SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIN

Procedimiento Ejecucin de la Formacin Profesional
Integral
GUA DE APRENDIZAJE

Versin: 02
Fecha: 08/07/2013
Cdigo: F004P006-GFPI

GUA DE APRENDIZAJE N

1. IDENTIFICACIN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

Programa
de Cdigo:
Formacin:
Versin:
Nombre
del
Cdigo:
Proyecto:
Fase del proyecto: EJECUCIN
Actividad (es) de
Ambient MATERIALES DE FORMACIN
DEVOLUTIVO
CONSUMIB
Aprendizaje:
e de
LE
formaci
n
Actividad
(es)
computadores
ESCENA
del Proyecto:
RIO
Taller de
electricid
ad
Zona III
Resultados
de
Taller de Motor trifsico
Cable
Aprendizaje:
Competencia:
electricid Jaula de Ardilla,
para
ad
contactores
control
Zona III electromecnicos, y
rel trmico,
potenci
indicadores
a, cinta
luminosos,
aislante
pulsadores NA-NC, ,
destornilladores,
termina
pelacables,
les para
alicates,
cable.
protecciones,
multmetro, pinza
voltiampermetric
a, computadores.
Duracin de la 44
gua ( en horas):

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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

GUA DE APRENDIZAJE

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIN

Proceso Gestin de la Formacin Profesional Integral
Procedimiento Ejecucin de la Formacin Profesional Integral

Versin: 02
Fecha: 30/09/2013
Cdigo: F004-P006GFPI

2. INTRODUCCIN

El control de un motor consiste en, por medio de ciertos elementos que ms adelante listaremos, poder
manipular el arranque, apagado, sentido de giro, etc. De un motor, sabiendo que en la prctica
necesitaremos poder efectuar estas operaciones a largas distancias, de una manera segura facilitando el
control de las distintas operaciones que un motor elctrico pueda realizar.
Como objetivo general de esta gua es el de proporcionar la informacin de los conocimientos de lo que es
un control de un motor elctrico as como sus distintas aplicaciones.
Durante los ltimos aos el control industrial ha experimentado profundos cambios, entre los que
destaca la aparicin de la electrnica, que en la actualidad favorece la fabricacin de
automatismos complejos y que ha permitido a las empresas descompartimentar las funciones
tcnicas.
Gracias a esta gua, todos los profesionales que se encuentren en una situacin anloga y que
tengan una influencia ms o menos directa en la eleccin de los productos especialistas en
automatismos, electricistas, mecnicos, informticos, responsables del instrumental, jefes de
compra, etc. podrn entender mejor su tecnologa y afrontar los verdaderos retos del control
industrial.
Los especialistas en tecnologas electromecnicas podrn mejorar sus nociones de electrnica, y
a la inversa, los expertos en electrnica profundizarn sus conocimientos sobre aparatos
electromecnicos.
La estructura de esta gua de referencia se basa en las principales funciones de los automatismos
control de potencia, los contactores disyuntores, motores asncronos, contactares, interruptores
de posicin y pulsadores, pasando por las normas, la coordinacin, etc.
Esta es, en definitiva, una herramienta pedaggica en cuya concepcin, basada en la experiencia
de la formacin por Competencias Laborales del SENA, han primado el espritu prctico y la
sencillez, con el fin de que todos aquellos que se inicien al fascinante mundo de los automatismos
adquieran unos conocimientos elementales, aprendan a interpretar los esquemas bsicos y
conozcan los procedimientos para montar equipos respetando las normas internacionales.

3. ESTRUCTURACION DIDACTICA DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

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3.1 Actividades de Reflexin inicial.

En la actualidad las grandes empresas estn dejando a un lado los controles que utilizan lgica de rels para
recurrir a sistemas controladores automatizados, ya que disminuyen el mantenimiento y optimizan los
procesos para los cuales fueron diseados, la capacidad y versatilidad que poseen estos sistemas hace que
los gastos disminuyan proporcional y progresivamente adems de que el producto se elabore con mayor
precisin, por lo tanto, son estos sistemas tan importantes en la industria actual que se requiere personal
capacitado para implementarlos de manera que se les pueda sacar el mayor provecho.
3.2
Actividades de contextualizacin e identificacin de
conocimientos necesarios para el aprendizaje.)
1. Desarrollar una disciplina en el trabajo en equipo e individual.
2. Adquirir destreza en la lectura y anlisis de los diferentes temas contenidos en
el mdulo.
3. Asumir actitud responsable frente al proceso y aprovechar el sistema para
emprender retos de aprendizaje.
4. Encontrar una nueva forma de estudiar, investigar y llevar ms rpido el
proceso de aprendizaje.
5. Poder demostrar todo su potencial y espritu investigativo, para adquirir
conocimientos, habilidades y
destrezas
DISCUTACON EL INSTRUCTOR ACERCA DE LOS SIGUIENTES TEMAS
Aparatos de maniobra y proteccin
Aparatos de maniobra manuales
Aparatos de maniobra automticos
Interruptores
Pulsadores
Seccionadores
Aparatos de proteccin
Fusibles
3.3
Actividades de apropiacin del conocimiento (Conceptualizacin
y Teorizacin).
EL CONTACTOR
Es un aparato de maniobra automtico con poder de corte, y que por consiguiente puede cerrar o abrir
circuitos con carga o en vaci.
Se le define como un interruptor accionado o gobernado a distancia por accin de un electroimn.
Partes del contactor
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Carcaza: soporte fabricado en material no conductor (plstico baquelita) sobre el cual se fijan todos los
componentes del contactor.
Circuito electromagntico: est compuesto por unos dispositivos cuya finalidad es transformar la
electricidad en magnetismo, generando un campo magntico lo ms intenso posible. Propiamente
constituira el electroimn de un contactor.
Est compuesto de bobina, ncleo y armadura.
Bobina: es un arrollamiento de alambre, con un gran nmero de espiras, que al aplicrsele tensin crea un
campo magntico. El flujo generado da lugar a un par electromagntico, superior al par resistente de los
muelles de la armadura, atrayndolo hacia el ncleo Se construye con cobre electroltico, arrollndolo
sobre una formaleta.
La intensidad absorbida por la bobina, al ser energizada, es relativamente elevada, debido a que no existe
en el circuito nada ms que la resistencia del conductor, por ser la reactancia mnima al tener el circuito
electromagntico mucho entrehierro. Una vez cerrado el circuito magntico (cuando el ncleo atrae la
armadura) aumenta la impedancia, lo que reduce la corriente inicia la uno intensidad nominal baja.
La tensin de alimentacin puede ser la misma del circuito de fuerza o inferiores a sta, reducidas por un
transformador, suministradas por otra fuente de alimentacin. Por este motivo, al elegirse un contactor,
debe tomarse muy en cuenta la tensin (y frecuencia) con que debe energizarse la bobina. Estos datos
vienen claramente registrados en ella.
La tensin que se aplica a la bobina, se realiza a travs de una gran variedad de e lementos (pulsadores,
contactos auxiliares, contactos de elementos auxiliares de mando, etc.) de acuerdo o las necesidades o
complejidad del circuito.
Ncleo: El ncleo es una parte metlica, generalmente en forma de E, y que va fija en la carcasa.
Su funcin es concentrar y aumentar el flujo magntico que genera la bobina (colocada en la parte central
del ncleo), para atraer con mayor eficiencia la armadura.
Se construye con una serie de lminas muy delgadas (chapas), ferromagnticas y aisladas entre s (pero
que forman un solo bloque fuertemente unido), generalmente de hierro silicosis, con la finalidad de
reducir al mximo las corrientes parsitas o de Foucault (corrieres elctricas que circulan por el ncleo al
estor sometidas a una variacin del flujo magntico, originando prdidas de energa por efecto joule).
En los contactores cuyo circuito de mando va a ser alimentado por corriente alterna (no as cuando se
alimenta con corriente continua), el ncleo debe tener un elemento adicional denominado espiras de
sombra, espiras en cortocircuito, espiras de Fragero anillos de desfasaje.
Cuando circula corriente alterna por la bobina, cada vez que el flujo es cero, la armaduras es separa del
ncleo dos veces por segundo, porque el flujo magntico producido por la bobina es tambin dos veces
cero. En realidad como el tiempo es muy pequeo (1/120 de segundo cuando la frecuencia es 60 Hz), es
imposible que la armaduras se separe completamente del ncleo, pero es suficiente para que se origine un
zumbido y vibracin, que de ser continuo estropearn el contactor. Para evitar este inconveniente se
colocan en las dos columnas laterales del ncleo las espiras de sombra (construidas en cobre), para
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suministrar al circuito magntico un flujo cuando la bobina no lo produce, creando en consecuencia un

flujo magntico constante, similar al que producira la corriente continua.
Armadura: elemento similar al ncleo, en cuanto a su construccin, pero que a diferencia de este es una
port mvil, cuya finalidad principal es cerrar el circuito magntico, cuando se energice la bobina, porque
en estado de reposo debe estar separado del ncleo. Se aprovecha de esta propiedad de movimiento que
tiene para colocar sobre l una serie de contactos (parte mvil del contacto) que se cerrarn o abrirn
siempre que la armadura se ponga en movimiento.
La armadura debe estar cubierta por un material aislante, para evitar que los diferentes contactos que se
coloquen queden elctricamente unidos.
Contactos: elementos que tienen por objeto cerrar o abrir una serie de circuitos.
Un contacto est compuesto por dos partes fijas (ubicadas en la carcasa) y una parte mvil (sujeta en la
armadura).
Ordinariamente estn hechos de bronce fosforado, que es un buen conductor, tiene
consistenciayalmismotiempociertaelasticidad.Normalmenteenelpuntoenque se establece el contacto
(extremos de la parte fija y mvil que deben unirse) se produce un arco elctrico al abrirse el circuito bajo
carga, por lo que es necesario que dichos puntos tengan una mayor consistencia y dureza. Para lograr esto
se construyen dichos puntos en materiales aleados a base de plata-cadmio, plata-nquel, plata-paladio, etc.
Estaspartesdebentenerunagranresistenciaaldesgasteporerosinqueproduceel arco, tener buena resistencia
mecnica, poca resistencia elctrica en el punto de contacto, no oxidable (el xido se constituye en
material aislante) y no ser susceptible a pegarse o soldarse.
Todas estas exigencias hacen que los contactos (especialmente en el punto de contacto) sean la parte ms
delicada del contactor, y por consiguiente deben cuidarse con especial esmero, de manera que los
circuitos que establecen funcionen normalmente.
Una de las precauciones que ms debe cuidarse es la de hacerles un mantenimiento peridico, as como
protegerlos del polvo, grasa, humedad, etc.
En el contactor encontramos dos tipos de contactos: principales y auxiliares.
a) Principales: son los contactos que tienen por finalidad realizar el cierre o apertura del circuito
principal, a travs del cual se transporta la corriente al circuito de utilizacin (carga). Deben estar
debidamente calibrados, para permitir el paso de intensidades requeridas por la carga sin peligro de
deteriorarse.
Por la funcin que deben realizar estos contactos sern nicamente abiertos.
b)Auxiliares:sonaquelloscontactosquetienenporfinalidadelgobiernodelcontactor
(Especficamente de la bobina) y de su sealizacin.
Pueden ser abiertos o cerrados, y como estn hechos para dar paso nicamente a pequeas corrientes
(alimentacin dela bobina y elementos de sealizacin), suelen ser normalmente ms pequeos que los
contactos principales.

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Elnmerodecontactosauxiliaresporcontactorvaradeacuerdoalasnecesidadesde las diferentes maniobras,

desde uno normalmente abierto, hasta varios abiertos y cerrados.
En circuitos con cierta complejidad se usan frecuentemente contactores que tienen nicamente contactos
auxiliares, denominados por esta razn contactores auxiliares.
Funcionamiento del contactor:
Cuando la bobina es recorrida por la corriente elctrica, genera un campo magntico intenso que hace que
el ncleo atraiga a la armadura (parte mvil), de manera que al realizarse este movimiento, se cierran
contemporneamente todos los contactos abiertos (tanto principales como auxiliares) y se abren los
contactos cerrados.
Para volver los contactos a su estado de reposo basta desenergizar la bobina.

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Control sencillo para mantenimiento de un motor

Funcin de un enclavamiento
El enclavamiento sirve para mantener la conexin despus de presionar nuestro botn de arranque y al
presionar nuestro botn de paro se para el motor y se bota el enclavamiento y el botn de arranque.

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El mando por pulsadores utiliza el concepto de realimentacin o enclavamiento del contactor. Al cerrar el
pulsador de marcha (NA), el contacto auxiliar NA en paralelo con l se cierra, con lo que ya puede soltarse
el pulsador, y el contactor continuar en funcionamiento. El pulsador de parada (NC) abre el circuito de la
bobina al ser actuado, con lo que el contacto de enclavamiento tambin se abre y el contactor (y con l el
motor) se desactiva. La ventaja de un sistema de pulsadores (tambin llamado "de impulsos") frente al
contacto permanente es que pueden establecerse cuantos puntos de control de marcha, paro o combinados
se deseen, facilitando con ello la automatizacin del sistema. Los colores de los pulsadores estn
normalizados.
Por otra parte, cuando se utilizan pulsadores, es muy frecuente que la proteccin contra sobrecargas no se
encargue al magnetotrmico o fusibles de cabecera, sino a un rel trmico guardamotor, que acta sobre el
esquema de mando, abriendo el contactor cuando la corriente absorbida por el motor supera un umbral
regulable sobre el rel. Tras el disparo, el rel trmico debe rearmarse (a veces hay que esperar a que se
enfre), para volver a arrancar. Suele incorporar, adems del contacto de disparo (NC), otro de sealizacin
del disparo (NA), que se conecta a un piloto de sealizacin (rojo).

REL

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El rel es un dispositivo mecnico capaz de comandar cargas pesadas a partir de una pequea tensin
aplicada a su bobina. Bsicamente la bobina contenida en su interior genera un campo magntico que
acciona el interruptor mecnico. Ese interruptor es el encargado de manejar la potencia en s, quedando al
circuito electrnico la labor de "mover" la bobina. Permite as aislar mecnicamente la seccin de
potencia de la de control. Pero para accionar la bobina la corriente y tensin presente en un puerto
paralelo no es suficiente.

Temporizadores
Temporizador On-Delay. Temporizado a la conexin. A la conexin y pasado el tiempo fijado en el
temporizador, se cambia el estado de sus contactos.
Temporizador OFF-Delay. Temporizado a la desconexin. A la conexin se cambian sus contactos, a la
desconexin se cuenta el tiempo fijado en el temporizador para des-energizar sus contactos (vuelven a la
posicin normal).
Para comprender mejor el funcionamiento, muestro dos circuitos que hacen lo mismo: se enciende un
motor y se apaga al tiempo indicado en los temporizadores. En el primer circuito se disea con un
temporizador ON-DELAY y en el otro se disea empleando un temporizador OFF-DELAY.

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Bueno queridos aprendices, creo que con lo mostrado hasta el momento, ustedes ya se encuentran en la
capacidad de disear sistemas para mejorar el funcionamiento de mquinas y procesos buscando su
eficiencia y productividad.
3.4

Actividades de transferencia del conocimiento.

ACTIVIDAD 1: INTRODUCCION A LOS CONTACTORES Y CONTROL DE LOS MOTORES

Prepare un informe escrito y recoja la mayor cantidad de material disponible (definiciones,
aspectos prcticos, aspectos generales, especificaciones, estndares conceptos, diagramas e
imgenes ilustrativas) acerca de:
1. Describa el funcionamiento de un contactor y seale las ventajas que ofrece un contactor.
2. Partes de un contactor con sus caractersticas
a) Carcasa
b) Ncleo
c) Armadura
d) Bobina
e) Contactos principales (Identificacin de los contactos)
f) Contactos auxiliares (Identificacin de los contactos)
3. Describa las formas de clasificacin de un contactor.
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Adems determine sus caractersticas dependiendo de:

a)
b)
c)
d)

Su alimentacin
Por la clase de contactos que posee
Por su nmero de polos
Segn la carga que puedan maniobrar
a.
b.
c.
d.

AC1
AC2
AC3
AC4

e) Segn el tiempo que permanecen conectados

4. Identifique las diferencias que existen entre los contactores alimentados con corriente
continua (CC) o corriente alterna (CA).
5. Identifique los criterios utilizados para la correcta seleccin de un contactor.
6. Describa las causas de deterioro o accidentes que pueden causar el dao de los
contactores.
7. Simbologa
a) Segn norma Europea (IEC)
b) Segn norma Americana (NEMA)
ACTIVIDAD 2: CLCULO DE ACOMETIDAS Y NORMAS EN LAS INSTALACIN DE
MQUINAS ELCTRICAS.
Buscar en la NTC 2050 todo lo referente a calibres y acometidas.
Investigar acerca de los factores de demanda. Tabla 220-11.
Leer ejercicios propuestos de la norma NTC 2050

ACTIVIDAD3: USO DE HERRAMIENTAS INFORMTICAS PARA EL DISEO DE

SISTEMAS DE CONTROL.
Desarrollar los diferentes esquemas planteados a continuacin en el programa CADeSimu, describir el
funcionamiento de cada uno de los esquemas, listar materiales necesarios para realizar el montaje en el
laboratorio. Asumir que se cuenta con 1 motor trifsico de 1 Hp, y los niveles de tensin que se dispone en
el laboratorio son de 120/208V.

1. CAMBIO DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO (Manual y Automtico)

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Para invertirle sentido de giro de un motor trifsico, hay que

cambiar dos de las tres fases que alimentan al motor, tal
como se seala a continuacin. El cambio de giro puede
hacerse instantneamente, con lo que se crea primero un
frenado en la velocidad por contracorriente, para a
continuacin realizar el rotor la inversin de giro. Esta forma
de inversin supone un cambio brusco que repercute en un
aumento importante de la intensidad absorbida puntualmente
durante este periodo.
En otros casos, debido principalmente a la potencia elevada del motor, conviene para el rotor y a
continuacin realizar la inversin. El paro del motor puede realizarse por electrofreno o
esperando a que el rotor se pare por efecto de las inercias. La aplicacin de la inversin de giro
en maniobras elctricas de procesos mecnicos resulta de mucha importancia.
2. ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO

(Y-) (Manual y Automtico)

Durante la fase de arranque, la corriente puede alcanzar de 6 a 8 veces el valor de la corriente

nominal, lo que podra generar inconvenientes al crear una importante exigencia a las lneas de
alimentacin y producir una cada de tensin elevada.
Para evitar estos inconvenientes debemos utilizar mtodos de arranque a tensin reducida.
Bsicamente se trata de reducir la tensin en los arrollamientos del motor en el momento del
arranque. Al reducir la tensin, se reduce tambin en forma cuadrtica la corriente y el par de
arranque.
El mtodo ms utilizado para lograrlo es el arranque estrella-tringulo, en el cual se utilizan tres
contactores para realizar la tarea de maniobra del motor:

KM2 = Contactor de lnea

KM1 = Contactor estrella
KM3 = Contactor tringulo

Importante: el momento de la conmutacin se debe realizar cuando el motor este cercano a su

velocidad nominal, para evitar picos de corriente que pueden perjudicar al contactor y al motor.
3. ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO

(Y-) CON INVERSIN DE GIRO.

4. ARRANQUE DE TRES MOTORES TRIFSICOS EN CASCADA EN EL ORDEN 1-2-3

Los tres motores, pertenecientes al mismo proceso, son de funcionamiento simultneo. Sin
embargo, su arranque simultneo producira una elevada corriente de arranque sobre la lnea de
alimentacin, que desea evitarse. Adems, es necesario que el arranque se realice en un orden
determinado, debido a las caractersticas del proceso. Se resuelve el orden de arranque
mediante un contacto abierto del contactor anterior, en serie con la bobina del contactor
siguiente. Al activar el primer contactor, prepara el circuito de la bobina del segundo para que

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ste pueda activarse, y as sucesivamente.

La parada debe ser simultnea, tanto voluntaria como por fallo de cualquier motor. Por esta
razn, existe un solo pulsador de parada, que corta los tres contactores, y los contactos cerrados
de los rels trmicos estn en serie. En el cuadro no es necesario indicar por separado el disparo
de cada trmico, puesto que stos llevan un testigo visual que permite comprobar cul de ellos
ha disparado. Solamente se utiliza una lmpara "disparo de trmico".
5. CONTROL DE MOTOR MONOFSICO CON INVERSIN DE GIRO

ACTIVIDAD 4: PRCTICA DE LABORATORIO

Realizar el montaje elctrico de cada uno de los diseos contenido y propuestos en esta
gua, realizar informe de los resultados adquiridos.
ACTIVIDAD 5: DESAFIO
Grupos de no ms de cuatro personas realizaran el diseo y montaje de un proceso
cualesquiera propuesto por el instructor.
ACTIVIDAD 3: MANEJO E INTERVENCIN DE LAS CELDAS DE CONTROL DE
MOTORES.
Para el desarrollo de esta actividad, es necesario desarrollar las anteriores actividades
en su totalidad.
Guiarse con el documento adjunto a esta gua, en el cual encontraremos el paso a paso
para intervenir dichas celdas, adems de los montajes a realizar.
3.5 Actividades de evaluacin.
Evidencias de Aprendizaje
Criterios de Evaluacin
Tcnicas e Instrumentos de Evaluacin
Evidencias de Conocimiento :
Cuestionario sobre control de motores, prueba individual en el programa CADeSimu.

Evidencias de Desempeo:
Manejo de programas para el diseo de controles elctricos, seleccin adecuada de materiales,
equipos y herramientas para el desarrollo de los diferentes esquemas planteados.

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Evidencias de Producto: Trabajo escrito donde se resuelven cada uno de los puntos planteados en esta
gua travs de la plataforma. Montaje de cada uno de los esquemas planteados en la gua
DISEA LOS AUTOMATISMOS CON LGICA CABLEADA DE FORMA ELCTRICA Y ELECTRNICA
TENIENDO EN CUENTA QUE: APLICA LOS MTODOS DE DISEO, TRANSFORMA LAS
EQUACIONES BOOLEANAS PARA SU IMPLEMENTACIN DE FORMA ELCTRICA O ELECTRNICA,
ELABORA LOS ESQUEMAS CORRESPONDIENTES, SELECCIONA COMPONENTES REQUERIDOS,
SIMULA EL FUNCIONAMIENTO DEL DISEO.
DISEA LOS AUTOMATISMOS MEDIANTE LGICA PROGRAMADA TENIENDO EN CUENTA QUE:
APLICA LOS PROCEDIMIENTOS DE DISEO ESTABLECIDOS. IMPLEMENTA EL DISEO MEDIANTE
MEMORIAS EPROM (SISTEMAS COMBINACIONES), MICROCONTROLADORES, AUTMATAS
PROGRAMABLES (PLC) Y CON COMPUTADORES.
ELABORA EL INFORME TCNICO DE LOS CLCULOS REALIZADOS ADJUNTANDO LOS
DIAGRAMAS DE LOS ALGORITMOS Y LOS PROGRAMAS DE SOFTWARE DEL AUTOMATISMO
DISEADO
ELABORA Y CONSOLIDA LA INFORMACIN SOBRE LOS SISTEMAS: MECNICOS, ELCTRICOS,
ELECTRNICOS, HIDRULICOS, NEUMTICOS.
SIMULA LOS DIAGRAMAS DE BLOQUES FUNCIONALES PARA EL AUTOMATISMO MEDIANTE EL
USO DE HERRAMIENTAS INFORMTICAS.
IDENTIFICA LAS VARIABLES DE ENTRADA Y SALIDA DE CADA BLOQUE FUNCIONAL DEL
AUTOMATISMO.
DESARROLLA LAS FUNCIONES DE TRANSFERENCIA DE LOS BLOQUES FUNCIONALES
CORRESPONDIENTES A LOS SUBSISTEMAS DEL AUTOMATISMO.
DESARROLLA LOS MODELOS MATEMTICOS PARA LOS SUBSISTEMAS DEL AUTOMATISMO.
DISEA UN SERVOMECANISMO SEGN ESPECIFICACIONES DADAS.
DISEA LOS PROGRAMAS PARA LOS MOVIMIENTOS DEL ROBOT Y LOS SIMULA DE ACUERDO A
LAS ESPECIFICACIONES DADAS.
SIMULA LOS MODELOS MATEMTICOS MEDIANTE EL SOFTWARE SIMULINK SEGN
ESPECIFICACIONES DADAS PREVIAMENTE.
SIMULA LOS MOVIMIENTOS MECNICOS MEDIANTE SOLIDWORK EN 3 DIMENSIONES.
DISEA LOS AUTOMATISMOS DE TAL FORMA QUE SE PUEDAN PROBAR Y REPARAR
FCILMENTE, CON SU RESPECTIVA DOCUMENTACIN.
ELABORA Y CONSOLIDA LA INFORMACIN DE LAS VARIABLES Y EL TIPO DE SEAL QUE
INVOLUCRA EL AUTOMATISMO.
IDENTIFICA Y DETERMINA EL CAMPO DE APLICACIN DE LOS DIVERSOS TIPOS DE SENSORES
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EN LAS APLICACIONES AUTOMATIZADAS.

APLICA LAS NORMAS VIGENTES PARA LA REPRESENTACIN DE LOS ELEMENTOS Y SEALES
UTILIZADOS EN INSTRUMENTACIN INDUSTRIAL DE LOS SISTEMAS MECATRNICOS.
ADECUA LAS MAGNITUDES SENSADAS A SEALES ESTNDARES DE CONTROL
CALIBRA LOS TRANSMISORES DE LAS VARIABLES FSICAS.
LINEALIZA POR TRAMOS LA RESPUESTA DE LOS SENSORES.

Foro, formulacin de preguntas

Lista de chequeo

Lista de chequeo

ACTIVIDADES
DEL
PROYECTO

DURACI
Materiales
formacin
4.
RECURSOS
PARAdeEL
APRENDIZAJE
Materiales de formacin
N
(Horas)

devolutivos:
(Equipos/Herramientas)

(consumibles)

Talento Humano (Instructore

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Descripcin

Cantidad

Descripcin

Cantidad

Especialidad

Motor
trifsico
Jaula de
Ardilla,
contactore
s
electromec
nicos,
rel
trmico,
indicadores
SIMULAR EL
luminosos,
Cable de
SISTEMA
pulsadores 1 DE CADA UNO
30 METROS DE
44
ELECTRICIDAD
AUTOMATIZADO
control y
por persona
CADA UNO
NA-NC,
EN SOFTWARE
potencia.
Y HARDWARE
destornilla
dores,
pelacables,
alicates,
proteccion
es,
multmetro
, pinza
voltiamper
metrica,
computado
res.
ACOMETIDA, ALIMENTADOR, POTENCIA ELCTRICA, POTENCIA REACTIVA,
POTENCIA ACTIVA, POTENCIA APARENTE, CAPACIDAD INSTALADA, BAJA
TENSIN, AMPERIO, VOLTAJE, CONDUCTOR ELCTRICO, TUBERIA CONDUIT,
EMT, IMC, RMC, CONTACTOR, REL TRMICO, INDICADORES, PULSADORES,
DISYUNTOR

5. GLOSARIO DE TERMINOS

6. REFERENTES BIBLIOGRFICOS
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Cant

RETIE
NTC 2050

7. CONTROL DEL DOCUMENTO (ELABORADA POR)

VICTOR EDWIN DIAZ MONROY

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