INFORME PREVIO DE LABORATORIO DE

MAQUINAS ELECTRICAS: ARRANQUE

TRANSITORIO DE UN MOTOR DE INDUCCION
DE ROTOR DEVANADO
Antony Franz Aliaga Cajacuri
Universidad Nacional de Ingeniera
Antonyaliaga1@gmail.com

Abstract- El presente trabajo pretende hacer conocer al

estudiante el mecanismo para arrancar un motor de
induccin de rotor devanado de tal manera que podamos
limitar los altos picos de corrientes.
I.

INTRODUCTION

Contrariamente a las mquinas sncronas empleadas

normalmente como generadores, las mquinas asncronas han
encontrado su principal aplicacin como motores, debido a la
sencillez de su construccin. El motor asncrono trifsico es
hoy el motor usual de accionamiento en todas
las redes de distribucin.
Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motores
elctricos de corriente alterna. El primer prototipo de motor
elctrico capaz de funcionar con corriente alterna fue
desarrollado y construido por el ingeniero Nikola Tesla y
presentado en el American Institute of Electrical Engineers
(en espaol, Instituto Americano de Ingenieros Elctricos,
actualmente IEEE) en 1888.
El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que
puede ser de dos tipos: a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y
un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras.
Estas bobinas son trifsicas y estn desfasadas entre s 120.
Segn el Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas
circula un sistema de corrientes trifsicas, se induce un campo
magntico giratorio que envuelve al rotor. Este campo
magntico variable va a inducir una tensin en el rotor segn
la Ley de induccin de Faraday.
En este trabajo trataremos todos los temas relacionados con el
estudio y los diversos temas relacionados con la maquina
asincrnica o motor de induccin en el caso de que siempre
que hablemos de mquinas asincrnicas el 98% de los casos
este trabaja como motor.

II.
-

MAQUINA ASNCRONA

ARRANQUE POR VARIACIN DE LA

RESISTENCIA DEL ROTOR

En los motores de rotor devanado o con anillos se puede

reducir la corriente de arranque introduciendo una resistencia
adicional en cada una de las fases del rotor. La operacin se
realiza con la ayuda de un restato trifsico, como se indica
en la figura, donde se ha supuesto que los devanados de la
maquina estn conectados en estrella.
En el arranque se introduce toda la resistencia adicional
(posicin 1), de esta forma aumenta la impedancia de la
mquina y se reduce la corriente inicial; conforme al motor
inicia su marcha, se va eliminando la resistencia del restato
pasando el mando mvil a las posiciones 2,3 y 4, que
conforman una serie de contactos, en la ltima parte queda
cortocircuitado el rotor y finaliza la operacin de arranque.
En esta situacin, para reducir las prdidas mecnicas del
motor y tambin el desgaste de anillos y escobillas, estas
mquinas llevan a menudo dispositivos para levantar las
escobillas y poner en cortocircuito los anillos. Hoy da esta
operacin de arranque se realiza automticamente por
mediacin de contactores y rels de tiempo que van
eliminando secuencialmente las resistencias adicionales.
Este mtodo de arranque slo se puede aplicar a motores de
rotor devanado. Como se comprueba fcilmente, al introducir
una resistencia adicional en el devanado del rotor, se
disminuye la corriente de arranque con relacin a la corriente
absorbida por el mtodo de arranque directo.
El circuito equivalente de un motor de induccin vendra a ser
el siguiente:

PROCEDIMIENTO

inicialmente introducir una resistencia adicional que haga que

el par de arranque sea el mximo. Posteriormente, ir
reduciendo la resistencia adicional hasta cero. Este mtodo
presenta los siguientes inconvenientes:

Donde las ecuaciones para el toque vendran a ser el

siguiente:

El motor se deja de alimentar durante el cambio de una

tensin a otra.
Aumenta el tiempo de arranque
Es un mtodo caro puesto que los motores de rotor
devanado son ms caros que los de jaula de ardilla.

Entonces el torque sera:

Aumentan las prdidas debido a la potencia disipada en la

resistencia adicional
En las figuras que se adjuntan a continuacin puede analizarse
este mtodo de arranque de los motores asncronos trifsicos.
Las diferentes implementaciones que se proponen estn
realizadas con automatismos elctricos (rels, pulsadores,
temporizadores, contactores y sus contactos auxiliares).

BIBLIOGRAFA

HTTP://WWW.IE.ITCR.AC.CR/JUANJIMENEZ/CURSOS/PO
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