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UNT
Alumno:
Curso:
TALLER DE ELECTRICIDAD II
TRABAJO PRCTICO N 10
R S T
A1
13 21
KM1
A1
13 21
14 22
KM2
A2
14 22
A2
A1
A2
95
6 96
INSTITUTO TECNICO
UNT
Alumno:
Curso:
TALLER DE ELECTRICIDAD II
TRABAJO PRCTICO N 10
Si en un motor trifsico conmutamos dos de sus tres fases de alimentacin, se produce una
inversin en el sentido de giro del mismo.
Este es el principio que utilizamos para realizar la inversin de marcha en el motor a travs de
contactores. En el circuito utilizamos:
2.- Contactor con un contacto auxiliar N.A. y un contacto auxiliar N.C.
(la corriente que maneja debe ser acorde al tipo de uso y a la corriente del motor.)
1.- Proteccin trmica (con rango de corriente acorde al In del motor)
1.- Pulsador de parada (N.C.)
2.- Pulsador de arranque (N.A.)
3.- Fusible para proteger el circuito de alimentacin.
1.- Fusible para proteger el circuito de mando.
Los contactos auxiliares N.A. de los contactores se utilizan para autoalimentar los mismos (se
encuentran en paralelo con cada pulsador de arranque).
Los contactos auxiliares N.C. se utilizan para enclavar los contactores entre s (si funciona uno
el otro no puede funcionar).
Podemos visualizar que en el contactor que denominamos I entran las fases en el orden R, S,
T; en el contactor II las fases se llevan ya invertidas (T, S, R).
Las salidas de ambos contactores van con la misma disposicin a la entrada del motor, a
travs de la proteccin trmica, la que va colocada sobre uno de los contactores.
FUNCIONAMIENTO
Vemos que si accionamos por ejemplo el pulsador A1, se cierra el circuito de la bobina KM1 el
que sigue el orden: fase T, fusible de proteccin, contacto del relevado trmico, pulsador de
parada, pulsador de arranque A1, contacto auxiliar N.C. del contactor II, bobina KM1 y neutro.
Al circular corriente por KM1 se acciona el contactor cerrando los contactos principales y el
auxiliar N.A., a la vez que abre el contacto N.C. . Tendremos entonces que en los bornes de
entrada del motor se encuentran las fases en el orden R, S, T por lo que el motor gira en un
sentido determinado.
El contacto N.A.. se encuentra en paralelo con el botn A1 por lo que el contactor se halla
autoalimentado.
Como vemos la corriente de KM1 pasa a travs del contacto N.C. del contactor II por lo que si
este hubiera estado funcionando, el contacto estara abierto y KM1 no podra recibir corriente
(enclavamiento).
Si quiero que el motor cambie el sentido de giro, debo primero pulsar el botn de parada P
para abrir el contactor I. Si quisiera cambiar el sentido de giro pulsando directamente el
pulsador A2, la bobina KM2 no podra recibir corriente por encontrarse el contacto auxiliar N.C.
del contactor I abierto (enclavamiento). Al apagar el contactor I, el contacto auxiliar de
enclavamiento se cierra por lo que al pulsar A2, KM2 recibir corriente accionando el contactor
II.
Vemos que los bornes de entrada del motor reciben en este caso las fases T, S, R por lo que
se produce una inversin del sentido de giro del mismo.
En este caso tambin hay un contacto N.A. en paralelo con A2 para producir la
autoalimentacin.
2
INSTITUTO TECNICO
UNT
Alumno:
Curso:
TALLER DE ELECTRICIDAD II
TRABAJO PRCTICO N 10
CIRCUITO DE MANDO
RST
13
1 3 5
KM1
1 3 5
KM2
A2
KM2
2 4 6
13
14
14
2 4 6
21
2 4 6
U
21
KM1
1 3 5
KM1
A1
KM2
22
22
A1
A1
KM2
KM1
A2
A2
95
96