Citron C-Elyse

1.2 lyse

Pour les articles homonymes, voir lyse.

La Citron Fukang ou lyse puis C-lyse est une
berline 4 ou 5 portes assemble en Chine depuis 1992.

1
1.1

Premire gnration
Citron Fukang (1992-2003)

La face avant se modernise ...

En 2002, la version 4 portes a subi un restylage et a t

rebaptise Citron lyse. Toujours base sur une plateforme de ZX - qui a disparu en France en 1997 - l'Elysee
se distingue de la Fukang qu'elle remplace par une ligne
modernise.
La Fukang originelle est trs proche de la ZX franaise

La face avant reoit de nouveaux optiques rappelant ceux

de la Xantia ainsi qu'une nouvelle calandre et un nouveau
Dsireux de se lancer la conqute du march automobouclier tandis qu' l'arrire, seuls les feux sont retouchs,
bile chinois, Citron cr en 1992 un joint-venture avec
la partie suprieure tant dsormais couleur cristal.
le chinois SAW-Dongfeng pour assembler des ZX. L'auto
prend alors le nom de Fukang, qui signie prosprit en l'intrieur, le changement est plus vident. La planche
de bord est dsormais intgralement reprise de la Xsara,
chinois.
ce qui amliore considrablement la nition gnrale de
Dans un premier temps uniquement disponible en carl'auto. noter qu'une version sportive VTS tait disporosserie bicorps 5 portes, peu apprcie de la clientle
nible au catalogue.
locale, la ZX se dcline en version 4 portes tricorps en
1998. Ces deux versions seront ensuite abandonnes lors
du restylage de la voiture, en 2002.

... tandis que l'arrire reste dle celui de la Fukang

La Fukang, de 3/4 arrire

2 DEUXIME GNRATION

Citron C-lyse
Citron C-lyse 1 phase 1

Citron C-lyse Hatch

Citron C-lyse 1 phase 2

1.3

C-lyse I

En 2008, alors que le modle se vend toujours convenablement, l'Elysee bncie de nouvelles modications
et devient au passage C-Elysee, an de respecter la nouvelle nomenclature des modles de la marque[1] . Elle est
prsente par Citron le 8 avril 2008 Pkin (Beijing)
et inaugure une face avant entirement indite dsormais
inspire de la rcente Citron C5 II.
Par rapport llyse, la C-lyse a subi 300 modications destines amliorer la voiture dans tous les domaines (freinage systme antiblocage de dernire gnration, suspension modie an de rduire le niveau sonore, nouveaux quipements, etc).
Extrieurement, l'auto se distingue immdiatement de
l'Elysee qu'elle remplace par une face avant beaucoup
plus moderne. Les optiques avant sont redessins, tout
comme le bouclier tandis que les chevrons sont agrandis et reoivent les traditionnelles barrettes chromes.
l'arrire, le bouclier est lui-aussi redessin tandis que les
feux issus de la ZX sont abandonns. La version 4 et la
version 5 portes protent du restylage pour se distinguer
davantage, la 4 portes recevant une face arrire spcique.

nition et cinq versions. Il ne dispose d'une seule motorisation, un 1.6i 16v disponible en bote manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports[2] .
Un an aprs, en 2009, la version bicorps 5 portes revient
au catalogue. En 2012, en prvision du lancement imminent de la deuxime gnration, la C-Elysee reoit de
nouveaux feux avant, dsormais sur fond noir. Ce sera la
dernire modication de la voiture, dont la fabrication a
pris n en dcembre 2014, 17 ans aprs la Citron ZX
servant de base !

2 Deuxime gnration
2.1 C-lyse II
Le 20 juin 2012, Citron dvoile la deuxime gnration
de C-lyse, une berline tricorps dsormais base sur la
Peugeot 301. Reposant sur un empattement de 2,65 m
pour une longueur totale de 4,44 m, elle cesse d'tre spciquement ddie au march automobile chinois.

Elle est ainsi assemble en Espagne (usine de Vigo) et en

Chine (usine DPCA de Wuhan). Destine en priorit aux
marchs mergents, elle est aussi commercialise dans les
Dans un premier temps uniquement disponible en carros- dpartements d'outre-mer. Elle se positionne en entre de
serie 4 portes, le modle est disponible en trois niveaux de gamme.

3 Notes et rfrences
[1] Auto-Journal 09/04/2008 Citron C-lyse - Modle indit
[2] Les tribulations de la Citron ZX en Chine.
[3] turbo.fr Nouveauts C-elysee et C4 L
[4] TF1 : Nouvelles Citron C4 L et C-Elyse : objectif reconqute !
Citron C-Elyse II

Citron C-Elyse II

2.1.1

Motorisation

Sous le capot, la C-Elysee se dote d'un nouveau moteur

atmosphrique de la srie EB dveloppant 72 ch associ
une boite manuelle ou pilote cinq rapports[3] ainsi
qu'un 1.6 VTi 115 ch de la srie EC5 (TU5JP4 amlior).
Ct diesel seul le 1.6 HDi est propos[4] .
2.1.2

WTCC

Une Citron C-Elyse, spcialement prpare, dvoile le

24 juillet 2013, est engage au Championnat du monde
des voitures de tourisme (WTCC), pour la saison 2014.
Elle est quipe du mme moteur 1.6 que la DS3 WRC,
mais port ici 380 chevaux.
En 2014, Citron/Total WTCC connait un vif succs.
Les pilotes Jos Mara Lpez, Sbastien Loeb, Yvan Muller remportent respectivement les trois premires places
de la premire manche au volant des trois exemplaires
engags de la Citron C-Elyse WTCC. Citron/Total
WTCC domine la suite de la saison, remportant quatorze victoires au cours des quinze premires courses de
la saison WTCC 2014, malgr le handicape d'un lest
de 60kg imposes aux Citron C-Elyse WTCC, du fait
de leurs nombreuses victoires. L'quipe Citron/Total
WTCC remporte le titre de 'Champion du Monde des
Constructeurs WTCC 2014', 5 courses avant la n de la
saison, aprs la premire course de Shanghai, couronne
par un quadrupl Citron. Les trois premires places du
Championnat du monde des pilotes WTCC sont aussi occupes par les pilotes Citron/Total WTCC.

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SOURCES, CONTRIBUTEURS ET LICENCES DU TEXTE ET DE LIMAGE

Sources, contributeurs et licences du texte et de limage

4.1

Texte

Citron C-Elyse Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C-Elys%C3%A9e?oldid=120502184 Contributeurs : ChrisJ,

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4.2

Images

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2013.jpg Licence : CC BY-SA 3.0 Contributeurs : Travail personnel Artiste dorigine : Qwerty242
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4.3

4.3

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