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9.1 Nociones generales, clculo de alcantarillas por el mtodo de
control de entrada
9.1.1 Diseo Alcantarillas - Generalidades
Una alcantarilla es un conducto hidrulicamente corto que sirve para proveer las
facilidades necesarias para el paso de las aguas de magnitudes menores de un lado al
otro de la va, manteniendo, en lo posible, las condiciones naturales del drenaje.
Hidrulicamente, las alcantarillas se definen como conductos cerrados, ya que
pueden operar con una lnea de carga de la corriente de agua por encima de su corona y,
por consiguiente trabajar a presin. Si no opera a caudal lleno es considerada como un
canal a superficie libre.

9.1.2 Recomendaciones sobre su diseo e instalacin

Coloque los cruces de caminos sobre drenajes naturales, perpendiculares a la direccin
del flujo a fin de minimizar la longitud del tubo y el rea afectada.
Use tubos individuales de gran dimetro o un cajn de concreto en vez de varios tubos
de menor dimetro para minimizar potenciales taponamientos.
En cauces muy anchos los tubos mltiples son ms recomendables para mantener la
distribucin del flujo natural a travs del canal.
Para sitios con altura limitada, use tubos aplastados o tubos de seccin en arco que
maximizan la capacidad al mismo tiempo que minimizan la altura.
Coloque alineadas las alcantarillas sobre el fondo y en la parte media del cauce natural
de tal manera que la instalacin no afecte la alineacin del canal del arroyo ni la elevacin
del fondo del cauce.

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En la figura se presentan algunos ejemplos de localizaciones correctas de alcantarillas.

Caudal de diseo.
Usar el Mtodo Racional (Ver seccin 2-1), la probabilidad de diseo debe ser para un
perodo de retorno de 15 aos.
La carga hidrulica mxima de la alcantarilla para determinar el caudal que puede
evacuar la estructura, se considera el nivel del agua al borde del muro del cabezal; se
debe procurar un mnimo de 40 cms. arriba la rasante del nivel del agua.
Por razones de mantenimiento, el dimetro mnimo es de 30 pulgadas o su equivalente
en el sistema mtrico

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9.1.3 Dimensionamiento de las alcantarillas.

La Federal Higway Administration (FHWA) en el Hydraulic Design N5, Hydraulic
Design of Highway Culverts, presenta diversas metodologas para el clculo de diferentes
tipos de alcantarillas, por procedimientos numricos y grficos.
En dicho documento la determinacin del caudal por el control de entrada est dada por la
relacin:

Siendo: He, la profundidad de la carga en el control de entrada

D el dimetro interno de la tubera.
Q, caudal
A , es el rea llena de la tubera
K y M constantes, que dependen del tipo de alcantarilla y la forma de
aletones de entrada La FHWA elabor valores para estas constantes.

los

En la figura se presenta el perfil de la alcantarilla con control de entrada

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9.2 Diseo hidrulico de la seccin de un puente, la erosin hdrica

9.2.1 Introduccin
La presencia de un puente en una corriente crea un flujo restringido en sus
aberturas a causa de:
a) La reduccin del ancho de la corriente debido a las pilas y las contracciones
asociadas a los extremos
b) La canalizacin de la corriente misma (en el caso de corrientes anchas con
planicies de inundacin) para reducir los costos de la estructura.
Adems de la socavacin (local) alrededor de las pilas y la posible erosin del
lecho, el puente produce un efecto considerable de remanso. La sobreelevacin
(elevacin en el nivel del cause aguas arriba) correspondiente depende del tipo de flujo
(subcrtico o supercrtico). Como la mayora de los puentes se disean para condiciones
de flujo subcrtico a fin de minimizar la socavacin y los problemas de obstruccin.
El establecimiento de los niveles de sobrelevaciones sumamente importante para el
diseo de los diques y otras obras de proteccin aguas arriba y tambin para la
determinacin de los niveles seguros de la cubierta del puente (para evitar inundaciones
de la cubierta y cualquier dao estructural). De igual forma, es importante determinar la
mnima longitud de luz libre (consideraciones econmicas) no causara sobreelevaciones
indeseables.
Para establecer los niveles permisibles aguas arriba, se deben realizar
investigaciones detalladas de las propiedades en inmediaciones de la corriente. Aguas
abajo del puente los niveles del agua solo estn influenciados por la seccin de control
ms prxima por debajo del puente. Estos niveles pueden, por tanto, fijarse mediante
clculo de perfiles de remanso.

9.2.2 Ecuaciones empricas

9.2.2.1 Ecuacin de Yarnell
La ecuacin de Yarnell[5] est basada en 2600 experimentos de cauces obstruidos
por efecto de las pilas de diferentes puentes. Estos experimentos se llevaron a cabo entre
el 1927 y el 1936 y fueron llevados a cabo por Yarnell D.L. Us pilas muy altas y un rango
de condiciones de contorno muy amplio. Los grados de obstruccin adoptados estuvieron
entre 0,50 y 0,88, por lo que dicha ecuacin es adaptable a nuestro estudio en estos
rangos, tomando los resultados con precaucin cuando la obstruccin sea inferior a 0,5.
Este mtodo sin embargo no es sensible a la geometra de los arcos o a la
geometra de los estribos. A causa de estas limitaciones el mtodo slo debera aplicarse
a puentes cuyas prdidas de carga vayan mayormente asociadas a las pilas.

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Se escribe la ecuacin de Yarnell de la siguiente manera:

Donde:
- y= sobreeelevacin.
- v4= velocidad en la seccin 4.
- k= coeficiente de forma de la pila (ver figura 2.4).
- m= coeficiente de obstruccin que se define como el rea obstruida entre el rea total de
flujo.
De esta manera, conociendo el calado aguas abajo del puente, seremos capaces
de obtener la sobreelevacin que el puente provoca sobre el cauce.

Coeficientes de forma de las pilas

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Modificaciones considerando la oblicuidad del puente

En este caso no se podr considerar la oblicuidad del puente, ya que en la
ecuacin de Yarnell slo se utiliza la seccin del puente para calcular el parmetro m, que
no vara en funcin de la oblicuidad. Las velocidades estn calculadas en la seccin 4, por
lo que su valor es independiente de la oblicuidad del puente.

Modificaciones considerando erosin

Como se puede ver en la ecuacin los efectos de la erosin en el clculo de la
sobreelevacin nicamente se podrn tener en cuenta en este mtodo mediante la
variacin del parmetro m.
As pues, a medida que aumenta la erosin en el cauce y las pilas, el parmetro m
se debe reducir ya que aumenta el rea de flujo que pasa por debajo del puente. La
erosin en las pilas no tendr reflejo en la sobreelevacin ya que es una erosin
localizada alrededor de las pilas por lo que no provoca un aumento del rea efectiva de
flujo. La erosin por contraccin producida en el cauce s que provoca este aumento en el
rea efectiva por lo que si se ver afectada la sobreelevacin.

9.2.2.2 Ecuacin de Bradley.

La siguiente ecuacin fue propuesta por J.P. Martn Vide en su libro Ingeniera de
ros y es una simplificacin de la ecuacin algo ms compleja de Bradley

Donde:
- v=Q/A,
- = 6m2
- m=Ao /A
Q es el caudal de proyecto (caudal total) y A es el rea del vano libre (es decir, el
vano de anchura b donde se pone el nivel de agua dado por el calado y4 trasladado
desde aguas abajo). A es el rea total de flujo y Ao el rea obstruida por el puente. Esta
frmula permite representar la reduccin en la sobreelevacin a medida que se va
erosionando la seccin del puente (aumento del rea A).
Las diferentes reas libres y obstruidas de los diferentes puentes se calcularn
como se ha explicado.

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Modificaciones considerando la oblicuidad del puente

Para considerar la oblicuidad del puente debemos modificar el trmino de velocidad
v de la ecuacin, ya que el rea real del vano de un puente oblicuo no es la distancia
entre apoyos B sino la anchura libre proyectada sobre el plano perpendicular a la
corriente: B x cos, como se ha comentado anteriormente.
Sin embargo, en la siguiente grfica se representan unos resultados
experimentales para deducir la anchura proyectada necesaria que sea equivalente
hidrulicamente a la anchura B de un puente perpendicular. Cabe destacar que el vano
real no sera una proyeccin exacta (B x cos ), ni tampoco el vano del puente, sino una
cantidad intermedia.

Modificaciones considerando erosin

La ecuacin de Bradley procedente de ensayos de laboratorio permite representar
la reduccin en la sobreelevacin a medida que se va erosionando la seccin del puente
(aumento del rea A).
La erosin har que la velocidad debajo del obstculo disminuya. Tambin
disminuir el parmetro m de obstruccin. Estas dos acciones provocarn una gran
atenuacin de la sobreelevacin.

Esquema de la erosin por contraccin

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9.2.2.3 Ecuacin de Kindsvater

La ecuacin de Kindsvater es una herramienta til para calcular las
sobreelevaciones provocadas por obstrucciones en puentes con aberturas rectangulares.
Esta basada en amplios estudios realizados en laboratorio tras 30 casos diferentes
analizados. Se incluyeron 4 tipos diferentes de oberturas, excentricidades, oblicuidades,
pilas, estribos con aletas, esquinas redondeadas, y estados de inundacin.
El hecho de que los experimentos se realizaran en puentes con aberturas
rectangulares hace que a la hora de aplicarlos a puentes con forma de arco debamos ser
muy cautelosos.
Para aplicar el mtodo es necesario conocer el calado en la seccin 3 (ver figura).
Sin embargo, durante una crecida no es siempre fcil observar con claridad dicho calado.
Otra dificultad que presenta el mtodo es que es necesario conocer el nmero de
Froude en la seccin 3. Dicho nmero pierde sentido en oberturas en forma de arco si el
flujo empieza a ser sumergido:

En aberturas rectangulares o trapezoidales el calado Y3 se puede calcular como:

Donde bt es el ancho de la superficie de agua. Sin embargo, en puentes en forma

de arco bt tiende a cero a medida que los calados aumentan. Esto hace que la ecuacin
2.14 pierda sentido.
La ecuacin de Kindsvater define la sobreelevacin entre las secciones 3 y 1 de la
siguiente manera:

Donde C es un coeficiente adimensional de descarga Q es el caudal en m3/s; A3

(m2) es el rea de flujo de la seccin 3 (incluyendo el rea ocupada por las pilas).

Es el coeficiente de prdida de carga en la seccin 1 y hf es el trmino de

prdida friccional.

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Como
, entonces es evidente que la ecuacin 2.15 se debe resolver de
manera iterativa ya que en principio A1 es desconocido. Sin embargo, en muchos casos
es posible una solucin directa si

Es aproximadamente igual en magnitud a las prdidas por friccin. Ambos trminos

acostumbran a ser pequeos en comparacin con el resto de la ecuacin.

9.2.3 Clculo de erosiones

La erosin provocada por un puente es una erosin potencial y tiene un carcter
estimativo.
Los dos tipos de erosiones que actan en un puente son:
Erosin en la seccin del puente y sus inmediaciones, debida al estrechamiento
causado por el puente. Es la erosin por estrechamiento. Esta erosin tiene incidencia en
el clculo de la sobreelevacin, reduciendo la magnitud de sta.
Erosin local en las pilas, estribos y otros elementos mojados o rodeados por la
corriente. Este tipo de erosin no tendr incidencia en el clculo de la sobreelevacin por
ser est muy localizada en el contorno de las pilas y no cambiar el rea obstruida.
Por tanto no se va a realizar un clculo especfico al efecto.
Estas erosiones se calculan mediante expresiones de la erosin mxima que se
desarrollara si la accin hidrulica (caudal de avenida) durara indefinidamente. Este
hecho, deja a los clculos del lado de la seguridad al calcular la erosin, pero del lado
inseguro al calcular la sobreelevacin.
La erosin localizada puede estimarse mediante la frmula utilizada en la erosin
provocada por un estrechamiento. Esta estimacin se considera del lado de la seguridad
porque un puente es un estrechamiento muy corto, a diferencia de los estrechamientos
presentes en encauzamientos.

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La erosin vendra dada por tanto por:

Si no existe llano de inundacin (Q=Q0) la expresin se simplifica, correspondiendo

el exponente ms pequeo a la granulometra ms gruesa.

Esquema de aplicacin de la erosin por estrechamiento de un puente

Esquema de aplicacin de la erosin por estrechamiento de un puente

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La erosin en las pilas se puede calcular mediante la siguiente expresin

(Richardson):

Donde:
e= erosin mxima (m)
B= anchura de la pila (m)
k1= constante de forma de la pila (1.0 para la pila circular, 1.1 para la pila rectangular)
k2= constante de ngulo de ataque, que puede omitirse si se usa la anchura B* de la
pila proyectada perpendicularmente a la corriente en lugar de B.
y1= calado aguas arriba
Fr1= nmero de Froude aguas arriba

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