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Artculo tcnico

Caracterizacin de los sistemas de control de voltaje y


velocidad de una mquina sncrona de alta potencia

Caracterizacin
de los sistemas
de control
de voltaje y
velocidad
de
T
una mquina
sncrona de alta
potencia para
pruebas de corto
circuito
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Caracterizacin de los sistemas de


control de voltaje y velocidad de una
mquina sncrona de alta potencia
para pruebas de corto circuito

Vctor Octavio Segura Ozuna1, Isaura Victoria Hernndez Rodrguez1,


Indira Xochiquetzal Alcaide Godnez1, Ral Garduo Ramrez1,
Julio Csar Montero Cervantes1, Genaro Ruiz Rodrguez2 y Ricardo Martnez Torres2

Abstract

his paper introduces a characterization of the behavior of the speed and


voltage control systems of a special
purpose synchronous machine (GCC) based
on measuring and monitoring physical signals,
and recording of the sampled waveforms. Basically, the GCC supplies the energy to perform
high-power short-circuit tests to certify electrical equipments and components, as required
by the Comisin Federal de Electricidad (CFE)
in Mexico. The GCC operates alternately as
motor and generator. With the GCC operating
as motor, speed control during startup, acceleration, re-acceleration and braking is carried
out by a static frequency converter (SFC).
Complementarily, the voltage controller manipulates excitation power to control terminal
voltage when the GCC operates as generator
and regulates excitation current when the GCC
operates as motor. Compared to conventional
voltage regulation systems, which must go off in
case of short-circuit, the GCC voltage regulator
must keep controlling field excitation to maintain the required line current and terminal
voltage during short-circuit tests. Monitoring of physical signals was carried out with
a portable data acquisition system based on
SCXI and PXI digital platforms. A total of 78
signals were monitored with a 6 kHz sampling
rate that was enough to obtain detailed signal

Instituto de Investigaciones Elctricas (IIE)

CFE-LAPEM

waveforms. Data captured was processed and


plotted for analysis. The signal graphs show
the current real behavior of both, the voltage
control system and the speed control system,
and constitute a precise characterization of
their behavior.

Introduccin

El Laboratorio de Pruebas de Equipos


y Materiales (LAPEM) de la Comisin Federal de Electricidad (CFE) est
formado por un conjunto de laboratorios
que brindan servicios de pruebas elctricas, metalrgicas, qumicas y mecnicas
a fabricantes y proveedores nacionales y
extranjeros, para el control de calidad de
los equipos y materiales que suministran a
la CFE.

El Generador de Corto Circuito


es una mquina sncrona de alta
potencia, cuyo uso primario en
laboratorio es proporcionar la
energa requerida en las pruebas de
corto circuito.

En particular, el Laboratorio de Alta


Potencia realiza pruebas a equipos en el
rango de 2.8 kV a 38 kV (media tensin),
con una corriente de hasta 86 kA. Con
estos rangos pueden evaluarse las caractersticas elctricas, mecnicas y trmicas
de los equipos elctricos instalados en las
redes elctricas de transmisin y distribucin, y en los circuitos de fuerza de las
plantas de generacin.
El componente principal del Laboratorio de Alta Potencia es el Generador
de Corto Circuito (GCC), el cual es una
mquina sncrona de alta potencia cuyo
uso primario consiste en proporcionar

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Artculo tcnico

Figura 2. Secuencia genrica de prueba.

Figura 1. Mquina sncrona trifsica de 2,120 MVA para pruebas de corto circuito.

Tabla 1. Secuencia de operacin del GCC.


Paso Descripcin
1
2
3
4
5
6

El GCC es puesto en marcha y es acelerado a la velocidad de rgimen por el


convertidor de frecuencia. La excitacin se mantiene en 360 A.
El GCC opera en vaco para desconectar el convertidor de frecuencia.
Con el convertidor fuera se levanta la tensin y la mquina gira por inercia.
La prueba de cortocircuito se lleva a cabo forzando la excitacin.
Al trmino de la prueba, la tensin vuelve a su valor mximo.
Se reduce la tensin y se reconecta el convertidor de frecuencia para llevar al
GCC a la velocidad de rgimen.

la energa requerida en las pruebas de


corto circuito (figura 1). El GCC es
una mquina de servicio intermitente
de 2,120 MVA con tensin nominal de
14.4 kV y tensin mxima de 16.8 kV,
con lo cual puede inyectarse una corriente
de corto circuito al objeto bajo prueba
(OBP) de hasta 86kA a 60 Hz (Garduo,
2007).
El GCC es una mquina sncrona de
operacin dual como motor o gene-

rador. El arranque del GCC se hace como


motor sncrono, acelerando hasta la velocidad nominal mediante el convertidor de
frecuencia. Para las pruebas, el GCC opera
como generador, convirtiendo la energa
cintica del rotor en energa elctrica.
Despus de una prueba, el GCC es acelerado de nuevo, como motor, a la velocidad nominal. Al trmino de las pruebas,
el GCC es frenado elctricamente por el
convertidor, devolviendo energa elctrica
a la red. La figura 2 muestra una secuencia

genrica de prueba en seis pasos que se


describen en la tabla 1. Los valores de
las referencias de frecuencia, corriente de
forzamiento y voltaje del generador, as
como las fases de prueba se definen con el
sistema de gestin AUTOLAPEM.

Laboratorio de Alta
Potencia
El Laboratorio de Alta Potencia del
LAPEM consta de ocho secciones principales, las cuales se muestran en el
diagrama unifilar de la figura 3.
Seccin del generador (GEN). Esta
seccin corresponde al GCC encargado
de proporcionar la potencia requerida
para las pruebas de cortocircuito. Consta
principalmente del generador de corto
circuito e incluye el sistema de excitacin
con el sistema de control de voltaje y el
convertidor esttico de frecuencia con el
sistema de control de velocidad, as como
las protecciones correspondientes.
Seccin del primario del transformador
de cortocircuito (PTCC). En esta
seccin se transfiere la potencia generada

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Caracterizacin de los sistemas de control de voltaje y
velocidad de una mquina sncrona de alta potencia

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Sistema de excitacin
y sistema de control de
voltaje

Figura 3. Configuracin del Laboratorio de Alta Potencia para pruebas de corto


circuito.
hacia el circuito de prueba. Gran parte
de la seguridad de la instalacin se
concentra en esta seccin. Parte del
laboratorio se encuentran el Interruptor
de Mquina (IM), el Dispositivo de Cierre
Sincronizado (DSC), los Seccionadores de
Lnea (SL) y los Seccionadores de Puesta a
Tierra (ST).
Seccin del secundario del transformador de cortocircuito (STCC). Est
formada por el secundario del transformador y es donde se obtienen las
tensiones que sern aplicadas a los equipos
y componentes durante las pruebas.
Seccin de reactores limitadores (RL).
Cuenta con un banco de reactores que
tienen la funcion de limitar la corriente a
los valores requeridos en las pruebas de
corto circuito. Los reactores se conectan
en paralelo entre s y en serie con el
circuito de prueba, para obtener diferentes
valores de reactancia que van entre 30 m
y 122.8 m, con corriente entre 0 kA y
86kA.
Seccin de regulacin de la tensin
transitoria de restablecimiento (TTR).
En esta seccin se tienen resistencias (R)
y capacitancias (C) de valores que siguen
una serie geomtrica de base 2, con lo que
se regula de manera precisa la forma de

onda del voltaje, conforme a la normatividad de pruebas vigente.


Seccin de celdas de prueba. En esta
seccin se conecta el equipo o componente
que ser probado, denominado Objeto
Bajo Prueba (OBP). Las conexiones se
realizan manualmente durante el montaje y
la preparacin del circuito de prueba. En
esta parte se tiene la potencia necesaria
(tensin, corriente, factor de potencia,
asimetra y TTR) para la prueba y se cuenta
con dos seccionadores tripolares motorizados, para poner a tierra los circuitos de
alimentacin y de carga.
Seccin de cargas (RLC). Se tienen dos
grupos de cargas: Resistivas-Reactivas (RL)
y Resistivas-Capacitivas (RC). Los grupos
se conectan al circuito de prueba en
diversos arreglos, para obtener las condiciones de carga y compensar las fases del
circuito de prueba. Los seccionadores se
configuran para cada prueba en particular.
Seccin del cuarto de control. El cuarto
de control es el rea del laboratorio donde
se controlan los procesos involucrados
en las pruebas. Esta rea concentra los
equipos de operacin del sistema de
gestin de pruebas AUTOLAPEM para
controlar las pruebas y tener acceso al
estado que guarda la instalacin.

El sistema de excitacin alimenta energa


elctrica de CD al devanado de campo del
rotor (figura 4). Toma energa trifsica de
CA de la red elctrica y la convierte en
energa elctrica de CD, mediante un rectificador de estado slido (SRE). El SRE es
un arreglo de cuatro puentes rectificadores
trifsicos de conmutacin controlada de
seis pulsos. El SRE puede ser alimentado por tres valores diferentes de voltaje,
dependiendo del modo de operacin del
GCC: Uno como motor y dos como generador para pruebas bifsicas o trifsicas.
La seleccin de este voltaje se hace con los
contactores E-K1, E-K2 y E-K3. Cuando
el GCC opera como motor, el sistema de
excitacin alimenta al devanado del rotor
con 20 VCD y 350 ACD. Por otra parte,
cuando el GCC opera como generador,
el sistema de excitacin puede alimentar
el devanado del rotor con voltajes de
hasta 1,350 VCD y corrientes de hasta
19,500ACD dependiendo de los requerimientos de la prueba de corto circuito.
La conmutacin de los tiristores es controlada por el sistema de regulacin de voltaje
mediante tres lazos de control. La figura 5
presenta el esquema de control del sistema
de regulacin de voltaje. El lazo de control
principal es un lazo de control de voltaje
de terminales, los otros dos son lazos de
control de corriente que operan dependiendo del modo de operacin del GCC,
como motor o generador, y adicionan una
compensacin a la seal de control de
voltaje del lazo principal. El primer lazo
de control de corriente opera durante el
arranque, aceleracin y paro del GCC. El
segundo lazo opera durante las pruebas

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para frenarlo elctricamente, devolviendo


energa a la red durante el paro del GCC.
El SFC toma de la red energa elctrica
alterna de frecuencia constante (60 Hz)
y la convierte en energa elctrica de CA
de magnitud y frecuencia variables, para
alimentar los devanados del estator del
GCC. Esta energa produce un campo
electromagntico giratorio en el estator, el
cual produce el movimiento del rotor. La
figura 6 muestra el digrama funcional del
convertidor esttico de frecuencia.

Figura 4. Sistema de excitacin del GCC.

Figura 5. Esquema de control del sistema de regulacin de voltaje.

Figura 6. Diagrama funcional del convertidor esttico de frecuencia.


de corto circuito y tiene la funcin de
mantener el voltaje y la corriente de
campo en los valores de prueba requeridos. La seal de control resultante
se enva a un generador de pulsos que
proporciona seis pulsos que son amplificados y enviados a las compuertas de
los tiristores de potencia del rectificador
(Hernndez, 2011).

Convertidor esttico de
frecuencia y sistema de
control de velocidad
El Convertidor Esttico de Frecuencia
(SFC) se emplea para arrancar y llevar al
GCC, desde el reposo hasta la velocidad
de rgimen, para reacelerarlo antes y
despus de la prueba de corto circuito y

El SFC est compuesto por dos convertidores, uno acta como rectificador (SRN)
y el otro acta como inversor (SRM),
conectados entre s por medio de un bus
de CD compuesto por una reactancia L,
tal como se muestra en la figura 6. En
ambos convertidores, la conmutacin de
los tiristores es totalmente controlada.
El convertidor SRN est conectado a la
lnea trifsica del sistema y es conmutado,
tomando como referencia el voltaje del
sistema, en cambio, el convertidor SRM
est conectado a la mquina sncrona y
es conmutado tomando como referencia
su propio voltaje. En estos convertidores,
los voltajes de frecuencia de lnea estn
presentes en el lado de CA y el instante
en el cual un tiristor empieza o deja de
conducir, depende de las formas de onda
de los voltajes de lnea de CA y las seales
de control a los tiristores.
Cuando la mquina acelera, el puente
SRN opera como rectificador y establece
la corriente Id en el bus de CD. Del lado
de la mquina, el puente SRM operar
como inversor. Cuando la mquina
frena, ambos convertidores invierten sus
funciones. Esto se logra cambiando el
ngulo de fase (SRM) del convertidor SRM
para que acte como rectificador, por lo

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Caracterizacin de los sistemas de control de voltaje y
velocidad de una mquina sncrona de alta potencia

cual, en el circuito intermedio los voltajes


UdSRN y UdSRM cambian sus signos. As, la
energa cintica de la mquina sncrona
puede convertirse en energa elctrica y
regresar a la red. La reactancia L del bus
de CD limita las corrientes armnicas y
la razn de rizo de la corriente Id (Segura,
2011).
La figura 7 presenta el esquema de
control del sistema de regulacin de velocidad, que es el que se encarga de llevar
la mquina sncrona desde el estado de
reposo a 0 rpm (0 Hz), hasta una velocidad de 3,840 rpm (64 Hz) y desacelerarla
hasta una velocidad de 120 rpm (2 Hz).
El convertidor SRN recibe los pulsos de
conmutacin de un controlador con un
esquema de control en cascada. El control
de velocidad es el lazo externo y el control
de corriente es el lazo interno. Los pulsos
de conmutacin del convertidor SRM son
generados por un esquema de control
lgico.

Caracterizacin de la
operacin del sistema de
control de voltaje
Para caracterizar la operacin del sistema
de control de voltaje se requiri del
monitoreo simultneo de 39 seales elctricas, las cuales describen la operacin
y la interaccin entre el AVR y el GCC
(Hernndez, 2011, b). El monitoreo se
efectu con sistemas de adquisicin de
datos porttiles, basados en plataformas
PXI y SCXI, con una frecuencia de muestreo de 6 kHz, lo cual permiti capturar la
forma de onda de todas las seales monitoreadas con buena calidad. Posteriormente, los datos adquiridos fueron procesados, filtrados y finalmente graficados,
tomando como referencia la seal de velocidad del GCC. Algunas de estas seales
se describen a continuacin.
La figura 8a muestra la referencia de
voltaje y el voltaje en terminales durante

Figura 7. Esquema de control del sistema de regulacin de velocidad.

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el arranque del GCC. Se observa que al


inicio del arranque, la referencia de voltaje
sube en escaln, mientras que el voltaje
en terminales comienza a incrementarse
cuando la velocidad comienza a subir y
llega a estado estable despus de los 350
segundos que dura el arranque.
La figura 8b muestra la referencia de
corriente y corriente de campo durante el
arranque del GCC. En la figura se aprecia
que al inicio del arranque, la referencia
sube en escaln y unos instantes despus
lo hace la corriente de campo, permaneciendo en un valor estable durante todo el
arranque, esto representa los 350 A que se
requieren en el devanado de campo.
La figura 8c muestra el voltaje de campo
del rotor y la seal de control que llega al
generador de pulsos durante el arranque
del GCC. Se observa que al inicio del
arranque, tanto el voltaje de campo
como la seal de control, presentan un
pico y oscilan por aproximadamente 50
segundos. Luego se mantiene estable
durante casi todo el arranque, presentando
una pequea variacin cuando la velocidad llega al valor nominal.
La figura 8d muestra la referencia de
voltaje y el voltaje en terminales durante
una prueba de corto circuito. Se observa
que cuando la velocidad comienza a subir,
el voltaje en terminales baja, debido a que
al GCC se le exige mayor velocidad, pero
su referencia permanece constante. Una
vez que la velocidad llega al valor requerido se cambia la referencia de voltaje,
para que el voltaje en terminales llegue al
valor requerido para la prueba. Cuando la
prueba termina, el voltaje en terminales y
su referencia regresan a su valor estable
antes de la misma.

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a)

c)

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Artculo tcnico

b)

d)

Figura 8. a) Referencia de voltaje y voltaje en terminales del GCC, b) Referencia de


corriente y corriente de campo del GCC, c) Voltaje de campo del GCC y seal de
control y d) Referencia de voltaje y voltaje en terminales del GCC.

a)

b)

La figura 9a muestra la referencia de


corriente de forzamiento y corriente
de campo durante una prueba de corto
circuito. Se aprecia cmo la referencia de
corriente se incrementa durante el periodo
en el que el GCC opera como generador,
despus de que se desconecta el SFC y
vuelve a su valor cuando la prueba termina.
La figura 9b muestra el voltaje de campo
del rotor y la seal de control que llega al
generador de pulsos durante una prueba
de corto circuito. En esta figura se hizo un
escalamiento del voltaje de campo, para
poder comparar con la seal de control.
Se aprecia un pico en el voltaje de campo,
que corresponde al instante de la prueba.
La figura 9c muestra un acercamiento del
voltaje de campo y la seal de control en
el periodo de la prueba de corto circuito
y se puede observar que dura alrededor
de medio segundo. Para efectos de graficacin se atenu la seal de voltaje de
campo con un factor de 1/20.
En la figura 9d se muestra el detalle de una
seal de salida del generador de pulsos y
el acondicionamiento de esa misma seal
para amplificarla y darle la forma de
onda que requieren las compuertas de los
tiristores.

Caracterizacin de la
operacin del sistema de
control de velocidad

c)
d)
Figura 9. a) Referencia de corriente de forzamiento y corriente de campo, b) Voltaje de
campo del GCC y seal de control durante una prueba de corto circuito, c) Detalle de voltaje
de campo del GCC y seal de control y d) Detalle de un pulso y un pulso amplificado.

De forma similar se efectu la caracterizacin del SFC (Segura, 2011, b). Tambin
se monitorearon 39 seales elctricas,
las cuales describen de forma general la
operacin y la interaccin entre el SFC
y el GCC, obtenindose las siguientes
grficas:

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Caracterizacin de los sistemas de control de voltaje y
velocidad de una mquina sncrona de alta potencia

b)

a)

d)

69

c)

e)

Figura 10. a) Velocidad de giro del rotor del GCC durante el arranque, b) Comportamiento del voltaje en terminales de la mquina
sncrona, c) Comportamiento de las corrientes de fase en terminales de la mquina sncrona, d) Trenes de pulsos de control del convertidor SRN y e) Acondicionamiento de los pulsos de control.
La figura 10a muestra el comportamiento
de la velocidad de giro del rotor del GCC
durante el arranque. Desde el inicio, la referencia de velocidad se establece en un valor
de 6.25 V, que equivale a una velocidad
de 3,000 rpm (50 Hz) y permanece constante en este valor durante toda la fase de
arranque. El comportamiento de la velocidad se puede dividir en las siguientes tres
etapas: a) Reposo (0-50 s). En esta etapa la
medicin de velocidad es de 0 V, que equivale a 0 rpm (0 Hz), b) Aceleracin (50-338
s). La medicin de velocidad se incrementa
de 0 a 6.25 V, que equivale a un incremento
de velocidad de 0 a 3000 rpm (0-50 Hz), y
c) Estado estable (338-450 s). En esta etapa,
la velocidad medida permanece constante e
igual al valor de referencia.
La figura 10b muestra los voltajes entre
fases suministrados por el SFC a las terminales de la mquina sncrona durante

el arranque. Durante la aceleracin se


observa cmo la magnitud del voltaje
en terminales se incrementa de manera
proporcional a velocidad real (frecuencia)
de la mquina. De la misma manera se
observa que en estado estable a velocidad nominal, tanto la velocidad como
la alimentacin de voltaje en terminales
permanecen constantes.
La figura 10c presenta el comportamiento
de las corrientes de fase en las terminales de la mquina sncrona. Durante
la aceleracin del rotor, las corrientes de
fase presentan un comportamiento relacionado con las pendientes que mostr
la velocidad en la figura 10a. Se observa
cmo durante la primera pendiente, la
cual es la ms pronunciada, se requiere
de una corriente mayor en terminales,
la cual disminuye al entrar en operacin la segunda pendiente que es menos

pronunciada y se va incrementando de
forma gradual conforme aumenta la velocidad hasta un valor lmite. Finalmente,
en estado estable las corrientes de lnea
disminuyen y permanecen constantes en
un valor determinado.
La figura 10d muestra el comportamiento de los trenes de pulsos de control
requeridos para disparar los tiristores del
convertidor SRN. Estas secuencias de
pulsos son las que permiten generar los
voltajes y corrientes de alimentacin a la
mquina sncrona durante su operacin
como motor. Tambin se observa que los
pulsos se presentan en pares, haciendo
conducir a dos tiristores a la vez del
puente de rectificacin trifsico formado
por seis tiristores. La conmutacin de los
tiristores del convertidor SRM se lleva
a cabo con trenes de pulsos de control
equivalentes.

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Artculo tcnico

Por ltimo, la figura 10e muestra el acondicionamiento final de uno de los pulsos
de control. Este acondicionamiento es
necesario para darle la amplitud y la forma
requerida para hacer conducir a los tiristores de los convertidores.

sin embargo, el tamao de los archivos


requiri un tiempo significativo de procesamiento y graficacin, y adems requiri
una capacidad de cmputo muy alta. El
sistema de adquisicin de datos utilizado
est basado en plataformas PXI y SCXI.

Conclusiones

El procesamiento de los datos adquiridos


consisti, en primer lugar, en la adecuacin
del formato de los datos requerido para
ser manipulados con el software Matlab,
en segundo lugar se realiz el filtrado de
algunos de estos datos con la finalidad de
eliminar algunos componentes de ruido o
interferencia electromagntica y por ltimo
se graficaron las seales.

En este artculo se present el monitoreo


de las seales principales del sistema de
control de voltaje y del sistema de control
de velocidad del GCC del LAPEM. En
el monitoreo se adquirieron datos de 78
seales elctricas durante todas las etapas
de operacin del GCC: Arranque, prueba,
reaceleracin y paro.
El monitoreo de las seales elctricas se
realiz de forma simultnea, utilizando una
frecuencia de muestreo de 6,000 Hz, lo
cual permiti capturar con buena calidad la
forma de onda de todas las seales monitoreadas. Esta frecuencia de muestreo se
seleccion con base en un compromiso
entre la precisin, exactitud de los datos
y tamao de los archivos a monitorear,

Finalmente se present una serie de


grficas que constituyen una muestra de la
caracterizacin de la operacin del generador de corto circuito, del sistema de
control de voltaje y del sistema de control
de velocidad.
La operacin segura y eficiente del GCC se
logra mediante la accin coordinada de los
sistemas de medicin, proteccin, excitacin,

arranque, lubricacin y enfriamiento, los


cuales fueron instalados y se encuentran en
operacin desde 1985. El envejecimiento
natural de los componentes y la escasez de
partes de repuesto incrementan da con da
la ocurrencia de fallas, as como el costo y
los periodos de mantenimiento. A la fecha
resulta necesario modernizar los sistemas
mencionados, para recuperar la disponibilidad y confiabilidad del GCC, lo cual se
traducir directamente en un incremento
de la rentabilidad del Laboratorio de Alta
Potencia. La caracterizacin presentada en
este artculo puede ser utilizada para disear
y validar nuevos sistemas de control de
voltaje y de velocidad para un GCC.

Referencias
Garduo R. R. Especificacin general para la modernizacin del sistema de medicin, proteccin y control del generador de corto circuito del LAPEM. Informe tcnico:
IIE/21/13106/I001/F/C/Rev. 2.0, Mayo, 2007.
Hernndez R. I. V., Segura O. V. O., Garduo R. R.,
Montero C. J. C. yRuiz R. G., Operacin del sistema
de regulacin de voltaje de una mquina sncrona para
pruebas de corto circuito, IX Congreso Internacional
sobre Investigacin y Desarrollo Tecnolgico, Cuernavaca, Mxico,. Noviembre 23-25, 2011, a.
Segura O. V. O., Hernndez R. I. V., Garduo R. R.,
Montero C. J. C. y Ruiz R. G., Operacin del convertidor esttico de frecuencia de una mquina sncrona de
propsito especial para pruebas de corto circuito de alta
potencia. IX Congreso Internacional sobre Investigacin y Desarrollo Tecnolgico, Cuernavaca, Mxico,
Noviembre 23-25, 2011, a.
Hernndez R. I.V., Segura O. V. O., Alcaide G. I. X.,
Garduo R. R., Montero C. J. C. y Ruiz R. G. Monitoreo de seales elctricas del sistema de regulacin de voltaje
de una mquina sncrona de propsito especial, 23 IEEEMxico Reunin de Verano de Potencia y Aplicaciones
Industriales, Acapulco, Mxico, Julio 11-17, 2011, b.
Segura O. V. O., Hernndez R. I.V., Alcaide G. I. X.,
Garduo R. R., Montero C. J. C. y Ruz R. G., Monitoreo de seales elctricas de la operacin de un convertidor
esttico de frecuencia de una mquina sncrona de propsito especial. 23 IEEE-Mxico Reunin de Verano
de Potencia y Aplicaciones Industriales, Acapulco,
Mxico, Julio 11-17, 2011, b.

Artculo tcnico
Caracterizacin de los sistemas de control de voltaje y
velocidad de una mquina sncrona de alta potencia

VCTOR OCTAVIO SEGURA OZUNA


[vosegura@iie.org.mx]
Maestra en Ingeniera Electrnica por el Centro
Nacional de Investigacin y Desarrollo Tecnolgico
(CENIDET) en 2004. Ingeniero en Electrnica por
el Instituto Tecnolgico de Orizaba (ITO) en 1997,
ao en el que ingres al Instituto de Investigaciones
Elctricas, a la Gerencia de Control, Electrnica y
Comunicaciones, donde actualmente se desempea
como investigador. Ha participado en la especificacin de paquetes de licitacin para la modernizacin
de plantas de proceso de PEMEX, y elaboracin
de modelos electrnicos tridimensionales de plataformas petroleras. Actualmente su inters se centra
en la modernizacin de sistemas de control y convertidores electrnicos de potencia.
ISAURA VICTORIA HERNNDEZ
RODRGUEZ
[isaura.hernandez@iie.org.mx]
Maestra en Ciencias en Ingeniera Electrnica, con
especialidad en el rea de Control Automtico por
el Centro Nacional de Investigacin y Desarrollo
Tecnolgico en 2008. Ingeniera Elctrica por el Instituto Tecnolgico de Durango en 2006. Desde 2004
colabora en el Instituto de Investigaciones Elctricas
trabajando en el modelado y control de generadores
sncronos. Entre sus principales reas de inters se
encuentran el modelado matemtico de mquinas
elctricas y el desarrollo de sistemas de control
inteligente.

RAL GARDUO RAMREZ


[rgarduno@iie.org.mx]
Doctor en Filosofa por la Pennsylvania State University en el ao 2000. Maestro en Ciencias por el
CINVESTAV-IPN en 1987. Ingeniero Electricista
por la ESIME-IPN en 1985. En 1986 trabaj en el
Laboratorio Nacional de Ingeniera Mecnica de
Japn. Desde 1987 trabaja en el Instituto de Investigaciones Elctricas, en la Gerencia de Control,
Electrnica y Comunicaciones, en el desarrollo de
sistemas de control para centrales elctricas. Sus
reas de investigacin incluyen sistemas de control
inteligente, optimizacin dinmica multiobjetivo
y control de turbogeneradores. Ha publicado dos
libros, cinco captulos de libros y ms de ochenta
artculos tcnicos. Es autor del libro: Fossil-Fuel
Power Plant Control: An Intelligent Hybrid Approach.
Es miembro del Sistema Nacional de Investigadores
(SNI), Sistema Estatal de Investigadores (SEI) en
Morelos y Senior Member del IEEE.

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JULIO CSAR MONTERO CERVANTES


[jcmc@iie.org.mx]
Maestro en Ciencias en Ingeniera Electrnica por el
CENIDET en 1994. Ingeniero Industrial en Electrnica por el Instituto Tecnolgico de Piedras Negras,
en Coahuila, en1988. Desde 1992 es investigador en
la Gerencia de Control, Electrnica y Comunicaciones del IIE. Sus reas de desarrollo son las comunicaciones digitales y analgicas va fibras pticas
y sistemas automatizados en general. Ha dirigido
proyectos que incluyen redes de fibra ptica, telemedicin, intercomunicacin, CCTV, instrumentacin y control para la CFE y PEMEX. Actualmente
coordina la modernizacin de los sistemas principales y auxiliares del generador de corto circuito del
LAPEM de la CFE.
INDIRA XOCHIQUETZAL ALCAIDE
GODNEZ
[indira.alcaide@iie.org.mx]
Ingeniera Elctrica egresada de la Universidad Autnoma del Estado de Morelos (UAEM) en 2009. Ha
colaborado en la adquisicin y monitoreo remoto de
un aerogenerador de 850 kW en Juchitn, Oaxaca.
Ha participado en la publicacin de seis artculos
en congresos nacionales e internacionales y tiene
un registro de Derechos de Autor: Evaluador de
sistemas de control de turbogeneradores de combustin. Actualmente participa en el grupo de desarrollo
del sistema de control de la Mquina Elica Mexicana (MEM).

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