Partes del torno

El torno es una mquina mecnica de extrema precisin que es capaz de dar forma
a bloques o piezas de metal, madera y otros materiales mediante el raspado y/o
perforacin de estas con una herramienta de corte o con una broca. Es
ampliamente usado en la industria para crear partes como cigeales, cilindros,
vlvulas, piezas de motores y cualquier otra cosa que se pueda montar en el torno y
que este compuesta de un material que la herramienta pueda trabajar.
Las partes del torno ms importante son:

Cabezal esttico: esta parte tiene forma de caja y est encargada de

almacenar las poleas y engranajes que transmiten la fuerza producida por el
motor que generalmente suele estar dentro de esta caja, tambin almacena
al husillo, el plato (que sujeta la pieza a tornear) y el selector de avance y
velocidad. Cuando se enciende el torno y se ajusta la velocidad el husillo
recibe toda la energa producida por el motor por lo que comienza a girar
sobre su eje haciendo girar tambin al plato y a la pieza a tornear tambin.
Est ubicado justo donde empieza la bancada y se queda frente al carro porta
herramienta y al contrapunto, ntese que con este ltimo comparten el
mismo eje.

Bancada: es una especie de gua paralela al eje del torno por la cual se
deslizan otros elementos, se usa para mantener alineado todos los
componentes del torno. De un extremo de la bancada tenemos al cabezal
esttico y del otro extremo tenemos al cabezal mvil y en el centro est el
carro porta herramienta. Se recomienda tenerla siempre en buen estado
porque esta parte del torno nos asegura un eje central a travs del cual se
movern las otras partes.

Cabezal mvil o contrapunto: este elemento se desliza por la bancada y

se ajusta segn la necesidad de la pieza a tornear. Sirve para montar las
herramientas de perforacin como brocas mediante la instalacin de un
mandril. Tambin sirve para colocar el elemento a tornear entre puntos. Su
eje coincide exactamente con el eje del torno o ms precisamente con el eje
del cabezal esttico.

Carro porta herramienta: se ubica y se desliza en la bancada, justo entre

el contrapunto y el cabezal esttico. Es de suma importancia ya que en esta
estructura se fija la herramienta de corte que dar forma a la pieza a tornear.
En la mayora de los tornos el carro porta herramienta permite montar cuatro
herramientas de corte y cuando se desea cambiar se gira la torre porta
herramienta. Nos permite un movimiento paralelo al eje del torno, es decir a
travs de la bancada mediante el carro longitudinal. Tambin nos permite un
ajuste perpendicular de la torre porta herramienta con respecto al eje del
torno mediante el carro transversal. Es decir el carro porta herramienta se
compone del carro longitudinal, carro transversal y de la torre porta
herramienta (que est justo encima del carro transversal).

Caja Norton: es una caja de engranajes que nos permite mediante el uso de
una palanca seleccionar el paso o avance de la pieza a mecanizar.

Plato: elemento cilndrico que va montado en el husillo y que permite sujetar

la pieza que se desea modelar mediante unas mordazas que pueden sujetar
por dentro o por fuera segn lo que se desee afirmar.

Husillo: tambin se le llama eje del torno, es una pieza tubular que en uno
de sus extremos tiene conectada una polea que recibe el movimiento del
motor, y en el otro extremo tiene conectado el plato. Fija un eje imaginario
que se extiende por sobre la bancada y que llega justamente al contrapunto.

Partes del torno paralelo

En esencia las partes del torno para metal y para madera son las mismas, la
diferencia est en el motor, en el sistema de enfriamiento y en el grosor de los
perfiles y partes del torno.
En el torno de madera el motor es de menor potencia ya que el material a trabajar
es mucho ms blando y no se requiere de mayor potencia, incluso hay tornos de
pedal. El torno de madera no necesita de un sistema de enfriamiento como el torno
de metal que suele calentar mucho las brocas, herramientas de corte y el mismo

material que se est torneando. Y por ltimo la perfileria de la que estn hechos
ambos tornos es distinta ya que uno necesita resistir grandes fuerzas debido a las
grandes fuerzas producidas por el motor y herramientas de corte y perforacin, y el
otro trabajara materiales ms blandos por lo que el impacto es menor.