DA EXCLUSO EXCLUSIVIDADE: AS FRONTEIRAS DA CIDADE COMO

ARQUIVO DAS INFMIAS.

Luis Artur Costa
Livro testemunhos da Infmia:rumores do arquivo.
Tania Galli, Carlos Cardoso, Mario Resende (orgs.)
Editora Sulina 2014.
1. Fronteiras extensivas e fronteiras intensivas: arquivo, genealogia e diferena.
Percorremos a pele da cidade tocando sua superfcie com nossos trajetos sem
perceber que a cada passo afundamos em um lodo intensivo de tempo de onde surgem
vozes de tempos diversos que formam nossa contemporaneidade. A dura pedra que marca o
caminho do transeunte, o corte do semforo, o encontro da esquina, o cruzamento das
avenidas, o convite da faixa de segurana, as diferentes faces das variadas fachadas que
servem de paisagem ao caminhante. Tudo nos parece to simples e to dado, tudo pronto,
apresentando-se no presente como se fossem sem passado, como se as necessidades da vida
tivessem construdo a um urbano atemporal. No entanto, ao menor esforo de
estranhamento logo percebemos as dissonncias, as sobreposies, (des)construes de
pocas e estilos de vida distintos. So os "a prioris histricos" (FOUCAULT, 1997) das
nossas cidades, os "sistemas de aceitabilidade" (FOUCAULT, 1990) tornados pedra: qual
cidade era ento considerada razovel, possvel, vivvel? Quais eram os modos de viver
junto que se ensejavam? Quem eram os que no podiam estar ali presentes para que a
convivncia fosse considerada possvel? Ou seja, quem eram os impossveis, os
inaceitveis no plano da aceitabilidade urbana? Nossas cidades apresentam uma grande
variedade de arquivos que gritam para ns as conjuraes dos que no podiam estar apenas
juntos, falam da construo de uma srie de fronteiras que garantiam as segmentaes entre
os habitantes da cidade, cidados, e os que no podiam portar tal ttulo no seu cotidiano. A
cidade foi uma mquina de produo de infmia em sua geometria excludente-inclusiva:
atravs de segmentaes circulares, lineares e binrias (DELEUZE; GUATTARI, 1996)
riscou simetrias molares que foram fundamento da constituio de identidades normais e
desviantes. Os restos de muitas destas linhas persistem sobre a formao das novas
segmentaes, e a estes arquivos da infmia urbana que iremos nos referir aqui: quais
foram as fronteiras urbanas constituidoras de seus "foras", de seus desvios, que podemos
tocar hoje em nossas cidades?

Para tanto, nos ateremos a alguns elementos da geografia urbana da cidade de Porto
Alegre e seus resqucios de operaes identitrias segmentadoras que dividiram a cidade
em uma diversidade de "ns" e "outros". A fronteira seria ento um operador dos
dispositivos produtores de identidades (conjuntos unvocos e categoriais definidos como
idnticos a si) e das relaes possveis entre estas.
Tais divises no so miradas aqui como produes de uma histria
longnqua, artefatos de um passado morto, que no viceja mais entre ns. No se trata
apenas de um arquivo-morto, encontrado fssil em escavaes para a construo de um
metr. So antes arquivos vivos, fronteiras que se j no operam por sua extenso, ainda
nos subjetivam com sua intensidade virtual a constituir cada novo segmento da cidade. So
arquivos em concreto, metal, vidro, etc. que so recriados a cada dia pelo testemunho do
nosso cotidiano. So ruas, avenidas, praas que se sedimentaram no tecido de nossa urbe
segundo as lgicas de civilidade de diferentes pocas, as quais revivem e ultrapassam seus
limites em nossos hbitos dirios. Esta dimenso intensiva dos fluxos que escapam das
divises entre passado, presente e futuro, define o devir-tempo prprio da genealogia
foucaultiana (FOUCAULT, 1987; 1990): afundar nos diferentes tempos que constituem a
contemporaneidade.

Exploremos

rapidamente

estes arquivos das

fronteiras

que

constituram as infmias em nossas cidades se referem a um tempo intensivo e espao

heterotopo (FOUCAULT, 2001a): tempo mltiplo (sem data, que toca de diversas formas
tempos diversos) e espao heterogneo (que afirma diferenas, abre novas possibilidades,
etc.). Tempo e espao que se unem na constituio de fluxos e segmentaes a danarem
entre os arquivos na constituio do nosso arquivo do presente: contemporaneidade, o
agora e o ns: este presente ao qual pertencemos (FOUCAULT, 1989, p.104-5).
Assim, ao vasculhar os arquivos de infmias passadas, no queremos com isso reconstruir
as runas de cidades que se foram, mas sim vislumbrar a ao destas runas em nosso
tempo, em uma histria do presente (FOUCAULT, 1987, p.29). Isso, por que nossa
maior preocupao no delatar os horrores que se foram com a facilidade de quem acusa
aos mortos por sua pouco razoabilidade, antes queremos questionar a nossa razoabilidade
presente, nossas prprias boas intenes, nosso prprio sistema de aceitabilidade para
coloc-lo

em

suspenso,

em

transformao,

em

uma

estratgia

de

provocar

acontecimentalizaes que possibilitem uma prtica do cuidado-de-si (FOUCAULT, 2004).

Aos vislumbrar os arquivos vivos das fronteiras urbanas que constituram nossos
infames urbanos na cidade de Porto Alegre, queremos pensar o "ns mesmos", o "viver
junto", atravs de seus Fenmenos fronteirios (DELEUZE & GUATTARI, 1997),
daqueles que no so exatamente "ns", mas "outros", daqueles que no vivem exatamente
"junto de ns", mas em um espao outro, em outros espaos: heterotopias que formam
brechas na pele da cidade.
2. A fronteira urbano e rural: a busca da geometria do limpo e simtrico.
Atrados por rezes soltas em um vasto pampa ento no explorado, chegam regio
as sesmarias e suas primeiras leves delimitaes. As primeiras barreiras so as cercas que
confinam em currais o gado juntado por um pasto sem fronteiras. Assim era o Porto de
Viamo, uma plancie costeira povoada por bois, primeiros rgos privatizados deste
territrio at ento

nebuloso.

Os bois

foram

ento os

primeiros elementos

desterritorializados a sobrecodificar o plano do pampa, plano de composio onde se

ergueria a futura cidade de Porto Alegre. Estas rezes serviro de ponto de apoio instalao
de um ncleo sedentrio naquela pennsula. Na metade dos setecentos, chegam a esta
regio fluxos portugueses advindos das ilhas Aores, indo na direo da regio missioneira
com objetivo de povoar nossos confins. As guerras guaranticas, convulses no parto da
nova fronteira, impedem a passagem destes que iam, e findam por terem que ficar,
inicialmente com pequenas hortas de subsistncia por sobre a meia lgua de cho ao
entorno das guas do Guaba e dilvio, s quais, por pertencerem ao Imprio, no tinham o
vasto e impreciso esquadro das estncias de ento. Assim, impedidos de seguir viajem em
decorrncia das guerras que forjavam as novas fronteiras do Imprio e espremidos entre as
fronteiras da terra j dividida em sesmarias e a vastido do mar, o acampamento de colonos
se estabelece como um territrio marginal, infame, na nova terra. A cidade surge como um
territrio de desterrados, sendo ela mesma a prpria fronteira que definia a infmia, infmia
de ser urbano em uma terra de sesmarias sem fronteiras. Porto Alegre surge ento como o
fenmeno fronteirio, a diferena instituinte em meio ao institudo. O primeiro gesto de
criao da cidade: primeiro grito de arquivo vivo da infmia que escutamos longnquo
sussurrado abaixo do surrado calamento que pisamos hoje. Falamos da poeira que se
levanta por entre os paraleleppedos do pavimento, da terra que aflora nas obras insuspeita
na limpeza das pedras cortadas e polidas que buscam mant-la longe de nossos lares.

Quebra-se a noo rural da sujeira no corpo e nas coisas enquanto algo com propriedades
benficas, como efeitos nutricionais (fertilizao), e se passa a um conceito urbano de higiene
saudvel (SENNET, 1997). Prtica que ir fomentar muitas das reformas que ocorreram nas
cidades posteriormente com um urbanismo sanitarista-higienista. A indesejada relao entre a
terra e o calamento, entre a areia, a lama e o asfalto e o cimento, a tragicomdia cotidiana
entre as fezes dos animais e os solados dos transeuntes, todos so testemunhos da constituio
deste arquivo-fronteira formadora da nossa atual urbanidade: cho pavimentado do nosso
sistema de aceitabilidade do urbano, axioma primeiro de nosso bom senso citadino.

Estabelecida a precria capital, so erguidas fortificaes que delimitam as

fronteiras entre o urbano da vila e o rural das estncias e chcaras, alm de prover, pelo
corte, um sentido para onde a cidade ir crescer. Assim, com muradas e portes, se
estabelece o ncleo rarefeito, despossudo de abastecimento de gua, esgoto, iluminao e
limpeza pblicas, ou mesmo calamento nas ruas. Estas ltimas, picadas inconstantes em
nomes e percurso, constituam-se enquanto trs principais que cortavam a cidade do Guaba
at seu porto (na atual praa Argentina), cortadas por vielas menores e acidentadas,
denominadas becos, onde habitava a gente pobre do povoado em casebres de adobe, pau-apique ou taipa de pilo e palha (SYMANSKI, 1998). Ruas povoadas por casas dispersas de
modo pouco simtrico por onde as boiadas ainda levantavam poeira, mas ruas j de uma
cidade que queria se diferenciar do seu entorno rural e afirmar a identidade e, para tanto,
erguia muros, sedimentava trajetos e conduzia condutas com o fim de constituir um dentro
(urbano) que se distinguia de um fora (campos) (MONTEIRO, 1995, p.24). Vemos assim a
cidade que afirma a si mesma contra o vasto pampa, em uma oposio estabelecida pelos
muros guardados, fronteiras binrias que cercearo o livre fluxo pelo territrio urbano,
constituindo um "outro" pleno de riscos e perigos, um pampa-mar com seus monstros e
intempries. Abrigada em suas fronteiras a cidade forja pouco a pouco a coeso de sua
identidade urbana contra a infmia dos nmades do campo a vagar de ponto em ponto sem
firmar um territrio prprio, sedentrio.
3. A fronteira centro e periferia: civilidade trgida.
Tendo sido constituda a cidade e suas relaes duais com o campo, as
preocupaes no que tange a constituio de uma fronteira entre campo e cidade se voltam
para uma delimitao da cidade entre civilidade e barbrie: h que se identificar, isolar e
extirpar a infmia interna ao prprio espao urbano. A cidade plena de diversidade, becos,

vielas, bordis e botequins vista como um espao insuficientemente estriado e o

crescimento da convivncia da jovem burguesia urbana neste novo ncleo urbano exige que
o mesmo seja saneado de pestes biolgicas, morais e estticas (PESAVENTO, 1994;
MAUCH, 1994).
No incio da dcada de 1830 a cidade redige seu primeiro Cdigo de Posturas
(MONTEIRO, 1995, P.30) e na segunda metade do sculo XIX estabelece uma srie de
importantes regulamentaes do espao urbano, estriando um ncleo de convivncia no que
hoje conhecemos como centro histrico de Porto Alegre: numerao das casas e
ampliao do calamento; o abastecimento de gua encanada a alguns domiclios e
chafarizes; ordena-se os largos, retirando destes os detritos que se acumulavam, extirpando
vegetao que l crescia desalinhada, trocando-a por uma disposio regular de plantas e
bancos segundo uma paisagstica francfila; se regulariza uma coleta de lixo, estabelecendo
a disposio deste em vasilhas diante de cada residncia (SYMANSKI, 1998); entre outras
medidas, todas focadas no espao central da cidade. Tal srie de operaes visam a
planificao e simetria do espao urbano e dos gestos cotidianos que se cultivam nestes,
tornando-os mais racionalizados, tanto funcional quanto esteticamente. Vemos ento, no
calamento de nossas ruas, na numerao dos prdios e no ajardinamento dos parques o
arquivo de uma mquina de produo de cotidianos baseada no sistema de aceitabilidade
prprio modernidade e seu projeto civilizatrio grandiloquente. Estes equipamentos
pblicos nos falam ainda hoje de um cruel humanismo e sua estrita concepo ideal de
homem.
Cruel, pois tais arquivos do aceitvel, do ideal urbano, se formavam atrelados a uma
maquinaria destinada aos gestos cotidianos que se desviassem deste. Todos os que habitam
este ncleo civilizado devem saber se portar e vestir em acordo com as normas urbanas, aos
que por qualquer motivo no facilitado tal enquadramento devem ser retirados do ncleo
e isolados em instituies de reforma disciplinar ou para alm dos limites da cidade, em sua
nascente periferia: Os arrabaldes esto a e devem ser habitados pelos proletrios. Na
cidade propriamente dita, s devem residir os que podem se sujeitar s regras e preceitos da
burguesia (GAZETINHA, 1896, Apud MONTEIRO, 1995, p.34). A a utopia da cidade
perfeitamente governada (FOUCAULT, 1987, p.164) leva a uma busca por governar a

conduta dos cidados, impingindo uma norma rgida aos modos de conviver no espao
urbano destinado a este fim.
Aos infames que no se encaixam no perfil de civilidade afirmado pelo sistema de
aceitabilidade moderno (branco, masculino, europeu, plutocrata) restava o "exlio" pela sua
incluso em alguma das heterotopias da cidade de ento: periferia ou encarceramento
disciplinar (Hospcio, Priso, Casa de Correo, etc.): "porque em lugares que renem-se
brios e vadios, a ordem no pode permanecer inaltervel' porque essas pessoas 'no sabem
ou no querem saber como lhes compete proceder no centro de uma cidade civilizada
(Gazetinha, 12 mar. 1896. apud MAUCH, 1994, p. 12). Em 1874, a primeira relao
regular entre centro e arraiais era estabelecida por uma linha de bonde puxado por trao
animal. At o final deste mesmo sculo, seriam j oito linhas efetuando a comunicao
regular entre centro e periferia, sedimentando o princpio desta dinmica radial de
ordenao do territrio para garantir ao centro da cidade a civilidade que lhe era cabida pela
excluso dos pouco urbanos: a pior vizinhana que se pode imaginar. Nos sbados e
domingos fazem os tais negrinhos batuques infernais [...] Se os vizinhos no
enlouqueceram com a algazarra porque tem considerao que o Hospcio ainda no est
acabado... (O Sculo, 28 de maio de 1882. Apud: PESAVENTO, 1994, p.119).
Mas tal redistribuio dos habitantes deveria ser feita segundo uma geometria
centro-periferia planejada e executada com rigor cientfico: A administrao da petit
ville deve deixar de ser emprica e converter-se em uma verdadeira cincia. (A
FEDERAO, 1927. Apud: MONTEIRO, 1995, P.71). Para tanto, o Regulamento Geral
de Construes, de esquadrinhava os terrenos urbanos em simetrias-padro, com o
alinhamento das ruas, os espaamentos entre as casas, padronizando as fachadas, etc. Logo
aps, em 1914, se elabora um plano realizado nos moldes das reformas j executadas no
Rio de Janeiro: o Plano Moreira Maciel pretendia a reformulao da malha de vias com a
abertura de radiais ligando o centro a sua periferia (GASTAL, 1996). Ser realizado apenas
na dcada de 1920 e 1930 (MONTEIRO, 1995), e servir, para extirpar de uma vez por
todas os resqucios dos sistemas de aceitabilidade urbansticos pouco cientficos que
formaram as primeiras formas da cidade de Porto Alegre: arrasa de vez com as geometrias
insuficientemente planificadas e homogneas do antigo ncleo urbano atravs da abertura

de grandes avenidas. o golpe final nas vielas e casas no ordenadas, heterogneas e

anacrnicas.
Aqui a Intendncia Municipal, (...) comeou j a demolir velhas casas da zona central,
rasgando de lado a lado da cidade umas magnficas avenidas que bastaro amplamente ao
escoamento normal de veculos que hoje, a determinadas horas do dia, enchem em longas
filas buzinantes e tintinabulantes as ruas mais centrais. (...) Acrescentam, ainda, que era um
verdadeiro foco de miasmas a envenenar a sade pblica e de imoralidade pela classe baixa
de seus moradores. Diziam que o desaparecimento dos pardieiros que bordejavam este beco,
era mais que uma palpitante necessidade urgentemente reclamada tanto pelo decoro da
sade pblica, como pelo embelezamento da capital, que em vez de um esterquilinio
infectuoso, carecia ter uma artria circulao de atividade da nossa capital. (A
FEDERAO, 1925. Apud: MONTEIRO, 1995, p.100-101).

Realiza-se ento a fase da conurbao interna (FACARQ, 1980), quando se

estabelece um ncleo urbano central civilizado e seu anel perifrico de arraiais a girar em
torno da cidade atravs de suas ligaes radiais j bem estabelecidas. Nosso hbito dirio
de trafegar por largas avenidas atravessando a cidade de lado a lado em nossas tarefas
cotidianas o arquivo vivo de uma planificao da vida urbana que a organizou a partir de
uma geometria radial, dual e excludente, dividindo a cidade entre centro e periferia a partir
de critrios morais e civilizatrios prprios da modernidade e seus ideais de sociabilidade.
A velocidade do progresso a ordenar um cotidiano baseado no deslocamento de grandes
contingentes diariamente pela cidade est vivo em cada quilometro de avenida, em cada dia
no qual trafegamos entre bairros distantes para costurar um cotidiano. So como muros
constitudos de velocidade a cortar a cidade em reas isoladas pela distncia. So
enunciados de um discurso urbano e civilizatrio mantido vivo no arquivo do asfalto a
guiar nossas condutas.
J nossas praas centrais com seus monumentos a baluartes do Imprio e da
Repblica, caminhos ajardinados dceis e simtricos, so uma espcie de runa desta
concepo de fronteiras urbanas duais entre centro e periferia: esquecidas e abandonadas
pelos antigos usos, prestam testemunho de uma lgica de encarceramento e alijamento que
afeitava as arestas da civilidade com instituies totais e desalojamentos de comunidades
para a periferia. A rua da praia e seu calado hoje povoado por uma multido pouco afeita
a homogeneidades de vestes e gestos, uma runa que testemunha a queda de um sonho
humanista de cidade: uma boa cidade para o convvio entre os bons. A beleza das fachadas
neoclssicas, eclticas e art noveau, a harmonia simtrica dos ajardinamentos e
monumentos das praas, entre outros elementos que hoje tocamos com nosso olhar em

passeios pelo centro da cidade, testemunham as vozes dos que foram lanados em crceres
ou nas lonjuras dos arraias, para que vicejasse um sonho de civilidade moderna. Nossas
radiais engarrafadas com suas edificaes antes imponentes, hoje impotentes tomadas pelo
rudo e pela fuligem dos escapamentos fazem soar as multides desalojadas pelo progresso.
Nossas quadras simtricas com edificaes homogneas e numeradas, para ns to bvias e
dadas, so arquivos vivos deste projeto de civilidade, so o testemunho da violncia
necessria para a criao de regularidade e planificao. So todas bem-vindas runas de
um projeto de sociabilidade, arquivo de um sistema de aceitabilidade que desejava uma
cidade ideal.
Se as grandes radiais foram o golpe final nas irregularidades das urbanidades
anteriores, tal golpe final, ironicamente, abriu os cortes que findaram por matar o projeto do
ncleo central de civilidade: as avenidas e seus fluxos iro engolfar pela velocidade o
centro trgido que implodir perante o peso do seu projeto soberbo de civilidade. A
velocidade destri a vigncia do sistema de aceitabilidade urbano anterior e abre as portas
para a construo da nova lgica da segmentao: a velocidade dos fluxos.
4. A imploso das fronteiras centrais: disperses, senhas e velocidade.
Na dcada de trinta, Porto Alegre v surgirem seus primeiros prdios de concreto
armado, a revoluo tcnica que possibilita os arranha cus e multiplica a capacidade de
construir adensamentos urbanos, de forma rpida e funcional. Os novos transportes, por sua
vez, permitem uma expanso para alm dos limites anteriores. O centro, por ser o
entroncamento do leque de vias populacionais, j se via lotado alm de sua capacidade,
com diversos cogulos de ritmo dirios. O Plano urbanstico de Moreira Maciel vai servir
de base ainda para as muitas reformulaes executadas na administrao Loureiro da Silva
(1937-1943), incluindo a a abertura e ampliao de importantes radiais. Assim, ampliam-se
os aros da roda-viva diria, a qual possui como rolamento o centro da cidade, em funo do
qual tudo e todos giram. Na dcada de 1940 as avenidas paralelas ao Guaba (Mau e
prolongamento da Borges de Medeiros) so construdas, agora j no simplesmente para
higienizar e embelezar a regio, como no plano original, mas para dar vazo aos corpos em
demasia a circular coagulados pela centralidade urbana: agora eles poderiam circundar os
cerros centrais em alta velocidade.

A velocidade passa a correr pela superfcie da cidade esboroando com sua fluidez o
antigos conceitos de sociabilidade e espao pblico. O centro, antes espao de convivncia
tranqila, passa a sofrer um intenso processo de acelerao: comrcio, avenidas e
multides. Em meio a estes novos fluxos que passam a zunir pelas ruas centrais, outros
modos de habit-las iniciam sua formao: a confuso do entorno exige retido interna. A
nova companhia dos automveis e dos estranhos annimos, exige do pedestre um novo
modo de caminhar: no mais o "footing" despreocupado, mas o passo ingls ou andar
americana (SEVCENKO, 1998, p.551), passos rpidos e firmes de um corpo ereto,
autnomo e solitrio em meio aos demais. Tendo prpria espinha como eixo de
gravitao, centro de equilbrio do mundo privativo, o caminhante urbano prende a vista em
um ponto de fuga ao fundo do horizonte, para alm das coisas, por onde se esvai seu olhar
fixo que nada v. Um andar compenetrado em si, individual, que isola o pedestre do que lhe
circunda, objetivando um foco de ateno somente para o percurso e os perigos deste. O
olhar no cai simplesmente ao solo em uma introverso peripattica, antes passeia por tudo
em nada se detendo, pronto a responder a qualquer obstculo de forma gil, sem perder o
ritmo da caminhada ligeira. A cidade ento, no vista como um campo de possibilidades
de encontro para um flanante passeador, mas sim uma flamejante selva a ser percorrida por
um paranico aventureiro encarcerado em sua individualidade1.
Cria-se na cidade moderna um campo de batalha dirio entre os pedestres e os
novos veculos automotores. Qualquer percurso exige ateno mxima, concentrao,
reflexes rpidos, golpe de vista, gestos atlticos e instinto de sobrevivncia. A mxima
dominante o Sempre alerta!. (Augusto Malta, sem ttulo, Rio de Janeiro, 1920-1930.
In: SEVCENKO, 1998, p.550).

Modo de andar pela cidade apresentado em seu pice no Le Parkour, percurso em Francs, modalidade
esportiva que atualmente ganhou algum destaque na mdia, consiste em uma espcie de arte macial do
deslocar-se fluido no ambiente urbano. Seus praticantes se utilizam de tcnicas variadas (militares, esportivas,
marciais) para possibilitar um veloz deslocamento em linha reta pela cidade, transpassando os obstculos
desta com saltos e escaladas diversas. Sua plstica remete diretamente aos filmes de ao e suas espetaculares
cenas de perseguio com saltos entre prdios e geis escaladas. Assim, vemos a exigncia da mobilidade
fluida somada parania urbana contempornea na criao de um esporte-espetculo. A parania do ser
seguido, do estar em perigo, que alimenta a velocidade do deslocamento nos centros urbanos, neste esporte
claramente explicitada, no somente por seu carter plstico de perseguio holywoodiana, mas na sua
definio, enquanto referncia da motivao que deve imprimir este estilo de movimento: Fisicamente
Parkour ultrapassar todos os obstculos em seu caminho, como vc faria numa situao emergencial. Voc
tem que se mover de tal maneira que te ajude a ganhar mais terreno sobre algum ou algo como se tivesse
perseguindo ou fugindo de algum ou algo. (http://www.leparkourbrasil.blogger.com.br, 2006).

Este homem toma o percurso enquanto mera via de acesso, espao de passagem. O
prximo, torna-se distante, o conhecido, annimo. Sua vivncia da cidade passa a ser
balizada pelo rpido deslocamento entre espaos de convivncia atravs das vias de asfalto
ou fibra tica. As antigas avenidas da civilidade servem hoje de rota de fuga para ilhas
privadas onde o projeto falido da cidade perfeitamente governada viceja em verses
pequenas e muradas, ilhas de civilidade e convivncia guardadas por muros cmeras e
seguranas privados: condomnios fechados, clubes, shoppings, etc. Se antes os muros e
grades serviam para isolar aos infames que fugiam aos padres de convivncia da
normalidade burguesa, hoje eles inverteram seus sentidos estratgicos: as fronteiras
garantem a segura convivncia entre iguais, sem os perigo das intromisses das diferenas.
Nossos arquivos-velocpedes (carros, avenidas, passo americano, etc.) hoje elaboram um
testemunho cotidiano muito diverso do que enunciavam quando de sua criao: se antes
serviam para a construo de fronteiras de excluso, hoje servem para a manuteno das
fronteiras de exclusividade. Temos um deslocamento na lgica das fronteiras: da excluso
dos desviantes pela clausura destes, para a exclusividade do convvio entre iguais entre
grades. Se os muros garantiam a excluso dos infames em espaos de fechamento em prol
da homogeneidade do espao aberto, das ruas e praas da cidade, para que a convivessem
os cidados suficientemente urbanos para tanto; hoje os muros garantem a homogeneidade
dos pontos de convivncia privados dispersos pela malha urbana da cidade. Ao invs de
cercearem o deslocamento dos que se encontram enquadrados nas grades devido ao seu
desvio, as fronteiras das grades e muros garantem o autodegredo de grupos que desejam
conviver apenas entre iguais. Para tanto criam espaos privados e pblico-privados que
possuem uma fronteira a qual s pode ser transpassada pelos que possuem a senha correta
que garante o acesso a este espao: dinheiro, relaes de influncia, cdigos de vestimenta
e costumes, sobrenome e tradio, crculo de amizades, etc.
Quando da construo do Hospcio So Pedro, no final do sculo XIX, sua
imponncia civilizatria foi to impactante que prontamente se construiu uma linha de
bonde para vencer as lonjuras entre o palcio de doidos e a cidade. Hoje, ironicamente, as
vias que produziram distncias e velocidades servem de condies de possibilidade ideais
para a construo de condomnios fechados to autnomos em sua diversidade de servios
que se aproximam de pequenas cidades-estados. Se Maria foi internada no Hospcio So

Pedro no incio do sculo XX, contra sua vontade, a partir da sua identificao
psicopatolgica com um desvio padro da norma civilizada e racional, Kellen, no raiar do
sculo XXI, se autodegreda com seus amigos adolescentes em um shopping de Porto
Alegre diversas tardes na semana a partir de uma senha socioeconmica que lhes garante a
tranquilidade que os muito distintos no iro interferir no seu lazer. Hospcio como
shopping, shopping como hospcio: o degredo higienista da excluso e o autodegredo
consumista da exclusividade. Modos distintos de produzir a infmia e a igualdade a partir
das fronteiras urbanas. No por acaso, nos anos 1980 chegou a ser elaborado um projeto
onde o espao no qual existe, desde seu surgimento, o Hospcio So Pedro, seria vendido
para a construo de mais um shopping para a cidade: sua privilegiada localizao baldeada
por trs grandes vias da malha urbana e o razovel afastamento dos grandes adensamentos
populacionais do centro, o tornaram no fim do sculo XX um espao perfeito para a autosegmentao da populao mais abastada da cidade. Se tal empreitada tivesse obtido xito,
teramos hoje a mais clara evidncia de que, de certo modo, os shoppings que proliferam
em nossas cidades so o testemunho vivo do arquivo do hospcio e das demais fronteiras de
clausura e seu antigo e degradado projeto de civilidade normalizado.

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