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CEPAL-ILPES
OPS
UNIVERSIDAD
NACIONAL DE
CORDOBA
DEPARTAMENTO
EDUCACION A
DISTANCIA
Gestin Integral de
Residuos Slidos
Municipales e
Impacto Ambiental
INSTITUCIONES RESPONSABLES
UNIVERSIDAD
NACIONAL DE
CORDOBA
AUTORIA DE CONTENIDOS
Cepal-Ilpes:
Marcel Szant
Jaime Muoz
Fernando Calvo
OPS-Cepis:
Francisco Zepeda
Alvaro Cantanhede
Guido Acurio
U.N.C.:
Teresa Civallero
DISEO Y DESARROLLO
DE MATERIALES PARA LA
MODALIDAD A DISTANCIA
Departamento de Educacin a DistanciaF.C.E.-U.N.C.
Direccin:
Hada Graziela Jurez J. de Perona
Coordinacin General :
Dalmira Pensa
Coordinacin Pedaggica y Evaluacin:
Adela Coria
Marcela Sosa
Arte y Diagramacin:
Santiago Druetta
Abel Tomasino
Equipo de Apoyo Pedaggico:
Gabriela Sabulsky
Mara Helena Saddi
Paola Roldn
Nancy Castellano
Joel Armando
Daniela Reynoso
Secretara Tcnica de Educacin a Distancia en
ILPES - CEPAL, a cargo de:
Alejandra Naser (anaser@eclac.cl)
Mara Angelica Pacheco (mpacheco@eclac.cl)
Indice
Objetivos
Introduccin
10
13
29
39
49
59
65
69
87
Glosario
97
Bibliografa
99
Actividades de Aprendizaje
101
Pistas de autoevaluacin
104
Objetivos
Introduccin
La Conferencia de Estocolmo en 1972 se reconoce como un hito importante
en el anlisis de los problemas ambientales. En su mbito surge la necesidad de
elaborar estrategias de desarrollo en el plano nacional e internacional, donde los
objetivos ambientales no estn ausentes.
Posteriormente, en el ao 1987, la Comisin Brundtland present el informe
Nuestro Futuro Comn en el que se acua el concepto Desarrollo Sostenible.
Est en manos de la humanidad hacer que el desarrollo sea sostenible, es
decir, asegurar que satisfaga las necesidades presentes sin comprometer la
capacidad de las futuras generaciones para satisfacer las propias.
En este contexto, la sustentabilidad debe ser entendida como un conjunto de
acciones y decisiones respecto de la produccin, consumo, inversin y uso de los
recursos ambientales que una sociedad toma. De esta manera, se puede analizar si
las formas de organizacin social y econmica aseguran la convergencia hacia los
principios del desarrollo sustentable.
En la ECO RIO 92 se debati acerca de la responsabilidad que les cabe a los
pases ricos en relacin con los pases pobres, sobre el deterioro del medioambiente
y las consecuencias de las prcticas de las sociedades de alto consumo.
Asimismo el modelo latinoamericano para el desarrollo sustentable alerta
sobre las dificultades que se avecinan en la regin, si se siguen imitando las pautas
de desarrollo seguidas por los pases ricos.
El impacto de las actividades humanas sobre el medio ambiente no es un
fenmeno de nuestros das. Mucho tiempo atrs, la condicin de cazador-recolector
nmade del ser humano propici su expansin por el mundo y el efecto ambiental
negativo de esta actividad se vincula casi en exclusividad con la extincin de
especies.
Introduccin
El cambio de estilo de vida -de nmade a sedentario- se observa con el
desarrollo de la agricultura, la que conjuntamente con el crecimiento de la poblacin
inicia los primeros procesos de desforestacin, cuyas consecuencias permanecen
hasta nuestros das.
La revolucin industrial del Siglo XVIII estuvo marcada por una creciente
demanda de energa y hacia mediados del Siglo XIX comenz a explotarse el
petrleo a escala comercial. Este perodo se caracteriz por una forma de vida
altamente dependiente de la energa no renovable y fuertes procesos de
urbanizacin que en la actualidad se manifiestan en una poblacin urbana que
alcanza un nivel del 80%, cifra por dems alarmante.
La propia condicin gregaria del ser humano, la cultura consumista propiciada
a partir de los desarrollos de los medios de comunicacin y la explosin demogrfica
han sido determinantes claves en el proceso de concentracin urbana. Estos
procesos traen aparejados grandes problemas ambientales propios de las ciudades.
La provisin de agua potable, tala para construccin de viviendas y calor para el
hogar, problemas relacionados con los efluentes cloacales y la generacin,
recoleccin y disposicin final de residuos, son ejemplo de ello.
La produccin de residuos propia de la actividad del hombre en tanto sean
devueltos al medio ambiente a tasas y en concentraciones que permitan ser
absorbidos en los ciclos naturales, no es problemtica en s misma. El problema
ambiental se origina cuando la concentracin de desperdicios almacenados alcanza
niveles que comienzan a causar efectos nocivos en los organismos vivos.
Tanto la calidad como la cantidad de residuos que se generan afectan el
sistema integral de gestin que incluye la recoleccin, transporte y disposicin final
de los mismos.
Las escasas polticas ambientales, que adems son incipientes, repercuten, entre
otros aspectos, en este servicio que se expresa a la hora de depositarlos para su
recoleccin. Probablemente, este fenmeno no sea reconocido por quienes en lo
cotidiano resuelven la cuestin poniendo en juego usos y costumbres estereotipados,
muchas veces no basados en conocimientos tcnicos ya acordados en esta materia.
Lo que no constituye un problema desde lo individual, cobra otra dimensin mirando
desde el lugar de la gestin pblica y los usos colectivos.
Introduccin
Precisamente es objetivo de este Mdulo encarar la problemtica desde esta
ltima perspectiva, analizando los diferentes factores que contribuyen a generar
diversos problemas en la disposicin de residuos, y a paliarlos si se adoptan las
medidas pertinentes desde el punto de vista tcnico. Dejaremos para ms adelante
el anlisis de las maneras ms potentes para tratar con la dimensin cultural y
educativa del problema. Factores como los horarios de recoleccin, frecuencia de la
recoleccin, tipologa de receptculos en la disposicin, as como los diferentes
equipos de recoleccin forman parte de las problemticas del proceso de recoleccin
y transporte de residuos slidos urbanos (en adelante, R.S.U.).
Cada Municipio establece ordenanzas con prescripciones tcnicas mnimas
que obligan a presentar los residuos en condiciones higinicas idneas, en horas y
lugares pre-establecidos. En la actualidad los recipientes ms usados son la bolsa o
saco desechable, cubos y contenedores.
Partiendo de la produccin de residuos en origen, tenemos las etapas de
recoleccin y transporte. Esto ltimo comprende las operaciones de carga, transporte
y descarga desde que los residuos son presentados hasta que son dispuestos en
vertedero.
La importancia de disear un eficiente sistema de recoleccin permite en la
mayora de los casos un importante ahorro de tipo econmico si consideramos que
esta fase consume entre un 60 y un 80% del costo global del manejo de las basuras.
De ah el valor del presente Mdulo puesto que su comprensin y correcta
aplicacin en la zona bajo estudio es una de las claves para minimizar los costos de
la gestin integral de los residuos slidos urbanos. Analizaremos los conocimientos
bsicos para que el participante de una manera sencilla pueda efectuar un
diagnstico y una posterior optimizacin de la recoleccin de los residuos urbanos,
abordando los principales parmetros de diseo junto con las consideraciones de
almacenamiento.
Se muestran a modo de ejemplo el funcionamiento de diferentes vehculos de
recoleccin, para sealar las mejoras a introducir en los itinerarios de recoleccin.
Finalmente se incluyen cuestiones centrales para la elaboracin de un
proyecto de recoleccin de residuos slidos urbanos, indicando los factores que
influyen en los tiempos de recoleccin y las consideraciones generales acerca del
personal necesario, la financiacin, los costes y rendimientos junto a un ejemplo que
permite determinar las necesidades de equipo de forma sencilla.
Captulo
Captulo 1
Captulo 1
Captulo 1
Captulo 1
Las diferencias pueden estar originadas en prdidas al momento de la recoleccin por parte de los empleados
del sistema o en derrames en el momento de su traslado y por retiros previos por cirujas o cachureros.
Captulo 1
Es posible que las producciones per cpita, calculadas por ambos mtodos no
coincidan, en cuyo caso se deber analizar la causa de esta diferencia y determinar
si ella es ambientalmente aceptable2.
Densidad:
Estima la relacin entre el peso y el volumen que ocupan los residuos en un
determinado contenedor. Se recomienda utilizar uno de aproximadamente 200 litros,
el cual una vez lleno se ha de dejar caer 3 veces desde una altura de 10 cm. (Esto es
analizado de manera expresa en el material de apoyo).
Densidad =
Peso de los residuos slidos (Kg.)
Volumen que ocupan los residuos slidos en el recipiente. (m3)
B) Mtodos de estimacin directos
Los mtodos de estimacin directos permiten determinar caractersticas mas
especficas, como la composicin, para lo que se requiere seguir procedimientos de
recoleccin de datos que ayuden a discriminar caractersticas particulares.
En ese sentido, ser necesario segn los siguientes pasos:
Recopilar informacin sobre el nmero de habitantes, obtener mapa de situacin
de la zona de estudio, ubicar las fuentes no domsticas de produccin de
residuos slidos, zonas e itinerarios de recoleccin y centro de disposicin final.
Seleccionar muestras representativas de 100 Kg. En caso de existir diferentes
estratos sociales en la zona de estudio, previendo la posibilidad de diferencias en
la composicin de los residuos. A su vez, se debern seleccionar muestras
representativas por cada estacin del ao.
Para el clculo de la densidad se colocarn los residuos en recipientes que
permitan su manejo y facilidad de anlisis, pudiendo utilizarse recipientes de 200
litros. Se deben pesar los residuos en origen y medir el volumen que ocupan y
establecer la relacin peso/volumen. Para obtener la densidad en el vehculo
recolector dividiremos el peso de las toneladas transportadas y el volumen que
ocupan en el vehculo, esta densidad lgicamente debe ser mayor. La densidad
del residuo en vertedero se obtendr midiendo el volumen topogrficamente.
Para obtener el peso total y por componentes del residuo se mide durante siete
das consecutivos, distinguiendo los siguientes componentes:
Para obtener la composicin fsica de los siete das por componente y la produccin
per cpita, se debe calcular el promedio de los siete das. La composicin fsica por
componente resulta de dividir el peso total promedio de los residuos por el peso del
respectivo componente y suele expresarse en %. La P.P.C. es la relacin entre el
peso total y la poblacin que produce estos residuos.
Captulo 1
Captulo 1
Captulo 1
capacidad del camin recolector. Para alcanzar estos objetivos, a partir de un plano
de la ciudad, se determinan reas en lo posible homogneas segn tamao fsico y
densidad poblacional, cuyas caractersticas permitan el acceso y la operacin de los
vehculos.
En cada rea se determina el nmero de viajes considerando el tiempo que demora
el camin en acceder a la ruta de recoleccin, a la zona de transferencia, a la
disposicin final y la demora en la recoleccin teniendo en cuenta las condiciones
especficas de la ruta: trfico, ancho de las calles, pendiente, etc. El rea de
recoleccin debe ser ajustada para completar la capacidad total del camin
recolector.
En trminos generales, existen dos sistemas tpicos de operacin para la recoleccin
de basuras: recoleccin municipal y recoleccin por contrato. En la recoleccin por
contrato, la municipalidad paga a una empresa o contratista para que ejecute el
trabajo con el equipo propio. Tanto el sistema por contrato como el de recoleccin
municipal tienen sus ventajas y sus inconvenientes. La recoleccin por contrato
simplifica la labor municipal. Una vez adjudicado el servicio elimina la intervencin
poltica directa y por tratarse de una actividad particular puede operar por mtodos
de rendimiento comercial. En el Mdulo V se especificarn con mayor detalle estos
criterios, resaltando las ventajas y los inconvenientes del sistema por contrato.
La operacin no puede estar ajustndose a requerimientos determinados o a
urgencias peridicas; y es difcil la informacin en cuanto a cantidad, tipo de basura y
otros, que permita tender hacia una mejor solucin del problema. Por esto para
obtener buenos rendimientos se hace necesario regularizar los das y horas de
recoleccin en cada distrito, barrio o calle para acostumbrar a los moradores y
facilitar la evacuacin de los desperdicios de sus hogares. As se evita que la basura
se mantenga por horas en las calles, dando margen a la bsqueda de basureros
ambulantes (en algunos pases denominados cachureros o cirujas) o perros.
La organizacin de este sistema de recoleccin se divide en cuatro etapas:
Manejo anterno y domiciliario
Recoleccin propiamente dicha
Transporte
Descarga
Manejo anterno y domiciliario.
El manejo interno en edificios, hospitales, fbricas etc., aunque es responsabilidad de
los usuarios del servicio, la municipalidad debe regularlo para proteger la salud
pblica y para facilitar el servicio de recoleccin. En las casas habitacin el usuario
se las arregla para acumular su basura internamente y el municipio solo debe regular
Captulo 1
Captulo 1
corresponde a los hombres minuto por tonelada de basura recolectada. Esto supone
que el tiempo requerido para esta operacin de recoleccin, en las mismas
condiciones, es proporcional al peso de la basura recoleccin.
Se pueden reconocer diferentes tiempos segn el tipo de actividades que realiza el
personal recolector en la recoleccin propiamente dicha. Ellos son:
1. En el camin, tiempo gastado por el empleado en el vehculo, ya sea en recorrido,
compactando la basura o esperando;
2. En la calle, tiempo ocupado por el empleado en caminar por la calle o acera;
3. En la propiedad, tiempo gastado por el empleado al caminar dentro de las
propiedades privadas;
4. En el recipiente, tiempo destinado a acomodar la basura en un recipiente
adecuado de recoleccin en el interior del hogar. Esta operacin requiere un trabajo
adicional obligando al personal de limpieza pblica a entrar a la casa y normalmente
vaciar la basura a un recipiente liviano y de mayor tamao, recipiente de traspaso, el
cual se completa con varios servicios antes de llevarlo al camin;
5. En carga, tiempo usado en vaciar la basura en el vehculo transportador. Incluye
el tiempo empleado desde la iniciacin de la descarga hasta que el operario tiene
totalmente vaciado el recipiente o ha completado la operacin de descarga;
6. En espera, tiempo utilizado por el empleado en espera del camin durante la
operacin de carga, y
7. En descanso, tiempo improductivo del empleado (conversaciones o actividades
personales). Este no incluye el tiempo indispensable a otros propsitos, como
tiempo de alimentacin en horas de trabajo, tiempo requerido para obtener
combustible, tiempo de atencin al pblico o a los supervisores.
Transporte.
La operacin de transporte corresponde al tiempo empleado por el camin desde el
momento que recibi la basura del ltimo recipiente hasta que se vaca la basura del
primer recipiente del siguiente viaje de recoleccin, excluyendo el tiempo empleado
en la operacin de descarga en el sitio de disposicin final.
Descarga.
La operacin definida como descarga corresponde al tiempo utilizado por el vehculo
de recoleccin en el sitio de disposicin final. Normalmente representa una pequea
proporcin del tiempo total ocupado en la recoleccin. Depende fundamentalmente
de dos factores: tipo de camin (sistema de descarga) y tamao del rea receptora
disponible en el sitio de disposicin final. Hay que destacar que tanto el tiempo
empleado en la operacin de descarga como en la de transporte es tiempo
improductivo para el personal encargado de la recoleccin, siendo muy difcil
Captulo 1
Captulo 1
Captulo 1
Captulo 1
DENSIDAD PROMEDIO
INVIERNO Kg/m3
163,75
DENSIDAD
PROMEDIO Kg/m3
175,42
Captulo
Captulo 2
Captulo 2
Captulo 2
Captulo 2
Captulo 2
Contenedores con cuatro ruedas: Diseados para recibir una mayor capacidad
de carga, se fabrican tanto en polietileno inyectado de alta densidad como en
chapa de acero galvanizado. Estn equipados con los siguientes elementos:
Cuatro ruedas giratorias, dos de las cuales tienen freno para inmovilizar el
recipiente;
Dos asas, una a cada lado, para facilitar el movimiento del contenedor y servir
como dispositivo de enganche para su volteo y vaciado en el camin;
Tapa con doble punto de agarre para su apertura y en ocasiones con
dispositivo de cierre retornable;
Tapn en el fondo para facilitar el vaciado o desage de lquidos.
Este tipo de contenedores presenta las mismas ventajas que los de dos ruedas pero
debido a su gran capacidad y peso, se suelen utilizar cuando tenemos varias
edificaciones de altura con densidad de viviendas elevada con el fin de que cada
edificio utilice un contenedor y se reduzcan as los puntos de vertido facilitando el
servicio de recoleccin. Es indispensable prever un sistema de mantenimiento y
limpieza y para ello existen vehculos especiales equipados con un sistema de
lavado automtico. Su capacidad vara entre 600 y 1.100 litros.
Captulo 2
Captulo 2
Unidad Rango
Tpico
Unidad Tpico
51D.66A
(114 l)
dem
Litros
75-151
114
cm
Litros
76-246
114
cm
Litros
76-208
114
cm
Litros
76-208
114
cm
Litros
76-208
114
cm
Litros
765-7.650
3.059
cm
183An.
107P.
165A (3.059 l)
Litros
9.176-38.235
-b
2,45An. 1,83 A.
6L (26.7650 l)
Litros
15.294-30.588
-b
Litros
15.294-30.588
-b
2,45An. 1,83 A.
5,49L(22.941 l)
2,45An. 1,83 A.
6,71L(22.941 l)
Litros
15.294-38.235
-b
Litros
15.294-30.58
-b
38An.30P
.102A(114 l)
46An.38P
.102A(114 l)
76An.102A
(114 l)
2,45An. 3,66 A.
6L(26.765 l)
2,45An. 1,83 A.
7,32L(26.765 l)
Captulo 2
Tabla 2:
Tipo de Contenedor
Aplicaciones Tpicas
Pequeo
contenedor Fuentes de residuos de volumen muy bajo,
plstico
metal tales como viviendas individuales, caminos
en parques y pequeos establecimientos de
galvanizado
comercio aislados. Zonas residenciales de
baja altura con servicio de recoleccin
setout.
Bolsas de papel
Bolsas
de
desechables
Limitaciones
Con el paso del tiempo se daan y se degrada
el aspecto y la capacidad de los contenedores.
Los contenedores aaden peso extra durante
la operacin de recoleccin y no son
suficientemente grandes como para recoger
artculos voluminosos.
Contenedor mediano
Contenedor grande
Zonas comerciales de altos volmenes. Los costes iniciales son altos. La nieve dentro
Residuos voluminosos en zonas industriales, del contenedor baja su capacidad.
zonas rurales de baja densidad. La
localizacin debera estar en una zona
cubierta pero con acceso directo para los
camiones.
Contenedor Compac.
Zonas comerciales de volmenes muy altos. El coste inicial es muy alto, y de difcil
descarga en lugar de evacuacin.
Tabla obtenida del captulo siete del libro Gestin integral de residuos slidos, G.
Tchobanoglous, H. Theisen y S. Vigil.
Captulo
Captulo 3
Captulo 3
Captulo 3
Este tipo de vehculos presenta iguales inconvenientes que los camiones de caja
abierta pero indiscutiblemente prestan un servicio a costes mnimos en reas rurales
de poblacin muy dispersa o de poca densidad demogrfica.
Una vez analizados los diferentes tipos de vehculos, sus ventajas e inconvenientes,
debemos recordar que cada municipalidad tiene que analizar todos los factores antes
de tomar una decisin sobre el tipo de vehculo teniendo en cuenta consideraciones
econmicas, higinicas, estticas y de seguridad en el servicio, es decir, que es
importante para conseguir un rendimiento ptimo un vehculo recolector, que rena
las siguientes caractersticas:
Rapidez de absorcin de la basura.
Llenado mximo y facilidad de vaciado.
Tolva de carga que permita asegurar las operaciones de volcado de los
recipientes fcilmente y en las mejores condiciones de higiene.
Funcionamiento silencioso.
Estanqueidad, estabilidad, facilidad de mantenimiento y de lavado.
Reparto correcto de las cargas sobre los ejes.
Seguridad.
Con las consideraciones hechas es importante decir que una de las opciones que
parece cumplir todos estos requisitos es el tipo de camin cerrado con compresin
mecnica, el cual permite aumentar enormemente su capacidad y un rpido vaciado
de la basura. Entre las ventajas del camin con compactacin mecnica pueden
citarse altura relativamente baja de las bocas de carga, aumento de la densidad de
basura por compactacin y un aspecto esttico compatible con una operacin de
este tipo. Sin embargo, el chasis del camin debe ser mucho ms resistente para
soportar la basura y el peso que significa el mecanismo de compactacin. Se sugiere
que antes de seleccionar el tipo de camin se soliciten propuestas pblicas a fin de
estudiar y analizar la bondad de uno en relacin con los otros y decidir por el que
ms convenga a la comunidad, de acuerdo con las condiciones locales que imperen
en la poblacin a la cual va a servir. Es recomendable mantener una sola marca en
equipos para facilitar el mantenimiento.
La capacidad de los camiones recolectores vara enormemente; existen camiones
abiertos con capacidad para 1.5 m3 a 16, o ms y camiones con compactacin
mecnica varan en capacidad de 7 m3 como mximo.
Captulo 3
Figura 1:
Fase 1:
Fase 2:
Captulo 3
Fase 3:
Fase 4:
Tolva Kuka
Figura 2
Captulo 3
Captulo 3
si los recipientes de basura se colocan en los bordillos de las aceras, con un camin
diseado para este tipo de operacin y manejado por un solo operario pueden
conseguirse unas cifras de rendimiento del orden del 70 % de las correspondientes a
la cuadrilla formada por un conductor y otros dos operarios que lleven un camin de
tipo ms convencional. Por otra parte, este tipo de equipo en que el conductor se
encarga por completo de las operaciones de recoleccin de un distrito o itinerario
puede fomentar el sentido de responsabilidad del personal que realiza el servicio.
Captulo
Estas reglas generales resultan ms aplicables cuando se trata del sistema normal
de trazado de calles en cuadrcula. Pero actualmente son pocas las calles de nuevo
trazado que se ajustan a este modelo de forma tan estricta y constante como en
otras pocas, por lo que con trazados de calles en curva, por ejemplo, tanto los
directivos como los operarios que realizan el servicio debern prestar an mayor
atencin en la particular manera en que se efectuar cada recorrido.
Cuando se trata de reas cntricas de poblaciones grandes es necesario que la
retirada de los desechos voluminosos se efecte sobre la base de un sis
Figura 4:
Organizacin de itinerarios
LLEGADA
SALIDA
SALIDA
LLEGADA
SALIDA
LLEGADA
SALIDA
LLEGADA
SALIDA
LLEGADA
Volumen
Tiempo de vaciado
medio
13.4 seg.
Tiempo de vaciado
por litro
0.30 seg.
156.50 lt.
16.4 seg.
0.10 seg.
42.50
lt.
13.8 seg.
0.33 seg.
173.50 lt.
21.1 seg.
0.12 seg.
171.60
116.80
39.40
40.00
34.3 seg.
20.4 seg.
14.7 seg.
3.5 seg.
0.21 seg.
0.18 seg.
0.37 seg.
0.09 seg.
44.2
lt.
lt.
lt.
lt.
lt.
En las urbes se aprecia que el pblico en general utiliza las bolsas plsticas.
El tipo de receptculo usado en las industrias, por lo general son tambores partidos
(de 50 y 100 litros).
En los locales comerciales, es donde se aprecia menor uniformidad, ya que utilizan
indistintamente, recipientes de cartn, madera o metlicos de distinto volumen.
Como una referencia se seala a continuacin la incidencia del tipo de receptculo
en los tiempos de recoleccin (Tabla n 3). All se aprecian los tiempos promedio
empleados para tomar un depsito, vaciarlo y volverlo a dejar en la vereda.
B Ubicacin del receptculo, por costumbre la ubicacin del receptculo es en la
vereda, esto hace que el tiempo de recoleccin sea menor. En los sectores
donde existen pasajes, el camin recolector debe maniobrar dificultosamente, ya
que existe una sola va, la cual hace aumentar los tiempos de recoleccin. El
comercio en un gran porcentaje presenta sus residuos de la misma forma que lo
hace el sector residencial. En las industrias los recolectores deben dirigirse al
interior para retirar y luego a dejar los receptculos, lo que trae consigo una
disminucin en los rendimientos.
C Nmero de recolectores, en general no hace variar el rendimiento, lo que s incide
es la edad de los recolectores, ya que en general ella determina su estado fsico.
D Densidad de desecho por kilmetro, ya que determina la cantidad aproximada de
receptculos lo que influye directamente en los tiempos de recoleccin.
E Tipo de zona o sector, pues de l depende la localizacin de los receptculos
como tambin la cantidad de desechos producidos. Tan importante como lo
anterior es la topografa existente, ya que si no es plana demanda mayor tiempo.
F Calidad de las vas de circulacin, ya que incide en la vida til de los vehculos y
en la probabilidad de accidentes.
G Hora en que se realiza la recoleccin, en las de mayor movimiento vehicular. En
las zonas residenciales e industriales no existe mayor problema al adoptar
cualquier hora, pero en las zonas comerciales la recoleccin debe ser hecha en
horas de la maana, antes que comience el movimiento de personas y vehculos.
H Clima, especialmente en climas lluviosos, pues se debe tener mayor cuidado al
maniobrar el vehculo por las dificultades que presenta un suelo mojado y por que
los recolectores deban usar ropa menos cmoda para protegerse de la lluvia.
La evaluacin de la incidencia de estos factores en el sistema de recoleccin de
residuos slidos domiciliarios es indispensable a fin de determinar la eficiencia y
rendimiento del sistema si es municipal, o para precisar la tasa de pago por servicio
cuando es entregado a un contratista.
Captulo
Estaciones de transferencia.
Captulo 5
1. Estaciones de transferencia.
En la actualidad los centros de disposicin final de los residuos slidos tienden a
ubicarse a una mayor distancia de los ncleos de generacin. Esto origina un grave
inconveniente ante la necesidad de recorrer grandes distancias por parte del vehculo
recolector, cuyo diseo esta concebido para la recoleccin pero no para el
transporte. Como solucin a este problema surge el concepto de estacin de
transferencia, all los residuos de los vehculos recolectores son transferidos a
equipos de transporte que poseen una gran capacidad de carga (trailers, barcazas,
ferrocarril, etc.), los cuales llevan los residuos al centro de disposicin final.
Las estaciones de transferencia son edificios generalmente cerrados parcial o
totalmente con el fin de eliminar los posibles impactos producidos por olores, ruidos,
diseminacin de residuos etc.
Hay diferentes tipos:
Estacin de transferencia de carga directa.
Estacin de transferencia de almacenamiento y carga.
Estacin de transferencia mixta.
En ellas puede haber compactacin de los residuos, con la finalidad de minimizar el
costo de transporte a los centros de disposicin final, esta compactacin puede ser
alta, media o baja.
A continuacin proponemos algunas figuras que permiten visualizar la
Mtodos de Carga en Estaciones de Transferencia
Captulo 5
Estaciones de transferencia.
Residuos del foso de
almacenamiento cargados
en trailers de transporte
abiertos o en instalaciones
de compactacin o en un
transportador mvil para
llevarlos a instalacin de
procesamiento o de
compactacin.
Residuos descargados
desde los vehculos de
recoleccin hacia el foso de
almacenamiento.
Bscula de Plataforma
(opcional).
Residuos descargados
directamente en un trai-ler o
en instalaciones de
compactacin.
Bscula de Plataforma
(opcional).
Foso de descarga
de residuos.
Placa hidralica
utilizada para
empujar residuos
en la tolva del
compactador.
Tolva de
residuos hacia el
compactador fijo
focalizado en el
nivel inferior.
Vehculo de
recoleccin en
posicin de descarga.
Entrada
Recorrido tpico
de vehculos.
Estaciones de transferencia.
Captulo 5
Plataforma de descarga.
Vehculo de
recoleccin en
posicin de descarga.
Rampa elevada
Semitrailers utilizado
para transportar residuos
al lugar de evacuacin.
Tolva de
residuos.
Compactador fijo
Estacin de transferencia.
Rampa elevada
Semitrailers utilizado
para transportar residuos
al lugar de evacuacin.
Recorridos
de trfico
Plataforma de bscula
Caseta
de peaje.
Captulo 5
Estaciones de transferencia.
1.1. Ventajas
Los principales beneficios reconocidos a este sistema podemos resumirlos en:
1. Economa de transporte
En un transporte de transferencia la carga til legal puede ser de 18 a 25 toneladas
en comparacin con las 4 a 10 toneladas del transporte por vehculos recolectores.
Lgicamente esto reduce los viajes al centro de disposicin final, permitiendo as que
la flota de recoleccin permanezca ms tiempo en sus rutas, lo que produce una
importante reduccin de los costos de capital y operacin.
2.- Ahorro de trabajo
Los camiones que realizan la recoleccin tienen tripulaciones de dos o tres personas,
adems del conductor. Durante el tiempo adicional de transporte del vehculo hacia
el lugar de disposicin esta tripulacin debe permanecer en el vehculo, lejos de su
labor de recoleccin, con el costo que ello conlleva. El vehculo encargado del
recorrido de la estacin de transferencia a la disposicin final slo necesita un
operario (el conductor).
3.- Ahorro de energa
Los consumos por Tonelada/Kilmetro transportado, son menores en los vehculos
de transferencia que en los recolectores.
4.- Reduccin de costos por desgastes y/o roturas del equipo
Debido a la menor cantidad de viajes se logra una disminucin en el kilometraje
global del recorrido, con la consiguiente reduccin en el desgaste de los equipos.
5.- Versatilidad
La flexibilidad de los sistemas de transferencia permiten cambiar el destino final de
los residuos slidos con un mnimo impacto en la operacin de recoleccin.
6.- Reduccin del frente de descarga en los rellenos
Dado que el tamao del frente de descarga en el relleno est determinado por el
nmero y tipo de vehculo utilizado, una reduccin en el volumen de stos
demandar una disminucin del rea de trabajo en la descarga. Tambin producir
mayores condiciones de seguridad debido a reduccin del transito de vehculos.
Estaciones de transferencia.
Captulo 5
Captulo
Captulo 6
del
Captulo 6
Adems siempre que las caractersticas urbanas del lugar lo permitan, deben
elegirse recolectores de gran volumen de carga para evitar las prdidas de
rendimiento que suponen los desplazamientos al centro de eliminacin.
A la hora de elegir los equipos ms apropiados, hay que considerar que es necesario
disponer en el parque de vehculos de aquellos que permitan realizar los servicios
especiales, que no pueden o no deben ser realizados con los recolectores
compresores antes mencionados, tales como los derivados de actividades sanitarias
y aquellos otros que por sus caractersticas -animales muertos, productos sanitariosno se recomienda su compresin.
Captulo
Captulo 7
Captulo 7
Captulo 7
d +
v
Tm
Captulo 7
-
Captulo 7
AOS
Sin modificar el actual sistema
N de camiones de 6 m3
N de camiones de 9,6 m3
N de camiones de 14 m3
Recoleccin 2 veces por semana
N de camiones de 6 m3
N de camiones de 9,6 m3
N de camiones de 14 m3
CANTINPALO
1980 1985 1990 1995 2000
3
3
3
3
3
3
4
4
3
4
4
4
5
5
4
Captulo 7
con el 56% de esta carga promedio. Sin embargo esto no es as, ya que los
tiempos de transportes y de maniobra permanecen constantes, mientras que el
tiempo de recoleccin es menor. Por este motivo para las consideraciones de clculo
de ton. de basura transportada, se harn las correcciones correspondientes.
El nmero de camiones necesario queda determinado por la siguiente frmula:
N de camiones = Produccin mxima de basura a transportar (Ton)
Cap. transporte por camin (Ton) x N de viajes (corregido)
Captulo 7
Captulo 7
Captulo 7
Captulo 7
los costos variables o costos directos) y los elementos independientes del kilometraje
recorrido por los vehculos de recoleccin, que son los gastos fijos (gastos de
estructura). As se componen:
A) Costes directos:
1.- Los gastos de los vehculos: amortizacin, carburantes, lubrificantes,
neumticos, conservacin y reparaciones.
2.- Los gastos del personal de conduccin y carga.
3.- Los gastos diversos que afectan a los servicios ejecutados: pesadas,
peajes, cnones diversos.
B) Gastos de estructura:
1.- Los gastos dependientes de los servicios a asegurar: reserva de vehculos,
reserva del personal de conduccin y carga, gastos de servicios interiores (engrases,
sustitucin de vehculos en servicio, envos a reparacin), seguro anual de vehculos
e impuestos diversos.
2.- Gastos de garaje y de locales administrativos: Alquileres o amortizaciones,
impuestos de inquilinato, seguro de incendios, conservacin de locales,
instalaciones, agua, gas, electricidad.
3.- Gastos del personal administrativo y subalternos.
4.- Gastos de funcionamiento que comprenden: gastos financieros, gastos de
taller, gastos de explotacin y obras sociales.
De este coste de recoleccin es probable que cerca del 50% est constituido por la
mano de obra. Consecuentemente, cualquier ahorro que pueda hacerse en los
procedimientos de recoleccin contribuir sustancialmente a rebajar los costes de
todo el programa de eliminacin de residuos. La experiencia seala que los mtodos
de recoleccin permiten una mejora en la gestin total de los residuos slidos con
una reduccin del 25% respecto de la cantidad anteriormente presupuestada al
redisear, por ejemplo, las rutas de recoleccin. No obstante, las modificaciones
posibles deben introducirse gradualmente. Al pblico o generador, en general, le
exige un cambio de hbitos y la comprensin de la complejidad del problema, y la
consecuente participacin en su resolucin.
Captulo 7
aparecen abajo, los cuales varan de pas en pas y de regin en regin. Para fines
del ejemplo supongamos que se obtuvieron los siguientes:
Costos de capital
Camin de 14 m3 de capacidad con costo inicial de US$100.000
Vida til 6 aos (las empresas privadas generalmente deprecian en 5 aos)
Intereses 12%
Valor de venta del camin despus de 6 aos, 20% de su valor inicial
Costos de personal
Un chofer y dos ayudantes con salarios mensuales de $250 el chofer y
$150 los ayudantes.
Cargas sociales sobre los salarios 50%
Mantenimiento
Costo de mantenimiento 12% del costo inicial.
Consumos
Consumo de llantas 7 al ao con un costo de $300 c/u
Consumo de combustible 40 lts de diesel por turno
Costos de administracin
Gastos de seguros, fianzas y garaje 5% del valor del vehculo en promedio
anual
Costos administrativos y de supervisin 10% del costo directo anual
Costos de reserva 15% anual de los costos directos
Utilidad
Utilidad si el servicio es contratado a empresas privadas 20% de los costos
directos. Si el servicio es municipal se puede obviar este costo.
La primera pregunta que se hara una persona no familiarizada con el anlisis de
costos, sera como sumo costos de capital, con los costos de llantas, mantenimiento,
personal etc. El secreto para poder sumar costos tan dismiles es ponerlos todos en
las mismas unidades. En este caso escogemos US$ por ao:
1. Costo anual del vehculo
1.1 Costo de capital
La amortizacin del capital se obtiene con el factor de recuperacin del
Captulo 7
Captulo 7
= $18.940
1.6 Utilidad
U = (Costos directos + costos indirectos) x 0.20 = (55.763 + 18.940) x 0.2 =
74.704 x 0.2
U = $14.940.
Costo total anual del camin = $89.643
Captulo 7
Captulo 7
Costo anual por fam = 1.21 ton/fam/ao x 28.40 $/ton = $ 34.36 por fam al ao
La contribucin de la recoleccin a la estructura tarifaria sera:
Tarifa mensual = US$ 2.86 por familia
Costo
Amortizacin
24.343
27.2
Personal
9.900
11.0
Operacin y Mant
21.540
24.0
Administracin
18.940
21.1
Utilidad
14.940
16.7
TOTAL
89.663
100
Ejemplo
de
estructura de
costos
de
recoleccin
(en US$)
Captulo
Limpieza de calles.
Captulo 8
1. Limpieza de Calles.
Resulta difcil definir lo que se entiende por una calle limpia, siempre se
puede decir que una calle est limpia cuando no se ven en ella desperdicios de
ninguna clase: arena, papeles, embalajes, hojas, manchas de aceite o de grasa, y
que la cantidad de polvos que recubren los pavimentos no sobrepasa un lmite
razonable.
La limpieza deseable, respondiendo a parmetros de esttica y de higiene,
vara segn la naturaleza de las vas, sus alrededores, las caractersticas de la
sociedad, entre otros. Se puede exigir una calzada muy limpia delante de un bello
monumento, pero tolerar, por el contrario, cierta cantidad de polvo, e incluso hojas,
en una calzada bordeada por un parque o un paseo de caballos.
Corresponde, pues, a los responsables del servicio determinar el grado de
limpieza de cada zona. Para ello es conveniente considerar los diversos tipos de
desperdicios que ensucian la va pblica, y que pueden proceder de la naturaleza
como el clima o la estacin del ao, de las actividades humanas, as como su
periodicidad.
Desperdicios naturales y excrementos de animales
Algunas causas de contaminacin proceden de la naturaleza y del clima y, an
si los transentes de una sociedad ideal de ciudadanos perfectos no arrojasen nada
a tierra, el suelo estara sucio por residuos de origen vegetal, animal y mineral: hojas
de rboles, briznas, polvos procedentes de la erosin de las superficies de las calles
y caminos, excrementos de animales (perros, palomas, etc.), barros arrastrados por
las tormentas, incluyendo los casos de suciedades excepcionales, tales como los
vuelos de langostas. Tambin en las ciudades situadas a la orilla del mar, de los
lagos o de los ros, los residuos depositados en las riberas a veces muy importantes,
son esparcidos por el viento sobre las superficies prximas.
Suciedades debidas a la actividad humana
Se puede observar que en las ciudades las causas de contaminacin ms
importantes son las procedentes de la poblacin; el estado de las calles refleja en
gran medida la personalidad y las costumbres de los ciudadanos.
Las suciedades proceden de diversas actividades y las causas son
numerosas:
- Polvos Atmosfricos: procedentes de fbricas, hogares, parques que
decantan o sedimentan sobre la calle.
Captulo 8
Limpieza de calles.
Limpieza de calles.
Captulo 8
Captulo 8
Limpieza de calles.
clase.
clase.
clase.
clase.
clase.
Limpieza de calles.
Captulo 8
Captulo 8
Limpieza de calles.
Limpieza de calles.
% cobertura
calles pavim.
100
100
100
100
100
100
Rendimiento
km/da
0,6
2,4
0,2
0,5
2,4
100
100
100
100
100
100
100
100
100
60
90
56
70
25
90
0,5
2,4
0,5-2
2,7
2,4
2,7
2
2
1,1
1,3
1,6
97
10
90
30
20
80
-
2,81
3
0,25
2
2,5
-
Captulo 8
Apodaca, Mxico
San Pedro Garza,
Mxico
Asuncin, Paraguay
Lima, Cercado, Per
Chiclayo, Per
Ica, Per
Mercedes, Uruguay
Col. de Sacramento,
Uruguay
Salto, Uruguay
Tacuarembo, Uruguay
Fray Benitos, Uruguay
Durazno, Uruguay
Rivera, Uruguay
Montevideo, Uruguay
Artigas, Uruguay
manual
10
0,35
20
0,113
0,51
0,33
0,3
0,11
0,37
100
60
70
70
68
70
2
1,1
7,5
2,4
manual
14
manual
29
manual
20
manual
34
manual
24
manual
11
manual y mec. 728 m,14 mec
manual
20
0,25
0,1
0,45
0,22
0,34
0,81
1,4
0,32
20
3050
40
35
35
17
70
100
0,8
5
2
1
1,3
1
1,5
2,3
Glosario
Basura:
Desperdicio, desecho, materia orgnica, inorgnica o inerte que por cualquier
motivo bien por uso u otra razn ya no sirve y es eliminada. Tcnicamente
podremos hablar de Residuos Slidos Urbanos.
Cachureo o cirujeo:
Cuando la recoleccin de la basura se realiza por basureros ambulantes sin
ningn tipo de control.
Caja compactadora:
Receptculo habilitado para realizar la compactacin de los residuos slidos con
la finalidad de reducir su volumen, normalmente se utiliza para denominar el
receptculo donde son depositados los residuos en el camin recolector de
basuras.
Cuadrilla de recoleccin:
Grupo de personal empleados en la recoleccin de los residuos pertenecientes a
un vehculo recolector.
Densidad:
Relacin entre la masa de un cuerpo slido o lquido y el volumen que ocupa. La
densidad aparente es la que poseen los cuerpos antes de ser compactados.
Estanqueidad:
Capacidad que poseen ciertos equipos de retener e impedir la entrada o salida al
receptculo de cualquier tipo de lquido slido o gas, excepto que esta entrada o
salida se realice por los dispositivos habilitados para dicho fin.
Glosario
Frecuencia de Recoleccin:
Sucesin o periodicidad de tiempo en el cual se repite la accin de recoleccin de
los residuos slidos urbanos en un mismo punto.
Itinerario:
Recorrido o ruta seguido por los diferentes vehculos recolectores durante la
recoleccin de forma que mantienen constante el recorrido. Cada vehculo tendr
de-signado un recorrido (o itinerario) para la recoleccin de los residuos.
Metal Galvanizado:
Chapa de hierro recubierta por diferentes procedimientos de una ligera capa de
zinc para evitar su corrosin.
Resistencia a la corrosin:
Resistencia que poseen ciertos materiales para hacer frente al desgaste
producido por las condiciones climticas o acciones de los propios residuos
(lquidos, slidos etc.).
Resistencia a la Abrasin:
Resistencia que poseen ciertos materiales para hacer frente al desgaste
resistiendo las altas temperaturas.
Tolva:
Receptculo para el almacenamiento de los residuos slidos en el vehculo
recolector de basuras.
Bibliografa
En la Red de Educacin a Distancia:
Bibliografa
Actividades
de
Aprendizaje
I- Trabajo con Mdulo y Documento de Apoyo
En esta seccin del mdulo usted encontrar una serie de planteos que tienen la
intencin de orientarlo en su proceso de estudio y acompaarlo en la identificacin
de sus aspectos centrales.
El objetivo es que pueda reflexionar a partir de la informacin proporcionada sobre el
proceso de recoleccin y transporte de residuos y relacionarlo con su propia realidad
local.
Los conceptos centrales de este proceso suponen la comprensin y anlisis de las
cuatro etapas que lo constituyen y de sus variables intervinientes. En este sentido le
proponemos:
1. Identificar las variables que influyen en un manejo domiciliario eficiente y
mencionar qu consecuencias se derivan para el proceso de recoleccin y transporte
de residuos slidos.
2.a. Analizar cmo inciden en la etapa de recoleccin las caractersticas del vehculo
y la cantidad de personal afectado a la recoleccin.
2.b. La velocidad de carga es un factor determinante de un sistema eficiente de
recoleccin de residuos. Mencionar qu otros factores se deben tener en cuenta
para mejorar la eficiencia
Actividades de Aprendizaje
Actividades de Aprendizaje
Pistas de
auto-evaluacin
1- Una variable es la forma de colocar los residuos para ser retirados. Los conceptos
centrales deben incluir acumulacin, densidad, volumen de almacenamiento.
2.a. En el anlisis sera importante considerar con respecto al vehculo su capacidad
y grado de compactacin. Con respecto al nmero de personas la velocidad con que
cada hombre puede colocar residuos dentro del camin.
2.b. La eficiencia del sistema significa la mayor cantidad de residuos en el menos
tiempo posible. En ello van a influir factores como capacidad compactadora, nmero
de hombres, diseo de itinerario, etc.
3.a. Un camin de recoleccin de basura debe permanecer el mximo de tiempo de
jornada de trabajo recolectando y el mnimo de tiempo transportando. Cuando esta
relacin no se da, se requiere un punto intermedio para trasvasar los residuos slidos
urbanos, denominado transferencia.
3.b. En el circuito realizado por el camin observar:
- el ancho de la calle
- el tipo de sector que se atiende (residencial, comercial, etc.)
- vehculos estacionados/aparcados
- ancho de la vereda
- altura de los edificios
- movimiento para seguir la ruta de recoleccin que obliguen a pasar dos
veces por el mismo punto
- etc.
Pistas de Autoevaluacin
DIAS
Componentes
Metal
Vidrio
Tierra
Residuo Alimento
Papel
Plstico
Madera
Otro
Total
1
Kg. %
2
Kg. %
3
Kg. %
4
Kg. %
5
Kg. %
6
Kg. %
7
Kg. %
Promedio