Movimiento rectilneo uniformemente

acelerado
a =

Sparza Tafur Luisa Jazmn

Ramrez Trujillo Daniela
Pinto Snchez Vctor Adolfo
Tecnologa en electrnica. Facultad Tecnolgica.
Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas.
Bogot. Colombia.

vv o v
=
(1)
tt 0 t

Donde

v=v v 0

representa el cambio en la

velocidad o en el estado de movimiento de la

partcula en el intervalo de tiempo

Introduccin.
En esta prctica se observa y analiza el
movimiento de un carro de Hall que se desplaza a
lo largo de un riel metlico sin friccin. El carro de
Hall se acelera de manera uniforme a travs del riel
mediante una masa suspendida, unida al carro con
una cuerda, que cae bajo la accin de la gravedad.
Mediante la utilizacin de un ticmetro se mide el
desplazamiento y el desplazamiento total del carro
de Hall para cada intervalo de tiempo. Con estos
datos y el periodo del ticometro se calcula el valor
en segundos de cada intervalo de tiempo. A partir
de estos valores experimentales se construye una
grfica del desplazamiento total contra el tiempo.
El anlisis de esta grfica permitir determinar el
tipo de dependencia funcional presente y
comprender las caractersticas de un movimiento
rectilneo uniformemente acelerado.

t=tt 0 .

Luego, la aceleracin media de la partcula entre A

y B es el cociente entre su cambio de velocidad y
el intervalo de tiempo. La aceleracin instantnea
es el valor lmite de la aceleracin media cuando el
intervalo de tiempo es muy pequeo. Esto es,

lim v
dv
a= lim a= t 0
= (2)

t
dt
t0
de modo que obtenemos la aceleracin
instantnea calculado la derivada de la velocidad
respecto al tiempo.
Si el movimiento rectilneo tiene una aceleracin
constante, se dice que el movimiento es
uniformemente acelerado. De la ecuacin (2)

dv=adt , luego si conocemos

tenemos que

a , podemos obtener la velocidad

de la

partcula integrando
Fundamentos tericos.

Consideremos una partcula que se mueve en lnea

recta a lo largo del eje x desde un punto A hasta un
punto B, como se indica en la figura 2.

dv =a dt
v0

t0

donde

v0

es la velocidad de la partcula en

t =t 0 . Luego,
v =v 0 +a ( tt 0 ) (3)
Figura 2.

Supongamos que en el tiempo t0 la partcula se

v0

y en el

tiempo t est en B con una velocidad

v . La

encuentra en A con una velocidad

aceleracin media entre A y B est dada por

Multiplicando ambos miembros de la ecuacin (2)

por

obtenemos

vdv =avdt=a

( dxdt )dt =adx

Integrando encontramos una relacin entre la

velocidad y el desplazamiento de la partcula
v

vdv= 12 v 2 12 v 20=a dx =a(xx 0 )

v
x
0

v =v 0 +2 a ( xx 0 ) (4 )
Por otra parte si remplazamos la ecuacin (3) en la
expresin
x

dx= vdt
x0

t0

Obtenemos una relacin entre la posicin y la

aceleracin de la partcula
x

dx= [ v 0 +a(tt0 ) ] dt
x0

t0

1
2
x=x 0+ v 0 t+ a ( t t 0 ) ( 5 )
2
Habitualmente el instante inicial t0 se toma como
igual a cero.

En la figura 3-1 tenemos una representacin

grfica de la posicin en funcin del tiempo. En la
figura 3-2 representamos grficamente la velocidad
en funcin del tiempo. La medida del rea
sombreada coincide con el valor de la distancia
recorrida entre los instantes t=t1 y t=t2. En la figura
3-3 representamos grficamente la aceleracin en
funcin del tiempo. La medida del rea sombreada
coincide con el valor del incremento de la velocidad
entre los instantes t=t1 y t=t2.
Descripcin del experimento.
En esta experiencia utilizaremos el ticmetro,
instrumento que puede emplearse para registrar el
movimiento de un pequeo carro que se desplaza
en la parte superior de una mesa por medio de una
masa que cae. La cinta de ticmetro que se
produce mide el desplazamiento del carro en
movimiento por intervalo de tiempo. De acuerdo
con el experimento anterior de movimiento
rectilneo uniforme sabemos que la velocidad
media
es
equivalente
al
desplazamiento
correspondiente para el intervalo de tiempo dado.
El cociente entre un cambio de velocidad y un
cambio de tiempo produce una aceleracin [a = (v2
- v1) / (t2 - t1)]; esta es la ecuacin para la pendiente
de una grfica de velocidad contra tiempo. Con los
datos de este experimento, usted deber construir
tres grficas para analizar el movimiento del carro:
desplazamiento contra tiempo, velocidad contra
tiempo y aceleracin contra tiempo.
Resultados y anlisis.
Tiempo
(intervalo)

Figura 3-1.

Figura 3-2

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Desplazamiento
(cm)
5g
10g
15g
0.4
0.6
0.7
0.8
1.4
1.5
1.3
2
2.4
1.7
2.7
3.2
2.1
3.4
4.1
2.5
4.2
5.0
2.9
4.9
5.9
3.4
5.7
6.8
3.8
6.5
7.8
4.3
7.1
8.8
4.6
8.0
9.7
5.1
8.6
10.3

Desplazamiento total
(cm)
5g
10g
15g
0.4
0.6
0.7
1.2
2,0
2.2
2.5
4.0
4.6
4.2
6.7
7.8
6.3
10.1
11.9
8.8
14.3
16.9
11.7
19.2
22.8
15.1
24.9
29.6
18.9
31.4
37.4
23.2
38.5
46.2
27.8
46.5
55.9
32.9
55.1
66.2

Tabla 1. Desplazamiento y desplazamiento total del carro

de Hall por intervalo de tiempo.

Figura 3-3.

Midiendo directamente sobre la cinta del ticmetro

se determin el desplazamiento del carro de Hall
durante cada intervalo de tiempo para las tres
masas suspendidas de 5 g, 10 g y 15 g. A partir de

stos datos se calculo el desplazamiento total del

carro al final de cada intervalo como la suma del
desplazamiento actual ms los desplazamientos en
los intervalos anteriores. Los resultados se indican
en la tabla 1.
Empleando el periodo del ticmetro, se convirti la
unidad de tiempo (intervalo) en tiempo real en
segundos. Para hallar el tiempo t que el ticmetro
demora en marcar n nmero puntos, se debe tener
en cuenta que t=nT, en donde T=1/f es el periodo
del ticmetro y f es su frecuencia. La frecuencia
que se utiliz para el ticometro fue de 50 Hz, es
decir, el ticmetro marco 50 puntos por segundo, y
el nmero de puntos contados por intervalo de
tiempo fue de 5 puntos, luego el valor del intervalo
de tiempo fue igual a:

( 501Hz )( 5 puntos )=0.1 segundos

Multiplicando cada intervalo de tiempo por el factor
0.1 s se hace la conversin a tiempo real en
segundos. Los resultados se muestran en la tabla
2.

t (s)
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2

Masa: 5 g

Masa: 10 g

Masa: 15 g

x (cm)
0.4
1.2
2.5
4.2
6.3
8.8
11.7
15.1
18.9
23.2
27.8
32.9

x (cm)
0.6
2,0
4.0
6.7
10.1
14.3
19.2
24.9
31.4
38.5
46.5
55.1

x (cm)
0.7
2.2
4.6
7.8
11.9
16.9
22.8
29.6
37.4
46.2
55.9
66.2

Tabla 2. Desplazamiento total x(cm) del carro de Hall

contra tiempo t(s).

En la figura 1 se muestra la grfica del

desplazamiento total (cm) vs. tiempo (s) para las
tres masas suspendidas. Las curvas indican una
relacin de tipo potencial entre el desplazamiento
total y el tiempo. Se observa un incremento de la
pendiente de las curvas con el tiempo lo que
sugiere que la velocidad instantnea tambin
aumenta con el tiempo. De acuerdo a esto el carro
de Hall est experimentando un movimiento con
aceleracin constante.

Al realizar un ajuste por mnimos cuadrados, a un

modelo potencial, de los datos experimentales de
desplazamiento contra tiempo, se obtienen los
siguientes resultados para las masas suspendidas
de 5 g, 10 g y 15 g, respectivamente:

x ( t )=22.61 t

1.79

(1)

x ( t )=37.59 t 1.83(2)
x ( t )=44.89t

1.85

(3)

Sabemos que la ecuacin terica que describe la

cinemtica de un cuerpo que parte del reposo y
que se mueve en lnea recta con una aceleracin
constante es:

1
x ( t )= a t 2 (4)
2
Al comparar la ecuacin (4) con las expresiones
experimentales, ecuaciones (1), (2) y (3),
observamos que en los tres casos la potencia
temporal es aproximadamente igual a 2 como
predice el modelo terico. Adems, vemos que el
factor constante que multiplica a la parte temporal
en cada una de las tres expresiones
experimentales correspondera a

1
a
2

en la

ecuacin (4). Por tanto, podemos determinar los

valores experimentales de la aceleracin que

sentir el carro de Hall, con cada una de las masas

suspendidas, de la siguiente manera:

aexp , 5 g=2( 22.61cm/ s2 )=45.22 cm/s 2

a=45.22 cm/s 2
2

a=75.18 cm/s2

aexp , 15 g=2(44.89 cm/s 2)=89.78 cm/ s2

a=89.78 cm/s 2

aexp , 10 g=2(37.59 cm/ s )=75.18 cm/s

Como era de esperar a medida que aumenta la

masa suspendida tambin aumenta la aceleracin
que experimentara el carro de Hall. Esto tambin
puede observarse en la figura 1, a medida que se
incrementa la masa aceleradora aumenta la
inclinacin o pendiente de las curvas.
Conclusiones.

Hall para las masas suspendidas de 5 g, 10 g y

15 respectivamente:

En la grfica de desplazamiento total vs.

intervalo de tiempo (figura 1) se observo un
incremento de la pendiente de las curvas, lo
cual significa que hay un aumento de la
velocidad en el tiempo, en consecuencia se
espera que el movimiento que experimenta el
carro de Hall a lo largo del riel sea un
movimiento con aceleracin constante.
Se verifico que la curva caracterstica de
desplazamiento total vs. tiempo en un
movimiento rectilneo uniformemente acelerado
es de tipo potencial.
Se determinaron los siguientes valores
experimentales para la aceleracin del carro de

y se comprob que a mayor masa suspendida

mayor es la aceleracin que adquiere el carro
de Hall.
Referencias.
1. Fsica conceptual. Hewitt. Paul G. Editorial Addison
Wesley Longman. Tercera edicin. (1999)
2. Fsica Universitaria Volumen 1. Sears, Zemansky,
Young y Freedman. Editorial Adisson-Wesley.
Undcima edicin. (2004)
3. Fsica Tomo 1. R. Serway. Editorial Mc Graw-Hill.
Cuarta edicin. (1997)
4. Fsica para las ciencias y la tecnologa. P. Tipler y G.
Mosca. Editorial Reverte.
5. Prcticas de fsica. Craig Kramer y Paul Zitzewitz.
Editorial McGraw-Hill. (1994).