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PROYECTO: CREACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL QUE UNEN

LOS ANEXOS CERCADO - SANTA ROSA - MASHUPAMPA - TRIUNFO - TAULIA CALZADA, DISTRITO DE SANTA ROSA - RODRIGUEZ DE MENDOZA
AMAZONAS

2.3

ESTUDIOS GEOLGICOS Y GEOMORFOLOGICOS

2.3.1

OBJETIVOS Y ALCANCES.

MUNICIPALIDA
D DISTRITAL
DE SANTA
ROSA

Objetivo General.
El objetivo general del Estudio Geolgico de la va, es el de identificar, interpretar, predecir y analizar
los problemas tectnicos, geodinmica interna y externa, litologa, geomorfologa, estratigrafa etc.
Objetivos Especficos.
Los objetivos del presente estudio son:
-

Identificar las formaciones geolgicas del lugar, donde se construir la carretera vecinal, de tal manera
que nos permita conocer el tipo de litologa y su comportamiento del material frente a la obra a
realizar.

Determinar las caractersticas geolgicas de las rocas y suelos, si presenta o no riesgo geolgico a la
va, influye o afecta o no la geologa estructural la geodinmica interna: fallamientos estructuras,
plegamientos, entre otros.

Reconocer las geoformas o formas de relieve superficial y su accin de la geodinmica externa,


analizando si ofrece riesgo geolgico o no a la va a construir.
Alcances
La informacin geolgica permitir:

Prever posibles alteraciones en el proyecto debido a las variaciones encontradas en las condiciones
superficiales.

Proporcionar informacin relativa a los materiales de construccin disponibles.

Elegir el mtodo de construccin, y con respecto a los costos, prever la medida y el pago de
excavacin.
2.3.2

RECOPILACIN Y EVALUACIN DE LA INFORMACIN GEOLGICA

Metodologa
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a) Trabajos de Campo
El trabajo de campo se realizo a lo largo de la va efectundose el reconociendo in situ de las
caractersticas geolgicas de la zona, as como la identificacin de los fenmenos de Geodinmica de
la zona, dentro del rea del proyecto, establecer la clasificacin de materiales de corte y evaluar las
condiciones de estabilidad de los taludes.
b) Trabajos de Gabinete
En esta etapa de trabajo, sobre la base de los datos obtenidos en la fase anterior, complementados
con los anlisis de mapas topogrficos, informacin Geolgica existente (Publicaciones del
INGEMMET), se formula soluciones o planteamientos alternativos de control a problemas hallados,
culminando esta etapa con la redaccin del presente informe.
Topografa y Pendientes
La va en estudio discurre por terrenos de configuracin ligeramente accidentada, tpica de la zona de
sierra. La topografa donde se ha construido la carretera, en su mayor parte es ondulada y llana
inclinada entre 0.20 y 15, por lo que podemos decir que la topografa es llana y ondulada.
Suelos.
La clasificacin de los suelos se basa en las caractersticas ecolgicas, as como la naturaleza y grado
de limitaciones que impone el uso del suelo, de acuerdo con sus variaciones fsico qumico,
morfolgico y topogrfico, las que determina la vocacin natural de las tierras dentro de mrgenes de
rentabilidad adecuados. Para el presente trabajo el sistema empleado es el de Capacidad de Uso
Mayor establecido en el D.S. N062-75-AG REGLAMENTO DE CLASIFICACIN DE TIERRAS con
algunas ampliaciones de clases y sub clases sugeridas por la ONERN, considerando algunos factores
como textura, profundidad efectiva, pendiente, drenaje, humedad, PH y materia orgnica, que fijan la
vocacin de los suelos a partir de las condiciones del clima.
2.3.3

GEOLOGIA GENERAL

2.3.3.1 UNIDADES GEOMORFOLOGICAS


De acuerdo al cartografiado del INGEMMET, regionalmente distingue entre CERCADO SANTA ROSA MASHUPAMPA - TRIUNFO TAULIA - CALZADA las siguientes unidades que guardan relacin con el
emplazamiento de la va.

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Unidad de llanura Aluvial


Esta unidad para el caso de la va que se estudia corresponde al valle de la Qda. de Ramos, y se
caracteriza por un relieve semi llano a accidentado sobre el cual se desarrollan cultivos, presentando
zonas sujetas a inundaciones en poca de lluvias.
Unidad de Valle
Geoforma que se caracteriza por una superficie plana ubicada en el fondo del valle sobre la que
discurren las aguas al ro de Ramos. La anchura de esta superficie es variable, presentando zonas
anchas con acumulacin de depsitos de cauce, y zonas angostas limitadas por laderas de moderada
pendiente conformada por las unidades rocosas de naturaleza sedimentaria que constituyen la parte
Terminal de la unidad de colinas alargadas.
Unidad de Colina Alargada
Esta geoforma corresponde a una transicin entre la llanura aluvial y las montaas longitudinales.
Producto de la respuesta diferencial de las unidades litolgicas que las conforman frente a los agentes
de erosin y meteorizacin a lo largo del CAMINO VECINAL QUE UNEN LOS ANEXOS - CERCADO SANTA
ROSA - MASHUPAMPA - TRIUNFO TAULIA - CALZADA, en sus 3.577 km.

2.3.3.2 LITOLOGA Y ESTRATIGRAFA


En el rea, los taludes sobre los que se emplaza la va del CAMINO VECINAL QUE UNEN LOS ANEXOS CERCADO SANTA ROSA - MASHUPAMPA - TRIUNFO TAULIA - CALZADA, , estn conformadas por
unidades litolgicas de naturaleza sedimentaria. En general las muestras obtenidas a lo largo de la
carretera proyectada, clasifican como arena arcillosa, limo arenoso y arcillitas.
De acuerdo a INGEMMET, en el cuadrngulo de Chachapoyas 13-h, describe y clasifica las columnas
litolgicas que afloran en la zona en las siguientes unidades Lito-estratigrficas:
a.-

Depsitos Aluviales (Q-al)

Tal como puede verse en el plano geolgico, en la zona llana o sub horizontal que cruza por la parte
central del valle. Los depsitos aluviales lo constituye el material fragmentario, transportado y
acumulado, por accin de la gravedad. Se ubican en las zonas de menor pendiente. Estos depsitos
estn constituidos por material fino compuesto por material margoso, arcillosos, arena arcillosa algo
arenceo, limo arcilloso la extensin y espesor de los depsitos son variables.
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Estructuralmente, el rea dentro del cual recorre la carretera se sita en la "Zona estructural del bloque
del valle del Huayabamba" limitada por fallas de alto ngulo con desplazamiento sub horizontal a
horizontal. Las formaciones presentes muestran poca deformacin en diverso grado y manifestada en
plegamientos (anticlinales y sinclinales) y sin callamientos activos, por lo que desde el punto de vista
tanto litolgico como estructural no existe riesgo geolgico para la va.
b.- Formacin Shulec. (Ki-ch)
En esta formacin constituye la ltima secuencia calcrea del Cretcico inferior. Suprayace
concordemente e infrayacente a los depsitos continentales.
Consiste en una intercalacin de suelos: arcillosos, arcilla gravosos, arenoso limoso, etc., amarillenta o
crema, plomizo por intemperismo, generalmente es fosilfera, frecuentemente se le encuentra en el
ncleo de los inclnales, abundan los cefalpodos.
Esta formacin se encuentra a lo largo del

CAMINO VECINAL QUE UNEN LOS ANEXOS - CERCADO


SANTA ROSA - MASHUPAMPA - TRIUNFO TAULIA - CALZADA,

Suelos.
Es frecuente la presencia de masas detrticas, suelos residuales, que permanecen en el lugar donde
se forman, ya sea por desintegracin fsica o descomposicin qumica de las rocas. Estos materiales
conforman los suelos de fundacin son aprovechados por los pobladores del lugar como terrenos de
cultivos agrcolas.
Los suelos son variables en su coloracin, dependiendo de su composicin litolgica, de igual manera
son variables en su granulometra y potencia estratigrfica, dependiendo de su ubicacin espacial y
relieve terrestre y la accin de los agentes externos. Lo que se define con mayor detalle con la
descripcin de las calicatas en el estudio de suelos.
El perfil estratigrfico de suelos tiene en superficie la primera capa de suelo orgnico variable en
potencia de 0.10 a 0.20 metros.
A continuacin en la parte inferior la capa es variable en potencia y contenido de clastos de diferente
litologa y tamaos, con matriz arcillosa areno arcillosa, arcillo-gravoso etc. Dependiendo de la roca
madre de la cual se ha meteorizado o descompuesto por intemperismo del tiempo.
En base a esta descripcin bsica proporcionada por INGEMMET, se ha correlacionado las unidades
litolgicas (locales) que afloran a lo largo de la va, conformando los taludes, la misma que se detalla
en el cuadro N 1.
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CUADRO N 1
UNIDADES LITOESTRATIGRFICAS IDENTIFICADAS A LO LARGO DE LA VA
Progresiva
Inicio

Caractersticas
Litolgicas Observadas

Caractersticas
Geotcnicas

Final

Unidad
Estratigrficas
Correlacionada

TRAMO PRINCIPAL: LA CALZADA-TAULIA- EL TRIUNFO (KM.00+000KM.2+173.16)

0+000

2+173

Predominantemente
arena
mal
graduada en matriz limo - arenosa de
naturaleza aluvional. No existen
remanentes de roca de naturaleza
calcrea y arcillosa (lutitas)

No Presenta cohesin, con ligera


cementacin,
comportamiento
inestable ante la presencia de
agua, no existen taludes
verticales en este tramo.

Depsito aluvial.

RAMAL N 01: MASHUPAMPA (KM.00+000-KM.00+294.33)

00+000

00+294

Afloramientos masivos de arena


arcillosa color beige con tonalidades
grises y verdes.

Presenta
cohesin,
moderadamente
cementados.
Talud de corte subvertical
relativamente estable.

Grupo Goyllarisquizga

RAMAL N 02: SANTA ROSA TAULIA (KM.00+000-KM.00+644)

00+000

00+644

Suelos de grava y fragmentos de roca


subangulosa (tamao mximo 30cm)
englobados en matriz limo arcillosa, de
naturaleza aluvional. Remanentes de
roca arenisca y suelo residual.

Presenta
cohesin,
moderadamente
cementados.
Talud de corte subvertical
relativamente estable.

Depsito
aluvial
Residual;
Grupo
Goyllarisquizga

RAMAL N 03: SANTA ROSA (KM.00+000-KM.00+466)

00+000

2.3.4

00+644

Suelos de grava y fragmentos de roca


subangulosa (tamao mximo 30cm)
englobados en matriz arcillosa, de
naturaleza aluvional".

GEODINMICA
2.3.4.1 GEODINMICA INTERNA

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Taludes subverticales, de 2-5m de


altura
corte,
relativamente
estable; se ha usado como
material de relleno. En la parte
alta presencia de chacras

Gpo.
Goyllarisquizga;
depsitos aluviales y
residuales.

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a)
b)
c)
d)

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Segn el mapa Sismo Tectnico generalizado del Per, la zona de estudio se ubica dentro de una
zona activa del presente siglo, con posibles intensidades que van desde los V y X grados en la
escala modificada de Mercalli (MM). No se reportan en la Historia Ssmica del pas epicentros
dentro de la zona, sin embargo la actividad suscitada entre Moyobamba, Juanju y Lamas ha
tenido efectos dentro del cuadrngulo de Chachapoyas y Rodrguez de Mendoza.
Tales como:
14-05-28, de X de intensidad en la escala MM, afect la zona entre Moyobamba, la sierra de
Piura y sur de Cajamarca.
19-06-68, de VII de intensidad en la escala MM, caus gran destruccin en Moyobamba, en
menor proporcin en el sur del departamento de Amazonas (Chachapoyas).
20-03-71, entre V-VII, de intensidad en la escala mar, afect Juanjui y Saposoa. Sus efectos se
sintieron en Chachapoyas.
25-09-06, entre V Vi, de intensidad en la escala de Richter, afecto Lamas, sus efectos se
sintieron en el cuadrngulo de Chachapoyas , Rodrguez de Mendoza y la zona de influencia del
proyecto.
2.3.4.2

GEODINMICA EXTERNA

Para la generacin de los fenmenos de Geodinmica Externa, intervienen directa y/o


indirectamente factores estticos y factores dinmicos. Dentro de los primeros consideramos los
aspectos topogrficos, estructurales (falla, estratificacin, fracturas, pliegues, etc.), litolgicos
(suelos y rocas) e hidrometeoro lgicos; y dentro de los segundos se considera la accin de las
aguas de lluvia que influyen en la inestabilidad de las masas rocosas; la actividad ssmica y la
gravedad.
Como parte de la evaluacin de geodinmica externa, est la identificacin de fenmenos activos
o potenciales dentro de la franja de va y tales como: erosin superficial, inundaciones,
asentamientos, erosin de ribera, identificados a lo largo de la va, y que se detallan en el cuadro
N 1.
En todos los casos se indica el grado de susceptibilidad a deslizamiento, activacin y/u
ocurrencia, basado en una escala cualitativa, de acuerdo a la tabla N 1, para lo cual se pondera
el comportamiento del talud en el tiempo, a travs de la observacin y/o identificacin de huellas
de escarpas recientes o antiguas, grietas, forma del relieve, altura del talud, tipo de material,
grado de alteracin, presencia de agua , uso de la tierra, factores antrpicos (actividad del
hombre), etc., observados in-situ.
As mismo se establecen las recomendaciones correspondientes para cada uno de ellos.

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Tabla N 1:
GRADOS DE SUSCEPTIBILIDAD A FENMENOS
DE GEODINMICA EXTERNA.
Grad
o
Baja
Mode
rada
Alta

Caractersticas Generales
Escasa o nula posibilidad de ocurrencia y/o activacin de algn
fenmeno de geodinmico externa que pueda incidir
negativamente sobre la estabilidad del talud.
Posibilidad intermedia de ocurrencia y/o activacin de algn
fenmeno de geodinmico externa, o no existe la completa
seguridad que se produzcan.
Existencia de amenaza o inminencia de ocurrencia y/o
activacin de algn fenmeno de geodinmico externa que
pueda incidir negativamente sobre la estabilidad del talud.

En general dada la naturaleza y envergadura de los fenmenos observados, las recomendaciones


bsicamente estn dirigidas a tener en cuenta las inclinaciones de corte de los taludes, en otros casos
donde expresamente se indica por exigencias de estabilidad del talud es aconsejable mantener el
alineamiento del eje proyectado, dado que su desplazamiento reactivara o generara la inestabilidad
del talud y plataforma.
La actividad de Geodinmico Externa que afecta a esta unidad es de poca relevancia en cuanto a la
estabilidad de los taludes, sin embargo en zonas de inundaciones se va levantar la subrasante en la
zona colindante a los pontones y puente viaducto proyectado antes y despus de este.
2.3.5

CONDICIN DE ESTABILIDAD DE LOS TALUDES

Este numeral est relacionado con la definicin de los fenmenos de geodinmico actuantes o
potenciales detectados o condiciones actuales de los cortes (altura del corte, tipo de suelo, grado de
alteracin, de fracturamiento), que guardan relacin con el estado de equilibrio fsico de los taludes y
su relacin con el movimiento de tierras (Explanaciones), que se proyecta ejecutar como parte de la
Construccin de la carretera.
En el numeral 2.3.4.2 Geodinmico Externa, no se han identificado taludes inestables afectados por
derrumbes y deslizamientos.

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En general los taludes a lo largo de la va presentan niveles de estabilidad normalmente estables,


siendo particularmente insignificantes en el tramo de la carretera en estudio.
Cabe sealar que de acuerdo a informacin geolgico estructural de carcter regional citada en la hoja
de la Carta Geolgica Nacional del INGEMMET esta tendencia de la inclinacin de los estratos, en su
condicin de estables, observados particularmente en sectores donde las unidades litoestratigrficas
que los conforman presentan un mayor grado de estabilidad o ya obtuvieron su ngulo de reposo en el
tiempo, a fin de restablecer o minimizar la alteracin de la condicin de estabilidad de los taludes
durante los trabajos de ampliacin de la va.
En conclusin, no se observo problema alguno en cuanto a inestabilidad de taludes, tampoco existen
problemas de socavacin a lo largo de la va en general.
2.3.6

CLASIFICACIN DE MATERIALES DE CORTE

Los materiales sobre los que discurrir la va a construir son clasificados de acuerdo a las
caractersticas geomecnicas de los mismos y correlacionados con el grado de removilidad o arranque
con maquinaria convencional y/o explosivos.
Los materiales para efectos de explanacin han sido clasificados como:
Roca Fracturada o blanda: Removible con maquinaria y uso de explosivos en menor porcentaje para
su afloje y posterior remocin.
Material Suelto: Material removible con medios manuales y/o mecnicos.
En el cuadro N 6.4 se detalla la clasificacin de los materiales encontrados a lo largo del eje actual.
2.3.7

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

En la zona se distinguen lo largo de la va, dos Unidades Geomorfolgicos de carcter regional, a


decir Unidad de Colinas alargadas, de mayor influencia para la va, puesto que la va se desarrolla
mayoritariamente sobre estas unidades entre el Km.00+000 y Km.2+173, presentando poca actividad
de Geodinmico Externa que afecta a esta Unidad es de poca relevancia en cuanto a la estabilidad de
los taludes y plataforma,; Unidad de Llanura Aluvial, para el caso de la va que se estudia
corresponde al valle del ro Shocol, y se caracteriza por un relieve llano a sub-horizontal sobre el cual
se desarrollan cultivos, presentando zonas sujetas a inundaciones en poca de lluvias,
diferencindose en el sector de Limabamba y Milpuc; La actividad Geodinmico est relacionada con
la dinmica fluvial del ro Ramos asociada al perodo de lluvias, poca donde se producen
inundaciones, aspectos que se estn considerando en el captulo de Drenaje.
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En el rea, los taludes sobre los que se emplaza la va del CAMINO VECINAL QUE UNEN LOS ANEXOS CERCADO SANTA ROSA - MASHUPAMPA - TRIUNFO TAULIA - CALZADA , estn conformadas por
unidades litolgicas de naturaleza aluvial y sedimentaria. En general las muestras de roca obtenida de
los taludes a lo largo de la va, son arena arcillosa, limo arcillitas, arena arcillosa con grava, que segn
la Carta Geolgica Nacional clasifican como parte de las Formaciones de depsitos cuaternarios
(aluviales) y Shulec.
Los fenmenos de Geodinmico Externa son de poca envergadura e incidencia en la va, de acuerdo a
lo observado in-situ (numeral 2.4.3.2), por lo que su tratamiento bsicamente est dirigido a un
adecuado inclinaciones de corte de los taludes, y en otros casos donde expresamente se indica por
exigencias de estabilidad del talud es aconsejable desplazar el eje y/o mantener el alineamiento del
eje actual, dado que su desplazamiento reactivara o generara la inestabilidad del talud y plataforma.
En los trabajos de Movimientos de Tierras (explanaciones), es conveniente el uso de mtodos de
voladura controlada, no siendo recomendable el empleo de calambucos, para las voladuras ni anfo
como explosivo, a fin de evitar inestabilizar los taludes.
Las alcantarillas debern cimentarse en reas conformadas por roca suelta o tierra compacta.
El terreno de fundacin, conformado por arena arcillosa de la formacin depsitos aluviales, debern
ser mejoradas con material granular, con un espesor de 0.12 a 2.25 m.
Se deber reconstruir el sistema de drenaje superficial, constituido por cunetas y dems obras de
drenaje.
Durante el procedimiento de colocacin del afirmado se deber llevar los controles de campo
correspondientes.

2.4

ESTUDIOS GEOTECNICOS

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2.4.1 ESTUDIO DE SUELOS


Introduccin
Los trabajos de mecnica de suelos se han desarrollado con la finalidad de investigar las
caractersticas del suelo que permite establecer los criterios de diseo de la va.
Los trabajos se desarrollaron en tres etapas; inicialmente los trabajos correspondientes al
relevamiento de informacin, ejecutados directamente en el campo; posteriormente los trabajos que
evalan las caractersticas de los materiales involucrados en el proyecto; y finalmente el
procesamiento de toda la informacin recopilada que permite establecer los parmetros de diseo
Los parmetros de campo se orientaron a explorar la superficie de rodadura y el sub suelo (sub
rasante), mediante la ejecucin de calicatas distribuidas a cada kilmetro y una profundidad mxima
de 1.50 en el rea en estudio segn los trminos de referencia. Se tomaron muestras disturbadas de
cada una de las exploraciones ejecutadas, las mismas que fueron remitidas al laboratorio
especializado. Los trabajos en el laboratorio se han orientado a determinar las caractersticas fsicas y
mecnicas de los suelos obtenidos por muestreo, las que sirvieron de base para determinar las
caractersticas de diseo.
Estudios Geotcnicos
En esta seccin se realizara el anlisis de las exploraciones geotcnicas realizadas en campo, los
objetivos de las investigaciones geotcnicas efectuadas son:
-

Identificacin y caracterizacin fsica y mecnicas de los suelos y rocas que conforman la


carretera en estudio.
Ubicar el nivel del agua subterrnea.
- Obtener muestras para ser analizadas en laboratorio.
Identificacin y evaluacin de las zonas crticas producidas por los diferentes fenmenos
geodinmicos que se encuentra afectando la va en estudio.
Las exploraciones geotcnicas consistieron en calicatas, estos se realizaron en Puente y a lo largo de
la carretera en estudio con la finalidad de caracterizar los suelos, rocas y depsitos para sectorizarlos
en reas que tengan las mismas caractersticas lito estratigrficas, geomorfolgicos y geodinmicos.
Los estudios geotcnicos fueron completos, se realiz la evaluacin a lo largo de toda la subrasante
existente, en un total de 15 calicatas para muestreo de suelos y ensayos de laboratorio e
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investigaciones geotcnicas, tanto a nivel de Plataforma como para las diferentes Obras de Arte,
llmese Alcantarillas y Pontn.
Los resultados arrojarn principalmente los parmetros de diseo para los trabajos de mejoramiento
de la subrasante, diseo de la superficie de rodadura y para el diseo de la Infraestructura del pontn
Qda. Ramos, as como la calidad de los materiales para su uso como afirmado en la construccin de la
carretera as como agregados para la mezcla del concreto y las recomendaciones sobre la estabilidad
de taludes en las zonas identificadas como de riesgo. Ver Cuadro 1.4.3.1)
De acuerdo a la evaluacin geotcnica efectuada, se recomienda estabilizar la plataforma de la
subrasante mediante enrocados de espesores variables, los mismos que servirn como subdren de la
plataforma existente. Los trabajos de Mejoramiento de la sub rasante debern realizarse e los 3.577
km. Que comprende el proyecto tanto del Tramo Principal (Km. 00+000- Km.02+173 y los tres
Ramales que comprende el proyecto. En la zona de taludes altos se recomienda la construccin de
banquetas, de acuerdo a las normas establecidas, adicionalmente se deber dotar en todo el tramo de
las cunetas respectivas. etc.
Adjunto al presente informe: Planos de ubicacin de calicatas, Plano Perfil Estratigrfico, Resumen de
Ensayos de Laboratorio y Panel Fotogrfico de Exploraciones de Calicatas.
2.4.1.1 EVALUACION ESTRUCTURAL DE LA VIA
Los trabajos para evaluar los materiales que componen la sub rasante se ha realizado mediante la
toma de muestras: ensayos destructivos del tipo de calicatas.
Trabajos de Campo
Con la finalidad de identificar la evaluacin geotcnica del suelo de la sub rasante a lo largo del trazo,
se llevo a cabo un programa de exploracin de campo, excavacin de calicatas y recoleccin de
muestras para ser ensayadas en el laboratorio. En total se excavaron 14 pozos a cielo abierto de la
va (C-1-C-15), y 02 pozos para la construccin del Pontn de Ramos, los que se denominan Cp-01
al Cp-02, la ubicacin (progresiva, lado), numero de muestras, profundidad y descripcin de las
calicatas ejecutadas se presentan en el siguiente cuadro N 01 denominado relacin Detallada de
Calicatas Ejecutadas.
Cuadro N 01
RELACION DETALLADA DE CALICATAS EJECUTADAS
Excavaci
n N

Progresiv
a (Km)

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Muestr
a N

Profundida
d

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De - A
TRAMO PRINCIPAL: LA CALZADA-TAULIA- EL TRIUNFO (KM.00+000-KM.2+173.16)

C 01
C 02
C 03
C 04
C 05
C 06

00+4000
00+800
01+200
01+600
2+000
2+170

M -01
M -01
M -01
M -01
M -02
M -02

0 1.00
0 1.00
0 1.50
0 1.50
0 1.50
0 1.50

RAMAL N 01: MASHUPAMPA (KM.00+000-KM.00+294.33)

C 07

00+200

M -03

0 1.50

RAMAL N 02: SANTA ROSA TAULIA (KM.00+000-KM.00+644)

C 08
C 09

00+250
00+500

M -02
M -02

0 1.50
0 1.50

RAMAL N 03: SANTA ROSA (KM.00+000-KM.00+466)

C 10
C 11

00+200
00+400

M -02
M -02

0 1.50
0 1.50

CALICATAS PONTON SR. DE RAMOS

Cp 01
Cp 02

00+130 (margen
izq.)
00+130 (margen
Derecha.)

M -02

0 2.50

M -02

0 2.50

La profundidad alcanzada en las perforaciones mencionadas es de 1.50 m por debajo de la subrasante


proyectada y ubicadas en forma alternada (derecha e izquierda) de la carretera en estudio.
En cada calicata se registro el perfil estratigrfico del suelo de la sub rasante, clasificando visualmente
los materiales mediante el procedimiento de campo establecido por el sistema Unificado de
Clasificacin de Suelos (S.U.C.S.). No se detecto la presencia de cambios de las caractersticas de los
materiales encontrados en la excavacin, se tomo una muestra representativa para la evaluacin e
identificacin correspondiente, para efectuar en laboratorio ensayos de sus caractersticas fsicas y
mecnicas.
Sobre la base de la clasificacin visual de los suelos, se elaboro un perfil estratigrfico preliminar del
tramo, el cual permiti determinar secciones de caractersticas similares, escogindose puntos
representativos generales y especficos, los generales para determinar las caractersticas de los suelos
predominantes y similares en las calicatas escogidas, y los especficos para determinar las
caractersticas mecnicas de los suelos de sub rasante.

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Con los resultados obtenidos de los anlisis en laboratorio, se determino el perfil estratigrfico de la
carretera el cual describe la ubicacin de las calicatas efectuadas as como la descripcin del material
encontrado en cada una de ellas.
(ver anexo Planos: Perfil Estratigrfico)
2.4.1.2 ENSAYOS DE CAMPO Y DE LABORATORIO REALIZADOS
Se realizaron los ensayos por cada variacin estratigrfica en base a los Trminos de Referencia y en
conformidad con las especificaciones dadas en el Manual de Ensayos de materiales para carreteras
del MTC (EG-2013), aprobado por D.S N 034-2008-MTC/ENERO 2013.
Los trabajos de laboratorio permitieron evaluar las propiedades de los suelos mediante ensayos
fsicos, mecnicos y qumicos de las muestras disturbadas de suelo, proveniente de cada una de las
exploraciones.
Las muestras se analizaron en el Laboratorio de Suelos de la empresa LABORATORIO DE SUELOS
E&E. Bajo la Supervisin del Ingeniero Especialista de Suelos y Pavimentos, y de tcnicos de
laboratorio, cuyos resultados se presenta en el Anexo I tem: Resultado de Ensayos de Laboratorio.

2.4.1.2.1 ENSAYOS DE MECANICA DE SUELOS:


El cuadro N 02 Ensayos de Mecnica de Suelos se presentan los diferentes ensayos realizados,
describiendo el propsito de cada uno.
Cuadro N 02
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ENSAYOS DE MECANICA DE SUELOS


NOMBRE
DEL ENSAYO
Anlisis
Granulomtric
o por
Tamizado
Contenido de
Humedad
Limite Liquido

USO

METODO
AASHTO

Clasificaci
n

T88

Clasificaci
n
Clasificaci
n

ENSAYO
ASTM

TAMAO
DE
MUESTRA

D422

2.50 Kg.

D2216

2.50 Kg.

T89

D4318

2.50 Kg.

Limite Plstico

Clasificaci
n

T90

D4318

2.50 Kg

ndice Plstico

Clasificaci
n

T90

D4318

45.0 Kg

CBR

Diseo de
Espesores

T193

D1883

45.0 Kg

PROPOSITO DEL ENSAYO


Para determinar la distribucin
del tamao de partculas del
suelo.

Hallar el contenido de agua entre


los estados Liquido y Plstico
Hallar el contenido de agua entre
los estados Plsticos y Semi
Slido.
Hallar el rango de contenido de
agua por encima del cual, el
suelo est en un estado plstico.
Determinar la capacidad de
carga. Permite inferir el mdulo
resiliente.

PROPIEDADES FISICAS
En cuanto a los ensayos considerados, se puede realizar una breve explicacin de los ensayos y los
objetivos de cada uno de ellos. Cabe anotar que los ensayos fsicos corresponden a aquellos que
determinan las propiedades ndices de los suelos y que permiten su clasificacin.
1.-

Anlisis Granulomtrico Por Tamizado (ASTM D-422)

La granulometra es la distribucin de las partculas de un suelo de acuerdo a su tamao, que se


determina mediante el tamizado o paso del agregado por mallas de distinto dimetro hasta el tamiz N
200 (de dimetro 0.074 milmetros), considerndose el material que pasa dicha malla en forma global.
Para conocer sus distribuciones granulomtricas por debajo de ese tamiz se hace el ensayo de
sedimentacin. El anlisis granulomtrico deriva en una curva granulomtrica, donde se plotea el
dimetro de tamiz versus porcentaje acumulado que pasa o que retiene el mismo, de acuerdo al uso
que se quiera dar al agregado.
2.-

Limite Liquido (ASTM D-423) y Limite Plstico (ASTM D-424)

Se conoce como plasticidad de un suelo a la capacidad de este de ser moldeable. Esta depende de la
cantidad de arcilla que contiene el material que pasa la malla N 200, porque es este material el que
acta como ligante.
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Un material, de acuerdo al contenido de humedad que tenga, pasa por tres estados definidos:
Lquidos, Plsticos y Secos. Cuando el agregado tiene determinado contenido de humedad en la cual
se encuentra hmedo de modo que no puede ser moldeable, se dice que est en estado semilquido.
Conforme se le va quitando agua, llega un momento en el que el suelo, sin dejar de estar hmedo,
comienza a adquirir una consistencia que permite moldearlo o hacerlo trabajable, entonces se dice que
est en estado plstico.
Al seguir quitando agua, llega un momento en el que el material pierde su trabajabilidad y se cuartea al
tratar de moldearlo, entonces se dice que est en estado semi seco. El contenido de humedad en el
cual el agregado pasa del estado semilquido al plstico es el Limite Liquido (ASTM D-423), y el
contenido de humedad es el que pasa del estado plstico al semi seco es el Limite Plstico (ASTM D424).
3.-Contenido de Humedad Natural (ASTM D-2216)
El contenido de humedad de una muestra indica la cantidad de agua que esta contiene, expresndola
como un porcentaje del peso de agua entre el peso del material seco. En cierto modo este valor es
relativo, porque depende de las condiciones atmosfricas que pueden ser variables.
Entonces lo conveniente es realizar este ensayo y trabajar casi inmediatamente con este resultado,
para evitar distorsiones al momento de los clculos.
Con los resultados de Contenido de Humedad, se presenta el cuadro N 03 Contenido de Humedad,
que resume los resultados principales de los materiales ensayados.
Cuadro N 03
CONTENIDO DE HUMEDAD
Excava
cin
N
C 07

Mue
stra
N

Progresiva (Km)
0+200 (RAMA 01)

C-01,C 02,C03,C-04, C-05, C06

0+400,0+800,1+200,1+600,2+000
,2+170 (RAMAL PRINCIPAL)

C 10,C-11

0+250,0+450 (RAMAL 03)

C 08.C-09

0+250,0+500 (RAMAL 02)

M03
M -01,M-

Profundi
dad

Hume
dad w
(%)

De - A
0 1.50

12.20

0 1.50

12.80

0 1.50

11.40

0 1.50

12.50

02

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M
-02
M
-02

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4.-

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Clasificacin de Suelos por el Mtodo SUCS y por Mtodo AASHTO

Los diferentes tipos de suelos son definidos por el tamao de las partculas. Son frecuentemente
encontrados en combinacin de dos o ms tipos de suelos diferentes, como por ejemplo: arena, grava,
limo, arcillas y limo arcilloso, etc. la determinacin del rango de tamao de las partculas (graduacin)
es segn la estabilidad del tipo de ensayos para la determinacin de los lmites de consistencia. Uno
de los ms usuales sistemas de clasificacin de suelos es el Sistema Unificado de Clasificacin de
Suelos (SUCS), el cual clasifica al suelo en 15 grupos identificados por nombre y por trminos
simblicos.
El sistema de clasificacin para construccin de Carreteras AASHTO, es tambin usado de manera
general. Los suelos pueden ser tambin clasificados en grandes grupos, pueden ser porosos, de grano
grueso o grano fino, granular o no granular y cohesivo, semi cohesivo y no cohesivo.
Teniendo en cuenta los resultados del laboratorio, se resumen los valores de humedad que presentan
los suelos. El cuadro N 03 Contenidos de Humedad asocia la ubicacin, la profundidad, las
humedades por estrato y la humedad representativa para la calicata evaluada.
Con los resultados de propiedades ndices y anlisis granulomtrico, se presenta el Cuadro N 04
Clasificacin de Suelos, que resume los resultados principales de los materiales ensayados
incluyendo las clasificaciones SUCS y AASHTO.
CUADRO N 04
CLASIFICACION DE SUELOS
Excavacin N
C 07
C-01,C 02,C-03,C-04,
C-05, C-06

C 10,C-11
C 08.C-09

Progresiva
(Km)
0+200
(RAMA 01)
0+400,0+800,1
+200,1+600,2+
000,2+170
(RAMAL
PRINCIPAL)
0+250,0+450
(RAMAL 03)
0+250-0+500

Muestra N

Profundidad
De - A

M - 03

0 1.50

SUELO
SUCS

SUELO
AASHTO
A-6 (7)

M -01,M-02

0 1.50

CL
CL

M -02

0 1.50

CL

A-6 (5)

M -02

0 1.50

CL

A-6 (6)

PROPIEDADES MECANICAS:
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A-6 (7)

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1.-

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Ensayo de Proctor Modificado (ASTM D-1557)

El ensayo de Proctor se efecta para determinar un ptimo contenido de humedad, para la cual se
consigue la mxima densidad seca del suelo con una compactacin determinada. Este ensayo se
debe realizar antes de usar el agregado sobre el terreno, para as saber qu cantidad de agua se debe
agregar para obtener la mejor compactacin.
Con este procedimiento de compactacin se estudia la influencia que ejerce en el proceso el contenido
inicial de agua del suelo, encontrando que tal valor es de fundamental importancia en la compactacin
lograda. En efecto, se observa que a contenidos de humedad creciente, a partir de valores bajos, se
obtienen ms altos especficos secos y por lo tanto mejores compactaciones del suelo, pero que esta
tendencia no se mantiene indefinidamente, sino que al pasar la humedad de un cierto valor, los pesos
especficos secos obtenidos disminuan, resultando peores compactaciones en la muestra. Es decir,
para un suelo dado y empleando el procedimiento descrito, existe una humedad inicial, llamada la
optima, que produce el mximo peso especifico seco que puede lograrse con este procedimiento de
compactacin. Lo anterior puede explicarse, en trminos generales, teniendo en cuenta que, a bajos
contenidos de agua, en los suelos finos, del tipo de los suelos arcillosos, el agua est en forma capilar
produciendo compresiones entre las partculas constituyentes del suelo lo cual tiende a formar grumos
difcilmente desintegrables que dificultan la compactacin.
El aumento en contenido de agua disminuye esa tensin capilar en el agua haciendo que una misma
energa de compactacin produzca mejores resultados. Empero, si el contenido de agua es tal que
haya exceso de agua libre, el grado de llenar casi los vacos el suelo, esta impide una buena
compactacin, puesto que no puede desplazarse instantneamente bajo los impactos del pisn.
2.-

California Bearing Ratio CBR (ASTM D-1883)

El ndice de California (CBR) es una medida de la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo, bajo
condiciones de densidad y humedad, cuidadosamente controlada.
El CBR que se usa para proyectar, es el valor que se obtiene para una profundidad de 0.1 pulgadas.
Como el CBR de un agregado vara de acuerdo a su grado de compactacin y el contenido de
humedad, se debe repetir cuidadosamente en el laboratorio las condiciones del campo, para lo que se
requiere un control minucioso. A menos que sea seguro que el suelo no acumulara humedad despus
de la construccin, los ensayos CBR se llevan a cabo sobre muestras saturadas.
2.4.1.3

RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO

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En el cuadro N 08 Resumen de Ensayos de Laboratorio, se presenta las caractersticas fsicas y


mecnicas de los suelos provenientes de los diferentes ensayos realizados a las diversas muestras
extradas, con dichos resultados se establecer el perfil estratigrfico y se calculara la capacidad
soporte de la sub rasante, la que permitir el diseo de la estructura de pavimento del presente
estudio. Los certificados de Laboratorio se presentan en el Anexo I, tem: Resultados de Laboratorio
Estudio de Suelos.
2.4.1.4

PERFIL ESTRATIGRAFICO

La elaboracin del perfil estratigrfico requiere de una clasificacin de materiales que se obtiene
mediante anlisis y ensayos en laboratorio sobre las muestras extradas en el campo.
La interpretacin de los resultados obtenidos ha permitido clasificar los suelos, definir los horizontes de
material homogneo y establecer el perfil estratigrfico.
Ver Anexo Planos: Perfil Estratigrfico (PE 01)

.
2.4.1.5 CAPACIDAD DE SOPORTE DEL SUELO
La capacidad de: Soporte de los suelos, en general es regular debido a las caractersticas de los
suelos y los valores de C.B.R. obtenidos en el Laboratorio.
Para la determinacin del C.B.R. de la sub rasante se ha considerado la variacin de los diferentes
tipos de suelos encontrados segn el perfil estratigrfico, seleccionando para cada tipo de suelo
muestras representativas para ser sometidas a ensayos de laboratorio. Para el tramo estudiado se han
realizado un total de 06 ensayos C.B.R.
Las pruebas a las que fueron sometidas las muestras se encuentran dentro de lo establecido en las
normas, y los valores han sido obtenidos para un 95% de la mxima densidad segn el Proctor
Modificado.
2.4.1.5.1 SECTORIZACION DE LA CARRETERA
En base a la exploracin de suelos, a las calicatas efectuadas y a los resultados de laboratorio, se ha
podido determinar que la subrasante se encuentra conformada mayormente por materiales con
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caractersticas friccionantes, a los que se les asocia una resistencia de baja a moderada para los fines
de pavimentos, por lo cual se ha decidido sectorizar la carretera en un solo tramo.
En el Cuadro N 07 Secciones Homogneas, presenta caractersticas mecnicas del tramo
homognea determinado.
Cuadro N 07
SECCIONES HOMOGENEAS
N

UBICACIN
(Km)

00+000
AL
2+173

CLASIFICACION
SUCS

DESCRIPCION DE LOS SUELOS

CL

Seccin con presencia mayoritario de suelos Arcillo


arenosos, mezclas de arcilla con aren, de color
amarillento, con oxidaciones, son suelos hmedos,
de mediana a alta

2.4.1.6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


En base a los trabajos de campo, ensayos de laboratorio realizados y anlisis efectuados se concluyo:
-

El presente estudio se ha desarrollado con la finalidad de investigar las


caractersticas del suelo de la va, factores que permiten establecer las actividades del presente
estudio.

El mecanismo que se utilizo para determinar la condicin de la estructura del suelo, fue por medio de
excavacin de calicatas; las mismas que se ejecutaron de manera natural, a una profundidad de 1.50
m y a cada 0.250KM. en todo el tramo proyectado.

Las muestras obtenidas en las exploraciones de campo fueron analizadas en laboratorio, lo que
permiti conocer la estratigrafa de toda la ruta dentro de la profundidad investigada.

Basada en la clasificacin de los suelos, espesores de estratos y caractersticas mecnicas, de cada


una de las prospecciones efectuadas; se defini el perfil estratigrfico; perfil que defini evaluar la
carretera, identificndose que el tramo en estudio es homogneo (ver cuadro N 07). EL perfil
estratigrfico de la carretera se encuentra conformada mayormente por suelos finos, a los que se
asocia una resistencia de baja a media para fines de diseo de pavimentos.

Los materiales con volmenes importantes, producto del corte debido a la construccin de la carretera
podrn ser utilizados para la conformacin de terraplenes y/o rellenos siempre que estos sean
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adecuados. Los materiales para estos fines debern estar libres de cantidades perjudiciales de materia
orgnica, como hojas, hierbas, races y agua negra, para ello antes de su utilizacin deber eliminarse
una capa no menor de 30 cm. de espesor, que garantice la eliminacin de los materiales
contaminantes producto de corte.

2.4.2
2.4.2.1

ESTUDIO DE CANTERAS
ANTECEDENTES
El estudio de canteras comprendi la ubicacin, investigacin y comprobacin fsica y mecnica de los
materiales agregados inertes para las capas de relleno y afirmado. Asimismo se efectu la
investigacin de fuentes de agua para la compactacin de las capas de relleno y afirmado. Se
seleccionara nicamente aquellas canteras que demuestren que la calidad y cantidad de material
existente son adecuadas y suficientes para la construccin de la va. Adicionalmente la explotacin de
las canteras seleccionadas cumpla con la exigencia de la conservacin ambiental.

2.4.2.2

METOLOGIA DE ESTUDIO DE CANTERAS


2.4.2.2.1 INVESTIGACION DE CAMPO
Exploracin:
Previo a la etapa de exploracin se investigo las canteras utilizadas en proyectos anteriores en la
zona y aquellas utilizadas por las Municipalidades y otras entidades para el Mejoramiento y/o
mantenimiento de las vas de acceso al proyecto. Con dicha informacin se realizo el reconocimiento
de campo, en toda el rea de influencia de la franja de la va, fijndose las reas donde existan
depsitos de materiales inertes cuyas caractersticas son aparentemente adecuados para ser
utilizados como material de agregados para la construccin de la carretera.

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Excavacin de Calicatas en Canteras para Afirmado y Agregados


Una vez ubicados los depsitos, se procedi a su investigacin geotcnica mediante la excavacin de
calicatas a la profundidad mnima igual a la profundidad mxima de explotacin, para determinar las
caractersticas del material y su potencia.
Del material extrado se separo el material mayor de 2. Se realizo la descripcin de la calicata y se
obtuvieron muestras representativas del material, anotndose el espesor de las capas. Las muestras
representativas fueron remitidas al Laboratorio de Mecnica de Suelos, con la finalidad de determinar
el rea por explotarse y se realizaron mediciones de la superficie seleccionada mediante levantamiento
topogrfico referenciado con el eje de la carretera.
2.4.2.2.2

ENSAYOS DE LABORATORIO
Se realizaron los ensayos por cada variacin estratigrfica en conformidad con las especificaciones
dadas en el reglamento EG-2000. Los trabajos de laboratorio permitieron evaluar las propiedades de
los suelos mediante ensayos fsicos y mecnicos de las muestras disturbadas de suelo, provenientes
de cada una de las prospecciones efectuadas.
En el Acpite Ensayos de Laboratorio Canteras, se presenta los resultados de los ensayos a los
que fueron sometidas las muestras de suelos de canteras, las mismas que fueron analizadas en el
Laboratorio de Suelos de la Empresa LABORATORIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS E&E .; bajo la
supervisin del Ingeniero Especialista de Suelos y Pavimentos y los tcnicos de laboratorio.
En el Cuadro N 08 Ensayos de Mecnica de Suelos Canteras, se presenta los diferentes ensayos
realizados. Las canteras en estudio sern utilizados en labores de conformacin de la va a nivel de
afirmado. Por lo que los ensayos realizados tienen carcter de verificacin.
CUADRO N 08
ENSAYOS DE MACANICA DE SUELOS CANTERAS
NOMBRE DEL
ENSAYO

USO

METODO
AASHTO

ENSAYO
ASTM

Limite Liquido

Clasificacin

T89

D4318

Limite Plstico

Clasificacin

T90

D4318

Limite Plstico

Clasificacin

T90

D4318

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PROPOSITO DEL ENSAYO


Hallar el contenido de agua entre los
estados Liquido y Plstico
Hallar el contenido de agua entre los
estados Plstico y semi slido
Hallar el rango de contenido de agua por
encima del cual, el suelo est en un estado
plstico

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Material que pasa


malla N 200

Clasificacin

T11

C117

Anlisis Mecnico

Clasificacin

T88

D422

Peso Unitario

Clasificacin

Equivalente de
Arena
Peso Especifico
Absorcin
Agregado Grueso
Peso Especifico y
Absorcin
Agregado Fino
CBR

C29

Clasificacin

T176

D2419

Clasificacin

T185

C127

Clasificacin

T184

C128

Diseo de
Espesores

T193

D1883

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Determinar la calidad de material fino que


pasa por el tamiz N 200, tales como
arcillas, agregados muy finos y materiales
solubles en el agua
Para determinar la distribucin del tamao
de partculas del suelo
Determinar el peso unitario suelto o
compacto y el porcentaje de vaco de los
agregados
Determinar la porcin relativa del contenido
de polvo fino nocivo en los agregados
Determinar los pesos especficos aparente y
nominal de agregados con tamao igual o
mayores a 4.75 mm
Determinar el peso especifico aparente y
real a 23/23C de los agregados con
tamao inferiores a 4.75 mm.
Determinar la capacidad de carga, permite
inferir el modulo resiliente.

a. PROPIEDADES FISICAS
Los ensayos fsicos correspondientes a aquellos ensayos que permiten determinar las propiedades
ndices de los suelos y que permiten su clasificacin.
Clasificacin de Suelos por el Mtodo SUCS y por el Mtodo AASHTO
El sistema ms usual de clasificacin de suelos es el Sistema Unificado de Clasificacin de suelos
(SUCS), el cual clasifica al suelo en 15 grupos identificados por nombre y por trminos simblicos.
El sistema de clasificacin para construccin de Carretera AASHTO, es tambin usado de manera
general. Los suelos pueden ser tambin clasificados en grandes grupos, pueden ser porosos, de grano
grueso o grano fino, granular o no granular y cohesivo, semi cohesivo y no cohesivo.
Los resultados de propiedades ndices y anlisis granulomtrico, se presenta en el Clasificacin de
Suelos Canteras, que resume los resultados principales de los materiales ensayados incluyendo la
clasificacin SUCS y AASHTO.
b.-PROPIEDADES MECNICAS
Son ensayos que permiten determinar la resistencia de los suelos o comportamiento frente a las
solicitaciones de carga.
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Ensayo de Prctor Modificado (ASTM D-1557)


El ensayo de Prctor se efecta para determinar un ptimo contenido de humedad, para la cual se
consigue la mxima densidad seca del suelo con una compactacin determinada. Este ensayo se
debe realizar antes de usar el agregado sobre el terreno, para as saber qu cantidad de agua se debe
agregar para obtener la mejor compactacin.
California Bearing Ratio CBR (ASTM D-1883)
El ndice de California (CBR) es una medida de la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo, bajo
condiciones de densidad y humedad, cuidadosamente controladas. Capacidad de carga en Canteras
CBR, presenta caractersticas mecnicas de los suelos provenientes del ensayo de Proctor y con
estos valores se ha calculado la capacidad de soporte que permitir el diseo de la estructura de
pavimento.
Ensayo de equivalencia de Arena (ASTM D-2419)
Los ensayos de equivalencia de arena sirven como pruebas rpidas, para determinar la proporcin
relativa del contenido de polvo fino nocivo, o material arcilloso, en suelos o agregados finos. La prueba
separa la arena de la greda, se determina una lectura comparativa entre la greda suspendida y la
arena asentada en el cilindro de medicin. Las pruebas se pueden hacer en el laboratorio o en el
terreno. Ensayo de Equivalencia de Arena, presenta el porcentaje de equivalencia de arena, la
cantidad de partculas finas y arena de los suelos provenientes de las canteras.
2.4.2.3

DESCRIPCION DE CANTERAS
En el tramo en estudio se ubicaron 02 canteras para aprovisionamiento de material para conformar los
rellenos, Afirmado y agregados para Concreto. Los trabajos de exploracin de campo fueron realizados
durante el mes de Abril del 2011.
2.4.2.3.1 UBICACIN DE CANTERAS
Se han ubicado las canteras para los trabajos de mejoramiento de la subrasante a base de enrocados
(Over > 10) material de ro, materiales para trabajos de afirmado y agregados para trabajos de
concreto con material de ro: Respecto de su ubicacin, accesos, potencia, usos y procesamientos
necesarios de cada una de las canteras se indican a continuacin:
CANTERA CHIRIMOTO
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Ubicacin y acceso: Se ubica al Final del Proyecto a unos 2000m. Pasando el acceso a la
Localidad de Chirimoto con direccin a Achamal, tiene un Acceso de 14.500 Km desde el inicio de obra
(Km 0+000).
CANTERA

PROGRESIVA

CHIRIMOTO

Km
00+000ACCESO
14.5 KM.

PROFUNDIDA
D (m)

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA ROSA

4.00

TRAMO

SANTA ROSA- MILPUCCHIRIMOTO-ACHAMAL

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Cantera Chirimoto progresiva Km.00+000, Acceso= 14.50km.


Ruta santa Rosa-Milpuc- Chirimoto- Achamal
CARACTERISTICAS FISICO - MECANICAS

A continuacin se describen las principales caractersticas fsicas mecnicas de los depsitos


prospectados:

Geologa:
Corresponden a depsitos aluvio fluviales; suelos gravo arenosos con escasos
finos, predominan elementos de formas redondeadas a sub redondeadas de naturaleza gnea.

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SUCS
:
GC
ASSHO
:
A-2-6-(0)
Porcentaje de gravas
:
65.8%
Porcentaje de arenas
:
34.2%
Porcentaje de finos
:
6.1%
Lmite lquido
:
24.7
Lmite plstico
:
20.5
ndice de plasticidad
:
4.2
CBR
:
60.8 % al 95%
Volumen de explotacin :
> 20,000m3
Mtodo de explotacin :
Extraccin con equipo convencional.
Utilizacin
:
Agregado para elaboracin de concreto; para base previa
combinacin con la cantidad adecuada de finos
ligantes (10 a 15%), y/o sub base. Se estima un porcentaje de utilizacin del 85% considerando
una potencia de explotacin mnima de 3.00m.

INTERPRETACION GEOTECNICA

Los depsitos de material dentro del rea de prstamo en la cantera CHIRIMOTO, renen
similares caractersticas granulomtricas, formas de clastos, origen litolgico y grado de
conservacin de sus elementos.

El rea prospectada para la obtencin de agregados, sub base, renen buenas condiciones por su
grado de resistencia, conservacin, forma de sus elementos y estabilidad qumica, aseveracin
que se confirma con los resultados de laboratorio.

Los ensayos de Abrasin Los ngeles dan prdidas inferiores al 21.6% que estn por debajo de
los lmites recomendables (El valor mximo permisible es del 40%).

Los volmenes de explotacin de los agregados y/o afirmado estarn influenciados por la
presencia de los niveles freticos; sin embargo los clculos efectuados permiten garantizar los
requerimientos de las obras proyectadas.

Los materiales de la cantera Chirimoto cuyo ndice de Plasticidad (I.P.) es de 3- 5 %, podrn ser
usados como material de afirmado ya que el IP es menor a 10% que exige las normas.

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ya que este material independientemente contiene ligante y eso ayuda a la mejor adherencia de
agregados y evitar el desprendimiento de finos prematuramente, asegurndonos una mejor
rodadura y mejor circulacin de los vehculos cmodamente.

Las conformaciones definitivas del material en el rea proyectada debe contar con su humedad
ptima para evitar las deformaciones y corrimientos del material y para su trabajabilidad deber
contar con el Visto Bueno y aprobacin de la Supervisin.

2.4.2.4 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


De acuerdo al Estudio Geolgico - Geotcnico se establecen las conclusiones y recomendaciones que se
resumen a continuacin:
2.4.2.4.1

CONCLUSIONES

El rea CERCADO SANTA ROSA - MASHUPAMPA - TRIUNFO TAULIA - CALZADA materia del presente
estudio se encuentra localizada geogrficamente en el distrito de Rodrguez de Mendoza- Regin
Amazonas.

La franja de terreno que involucra a la va estudiada es de topografa variable y se desarrolla en el


tramo inicial por la base de una ladera de moderadas pendientes sobre depsitos aluviales, con
afloramientos de rocas calizas que le dan al terreno una fisiografa un poco accidentada,
ocasionalmente se observan tramos tendidos donde el valle es menos encaonado.

Los materiales antes descritos han dado lugar, en determinados tramos de la va estudiada, a la
formacin de suelos residuales arcillosos, los que constituyen terrenos de fundacin de mala calidad y
que ameritarn un tratamiento tendiente a mejorar la sub rasante en dichos tramos.

La carretera estudiada es interceptada por cursos de agua permanentes y estacionales cuyos


caudales se incrementan notablemente en pocas de lluvia.

De acuerdo a la caractersticas geolgicas, geomorfolgicas y climticas, se prev la aparicin de


fenmenos de geodinmica externa luego de ejecutada la obra.

Las reas evaluadas con fines de explotacin de materiales de prstamo para la conformacin del
pavimento y agregados, ubicadas prximas a la va estudiada, renen las condiciones de calidad y
volumen aceptables que

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Permiten satisfacer los requerimientos de las obras, sin embargo se debern verificar en obra.

El rea del proyecto se ubica en una zona de baja actividad sismo - tectnica, con ocurrencia de
sismos cuya intensidad mxima ha sido de V grados en la escala de Mercalli Modificada.

2.4.2.4.2

RECOMENDACIONES

De acuerdo a los ensayos que nos da nuestro laboratorio en cuanto a la cantera Chirimoto que ser
nuestra rea de prstamo de materiales para los trabajos que se realizaran sobre la calzada dentro
del proyecto que ser para uso de afirmado por tener un IP que se ajusta a los requisitos de la
seccin 302 del Manual de Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras del EG2010 de bajo volumen de trnsito, que nos pide un IP de 4 9%.
Para los trabajos de mejoramiento de la subrasante se usar la cantera de over ubicada a 4.2km. de
la localidad de santa rosa que es el inicio del proyecto.
En cuanto al tipo de trabajos a realizar segn los tramos y el estado de la va, en general se debern
adoptar las consideraciones que se indican en el cuadro caractersticas geotcnicas y clasificacin
como sub rasante.

En los tramos donde la sub rasante califique de buena a regular, slo se aplicar una capa de
afirmado debidamente conformada y compactada, con el espesor que determine el diseo de
pavimento correspondiente.

Para el tratamiento de las sub rasantes que califican como de baja calidad, se deber mejorar la
capacidad de soporte del suelo con estabilizacin del suelo con roca over <5 y una aplicacin de
afirmado con espesor de 0.20m a 0.40m en las zonas correspondientes. (ver cuadro de C.B.R y
zonas de mejoramiento)

En los sectores donde se prev la aparicin de fenmenos de geodinmica externa se recomienda


seguir las indicaciones para taludes de corte as como la proyeccin de obras de drenaje adecuadas,
tipo cunetas, pontones, alcantarillas y/o badenes que permitan hacer frente a este tipo de fenmenos.

Teniendo en consideracin que el sector que involucra a la va estudiada est considerada como de
bajo riesgo ssmico, con ocurrencia de sismos cuya intensidad mxima ha sido de VI grados en la
escala de Mercalli

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Modificado; para el diseo de estructuras (pontones, muros, badenes, etc.) se deben considerar los
siguientes parmetros ssmicos:
-

Factor de zona
Factor de suelos
Periodo de espectro

: Z
: S
: Ts

=
=
=

0.3
1.2
0.60

CUADRO DE ENSAYOS DE CBR Y ZONAS DE MEJORAMIENTO


Prog.

Resultados de C.B.R

Zonas de Mejoramiento

Espesor

000
02+173

C.B.R 95% = 9.7

Del km.1+000 al km.2.173

Capa de over
mnimo de
0.20m

0+000+294.33

C.B.R 95% = 8.6

Del km.00+000 al
km.0+294.33

Capa de over
mnimo de
0.20m

0000+643.96

C.B.R 95% = 10.8

Del km.00+000 al
km.00+643.96

Capa de over
mnimo de
0.20m

00000+465.7
0

C.B.R 95% = 11.0

Del km.00+000 al
km.00+465.70

Capa de over
mnimo de
0.20m

La explotacin y acopio de los materiales inservibles debe ejecutarse en las canteras respectivas.

El zarandeo y eliminacin de materiales inservibles debe ejecutarse en las canteras respectivas.

El agregado debe estar limpio de polvo adherido en la superficie,


principalmente el agregado fino y protegido de toda contaminacin.

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Para garantizar la mejor calidad de la obra, se recomienda un control estricto a los materiales y a
los procedimientos constructivos, de acuerdo a las Especificaciones Tcnicas y a las Normas de
Control de Calidad.
Los agregados para afirmados y Obras de arte, debern acopiar cubrindolos con plsticos o con
una lona para evitar que el material particulado sea dispersado por el viento y contamine la
atmsfera y cuerpos de agua cercanos. Adems de evitar que el material se contamine con otros
materiales o sufra alteraciones por factores climatolgicos o daos o transformaciones
perjudiciales.
Cada agregado diferente deber acopiarse por separado, para evitar cambios en su
granulometra original. Los ltimos quince centmetros de cada acopio que se encuentre en
contacto con la superficie natural del terreno no debern ser utilizados, a menos que se hayan
colocado sobre estas lonas que prevengan la contaminacin del material de acopio.

Los materiales se transportaran a la va protegidos con lonas u otros cobertores adecuados,


asegurados a la carrocera y humedecidos de manera de impedir que parte del material caiga sobre
las vas por donde transitan los vehculos y as minimizar los impactos a la atmsfera.

Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas de tamao


mayor que el mximo especificado para cada graduacin, se debern efectuar en el sitio de
explotacin o elaboracin y no se permitir ejecutarlos en la va.

El material no seleccionado para el empleo en la construccin de carreteras, deber ser apilado


convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del rea.

Luego de la explotacin de canteras, se deber readecuar de acuerdo a la morfologa de la zona, ya


sea con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las caractersticas de la zona antes de su
uso, siguiendo las disposiciones de la seccin 906 de la Norma EG-2013.
Los suelos orgnicos existentes en la capa superior de las canteras debern ser conservadas para la
posterior recuperacin de las excavaciones y de la vegetacin nativa. Al abandonar las canteras, el
Contratista remodelara el terreno para recuperar las caractersticas hidrolgicas superficiales de ellas,
teniendo en consideracin lo indicado en la Norma EG-2013.

Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos granulomtricos
se indican en la Norma EG-2013.

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Se recomienda que durante la ejecucin del proyecto se efecten futuras determinaciones de los
contenidos sales tanto en zona de canteras como fuentes de agua, en cuanto el profesional de obra lo
considere necesario.
2.4.3 FUENTES DE AGUA
Se localizaron las principales fuentes de agua que corresponden a ros y riachuelos permanentes, de
regular caudal en los meses de estiaje y abundante durante las pocas de lluvias.
No se ha realizado el anlisis del agua por ser estas fuentes de agua las que se han venido utilizando
en todos los trabajos de mantenimiento y rehabilitacin de la carretera Rodrguez de Mendoza Santa
Rosa en aos anteriores y con muy buenos resultados. Las Fuentes de Agua que se utilizarn en los
trabajos de construccin del CAMINO VECINAL QUE UNEN LOS ANEXOS - CERCADO SANTA ROSA MASHUPAMPA - TRIUNFO TAULIA - CALZADA:
Qda De Ramos(Santa Rosa). - Esta fuente es permanente y se encuentra entre la progresiva
0+000 con acceso a 0.600 Km. del tramo en estudio.

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