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LOG

Contenido
1 Introduccin..................................................................................................... 2
1.1 Sistemas de transporte................................................................................. 2
1.2 Impacto......................................................................................................... 6
1.3 Elementos del sistema de produccin...........................................................9
1.4 Caractersticas............................................................................................ 10
1.5 Logstica del transporte.............................................................................. 11
2 Investigacin.................................................................................................. 12
2.1 Informacin sobre los datos del transporte.................................................12
2.2 Elaborar ensayos........................................................................................ 16
2.3 Realizar simulacin de transporte...............................................................17
2.4 Analizar contextos....................................................................................... 19
2.5 Evaluar mtodos de seleccin....................................................................20
2.6 Analizar medidas de seguridad implementadas para transportacin de
mercancas........................................................................................................ 23
2.7 Elaborar reporte de los trmites aduanales para importacin y exportacin
de mercancas................................................................................................... 25
3 Resultados..................................................................................................... 31
3.1 Recomendaciones....................................................................................... 31
3.2 conclusiones............................................................................................... 31
BIBLIOGRAFIA.................................................................................................... 32

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1 Introduccin.
1.1 Sistemas de transporte
El transporte es el responsable de mover los productos terminados, materias
primas e insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos
geogrficamente, y agrega valor a los productos transportados cuando estos son
entregados a tiempo, sin daos y en las cantidades requeridas. Igualmente el
transporte es uno de los puntos clave en la satisfaccin del cliente. Sin embargo,
es uno de los costos logsticos ms elevados y constituye una proporcin
representativa de los precios de los productos. Los costos asociados con el
transporte son altamente representativos en la cadena de abastecimiento y estn
involucrados directamente con la relacin que se tiene con proveedores, clientes y
competidores.

Tipos de transporte.

Transporte terrestre.

El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la

tierra. Sus ejes son visibles, debido a que estn formados por una infraestructura
construida previamente por la que discurren las mercancas y las personas. As
pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales
(elctricas, de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos). Denominamos flujo al
trfico que circula por la red de transporte, mientras que la capacidad es el flujo
mximo que es capaz de absorber la red.
Transporte por carretera: es el ms importante en la actualidad tanto para
mercancas como para personas, debido al gran desarrollo de los vehculos

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pblicos y privados. Su ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta, pues no

se restringe a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la
interconexin de los diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar siguiendo las
carreteras. Como desventajas presentan el elevado coste de construccin y
mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la congestin generada debido al
aumento de los flujos.
Transporte por ferrocarril: Su principal ventaja radica en su capacidad para
transportar grandes volmenes de mercancas, que se contrapone con su
inflexibilidad, pues nicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen las
vas frreas. Su desarrollo se concentr en el siglo XIX en el seno de los pases
desarrollados, siendo soporte de la primera revolucin industrial
Transportes especiales: Estas redes son exclusivas para transportar un nico
producto, como el petrleo a travs de oleoductos, el gas a travs de
gaseoductos, la energa elctrica a travs de las redes de Alta tensin, o la
informacin a travs de la red telefnica.

Transporte Areo.
El transporte areo se ha desarrollado a lo largo del siglo XX, con especial
incidencia a partir de la segunda mitad del siglo, cuando los avances tcnicos
aplicados a la aviacin (motor a reaccin, sistemas de vuelo) han producido
aviones ms rpidos, seguros y de mayor capacidad. En un principio su uso civil
era casi exclusivamente para el transporte de viajeros, y de mercancas poco
voluminosas, aunque con el paso del tiempo van adquiriendo mayor importancia
otro tipo de mercancas, que necesitan una rpida distribucin. En el transporte de
viajeros, se ha experimentado un claro aumento de los usuarios, debido tanto al
aumento del nmero de plazas disponibles, como a la bajada de las tarifas areas,
as como la diversificacin de los destinos tanto a largo (ms de 4000 Km) como a
corto recorrido (alrededor de 1000 Km).
Transporte fluvial. Los ros son excelentes vas para adentrarse en los
continentes, aunque no todos los ros son navegables, dependiendo del caudal, el
relieve del cauce (que no formen rpidos ni cataratas), del clima (algunos ros se
hielan en invierno y otros se secan en verano), de la compatibilidad con otros usos
(represas para abastecimiento humano, produccin de energa, regado), etc. A
pesar de estos condicionantes, existen numerosas redes de transporte fluvial en el
mundo, como en el Reino Unido o en el norte de Europa, en la que se han unido
varios ros mediante canales.
Transporte martimo. Est centrado en la actualidad prcticamente en el
transporte de mercancas, quedando el de pasajeros reducido a los viajes de
placer o cruceros y al transporte de corta distancias realizados por de los Ferry. El
desarrollo de la marina mercante se ha basado en el aumento del tonelaje de los

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barcos (capacidad de las bodegas), la especializacin (barcos dedicados al

transporte de un solo producto: petroleros, barcos frigorficos, porta contenedores,
etc.) y cierto aumento de la velocidad. Estas transformaciones han hecho que se
reduzca el coste del transporte de las mercancas. Por otra parte el aumento del
comercio martimo ha redundado en la necesidad de mayores espacios para
almacenes, contenedores, industrias asociadas a productos transportados por
barco (refineras, petroqumicas, etc.), con lo que los puertos han crecido
considerablemente, alejndose del centro de las ciudades portuarias.

La empresa actualmente transporta sus productos por va terrestre, por carretera:

Distribucin
La distribucin se encuentra ordenada de la siguiente manera:
En el esquema que se muestra se deduce que el gerente es el encargado de
tomar las decisiones para que el producto pueda estar lo ms cerca posible del
consumidor.
Utiliza amplios canales de distribucin como son:

Mayoristas
Medio mayorista
Distribuidores
Subdistribuidores
Tiendas de autoservicio
Tiendas detalladas
Escuelas
Bares
Restaurantes
Puestos ambulantes
Sector alimento
Central de abastos
Comedores industriales en las empresas que se identifican como una gran
oportunidad de negocio.
1048 unidades de reparto.
10 unidades para colocar el producto entre plantas productivas.
13 unidades tipo torton para envo de producto a sucursales y
distribuidores independientes
23 unidades tipo triler para envo de producto a sucursales y
Distribuidores independientes
Una asociacin con transportistas externos de uso exclusivo para
Cooperativa

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1.2 Impacto
Econmico
Actualmente la Cooperativa Pascual est siendo afectada por la crisis econmica,
perjudicndola en especial en la adquisicin de la materia prima (azcar y fruta)
necesaria para la elaboracin de sus productos.
La estrategia que utilizan para enfrentar esta crisis, la denominan apretarse el
cinturn, es decir, consiste en reducir los gastos innecesarios, como la
cancelacin de llamadas a celulares por parte de los gerentes, la re ciclacin del
papel, etc. Logrando con esto un ahorro que nos permitir mantener nuestros
productos en el mercado, manteniendo el mismo precio y con la misma calidad de
nuestros productos que es lo que nos ha caracterizado hasta la actualidad, y
sobretodo el compromiso que tenemos con las familias mexicanas, al mantener
estable el precio de los productos.
La Cooperativa Pascual, una empresa cien por ciento mexicana, ponemos
nuestro granito de arena para ayudar en la economa de las familias mexicanas
al no afectar sus bolcillos, es por el cual realizamos ofertas y promociones de
nuestros productos.
Adems la cooperativa Pascual ha creado relaciones con el campo para obtener
su materia prima fomentando con esto que haya ms trabajo en el campo.
La Cooperativa Pascual actualmente genera empleo directo a ms de 5,000
empleados, los cuales son el sustento y contribuyen para el sostenimiento de ms
de 22,000 mexicanos, ello sin contar a las ms de cincuenta mil familias que se
benefician indirectamente de su actividad.

Social
La Sociedad Cooperativa Trabajadores de Pascual lo que importa es brindarle un
producto de excelente calidad al consumidor.
Nos preocupamos por toda la familia, a elaborado productos para los
consumidores desde nios, adolescentes, amas de casa y trabajadores.
Las empresas se ajustado al mercado proporcionando productos de alta calidad a
precio justo, siempre y cuando se le d a conocer en todo momento al cliente y
consumidor el producto
Centro Recreativo
Sociedad Cooperativa Trabajadores de Pascual ha creado el Centro Recreativo
Pascual, para la comodidad de nuestros trabajadores y el pblico en general. Te
invitamos a que disfrutes en compaa de tu familia de nuestras instalaciones, las

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cuales cuentan con grandes espacios, seguridad e higiene, y pases un da

divertido e inolvidable.
As mismo tenemos canchas deportivas de Bsquetbol, Ftbol Rpido y Soccer,
Canchas de Tenis, Frontn y nuestra Gran Cancha de Playa para Voleibol; las
cuales podrs alquilar reservando tu fecha, slo haz clic en contacto.
Contamos tambin con Pista de Atletismo, Asadores, Tienda de Autoservicio y 2
estacionamientos gratis. No te lo pierdas pues estaremos realizando torneos y
eventos deportivos.

Tecnolgico
La Cooperativa Pascual ha crecido en tecnologa como ha ido avanzando el
mundo, para estar enfrentando a la competencia elaborando los productos de
fruta, refrescos y aguas con la ms alta calidad. En el rea de produccin
actualmente contamos con tecnologa de punta, contamos con una infraestructura
enorme, con personal altamente calificado, tambin con maquinaria de produccin
trada de Escocia, logrando con estas mquinas, un sistema de embazado, un
sistema asptico, muy eficiente y eficaz para la elaboracin de productos
honestos, que cuenten con la mejor pureza y con la mejor calidad.
Contamos con el servicio de casas productoras como Animaciones Bettor, en
Brasil, as como de pases como son Canad y Japn, encargados a la
elaboracin de las animaciones en tercera dimensin que se requieren en

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nuestros distintos anuncios comerciales ya que nos preocupamos adems de

entregar un anuncio de calidad para todos nuestros consumidores.
Tambin contamos con el servicio de Tetra pack para la elaboracin de los
envases de cartn que contendrn la variedad de jugos as mismo contamos con
laboratorios especiales para la creacin de las frmulas de las distintas bebidas
que se elaboran, cabe mencionar el apoyo tecnolgico y de investigacin que nos
han brindado las instituciones acadmicas, como son la Universidad Autnoma de
Quertaro, y el rea de Ciencias Biolgicas del Instituto Politcnico Nacional.
Contamos con nuestra propia empresa distribuidora TRANSPORTES VALBO Y
ASOCIADOS SA DE CV que cuenta con ms de 1000 unidades terrestres para la
distribucin de nuestros productos.

Poltico
El ambiente poltico que se encuentra rodeado en la Cooperativa Pascual
actualmente es injusto en la manera que nos tratan como a cualquier empresa
S.A. Los mismos impuestos que pagan ellas, los mismos impuestos que pagamos
nosotros
La cooperativa pascual se encuentra regulada por lo que es la Ley de fomento
Cooperativo para el Distrito Federal (publicada en la gaceta oficial del distrito
federal el 20 de enero del 2006) la cual tiene como objetivo el establecimiento, la
regulacin y la coordinacin de polticas, programas y acciones de fomento
cooperativo para el desarrollo econmico del Distrito Federal, sin perjuicio de los
programas, estmulos y acciones que a nivel federal se establezcan para el mismo
fin.
Tambin por La Ley General De Sociedades Cooperativas, esta ley tiene por
objeto regular la constitucin, organizacin de las sociedades cooperativas y sus
organismos en que libremente se agrupen, as como los derechos de los socios.

As mismo por el Cdigo de Autorregulacin de Publicidad de Alimentos y Bebidas

No Alcohlicas dirigida al Pblico Infantil (PABI), busca promover la realizacin y
emisin de publicidad de alimentos y bebidas no alcohlicas dirigida al pblico
infantil de manera responsable en materia de salud, proteccin al consumidor y
orientacin alimentaria e innovar para el ptimo aprovechamiento de los recursos
financieros, mediticos y creativos con los que cuenta la industria para promover
estilos de vida saludables.
Certificaciones
ISO 9001:2000
Durante 2006 emprendimos las siguientes acciones para obtener la Certificacin
ISO 9001:2000 en la Planta 4 de San Juan del Ro, Quertaro.

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1.3 Elementos del sistema de produccin.

Procesos de produccin
Sociedad Cooperativa Trabajadores de Pascual S.C.L., empresa 100% mexicana
poseedora de una gran traduccin y experiencia en el procesamiento de frutas
naturales con los ms altos estndares de calidad, considerada pionera y
vanguardia de equipos para procesar sus propios pulpas, poseedora de una
experiencia en el ramo de ms de 50 aos, cuenta con los recursos tcnicos y
profesionales del ms alto nivel en Mxico y el mundo, conjuntados todo estos en
su Planta de Procesamiento y Produccin ubicada en el parque industrial de San
Juan del Ri Quertaro, Respaldando su responsabilidad y calidad en
reconocimiento con la Certificacin de Calidad ISO 9001:2000.
El primer paso el sistema de produccin es la seleccin de frutas y generalmente
seleccionan las frutas ms frescas y de mayor calidad, posteriormente si el
proceso de la pulpa es por donde pasa la fruta por distintos molinos para extraer
esta pulpa, a continuacin sigue el proceso de pasteurizado y despus del
proceso de envasado para si finalmente cuando pasan los estndares de calidad
es empaquetado.

Produccin Capacidad
Considerando las plantas productivas, cuenta con 30 lneas de produccin para
sus marcas Pascual, Lulu y Boing, con capacidad instalada diaria a tres turnos de
470 917 cajas, producimos poco ms de 50 millones de cajas.
Adems cuenta con su propio proceso de pulpas a travs de su mquina Rossi
Catelli cuya capacidad instalada diaria a tres turnos es ms de 120 toneladas.
La filosofa de Cooperativa Pascual, es producir productos de la ms alta calidad
para nuestros clientes, con esta premisa, nuestras bebidas siempre han gozado
de gran aceptacin entre el pblico consumidor.

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1.4 Caractersticas
SELECCIN DE LA FRUTA
La fruta que se procesa hoy, ayer todava colgaba de un rbol, esta fruta entra al
almacn y es colocada en una tina de lavado por agitacin, agua y aire, de ah
pasa a una banda de seleccin donde es separada la fruta golpeada o no apta y
se tira como bagazo, tambin se separa la fruta verde la cual regresa al almacn y
se espera el tiempo necesario para su maduracin y posterior procesamiento.

PROCESO DE LA PULPA
En este proceso la fruta pasa al Molino Deshuesador, Molino de Martillos y al
Molino Despulpador, en esta etapa la fruta se desprende de su cscara y hueso
que es desechado como bagazo y la pulpa pasa a una desactivacin enzimtica
para evitar su obscurecimiento, despus pasa a dos molinos ms; Molino
Refinador y Molino Pasador donde se extrae la fibra y queda nicamente la
PULPA.

PASTEURIZADO
La pulpa es sometida a un aumento de temperatura para asegurar su pasteurizado
y luego se enfra a temperatura ambiente en el rea de envasado ASPTICO, el
cual se realiza en bolsas ASPTICAS de 200 kgs., se guarda en tambos y es
almacenada sin perder sus caractersticas de PULPA NATURAL DE FRUTA, su
tiempo de almacenamiento es de 12 meses lo que garantiza que siempre se
utilizar pulpa fresca y que durar hasta la prxima temporada de molienda.

ENVASADO
Una vez que contamos con la bebida, procedemos al envasado, no sin antes
esterilizar el material de envasado. Este se hace converger con la bebida en una
cmara libre de contaminantes del medio circundante.

EMPAQUETADO
Cuando un producto es envasado bajo las ms altas exigencias de calidad se
hace necesario mantener este estndar protegindolo con un empaque o
envoltura adecuada.

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1.5 Logstica del transporte

Se efecta a travs de la fuerza de ventas, propias unidades de reparto, desde
camionetas tipo estaquitas hasta tracto camiones, camiones adaptados y
equipados con ciertas caractersticas para el acomodo de tarimas (pallets).
La fuerza de venta se divide en dos:

Cartn: son las rutas que venden solo Boing y latas.

Botella: son las rutas que venden solo vidrio y pet.

VENTA PERSONAL
Esta se realiza de tienda en tienda, se distribuyen en zonas para dar el servicio,
supervisoras y jefes de sector que se encargan de entrevistar y cuestionar a los
consumidores.

POST-VENTA
El rea de Atencin a clientes es donde se atienden las llamadas de los
consumidores que realizan comentarios enfocados a los mensajes publicitarios.
Tambin se cuenta con una lnea donde se informa para la realizacin de trmites
de producto o bien para informar fallas, producto en mal estado o simplemente
hacer mencin de mejoras o cualidades de un nuevo producto.

RELACIONES PBLICAS
Principalmente se dan a la tarea de analizar que hay en el mercado para tratar de
entender el comportamiento del consumidor. Partiendo de ah se ofrece por ser un
producto mexicano, respaldado por una empresa 100 por ciento mexicana y con
ms de cinco dcadas en el mercado y que sus ingredientes y elementos para su
elaboracin, fabricacin y cuidado son de la ms alta calidad a nivel mundial.
Se manejan convenios con otras empresas mexicanas, tanto para adquisicin de
material como para la continuidad de los procesos.

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18

2 Investigacin
2.1 Informacin sobre los datos del transporte.
MEDIOS Y GESTIN DEL TRANSPORTE
El transporte es por excelencia uno de los procesos fundamentales de la
estrategia logstica de una organizacin, este componente es de atencin
prioritaria en el diseo y la gestin del sistema logstico de una compaa, dado
que suele ser el elemento individual con mayor ponderacin en el consolidado de
los costos logsticos de la mayora de empresas.
El profesional a cargo de las decisiones estratgicas y tcticas respecto a la
gestin del transporte en cada compaa debe conocer claramente todos los
factores que influyen en el transporte, as como los medios existentes, los costos
asociados y la metodologa idnea para su eleccin.

Gestin del transporte

El diseo de un sistema logstico en una organizacin comprende la
implementacin de los procesos de Planificacin, Aprovisionamiento, Produccin,
Distribucin y Servicio al Cliente. Para lograr integrar todos estos procesos se
hace necesario trabajar en la solidez de los flujos, es decir, decidir sobre la
definicin de sus redes de distribucin, la ubicacin de sus almacenes o CEDIS, el
modo de gestionar su inventario y el cmo unir todas estas partes con los actores
de la Cadena de Abastecimiento (Proveedores, Distribuidores y Clientes). Y
Cmo articular estas partes con los actores de la Cadena de Abastecimiento?,
bsicamente mediante el desarrollo de la gestin del transporte.

La gestin del transporte tiene dos tareas imperativas, estas son la eleccin del
medio o los medios de transporte a utilizar y la programacin de los movimientos a
emplear. Estas casi que ocupan el derrotero de la gestin del transporte, dado que
todas las decisiones que tomen deben ajustarse a unas medidas ptimas teniendo
en cuenta los siguientes factores:

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Cabe recordar que al utilizar una flota privada la gestin del transporte tambin
debe determinar el tipo y nmero de transportistas, as como disear los manuales
de funciones, procesos con sus respectivos indicadores de desempeo.

Por qu es importante un sistema de transporte eficaz?

La organizacin que se enfoque en el desarrollo de una ptima estrategia de

transporte es sumamente susceptible a percibir los siguientes beneficios:

Penetracin de mercados: La optimizacin del sistema de transporte de una

organizacin genera una reduccin significativa de los costos totales para
un producto que se comercializa en un mercado distante, por ende estos
pueden llegar a ser sumamente competitivos con relacin a los productos
que se comercializan en el mismo mercado.

Economas de escala: No es un secreto que en este entorno globalizado

existen sitios que favorecen la ubicacin de los puntos de produccin, sin
embargo las ventajas que pueda ofrecer una ubicacin geogrfica pueden
parecer incipientes frente a un sistema de transporte de alto costo, por esto
al optimizar la estrategia de transporte y conseguir una representativa
disminucin de los costos asociados al mismo, se obtiene una libertad de

18

seleccin de ventajas competitivas mediante la seleccin de una ubicacin

geogrfica de conveniencia. Regularmente el movimiento de un punto de
produccin tiene como enfoque el aprovechamiento de los costos ms
bajos de produccin, el uso intensivo de las instalaciones y la
especializacin de la mano de obra, pudiendo as entrar a disfrutar de los
beneficios propios de las economas de escala.

Opciones de servicio de transporte

La compaa usuaria del transporte tiene un amplio abanico de alternativas de

servicio a su disposicin, los cuales fluctan alrededor de cinco modalidades o
medios bsicos de transporte.

Vale la pena recordar que un servicio de transporte es el conjunto de desempeo

que se adquiere a un determinado precio. Este servicio puede darse de manera
unimodal o multimodal.

Transporte propio o subcontratado?

El transporte propio o flota privada le otorga a la compaa una mayor flexibilidad
que la que pueda conseguir con cualquier otra estrategia de transporte, sin
embargo como hemos podido explicar este no es el nico factor que afecta el
contexto de la seleccin del servicio de transporte, dado que no siempre logra la
misma eficiencia que la que se puede conseguir subcontratando a terceros.

Optar por la alternativa del transporte privado implica tener muy presente la
existencia de costos tanto fijos (salarios, depreciacin, seguros) como variables, y
dentro de los variables es importante considerar el potencial de ingresos o
reduccin de costos que pueden suponer los trayectos desde el destino hasta el
origen. Est claro entonces que la compaa puede percibir ms o menos
beneficios de la operacin en la medida que logre optimizar el medio de transporte
en su vuelta al punto de origen, ya sea por medio de la rapidez de entrega y
retorno o por un aprovechamiento intensivo de la capacidad de carga inclusive en
la vuelta al punto de origen. Dentro de las mejores prcticas utilizadas por la

18

gestin del transporte de flota privada se encuentra la alternativa del Grupaje, que
permite combinar distintas cargas menores a la capacidad instalada en el medio
de transporte, de manera que con la combinacin de las mismas se logre
aumentar el porcentaje de utilizacin del medio, siendo enviadas a un mismo
cliente, destino o consignatario.

La alternativa de la subcontratacin del servicio del transporte en lugar de o en

combinacin con una flota privada otorga a la compaa la posibilidad de convertir
sus costos fijos en variables. Sin embargo cabe recordar que el costo no es el
nico factor a considerar en el proceso de optimizacin de la seleccin del servicio
de transporte, y en el caso de la subcontratacin hay que considerar con
detenimiento los siguientes factores:

Servicio ofrecido

Seguridad ofrecida

Ventajas financieras

Adems vale la pena considerar que la subcontratacin del servicio de transporte

le permite a la compaa un mayor enfoque en el core business de la misma, y
dejar esta clase de tareas a los operadores especializados en las tareas del
transporte.

Como conclusin es importante conocer que si bien la eleccin de los medios que
conformarn el servicio del transporte son parte del Plan Estratgico, la gestin del
transporte debe tomar decisiones en el da a da en relacin a la modalidad,
tamao y los gastos de envos, es decir, tomar incluso decisiones por fuera del
plan general de transporte que impliquen utilizar flota privada y/o subcontratada,
en modalidad de medios individual o haciendo uso de la intermodalidad de
transporte.

18

2.2 Elaborar ensayos.

En la actualidad, cooperativa pascual est conformada por tres plantas
productoras, una en San Juan del Ro, Quertaro; otra en Tizayuca, Hidalgo y la
ms reciente en Culiacn, Sinaloa; 25 sucursales en las principales ciudades y 39
centros de distribucin concesionados en el interior del pas. Nuestros productos
cuentan con la aprobacin de la FDA (Food and Drug Administration) lo cual avala
su excelente calidad.

18

2.3 Realizar simulacin de transporte.

Notas:
-Los factores de cobro no incluyen el impuesto al Valor Agregado. -Estas tarifas se
sujetarn a las reglas de aplicacin correspondientes. -El cobro mnimo de flete
ser de $4,300.00, por carro cualquiera que sea la distancia recorrida, el peso de
la carga y la cuota que se aplique, excepto los que contengan carbn mineral,
escoria de carbn que ser de $1,090.50 y los que transporten agua comn y
caa de azcar con destino a ingenios, cuyo cobro mnimo se computar por la
cuota correspondiente a la distancia de 10 kilmetros.
Clculo de la cuota por tonelada
(Factor Variable x Ton-Km) x (Distancia) + (Factor Fijo por Ton.)

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Notas:

Los factores de cobro no incluyen el Impuesto al Valor Agregado.

sta tarifa se sujetar a las reglas de aplicacin correspondientes.
El cobro mnimo de flete ser de $6,306.21 por carro, cualquiera que sea
la distancia recorrida, el peso de la carga y la cuota que se aplique,
excepto los que contengan carbn mineral, escoria de carbn que ser
de $2,385.73 y los que transporten agua comn y caa de azcar con
destino a ingenios, cuyo cobro mnimo se computar por la cuota
correspondiente a la distancia de 10 kilmetros.

Clculo de la cuota por tonelada

(Factor Variable x Ton-Km) x (Distancia) + (Factor Fijo por Ton.)

Como podemos observar el transporte por Ferromex es de menor costo que el que
utiliza la empresa de transporte por medio de transporte carretero por camiones de
2.5 toneladas, pero tiene una limitante que es que las lneas ferroviarias son ms
limitadas que las lneas carreteras y la empresa distribuye tambin al extranjero.

18

18

2.4 Analizar contextos.

LA EMPRESA.
De acuerdo con la cooperativa, los productos que comercializan son elaborados
con azcar, lo que brinda un sabor diferente al producto. El endulzante es
comprado a cooperativas que permitan cubrir su demanda de 6 mil toneladas cada
dos meses.
Otros de sus proveedores son Fbricas de Monterrey, subsidiaria de FEMSA,
principales embotelladores de Coca Cola (que les vende la lata); Procesos
Plsticos, de Grupo de Embotelladoras Unidas, embotellador de Pepsi Cola, que
les vende material PET, y Unipak, de Jumex, que les vende las charolas de cartn
que usan para los envases de cartn.
CAMPAAS PUBLICITARIAS ANTERIORES.
La entrada de Big Cola y su poltica de abaratar el precio, puesto que impact a
toda la industria, los afecto al grado de tener que bajar los precios; aprovechando
esta situacin para hacer un recordatorio, y hacer una campaa retomando lo
clsico". La inversin de la campaa publicitaria cost alrededor de 20 millones de
pesos y contempla los lemas: "Hay que revivir lo clsico" y "Hay clsicos que no
se olvidan". De acuerdo con la empresa, anteriormente se haba dado un fuerte
impulso a la marca Boing!, y el segmento secundario brinda una posibilidad de
crecimiento, para lo cual hay que innovar.

Contexto sectorial
La empresa que analizamos forma parte de la industria refresquera, la cual inicia
en Mxico a finales del siglo XIX, con empresas embotelladoras de agua
purificada y de sabor, entre las principales se encontraban las empresas
Electropura y Mundet con la fabricacin del Sidral Mundet que envasaban las
llamadas limonadas o gaseosas en botellas, posteriormente se integr a esta
industria las aguas carbonatadas. El 5 de Febrero de 1945 se aprueba la
legislacin, para dar origen a la Asociacin de Productores de Aguas Gaseosas,
AC, actualmente conocida como Asociacin Nacional de Productores de
Refrescos y Aguas Carbonatadas (ANPRAC). La industria de refrescos, de
acuerdo con la ANPRAC, tuvo un crecimiento de 2.95 entre 2004 y 2005
obteniendo ventas de ms de 14 millones de pesos. En relacin al consumo per
cpita en la mayora de los pases del mundo estas bebidas ocupan el primer lugar
y en lo que respecta al volumen fabricado superan a la leche y el caf. Esta
industria produce y distribuye sus productos a los comercios y establecimientos
que lo expenden al consumidor final, incrementado la cadena de valor al sector
comercio y con la industria automotriz al utilizar los camiones para su distribucin.
Se considera que se tienen 230 plantas embotelladoras que distribuyen en 1.4

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millones de puntos de venta en el pas (ANPRAC, 2004), y que entre abarrotes,

miscelneas y hogares se

2.5 Evaluar mtodos de seleccin.

DECISIONES SOBRE EL TRANSPORTE
Seleccin de los servicios de transporte:
Factores clave para elegir un servicio de transporte:

o Tarifas de flete (son determinantes de la eleccin en algunas situaciones, el

servicio siguen siendo ms importante)
o Seguridad o confiabilidad (puntualidad y disponibilidad son
importantes, las restricciones y costos son de menos importantes)

muy

o Tiempo en trnsito (factores claves para la eleccin, seguidos por el costo)

o Perdidas, daos, procesamiento de quejas y reclamaciones, y rastreo
o Consideraciones de mercado del consignatario
o Consideraciones del transportista

Equilibrio de costos bsicos

Cuando el servicio de transportacin no se usa para conseguir una ventaja
competitiva, la mejor opcin de servicio se halla mediante la compensacin entre
el costo de usar un servicio y el costo indirecto de inventarios asociado al
desempeo.
Cuanto ms lentos y menos confiables sean los servicios que se seleccionen, ms
inventario aparecer en el canal. Los costos de manejo de inventario pueden
compensar los costos ms bajos del servicio de transportacin.

Consideraciones competitivas
La seleccin de una modalidad de transporte se puede usar para crear una
ventaja competitiva de servicio. Cuando un comprador en un canal de
abastecimiento compra bienes de ms de un proveedor, el servicio logstico
ofrecido, as como el precio, influyen en la seleccin del proveedor.

18

Lo que el comprador puede hacer es cambiar su participacin en las compras al

proveedor que ofrezca el servicio de transporte preferido. La ganancia puede
sufragar el costo asociado a un servicio de primera calidad y animar al proveedor
a buscar el servicio que le solicita el comprador, en vez de l que ofrece el menor
costo.

Evaluacin de los mtodos de seleccin

A menudo hay otros factores que no estn bajo el control de quien toma las
decisiones.
La cooperacin efectiva entre el proveedor y el comprador es alentada si hay
conocimiento razonable del costo de cada parte.
Si un proveedor tuviera que suministrar un servicio de transportacin de mayor
calidad que la competencia, podra elevar el precio.

DISEO DE RUTAS PARA LOS VEHCULOS

Se reducen los costos de transportacin encontrando los mejores caminos que
debera seguir un vehculo.

Punto de origen y destino separados y sencillos

La tcnica ms sencilla y ms directa es el mtodo de la ruta ms corta.
Considrese cmo trabajan las hormigas para hallar el camino ms corto desde el
hormiguero hasta la fuente de comida. Dejan rastros qumicos. El rastro de la
hormiga que vuelva primero tendr ms olor que la otra. Estas ideas se han
aplicado a problemas de diseo de rutas.

Puntos mltiples de origen y destino

Este problema ocurre cuando hay ms de un vendedor, planta o almacn para
servir a ms de un cliente el mismo producto. A este tipo de problema se soluciona
con el mtodo de transporte.

Puntos coincidentes de origen y destino

Este problema ocurre, por lo general, cuando vehculos de transporte son de
propiedad privada. El objetivo es hallar la secuencia en la que los puntos deberan

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visitarse, de manera que se pueda reducir al mximo el tiempo o la distancia del

recorrido.
Es una extensin del problema de puntos separados de origen y destino, pero con
el requisito de que la vuelta no est completa hasta que el vehculo regrese a su
punto de partida. Se lo conoce como el problema del Agente Viajero.

1. Los puntos se relacionan espacialmente

La buena continuidad de paradas se forma cuando los caminos de la ruta no se
cruzan. El perfil de la ruta formar una figura como de gota.

2. Los puntos no se relacionan espacialmente

En este caso se deberan especificar las distancias exactas y los tiempos entre
dos pares de paradas. Sin embargo las respuestas sern aproximadas.

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2.6 Analizar medidas de seguridad implementadas

para transportacin de mercancas.
Seguro de Transporte de Carga
Este seguro sirve para resarcir al asegurado por las prdidas o daos que sufran
sus bienes durante el traslado no importando el medio de transporte utilizado.
Cubre los riesgos por prdida total o parcial y por daos que sufran las
mercancas por incendio, explosin, hundimiento, colisin, cada de aviones,
volcaduras o descarrilamiento.
Si el cliente lo solicita, el seguro puede ampliarse y cubrir otros riesgos como robo
(total o parcial), manchas, roturas, derrames, oxidacin o mojadura.
Para el caso de riesgos especiales, la empresa aseguradora hace un anlisis
previo y determina su aplicacin. Ejemplos de riesgos especiales: huelgas o
alborotos populares, guerra, robo con violencia, cambio de ruta, desviacin, etc.
La cobertura del seguro no incluye: violacin a cualquier ley o reglamento,
demora, prdida de mercado, dolo o culpa grave del asegurado, robo en el que
intervenga un enviado, empleado o dependiente del asegurado, derrames por
envase o embalaje deficiente.
Si un seguro es contratado por viaje completo corre desde el momento en que los
bienes quedan a cargo del porteador para el transporte hasta la descarga de los
bienes en el destino final. En cambio si el seguro es intermedio o parcial slo
incluir el recorrido desde el puerto/aduana de entrada al pas hasta el destino
final. Un seguro puede ser contratado para un viaje en especfico, o adquirirlos por
una pliza anual.
La suma mxima de responsabilidad corresponde al total del valor de la factura,
ms fletes, derechos, impuestos y todos los gastos derivados de la transaccin
comercial internacional.
En caso de siniestro, la reclamacin por escrito al seguro debe ser dentro del
plazo fijado en la pliza (generalmente 60 das posteriores al aviso de prdida),
anexando lo siguiente:
o Copia certificada de la protesta del capitn del buque (en caso de
transporte martimo)
o Certificado de daos
o Factura comercial o documentos que comprueben los gastos que se
ocasionaron por concepto de transporte, maniobras, etc.
o Copia del conocimiento del embarque

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o Copia de la reclamacin de los porteadores

Reclamacin al Transportista
Cuando un embarque tenga seales de dao no deber recibirse hasta hacer lo
siguiente:
o Realizar una reclamacin por escrito al porteador o transportista
o Solicitar una inspeccin de los bienes y la certificacin de daos al
Comisario de Averas de la Compaa, Agente local de Lloyds, notario
pblico, autoridad judicial, postal o poltica local, de acuerdo al lugar de los
hechos.
o Avisar a la compaa aseguradora
Estos actos deben ser realizados dentro de los cuatro das hbiles despus del
trmino del viaje.
Riesgos Comerciales
En el caso de Mxico, este seguro cubre los riesgos comerciales originados por la
incapacidad financiera del importador para cubrir sus obligaciones.
Los tipos de insolvencia que cubre son:
Insolvencia legal: Ocurre al haber una declaracin judicial que indique que se est
en quiebra o cualquier acto jurdico similar que impida cobrar el crdito asegurado.
Insolvencia de hecho: se da cuando el deudor tiene una situacin econmica tan
complicada que cualquier accin legal en su contra para recuperar el crdito
resultara en vano.
Mora prolongada: Ocurre cuando aun despus de seis meses de que concluye el
crdito este no se ha podido cobrar a pesar de las acciones realizadas.
Responsabilidad Civil
Un requisito indispensable para efectuar operaciones de comercio
internacional en algunos mercado (ejemplo el de Estados Unidos), es la
contratacin de un seguro de responsabilidad civil. Este seguro cubre daos y
perjuicios que el uso del producto pueda causar a terceros y por los que el
asegurado deba responder de acuerdo a las leyes del pas. Estos daos pueden
ser por hechos u omisiones que ocurran durante la vigencia de la pliza, que
puedan llegar a causar muerte, que atenten contra la salud de los usuarios o que
deterioren o destruyan bienes de terceros.
El costo de este seguro debe incorporarse al precio de exportacin o ser
negociado con el cliente.

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2.7 Elaborar reporte de los trmites aduanales para

importacin y exportacin de mercancas.
Lista de requisitos y documentos para importar

Debes de estar inscrito en el Registro Federal de Contribuyentes

Tu situacin fiscal debe de estar al corriente
Contar con la Firma Electrnica Avanzada
Contar con los servicios de un agente aduanal o apoderado aduanal
Inscribirse en el padrn de importadores
Realizar el encargo conferido al agente aduanal
Cumplir con el pago de las contribuciones y aprovechamientos aplicables,
as como los gastos de almacenaje, carga, descarga, transportacin de la
mercanca.
Cumplir con las regulaciones y restricciones no arancelarias que en su caso
est sujeta la mercanca (avisos, normas oficiales mexicanas, permisos,
etc.)

Recuerda que el pedimento de importacin es el documento que comprueba la

legal estancia de las mercancas en Mxico, es importante que las conserves y la
portes cuando la transportes.

Documentos que deben presentarse en la importacin

El despacho aduanero comprende todo el conjunto de actos y formalidades

relativos a la entrada y salida de mercancas al territorio nacional, que de acuerdo
con los diferentes trficos y regmenes aduaneros, deben realizar en la aduana las
autoridades aduaneras, los consignatarios, destinatarios, propietarios, poseedores
o tenedores en las importaciones y los remitentes en las exportaciones, as como
los agentes o apoderados aduanales.

Quienes importen mercancas estn obligados a presentar en la aduana un

pedimento en la forma oficial aprobada por la SHCP, el cual deber ser tramitado
por el agente o apoderado aduanal una vez reunida la documentacin necesaria, y
deben declarar, entre otros datos, los siguientes:

El rgimen aduanero al que se pretendan destinar las mercancas

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 Los datos suficientes para la determinacin y pago de los impuestos al

comercio exterior y, en su caso, de las cuotas compensatorias o medidas
de transicin.
Los datos que comprueben el cumplimiento de las regulaciones y
restricciones no arancelarias, el origen de la mercanca y el peso o
volumen.
El cdigo de barras, nmero confidencial o firma electrnica que determinen
el despacho por el agente aduanal.

Para saber cmo importar, adems, debes adjuntar al pedimento de importacin la

siguiente documentacin:

La factura comercial que ampare la mercanca que se pretenda importar,

cuando dichas mercancas tengan un valor comercial en moneda nacional o
extranjera superior a 300 dlares.
El conocimiento de embarque en trfico martimo o gua area en trfico
areo.
Los documentos que comprueben el cumplimiento de las regulaciones y
restricciones no arancelarias, que se hubieran expedido de conformidad
con la Ley de Comercio Exterior, siempre y cuando se hubieran publicado
en el Diario Oficial de la Federacin y se identifiquen en trminos de la
fraccin arancelaria y de la nomenclatura que les corresponda conforme a
la tarifa de los Impuestos General de Importacin y Exportacin (TIGIE).
El documento con base en el cual se determine la procedencia y el origen
de las mercancas para efectos de la aplicacin de preferencias
arancelarias, cuotas compensatorias, cupos, marcado de pas de origen y
otras medidas que al efecto se establezcan, de conformidad con las
disposiciones aplicables.
El certificado de peso o volumen expedido por la empresa certificadora
autorizada por la SHCP mediante reglas, tratndose del despacho de
mercancas a granel en aduanas de trfico martimo, en los casos que
establezca el Reglamento de la Ley Aduanera.

Documentacin de exportacin
Presupuesto formal
Es un seguimiento del presupuesto para una investigacin. No se requiere este
documento, pero a menudo se utiliza para dar seguimiento a una solicitud de
presupuesto de un comprador potencial. Toda la informacin sobre todos los
aspectos de la transaccin se da a conocer al comprador potencial.

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Factura proforma
Se refiere a un presupuesto en formato de factura. Este documento no siempre es
necesario, pero es a menudo utilizado por los compradores para apoyar una
solicitud de una Carta de Crdito y / o licencia de importacin.

Factura Comercial
La factura comercial es el acuerdo bsico y la condicin de pago del vendedor al
comprador. Este documento contiene toda la informacin pertinente relacionada
con la transaccin. Los funcionarios de aduanas utilizan este documento para
determinar los derechos e impuestos sobre los bienes en el envo.

Factura Consular
La factura consular es una factura especial del pas. Algunos pases requieren una
factura con un formato especial. Este documento debe ser comprado en el
consulado del pas de importacin o el promotor de la carga deber tener este
formulario.

Certificados de Origen
Son los estados del origen de los productos que se exportan. Este documento es
requerido por algunos pases o por los trminos de una carta de crdito para
verificar el pas de origen. Una Cmara de Comercio local podr certificar y sellar
este certificado, si es necesario. Existe un documento estndar, pero algunos
pases tienen una forma especfica que requieren para los acuerdos de libre
comercio vigentes.

Lista de embalaje
Esta detalla el contenido de cada paquete, este documento incluye los pesos,
medidas y contenidos detallados de cada paquete. Debe ser unido a la parte
exterior de un paquete y / o incluido dentro del paquete. Este documento es
utilizado por los transportistas para determinar los costos de flete. Tambin es
utilizado por los EE.UU. y / o funcionarios de aduanas extranjeros para comprobar
el contenido de cualquier paquete especfico.

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Conocimiento de Embarque
Es un contrato entre expedidor y el transportista. El conocimiento de embarque
puede ser un conocimiento de embarque no negociable, o negociable, a veces
llamado proyecto de ley del cargador de embarque. El cliente normalmente
necesita el original o una copia como prueba de propiedad para tomar posesin de
los bienes.

Sistema Automatizado de Exportacin (SAE)

Es un departamento de empadronamiento de forma electrnica. Esta forma
electrnica guarda la mayora de los registros de las exportaciones y se pueden
llenar ya sea por la empresa exportadora o por una agencia de transportes.

Se utiliza por dos razones:

1) Sirve como un registro de empadronamiento de las estadsticas de exportacin
de Estados Unidos. Muchos informes se generan con estas estadsticas.
2) Sirve como un documento normativo ya que la designacin de licencia de
exportacin aplicable debe aparecer en el formulario.

La SAE se presenta en lnea, y es utilizada por la aduana de EE.UU. para

supervisar los envos salientes para una regulacin cumplimiento. Es necesaria
para los envos de exportacin, si el valor es mayor de $ 25,000 y todos envos
que requieren una licencia de exportacin de cualquier agencia gubernamental.
Consulte con su agente de carga.

Carta de instrucciones del remitente

Esta carta incluye las Instrucciones de la compaa a su agente de carga. Esto es
tpicamente un multiforme utilizado para dar instrucciones a la agencia de
transportes.

Documentos de Transporte
Los documentos del transporte para exportacin son:
Ttulo de consignacin
Es el documento que indica que las mercancas han sido embarcadas hacia su
destino. Hace constar las condiciones de embarque, y significa la transicin de

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responsabilidades hacia el transportista, quien se convierte en el responsable del

envo y custodia de acuerdo a lo pactado. Es expedido por la compaa
transportista y presentado en original y seis copias.
Es enviado al importador y sus trminos deben coincidir con los indicados en la
carta de crdito, contrato de venta o factura en lo referente a la descripcin de las
mercancas, caractersticas del embalaje y cantidades utilizadas. El exportador
debe conservar una copia del documento como respaldo en caso de problemas.
De acuerdo al medio de transporte utilizado, este documento puede tambin ser
llamado:
o Transporte areo: Gua Area (Airway Bill)
o Transporte martimo: Conocimiento de embarque (Bill of Lading)
o Autotransporte: Carta de Porte
o Transporte por ferrocarril: Taln de embarque
Consideraciones del transporte martimo
En comparacin con otros medios de transporte, el martimo es el ms barato, en
funcin de la capacidad que posee y de los destinos a los que puede llegar.
Este medio actualmente responde de buena manera a los requerimientos del
comercio exterior que exigen cada vez ms capacidad de carga, rapidez y
especializacin.
Embarque de Contenedores
Un contenedor es un medio para almacenar y transportar la mercanca, no un tipo
de embalaje.
Por lo tanto, corre por cuenta y riesgo del exportador el embalaje, la estiba dentro
del contenedor, el acarreo por carretera o ferrocarril, la carga, descarga y la
travesa.
De igual manera, el exportador tiene la obligacin de describir las caractersticas
de sus mercancas en cuanto a la cantidad, empaque y peso de los productos por
contenedor, esto se debe a que la sobrecarga de las unidades en el contenedor
pone en riesgo la mercanca.
El flete martimo es el monto que se paga al naviero por concepto de transporte
desde el puerto de origen hasta el de destino; se fija de acuerdo a la oferta y
demanda, pero existen algunos factores que hacen que su fijacin sea mucho ms
compleja. Por ejemplo:
o La naturaleza de la carga
o El tonelaje transportado

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o El valor de las mercancas

o La relacin peso-medida
o La distancia entre los puertos
Contratacin de Servicios Martimos
Al contratar los servicios de una empresa naviera debe ser considerado lo
siguiente:

Caractersticas de la carga

Relacin peso-medida
Peso o largo excesivos
Posibilidades de dao/robo
Peligrosidad
Posibilidad de que contamine otros
productos

Costos Portuarios
Pago por servicios prestados en
los puertos al inicio, durante o al
terminar de transportar las
mercancas por concepto de:

Carga o descarga
Estiba o desestiba
Muellaje

Operacin Naviera
Gastos directos por la prestacin
y costo del servicio.
Encontramos:

Costo del buque

Gastos de Administracin
Costo diario de la operacin

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3 Resultados
3.1 Recomendaciones
Se recomienda que la empresa distribuya por ferrocarril a las partes a las que
pueda distribuir para as poder ahorra y poder reducir los costos ya que esto
puede llegar a generar ms utilidades o hacer que la empresa reduzca los precios
para el pblico y as poder aumentas las ventas lo cual producir ms ganancias.

3.2 conclusiones
Podemos observar que la empresa utiliza este tipo de transporte carretero y solo
este tipo ya que le resulta ms conveniente, debido a que no tiene que hacer ms
trmites para la distribucin de sus productos y otro de los inconvenientes es que
el ferrocarril no es viable ya que no puede llegar a todas las que debe distribuir sus
productos.

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BIBLIOGRAFIA
http://ficus.pntic.mec.es/ibus0001/servicios/transportes.html
http://es.slideshare.net/raeman19991/cooperativa-pascual-transporte-yalmacenaje
http://www.pascual.com.mx/reconocimientos/
http://www.pascual.com.mx/productos/
http://www.pascual.com.mx/centro-recreativo/
https://es.scribd.com/doc/42691798/Cooperativa-Pascual#scribd
http://www.comercioyaduanas.com.mx/comoexportar/documentosparaexportar/341
-documentacion-de-exportacion
http://www.comercioyaduanas.com.mx/comoimportar/requisitosparaimportar/405lista-de-requisitos-y-documentos-para-importar
http://www.comercioyaduanas.com.mx/comoexportar/documentosparaexportar/207
-documentos-transporte-envio
http://es.slideshare.net/jhomar19/decisiones-sobre-el-transporte
http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGTFM/Tarifas_Ferroviarias/C
arga/01_KCSM/KCSM_01.pdf
http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGTFM/Tarifas_Ferroviarias/C
arga/02_FMX/FMX1.pdf
http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/transporte-ferroviario-ymultimodal/tarifas-ferroviarias-de-carga/

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