Sistemas de aire comprimido

Los sistemas de aire comprimido suministran todas las vlvulas de aire, operado
de combustin y se alimentan controles de agua, controles de soplado de holln,
sopladores de holln retrctiles, y servicios generales en todo el buque.
Tres sistemas de aire comprimido estn instalados en el buque: sistema de
servicio areo de la nave incluyendo el aire de la cubierta, el sistema de aire de
control y el sistema de aire de emergencia .. Todos los sistemas consisten de
compresores accionados por motor, depsitos de aire, separadores de humedad,
vlvulas de alivio, y la interconexin tuberas con vlvulas, filtros de lnea y
accesorios, incluyendo conexiones de servicio.
Sistemas de aire de servicio y de control de la nave son transversal conectada con
el fin de que se puede proporcionar de espera de servicios para el sistema de aire
de control. La lnea de conexin cruzada consiste en una vlvula de paradacheque, una vlvula de cierre, un filtro de aire, una vlvula de regulacin de
presin 125 psi / 110-75, una conexin de manmetro de prueba, y una vlvula de
retencin de parada, en ese orden.
Hay tres receptores de aire, los cuales actan los tanques de almacenamiento y
sobretensiones temporales, siempre que se fabrican en acero con extremos
disked, y estn equipadas con medidores de presin, vlvulas de seguridad,
vlvulas de drenaje y conexiones para la limpieza y la inspeccin. La capacidad de
cada receptor es:
Servicio areo de la nave 95.0 CFM
Control de aire 32.5 CFM
De aire de emergencia 10.0 CFM

Sistema de Servicios de aire de la nave

Sistema de aire de servicio del buque est provisto por el compresor de aire
principal, que descarga directamente al receptor de aire principal y el compresor
de aire cubierta tanto situado en el plano del compresor en la sala de mquinas.
Un tanque que recibe se conecta directamente al servicio comprimido principal de
aire de la nave.
Principal de aire de servicio de este barco suministra los diferentes servicios
areos que incluyen las vlvulas de accionamiento neumtico en callejn eje,
sopladores de holln, controles de combustin, tanques hidroneumticos, tanques

de expansin, los operadores de puerta de la cocina, y varias conexiones de la

manguera. Compresor de servicio del buque normalmente suministra este
sistema. El compresor de aire de la cubierta se utiliza para suministrar conexiones
de la manguera cubierta durante perodos de gran demanda de aire en la cubierta,
y que puede ser utilizado para suministrar todo el sistema en situaciones de
emergencia.
La disposicin de las tuberas entre el compresor de servicio del buque y el
receptor de aire consiste en un separador de humedad, una vlvula de alivio fijado
en 125 psi, una vlvula de elevacin de verificacin, un medidor de presin y
vlvulas de compuerta. Un by-pass se proporciona alrededor del receptor de aire
para servicio principal de aire de la nave. Una vlvula de alivio 125 psig se monta
en la descarga del compresor y una vlvula de alivio 125 psig se encuentra en el
tanque de receptor de aire
Conexiones de las mangueras de servicio de la nave estn equipados con un
separador de humedad y una vlvula de la manguera. Cuando se suministra aire
para fines de limpieza, se instala una vlvula de manguera adicional, sirve travs
de un orificio a presin reducida.

Servicio de compresor de aire de la nave

Compresor de aire de servicio del buque tiene una capacidad de 155 cfm a 125
psig, y funciona a 770 RPM fuera de un caballo de fuerza Westinghouse 40, 1800
RPM, 3 fases, motor de ciclo de 60. .
El compresor de aire cubierta se instal en 1992. Se trata de un tornillo doble,
bomba de aire de una sola etapa con una capacidad nominal de 163 cfm a 125
psig, cinturn impulsado por un motor de 40 HP fase tres. Ambos compresores
estn fabricados por Ingersol-Rand.

Cubierta del compresor de aire

El compresor de aire cubierta es un compresor de aire tipo tornillo. La compresin
es creado por el engrane de dos rotores helicoidales en ejes paralelos, encerrados
en un trabajo pesado de fundicin gris, con los puertos de entrada y salida de aire
situadas en extremos opuestos. El rotor macho tiene cuatro lbulos 90 entre s, y
el rotor hembra tiene seis ranuras 60 . Las ranuras del rotor hembra engranan
con, y son impulsadas por el rotor macho.
El aire fluye en el compresor a travs de un filtro reemplazable elemento de papel
y ms all de una vlvula de entrada en la succin del compresor antes de que se
introduce en los rotores. El aire es comprimido, las hojas de los rotores, fluye a
travs del separador de refrigerante / aire y luego sale de la parte superior de la
carcasa del separador a travs de una vlvula de retencin de presin mnima. El
aire pasa entonces a travs de un refrigerador posterior refrigerado por aire y un
separador de humedad para condensar y eliminar el agua del aire comprimido, y
luego en el receptor.

El compresor utiliza un refrigerante especialmente formulado para realizar tres

funciones. Se lubrica los cojinetes y superficies de contacto de los rotores, sella
los espacios libres del rotor, y que se enfra el aire comprimido. La presin de
descarga del compresor se utiliza para hacer circular el refrigerante desde el
sumidero a travs de un enfriador y filtro, y luego de vuelta a los rotores.
El compresor de aire cubierta utiliza un sistema computarizado de control de
capacidad para que coincida con la salida del compresor a la demanda del
sistema. La capacidad del compresor es variada, con la vlvula de entrada en la
succin del compresor. Cuando vlvula de entrada se cierra, menos aire se
comprime, y el requisito de potencia compresor se reduce.
Dos modos de control capacidad estn disponibles. En el modo en lnea / fuera de
lnea, la vlvula de admisin est abierta y el compresor proporciona plena
capacidad y opera con la mxima eficacia hasta que se alcance la presin
receptor deseado y luego se cierra la vlvula de entrada y el compresor funciona a
potencia mnima hasta que el presin receptor cae de nuevo. En el modo de
modulacin, a medida que aumenta la presin receiver la vlvula de entrada es
estrangulado y la capacidad del compresor y el consumo de energa se reduce,
hasta que la salida del compresor solo coincide con la demanda del sistema.
Un control Selector automtico se proporciona controlando la demanda del
sistema de aire y selecciona el modo ptimo de acuerdo a las condiciones
actuales. Permite que el compresor opere en su modo ms eficiente y sin
asistencia, y reduciendo as los costos de energa al mnimo.

Sistema de Aire Control de Combustin

El sistema de aire de control es suministrado por un compresor con una capacidad
de 40 cfm a 100 psi. Las descargas depsito de recepcin en el sistema de aire de
control a travs de un agua salada enfriaron controlar deshumidificador de aire y el
filtro, una vlvula de retencin ascensor, y una vlvula de compuerta.
La principal de control de aire suministra la diversas vlvulas y dispositivo de
control neumtico incluyendo el control sobrecalentado temperatura, control de
temperatura desrecalentador, controles de escape auxiliares, controles de aire
acondicionado, Butterworth regulador de drenaje del calentador, primero,
alimentacin etapa reguladores tercero y cuarto de drenaje del calentador,
controles de calefaccin de tanques de carga, regulador de drenaje de agua fresca
tanque colector, el principal regulador de la bomba de alimentacin, control de
agua de alimentacin, control de evaporador agua contaminada, la presin de

agua salada vlvula reductora y la vlvula de alimentacin de emergencia al

sistema de vapor 65 psi.

Una unidad de deshumidificador y el filtro se proporciona en la lnea de descarga

desde el tanque de aire de control. Se compone de un condensador-separador y
un cartucho de filtro desechable. El propsito de esta unidad es para eliminar el
aceite, polvo y agua desde el aire de control, asegurando as un suministro de aire
limpio y seco para el sistema. El agua de refrigeracin para la condensifilter se
suministra desde el agua salada y el sistema sanitario. La condensacin es
drenada a la sentina de forma automtica a travs de una trampa de potencia
neumtica magntica, y partculas de aceite y polvo son absorbidos en el filtro
desechable.
El compresor de aire de control Ingersoll Rand, el suministro de 40 cfm a 100
carreras psig sincrnicamente fuera de un General Electric 15 caballos de fuerza,
1800 RPM, 3 fases, motor de ciclo de 60. Un medidor de presin que monta en el
tablero principal indicador y una vlvula de alivio fijado en 110 psi se proporcionan.
Sistema de aire de emergencia
El suministro de aire de emergencia es proporcionado por un compresor de aire de
emergencia con una capacidad de 13.2 pies cbicos por minuto y una presin de
descarga de 125 psi ubicados en la sala del generador de emergencia. El
compresor est conectado a su receptor de aire a travs de una vlvula de
retencin en una vlvula multipuerto. Esta vlvula multipuerto permite al sistema
ser alimentado directamente desde el compresor o desde el receptor de aire. Una
vlvula de alivio se monta en la lnea principal fijado en 125 psi y hecho en el
depsito de aire fijado en 125 psi. Los suministros de compresores de aire de
emergencia de aire comprimido para las vlvulas de control (en caso de fallo del
sistema de aire comprimido servicio del barco) a los tanques de combustible.

Sistema de aire Operacin

Antes de iniciar cualquier compresor de aire, drene toda la humedad de la intercooler, refrigerador posterior, y el receptor, y verifique que haya suficiente aceite
en el crter. Mientras opera, drenar peridicamente la humedad del receptor y
verificar el funcionamiento de la lnea de corte y recorte de interruptor.

En condiciones normales, el sistema de aire de control est alineado con el

servicio y control de los compresores de aire de combustin, tanto de la nave en el
modo automtico, y la cruz-conexin abierta. El compresor de aire de servicio, a
travs de la conexin cruzada y la presin de aire vlvula de reduccin, mantendr
el depsito de aire de control de combustin entre 92 psi y 100 psi. Si la presin
de aire de combustin se reduce a 85 psi, el compresor de aire de control se
iniciar automticamente para restaurar la presin. Se detendr cuando la presin
de aire de control llega a 100 psi. Si la presin de aire de control cae por debajo de
80 psi, sonar una alarma en el fireroom.