Carlos Eduardo Nausa Crdenas

1121160
Luis Edwin Chaustre Silva
1120336

Los combustibles entran en combustin y entregan su calor al

cuerpo de agua, el cual se convierte en vapor. Los gases de
combustin tienen entonces todo el calor contenido en el
combustible por lo que debemos aprovecharlos de la mejor
forma. Si la temperatura de los gases en la chimenea es
demasiado alta, estamos dejando escapar una cantidad muy
importante de calor o energa.

Justamente para aprovechar esta energa al mximo posible y

lograr que los gases de combustin salgan lo mas fros
posibles, se intercalan a la salida de la caldera y antes de la
chimenea unos equipos que pueden recuperar parte de esta
energa. Ellos son los Economizadores y los Precalentadores
de aire.

Los economizadores
son bsicamente intercambiadores de calor que permiten precalentar el
agua de alimentacin antes de entrar a la caldera. Para esto utiliza los gases
de combustin que salen de caldera.

Los precalentadores de aire

Al igual que los anteriores utilizan los gases de combustin pero ahora en vez
de calentar agua precalientan el aire que luego se utiliza en la combustin.

Los modernos economizadores se construyen con tubos de acero a

diferencia de los primeros que utilizaban tubos de fundicin, ya que
son indispensables para resistir las altas presiones .

Se construyen
espacio.

en forma de serpentn continuo para

aprovechar

Los tubos son generalmente de 2 .5 a 3 pulgadas de dimetro.

Por cada 40F (22C) de disminucin de la temperatura de los humos en
un economizador o en un calentador de aire, el rendimiento de la
caldera aumenta un 1%.

Se clasifican segn:
SU GEOMETRIA

De tubos horizontales
De tubos verticales

SU DIRECCIN DEL GAS : De flujo longitudinal

De flujo cruzado
SU DIRECCIN RELATIVA DEL FLUJO DE GAS Y DE AGUA:
De flujos en paralelo
De contracorriente
SU TIPO DE SUPERFICIE ABSORBENTE DEL CALOR:
De tubos desnudos o lisos
De tubos con superficies extendidas

TUBO VERTICAL
El agua es alimentada por el colector inferior y fluye a travs de los tubos
hasta el colector superior. Los gases fluyen de dos maneras a lo largo de los
tubos, preferentemente entrando por la parte superior y bajando en forma
recta a contracorriente del flujo de agua, o atravesando los tubos en un paso
o mltiples pasajes

TUBOS HORIZONTALES
Constan de colector inferior, por donde ingresa el agua, una tubera continua
dispuesta en forma de serpentina horizontal que constituye la superficie de
calefaccin y un colector donde se acumula el agua para su salida
Es siempre preferible que la corriente de gases atraviesen los tubos del
economizador desde arribahacia abajo y que el agua de alimentacin ingrese por la
parte inferior y fluya hacia arriba a travs de los tubos.

TUBOS LISOS
el diseo ms comn y fiable es el que incorpora tubos desnudos(superficie
exterior lisa), en alineacin regular y al tresbolillo, con flujos cruzados.
Los tubos desnudos y alineacin regular
minimizan las posibilidades de erosin y obturacin provocadas por la ceniza
en polvo

la disposicin al tresbolillo
Cuando se quema carbn, la ceniza en polvo de los humos crea siempre un
ambiente sucio y erosivo, por lo que el banco de tubos que constituye el
economizador debe ofrecer la mxima facilidad para su limpieza con sopladores

SUPERFICIES EXTENDIDAS
Las aletas son baratas, de precio inferior al de la superficie tubular propiamente
dicha, que permiten reducir el tamao y el coste del economizador.
El xito de su aplicacin depende del ambiente que se tenga en el lado de
humos.
los economizadores con aletas no son recomendables, debido a las
caractersticas de alta concentracin y erosividad de la ceniza en polvo presente
en los humos.
SE PRESENTAN DE TAL FORMA
Protuberancias
Aletas longitudinales
Aletas helicoidales
Aletas anulares de perfil rectangular
Deflectores

PROTUBERANCIAS
Cuando las aletas son slidos de revolucin o paraleleppedos se denominan
protuberancias
se comportan bastante bien en calderas que queman gases; los economizadores
con protuberancias de clavos tienen mayores cadas depresin en el lado de humos
Los clavos suelen tener una longitud igual al radio del tubo en el que se insertan
como protuberancias, y se sueldan perpendicularmente a la superficie tubular.
En las calderas que queman carbn, las protuberancias de clavos se comportan mal
a causa de lascenizas, debido a:
- La alta erosin por la naturaleza del polvo arrastrado
- Las prdidas en la termotransferencia, por la suciedad debida al polvo depositado
- Obturaciones por las caractersticas fisicoqumicas de la ceniza

ALETAS LONGITUDINALES
Estos economizadores no se comportan bien a lo largo de perodos de operacin
de la unidad prolongados
En calderas que queman carbn, se sustituyen a consecuencia de las excesivas
obturaciones y erosiones que se presentan tras un corto tiempo de operacin
En calderas que queman aceites y gases, con frecuencia se presentan fallos
debidos a la aparicin de grietas en el extremo libre de las aletas, que son los
puntos ms calientes de las mismas, que se propagan hacia lapared del tubo,
llegndose al fallo de la pared tubular que aloja la aleta

ALETAS HELICOIDALES
La aleta helicoidal consiste en una hlice de paso reducido, y se utiliza en unidades
que queman gases, debido a la ausencia de ceniza volante, (propia de la combustin
del carbn y de algunos aceites).
Las caractersticas de estas aletas son:
4 pasos por pulgada
espesor de (1,5 a 1,9 mm)
altura (19,1 mm)
aplicndolas a tubos de 2 de dimetro exterior, se obtiene una superficie termo
intercambiadora 10 veces mayor que la del tubo desnudo.
Para garantizar la limpieza de las superficies se emplean sopladores y una altura del
banco tubular del orden de 4 +/- 5
La disposicin de los tubos en alineacin regular facilita la limpieza y ofrece menos
prdidas de presin del lado de humos

ALETAS ANULARES DE PERFIL RECTANGULAR

Cada aleta se compone de dos mitades idnticas que se sueldan por la

parte exterior del tubo, este tipo de aleta se monta en alineacin regular
en bancos de tubos dispuestos horizontalmente, siendo el flujo cruzado
de humos vertical descendente.
Este tipo de aletas en economizadores se utiliza en unidades viejas que se
han actualizado mediante la modernizacin de algunos de sus
componentes; el espaciado de aletas vara entre 0,5 +/- 1, y espesor
0,125

DEFLECTORES
Para evitar que los humos rodeen los tramos rectos aleteados, que ofrecen una
seccin de paso ms restringida, se disponen tabiques deflectores que evitan la
circulacin de humos a travs de los codos tambin se utilizan en economizadores
de tubos desnudos.
La circulacin de los humos a travs de los codos (no aleteadas),provoca:
- Una reduccin de la transferencia de calor en el banco que tiene la superficie
ampliada
- Una elevacin de la temperatura del cerramiento que limita el volumen en el
que est ubicada la superficie termo intercambiadora del economizador
- Una mayor erosin en los codos, cuando se queman carbones altos en cenizas

El cdigo ASME requiere que la temperatura de diseo de las partes a presin

que se encuentran dentro de la unidad generadora de vapor, sea igual o
superior a 700F (371C)
la temperatura media de la pared tubular en el economizador, rara vez llega a
esa valor, estando entre 10+/- 20F = (6+/- 12C) por debajo de la del fluido,
que no suele pasar de 650F (343C) a lo largo del circuito del economizador.
En las calderas que queman carbn, el espaciado transversal entre tubos se
elige de acuerdo con la velocidad y resistencia mximas admitidas en el lado
de humos, que son parmetros que dependen del tamao de los tubos.
Si se usan superficies ampliadas, los espaciados laterales y verticales deben
permitir una separacin entre aletas de 0,5(13 mm).
Para tubos lisos conviene un espaciado con holgura mnima de 0,75(19 mm).
El espaciado mnimo vertical de los tubos debe ser 1,25 veces el dimetro
exterior de los tubos.

Los pre calentadores de aire al igual que los economizadores extraen calor de los
gases de combustin con temperaturas relativamente bajas.
El calor que se recupera de los gases de la combustin se recicla al hogar junto con el
aire de combustin y cuando se agrega a la energa trmica liberada por el
combustible, se convierte en energa disponible para la absorcin en la unidad
generadora de vapor, con una ganancia en la eficiencia trmica global. El uso de aire
precalentado para la combustin acelera la ignicin y fomenta una combustin
rpida y completa del combustible.
Los pre-calentadores de aire se clasifican en general como:
Recuperativos
Generativos.
En ambos se sala transferencia por conveccin del calor, de la corriente del gas a un
metal o una superficie slida y la transferencia por conveccin de esta superficie al
aire

CLASIFICACIN DE

LOS PRECALENTADORES

Segn su principio operativo en el proceso de transferencia de

calor, se clasifican en dos grandes grupos:
Recuperativos y Regenerativos.
Calentadores de aire recuperativos
Calentadores tubulares de acero:
La energa trmica se transfiere desde los humos calientes
que circulan por el interior de los tubos, al aire que circula por
su exterior.

 Calentadores tubulares de fundicin.

Los tubos son de seccin rectangular, tienen una costura soldada
longitudinalmente, y se fabrican a partir de chapas de hierro
fundido; se disponen con un solo paso del lado de humos, y con
varios pasos en el lado del aire, circulando ste por el interior de los
tubos del calentador.
La transferencia de calor se maximiza con aletas, en el lado de aire,
y en el lado de humos.
Calentadores de chapas.
Constan de bateras de chapas en paralelo y transfieren el calor, en
flujos cruzados, desde los humos calientes que fluyen por un lado
de la chapa, al aire fro que fluye por el otro lado.

 Calentadores con serpentines de vapor-agua.

Los calentadores con serpentines de vapor-agua constan de un
banco de tubos de pequeo dimetro, exteriormente
aleteados, dispuestos horizontal o verticalmente dentro del
conducto de aire que va desde el ventilador de tiro forzado que
impulsa el airecomburente, hasta el calentador principal del aire.
Calentadores con tubos isotermos.
El tubo isotermo de tipo termosifn, utilizado en los
calentadores de aire para la generacin de vapor, consiste en
un tubo, en el que se ha hecho un vaco parcial, rellenado
con un fluido de trabajo apropiado para la realizacin de la
transferencia trmica

Calentadores de aire regenerativos.

Calentador Ljungstrm.
Tiene una carcasa cilndrica y un rotor que lleva acoplados
paquetes de elementos ensamblados de superficies de caldeo,
que gira atravesando los flujos de aire y humos, dispuestos en
contracorriente el rotor est alojado en una carcasa que tiene
conectados a ambos extremos de sus bases cilndricas, los
conductos de aire y de humos.

 Calentador de aire Rothemhle.

Utiliza unos elementos de superficies acumuladoras de calor

estacionarias, y unos conductos giratorios divergentes, los elementos
de superficie se alojan y soportan en una carcasa cilndrica fija
(estator); en las bases de sta gira sincrnicamente una estructura
doble de sectores simtricos, que tienen un eje vertical comn.

diferencias entre el calentador Rothemhle y el Ljungstrm.

El Rothemhle tiene una masa giratoria pequea, del orden

del 20% de la total, lo que contribuye a una alta fiabilidad.
El estator permite una distribucin uniforme de la carga del
calentador sobre un determinado nmero de puntos de la
periferia, facilitando la transferencia de las cargas de los
conductos hacia el acero estructural que soporta la unidad.

Superficies calefactoras.
Cada par de elementos es combinacin de una chapa plana y
otra ondulada. El objetivo de los perfiles ondulados es mantener
las chapas despegadas, con el fin de ofrecer espacios para:
- Facilitar unos canales de flujo a cada uno de los fluidos
operativos
- Maximizar la transferencia de calor incrementando la superficie
calefactora
- Lograr el mayor intercambio trmico creando turbulencias en
los flujos

La velocidad de transferencia de calor, para bancos de tubos desnudos dispuestos

en lnea, se limita del lado de humos; el coeficiente global U de transferencia de
calor desde los humos hacia el agua, se estima mediante la relacin:
U = 0,98 ( hconv+ hrad ) kf
siendo:
kf el factor de efectividad de la superficie; para gases = 1 ; para aceites = 0,8 ; para
carbones = 0,7
Coeficiente de conveccin humos: hconv
0.287 0.61
=
0.39
Donde

0.33 0.67
=
0.28

hrad, el coeficiente de radiacin entre tubos; si se quema carbn hrad = 1,0

4( 0.7852
=

Los valores de hc* , Fpp , Fa , , se obtienen de las siguientes graficas

VENTAJAS DE LOS ECONOMIZADORES Y

PRECALENTADORES DE AIRE:

La ganancia trmica con su resultante elevacin de la

curva de rendimiento y ahorro en combustible.

El aplanamiento de la curva de rendimiento en la regin de

altas capacidades o la posibilidad de las calderas y
hogares de trabajar
a
mayores
capacidades
manteniendo un alto rendimiento.

Proveen una reserva de suministro de agua caliente para

hacer frente a fluctuaciones de demanda o fuertes
demandas repentinas.
Protegen a la caldera de recibir agua fra.

DESVENTAJAS DE LOS ECONOMIZADORES Y

PRECALENTADORES DE AIRE:
Impiden el flujo de productos de combustin y disminuyen
su temperatura de la cual depende el tiro natural. Esto
obliga a la instalacin de tiro mecnico con su
consecuente costo inicial extra, espacio necesario, costo
de potencia absorbida, atencin y mantenimiento.
Corrosin que puede ocurrir si los gases se enfran debajo
del punto de roci de los vapores de acido sulfrico con
contenido en los mismos.
Costo extra del equipo, mantenimiento y reemplazo.

GRACIAS..