POLICIA NACIONAL

ESCUELA DE SEGURIDAD VIAL

TALLER No 3 VISION E ILUMINACION DE LOS VEHICULOS

Presentado por
Mayor. EDWIN FABIAN ANGARITA ORTIZ

TUTOR: ING.ESP DIEGO LUIS GONZALEZ A

Floridablanca Santander
2015

UNIDAD No 3
VISION E ILUMINACION DE LOS VEHICULOS
El sistema de iluminacin de un coche (y en general de cualquier vehculo que circule por
una va pblica) es fundamental porque, como bien sabis, nos permite ver y ser vistos.
Aunque no nos demos cuenta, es un sistema ms de seguridad (y no solo un conjunto de
luces que nos permiten conducir de noche).

TIPOS DE LMPARAS O EMISORES DE LUZ

Son cuatro tipos las lmparas (coloquialmente bombillas) que hoy en da se montan en
nuestros automviles y no son precisamente modernas. Las lmparas incandescentes (o
de incandescencia) tienen ms de 130 aos de antigedad (aunque algo han
evolucionado en este tiempo).
INCANDESCENTES
En las lmparas incandescentes, al hacer pasar corriente elctrica por un filamento
metlico (hoy en da wolframio), que acta como resistencia, este se pone al rojo y
desprende luz (y calor). El filamento est encerrado en una ampolla de vidrio dentro de la
que se ha hecho el vaco (o bien se ha rellenado con un gas noble, por ejemplo kriptn).
Son las ms ineficientes (o sea las que ms consumen) y las que menos duran, por lo que
pueden tener los das contados.
HALGENAS
Lmparas halgenas: el principio es el mismo, solo que si en lugar de vaco se rellena la
ampolla con un gas halgeno, el filamento dura ms y desprende ms luz (con el mismo
consumo) y ms blanca.
Como se alcanzan temperaturas ms altas, la ampolla ya no es de vidrio de arena de
slice (el vidrio convencional) sino de vidrio de arena de cuarzo (y por esa razn, al
colocarla, no se debe tocar con los dedos desnudos la ampolla de una bombilla halgena,
ya que el pH ligeramente cido de la piel (de la grasa y del sudor que puede desprender)
daa ese tipo de vidrio. Fueron el primer gran cambio en los faros de automviles
permitiendo tener ms luz (y no hace tanto, unos 30 35 aos aproximadamente).

XENN
Lmparas de xenn (o HID, por High Intensity Discharge): tambin se conocen como
lmparas de descarga de gas. Dentro de una ampolla de vidrio de cuarzo no tenemos un
filamento, sino dos electrodos de tungsteno muy prximos, pero no en contacto. La
ampolla est rellena de vapor de mercurio, sales metlicas y gas xenn. Al llegar corriente
a uno de los electrodos, esta salta hasta el otro producindose un arco elctrico que
desprende gran cantidad de luz muy blanca (ligeramente azulada).

LED
Los diodos emisores de luz (LED), consisten, muy bsicamente, en un material
semiconductor encapsulado en una diminuta lente de plstico. Al hacer pasar corriente
elctrica a baja tensin a travs del LED, este emite luz (no voy a hablar de electrones ni
de fotones por simplicidad).
Son la gran apuesta de los ltimos aos. Sea por esttica, o sea por su inferior
consumo (muy til por ejemplo en los coches elctricos), cada vez se ven ms coches con
faros o pilotos de leds. En la luces de posicin diurna se estn imponiendo sin duda
(porque tienen un brillo muy alto), pero tambin los vemos cada vez ms en las luces de
posicin trasera, luces de freno o luces indicadoras de direccin (los intermitentes).

DISEO DEL FARO, REFLECTORES Y PROYECTORES

Hace aos los faros eran translcidos. El cristal de dispersin del mismo no permita ver el
interior. De hecho el cristal era el gran protagonista porque estaba tallado (o por economa
moldeado) interiormente desde un punto de vista ptico (formando prismas horizontales),
y se encargaba de distribuir el haz de luz.
Hoy en da hemos cambiado a cristales de dispersin transparentes (normalmente de
policarbonato, y ojo, sensibles a la radiacin UV, por lo que se deterioran si les da
demasiado el sol). As que para controlar la distribucin del haz de luz generado por la
lmpara, se confa en el diseo geomtrico del reflector, ya sea parablico o elptico, o
bien en una lente elipsoidal (en los faros de proyeccin, que consiguen aproximadamente
un 10% ms de luz).

MS VISIBILIDAD: FAROS ANTINIEBLA Y LAVAFAROS

Durante muchos aos los conductores han querido ms luz, y en diferentes
circunstancias, as nacieron los faros y estrategias complementarias.

Los faros antiniebla se caracterizan por generar un haz de luz ms corto y ancho,
que se orienta hacia el suelo, intentando minimizar la dispersin de la luz que se
produce al atravesar nubes de polvo, arena o humo y niebla. Atravesar la niebla
(diminutas gotas de agua suspendidas en el aire) es muy difcil.

Los lavafaros fueron otra estrategia para tener ms luz cuando las cosas se
ponan complicadas. Desde luego no han tenido mucho xito. Antiguamente
consistan en un surtidor de agua y un limpiafaro de goma, hoy en da se han
simplificado (y abaratado) con surtidores de agua a presin (que pueden ser fijos o
escamoteables).

LUZ ADICIONAL EN GIROS

Las luces adicionales en giros son algo bastante reciente, de hecho aunque no tienen un
elevado coste, no son muchos los coches que la traen como equipamiento de serie
(aunque cada vez son ms). Consiste en encender una luz adicional a la luz de cruce, en
el lado hacia el que se est girando el volante, que ilumina no hacia delante, sino hacia el
lateral.

ENCENDIDO AUTOMTICO DE LAS LUCES

Como el ser humano tiende a ser perezoso (o despistado) la cada vez mayor cantidad de
electrnica en nuestros coches permite integrar un pequeo sensor de luminosidad en el
parabrisas (normalmente en la parte alta, detrs del espejo retrovisor). Lo habitual es que
este sensor sea un fotodiodo (de nuevo un diodo y un material semiconductor) que es
excitado por la luz y genera cierta corriente elctrica.

FAROS ORIENTABLES
Ya hemos visto que hay luces adicionales para los giros, pero sirven de poco cuando
estamos en carretera a velocidades medias o altas (ms que nada porque son luces de

poca potencia y alcance). As que haba que pensar algo para iluminar mejor las curvas,
ya que el haz de luz se proyecta en lnea recta hacia el exterior de la curva, dejando poco
iluminado el interior de la misma.
FAROS ADAPTABLES AUTOMTICOS
El sistema ms sencillo comenz con la regulacin de la altura de la luz de cruce en los
faros de xenn. Como este tipo de faros puede deslumbrar ms a los conductores con los
que nos crucemos, se impuso un sistema automtico que corrigiera la altura
instantneamente para mantener siempre la altura ptima

SISTEMAS DE VISIN NOCTURNA

Aunque no son un sistema de iluminacin propiamente dicho, s que permiten ver ms
durante la noche, as que he optado por hablar de ellos dentro de este artculo. La imagen
nocturna obtenida puede proyectarse sobre el parabrisas, mediante un sistema HUD, o
bien mostrarse en pantallas LCD u OLED a color, en la pantalla del sistema de
navegacin en la consola central, o incluso en una pantalla dentro de cuadro de
instrumentos.