 208.

Los franceses siempre se han caracterizado por crear vehculos de buen


comportamiento dinmico y altos niveles de seguridad. El Peugeot 208 no es
la excepcin. Monta el mismo bloque que su predecesor, el 207, que
desarrolla 120 caballos de fuerza. El interior se percibe de calidad, el
equipamiento califica como completo (casi Premium) y, en cuanto a
seguridad, se queda con 4 bolsas de aire, frenos ABS y control de estabilidad
en la versin Fline de 247,900 pesos.

6-Chevrolet Sonic

Figura 13: Automvil Chevrolet Sonic.

33

Fabricado en Mxico, el Sonic es uno de los subcompactos con cajuela


ms vendidos en nuestro pas. Lleva un motor de 115 caballos de fuerza
asociado a una transmisin automtica de 6 velocidades con modo manual.
Adems de ofrecer 4 bolsas de aire y frenos ABS, el Sonic incluye
quemacocos, equipo de entretenimiento con pantalla tctil, equipo elctrico y
dems amenidades. Su precio, en esta versin denominada LTZ, es de
230,000 pesos.

7-Honda City

Figura 14: Automvil Honda City.

Derivado del Honda Fit, este pequeo sedn es una de las mejores
opciones de su segmento. Una esttica heredada del Honda Civic lo ha
posicionado como uno de los ms deseados del segmento, aunque su
etiqueta resulta elevada considerando el precio de algunos autos de
segmento superior. Es fabricado en Tailandia fabricado, para nuestro
mercado ofrece 4 bolsas de aire y frenos ABS en la versin ms equipada,
que tiene un costo de 229,900 pesos.

34

8-Ford Focus Sedan

Figura 15: Automvil Ford Focus Sedan

ste es uno de los sedanes compactos ms populares en Mxico y en


el mundo. Su xito est construido sobre un diseo que agrada en la mayor
parte del globo terrqueo, una suspensin que resulta cmoda para la
ciudad, un tren motor eficiente, buen espacio interior y altos niveles de
seguridad. La versin de acceso, denominada Ambiente con transmisin
manual, ofrece 2 bolsas de aire, frenos ABS y control electrnico de
estabilidad por 229,900 pesos; an por menos de 250 mil pesos te lo puedes
llevar con caja automtica de 6 velocidades.

9-Suzuki S-Cross

Figura 16: Automvil Suzuki S-Cross.

35

La mayor parte de la poblacin suele sentirse ms segura a bordo de una


camioneta que de un auto. Suzuki S-Cross, que recientemente lleg a
nuestro mercado, ofrece el estilo de una camioneta bajo el esquema de un
hatchback con alma de monovolumen (10). Esta versin de 249,900 pesos
no rompe rcords de aceleracin (tiene tan solo 118 hp), pero asegura buen
rendimiento de combustible, un equipamiento muy completo, buen nivel de
calidad al interior y, lo que aqu nos importa, seguridad: estructuras slidas
en caso de impacto, frenos ABS, control electrnico de estabilidad y 2 bolsas
de aire. Las versiones ms costosas ya cuentan con 6 airbags.

6. ACCIDENTES AUTOMOVILISTICOS EN MEXICO.

Segn estadsticas del INEGI (2014):

Cada ao se registran un promedio de 400 mil accidentes.

75% de los accidentes automovilsticos son causados por hombres.

14% de los accidentes son por descuido de las mujeres.

71% fueron colisiones entre automviles.

2% tuvieron como actores principales a un vehculo y a una bicicleta.

11% de los incidentes vehiculares fueron ocasionados por jvenes entre


18 y 20 aos de edad.

94.6% de los percances fueron ocasionados por descuido de los


conductores.
36

Los das de quincena se registran 22% de los accidentes totales en un


ao.

17% de los accidentes totales en un ao ocurren sbado.

El mes con ms accidentes es octubre (8.97% del total)

El mes con menos accidentes es febrero (7.75%)

El horario en el que se registran ms accidentes es entre las 13 y las 19


horas (38%).

El horario en el que se registran la menor cantidad de accidentes abarca


de la medianoche a las 6 horas. (15.4%).

Las ciudades registran 92% del total de accidentes.

Durante 2011 murieron 8 mil personas en accidentes automovilsticos; 14


mil resultaron lesionadas.

7. INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN EL FUTURO.


Segn Adrin Raya (2015). Se estima que la industria automotriz
Mexicana continuar creciendo en el futuro. Los pronsticos indican que la
produccin alcanzar 4 millones de unidades en 2018 y 5 millones en 2020.
Se estima que la produccin de vehculos pesados en Mxico
alcanzar los 196.8 miles de vehculos en 2016.
Tecnologas que veremos en los choques de 2020.

37

Motores ms pequeos y ecolgicos.

Figura 17: Motor pequeo y ecolgico.

Es poco probable que en cinco aos todos estemos conduciendo coches


elctricos, sino que seguiremos usando motores de combustin, pero mucho
ms pequeos y ecolgicos, como el del prototipo que Nissan llev a las 24
horas de Le Mans el ao pasado. Incluso los coches deportivos seguirn esa
tendencia, con motores elctricos de cuatro cilindros.

Los coches deportivos no desaparecern.

Figura 18: Automvil deportivo.

38

Si algo nos ha demostrado el Saln de Detroit de este ao es que los


coches deportivos no tienen planes para retirarse a pesar de haber pasado
de moda frente a los motores elctricos y ecolgicos. El nuevo Ford GT y el
Honda NSX forman parte de una nueva generacin que abraza la tecnologa.

Coches autnomos.

Hay

muchas

razones

por

Figura 19: Automvil Autnomo.

las que an quedan dcadas para que nuestros coches nos lleven de un lado
a otro sin interactuar con ellos, entre ellas razones legales y tcnicas. Pero
de lo que ya son capaces algunos prototipos es de conducir solos en
determinadas circunstancias, como el coche de Audi capaz de ir por una
autopista sin problemas.

Toma de control del vehculo

Figura 20: Automvil.

39

Aparte de que un coche pueda conducir solo, ser ms importante que


pueda ayudarnos cuando seamos nosotros los que estemos conduciendo.
Por ejemplo, en situaciones en las que vayamos a chocar y no demos
muestras de que hemos reaccionado a tiempo. Pronto los coches sern
capaces de frenar solos aunque estemos pisando el acelerador si deciden
que nos estamos acercando peligrosamente a un obstculo (o cuando
llegamos a un radar de velocidad).

Acceso biomtrico

Figura 21: Huella digital.

Se acabaron las llaves o los mandos a distancia, ahora lo que se lleva son
los escneres de retina o de huellas dactilares (11).

Rastreo mejorado del vehculo

40

Figura 22: Mapa.

Las compaas aseguradoras tienen un nuevo mtodo para conseguir


contratos: usar localizadores que registran la cantidad de kilmetros
recorridos cada da a cambio de ofrecer tarifas algo ms ajustadas. Lo malo
es que estos datos pueden vulnerar nuestra privacidad, por lo que se espera
un gran debate cuando poco a poco todas las compaas lo implanten, y
como indica Forbes, esto es inevitable.

Coches que se comunican entre s

Figura 23: Croquis.

Toda esta informacin que compartimos sobre nuestros hbitos de


conduccin puede ser muy til en nuestro da a da. Tomemos como ejemplo
la funcionalidad desarrollada por Volvo para evitar accidentes de bicicleta
conectando los smartphones de los ciclistas con los ordenadores de a bordo
de los coches, o para avisar a otros conductores de las condiciones de la
carretera. Sin embargo hasta que no haya una plataforma comn este tipo de
funciones estar limitado.

Pantallas en el parabrisas.

41

Figura 24: Parabrisas.

Por ahora esta funcin solo la encontramos en ciertos modelos, muchos


de gama alta, y en accesorios opcionales. Pero en cinco aos ser tan
comn como el cuadro de instrumentos tradicional.

Apple y Google hasta en el coche.

Figura 25: Automvil con Apple y Google.

Tanto Android Auto como Carplay ya han conseguido atraer la atencin


de la mayora de fabricantes; todava no se han repartido el mercado como
han hecho con los smartphones, pero con los desarrollos que llegarn en
estos cinco aos poco le falta.

42

Nuevos materiales.

Figura 26: Automvil con nuevos materiales.

La innovacin no est solo en qu montamos en nuestros coches, sino


los materiales que usamos. Desde bateras de sal hasta coches impresos en
3D, la innovacin solo est empezando.
7. LOS COCHES DEL FUTURO SERAN MS SEGUROS.
Segn Rafael Garca (2013). Para 2020 se espera que los coches sean
capaces de aparcar automticamente y disfrutar de un control de crucero
adaptativo, es decir, que vare la velocidad segn el trfico, con asistencia de
volante.

8.1 El futuro, vehculos semiautnomos.


Volvo ya ha desarrollado un sistema de deteccin de animales y
peatones y llegar de serie en los modelos S60, XC60, XC70 y S80. Este
sistema frena si tras calcular las trayectorias del vehculo y los elementos
detectados, prev una colisin. Por ahora el sistema funciona perfectamente
a velocidades inferiores a 30 Km/h.

43

La tecnologa de deteccin del borde de la carretera llegar al


mercado este prximo ao 2014 con el modelo Volvo XC90 y consiste en
detectar cuando un vehculo va a salirse de la calzada y utiliza el volante
para volver a meter el coche en su trazada natural, funcionar incluso en
carreteras sin pintura de sealizacin.
La comunicacin V2V es una iniciativa desarrollada por un consorcio
de fabricantes y se espera que se cree una especie de red social de
vehculos en la que cada coche pueda comunicar a los ms prximos
cualquier tipo de irregularidad en la carretera. Ser un sistema que ayudar
en situaciones de, por ejemplo, accidentes en zona de baja visibilidad o si
tiene que pasar una ambulancia.
El tema de aparcamiento automtico ver una gran evolucin ya que
no slo se podr aparcar automticamente en lnea como ya realiza algn
que otro vehculo, sino que se busca que el conductor baje del vehculo y
ste pueda aparcar en lnea, en paralelo o en cualquier hueco disponible de
manera autnoma.
Todas estas tecnologas forman parte del proyecto Volvo 2020 Visin
cuyo objetivo es evitar accidentes para el ao 2020.

8.2 Automviles ultra seguros


Una buena parte del desarrollo de los automviles inteligentes est
enfocada a la seguridad, cada ao mueren miles de persona en todo el
mundo por accidentes automovilsticos; estos accidentes van desde faltas de
atencin por parte del conductor hasta negligencia humana el manejar en
estado de ebriedad o por no revisar el estado del vehculo.

44

A veces parece exagerado decir que los accidentes pasan en cuestin


de segundos pero es verdad, muchos de ellos ocurren porque no somos
capaces de percibir todo lo que nos rodea, o en este caso todos los
elementos que rodean el automvil mientras manejamos.
La mayora de las tragedias ocurren por una omisin humana, hay
veces que las situaciones van ms all de las capacidades de una persona y
no hay mucho que se pueda hacer, pero estos accidentes son los menos.
Para empresas como Toyota la seguridad es la prioridad nmero y su
enfoque es ofrecer tecnologa inteligente que salve tu vida. Las
implementaciones que estn haciendo van ms all de los frenos ABS,
seguros automticos y bolsas de aire, literalmente, se estn tomando muy
enserio nuevos avances en desarrollo y aplicacin de hardware para crear
autos mucho ms seguros.
Uno de estos ejemplos fue el Lexus Active Safety Research Vehicle
presentado por Toyota, un auto que integra cmaras y sensores que sean
capaces, a travs de un software, de detectar y analizar todos los elementos
que le rodean para identificar aquellos que puedan convertirse en un
potencial accidente.
No es que el auto identifique a los peatones que caminan en la acera
como un peligro pero, gracias a las cmaras y sensores puede saber si
alguno de estos peatones se acerca demasiado al coche como para que se
pueda dar un accidente; pensemos en ejemplo ms comn: Un nio atrs de
una pelota.
Subaru integrar un sistema de seguridad llamado EyeSight que es un
set de cmaras estreo instalado en algunos de sus modelos Legacy,
Forester y aparentemente la Outback 2013. stas se encuentran ubicadas

45

detrs del espejo retrovisor (12) y tienen como propsito detectar objetos que
se aproximen al frente del automvil. Si por algn descuido pisas el
acelerador mientras hay un vehculo o persona delante de ti, el sistema no te
permitir avanzar. Otro ejemplo es el de frenado de emergencia. Si por
alguna razn las cmaras detectan un objeto y no reduces tu velocidad, el
sistema lo har por ti con el objetivo de salvar tu vida y posiblemente la de
otra persona aunque, tambin puede salvarte de arruinar tu coche por
completo.
Hay otras tecnologas que estn buscando llegar ms all de
simplemente evitar una colisin (13) y es que el comn denominador en casi
todos los accidentes siempre es el ser humano (arriba o abajo del vehculo),
por ello, lo que empresas como Google y Audi buscan es eliminarlo casi por
completo.
Audi present un modelo propio que se conduce casi solo, dejndole
la mayora de las responsabilidades a la computadora para que el propietario
del vehculo se relaje y disfrute el paseo.
El Audi Adaptive Cruise Control (ACC) reconocer los colores en los
semforos para saber cundo puede acelerar y cuando debe de frenar; si se
permanece

en

alto

total

por

unos

cuantos

segundos

el

sistema

automticamente reanudar la marcha siguiente al auto de adelante, si por el


contrario el alto total toma ms tiempo, el conductor tendr que pisar el pedal
del acelerador para despertar el auto y continuar avanzando.
Otra medida de seguridad es que automticamente podr gobernar el
impulso del vehculo para mantener la distancia apropiada con respecto al
coche que va adelante y, puede detectar la velocidad de los mismos de cero
hasta 250 kph.

46

Para lograr esto Audi utilizar uno o dos radares (segn la versin que
se adquiera) para saber la distancia y velocidad de un objeto ubicado
adelante (hasta una distancia mxima de 250 metros), esto en conjunto con
otros 30 procesos le permiten al sistema estar alerta de todo lo que lo rodea,
ubicar posibles problemas y tomar la mejor decisin usando toda esta
informacin.
El Audi Adpative Cruise Control es tan solo uno de los varios
componentes que integrarn sus smart cars, tambin est el Audi Active
Lane Assit que detecta con ayuda de unas cmaras las lneas en el
pavimento, si el conductor no prende sus direccionales para cambiar de
carril, un discreto sistema electromecnico gentilmente regresa el auto a su
carril indicado. El Audi Side Assit tiene como funcin detectar a los autos que
van quedando atrs y avisar al conductor cuando sea el momento oportuno
para hacer un cambio de carril, si por alguna razn un conductor, de esos
que son bien amigables, aparece de la nada y acelera para no permitirte el
cambio de carril, el sistema te advierte con una seal en el retrovisor.
Un componente ms es el Night Vision Assitant que consiste en una
cmara infrarroja montada al frente y que tiene un rango de visin de hasta
300 metros. Las imgenes que obtiene la cmara son mostradas en el
tablero como objetos blancos que desprenden calor y la ventaja es que no se
ve afectada por destellos de luz como las cmaras regulares.
Audi tiene planeados ms componentes que te asisten en el manejo y
que puedas seleccionar al momento de adquirir uno de sus automviles, tal
vez quieras el Adpative Cruise Control pero no el Active Lane Assist.

47

CONCLUSIN

La presente investigacin tuvo como objetivo el anlisis de los procesos de


seguridad en empresas dedicadas a la elaboracin de automviles; as como
su aplicacin en mbitos econmico-sociales. Observamos que desde
tiempos remotos el hombre se ha preocupado por la seguridad, pero fue
hasta el siglo XX, donde se hizo un aspecto primordial y absolutamente
necesario.
En la actualidad tanto los procesos industriales como los automviles
cuentan con distintos mtodos de seguridad pasivos y activos que con un
uso correcto, permiten al usuario un viaje cmodo y con prevencin casi total
de accidentes.
Ante este escenario, concluimos que los procesos de seguridad en
automviles son de primordial importancia y las industrias lo saben y lo

48

implementan, por lo cual nos atrevemos a afirmar que un 80% de los autos
elaborados en Mxico cuentan con medidas de seguridad arriba del
estndar.
As como en un futuro se implementaran autos con mayor seguridad gracias
a nuevas tecnologas, y poder reducir el ndice de accidentes que pueden
llegar a ser desastrosos o irreversibles.

GLOSARIO

(1) Tranvas:
Vehculo de traccin elctrica, para el transporte de viajeros, que
circula sobre rales en el interior de una ciudad.
(2) Transversales:
Que se encuentra o se extiende atravesado de un lado a otro.
(3) Salpicaduras:
Pieza acanalada y curva que llevan los automviles y bicicletas en la
parte superior de las ruedas para protegerlos de las salpicaduras de
barro. Sinnimos: guardabarros, guardafangos, tapabarro.
(4) Cervicales:
Vrtebras del cuello.
(5) Sistema de Airbag:

49

Elemento de seguridad pasiva indispensable en los automviles


modernos. Se estima que en caso de impacto frontal de un vehculo
su uso puede reducir el riesgo de muerte en un 30%.
(6) Habitculo:
Lugar dispuesto para los ocupantes de un vehculo.
(7) Asfalto:
Mezcla slida y compacta de hidrocarburos y minerales que se
emplea en el pavimento de calzadas.
(8) Frenos ABC:
Evita que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar, con lo que el
vehculo no solamente decelera de manera ptima, sino que
permanece estable y direccionadle durante la frenada (podemos girar
mientras frenamos).
(9) Monovolumen:
Tipo de automvil en el que la parte del motor, la de pasajeros y el
maletero ocupan un solo volumen.
(10)
Huellas dactilares:
Huellas digitales de los dedos humanos.
(11)
Retrovisor:
Parte del auto que revisa hacia atrs.
(12)

Colisin:

Choque violento entre dos cuerpos.

50

RECOMENDACIONES
Las empresas dedicadas al sector automotriz deben tener como prioridad la
seguridad de sus clientes en todos los aspectos ya que eso es lo que busca
el cliente adems de una buena esttica y utilizar materiales con alta calidad
que sean serviciales para la produccin de dicho automvil, es decir
materiales que sean resistentes a cualquier situacin que se presente que
las puertas no se doblen tan fcilmente, que los vidrios no se rompan con un
simple golpe, que las llantas no se ponchen tan rpido, que las alarmas sean
buenas y ayuden a que se eviten los robos.
Pero principalmente a tener precaucin tomar las medidas de seguridad que
sean necesarias.

51

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53

54

ANEXOS
Figura 1: Plantas de vehculos ligeros en Mxico...
16
Figura 2: Plantas de vehculos pesados en el noreste de Mxico...17
Figura 3: Plantas de vehculos pesados en el centro y bajo de Mxico18
Figura 4: Cinturn de seguridad.
22
Figura

5:

Regulacin

correcta

de

los

apoyacabezas..23
Figura

6:

Venta

de

vehculos

ligeros

nivel

internacional.28
Figura 7: Automvil Ford Fiesta.29
Figura 8: Automvil Toyota Corolla...30
Figura 9: Automvil Fiat 500 Sport....31
Figura 10: Automvil Suzuki Swift.31
Figura11: Automvil SEAT Ibiza32
Figura 12: Automvil Peugeot 20833
Figura

13:

Automvil

Chevrolet

Sonic...33
Figura 14: Automvil Honda City...34
Figura 15: Automvil Ford Focus Sedan..35
Figura 16: Automvil Suzuki S-Cross...35
Figura

17:

Motor

pequeo

ecolgico..37
Figura 18: Automvil deportivo..38
Figura 19: Automvil Autnomo....38
Figura 20: Automvil...39

55

Figura 21: Huella digital..40


Figura 22: Mapa...40
Figura 23: Croquis...41
Figura 24: Parabrisas..41
Figura 25: Automvil con Apple y Google....42
Figura

26:

Automvil

materiales...43

56

con

nuevos