DEDICATORIA

La concepcin de este proyecto est dedicada a

mis padres, pilares fundamentales en mi vida. Sin
ellos, jams hubiese podido conseguir lo que
hasta ahora. Su tenacidad y lucha insaciable han
hecho de ellos el gran ejemplo a seguir y destacar,
no solo para m, sino para mis hermanos y familia
en general.

Javier Esteban Hidalgo Alvarado.

AGRADECIMIENTO

Los resultados de este proyecto, estn dedicados

a todas aquellas personas que de alguna forma
son parte de su culminacin, a mi familia por
siempre brindarme su apoyo, tanto sentimental,
como econmico.

Javier Esteban Hidalgo Alvarado.

II

Yo

Javier

Esteban

Hidalgo

Alvarado,

soy

responsable por el contenido expuesto en este

trabajo de investigacin.

Javier Esteban Hidalgo Alvarado.

III

NDICE
Dedicatoria.....I
AgradecimientoII
ndice....IV
Introduccin.XI
CAPTULO I
GENERALIDADES

1.

Descripcin del proyecto........1

2.

Ubicacin geogrfica...2

2.1 Nabn.2
2.2 Cochapata.2
2.3 Cantn Oa...2
3.

Importancia y justificacin..3

4.

Alcance del estudio..3

CAPTULO II
LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO

1.

Reconocimiento general del proyecto..4

2. Ubicacin de las estaciones para la poligonal.4

3. Levantamiento de la zona topogrfica de la va..5
CAPTULO III
ESTUDIO DE SUELOS

1.

Toma de muestras...7

1.1 Muestras en bolsas..8

2.

Ensayo de laboratorio..8

IV

2.1 Contenido de humedad...8

2.1.1

Introduccin.9

2.1.2

Objetivo9

2.1.3

Equipo..9

2.1.4

Preparacin de la Muestra9

2.1.5

Procedimiento de prueba..9

2.1.6

Clculos.10

2.2 Anlisis Granulomtrico....11

2.2.1

Introduccin..11

2.2.2

Objetivo.11

2.2.3

Suelos finos..11

2.2.4

Suelos gruesos.12

2.3 Lmite de consistencia....15

2.4 Lmite Lquido.....17
2.4.1

Introduccin..17

2.4.2

Objetivo.17

2.4.3

Equipos utilizados17

2.4.4

Ajustes y control del aparato de limite liquido.18

2.4.5

Procedimiento de la prueba...19

2.4.6

Clculos.19

2.5 Lmite Plstico.21

2.5.1

Introduccin..21

2.5.2

Objetivo.21

2.5.3

Equipo utilizado...21

2.5.4

Preparacin de la muestra.21

2.5.5

Procedimiento..21

2.6 ndice Plstico.23

2.7 Grado de compactacin23
2.8 Determinacin del CBR.26
2.8.1

Objetivo e Introduccin...26

2.8.2

Equipo a utilizar28

2.8.3

Procedimiento..29

3. Resultados de anlisis de laboratorio...31

CAPTULO IV
ESTUDIO DE TRFICO Y POBLACIN

1. Estudio de trfico.74
2. Clculo de TPDA (Trafico Promedio Diario Anual)74
2.1 Trnsito promedio observado (TPO)75
2.2 Factor Horario..75
2.3 Factor Diario.75
2.4 Factor Semanal...76
VI

2.5 Factor Mensual76

2.6 Proyecciones del TPDA.77
3. Clasificacin de la va segn el M.T.O.P. .78
4. Determinacin del nmero de ejes equivalentes 8.2 Tn..78
4.1 Determinacin del nmero de ejes equivalentes a 8.2 Tn considerando vehculos
pesados y livianos..80

4.2 Determinacin del nmero de ejes equivalentes a 8,2 Tn considerando nicamente

vehculos pesados81

5. Conteo de trfico 81

CAPTULO V
DISEO HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA VA

1. Alternativas......89
2. Normas de Diseo..90
2.1 Velocidad de Diseo...90
2.2 Velocidad de Circulacin91
2.3 Distancia de visibilidad...92
2.3.1

Distancia

de

visibilidad

de

parada.93

2.3.2

Distancia de visibilidad de rebasamiento.96

2.4 Peralte.102

VII

2.5 Sobre ancho..106

2.6 Radio mnimo de curvatura.109
2.7 Curvas circulares..111
2.7.1

Curvas circulares simples111

2.8 Curvas Verticales..113

2.8.1

Curvas mnimas de curvas verticales cncavas y convexas.115

2.8.2

Curvas verticales convexas.115

2.8.3

Curvas verticales cncavas.116

2.9 Pendientes117
2.10

Taludes.118

2.11

Secciones transversales119

2.12

Curva de masas..123

3. Datos de curvas horizontales125

4. Datos de curvas verticales.139
CAPTULO VI
DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

1. Introduccin.......155
2. Descripcin del mtodo de diseo.156
3. Variables de entrada157
3.1 Variables de tiempo..157
3.2 Trnsito...158
3.3 Confiablidad...158

VIII

3.4 Subrasantes expansivas o sometidas a expansin por congelacin...158

3.5 Criterios de adopcin de niveles de Serviciabilidad158
4. Parmetros de diseo..159
4.1 Periodo de diseo.159
4.2 Confiabilidad..159
4.3 Desviacin estndar.160
4.4 ndice de servicio..161
4.5 Mdulo de Resilencia...162
4.6 Seleccin del CBR de diseo.162
4.7 Clculo del nmero de ejes equivalentes de 8.2 Tn...164
4.8 Clculo del Factor de Equivalencias de Cargas..164
4.9 Clculo de distribucin de trfico en carril de diseo.164
5. Propiedades estructurales de los materiales del pavimento.165
6. Coeficiente de drenaje.167
7. Estructura del Pavimento.169
7.1 Considerando vehculos livianos y pesados169
7.2 Considerando nicamente vehculos pesados170
8. Capas de Pavimento obtenidas.171
8.1 Funciones de los tratamientos superficiales171
8.2 Base172
8.3 Mejoramiento con suelo seleccionado y existente.173
8.4 Subrasante173

IX

9.

Clculos173

10. Fuentes de materiales176

CAPTULO VII
ESTUDIO HIDROLGICO

1.

Clasificacin de las estructuras de drenaje...

...177

2.

Drenajes longitudinal y transversal

178

2.1 Cunetas y Contra cunetas178

3.

Alcantarillas
179

4.

Sistema de drenaje de la va..181

4.1 Criterios de diseo de obras de drenaje menores...181

4.2 Caudal mximo probable.181
5.

Metodologa de clculo y anlisis hidrulico188

6.

Ubicacin, seccin y longitud de alcantarillas de tubo..188

7.

Clculo de cunetas..194

8.

Clculo de cunetas de coronacin o contra cunetas.196

9.

Clculo hidrolgico de drenajes con mtodo racional...198

CAPTULO VIII
PRESUPUESTO

1. Presupuesto...203
X

2. Anlisis de precios unitarios205

CAPTULO IX
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1.

Conclusiones...250

2. Recomendaciones.....250
3. Bibliografa......251

ANEXOS
Datos de sobre anchos y peraltes Anexo I.
Datos de volmenes Anexo II.

INTRODUCCIN
Las comunidades rurales de Nabn - Chacay - Cochapata - Oa, han tenido en los
ltimos aos un crecimiento poblacional y econmico importante, factor derivado
fundamentalmente por una constante presin demogrfica, que implica igualmente que
se requiera de una ampliacin y mejoramiento de los servicios bsicos, tales como el
transporte.

XI

En este sentido y al estar enmarcado dentro de un proyecto que pretende ejecutar el

Consejo Provincial del Azuay, el sistema vial rural necesita ser intervenido en trminos
de planificar, estructurar y ejecutar un programa de construccin, mantenimiento y
mejoramiento vial, de tal manera de dotar a las vas acorde con las nuevas exigencias
que contempla la poblacin
La carretera es una faja de terreno con un plano de rodadura especialmente dispuesto
para el trnsito adecuado de vehculos y est destinada a comunicar entre s regiones y
sitios poblados.
El diseo geomtrico en planta o alineamiento horizontal, es la proyeccin sobre un
plano horizontal del eje real o espacial de la carretera. En la filosofa del diseo
convencional, dicho eje est constituido por una serie de tramos rectos denominados
tangentes, enlazados entre s por curvas horizontales.
Las curvas horizontales que conectan dos secciones tangentes rectas pueden ser de dos
tipos: arcos circulares y espirales. Los estudios para trazado y localizacin de una
carretera cubren 5 etapas:
1. Reconocimiento: Es un examen general del terreno para determinar la ruta o rutas
posibles de unin entre los puntos primarios de control que se sealan al Ingeniero de
Vas.
2. Trazado ante preliminar: Se adopta la mejor o mejores ubicaciones de la va.
3. Trazado preliminar: Se realiza sobre la ruta escogida con aparatos de precisin para el
levantamiento topogrfico de una zona de terreno en la cual va a proyectarse.
4. Proyecto: Comprende los diseos en planta y en perfil del eje de la va.
5. Localizacin: Consiste en las labores necesarias para transferir al terreno el eje de la
va determinado en el proyecto.
El diseo geomtrico es la parte ms importante dentro de un proyecto de construccin o
mejoramiento de una va, pues all se determina su configuracin tridimensional, es decir,
la ubicacin y la forma geomtrica definida para los elementos de la carretera; de
manera que sta sea funcional, segura, cmoda, esttica, econmica y compatible con el
medio ambiente. El diseo geomtrico es aplicable tanto a carreteras como a vas
frreas e incluso a canales de navegacin.

XII