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TERMODINMICA
CLSSICA
Prof. Dr. Ednilsom Orestes
09/03/2015 18/07/2015
AULA 14
Ciclo Padro a AR
Motores de combusto externa
Calor transferido dos produtos de combusto para o fluido de trabalho.
1.
2.
3.
4.
5.
CICLO PADRO A AR
Ciclo de Brayton
Brayton: fluido de trabalho sempre na fase gs. Ideal
para turbinas a gs simples.
Mas
3 2
2
=
=
4 1
1
3 2 3 4
=
=
4 3 2 1
Ento
ter = 1
3
4
3
4
1= 1
2
1
1
1
=
2
2 1 1
ter
4 1
1 4 1 1
=1
=1
=1
3 2
2 3 2 1
Ciclo de Brayton
Presso e temperatura alteram o rendimento:
1 2 3 4 1 1 2 3 4 1
e
1 2 3 4 1 1 2 3 4 1
Com 3 fixa.
comp
2 1
=
2 1
turb
3 4
=
3 4
Ciclo de Brayton
819,3
Turbina: 3 = 2 , 3 , 4 (= 1 ) conhecidos.
1
1
1 Lei:
= 3 4
term = 1
=
1
= 48,2 %
0,286
1
10
2 1
2 Lei:
3 = 4
Ciclo de Brayton
Objetivo:
Aumentar o rendimento
reaproveitando o calor dos gases
de exausto.
Ciclo de Ericsson
Objetivo
Aumentar o rendimento tornando a
turbina e o compressor isotrmicos.
Mltiplos estgios de compresso
intermediados por resfriamento.
Propulso a Jato
Presso dos gases de exausto muito maior que a presso das vizinhanas.
Ao ser expandido num bocal, estes gases saem em alta velocidade gerando EMPUXO.
Propulso a Jato
Assim,
3
3
=
4
4
1373,2
= 1,2432
1104,6
3
= 2,142 4 = 0,4668
4
Bocal: Estado 4 e 5 conhecida.
1 Lei:
52
4 = 5 +
2
2 Lei:
4 = 5 5 = 4
5
4
mx
mn
mef mn
= mef desl
60
60
lq = lq = mef mx mn
Processo / Movimento
do Pisto
Variao de
Propriedades
Admisso / 1S
, , escoamento de
admisso
Compresso / 1S
, , , = 0
Ignio e Combusto
= ,
fornecido, ,
Expanso / 1S
, , , = 0
Exausto / 1S
, , escoamento de
exausto
Como admisso e exausto so realizados durante um curso cada, so necessrios duas rotaes ou
dois cursos (4 tempos) para um ciclo completo.
Motores de 2 tempos: admisso, compresso, expanso e exausto so realizados durante um curso.
Reduz eficcia mas quase dobra a potncia. Motores a diesel em navio e a gasolina em cortadores de
grama. Polui mais porque mistura os ciclos.
Maiores motores so a diesel (estacionrios, navios e locomotivas). Centrais de potncia usam
motores de arranque a diesel (plataformas de petrleo). Caminhes e nibus usam motores a diesel
devido a potncia e durabilidade. Maior motor do mundo: diesel, 2 tempos, 14 cilindros, 25m3 e
150000 HP de um porta-continers.
Ciclo Otto
Por centelha (Otto).
Por compresso (Diesel).
Ciclo padro a ar Otto um ciclo ideal que se
aproxima do motor a combusto por centelha.
Rendimento funo (aumenta) da relao de
compresso.
Ciclo Diesel
Aps admisso de ar durante a descida do pisto (PMS para PMI), a vlvula se fecha e
o pisto retorna ao PMS aumentando a presso (e a temperatura).
Pouco antes do PMS o combustvel comea a ser pulverizado pelo ejetor em finas
gotculas, misturando-se com o ar quente at que se d a combusto.
A expanso comea aps o PMS do mbolo com a mistura (ar + combustvel) na
proporo correta para a combusto espontnea, onde o combustvel continua a ser
pulverizado at momentos antes do PMI.
O ciclo termina com a fase de escape, onde o pisto retorna ao PMS, o que faz com que
os gases de combusto sejam expulsos do cilindro, retomando assim o ciclo.
3 Lei da Termodinmica
Problema:
Qual o referencial que devemos utilizar para analisar a
entropia de diferentes substncias?
3 Lei da Termodinmica:
A entropia de todos os cristais perfeitos se aproxima de zero
quando a temperatura absoluta se aproxima de zero.
= 1,382 1023 1
Clulas a Combustvel
22() 4+ + 4
+
2() + 4()
+ 4 22 ()
Clulas a Combustvel
Clulas a Combustvel
Clulas a Combustvel
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FIM