Direo defensiva

Trnsito seguro
um direito de todos

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

LUIZ INCIO LULA DA SILVA
Presidente da Repblica

MINISTRIO DAS CIDADES

OLVIO DUTRA
Ministro de Estado das Cidades
ERMNIA MARICATO
Ministra Adjunta/Secretria Executiva
INS DA SILVA MAGALHES
Secretrio Nacional de Habitao
RAQUEL ROLNIK
Secretria Nacional de Programas Urbanos
ABELARDO DE OLIVEIRA FILHO
Secretrio Nacional de Saneamento Ambiental
JOS CARLOS XAVIER
Secretrio Nacional de Transporte e Mobilidade Urbana
JOO LUIZ DA SILVA DIAS
Presidente da Companhia Brasileira de Trens Urbanos CBTU
AILTON BRASILIENSE PIRES
Diretor do Departamento Nacional de Trnsito Denatran
MARCO ARILDO PRATES DA CUNHA
Presidente da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre Trensurb

APRESENTAO

INTRODUO

12

DIREO DEFENSIVA

14

O VECULO

22

O CONDUTOR

30

VIA DE TRNSITO

40

O AMBIENTE

46

OUTRAS REGRAS GERAIS E

IMPORTANTES

52

RESPEITO AO MEIO AMBIENTE E

CONVVIO SOCIAL

56

INFRAO E PENALIDADE

60

RENOVAO DA CARTEIRA
NACIONAL DE HABILITAO

APRESENTAO
Em 23 de setembro de 1997 promulgada pelo Congresso
Nacional a Lei no 9.503 que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro,
sancionada pela Presidncia da Repblica, entrando em vigor em
22 de janeiro de 1998, estabelecendo, logo em seu artigo primeiro,
aquela que seria a maior de suas diretrizes, qual seja, a de que o
trnsito seguro um direito de todos e um dever dos rgos e
entidades do Sistema Nacional de Trnsito.
No intuito do aprimoramento da formao do condutor, dados
os alarmantes ndices de acidentalidade no trnsito, que hoje
representam 1,5 milho de ocorrncias, com 34 mil mortes e
400 mil feridos por ano, com um custo social estimado em R$ 10
bilhes, o Cdigo de Trnsito Brasileiro trouxe a exigncia de
cursos terico-tcnicos e de prtica de direo veicular, incluindo
direo defensiva, proteo ao meio ambiente e primeiros
socorros. Estendeu, ainda, essa exigncia aos condutores j
habilitados, por ocasio da renovao da Carteira Nacional de
Habilitao (art. 150), de modo a tambm atualiz-los e
instrumentaliz-los na identificao de situaes de risco no
trnsito, estimulando comportamentos seguros, tendo como meta
a reduo de acidentes de trnsito no Brasil.

Como resultado de amplas discusses no mbito do Sistema

Nacional de Trnsito, o processo de habilitao foi revisto e
consolidado na Resoluo n 168 do Conselho Nacional de Trnsito
CONTRAN, que entrar em vigor em 19 de junho de 2005, em
substituio Resoluo n 50.

INTRODUO
Educando com valores
O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades
humanas, quatro princpios so importantes para o relacionamento
e a convivncia social no trnsito.
O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do qual
derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais
para o convvio social democrtico, como o respeito mtuo e o
repdio s discriminaes de qualquer espcie, atitude necessria
promoo da justia.
O segundo princpio a igualdade de direitos. Todos tm a
possibilidade de exercer a cidadania plenamente e, para isso,
necessrio ter eqidade, isto , a necessidade de considerar as
diferenas das pessoas para garantir a igualdade o que, por sua
vez, fundamenta a solidariedade.
Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao
da sociedade para organizar-se em torno dos problemas de trnsito
e de suas conseqncias.
Finalmente, o princpio da co-responsabilidade pela vida social,
que diz respeito formao de atitudes e ao aprender a valorizar
comportamentos necessrios segurana no trnsito, efetivao
do direito de mobilidade a todos os cidados e a exigir dos governantes aes de melhoria dos espaos pblicos.

Comportamentos expressam princpios e valores que a sociedade constri e referenda e que cada pessoa toma para si e leva
para o trnsito. Os valores, por sua vez, expressam as contradies
e conflitos entre os segmentos sociais e mesmo entre os papis
que cada pessoa desempenha. Ser veloz, esperto, levar
vantagem ou ter o automvel como status, so valores presentes em parte da sociedade. Mas so insustentveis do ponto de
vista das necessidades da vida coletiva, da sade e do direito de
todos. preciso mudar.
Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualidade
e respeito exige uma tomada de conscincia das questes em jogo
no convvio social, portanto na convivncia no trnsito. a escolha
dos princpios e dos valores que ir levar a um trnsito mais humano,
harmonioso, mais seguro e mais justo.

INTRODUO
Riscos, perigos e acidentes
Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no trabalho,
quando consertamos alguma coisa em casa, brincando, danando,
praticando um esporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade.
Quando uma situao de risco no percebida, ou quando
uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as chances
de acontecer um acidente.
Os acidentes de trnsito resultam em danos aos veculos e
suas cargas e geram leses em pessoas. Nem preciso dizer que
eles so sempre ruins para todos. Mas voc pode ajudar a evitlos e colaborar para diminuir:

Acidente no
acontece por
acaso, por
obra do
destino, ou
por azar.
10

o sofrimento de muitas pessoas, causados por mortes e

ferimentos, inclusive com seqelas fsicas e/ou mentais,
muitas vezes irreparveis;

prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento

do trabalho;

constrangimentos legais, por inquritos policiais e

processos judiciais, que podem exigir o pagamento de
indenizaes e at mesmo priso dos responsveis.

Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos

acidentes: estima-se em 10 bilhes de reais, todos os anos, que
poderiam ser aproveitados, por exemplo, na construo de milhares
de casas populares para melhorar a vida de muitos brasileiros.
Por isso, fundamental a capacitao dos motoristas para
o comportamento seguro no trnsito, atendendo a diretriz da
preservao da vida, da sade e do meio ambiente da Poltica
Nacional de Trnsito.
E esta ocasio uma excelente oportunidade que voc tem
para ler com ateno este material didtico e conhecer e aprender
como evitar situaes de perigo no trnsito, diminuindo as
possibilidades de acidentes.
Estude-a bem. Aprender os conceitos da Direo Defensiva
vai ser bom para voc, para seus familiares, para seus amigos e
tambm para seu pas.

11

DIREO DEFENSIVA
Direo defensiva, ou direo segura, a melhor maneira de
dirigir e de se comportar no trnsito, porque ajuda a preservar a
vida, a sade e o meio ambiente. Mas, o que a direo defensiva?
a forma de dirigir, que permite a voc reconhecer antecipadamente
as situaes de perigo e prever o que pode acontecer com voc,
com seus acompanhantes, com o seu veculo e com os outros
usurios da via.

12

Para isso, voc precisa aprender os conceitos da direo

defensiva e usar este conhecimento com eficincia. Dirigir sempre
com ateno, para poder prever o que fazer com antecedncia e
tomar as decises certas para evitar acidentes.
A primeira coisa a aprender que acidente no acontece
por acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande maioria
dos acidentes, o fator humano est presente, ou seja, cabe aos
condutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade.
Toda ocorrncia trgica, quando previsvel, evitvel.
Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trnsito esto
relacionados com:

Os Veculos;

Os Condutores;

As Vias de Trnsito;

O Ambiente;

O Comportamento das pessoas.

Vamos examinar separadamente os principais

riscos e perigos.

Atravessar a
rua na faixa
um direito do
pedestre.
Respeite-o.
13

DIREO
O
VECULO
DEFENSIVA
Seu veculo dispe de equipamentos e sistemas importantes
para evitar situaes de perigo que possam levar a acidentes,
como freios, suspenso, sistema de direo, iluminao, pneus
e outros.
Outros equipamentos so destinados a diminuir os impactos
causados em casos de acidentes, como os cintos de segurana, o
air-bag e a carroaria.
Manter esses equipamentos em boas condies importante
para que eles cumpram suas funes.

Manuteno Peridica e Preventiva

Todos os sistemas e componentes do seu veculo se desgastam com o uso. O desgaste de um componente pode prejudicar
o funcionamento de outros e comprometer a sua segurana.
Isso pode ser evitado, observando a vida til e a durabilidade
definida pelos fabricantes para os componentes, dentro de
certas condies de uso.
Para manter seu veculo em condies seguras, crie o hbito
de fazer periodicamente a manuteno preventiva. Ela
fundamental para minimizar o risco de acidentes de trnsito.
Respeite os prazos e as orientaes do manual do proprietrio e,
sempre que necessrio, use
profissionais habilitados.
Uma manuteno feita em
dia evita quebras, custos
com consertos e, principalmente, acidentes.

14

Funcionamento do veculo
Voc mesmo(a) pode observar o funcionamento de seu
veculo, seja pelas indicaes do painel, ou por uma inspeo
visual simples:

Combustvel: veja se o indicado no painel suficiente

para chegar ao destino;

Nvel de leo de freio, do motor e de direo hidrulica:

observe os respectivos reservatrios, conforme manual
do proprietrio;

Nvel de leo do sistema de transmisso (cmbio): para

veculos de transmisso automtica, veja o nvel do
reservatrio. Nos demais veculos, procure vazamentos
sob o veculo;

gua do radiador: nos veculos refrigerados a gua, veja

o nvel do reservatrio de gua;

gua do sistema limpador de pra-brisa: verifique o

reservatrio de gua;

Palhetas do limpador de pra-brisa: troque, se estiverem

ressecadas;

Desembaador dianteiro e traseiro (se existirem):

verifique se esto funcionando corretamente;

Funcionamento dos faris: verifique visualmente se todos

esto acendendo (luzes baixa e alta);

Regulagem dos faris: faa atravs de profissionais

habilitados;

Lanternas dianteiras e traseiras, luzes indicativas de

direo, luz de freio e luz de r: inspeo visual.

O hbito da
manuteno
preventiva e
peridica
gera
economia e
evita
acidentes de
trnsito.

15

DIREO
O
VECULO
DEFENSIVA
A Pneus
Os pneus tm trs funes importantes: impulsionar, frear e
estabilidade
manter a dirigibilidade do veculo. Confira sempre:
do veculo
Calibragem: siga as recomendaes do fabricante do
tambm est
veculo, observando a situao de carga (vazio e carga
mxima). Pneus murchos tm sua vida til diminuda,
relacionada
prejudicam a estabilidade, aumentam o consumo de
com a
combustvel e reduzem a aderncia em piso com gua.
Desgaste: o pneu dever ter sulcos de, no mnimo, 1,6
calibragem
milmetros de profundidade. A funo dos sulcos
correta dos
permitir o escoamento de gua para garantir perfeita
pneus.
aderncia ao piso e a segurana, em caso de piso
molhado.

Deformaes na carcaa: veja se os pneus no tm

bolhas ou cortes. Estas deformaes podem causar um
estouro ou uma rpida perda de presso.

Dimenses irregulares: no use pneus de modelo ou

dimenses diferentes das recomendadas pelo fabricante
para no reduzir a estabilidade e desgastar outros
componentes da suspenso.

Voc pode identificar outros problemas de pneus com

facilidade. Vibraes do volante indicam possveis problemas com
o balanceamento das rodas. O veculo puxando
para um dos lados indica um possvel
problema com a calibragem dos
pneus ou com o alinhamento da
direo. Tudo isso pode reduzir a
estabilidade e a capacidade de
frenagem do veculo.

16

No se esquea que todas estas recomendaes tambm

se aplicam ao pneu sobressalente (estepe), nos veculos em
que ele exigido.

Cinto de segurana
O cinto de segurana existe para limitar a movimentao dos
ocupantes de um veculo, em casos de acidentes ou numa freada
brusca. Nestes casos, o cinto impede que as pessoas se choquem
com as partes internas do veculo ou sejam lanados para fora
dele, reduzindo assim a gravidade das possveis leses.
Para isso, os cintos de segurana devem estar em boas
condies de conservao e todos os ocupantes devem us-los,
inclusive os passageiros dos bancos traseiros, mesmo as gestantes
e as crianas.
Faa sempre uma inspeo dos cintos:

Veja se os cintos no tm cortes, para no se romperem

numa emergncia;

Confira se no existem dobras que impeam a perfeita

elasticidade;

Teste o travamento para ver se est funcionando

perfeitamente;

Verifique se os cintos dos bancos traseiros esto

disponveis para utilizao dos ocupantes.

Uso correto do cinto:

Ajuste firmemente ao corpo, sem deixar folgas;

A faixa inferior dever ficar abaixo do abdome, sobretudo

para as gestantes.

17

DIREO
O
VECULO
DEFENSIVA

A faixa transversal deve vir sobre o ombro, atravessando

o peito, sem tocar o pescoo;

No use presilhas. Elas anulam os efeitos do cinto de

segurana.

Transporte as crianas com at dez anos de idade s no banco

traseiro do veculo, e acomodadas em dispositivo de reteno
afixado ao cinto de segurana do veculo, adequado sua estatura,
peso e idade.
Alguns veculos no possuem banco traseiro. Excepcionalmente, e s nestes casos, voc poder transportar crianas
menores de 10 anos no banco dianteiro, utilizando o cinto de
segurana. Dependendo da idade, elas devero ser colocadas
em cadeiras apropriadas, com a utilizao do cinto de segurana.
Se o veculo tiver air bag para o passageiro, recomendvel
que voc o desligue, enquanto estiver transportando a criana.
O cinto de segurana de utilizao individual. Transportar
criana, no colo, ambos com o mesmo cinto, poder acarretar
leses graves e at a morte da criana.
As pessoas, em geral,
no tm a noo exata do
significado do impacto de
uma coliso no trnsito.
Saiba que, segundo as leis da
fsica, colidir com um poste, ou
com um objeto fixo semelhante, a 80
quilmetros por hora, o mesmo que cair
de um prdio de 9 andares.

18

Suspenso
A finalidade da suspenso e dos amortecedores
manter a estabilidade do veculo. Quando gastos, podem
causar a perda de controle do veculo e seu capotamento,
especialmente em curvas e nas frenagens. Verifique
periodicamente o estado de conservao e o funcionamento deles, usando como base o manual do
fabricante e levando o veculo a pessoal especializado.

Direo
A direo um dos mais importantes componentes de segurana
do veculo, um dos responsveis pela dirigibilidade. Folgas no sistema
de direo fazem o veculo puxar para um dos lados, podendo levar
o condutor a perder o seu controle. Ao frear, estes defeitos so
aumentados. Voc deve verificar periodicamente o funcionamento
correto da direo e fazer as revises preventivas nos prazos previstos
no manual do fabricante, com pessoal especializado.

Sistema de Iluminao
O sistema de iluminao de seu veculo fundamental, tanto
para voc enxergar bem o seu trajeto, como para ser visto por
todos os outros usurios da via e assim, garantir a segurana
no trnsito. Sem iluminao, ou com iluminao deficiente, voc
poder ser causa de coliso e de outros acidentes. Confira e
evite as principais ocorrncias:

Faris queimados, em mau estado de conservao ou

desalinhados: reduzem a visibilidade panormica e voc
no consegue ver tudo o que deveria;

Ver e ser
visto por
todos torna o
trnsito mais
seguro.
19

DIREO
O
VECULO
DEFENSIVA

Lanternas de posio queimadas ou com defeito, noite

ou em ambientes escurecidos (chuva, penumbra):
comprometem o reconhecimento do seu veculo pelos
demais usurios da via;

Luzes de freio queimadas ou com mau funcionamento

( noite ou de dia): voc freia e isso no sinalizado
aos outros motoristas. Eles vo ter menos tempo e
distncia para frear com segurana;

Luzes indicadoras de direo (pisca-pisca) queimadas

ou com mau funcionamento: impedem que os outros
motoristas compreendam sua manobra e isso pode
causar acidentes.
Verifique periodicamente o estado e o
funcionamento das luzes e lanternas.

Freios
O sistema de freios desgasta-se com o uso do seu veculo
e tem sua eficincia reduzida. Freios gastos exigem maiores
distncias para frear com segurana e podem causar acidentes.
Os principais componentes do sistema de freios so: sistema
hidrulico, fluido, discos e pastilhas ou lonas, dependendo do tipo
de veculo.
Veja aqui as principais razes de perda de eficincia e como
inspecionar:

20

Nvel de fluido baixo: s observar o nvel do

reservatrio;

Vazamento de fluido: observe a existncia de manchas

no piso, sob o veculo;

Disco e pastilhas gastos: verifique com profissional

habilitado;

Lonas gastas: verifique com profissional habilitado.

Quando voc atravessa locais encharcados ou com poas

de gua, utilizando veculo com freios a lona, pode ocorrer a perda
de eficincia momentnea do sistema de freios. Observando as
condies do trnsito no local, reduza a velocidade e pise no pedal
de freio algumas vezes para voltar normalidade.
Nos veculos dotados de sistema ABS (central eletrnica
que recebe sinais provenientes das rodas e que gerencia a
presso no cilindro e no comando dos freios, evitando o bloqueio
das rodas) verifique, no painel, a luz indicativa de problemas no
funcionamento.
Ao dirigir, evite utilizar tanto as freadas bruscas, como as
desnecessrias, pois isto desgasta mais rapidamente os
componentes do sistema de freios. s dirigir com ateno,
observando a sinalizao, a legislao e as condies do trnsito.

Para frear
com
segurana
preciso estar
atento.
Mantenha
distncia
segura e
freios em
bom estado.

21

O CONDUTOR
Como evitar desgaste fsico
relacionado maneira de sentar e
dirigir
A sua posio correta ao dirigir evita desgaste fsico e
contribui para evitar situaes de perigo. Siga as orientaes:

22

Dirija com os braos e pernas ligeiramente dobrados,

evitando tenses;

Apie bem o corpo no assento e no encosto do banco,

o mais prximo possvel de um ngulo de 90 graus;

Ajuste o encosto de cabea de acordo com a altura

dos ocupantes do veculo, de preferncia na altura dos
olhos;

Segure o volante com as duas mos, como os ponteiros

do relgio na posio de 9 horas e 15 minutos. Assim
voc enxerga melhor o painel, acessa melhor os
comandos do veculo e, nos veculos com air bag,
no impede o seu funcionamento;

Procure manter os calcanhares

apoiados no assoalho do veculo e
evite apoiar os ps nos pedais,
quando no os estiver usando;

Utilize calados que fiquem bem

fixos aos seus ps, para que voc
possa acionar os pedais rapidamente e com segurana;

Coloque o cinto de segurana, de

maneira que ele se ajuste firmemente ao seu corpo. A faixa
inferior deve passar pela regio do

abdome e a faixa transversal passar sobre o peito e

no sobre o pescoo;

Fique em posio que permita enxergar bem as

informaes do painel e verifique sempre o funcionamento
de sistemas importantes como, por exemplo, a
temperatura do motor.

Uso correto dos retrovisores

Quanto mais voc enxerga o que acontece sua volta enquanto
dirige, maior a possibilidade de evitar situaes de perigo.
Nos veculos com o retrovisor interno, sente-se na posio
correta e ajuste-o numa posio que d a voc uma viso ampla
do vidro traseiro. No coloque bagagens ou objetos que impeam
sua viso atravs do retrovisor interno;

A posio
correta ao
dirigir produz
menos
desgaste
fsico e
aumenta a
sua
segurana.

Os retrovisores externos, esquerdo e direito, devem ser

ajustados de maneira que voc, sentado na posio de direo,
enxergue o limite traseiro do seu veculo e com isso reduza a

23

O CONDUTOR
possibilidade de pontos cegos ou sem alcance visual. Se no
conseguir eliminar esses pontos cegos, antes de iniciar uma
manobra, movimente a cabea ou o corpo para encontrar outros
ngulos de viso pelos espelhos externos, ou atravs da viso
lateral. Fique atento tambm aos rudos dos motores dos outros
veculos e s faa a manobra se estiver seguro de que no vai
causar acidentes.

O problema da concentrao:
telefones, rdios e outros
mecanismos que diminuem sua
ateno ao dirigir
Como tomamos decises no trnsito?

Concentrao
e reflexos
diminuem
muito com o
uso de lcool
e drogas.
Acontece o
mesmo se
voc no
dormir ou
dormir mal.
24

Muitas das coisas que fazemos no trnsito so automticas,

feitas sem que pensemos nelas. Depois que aprendemos a dirigir,
no mais pensamos em todas as coisas que temos que fazer ao
volante. Este automatismo acontece aps repetirmos muitas
vezes os mesmos movimentos ou procedimentos.
Isso, no entanto, esconde um problema que est na base
de muitos acidentes. Em condies normais, nosso crebro leva
alguns dcimos de segundo para registrar as imagens que
enxergamos. Isso significa que, por mais atento que voc esteja
ao dirigir um veculo, vo existir, num breve espao de tempo,
situaes que voc no consegue observar.
Os veculos em movimento mudam constantemente de posio.
Por exemplo, a 80 quilmetros por hora, um carro percorre 22 metros,
em um nico segundo. Se acontecer uma emergncia, entre perceber
o problema, tomar a deciso de frear, acionar o pedal e o veculo
parar totalmente, vo ser necessrios, pelo menos, 44 metros.

Se voc estiver pouco concentrado ou no puder se concentrar

totalmente na direo, seu tempo normal de reao vai aumentar,
transformando os riscos do trnsito em perigos no trnsito. Alguns
dos fatores que diminuem a sua concentrao e retardam os
reflexos:

Consumir bebida alcolica;

Usar drogas;

Usar medicamento que modifica o comportamento, de

acordo com seu mdico;

Ter participado, recentemente, de discusses fortes com

familiares, no trabalho, ou por qualquer outro motivo;

Ficar muito tempo sem dormir, dormir pouco ou dormir

muito mal;

Ingerir alimentos muito pesados, que acarretam

sonolncia.

Ingerir bebida alcolica ou usar drogas, alm de reduzir a

concentrao, afeta a coordenao motora, muda o comportamento
e diminui o desempenho, limitando a percepo de situaes de
perigo e reduzindo a capacidade de ao e reao.
Outros fatores que reduzem a concentrao, apesar de muitos
no perceberem isso:

Usar o telefone celular ao dirigir, mesmo que seja vivavoz;

Assistir televiso a bordo ao dirigir;

Ouvir aparelho de som em volume que no permita ouvir

os sons do seu prprio veculo e dos demais;

25

O CONDUTOR

Transportar animais soltos e desacompanhados no

interior do veculo;

Transportar, no interior do veculo, objetos que possam

se deslocar durante o percurso.

Ns no conseguimos manter nossa ateno concentrada

durante o tempo todo enquanto dirigimos. Constantemente somos
levados a pensar em outras coisas, sejam elas importantes ou no.

26

Force a sua concentrao no ato de dirigir, acostumando-se a

observar sempre e alternadamente:

As informaes no painel do veculo, como velocidade,

combustvel, sinais luminosos;

Os espelhos retrovisores;

A movimentao de outros veculos sua frente, sua

traseira ou nas laterais;

A movimentao dos pedestres, em especial nas proximidades dos cruzamentos;

A posio de suas mos no volante.

O constante aperfeioamento
O ato de dirigir apresenta riscos e pode gerar grandes conseqncias, tanto fsicas, como financeiras. Por isso, dirigir exige
aperfeioamento e atualizao constantes, para a melhoria do
desempenho e dos resultados.
Voc dirige um veculo que exige conhecimento e habilidade,
passa por lugares diversos e complexos, nem sempre conhecidos,
onde tambm circulam outros veculos, pessoas e animais. Por
isso, voc tem muita responsabilidade sobre tudo o que faz no
volante.
muito importante para voc, conhecer as regras de
trnsito, a tcnica de dirigir com segurana e saber como agir
em situaes de risco. Procure sempre revisar e aperfeioar
seus conhecimentos sobre tudo isso.

Todas as
nossas
atividades
exigem
aperfeioamento
e atualizao.
Viver um
eterno
aprendizado.

27

O CONDUTOR
Dirigindo ciclomotores e
motocicletas
Um grande nmero de motociclistas precisa alterar
urgentemente sua forma de dirigir. Mudar constantemente de
faixa, ultrapassar pela direita, circular em velocidades incompatveis com a segurana, circular entre veculos em movimento
e sem guardar distncia segura tm resultado num preocupante
aumento no nmero de acidentes envolvendo motocicletas em
todo o pas. So muitas mortes e ferimentos graves que causam
invalidez permanente e que poderiam ser evitados, simplesmente
com uma direo mais segura. Se voc dirige uma motocicleta
ou um ciclomotor, pense nisso e no deixe de seguir as orientaes
abaixo:
Regras de segurana para condutores de motocicletas e
ciclomotores:

28

obrigatrio o uso de capacete de segurana para o

condutor e o passageiro;

obrigatrio o uso de viseiras ou culos de proteo;

proibido transportar crianas com menos de 7 anos de

idade;

obrigatrio manter o farol aceso quando em circulao,

de dia ou de noite;

As ultrapassagens devem ser feitas sempre pela

esquerda;

A velocidade deve ser compatvel com as condies e

circunstncias do momento, respeitando os limites
fixados pela regulamentao da via;

No circule entre faixas de trfego;

Utilize roupas claras, tanto o condutor quanto o passageiro;

Solicite ao carona que movimente o corpo da mesma

maneira que o condutor para garantir a estabilidade nas
curvas;

Segure o guidom com as duas mos.

Regras de segurana para ciclomotores:

O condutor de ciclomotor (veculo de duas rodas,

motorizados, de at 50 cilindradas) deve conduzir este
tipo de veculo pela direita da pista de rolamento,
preferencialmente no centro da faixa mais direita ou
no bordo direito da pista sempre que no houver
acostamento ou faixa prpria a ele destinada;

proibida a circulao de ciclomotores nas vias de

trnsito rpido e sobre as caladas das vias urbanas.

Motocicletas
so como os
demais
veculos:
devem
respeitar os
limites de
velocidade,
manter
distncia
segura,
ultrapassar
apenas pela
esquerda e
no circular
entre
veculos.
29

VIA DE TRNSITO

Via pblica a superfcie por onde transitam veculos, pessoas

e animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamento, a
ilha e o canteiro central. Podem ser urbanas ou rurais (estradas
ou rodovias).
Cada via tem suas caractersticas, que devem ser observadas
para diminuir os riscos de acidentes.

Fixao da Velocidade
Voc tem a obrigao de dirigir numa velocidade compatvel
com as condies da via, respeitando os limites de velocidade
estabelecidos.
Embora os limites de velocidade sejam os que esto nas
placas de sinalizao, h determinadas circunstncias momentneas nas condies da via trfego, condies do tempo,
obstculos, aglomerao de pessoas que exigem que voc
reduza a velocidade e redobre sua ateno, para dirigir com
segurana. Quanto maior a velocidade, maior o risco e mais

30

graves so os acidentes e maior a possibilidade de morte no

trnsito.
O tempo que se ganha utilizando uma velocidade mais elevada
no compensa os riscos e o estresse. Por exemplo, a 80 quilmetros
por hora voc percorre uma distncia de 50 quilmetros em
37,5 minutos e a 100 quilmetros por hora voc vai demorar 30
minutos para percorrer a mesma distncia.

Curvas
Ao fazermos uma curva, sentimos o efeito da fora centrfuga,
a fora que nos joga para fora da curva e exige um certo esforo
para no deixar o veculo sair da trajetria. Quanto maior a
velocidade, mais sentimos essa fora. Ela pode chegar ao ponto
de tirar o veculo de controle, provocando um capotamento ou a
travessia na pista, com coliso com outros veculos ou atropelamento de pedestres e ciclistas.
A velocidade mxima permitida numa curva leva em
considerao aspectos geomtricos de construo da via. Para sua
segurana e conforto, acredite na sinalizao e adote os seguintes
procedimentos:

Diminua a velocidade, com

antecedncia, usando o freio
e, se necessrio, reduza a
marcha, antes de entrar na
curva e de iniciar o
movimento do volante;

Comece a fazer a curva com

movimentos suaves e contnuos
no
volante,
31

VIA DE TRNSITO
acelerando gradativamente e respeitando a velocidade
mxima permitida. medida que a curva for terminando,
retorne o volante posio inicial, tambm com
movimentos suaves;

Procure fazer a curva, movimentando o menos que

puder o volante, evitando movimentos bruscos e
oscilaes na direo.

Declives
Voc percebe que frente tem um declive
acentuado: antes que a descida comece, teste os
freios e mantenha o cmbio engatado numa marcha
reduzida durante a descida.
Nunca desa com o veculo desengrenado. Porque, em
caso de necessidade, voc no vai ter a fora do motor para
ajudar a parar ou a reduzir a velocidade e os freios podem no
ser suficientes.
No desligue o motor nas descidas. Com ele desligado, os
freios no funcionam adequadamente, e o veculo pode atingir
velocidades descontroladas. Alm disso, a direo poder travar,
se voc desligar o motor.

Ultrapassagem
Onde h sinalizao proibindo a ultrapassagem, no
ultrapasse. A sinalizao a representao da lei e foi
implantada por pessoal tcnico que j calculou que naquele
trecho no possvel a ultrapassagem, porque h perigo de
acidente.

32

Nos trechos onde houver sinalizao permitindo a

ultrapassagem, ou onde no houver qualquer tipo de sinalizao,
s ultrapasse se a faixa do sentido contrrio de fluxo
estiver livre e, mesmo assim, s tome a
deciso considerando a potncia do
seu veculo e a velocidade
do veculo que vai
frente.
Nas subidas s ultrapasse
quando j estiver disponvel a terceira faixa,
destinada a veculos lentos. No existindo esta faixa, siga
as mesmas orientaes anteriores, mas considere que a potncia
exigida do seu veculo vai ser maior que na pista plana.
Para ultrapassar, acione a seta para esquerda, mude de
faixa a uma distncia segura do veculo sua frente e s retorne
faixa normal de trfego quando puder enxergar o veculo
ultrapassado pelo retrovisor.
Nos declives, as velocidades de todos os veculos so muito
maiores. Para ultrapassar, tome cuidado adicional com a velocidade necessria para a ultrapassagem. Lembre-se que voc
no pode exceder a velocidade mxima permitida naquele trecho
da via.
Outros veculos podem querer ultrapass-lo. No dificulte
a ultrapassagem, mantendo a velocidade do seu veculo ou at
mesmo reduzindo-a ligeiramente.

Estreitamento de pista
Qualquer estreitamento de pista aumenta riscos. Pontes
estreitas ou sem acostamento, obras, desmoronamento de

No tenha
pressa.
Aguarde uma
condio
permitida e
segura para
fazer a
ultrapassagem.
33

VIA DE TRNSITO
barreiras, presena de
objetos na pista, por
exemplo, provocam estreitamentos. Assim que voc
enxergar a sinalizao ou
perceber o estreitamento, redobre
sua ateno, reduza a velocidade e a
marcha e, quando for possvel a passagem
de apenas um veculo por vez, aguarde o momento
oportuno, alternando a passagem com os outros
veculos que vm em sentido oposto.

Acostamento
uma parte da via, mas diferenciada da pista de rolamento,
destinada parada ou estacionamento de veculos em situao de
emergncia, circulao de pedestres e de bicicletas, neste ltimo
caso, quando no houver local apropriado.
proibido trafegar com veculos automotores no acostamento,
pois isso pode causar acidentes com outros veculos parados ou
atropelamentos de pedestres ou de ciclistas.
Pode ocorrer em trechos da via um desnivelamento do acostamento em relao pista de rolamento, um degrau entre um e

34

outro. Nestes casos, voc deve redobrar sua ateno. Concentrese no alinhamento da via e permanea a uma distncia segura do
seu limite, evitando que as rodas caiam no acostamento e isso
possa causar um descontrole do veculo.
Se precisar parar no acostamento, procure um local onde
no haja desnvel ou ele esteja reduzido. Se for extremamente
necessrio parar, primeiro reduza a velocidade, o mais suavemente
possvel para no causar acidente com os veculos que venham
atrs e sinalize com a seta. Aps parar o veculo, sinalize com o
tringulo de segurana e o pisca-alerta.

Condies do piso da pista de

rolamento

proibido e
perigoso
trafegar pelo
acostamento.
Ele se destina
a paradas de
emergncia e
ao trfego de
pedestres e
ciclistas.

Ondulaes, buracos, elevaes, inclinaes ou alteraes do

tipo de piso podem desestabilizar o veculo e provocar a perda do
controle.
Passar por buracos, depresses ou lombadas pode causar
desequilbrio em seu veculo, danificar componentes ou ainda fazer
voc perder a dirigibilidade. Ainda voc pode agravar o problema
se usar incorretamente os freios ou se fizer um movimento brusco
com a direo.
Ao perceber antecipadamente estas
ocorrncias na pista, reduza a velocidade,
usando os freios. Mas, evite acion-los
durante a passagem pelos buracos,
depresses e lombadas, porque isso vai
aumentar o desequilbrio de todo o conjunto.

35

VIA DE TRNSITO
Trechos escorregadios
O atrito do pneu com o solo reduzido pela presena de gua, leo, barro, areia ou outros lquidos
ou materiais na pista e essa perda de aderncia
pode causar derrapagens e descontrole do
veculo.
Fique sempre atento ao estado do
pavimento da via e procure adequar sua velocidade a essa situao. Evite mudanas
abruptas de velocidade e frenagens bruscas,
que tornam mais difcil o controle do veculo
nessas condies.

Sinalizao
A sinalizao um sistema de comunicao para ajudar voc
a dirigir com segurana. As vrias formas de sinalizao mostram
o que permitido e o que proibido fazer, advertem sobre
perigos na via e tambm indicam direes a seguir e
pontos de interesse.
A sinalizao projetada com base na
engenharia e no comportamento humano,
independentemente das habilidades
individuais do condutor e do estado particular
de conservao do veculo. Por essa razo,
voc deve respeitar sempre a sinalizao e
adequar o seu comportamento aos limites de
seu veculo.

36

Caladas ou Passeios Pblicos

As caladas so para o uso exclusivo de
pedestres e s podem ser utilizadas pelos
veculos para acesso a lotes ou garagens.
Mesmo nestes casos, o trfego de veculos sobre a calada deve
ser feito com muitos cuidados, para
no ocasionar atropelamento de
pedestres.
A parada ou estacionamento de
veculos sobre as caladas retira o espao
prprio do pedestre, levando-o a transitar
na pista de rolamento, onde evidentemente corre o perigo de ser
atropelado.
Por essa razo, proibida a circulao, parada ou estacionamento de veculos automotores nas caladas.
Voc tambm deve ficar atento em vias sem caladas, ou
quando elas estiverem em construo ou deterioradas, forando
o pedestre a caminhar na pista de rolamento.

As caladas
ou passeios
pblicos so
espaos do
pedestre.
37

VIA DE TRNSITO
rvores/vegetao
rvores e vegetao nos canteiros centrais de avenidas ou
nas caladas podem esconder placas de sinalizao. Por no
ver essas placas, os motoristas podem ser induzidos a fazer
manobras que tragam perigo de colises entre veculos ou do
atropelamento de pedestres e de ciclistas.
Ao notar rvores ou vegetao que possam estar encobrindo
a sinalizao, redobre sua ateno, at reduzindo a velocidade,
para poder identificar restries de circulao e com isso evitar
acidentes.

Cruzamentos entre vias

Em um cruzamento, a circulao de veculos e de pessoas
se altera a todo instante. Quanto mais movimentado, mais
conflito haver entre veculos, pedestres e ciclistas, aumentando
os riscos de colises e atropelamentos.
muito comum, tambm, a presena de equipamentos
como orelhes, postes, lixeiras, banca de jornais e at mesmo
cavaletes com propagandas, junto s esquinas, reduzindo ainda
mais a percepo dos movimentos de pessoas e veculos.
Assim, ao se aproximar de um cruzamento, independentemente de existir algum tipo de sinalizao, voc deve redobrar
a ateno e reduzir a velocidade do veculo.
Lembre-se sempre de algumas regras bsicas:

38

Se no houver sinalizao, a preferncia de passagem

do veculo que se aproxima do cruzamento pela direita;

Se houver a placa PARE, no seu sentido de direo,

voc deve parar, observar se possvel atravessar e
s a movimentar o veculo;

Numa rotatria, a preferncia de passagem do veculo

que j estiver circulando na mesma;

Havendo sinalizao por semforo, o condutor dever

fazer a passagem com a luz verde. Sob a luz amarela
voc dever reduzir a marcha e parar. Com a luz amarela,
voc s dever fazer a travessia se j tiver entrado no
cruzamento ou se esta condio for a mais segura para
impedir que o veculo que vem atrs colida com o seu.

Cruzamentos
so reas de
risco no
trnsito.
Reduza a
velocidade e
respeite a
sinalizao.

Nos cruzamentos com semforos, voc deve observar

apenas o foco de luz que controla o trfego da via em que voc
est e aguardar o sinal verde antes de movimentar seu veculo,
mesmo que outros veculos, ao seu lado, se movimentem.

39

O AMBIENTE
Algumas condies climticas e naturais afetam as condies
de segurana do trnsito. Sob estas condies, voc dever adotar
atitudes que garantam a sua segurana e a dos demais usurios
da via

Chuva
A chuva reduz a visibilidade de todos, deixa a pista molhada
e escorregadia e pode criar poas de gua se o piso da pista for
irregular, no tiver inclinao favorvel ao escoamento de gua,
ou se estiver com buracos.
bom ficar alerta desde o incio da chuva, quando a pista,
geralmente, fica mais escorregadia, devido presena de leo,
areia ou impurezas.
E, tomar ainda mais cuidado, no caso de
chuvas intensas, quando a visibilidade ainda
mais reduzida e a pista recoberta por uma
lmina de gua podendo aparecer muito mais
poas.
Nesta situao, redobre sua ateno,
acione a luz baixa do farol, aumente a distncia
do veculo sua frente e reduza a velocidade
at sentir conforto e segurana. Evite pisar no
freio de maneira brusca, para no travar as rodas e no deixar o
veculo derrapar, pela perda de aderncia. Se o seu veculo tem
freios ABS (que no deixa travar as rodas), aplique a fora no
pedal mantendo-o pressionado at o seu controle total.
No caso de chuvas de granizo (chuva de pedra), o melhor a
fazer parar o veculo em local seguro e aguardar o seu fim. Ela
no dura muito nestas circunstncias.
40

Ter os limpadores de pra-brisa sempre em bom estado, o

desembaador e o sistema de sinalizao do veculo funcionando
perfeitamente aumentam as suas condies de segurana e o
seu conforto nestas ocasies.
O estado de conservao dos pneus e a profundidade dos seus
sulcos so muito importantes para evitar a perda de aderncia na
chuva.

Aquaplanagem ou hidroplanagem
Com gua na pista, pode ocorrer a aquaplanagem, que a
perda da aderncia do pneu com o solo. quando o veculo
flutua na gua e voc perde totalmente o controle sobre ele. A
aquaplanagem pode acontecer com qualquer tipo de veculo e
em qualquer piso.

Piso molhado
reduz a
aderncia
dos pneus.
Velocidade
reduzida e
pneus em
bom estado
evitam
acidentes.

Para evitar esta situao de perigo, voc deve observar com

ateno a presena de poas de gua sobre a pista, mesmo no
havendo chuva, e reduzir a velocidade utilizando os freios, antes
de entrar na regio empoada. Na chuva, aumenta a
possibilidade de perda de aderncia. Neste caso,
reduza a velocidade e aumente a distncia
do veculo sua frente.
Quando o veculo estiver sobre
poas de gua, no recomendvel a
utilizao dos freios. Segure a direo
com fora para manter o controle de
seu veculo.
O estado de conservao dos pneus
e a profundidade de seus sulcos so igualmente importantes
para evitar a perda de aderncia.
41

O AMBIENTE
Neblina ou cerrao
Sob neblina ou cerrao, voc deve imediatamente acender a luz baixa do farol (e o
farol de neblina se tiver), aumentar a
distncia do veculo sua frente e reduzir
a sua velocidade, at sentir mais segurana
e conforto. No use o farol alto porque ele
reflete a luz nas partculas de gua, e reduz ainda
mais a visibilidade.
Lembre-se que nestas condies o pavimento fica mido e
escorregadio, reduzindo a aderncia dos pneus.
Caso sinta muita dificuldade em continuar trafegando, pare
em local seguro, como um posto de abastecimento. Em virtude
da pouca visibilidade, na neblina, geralmente no seguro parar
no acostamento. Use o acostamento somente em caso extremo
e de emergncia e utilize, nestes casos, o pisca-alerta.

Sob neblina,
reduza a
velocidade e
use a luz
baixa do Vento
Ventos muito fortes, ao atingir seu veculo em movimento,
farol.
podem desloc-lo ocasionando a perda de estabilidade e o
descontrole, que podem ser causa de colises com outros
veculos ou mesmo capotamentos.
H trechos de rodovias onde so freqentes os
ventos fortes. Acostume-se a observar o
movimento da vegetao s margens da
via. uma boa orientao para
identificar a fora do vento. Em
alguns casos, estes trechos
encontram- se sinalizados. Notando
42

movimentos fortes da vegetao ou

vendo a sinalizao correspondente,
reduza a velocidade para no ser
surpreendido e para manter a
estabilidade.
Os ventos tambm podem
ser gerados pelo deslocamento
de ar de outros veculos maiores
em velocidade, no mesmo
sentido ou no sentido contrrio
de trfego ou at mesmo na sada de tneis. A velocidade dever
ser reduzida, adequando-se a marcha do motor para diminuir a
probabilidade de desestabilizao do veculo.

Fumaa proveniente de queimadas

A fumaa produzida pelas queimadas nos terrenos margem
da via provoca reduo da visibilidade. Alm disso, a fuligem
proveniente da queimada pode reduzir a aderncia do piso.
Nos casos de queimadas, redobre sua ateno e reduza a
velocidade. Ligue a luz baixa do farol e, depois que entrar na
fumaa, no pare o veculo na pista, j que com a falta
de visibilidade, os outros motoristas podem no
v-lo parado na pista.

Condio de luz
A falta ou o excesso de luminosidade
podem aumentar os riscos no trnsito. Ver
e ser visto uma regra bsica para a direo
segura. Confira como agir:
43

O AMBIENTE

Farol Alto ou Farol Baixo Desregulado

A luz baixa do farol deve ser utilizada obrigatoriamente noite,

mesmo em vias com iluminao pblica. A iluminao do veculo
noite, ou em situaes de escurido, por chuva ou em tneis,
permite aos outros condutores, e especialmente aos pedestres e
aos ciclistas, observarem com antecedncia o movimento dos
veculos e com isso, se protegerem melhor.
Usar o farol alto ou o farol baixo desregulado ao cruzar com
outro veculo, pode ofuscar a viso do outro motorista. Por isso,
mantenha sempre os faris regulados e, ao cruzar com outro
veculo, acione com antecedncia a luz baixa.

Mantenha
faris
regulados e
utilize-os de
forma
correta.
Torne o
trnsito
seguro em
qualquer
lugar ou
circunstncia.
44

Quando ficamos de frente a um farol alto ou um farol desregulado, perdemos momentaneamente a viso (ofuscamento).
Nesta situao, procure desviar sua viso para uma referncia
na faixa direita da pista.
Quando a luz do farol do veculo que vem atrs refletir no
retrovisor interno, ajuste-o para desviar o facho de luz. A maioria
dos veculos tem este dispositivo. Verifique o manual do
proprietrio.
Recomenda-se o uso da luz baixa do veculo, mesmo durante
o dia, nas rodovias. No caso das motocicletas, ciclomotores e do
transporte coletivo de passageiros, estes ltimos quando trafegarem
em faixa prpria, o uso da luz baixa do farol obrigatria.

Penumbra (ausncia de luz)

A penumbra (lusco-fusco), uma ocorrncia freqente na

passagem do final da tarde para o incio da noite ou do final da
madrugada para o nascer do dia ou ainda, quando o cu est
nublado ou se chove com intensidade.

Sob estas condies, to importante quanto ver, tambm

ser visto. Ao menor sinal de iluminao precria acenda o farol
baixo.

Inclinao da Luz Solar

No incio da manh ou no final da

tarde, a luz do sol bate na cara. O
sol, devido sua inclinao, pode
causar ofuscamento, reduzindo
sua viso. Nem preciso dizer
que isso representa perigo de
acidentes. Procure programar sua
viagem para evitar estas condies.
O ofuscamento pode acontecer tambm pelo reflexo do sol
em alguns objetos polidos, como garrafas, latas ou pra-brisas.
Em todas estas condies, reduza a velocidade do veculo,
utilize o quebra-sol (pala de proteo interna) ou at mesmo
um culos protetor (culos de sol) e procure observar uma
referncia do lado direito da pista.
O ofuscamento tambm poder acontecer com os
motoristas que vm em sentido contrrio, quando so eles que
tm o sol pela frente. Neste caso, redobre sua ateno, reduza
a velocidade para seu maior conforto e segurana e acenda o
farol baixo para garantir que voc seja visto por eles.
Nos cruzamentos com semforos, o sol, ao incidir contra os
focos luminosos, pode impedir que voc identifique corretamente
a sinalizao. Nestes casos, reduza a velocidade e redobre a
ateno, at que tenha certeza da indicao do semforo.

45

OUTRAS REGRAS GERAIS E

IMPORTANTES
Antes de colocar seu veculo em movimento, verifique as
condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio,
como cintos de segurana, encosto de cabea, extintor de incndio,
tringulo de segurana, pneu sobressalente, limpador de pra-brisa,
sistema de iluminao e buzina, alm de observar se o combustvel
suficiente para chegar ao seu local de destino.
Tenha, a todo o momento, domnio de seu veculo,
dirigindo-o com ateno e com os cuidados indispensveis
segurana do trnsito.
D preferncia de passagem aos veculos que se deslocam
sobre trilhos, respeitadas as normas de circulao.

Ao dirigir um veculo de maior porte, tome todo o cuidado e

seja responsvel pela segurana dos veculos menores, pelos
no motorizados e pela segurana dos pedestres.
Reduza a velocidade quando for ultrapassar um veculo de
transporte coletivo (nibus) que esteja parado efetuando o embarque
ou desembarque de passageiros

46

Aguarde uma oportunidade segura e permitida

pela sinalizao para fazer uma ultrapassagem,
quando estiver dirigindo em vias
com duplo sentido de direo e
pista nica, nos trechos em
curvas e em aclives. No
ultrapasse veculos em
pontes, viadutos e nas
travessias de pedestres,
exceto se houver sinalizao que
permita.

Numa rodovia, para fazer uma converso esquerda ou um

retorno, aguarde uma oportunidade segura no acostamento. Nas
rodovias sem acostamento, siga a sinalizao indicativa de
permisso.

Veculos de
maior porte
so
responsveis
pela
segurana
dos veculos
menores.

No freie bruscamente o
seu veculo, exceto por razes
de segurana.
No pare seu veculo
nos cruzamentos, bloqueando a passagem de outros
47

OUTRAS REGRAS GERAIS E

IMPORTANTES
veculos. Nem mesmo se voc
estiver na via preferencial e com
o semforo verde para voc.
Aguarde , antes do cruzamento,
o trnsito fluir e vagar um espao
no trecho de via frente.
Use a sinalizao de advertncia (tringulo de
segurana) e o pisca-alerta quando precisar parar temporariamente
o veculo na pista de rolamento.

Em locais onde o estacionamento proibido, voc dever

parar apenas durante o tempo suficiente para o embarque ou
desembarque de passageiros. Isso, desde que a parada no
venha a interromper o fluxo de veculos ou a
locomoo de pedestres.
No abra a porta nem a
deixe aberta, sem ter a
certeza que isso no vai
trazer perigo para voc ou
para os outros usurios da
48

via. Cuide para que os seus passageiros no abram ou

deixem abertas as portas do veculo.
O embarque e o desembarque devem ocorrer
sempre do lado da calada, exceto no caso do
condutor.
Mantenha a ateno ao dirigir, mesmo em vias
com trfego denso e com baixa velocidade, observando atentamente o movimento de veculos, pedestres e ciclistas, devido
possibilidade da travessia de pedestres fora da faixa e
a aproximao excessiva de outros veculos, que
podem acarretar acidentes.
Estas situaes ocorrem em horrios prestabelecidos, conhecidos como horrios de pico.
So os horrios de entrada e sada de trabalhadores
e acesso a escolas, sobretudo em plos geradores de
trfego, como shopping centers, supermercados, praas
esportivas, etc.
Mantenha uma distncia segura do veculo da frente. Uma
boa distncia permite que voc tenha tempo de reagir e acionar
os freios diante de uma situao de emergncia e haja tempo

49

OUTRAS REGRAS GERAIS E

IMPORTANTES

tambm para que o veculo, uma vez freado, pare antes de colidir.
Em condies normais da pista e do clima, o tempo necessrio
para manter a distncia segura de, aproximadamente, dois
segundos.
Existe uma regra simples regra dos dois segundos que
pode ajudar voc a manter a distncia segura do veculo da
frente:
1. Escolha um ponto fixo margem da via;
2. Quando o veculo que vai sua frente passar pelo ponto
fixo, comece a contar;

50

3. Conte dois segundos pausadamente. Uma maneira fcil

contar seis palavras em seqncia cinqenta e um,
cinqenta e dois.
4. A distncia entre o seu veculo e o que vai frente vai
ser segura se o seu veculo passar pelo ponto fixo aps
a contagem de dois segundos.
5. Caso contrrio, reduza a velocidade e faa nova
contagem. Repita at estabelecer a distncia segura.

Evite
colises,
mantendo
distncia
segura.

Para veculos com mais de 6 metros de comprimento ou

sob chuva, aumente o tempo de contagem: cinqenta e um,
cinqenta e dois, cinqenta e trs.

51

RESPEITO AO MEIO AMBIENTE

E CONVVIO SOCIAL
Poluio veicular e poluio sonora
A poluio do ar nas cidades hoje uma das mais graves
ameaas nossa qualidade de vida. Os principais causadores
da poluio do ar so os veculos automotores. Os gases que
saem do escapamento contm monxido de carbono, xidos
de nitrognio, hidrocarbonetos, xidos de enxofre e material
particulado (fumaa preta).
A quantidade desses gases depende do tipo e da qualidade
do combustvel e do tipo e da regulagem do motor. Quanto melhor
a queima do combustvel, ou melhor dizendo, quanto melhor
regulado estiver seu veculo, menor ser a poluio.
A presena desses gases na atmosfera no s um
problema para cada uma das pessoas, um problema para toda
a coletividade de nosso planeta.
O monxido de carbono no tem cheiro, no tem gosto e
incolor, sendo difcil sua identificao pelas pessoas. Mas
extremamente txico e causa tonturas, vertigens, alteraes no
sistema nervoso central e pode ser fatal, em altas doses, em
ambientes fechados.

Preservar o
meio
ambiente
um dever de
toda a
sociedade.

52

O dixido de enxofre, presente na combusto do diesel, provoca

coriza, catarro e danos irreversveis aos pulmes e tambm pode
ser fatal, em doses altas.
Os hidrocarbonetos, produtos da queima incompleta dos
combustveis (lcool, gasolina ou diesel), so responsveis pelo
aumento da incidncia de cncer no pulmo, provocam irritao
nos olhos, no nariz, na pele e no aparelho respiratrio.
A fuligem, que composta por partculas slidas e lquidas,
fica suspensa na atmosfera e pode atingir o pulmo das pessoas

e agravar quadros alrgicos de asma e bronquite, irritao de

nariz e garganta e facilitar a propagao de infeces gripais.
A poluio sonora provoca muitos efeitos negativos. Os
principais so: distrbios do sono, estresse, perda da capacidade
auditiva, surdez, dores de cabea, distrbios digestivos, perda
de concentrao, aumento do batimento cardaco e alergias.
Preservar o meio ambiente uma necessidade de toda a
sociedade, para a qual todos devem contribuir. Alguns procedimentos contribuem para a reduo da poluio atmosfrica e
da poluio sonora:

Regule e faa a manuteno peridica do seu motor;

Calibre periodicamente os pneus;

No carregue excesso de peso;

Troque de marcha na rotao correta do motor;

Evite redues constantes de marcha, aceleraes

bruscas e freadas excessivas;

Desligue o motor numa parada prolongada;

No acelere quando o veculo estiver em ponto morto

ou parado no trnsito;

Mantenha o escapamento e o silencioso em boas

condies;

Faa a manuteno peridica do equipamento

destinado a reduzir os poluentes catalizador (nos
veculos em que previsto).

53

RESPEITO AO MEIO AMBIENTE

E CONVVIO SOCIAL
Voc e o meio ambiente
A sujeira jogada na via pblica ou nas
margens das rodovias estimula a proliferao de insetos e de roedores, o que
favorece a transmisso de doenas
contagiosas. Outros materiais jogados no
meio ambiente, como latas e garrafas
plsticas levam muito tempo para serem
absorvidos pela natureza. Custa muito caro
para a sociedade manter limpos os espaos
pblicos e recuperar a natureza afetada. Por isso:

54

Mantenha sempre sacos de lixo dentro do veculo. No

jogue lixo na via, nos terrenos baldios ou na vegetao
margem das rodovias;

Entulhos devem ser transportados para locais prprios.

No jogue entulho nas vias e suas margens;

Em caso de acidente com transporte de produtos

perigosos (qumicos, inflamveis, txicos), procure
isolar a rea e impedir que eles atinjam rios, mananciais
e a flora;

Faa a manuteno, conservao e limpeza do veculo

em local prprio. No derrame leo ou descarte
materiais na via e nos espaos pblicos;

Ao observar situaes que agridam a natureza, sujem

os espaos pblicos ou que tambm possam causar
riscos para o trnsito, solicite ou colabore na sua
remoo ou limpeza.

O espao pblico de todos, faa a sua parte mantendoo limpo e conservado.

Voc e sua relao com o outro

Na Introduo, falamos sobre o
relacionamento das pessoas no
trnsito. Para melhorar
o convvio e a qualidade de vida, existem
alguns princpios
que devem ser a
base das nossas relaes no trnsito:

Dignidade da pessoa humana

Princpio universal do qual derivam os Direitos Humanos e

os valores e atitudes fundamentais para o convvio social
democrtico.

Igualdade de direitos

a possibilidade de exercer a cidadania plenamente atravs

da eqidade, isto , a necessidade de considerar as diferenas
das pessoas para garantir a igualdade, fundamentando a
solidariedade.

Participao

o princpio que fundamenta a mobilizao das pessoas

para organizar-se em torno dos problemas de trnsito e suas
conseqncias para a sociedade.

Co-responsabilidade pela vida social

Valorizar comportamentos necessrios segurana no

trnsito e efetivao do direito de mobilidade a todos os
cidados. Tanto o Governo quanto a populao tm sua parcela
de contribuio para um trnsito melhor e mais seguro. Faa a
sua parte.

O respeito
pessoa
humana e a
convivncia
solidria
tornam o
trnsito mais
seguro.
55

INFRAO E
PENALIDADE

Quando um motorista no cumpre qualquer item da legislao

de trnsito ele est cometendo uma infrao, e fica sujeito s
penalidades previstas na Lei.
As infraes de trnsito normalmente geram tambm riscos
de acidentes. Por exemplo: No respeitar o sinal vermelho num
cruzamento pode causar uma coliso entre veculos, ou
atropelamento de pedestres ou de ciclistas.
As infraes de trnsito so classificadas, pela sua gravidade
em LEVES, MDIAS, GRAVES e GRAVSSIMAS.

Penalidades e Medidas
Administrativas
Toda infrao passvel de uma penalizao. Uma multa,
por exemplo. Algumas infraes, alm da penalidade podem ter
uma conseqncia administrativa, ou seja, o agente de trnsito
dever adotar medidas administrativas, cujo objetivo impedir
que o condutor continue dirigindo em condies irregulares.
56

As medidas administrativas so:

Reteno do veculo;

Remoo do veculo;

Recolhimento do documento de habilitao (CNH ou

Permisso para Dirigir);

Recolhimento do certificado de licenciamento;

Transbordo do excesso de carga.

As penalidades so as seguintes:

Advertncia por escrito;

Multa;

Suspenso do direito de dirigir;

Apreenso do veculo;

Cassao do documento de habilitao;

Freqncia obrigatria em curso de reciclagem.

Infringir as
leis de
trnsito
tambm
um fator de
risco de
acidente.

Por exemplo, dirigir com velocidade superior mxima

permitida, em mais de 20%, em rodovias, tem como conseqncia,
alm das penalidades (multa e suspenso do direito de dirigir),
tambm o recolhimento do documento de habilitao (medida
administrativa).

Valores e pontuao de multas

Gravidade

Valor

Pontos

Leve

R$ 53,20

Mdia

R$ 85,13

Grave

R$ 127,69

Gravssima

R$ 191,54

7
57

INFRAO E
PENALIDADE
Se voc atingir 20 pontos vai ter sua Carteira Nacional de
Habilitao suspensa, de um ms a um ano, a critrio da autoridade
de trnsito. Para contagem dos pontos, considerada a soma das
infraes cometidas no ltimo ano, a contar regressivamente da
data da ltima penalidade recebida.
Para algumas infraes, em razo da sua gravidade e
conseqncias, a multa poder ser multiplicada em 3 ou at
mesmo 5 vezes.

Recursos
Aps uma infrao ser registrada pelo rgo
de trnsito, a NOTIFICAO DA AUTUAO
ser encaminhada ao
endereo do proprietrio
do veculo. A partir
da, o proprietrio
poder indicar o
condutor que dirigia o
veculo e tambm
encaminhar recurso da autuao ao rgo de trnsito.
A partir da NOTIFICAO DA PENALIDADE, o proprietrio
do veculo poder recorrer Junta Administrativa de Recursos
de Infraes JARI. Caso o recurso seja indeferido, poder,
ainda, recorrer ao Conselho Estadual de Trnsito CETRAN (no
caso do Distrito Federal ao CONTRANDIFE) e em alguns casos
especficos ao CONTRAN, para avaliao do recurso em segunda
e ltima instncia.

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Crime de Trnsito
Classificam-se as infraes descritas no CTB, em
administrativas, civis e penais. As infraes penais, resultantes
de ao delituosa, esto sujeitas s regras gerais do Cdigo Penal
e seu processamento pelo Cdigo de Processo Penal. O infrator,
alm das penalidades impostas administrativamente pela
autoridade de trnsito, ser submetido ao processo judicial, que,
julgado culpado, a pena poder ser prestao de servios
comunidade, multa, suspenso do direito de dirigir e at deteno.
Casos mais freqentes, compreendem o dirigir sem
habilitao, alcoolizado ou trafegar em velocidade incompatvel
com a segurana da via, nas proximidades de escolas, gerando
perigo de dano, cuja pena poder ser de deteno de seis meses
a um ano, alm de eventual ajuizamento de ao civil para
reparar prejuzos a terceiros.

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RENOVAO DA CARTEIRA
NACIONAL DE HABILITAO
O artigo 150 do Cdigo de Trnsito Brasileiro exige que todo
condutor que no tenha curso de direo defensiva e primeiros
socorros, dever a eles ser submetido, cabendo ao Conselho
Nacional de Trnsito CONTRAN a sua regulamentao.
Por meio da Resoluo CONTRAN n 168, de 14 de dezembro
de 2004, em vigor a partir de 19 de junho de 2005, so
estabelecidos os currculos, a carga horria e a forma de
cumprimento ao disposto no referido artigo 150, existindo trs
formas possveis de cumprimento ao disposto na Lei:

Realizao do Curso com presena em sala de aula

O condutor dever participar de curso oferecido pelo rgo

executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran),
ou por entidades por ele credenciadas, obrigando-se a freqentar
de forma integral 15 horas de aula, sendo 10 horas relativas a
direo defensiva e 5 horas relativas a primeiros socorros. O
fornecimento do certificado de participao com a freqncia
de comparecimento de 100% das aulas poder ser suficiente
para o cumprimento da exigncia legal.

Realizao de Curso Distncia modalidade Ensino

a Distncia (EAD)

Curso oferecido pelo rgo executivo de trnsito dos Estados

ou do Distrito Federal (Detran) ou por entidades especializadas
por ele credenciadas, conforme regulamentao especfica,
devidamente homologadas pelo Denatran, com os requisitos
mnimos estabelecidos no Anexo IV da Resoluo 168.

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Validao de Estudo forma autodidata

O condutor poder estudar sozinho, por meio de material

didtico contendo os contedos de direo defensiva e de
primeiros socorros.
Os condutores que participem de cursos a distncia ou que
estudem na forma autodidata devero se submeter a um exame
a ser realizado pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou
do Distrito Federal (Detran), com prova de 30 questes, sendo
exigido o aproveitamento de no mnimo 70% para aprovao.
Os condutores que j tenham realizado cursos de direo
defensiva e de primeiros socorros em rgos ou instituies
oficialmente reconhecidas, podero aproveitar esses cursos,
desde que o condutor apresente a documentao comprobatria.

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