Universidad Nacional

de Trujillo

Ingeniera Agrcola
TE
M
A:
EJERCICIOS RESUELTOS

CUR
SO:
Motores y
tractores
DOCEN
TE:

INGENIERA

AGRCOLA

UNT

Ing. Cristobal Gonzales

Correa

Vargas Rodriguez
INTEG
Dawer C.
RANTE
S: Calderon Avila
Alexis

CIC
LO:

GRUPO
Ramos Romero
B : Krisman W.
5 Zavaleta Trelles
Jhonathan A.

I
I
V
TRUJILLO PERU
2013
EJERCICIOS RESUELTOS
1. En el ensayo de la potencia al freno de un tractor con motor Diesel de 4 cilindros y
4 T , de 4.600 cm3 de cilindrada se han obtenido los siguientes resultados:
Rgimen del motor 1.600 r/min
Par motor 520 N.m en la toma de fuerza a 540 r/min
1

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Consumo de combustible 50 g en 14 s
Determinar:
Potencia efectiva, Consumo especfico, Rendimiento efectivo.
CONOCIMIENTOS PREVIOS:
Potencia efectiva:
Es la potencia que el motor puede proporcionar a la salida del cigeal, es decir la
que tendramos disponible para mover una mquina si se acoplase directamente al
cigeal.
P=M TDFW TDF

Consumo especfico:
El Consumo especfico indica la eficiencia que tiene un motor para transformar
carburante en energa mecnica, y se expresa como la cantidad de carburante que
hay que consumir (en gramos), para obtener una determinada potencia en kilovatios
(kW), durante una hora (g/kWh). Estos datos se pueden tener en g/CVh, dividiendo
las cantidades anteriores por 1,36.
Consumo especifico=

Consumo horario
potencia efectiva

Solucin:
a. Primero se calcula la potencia efectiva:
P=M TDFW TDF

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P=

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5202 540
601000

P=29.4 kw

b. Para el consumo horario:

Consumo horario=

mcomb .
t (h)

Consumo horario=

50 gr .
s
3600
14 s
1h

Consumo horario=12857.14

g
h

c. Consumo especfico:
Consumo especifico=

Consumo horario
potencia efectiva

Consumo especifico=

12857.14 g /h
29.4 kw

Consumo especifico=437.3

g
kw .h

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2. El motor de un vehculo proporciona un par de 300 Nm a 2500 r.p.m. Si el sistema

mecnico de transmisin a las cuatro ruedas tiene un rendimiento del 80%,
Calcular la potencia de entrada y de salida?
I Datos del problema:
=2500 r . p . m
Convirtiendo a: rad/s
2
=2500 x
rad /s
60
=261.7 rad /s=

Rendimiento: =0.8

II Calculamos la potencia
NOTA: La potencia de entrada es la energa que necesita el sistema para funcionar y la
energa de salida es la que puedes medir despus de un cierto proceso
a

La potencia de entrada:

Pe =M x
Pe =300 N . m x 261.7 rad / s

FORMULA:
P
= s
Pe

Pe =78500 W =78.5 KW
b La potencia de salida:
despejando la formula obtenemos:
PS =Pe x
PS =78500 x 0.8
PS =62800W =62. 8 KW

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3. Un tractor circula a 30 km/h, su motor en esas condiciones desarrolla una potencia

de 60 C.V. a 2000 r.p.m.
Empieza a subir una pendiente y su par resistente aumenta a 80 %, Calcular su
velocidad en la cuesta y la razn entre las relaciones de multiplicacin en ambas
situaciones.
Conocimientos previos:
Momento:
Es una magnitud vectorial, obtenida como producto vectorial del vector de posicin del
punto de aplicacin de la fuerza (con respecto al punto al cual se toma el momento) por el
vector fuerza, en ese orden.
Dnde:
M: momento
F: LA FUERZA APLICADA
R: DISTANCIA EMPLEADA
Par motor o torque: Es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de
transmisin de potencia. La potencia desarrollada por el par motor es proporcional a la
velocidad angular del eje de transmisin, viniendo dada por:
Dnde:

es la potencia (en W)
es el par motor (en Nm)
es la velocidad angular (en rad/s)

Caballo de vapor (C.V.):

El caballo de vapor (CV) es una unidad de medida de potencia que se define como la
potencia necesaria para elevar verticalmente un peso de 75 kgf a 1 m de altura en 1 s.
Relacin de desmultiplicacin:
5

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La caja de cambios es un elemento de transmisin que se interpone entre el motor y las

ruedas para modificar el nmero de revoluciones de las mismas e invertir el sentido de giro
cuando las necesidades de la marcha as lo requieran. Acta, por tanto, como transformador
de velocidad y convertidor mecnico de par.
Como el par motor se transmite a las ruedas y origina en ellas una fuerza de impulsin que
vence la resistencia que se opone al movimiento, la potencia transmitida debe ser igual,
en todo momento, a la potencia absorbida en llanta.
Entonces:
Rel.de desm. en llano = veloc. Angular del motor / veloc. Angular de la rueda

Si no existiera la caja de cambios el nmero de revoluciones del motor (n) se transmitira

ntegramente a la ruedas (n = n), con lo cual el par a desarrollar por el motor sera igual al
par resistente en las ruedas.
Resolucin:
A PRIMERO HAREMOS LA CONVERSION DE (C.V) A (Kgf) :
60 x 75 = 4500 kp.m /s
B SABEMOS QUE :
ADEMAS QUE VELOCIDAD = veloc. Angular x radio.
DESPEJANDO VELOC. ANGULAR = velocidad / radio
Entonces:
4500 = M x ((

30 km
h

5m

/ r ) = M = 540 x r kp.m
18 s

Al subir el par sube un 80% ms:

Mp = 540 + 80%(540) = 972 x r kp.m
Como la potencia es cte. Y adems tenemos que:
Velocidad = veloc. Angular x radio

P = Mp x w
4500 = (972 x r) x (v/r )

4500 /972 = v

4.62 m/s = 16.67 km / h.

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C RELACIN DE DESMULTIPLICACIN :
Cuando el tractor circula en llano:
V =W r

V =W r

((

30 km
h

5m
/ r ) = 8.33 / r rad/s
18 s

Sabiendo que:

4. El motor de un tractor suministra una potencia de 80 CV a 2200 r.p.m. El

movimiento se transmite ntegramente a las ruedas, que giran a 180 r.p.m. Calcule :
A) Par motor disponible
B) Potencia disponible en las ruedas
C) Par disponible en las ruedas
CONOCIMIENTOS PREVIOS:
Par motor o torque: Es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de
transmisin de potencia. La potencia desarrollada por el par motor es proporcional a la
velocidad angular del eje de transmisin, viniendo dada por:
Dnde:

es la potencia (en W)
es el par motor (en Nm)
es la velocidad angular (en rad/s)

Potencia de eje motriz:

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Es la fuerza desarrollada en el eje de las llantas propulsoras. Si las condiciones de

contacto en entre el suelo y la llanta fueran ideales, la llanta deber transmitir una potencia
igual al que recibe del eje,
Entonces se cumplira que: la fuerza motriz igual al de traccin
DONDE:
pER
: Potencia en el eje de las ruedas
pEM

: Potencia en el eje motriz

DESARROLLO:

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