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SITUACION ACTUAL

Ms de 140 mil vehculos transitan diariamente, 30 mil son camiones. Segn


la Autoridad Portuaria Nacional (APN), el volumen de carga que movilizan los
puertos crecer entre 14% y 15% en los prximos cinco aos. Las vas de
acceso al Callao, donde se maneja el 90% de contenedores a nivel nacional,
estn congestionadas.

Por las restricciones del tramo del CHL, Evitamiento tiene una velocidad
promedio all de menos de 10km/h.
A veces en HP de la noche, se recorren los 3,7km de Caquet a Huscar en
40 mn, es decir 5,5km/h de velocidad, (y esto sin contar el tiempo de paso
por la enorme cola generada hacia atrs hasta Ramiro Prial donde los
autos esperan parados.
Como ejemplo del costo, se estiman en US$ 1.000 MM las prdidas anuales
en Lima por el trfico

Un indicador internacional muy importante es el % del costo logstico


(infraestructura de transporte) respecto del valor total de un producto: Per tiene de
los peores 34%
VA PARQUE RMAC
Es un proyecto integral de la ciudad de Lima, que adems de modernizar la
gestin del trnsito vehicular, mejorar las condiciones ambientales del ro
Rmac y la calidad de vida de miles de familias del Cercado de Lima. Este
proyecto permitir recuperar el centro superando su grave crisis. Se busca
que los espacios abandonados renazcan. Que se genere empleo y se
reactive el turismo. En suma, Va Parque Rmac busca devolverle la calidad
de vida al corazn de la ciudad por donde cada da transita milln y medio
de personas.
DEFINICION DEL PRODUCTO
Es una concesin auto sostenible otorgada por la Municipalidad de Lima
(MML) en el ao 2009 para el diseo, financiamiento, construccin,
operacin y mantenimiento de 25 kilmetros de vas, divididos en 2
secciones:
SECCION 1
16 km de Va Evitamiento entre
el Trbol de la Av. Javier Prado
hasta el valo de la Av. Habich.
Ampliacin de un cuarto carril en
la va
Proceso de transferencia de
operacin con EMAPE en marcha.
Contar con los mejores y ms
modernos
servicios
y
equipamiento.

SECCION 2
9 km de nuevas vas, desde el
Puente Huscar hasta el lmite
con el Callao, a lo largo de la
margen izquierda del ro Rmac.
Construccin de 12 viaductos,
incluyendo el de San Juan de
Lurigancho y el de la Av. Las
Palmeras.
Construccin de un tnel de
aproximadamente 2 km por
debajo del Ro Rmac.

Conectar de manera rpida y segura la Va de Evitamiento con el


Callao.
Comprende la construccin de 9 km de nuevas vas, el mantenimiento de
las vas existentes y la gestin del trnsito.

GENERARA

Se duplicar la capacidad actual de la va de Evitamiento.


Habr un ahorro de S/. 100 millones de soles al ao por la reduccin
de tiempo en Evitamiento y ahorro de combustible.

Mayor rapidez y eficiencia para el transporte de carga al Puerto del


Callao, (punto de partida al exterior de ms del 78% de los productos
nacionales).
Mejores servicios, iluminacin, sealizacin y excelente calidad de la
va.
Gestin de la va de Evitamiento: Centro de Control de Operaciones,
estadsticas, seguridad vial.

BENEFICIOS DE VA PARQUE RMAC

Va Parque Rmac conectar Ate con El Callao en 20 minutos.


Comprende la construccin de 11 viaductos, 9 km de nuevas vas.
Un tnel de 2 kilmetros por debajo del ro Rmac. En el Per nunca
se ha ejecutado una obra vial debajo de un ro, lo cual implica alto
costo y requiere tecnologa especializada.
Un viaducto conectar San Juan de Lurigancho (el distrito ms
poblado, con un milln de limeos) con la va de Evitamiento. Ello
demandar una inversin de US$ 24 millones.
Un intercambio vial en Las Palmeras con Evitamiento en Ate, a un
costo de US$ 11 millones.
La va interconectar 11 distritos (Ate Vitarte, Santa Anita, La Molina,
Surco, San Borja, San Luis, San Juan de Lurigancho, El Agustino,
Cercado de Lima, El Rmac, San Martn de Porres).
Habr cmaras de video vigilancia e iluminacin, mejorando la
seguridad ciudadana, a lo largo de todo el trayecto.
El trnsito vehicular de la Va de Evitamiento se reducir en 80%.
A travs de "Ro Verde", el proyecto paisajstico que completa la obra,
se recuperar 6 Kms. del ro Rmac eliminando la basura, residuos
txicos y creando nuevas reas verdes.
Ro Verde ser una zona de desarrollo urbano que incluir la
construccin del Gran Parque de Cantagallo de ms de 4 kilmetros a
lo largo del ro Rmac. Este parque tendr 25 hectreas de reas
verdes, infraestructura deportiva, recreativa y comercial en el
corazn de la ciudad.
Gracias a una inversin de US$ 95 millones, el Gran Parque de
Cantagallo se convertir en el pulmn ecolgico de Lima.
El proyecto elimina el riesgo existente en las mrgenes del ro Rmac.
La poblacin de esta zona, a lo largo de los aos ha exigido al
municipio limeo su reubicacin, demanda nunca resuelta. Asimismo,
el Tribunal Constitucional en sentencia del 2011 exige al municipio,
reubicar a esta poblacin debido a la situacin de riesgo en que se
encuentra.
La renegociacin de nuestra gestin municipal, con la empresa
concesionaria, permite compensar equitativamente a las familias de
las mrgenes del rio, cuyos predios estn involucrados en el proyecto,
reubicndolas en viviendas modernas y seguras.

Se invertir 10 millones de soles en proyectos de desarrollo para


realizar obras que mejoren la calidad de vida de los pobladores del
entorno de esta gran obra.
Inversin total, 2 mil millones de soles.

PROYECTO

ESTADO SITUACIONAL

Participacin municipal en los ingresos del peaje


(0 %).

Participacin municipal en los ingresos del peaje


(7 %).

Periodo de concesin (30 aos).

Periodo de concesin (40 aos).

San Juan de Lurigancho no participaba del


proyecto.

Un viaducto conectar San Juan de Lurigancho


con la ciudad. US$ 20 millones

El proyecto anterior reduca la superficie sin


proponer su recuperacin.

Se canaliza el ro creando un parque (el Gran


Parque de Cantagallo) a ambos lados, que
recuperar el centro US$ 80 millones.

No exista

Interconexin de la Av. Las Palmeras con Av.


Evitamiento.

No se presentaba ninguna obligacin de inversin


social.

Se realizar un conjunto de intervenciones en la


Margen Izquierda del Ro Rmac por un monto de
10 millones de soles ms IGV.

Propietarios y poseedores tenan un trato


diferenciado. Sin ttulo de propiedad US$ 5,000
por predio como pago nico.

Cada posesionario (la gran mayora) o propietario


tiene un trato igualitario
Se ha aumentado 6 veces el monto de
compensacin en los casos de reubicacin. Lo
mnimo que recibe un posesionario son US$
30,000 dlares (o su equivalente, 84,000 soles).

TIEMPO DE LA OBRA
El cronograma de trabajo es:

2012 - Tunel + Obra Inicial + Patio Union + Inicio de San Juan de


Lurigancho
2013 - Tunel, viaductos y mejoras en Evitamento
2014 - Tunel , viaductos, vias, jardines y sistemas de control.

INVOLUCRADOS EN ESTE PROYECTO


Este proyecto pertenece a la Municipalidad Metropolitana de Lima y se
realiza mediante concesin privada (empresa Lnea Amarilla SAC - LAMSAC),
con el respaldo del grupo OAS, lder del sector construccin en Brasil, el cual
tiene a su cargo la construccin de Va Parque Rmac.
En el marco de la implementacin del proyecto y como parte de la atencin
del aspecto social, la actual gestin municipal conform en agosto de 2011,
el Equipo Municipal Va Parque Rmac con un grupo de profesionales del

rea social, legal y comunicacional. El Equipo Municipal, mantiene, en la


Casa Vecinal N 6, un permanente proceso de orientacin e informacin a
los vecinos involucrados en el proyecto (especialmente de la MIRR y el
Cercado).

Ficha Tcnica de Contrato


CONTRATO DE CONCESIN DEL PROYECTO "VA PARQUE RMAC"
ASUNTO

DESCRIPCIN

Sociedad Concesionaria

Lnea Amarilla S.A.C.

Concedente

Municipalidad Metropolitana de Lima, representado por al Gerencia de


Promocin de la Inversin Privada - GPIP

Supervisor

Fondo Metropolitano de Inversiones - INVERMET

Supervisor de Obra

Consorcio Nippon Koei - NKLAC

Fecha de Suscripcin
Contrato

12 de noviembre de 2009.

Objeto del Contrato

Construir y Explotar el Proyecto Lnea Amarilla, debiendo cumplir los


ndices de Serviciabilidad previstos en el Contrato:
Explotacin (Operacin y Conservacin) de la Seccin 1.
Construccin y Explotacin (Operacin y Conservacin) de la Seccin
2.

Descripcin de las Obras

SECCIN 1: Vas Existentes


En el Contrato de Concesin esta previsto dentro del rea de la
Seccin 1, la construccin por parte del CONCESIONARIO de un
Corredor de Autobuses (16 km de COSAC, un carril de ida y un carril
de vuelta de 3.5 metros cada uno) desde la Av. Javier Prado hasta la
Av. Habich considerando paraderos con puentes peatonales cada 500
m en promedio; una vez culminada su ejecucin ser transferida al
CONCEDENTE sin contraprestacin, para su administracin, operacin
y conservacin del COSAC. Los carriles que quedan sobre el rea del
derecho de va de Evitamiento, desde la Av. Javier Prado hasta la Av.
Habich, ser operado y conservado por el Concesionario.
SECCIN 2: Vas Nuevas
El proyecto de la seccin 2 (Va Expresa Lnea Amarilla) tiene su origen
en la interseccin de las Avenidas Morales Durez y Universitaria (Obra
Inicial), a partir de este punto discurre paralelo al ro Rmac pasando
por el Trbol de Caquet, ingresando a un tnel de 1.68 Km desde el
puente Santa Rosa y salir a la altura de Cantagallo, para finalmente ir
paralelamente a la Va de Evitamiento hasta llegar al Puente Huscar,
teniendo esta va un recorrido total de 9.0 Km (3 carriles de ida y 3
carriles de vuelta). Esta va incluye la ejecucin de la construccin de
10 viaductos incluida la obra inicial.
Obra Inicial:
Es la Obra consistente en la ejecucin de la interseccin vial a
desnivel, de las Avenidas Universitaria y Morales Durez

Fecha de Cierre Financiero

30 de diciembre 2012

Aprobacin del Proyecto

Resolucin de Gerencia N007-2011-MML-GPIP de fecha 14.12.2011.


El EDI se complementara con Informes Ejecutivos y con Estudios
Complementarios segn el Acta de Acuerdo N05 suscrito por las

Partes. Resolucin Directoral N204-2011-VIVIENDA/VMCS-DNC del


03.11.2011, el Ministerio de Vivienda y Construccin aprob el Estudio
de Impacto Ambiental.
Avance de Obras al
30.10.2012

Las obras de la subseccin 2.2: Construccin del Tnel se inici el


11.04.2012. Como obras preliminares se han construido los
campamentos al inicio y termino y termino del tnel, en la UNI puerta
N7 y la Av. Morales Duarez y Av. Universitaria, adicionalmente en la
UNI se ha construido el patio de prefabricados que incluye gras
prticos. Tambin como obras preliminares se han construido el canal
de desvi del Rio Rmac, la excavacin del tnel entre el Puente Santa
Rosa y el Puente Ricardo Palma (Abancay); simultneamente a la
excavacin se han realizado trabajos de estabilizacin de taludes con
muros (Shocrete fc=280 kg/cm2) sostenidos por anclajes tipo pasivo y
activo. Como obra propiamente dicha se han avanzado con la
habilitacin y colocacin de acero de la cimentacin del tnel entre el
puente Santa Rosa y Puente Trujillo, asimismo se ha vaceado concreto
(1000 m3) estructural fc=300 kg/cm2 de la cimentacin del mdulo 18.
Se han prefabricado las vigas PI para el techo del tnel. Ver panel
fotogrfico.

Plazo de la Concesin

Treinta (30) aos desde la suscripcin del contrato; debiendo culminar


el 12.11.2039.

Plazo de las Obras

Sesenta meses (05 aos), contados desde los treinta (30) das
calendario siguientes a la Fecha del Cierre Financiero.

Retribucin al Concedente

US $ 500,00.00 . Monto pagado al Fondo Municipal de Promocin de la


Inversin Privada.

Retribucin al Supervisor

INVERMET (SUPERVISOR):
En la etapa de construccin de obras: US$ 6,000.00 mensuales.
En la etapa de explotacin: 0.5% de los ingresos anuales netos del
Concesionario.

Inicio de explotacin
(operacin y conservacin)

Seccin 1: 10.02.2013
Seccin 2: Da siguiente de la recepcin de las obras.

QUE SE LOGRARA?
Con el Tnel se duplicar la capacidad actual de la Va de Evitamiento

QUIN EJECUTA EL PROYECTO?


Lnea Amarilla SAC (LAMSAC) es la empresa concesionaria del Proyecto Va
Parque Rmac.

LAMSAC pertenece al grupo INVEPAR, una empresa formada por los ms


grandes fondos de pensin brasileos que busca invertir en concesiones de
transportes en Amrica Latina.

INVEPAR maneja el mayor aeropuerto de Amrica Latina y es el mayor


operador privado de Metro en Brasil donde transport 180 millones de
pasajeros en el 2011. Tiene fuerte experiencia en manejo social y opera ms
de 1000 km de vas.
Hasta la fecha, INVEPAR ha realizado ms de US$ 128 MM en aporte de
capital a LAMSAC (ms de US$ 100 MM sern aportados en los prximos 2
aos).
QUIN FINANCIA VA PARQUE RMAC?

Transaccin financiada 100% en mercado peruano por AFPs, COFIDE y


otros
US$ 516 MM financiados en un plazo de 25 aos
Cierre financiero realizado en junio de 2012
1 Project Finance del Per financiado con riesgo de trfico y sin
garantas del Estado
Proyecto con rating AAA

GESTIN DE LA VA: ESTADSTICAS

ESTADISTICAS DE SERVICIO ATENCIONES Y ACCIDENTES

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dia

TIEMPO DE RESPUESTA AMBULANCIAS


Tiempo de respuesta Gra Sper Pesada

Tiempo de respuesta Gra Sper Pesada

GESTIN DE LA VA: SEGURIDAD

Compromiso de mejorar la seguridad de la va, apoyando la gestin


pblica y la comunidad.
Convenio con la Polica Nacional del Per (PNP)

construccin de 3 torres de observacin


para uso exclusivo en la Va de
1

3 patrulleros

Evitamiento

INNOVACIN: PEAJE ELECTRNICO


Beneficios:

No manejo de dinero en efectivo


Mayor seguridad y control para el empresario transportista
Ahorro de tiempo, cobro casi inmediato con tecnologa
Planes Post Pago y Prepago
Beneficios y promociones frecuentes
Mejor control de la operacin: Estados de cuenta

GESTIN DE LA VA: ESTADSTICAS

REUBICACIN DE VIVIENDAS EN RIESGO


La concesin implica la reubicacin de aproximadamente 1,000 predios
ubicados en las mrgenes del ro Rmac por donde pasa el trazo de la va.
Sus habitantes sern trasladados a otras viviendas a costo cero y con ttulo
de propiedad.

417 departamentos en Patio Unin


Reubicacin en otros distritos

A la fecha se ha reubicado a 88 familias y estamos prximos a reubicar 81


ms en Patio Unin, complejo multifamiliar que ser culminado en 2 meses
con un total de 417 departamentos.

INVERSIN SOCIAL
Inversin de 1,3 milones de dlares en proyectos de desarrollo social:
educacin, seguridad, deporte, salud, emprendimiento empresarial con
mujeres, etc.
2,5 millones de dlares por invertir solo en proyectos sociales.

PERCEPCIN DEL MERCADO


principales intervenciones