INSTITUTO TECNOLGICO DE ORIZABA

DISEO DE UN PRECALENTADOR DE AIRE.

INGENIERA MECNICA

GENERADORES DE VAPOR

Ing. Leal Cruz Daniel Salvador

Integrantes del equipo:

Carlos Reyes Olgun
Edgar Eduardo Castro Sarmiento
Gabriel Prez Contreras

INTRODUCCIN
Los altos consumos de combustible y sus elevados costos, as como, la
problemtica de la contaminacin atmosfrica, han llevado a buscar
mtodos que permitan el uso racional y eficiente de la energa. Una de
las fuentes fijas con mayor consumo de combustible son las calderas y
hornos industriales, cuyas temperaturas de los gases de escape son
mayores a 150C, para recuperar esta energa si se utilizan
intercambiadores de calor convencionales, se tiene el inconveniente de
que sus dimensiones son extremadamente grandes. Para solucionar este
problema, se han empleado intercambiadores de calor compactos
compuestos de termosifones aletados altamente eficientes, los cuales
recuperan la energa de desecho en los equipos anteriormente
mencionados (Gershuni et al. 2004).
A pesar de que, en la actualidad existe una gran variedad de
metodologas de clculo y diseo de intercambiadores de calor
convencionales, para el diseo de intercambiadores de calor en base a
termosifones aletados, no existen estndares que sean del dominio
pblico.
Este trabajo propone el desarrollo de precalentadores de aire
compuestos de caloductos, con la finalidad de aprovechar al mximo el
calor contenido por los gases de combustin en calderas industriales,
para de esta forma, incrementar su eficiencia y por consecuencia,
reducir el consumo de combustible y sus emisiones contaminantes.

Precalentadores de aire
Un Precalentador de aire es un intercambiador de calor se puede
describir, como un equipo en el que dos corrientes a distintas
temperaturas que fluyen sin mezclarse con el objeto de enfriar una de
ellas o calentar la otra o ambas cosas a la vez. Al realizar un balance
trmico en una caldera, se nota que la prdida de calor ms
considerable es la debida al existente en los gases de escape.
Para recuperar el calor pueden emplearse los precalentadores de aire. El
precalentador de aire sirve para reducir la temperatura de salida de los
gases de combustin transmitiendo su calor sensible, que se perdera, al
aire que ha de alimentar la combustin, que es obligado a atravesar el
precalentador por medio de un ventilador de tiro forzado.
La disposicin de las corrientes en el intercambiador puede ser en
contracorriente o corrientes opuestas. En cambio si ambas corrientes
tienen el mismo sentido se trata de corrientes paralelas o equicorrientes
de acuerdo a la siguiente figura [1.2].

Figura. 1.2 Tipos de corriente en un intercambiador [7].

Tambin se presenta una situacin en la que ambas corrientes se cruzan
en ngulo recto. En ese caso se habla de corrientes cruzadas o
perpendiculares. Esta disposicin se da con mayor frecuencia en el
intercambio de calor de gases con lquido, como vemos a continuacin.

Figura. 1.3 Corriente cruzada o perpendicular en un intercambiador [7].

El intercambiador de calor es uno de los equipos industriales ms

frecuentes.
Prcticamente no existe industria en la que no se encuentre un
intercambiador de calor, debido a que la operacin de enfriamiento o
calentamiento es inherente a todo proceso que maneje energa en
cualquiera de sus formas. Existe mucha variacin de diseos en los
equipos de intercambio de calor. En ciertas ramas de la industria se han
desarrollado intercambiadores muy especializados para ciertas
aplicaciones puntuales.
En general, los intercambiadores de calor se pueden clasificar como
regeneradores (rotativo) o recuperadores (tipo tubular, placas). El
trmino regenerador, se aplica al tipo de intercambiador de calor de flujo
peridico, ya que este trmino ha sido aplicado durante mucho tiempo a
las unidades de este tipo empleadas para altos hornos y hornos de
acero, mientras que el trmino recuperador se aplica a unidades por las
cuales el flujo es continuo [15].
Recuperativos tipo tubular
En los calentadores de tipo tubular, los tubos se colocan verticalmente y
se mandrilan en las placas tubulares superior e inferior, para la mejor
distribucin del aire, la anchura del calentador de aire se hace que
corresponda con la del hogar, la separacin entre tubos viene a ser igual
al dimetro de los mismos o algo menos. Los gases calientes circulan
por el interior de los tubos en sentido opuesto al del aire. Los paneles, al
menos en un lado del calentador, son desmontables de modo que los
tubos queden accesibles y puedan desmontarse. Se puede invertir el

flujo de los gases de combustin hacia el fondo del calentador donde se

coloca una tolva para holln en la parte inferior del mismo.
En la direccin de los conductos de aire se colocan unas mamparas para
que el aire cambiara su direccin.
Recuperativos de placas
Los calentadores de aire de placas se construyen de modo que el aire
absorbe el calor de los gases de combustin al ser lanzado a travs del
calentador a gran velocidad y barriendo una placa cuya cara opuesta es
recorrida por los gases de combustin. La transmisin de calor, por
tanto, se lleva a cabo por conduccin.
En el calentador de placas el aire se inyecta por los pasos entre placas,
por la parte inferior y llega a la superior con varios cambios de direccin
y atravesando varias veces el calentador en direccin perpendicular a la
corriente descendente de los gases de combustin. Cada par de placas
tiene bordes soldados para hermeticidad y son fciles de desmontar y
limpiar. El barrido de los gases suele hacer innecesarios los sopladores
de holln. Este tipo de calentador de aire ha sido muy popular, pero se
usan ms los calentadores tubulares, porque son ms fciles de montar
y tienen un menor costo.
Regenerador rotativo
Los calentadores de tipo regenerativo se basan en otro principio y tienen
distinta forma que los anteriores. Hay un rotor movido por un pequeo
motor de 3 o 4 H.P. con engranaje de reduccin, el rotor gira a tres
revoluciones aproximadamente por minuto y consume normalmente 1. 5
caballos de vapor.
Tiene un cojinete superior de gua y de empuje. El extremo inferior del
rbol lleva otro cojinete de gua, ambos cojinetes son de bolas y
sumergidos en aceite. Se tiene un sector por encima y por debajo del
rotor que es fijo y separa las secciones de humos y de aire. El rotor lleva
varias empaquetaduras radiales que rozan contra las placas de fondo y
de techo e impiden la entrada de los gases de combustin en el sector
del aire. stos nuevos cierres han disminuido los escapes de aire para la
misma diferencia de presin entre las cmaras de gases de combustin
y aire en la mitad, de modo que las mismas condiciones de
funcionamiento las fugas de este calentador no son mayores llena que
en los tipo tubular y de placas.

Los elementos del rotor son planchas con grandes ondulaciones entre
hojas onduladas, siendo perpendiculares ambas ondulaciones. Este tipo
de calentador de aire se construye en la actualidad para instalaciones a
muy baja temperatura.
El funcionamiento normal, es que los gases de combustin del hogar
ascienden a travs de la parte del rotor a el destinada y calienta las
placas, al girar el rotor esta seccin pasa a la zona de aire y entregue el
calor almacenado al aire que hace de refrigerante. Una comparacin
indica que un palmo de altura en el calentador regenerativo equivaldra
a 12 palmos en cualquiera de los otros dos tipos. Es evidente que en las
grandes instalaciones, donde el espacio es un factor de importancia, se
prefiere el calentador regenerativo. Puesto que los elementos del rotor
son calentados y enfriados continuamente, se puede trabajar con una
temperatura de 540 C, mientras que en los calentadores el lmite es de
430 a 450C [15].
El uso de estas construcciones de Precalentadores de aire tradicionales
son muy grandes y necesitan de un gran espacio por lo que no se usan
en calderas industriales, por lo cual se requiere una construccin ms
compacta de Precalentadores para este tipo de calderas.

Precalentadores de aire en base de termosifones

Los intercambiadores de calor compuestos por termosifones
inmediatamente ofrecen la ms grande ventaja en trminos de
reduccin de tamao. Sin embargo, hay factores adicionales que
alientan el uso de stos intercambiadores de calor.
Algunos de stos son:
No tienen partes en movimiento o requerimientos de energa adicional,
lo que implica muy alta confiabilidad.
Las corrientes de fluidos de alta y baja temperatura estn
completamente separadas, eliminando la contaminacin cruzada.
Se pueden disear para ser completamente reversibles, el calor se
puede transferir en ambas direcciones si se requiere.
El calor transferido se puede controlar ajustando el ngulo de
inclinacin.

El diseo es redundante. Si un termosifn falla, el intercambiador de

calor sigue an operacional.
Los precalentadores de aire compactos compuestos de termosifones
aletados, cuentan con dos zonas, la zona inferior es llamada zona de
ebullicin, a travs de la cual, fluyen los gases calientes producto de la
combustin de gas natural (flecha negra); La zona superior es llamada
zona de condensacin, a travs de la cual, fluye el aire que se
suministrara a la combustin (flecha blanca), como se observa en la
figura . Los gases calientes a temperaturas mayores de 423 K (150 C),
fluyen a travs de la zona de ebullicin, transfiriendo el calor desde
dicha zona hacia la zona de condensacin a travs de los tubos
termosifones. El aire a temperatura ambiente, fluye en sentido contrario
a travs de la zona de condensacin absorbiendo el calor disipado por
los termosifones.
A la salida del intercambiador de calor, los gases producto de la
combustin a menor temperatura, son dirigidos por medio de tubera
hacia la chimenea y posteriormente al medio ambiente, mientras que el
aire calentado se introduce al interior de la cmara de combustin de la
caldera. Una vez que se realiza la combustin, los gases resultantes,
fluyen a travs de los pasos de la caldera transfiriendo el calor contenido
en los mismos, y fluyen hacia el exterior, pasando por la parte de
condensacin del intercambiador de calor y posteriormente a la
chimenea, completndose as el ciclo abierto.
La eficiencia trmica tanto de turbinas de vapor como de turbinas de gas
en centrales elctricas puede ser enormemente incrementada si el calor
es extrado de los gases calientes que abandonan la caldera de vapor o
la turbina de gas y aadido al aire siendo suministrado al horno o la
cmara de combustin [3].

Figura 1.4 Precalentador de aire compacto de termosifones aletados

[20].

Construcciones de precalentadores de aire con termosifn

El precalentador de aire que se propone, bsicamente consta con dos
secciones.
A travs de la seccin inferior circulan los gases producto de la
combustin, mientras que, en la zona superior circula el aire de entrada
a la caldera. Cabe recordar que el tipo de flujo del precalentador de aire
es en contra flujo. Los componentes principales del precalentador de aire
son mostrados en la figura 1.5 y se describen a continuacin.

Banco de tubos
Base Inferior y superior
Paredes laterales
Pared intermedia

Aislante
Acabado exterior

El banco de tubos del precalentador de aire consta de termosifones

bimetlicos aletados dispuestos en forma escalonada. El tubo interior es
de acero al carbono designacin AISI 1040, el cul, es un acero al
carbono medio con menos de 1% de manganeso, es fcil de maquinar y
resistente a altas presiones. El tubo exterior aletado es de aluminio, el
cul, tiene una alta conductividad comparado con el acero, es poco
denso con buena resistencia a la corrosin, lo que reduce el peso total
del precalentador de aire. El fluido de trabajo dentro del termosifn es
agua destilada con un volumen equivalente al 25 % del volumen interno
del termosifn. Los termosifones no cuentan con estructura capilar.
Las bases inferior y superior del precalentador de aire cuentan con
orificios que permiten un asentamiento total de los termosifones, lo que
evita su movimiento axial o normal. Son fabricadas de acero AISI 1117,
cuya presencia de azufre mejora su maquinabilidad.
Las paredes laterales, frontal y posterior son de acero AISI 1117, son
relativamente fcil de maquinar y resistentes a impactos. La pared
intermedia que separa las zonas superior (aire) e inferior (gases) es de
aluminio y cuenta con orificios y ranuras que permiten el montaje de los
termosifones, como si se insertara un tornillo. Debido a la alta ductilidad
del aluminio, se presenta una pequea deformacin, lo que facilita
colocar los tubos en su posicin correcta.
Con la finalidad de evitar las prdidas de calor a travs de las paredes
del precalentador de aire, stas se recubren de una colchoneta aislante
RW 4300 con recubrimiento de mallas metlicas, cuya temperatura de
servicio es de 508K (235 C). Adems del aislamiento, se coloca un
recubrimiento de aluminio para darle una apariencia adecuada.

Figura 1.5 Componentes del precalentador

de aire [3].
Termosifones
El termosifn cerrado es un recipiente asistido por gravedad (Ver figura
1.6). La seccin del condensador est localizada por encima del
evaporador, de manera que el condensado es regresado por gravedad.
El calor es suministrado en la seccin del evaporador, donde se
encuentra el lquido saturado, transformando al fluido de trabajo en
vapor. El vapor asciende, por la existencia de una diferencia de presin
existente y se conduce a lo largo de la seccin adiabtica, hacia la
seccin del condensador, en donde, el vapor se condensa, entrega su
calor latente y regresa al evaporador en forma de una pelcula de lquido
descendiente, debido al efecto de la fuerza de gravedad. El ciclo se
repite continuamente mientras la fuente de calor permanezca constante.

La operacin del termosifn es sensible al volumen ocupado del fluido

de trabajo. Para termosifones sin estructura capilar, se ha demostrado
experimentalmente que el flujo mximo de transferencia de calor se
incrementa con la cantidad de fluido de trabajo por encima de un cierto
valor. Algunas veces se incluye una estructura capilar en el diseo de
termosifones para evitar la inundacin y mejorar el contacto entre la
pared y el lquido.

Figura 1.6. Termosifn cerrado de dos

fases [56].
Termosifn Aletado
Estos termosifones, los cules, se emplearn para el diseo del
precalentador de aire, tienen las siguientes caractersticas:
Operan con agua como fluido de trabajo con un 25 % de su volumen
interior, lo que permite una excelente operacin en rangos de
temperatura de 30 C hasta 235 C, se conforman de tubos bimetlicos.
La parte interna del tubo bimetlico es hecha de acero, cuyo grosor
soporta presiones internas hasta 70 atm (7.1MN / m 2 ) y temperaturas
del metal hasta 300C . La parte externa del tubo bimetlico es hecha
del aluminio, el tubo de aluminio cuenta con aletas redondas
transversales con el objetivo de aumentar la superficie de transferencia
de calor.

Los termosifones tienen una capacidad de transferencia de calor de (0.7

- 1) KW [20]. En el proceso de manufactura del tubo bimetlico aletado
se obtuvo un excelente contacto mecnico entre los tubos de acero y de
aluminio, con un resistencia especfica de contacto de 2.5 X 104

[45],
[50].

Figura 1.7. Termosifn aletado en un intercambiador de

calor del tipo gas-gas. 1. Tubo de acero; 2. Tubo aletado
de aluminio; 3. Zona de ebullicin; 4. Zona de transporte;
5. Zona de condensacin; 6. Extremo para llenado del
termosifn [20].

Calderas tipo tubo de Humo con precalentador de aire en base de

termosifones bimetlicos

Las calderas son de construccin horizontal de tubos de humo, con

tubos y desviadores tan bien dispuestos e instalados que los productos
de combustin deben pasar a lo largo de la caldera cuatro veces antes
de la descarga. El diseo de cuatro pasos (figura 1.8), proporciona
velocidades de gases altas y bajas temperaturas en chimenea para
garantizar la mxima eficiencia.
La figura muestra como los gases son obligados para fluir por los cuatro
pasos en el orden indicado. El aire de combustin entra al quemador a
travs del Apagador Ajustable. El ventilador lo fuerza por aperturas
hasta el difusor dentro de la cmara de combustin la cual constituye el

Paso (1). Desviadores en (A) permiten a los gases pasar al frente de la

caldera slo por el Paso (2); aqu el plato (B) permite a los gases viajar al
reverso de la caldera por el Paso (3). Desde el cabezal posterior los
gases son forzados a travs del Paso (4) a la chimenea.
La combustin es iniciada y completada en el tubo de humo principal o
cmara de combustin. Un ventilador centrfugo fuerza a los gases de
combustin a viajar cada vez ms hacia arriba a travs de los sucesivos
pasos a la chimenea. La cantidad de aire de combustin es controlada
de inmediato por un motor. Este mismo motor, por medio de un disco de
leva, controla la vlvula de gas la cul mide el combustible para ajustar
la carga demandada. El combustible y el aire son de esta forma
suministrados para la combustin ms eficiente en todas las cargas.
El diseo de la caldera permite un acceso completo a los tubos de la
caldera y horno para la facilidad de mantenimiento. La superficie de
calefaccin de la caldera es de 0.047 m 2 /kW [22]. La buena
localizacin del horno por debajo del nivel de agua permite la apropiada
circulacin. El horno por debajo proporciona el margen de seguridad
adicional entre el horno y nivel de agua.
Diseos de quemadores avanzados proporcionan mximas eficiencias de
combustin. Adems, la caldera cuenta con quemadores de gas
multipuertos altamente radiantes diseados para altas velocidades de
gases y una mezcla completa de combustible / aire, obteniendo una
eficiencia de combustin mxima.
Los quemadores estn disponibles para el quemado de gas natural [40].

Figura 1.8. Vista en corte de caldera

[22]
Para el diseo de la instalacin del precalentador de aire, es necesario
conocer las dimensiones de la caldera, las cuales, se muestran en la
figura 1.10. Los factores a considerar para la ubicacin del precalentador
son:

No limitar o impedir las labores de mantenimiento

No limitar la actividad cotidiana de operacin
Evitar el empleo de codos y accesorios que aumenten la cada de
presin

Al evaluar estos factores, se disea la instalacin que se muestra en la

vista lateral de la figura 1.9, donde se puede observar que el
precalentador de aire esta colocado con una inclinacin de 30 con
respecto a la horizontal, con la finalidadde reducir las prdidas
aerodinmicas.
La instalacin cuenta con 2 soportes de ngulo estructural de como se
muestra en la figura 1.10. La instalacin de la entrada de aire esta
compuesta bsicamente por 3 ductos. El primer tubo (8), es un tubo de
acero de seccin circular a la entrada y seccin rectangular a la salida.
Este tubo es fijado al precalentador mediante 8 tornillos de de
dimetro. Entre las juntas de cada ensamble, existe un empaque que
evita la entrada de aire fro al interior de la tubera. El segundo tubo (5),

tambin es fijado al precalentador de aire y las secciones transversales a

la entrada y salida son rectangulares y variables. El tercer tubo es de
seccin transversal rectangular y uniforme, ste permite transportar el
aire calentado hasta el impulsor del ventilador para despus introducirlo
a la cmara de combustin.
La instalacin a la salida de los gases de escape cuenta con 2 ductos. El
primero (6) est fijado a la base del tubo de chimenea de la caldera por
el extremo de entrada, mientras que, a la salida esta fijado al
precalentador de aire, es de seccin circular a la entrada y rectangular a
la salida, como se muestra en la figura 1.10. Las dimensiones del
segundo tubo (10) son iguales a la del tubo (6), y la salida de los gases
son guiados de forma vertical hacia el tubo de la chimenea (11), los
gases enfriados se descargan a travs de este tubo hacia el medio
ambiente.

Figura 1.9 Instalacin del precalentador de aire en la caldera [3]

Figura 1.10 Componentes de la instalacin del

precalentador de aire [3].
Los ductos son de acero galvanizado comercial calibre 20 y adems, con
la finalidad de reducir las prdidas de calor y evitar temperaturas

superficiales altas, que son peligrosas para los operadores, los ductos de
aire (1) y (3), as como, el ducto de gases (6), estn recubiertos por un
aislante trmico en forma de rollo con recubrimiento de aluminio
reforzado con hilos de fibra de vidrio, lo que le da un acabado superficial
adecuado. La temperatura de servicio del aislante es de 443 K (170 C)
[3]. Como se menciono anteriormente, la instalacin del precalentador
de aire esta dispuesta de tal forma que permite el acceso al interior de
la caldera con slo desacoplar el tubo de aire (1) y (3).
En los siguientes captulos se desarrolla una metodologa de clculo y
diseo geomtrico, trmico y econmico de una lnea de 14
precalentadores de aire en base de termosifones bimetalitos, para
utilizarse en calderas industriales desde 15CC hasta 800 CC.

DESARROLLO DE METODOLOGIA DEL CALCULO GEOMETRICO Y TERMICO.

Metodologa del clculo geomtrico de los Precalentadores de Aire en
base de Termosifones Bimetalitos
El dimensionamiento del precalentador de aire consiste en determinar
los pasos longitudinal y transversal, el nmero de hileras, nmero de
termosifones por hileras, nmero de aletas, superficies de transferencia
de calor, etc. A continuacin, se presenta la secuencia de clculo.
Los criterios que se tienen en la presente metodologa del clculo de los
Precalentadores de aire en base de Termosifones Bimetalicos son:
Arreglo escalonado. La presente metodologa slo considera el tipo de
arreglo escalonado.
Distancia entre termosifones. La distancia entre termosifones es de 4
mm, que es la distancia mnima posible que considera el montaje de los
termosifones.
Dimensiones del termosifn. A excepcin de su longitud (altura de zona),
las dimensiones de los termosifones permanecen constantes en
cualquier diseo. Nmero de termosifones en 1ra y ltima hilera. El
nmero de termosifones de la 1ra hilera deber ser igual al nmero de
termosifones de la ltima hilera.
La altura de zonas. La altura de la zona de aire equivale al 49 % de la
altura del precalentador, el otro 51 % equivale a la zona de gases. Esto
con la finalidad de tener una velocidad aproximada entre ambas zonas.
El ancho del Precalentador es igual a la altura en la zona de los gases.
Los parmetros para el clculo geomtrico son:
Clculo de las dimensiones del precalentador.

Paso normal.

Paso longitudinal.

Anchuras.
Profundidades.
Nmero total de termosifones.
Espacio Inferior o superior
intercambiador de calor.
Nmero real de aletas.

entre

aleta

superficie

del

Clculo del rea mnima libre.

rea transversal.
rea transversal ocupada por las aletas.
rea transversal ocupada por el tubo.
rea mxima ocupada.
rea mnima libre.
Clculo de rea total de transferncia de calor.
Area exterior de aletas en ambas zonas.
Area exterior del tubo en ambas zonas.
rea total de transferencia de calor en ambas zona.
Clculo de rea total de transferencia de calor del precalentador.
Clculo de rea de contacto.
Clculo de rea interna del termosifn

Obtencin de las caractersticas de los flujos.

Antes de realizar los clculos necesarios para el diseo, se procede a
obtener las caractersticas de los flujos de combustin, por lo que, es
necesario tener parmetros trmicos de la caldera para la que se
disear el precalentador. Los parmetros de la caldera que son
importantes en el diseo del precalentador de aire son:
Temperatura del aire para la combustin
Temperatura de los gases producto de la combustin (en chimenea)
El consumo de combustible
Composicin qumica del combustible
Coeficiente de exceso de aire
Estos parmetros representan las condiciones lmites a las cules estar
operando el precalentador de aire.
Calculo de la temperatura del aire a la salida del precalentador.
Las temperaturas de entrada del aire y gases de combustin, son
valores fcilmente obtenibles. Por otro lado, la temperatura de salida de
los gases de combustin, es un valor que se supone y que forma parte
de los criterios de diseo. Teniendo esto en cuenta, la nica temperatura
que deber determinarse es la temperatura del aire a la salida del
precalentador.

Flujo msico y calor transferido en la zona para los gases.

El flujo msico en la zona para los gases se emplea la ecuacin:

La cantidad de calor a transferir en la zona para los gases mediante la

ecuacin:

Flujo msico y calor transferido en la zona para el aire.

Para determinar el flujo msico en la zona para el aire se emplea la
ecuacin:

La cantidad de calor a transferir en la zona para el aire mediante la

ecuacin:

Temperatura del aire a la salida del precalentador.

Como la cantidad de calor que se transfiere en la zona para los gases es
igual a la cantidad de calor que se transfiere en la zona para el aire
(balance de energa) para condiciones estables, se tiene la ecuacin:

Al despejar la temperatura del aire a la salida del precalentador, se

obtiene:

Clculo de las caracteristicas trmicas del precalentador de aire

El diseo trmico del precalentador implica conocer todas las
caractersticas trmicas de los fluidos, velocidades, superficies de
transferencia de calor, coeficientes de transferencia de calor en sus
diferentes zonas, calor total transferido, etc. Para poder calcular todos
estos parmetros, primero es necesario conocer las caractersticas y
propiedades del elemento bsico del precalentador de aire, es decir, las
caractersticas de los termosifones que se emplearn en la conformacin
del mismo. Por esta razn, es fundamental el empleo de termosifones
cuyas caractersticas se adecuen a las condiciones de operacin del
precalentador de aire a disear.
Los volmenes y entalpas del airey gases producto de la
combustin
Los componentes de los combustibles intervienen en una reaccin
qumica con el oxgeno con una relacin definida. El flujo msico de aire
y la cantidad de los productos de la combustin generados son
establecidos de las ecuaciones estequiomtricas de combustin
tomando un mol de cada uno de los componentes del combustible
(Polupan et al. 2001).
Dimensionamiento del Precalentador de Aire.
El dimensionamiento del precalentador de aire consiste en determinar
los pasos longitudinal y transversal, el nmero de hileras, nmero de
caloductos por hileras, nmero de aletas, superficies de transferencia de
calor, etc. A continuacin, se presenta la secuencia de clculo.
I.
II.
III.
IV.
V.

Clculo de las dimensiones del precalentador.

Clculo del rea transversal del precalentador mnima libre para el
paso de los fluidos de trabajo.
Clculo del rea total de transferencia de calor.
Clculo del rea de contacto acero-aluminio de los tubos
bimetalicos.
Clculo del rea interna de los termosifnes.

Clculo del Coeficiente de Transferencia de Calor por Conveccin

El procedimiento para determinar el coeficiente de conveccin relativo

correspondiente a la parte externa del banco de tubos se plantea en la
metodologa (Pysmennyy et al. 2002) de la siguiente forma:
I.

Determinacin del coeficiente de transferencia de calor por

conveccin.

II.

Determinacin del coeficiente de conveccin relativo

Coeficiente de transferencia de calor por conveccin de la ebullicin.

En el caso en que se tenga una cantidad del medio de trabajo del 20 al
50 % del volumen interno del termosifn, con presin de trabajo de 0.01
a 1.5 MPa, una densidad del flujo de calor de 0.6 a 110 x104 W/m2, una
longitud de la zona de evaporacin de 0.25 a 0.7 m, el dimetro interno
del tubo de 0.006 a 0.024 m, el ngulo entre el eje horizontal y el eje del
termosifn entre 5 y 90, es posible calcular l* que es un parmetro
adimensional que relaciona tanto la tensin superficial, como la
diferencia de densidades del fluido de trabajo (Bezrodny et al. 2003):

El coeficiente Kp que relaciona la presin de saturacin, con la diferencia

de densidades del vapor y la tensin superficial a la temperatura de
saturacin correspondiente, se determina por la siguiente ecuacin:

Y finalmente, se obtiene el coeficiente de transferencia de calor por

conveccin de la ebullicin:

Coeficiente de transferencia de calor por conveccin de la

condensacin.
Aparte de la evaporacin o ebullicin, la condensacin es el principal
proceso en los termosifones bifsicos. Por consiguiente, los nmeros de
Nusselt en las regiones laminar y turbulenta as como el coeficiente f se
determinan con las ecuaciones (14), (15) y (16) respectivamente (Pioro
et al. 1991):

Y para el nmero de Nusselt promedio se recomienda la ecuacin

universal (17) para clculos prcticos

Por otra parte, el coeficiente de transferencia de calor por conveccin en

condensacin esta en funcin de los nmeros de Nusselt promedio,
propiedades termofsicas del vapor de agua y densidades, como se
observa en la ecuacin (18).

Clculo de la resistencia trmica total.

Cuando se tienen diferencias sustanciales entre las superficies interna y
externa de transferencia de calor, no es posible utilizar el coeficiente de
transferencia de calor global, tal es el caso de intercambiadores de calor
compuestos de termosifones aletados, por esta razn, se recomienda
utilizar el mtodo de resistencias trmicas (Pysmennyy et al. 2003a), por
lo anterior se tiene la expresin (19), donde la resistencia trmica total
de un termosifn, que opera bajo condiciones promedio, se compone de
la siguiente manera:

Clculo del calor transferido por el intercambiador.

La cantidad de calor transferido depende de la diferencia de
temperaturas promedio logartmica y la sumatoria de las resistencias
trmicas a travs del termosifn (Pysmennyy et al. 2003b):

La cantidad de calor transferido calculado mediante esta ecuacin

corresponde a las dimensiones del precalentador propuestas
inicialmente, si el resultado de esta ecuacin es menor que el resultado
arrojado por la ecuacines (2) y (4), significa que se requiere
incrementar el rea de transferencia de calor, es decir, se debern
modificar las dimensiones iniciales del precalentador y repetir el clculo.
En caso contrario, se debern reducir las dimensiones del precalentador.