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Fig 1- Varios tipos y tamaos de acoplamientos rgidos para ejes. Cortesa de Ruland
Manufacturing Inc., Watertown, Mass.
FACTORES DE SERVICIO
Los factores de servicio son una gua, basada en la experiencia, de la relacin
entre acoplamientos catalogados y caractersticas del sistema. Las caractersticas
del sistema son mejor medidas con un torqumetro.
ACOPLAMIENTOS RGIDOS
Los acoplamientos rgidos conectan los ejes sin permitir movimiento relativo entre
ellas; sin embargo, es posible algn ajuste axial en el montaje. Se utilizan cuando
la precisin y la fidelidad de la transmisin del torque son de primordial
importancia como, por ejemplo, cuando la relacin de fase entre el dispositivo
impulsor y el dispositivo impulsado se debe mantener con precisin. Por
consiguiente, la maquinaria de produccin impulsada por grandes ejes en lnea
usa con frecuencia acoplamientos rgidos entre las secciones del eje. Los
servomecanismos necesitan tambin conexiones sin juego en el tren impulsor. En
contraparte, la alineacin de los ejes de los ejes acoplados se ajusta con precisin
para eliminar la introduccin de grandes fuerzas y momentos laterales, cuando el
acoplamiento se sujeta en su lugar.
Los materiales comnmente utilizados en los acoplamientos rgidos son:
Acero: 1215
Aluminio: 2024-T351
303 Acero inoxidable: Type 303 austenitico, no magntico
316 Acero inoxidable: Type 316L austenitico, no magntico
Plstico: Acetal
ACOPLAMIENTOS ACUADOS
Usan cuas estndar como las estudiadas en la seccin anterior y pueden
transmitir un torque considerable. Con frecuencia se emplean los tornillos
prisioneros (opresores) junto con una cua, ubicando el tornillo a 90 de la cua.
Para operar adecuadamente contra la vibracin, se utiliza un tornillo prisionero
con punta de copa que se incrusta en el eje. Para mayor seguridad, se debe hacer
un orificio poco profundo en el eje debajo del tornillo, con la finalidad de
proporcionar una interferencia mecnica contra deslizamiento axial en vez de
confiar en la friccin.
ACOPLAMIENTOS DE SUJECIN
Se fabrican con varios diseos, de los cuales los ms comunes son los
acoplamientos deslizantes de una o dos piezas, que se abrazan alrededor de los
dos ejes y transmiten torque a travs de la friccin, como se muestra en la fi gura
1. Un acoplamiento de bloqueo cnico utiliza una hendidura en forma de cono,
que est apretada entre el eje y el alojamiento del acoplamiento cnico para
sujetar el eje, como se indica en la fi gura 2.
Cortado.
Barrenado.
Corte superficial.
Formado superior. Consiste en incrementar el dimetro de la pieza de
trabajo al comprimir su longitud. Se usa para la cabeza del tornillo.
Cuas.
1. Herramienta de corte superficial. Es una mquina utilizada para cortar el
material a las dimensiones deseadas.
2. Molienda.
3. Presentacin. Para darle la forma deseada.
4. Acabado superficial. Dar un acabado de superficie limpia. Se hace con un
esmeril o una herramienta pulidora.
Montaje y Alineacin
Se recomienda que los acoplamientos rgidos se utilicen solamente para
aplicaciones horizontales. Para la instalacin correcta se debe de asegurar la
limpieza de todas las partes y libres de cualquier material ajeno antes de intentar
el montaje, utilice un solvente no inamable. Todas las piezas deben ser
examinadas para cualquier dao durante el transporte y la manipulacin. Las
mediciones se efectuarn para verificar la correccin de partes para satisfacer los
requisitos de aplicacin, tales como, ejes y ajustes de ejes, la separacin del eje,
etc. Comprobar ejes y ranuras para rebabas.
1. Instale llaves en respectivos ejes. Las llaves deben adaptarse en el eje
cuero con un ajuste perfecto en los lados y ligero holgura sobre la cua.
Recubrir de los ejes con un lubricante especial.
2. Determinar el arreglo del montaje del ensamble adecuado del eje rgido.
Calentar el eje en un bao de lubricante u horno hasta que los barrenos
sean ms largos que el dimetro del eje. Montar hasta que el final de cada
eje se empareje con el final del eje. Permitir que los ejes se enfren antes de
continuar con el proceso.
a. Si se utiliza un bao de aceite, el aceite debe tener un punto de
inamacin de 350 F o ms. No apoye los ejes en la parte inferior
del recipiente. No utilice una llama abierta en una atmsfera
combustible o cerca de materiales combustibles.
3. Aunque los rboles pueden ser perfectamente alineados en la instalacin se
debe realinear despus del montaje de acoplamiento.
4. Alineacin angular. Usando un micrmetro interior, tomar lecturas en cuatro
puntos a 90 de diferencia. Ajustar mquinas hasta que las cuatro lecturas
sean idnticas. La diferencia en las mediciones mximas y mnimas no debe
exceder de los lmites angulares de instalacin.
5. Alineacin paralela desfasada El mtodo de indicador de lnea se
recomienda para este procedimiento. Conectar la base del indicador a un
cubo y establecer el indicador de cuadrante de aguja en contacto con el
dimetro exterior del frente cubo. Girar cubo sobre el que el indicador se
monta 360 , tomando lecturas del indicador en cuatro puntos de 90 .
Ajuste mquinas hasta que las cuatro lecturas sean idnticas. La diferencia
TRANSMISIN DE POTENCIA
Por lo general, las transmisiones diseadas para mayores cargas tiles pueden
tolerar cargas inducidas de desalineacin superiores. En consecuencia, la relacin
entre la carga generada en la direccin bsica de desalineacin (radial o angular)
a la carga til (par nominal o fuerza tangencial) es un criterio de diseo natural
para acoplamientos puramente desalineados de compensacin.
Criterios de seleccin de compensacin por desalineacin de los acoplamientos
(torsionalmente rgidos).
Los acoplamientos se caracterizan por la presencia de un miembro de
compensacin intermedia situada entre los cubos unidos a los ejes estando
los
desplazamientos
se
deben
a
deformaciones elsticas en conectores
elsticos especiales.
Para la Subclase A, la fuerza radial Fcom,
o momento de exin, acta de un
concentrador a otro y es causada por
desalineacin; Slo desalineamientos
radiales se abordan a continuacin.
Fcom es una fuerza de friccin igual al
producto del coeficiente de friccin y
fuerza tangencial Ft a un radio efectivo
Ref, F, = T / Ref, donde T es la
transmisin de torque:
Una menor friccin y / o mayor radio efectivo llevaran a las fuerzas inferiores de
los cojinetes. Para Subclase B, suponiendo linealidad de los conectores elsticos,
ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES
Un eje, como un cuerpo rgido, tiene seis grados potenciales de libertad (GDL) con
respecto a un segundo eje. Sin embargo, debido a la simetra slo cuatro de estos
GDL son de inters. Se trata de las desalineaciones axial, angular, paralela y
torsional, como se ilustra en la fi gura 3, que pueden ocurrir individualmente o
combinados, y se presentan en los ensambles debido a las tolerancias de
fabricacin, o quizs ocurran durante la operacin como resultado de los
movimientos relativos de los dos ejes. La transmisin final de un automvil tiene
movimiento relativo entre los extremos del eje de transmision. El extremo del eje
impulsor est fijo a la estructura y el extremo impulsado est sobre el camino. La
estructura y el camino estn separados por la suspensin del carro, de modo que
los acoplamientos del eje de transmisin absorben las desalineaciones angulares
y axiales, conforme el auto pasa los baches. A menos que se tomen precauciones
para alinear los dos ejes adyacentes, en las mquinas puede haber desalineacin
axial, angular y paralela. Las desalineaciones angulares ocurren dinmicamente,
cuando la carga impulsada intenta guiar o demorar al impulsor. Si el acoplamiento
permite cualquier tolerancia torsional, se presenta un juego cuando el torque
Acoplamiento helicoidal
utilizados
en
los
ACOPLAMIENTOS DE QUIJADA
Tienen dos mazas (frecuentemente idnticas) con quijadas prominentes, como se
ilustra en la fi gura 4. Las quijadas se traslapan axialmente y se traban
torsionalmente a travs de un inserto exible de caucho o un metal blando. Las
holguras permiten algo de desalineacin axial, angular y paralela, aunque
tambin pueden permitir un juego indeseable.
ACOPLAMIENTOS DE DISCO FLEXIBLE
Son similares a los acoplamientos de quijada, donde sus dos mazas estn
conectadas por un elemento con tolerancia (disco), como un elastmero o un
resorte metlico, como se muestra en la fi gura 5. Esto permite desalineacin
axial, angular y paralela, adems de alguna tolerancia a la torsin con un poco o
nada de juego.
Figura 8. Acoplamiento de
Senior Flexonics Inc., Metal
ACOPLAMIENTOS DE ESLABN
O acoplamientos de Schmidt (fi gura 9) conectan dos ejes a travs de una red de
eslabones, que permiten una desalineacin paralela significativa sin cargas
laterales, o prdidas de torque, y sin juego. Algunos diseos permiten pequeas
cantidades de desalineacin angular y axial. Tales acoplamientos se utilizan con
frecuencia donde se necesitan grandes ajustes paralelos o movimientos
dinmicos entre los ejes.
Figura 10. Acoplamiento de Hooke. Cortesa de Lovejoy, Inc, Downers Grove, III. 60515
Dureza superficial.
Prueba de alineacin dentro de las tolerancias especificadas.
DIBUJO FINAL
BIBLIOGRAFA
http://www.ruland.com/ti_materials.asp
Diseo de Elementos de Mquinas, 4ta Edicin Robert L. Mott.
Diseo de Mquinas - Robert L. Norton
http://www.ckit.co.za/secure/conveyor/troughed/rigid_couplings/rigid_formula.html
http://www.ruland.com/ps_couplings_rigid.asp#about
http://www.rexnord.com/ContentItems/TechLibrary/Documents/451-110M_FalkLifelign-Gear-Couplings_Catalog-pdf
Global Production: A Handbook for Strategy and Implementation
www.lovejoy-inc.com
http://www.benzlers.com/~radicon/_docs/BR-Series-X-I&M.pdf