REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGA

ANTONIO JOS DE SUCRE
MARACAIBO, EDO-ZULIA.

EL CONCRETO

REALIZADO POR:
ALUANDRYS CHIRINOS.
C.I: 23.875.216.
CDIGO: 73.
NDICE

INTRODUCCIN.
1. EL CONCRETO.
2. SU ELABORACIN.
3. EL MEZCLADO.
4. SUS ADITIVOS.
5. EL TRANSPORTE.
6. ENSAYOS DEL CONO DE ABRAMS.
CONCLUSIN.
BIBLIOGRAFIA.

INTRODUCCIN.
El concreto es un material de construccin que se fabrica a medida que
ha de emplearse, sus materias primas son: cemento, agregados inertes
(arena y grava de diversos tamaos) y agua. Constituye inicialmente a una
masa plstica que se adapta a cualquier forma o molde. Los materiales que
se integran a de ser elegidos, dosificados y manipulados de acuerdo a
normas, condiciones tcnicas, econmicas y constructivas que han de estar
de acuerdo con el objetivo que se trata de satisfacer. Seguido de esto
tambin explicaremos lo que es la elaboracin, mezclado, aditivos y
transporte del cemento definindolas de una manera explicativas para el
entendimiento del lector, tambin resaltaremos el punto que es el ensayo del
cono de Abrams es de suma importancia este tema por que en el podemos
observar la durabilidad y medir la resistencia del concreto paso por paso
mediante a estas pruebas o ensayos.

1. EL CONCRETO.
El concreto es uno de los materiales de ms uso en la construccin a
nivel regional y mundial. Se Presenta como una mezcla del cemento,
agregados inertes (arena y grava) y agua, lo cual se endurece despus de
cierto tiempo formando una piedra artificial. Los elementos activos son el
agua y el cemento de los cuales ocurre una reaccin qumica que despus
de fraguar alcanza un estado de gran solidez, tiene

dos caractersticas

bsicas que lo hacen diferente al resto de los materiales: en primer lugar,

puede ser preparado al momento, ya sea por los mismos ingenieros de obra
o en una planta de premezclado, debiendo en ambos casos conocer las
cantidades de material a mezclar para obtener el concreto apropiado; y en
segundo lugar, el concreto debe cumplir con los requisitos en dos estados, el
fresco y el endurecido, en el primero bsicamente de consistencia y
cohesin, y en el segundo de resistencia y durabilidad.

2. SU ELABORACIN.
La elaboracin del concreto, consiste en una mezcla de partes de
arena y grava y la otra cuarta parte de agua y cemento. (75% de arena y
grava y 25% cemento y agua), en proporciones que dependen del uso que
se le va a dar, a la cual se le aade agua, para inducir una reaccin qumica
que se llama fragua .La mezcla, despus de aadirle el agua, se seca y
endurece en un lapso de horas, hacindose muy resistente a la compresin,
an cuando no resiste mucha. Las proporciones de componentes son: una
(1) parte de cemento, de dos a tres (2 3) partes de arena, y tres a cuatro (3
4) partes de piedra picada, mezclada con una cantidad de agua que no
debe exceder a la cantidad de cemento. Para tener resistencia en el concreto
lo importante es, cunta agua y cemento se le pone. Se puede manejar y
moldear la mezcla. Las mezclas no deben contaminarse con tierra, por eso

hay que prepararlas en una superficie limpia, de preferencia en una tarima de

madera.
Un bulto de cemento equivale aproximadamente a 33 litros de agua. (1
bote). Con cinco palas se llena 1 bote; se deben usar botes de plstico, lo
importante es que la medida sea constante, 5 palas regularmente llenas o 18
litros.
ELABORACIN EN LA OBRA.

PARA LA ELABORACIN DE CONCRETO FC 100KG/CM2

1 saco de cemento.
6 botes de arena.
7 botes de grava tamao .
2 botes de agua.

PARA LA ELABORACIN DE CONCRETO FC 150KG/CM2.

1 saco de cemento.
5 botes de arena.
6 botes de grava tamao .
2 botes de agua.

PARA LA ELABORACION DE CONCRETO FC 200KG/CM2.

1 saco de cemento.
4 botes de arena.
5 botes de grava tamao .
1 botes de agua.

PASOS DE LA ELABORACIN DEL CONCRETO:

DOSIFICACIN DE LOS INGREDIENTES.

 MODO DE AADIR EL AGUA.

MEZCLA DE LOS INGREDIENTES.

PRUEBA DE CONSISTENCIA.

MODO DE EXTENDER EL CONCRETO.

 ELABORACION EN LA PLANTA.
RECEPCIN Y ALMACENAMIENTO DE MATERIAS PRIMAS.
El proceso de produccin del concreto comienza con la recepcin e
inspeccin inicial de las materias primas para ser aprobadas mediante
estudios fsicos y qumicos realizados por el Departamento de Soporte
Tcnico: Arena, Grava, Agua potable y Aditivos; estos ltimos suministros en
representacin a granel y/o en tambos (200 L. c/u) su calidad es revisada y
analizada por el fabricante.

PIPA Y SILO DE ALMACENAMIENTO.

El cemento se recibe a granel en camiones pipas y es almacenado es silos
de las plantas dosificadoras. Los estudios de calidad son realizados por el
Departamento de Control de calidad.

TOLVAS Y BSCULAS DOSIFICADORAS DE AGREGADOS.

Previo programa de volumen de concreto se realiza una orden de

programacin central dosificadora por sistema, para que se carguen los
materiales automticamente en las cantidades exactas determinadas por el
departamento de soporte tcnico de acuerdo a las necesidades especficas
del cliente.

TRASCABO A TOLVA (AGREGADOS).

Los agregados (grava y arena) son dispositivos por un trascabo en una
tolva y transportados mediante una banda a las tolvas y basculas para su
dosificacin, pesado y cargado en la olla del camin revolvedor.

SILO ALMACENAMIENTO Y BASCULA DOSIFICADORA DE CEMENTO.

El cemento almacenado en el silo se descarga directamente en la bscula
de dosificacin que a la vez lo deposita en la medida correcta en la olla del
camin revolvedor.

 SISTEMA AUTOMTICO DE PROGRAMACIN, DOSIFICACIN

Y CARGADO PARA ELABORACIN DEL CONCRETO.
El agua y los aditivos son dosificados con un sistema automtico (para su
medicin) y se cargan directamente en la olla del camin revolvedor.

MEZCLADO.
Cargados los materiales en el camin revolvedor, se mezclan en la olla a
velocidades estandarizadas. Posteriormente, se realiza el muestreo del
concreto fresco para verificar la trabajabilidad, por parte del laboratorio.

DESCARGADO DEL CONCRETO EN LA OBRA.

Durante el transporte el concreto se sigue mezclando en la olla para llenar
uniforme y en optimo entado de la obra. La descarga puede ser directamente
o bien con ayuda de una bomba o banda transportadora.

 SUPERVISIN DE LA OBRA.
La descarga del concreto en la obra se hace en presencia de un
supervisor de obra que verifica que todos los procedimientos del proceso de
descarga y atencin al cliente sean llevados acabo correctamente para lograr
su satisfaccin. El supervisor de obra tambin ofrece asistencia tcnica en la
obra.

3. EL MEZCLADO.
Es un proceso que consiste en calcular las proporciones de algunos
pueden ser muy complejos como consecuencia a la existencia de mltiples
variables de las que dependen los resultados de dichos mtodos, an as, se
desconoce el mtodo que ofrezca resultados perfectos, sin embargo, existe
la posibilidad de seleccionar alguno segn sea la ocasin. Los elementos
que forman el concreto, con el fin de obtener los mejores resultados. Existen
diferentes mtodos de Diseos de Mezcla; algunos pueden ser muy
complejos como consecuencia a la existencia de mltiples variables de las
que dependen los resultados de dichos mtodos, an as, se desconoce el
mtodo que ofrezca resultados perfectos, sin embargo, existe la posibilidad
de seleccionar alguno segn sea la ocasin.

EN LA OBRA.

Se deben obtener mezclas uniformes y homogneas. Una revoltura mal

mezclada tiene partes pobres (falta de cemento) en algunas zonas y ricas
o chiclosas (cargada de cemento) en otras. Recomendaciones: Realiza el
mezclado ptimo por medios mecnicos (uso de revolvedora). El mezclado
manual (a pala) NO alcanza la calidad del mezclado mecnico.
EN LA PLANTA.
Se

utiliza el mezclado con mquina para lograr el mezclado y

consistencia uniformes de cada carga. Se logran buenos resultados con las

mezcladoras del tipo tambor giratorio, de uso generalizado en Estados
Unidos y con mezcladores de contracorriente, en las cuales las aspas
mezcladoras giran en sentido opuesto al tambor. El tiempo de mezclado,
contado desde el momento en que los ingredientes y el agua estn en el
tambor, debe ser, por lo menos, de 1.5 minutos para una mezcla de 1 yarda ,
ms de 0.5 min por cada yarda de capacidad adicional.
Todo concreto se debe mezclar completamente hasta que sea uniforme
en apariencia, con todos sus ingredientes distribuidos equitativamente. Los
mezcladores no deben ser cargados por encima de sus capacidades
evaluadas y debern ser operados aproximadamente a la misma velocidad
para la cual fueron diseados.

4. SUS ADITIVOS.
Un aditivo es un material diferente a los normales en la composicin del
concreto, es decir es un material que se agrega inmediatamente antes,
despus o durante la realizacin de la mezcla con el propsito de mejorar las
propiedades del concreto, tales como resistencia , manejabilidad , fraguado ,
durabilidad. Es comn que, en lugar de usar un cemento especial para

atender un caso particular, a este se le pueden cambiar algunas propiedades

agregndole un elemento llamado aditivo.
En la actualidad, muchos de estos productos existen en el mercado, y los
hay en estado lquido y solido, en polvo y pasta. Aunque sus efectos estn
descritos por los fabricantes, cada uno de ellos deber verificarse
cuidadosamente antes de usarse el producto, pues sus cualidades estn aun
por definirse.
Los aditivos ms comunes empleados en la actualidad pueden
clasificarse de la siguiente manera:
INCLUSORES DE AIRE.
Es un tipo de aditivo que al agregarse a la mezcla de concreto, produce
un incremento en su contenido de aire provocando, por una parte, el
aumento en la trabajabilidad y en la resistencia al congelamiento y , por otra ,
la reduccin en el sangrado( sangrado = es cuando le sale agua al concreto,
El sangrado es una forma de segregacin en la cual una parte del agua de la
mezcla tiende a elevarse a la superficie) y en la segregacin( segregacin
es cuando se separan los materiales que forman al concreto, cuando hay
segregacin en la mezcla, se produce una concentracin de materiales
gruesos en unas reas, mientras que las dems contienen una concentracin
de materiales ms finos. algunos de estos productos son : Inclusair LQ ,
Sika-Aire, Fest-Aire , Vinres 1143, Resicret 1144.
FLUIDIZANTES.
Estos aditivos producen un aumento en la fluidez de la mezcla, o bien,
permiten reducir el agua requerida para obtener una mezcla de consistencia
determinada, lo que resulta en un aumento de la trabajabilidad, mientras se
mantiene el mismo revenimiento. Adems, pueden provocar aumentos en la
resistencia tanto al congelamiento como a los sulfatos y mejoran la

adherencia. Algunos de estos son: Festerlith N, Dispercon N, dENSICRET,

Quimiment, Adiquim, Resecret 1142 y 1146, Adicreto, Sikament, Plastocreto.
RETARDANTES DEL FRAGUADO.
Son aditivos que retardan el tiempo de fraguado inicial en las mezclas y,
por lo tanto, afectan su resistencia a edades tempranas. Estos pueden
disminuir la resistencia inicial. Se recomienda para climas clidos, grandes
volmenes o tiempos largos de transportacin. Algunos de estos son:
Resicret 1142, Durotard, Duro-Rock N-14, Festerlith R, Sonotard, Festard,
Retarsol, Adicreto R, Densiplast R, etc.
ACELERANTES DE LA RESISTENCIA.
Estos producen, como su nombre lo indica, un adelanto en el tiempo de
fraguado inicial mediante la aceleracin de la resistencia a edades
tempranas. Se recomienda su uso en bajas temperaturas para adelantar
descimbrados. Adems, pueden disminuir la resistencia final. Dentro de estos
productos tenemos: Rrmix, Festermix, Secosal, Dispercon A, Rapidolith,
Daracel 1145, Sikacrete, Fluimex.
ESTABILIZADORES DE VOLUMEN.
Producen una expansin controlada que compensa la contraccin de la
mezcla durante el fraguado y despus la de este. Se recomienda su empleo
en bases de apoyo de maquinaria, rellenos y resanes. Algunos de estos
productos son: Vibrocreto 1137, Pegacreto, Inc 1105, Expancon, Ferticon
Imp, Kemox B, Interplast C, Ferrolith G, Fester Grouth NM, Ferroset.
ENDURECEDORES.
Son aditivos que aumentan la resistencia al desgaste originado por
efectos de impacto y vibraciones. Reducen la formacin de polvo, y algunos

de este tipo son: Master Plate, Anviltop, Lapidolith, Ferrolith IT, Ferrofest H,
Duracreto.
Tambin se cuenta con otro tipo de aditivos como son los
impermeabilizantes, las membranas de curado y los adhesivos. Dentro de
estos productos tenemos para los impermeabilizantes, Fluigral Pol,
Festegral, Impercon, Sikalite, etc. Para membranas, el Curacreto, Curafilm
1149, curalit, etc. y, para los adhesivos que se usan para ligar concreto viejo
con nuevo, Adhecon B, Fester bond, Pegacreto, Epoxicreto NV, Ligacret, etc.
Dentro de las aplicaciones comunes en donde se utilizan aditivos, se
encuentran las siguientes:
a)

Construccin

de

cisternas

tanques

en

la

que

se

emplean

impermeabilizantes.
b) Para llevar concreto a alturas elevadas por medio de bombeo, se pueden
aplicar aditivos fluidizantes y/o retardadores del fraguado.
c) En la reparacin de estructuras daadas, donde se debe ligar concreto
viejo con nuevo, se utilizan aditivos adhesivos.
d) En colados, donde las temperaturas son bajas, usamos aditivos inclusores
de aire para obtener para obtener concretos resistentes al efecto del
congelamiento.
e) Para el correcto y eficiente anclaje de equipo y maquinaria se usan
aditivos expansores, los cuales proporcionan estabilidad dimensional a las
piezas por anclar.
Es obvio volver a recalcar que el uso de aditivos debe hacerse conociendo,
en primera instancia, el requerimiento y, de esta manera, poder definir
adecuadamente el producto a emplear. Tambin es de suma importancia

conocer perfectamente las caractersticas del aditivo que deberemos utilizar

para obtener los resultados esperados.
En general los aditivos para concreto modifican propiedades del concreto
para adecuarlo a la obra.

5. EL TRANSPORTE.
El mtodo usado para transportar el concreto depende de cul es el
menor costo y el ms fcil para el tamao de la obra. Algunas formas de
transportar el concreto incluyen: un camin de concreto, una bomba de
concreto, una gra y botes, una canaleta, una banda transportadora y un
malacate o un montacargas. En trabajos pequeos, una carretilla es la
manera ms fcil para transportar el concreto. Siempre transporte el concreto
en una cantidad tan pequea como sea posible para reducir los problemas
de segregacin y desperdicio.
Para un concreto hecho en obra se deben seguir las siguientes
recomendaciones:
Se debe garantizar la conservacin de las caractersticas de uniformidad y
cohesin de la mezcla, y solo debe ser mayor a 60 mts cada carretilla para
evitar asentamientos o segregacin.
Aunque no existe una forma perfecta para transportar y manejar al
concreto, una planeacin anticipada puede ayudar en la eleccin del mtodo
ms adecuado evitando as la ocurrencia de problemas.
MTODOS Y EQUIPOS PARA TRANSPORTAR Y MANEJAR

CONCRETO.
Bandas transportadoras.
Bandas transportadoras montadas sobre camiones mezcladores.
Cucharones.

Canalones.
Gras.
Canalones de desnivel.
Mezcladoras de dosificacin mviles.
Camiones no agitadores.
Pistolas neumticas.
Bombas.
Extendedores de tornillos.
Tuvo tremie.
Camiones agitadores.
Carretillas manuales (motorizadas).

6. ENSAYOS DEL CONO DE ABRAMS.

El ensayo de consistencia del concreto, o slump test, sirve para evaluar
su capacidad, como observar la durabilidad y medir la resistencia para
adaptarse con facilidad al encofrado que lo va a contener. El procedimiento
se explica ampliamente en la norma ASTM C143-78 Slump of Portland
Cement Concrete.

EQUIPO NECESARIO:
Cono de Abrams de medidas estndar.
Varilla para apisonado de fierro liso de dimetro 5/8 y punta

redondeada L=60cm.
Wincha metlica.
Plancha metlica (badilejo).

PROCEDIMIENTO
Obtener una muestra al azar, sin tener en cuenta la aparente calidad
del concreto. Segn la norma se debe obtener una muestra por cada
120 m3 de concreto producido o 500 m 2 de superficie llenada y en
todo caso no menos de una al da. Particularmente he llegado a sacar
muestras con ms regularidad si la importancia del elemento
estructural lo amerita. La muestra no debe ser menor de 30lt y el

concreto muestreado no debe tener ms de 1 hora de preparado.

Entre la obtencin de la muestra y el trmino de la prueba no deben

pasar ms de 10 minutos.
Colocar el molde limpio y humedecido con agua sobre una superficie

plana y humedecida, pisando las aletas.

Verter una capa de concreto hasta un tercio del volumen (67 mm de
altura) y apisonar con la varilla lisa uniformemente, contando 25

golpes.
Verter una segunda capa de concreto (155 mm de altura) y
nuevamente apisonar con la varilla lisa uniformemente, contando 25

golpes. Los golpes en esta capa deben llegar hasta la capa anterior.
Verter una tercera capa (en exceso) y repetir el procedimiento,
siempre teniendo cuidado en que los golpes lleguen a la capa anterior.
Como es usual, les faltar un poco de concreto al final, asi es que
tendrn que rellenar el faltante y en rasarle molde con la varilla lisa.
Desde el inicio del procedimiento, hasta este punto no deben de haber
pasado ms de 2 minutos. Es permitido dar un pequeo golpe al

molde con la varilla para que se produzca la separacin del pastn.

Ahora pasamos a retirar el molde con mucho cuidado (no debera
hacerse en menos de 5 segundos), lo colocamos invertido al lado del
pastn, y colocamos la varilla sobre ste para poder determinar la
diferencia entre la altura del molde y la altura media de la cara libre del
cono deformado.

CONCLUSIN.
Despus de hacer una profunda investigacin e indagacin del tema que
nos compete es de gran relevancia seala la importancia del tema en
estudio, y poder concluir que el concreto es primordial en el proceso de la
construccin, ya que es el campo de la ingeniera Civil que abarca el
conjunto de conocimientos cientficos orientados hacia la aplicacin tcnica,
prctica y eficiente del concreto en la construccin. A diferencia de otros
puntos del tema investigado en que se puede ejercer un control bastante
amplio sobre los parmetros que participan en el concreto, cada elemento
que interviene, ya sea el cemento, el agua, los agregados, los aditivos y las
tcnicas de elaboracin, mezcla, y

transporte, representa aspectos

particulares a estudiar y controlar de modo que puedan trabajar

eficientemente de manera conjunta en la aplicacin prctica que deseamos.
Sin mas que decir por ultimo estudiamos el cono de Abrams el cual sirve
para evaluar su capacidad, como observar la durabilidad y medir la
resistencia para adaptarse con facilidad al encofrado que lo va a contener.

BIBLIOGRAFA.

http://www.cruzazul.com.mx/2008/producto/elaboracionConcreto.aspx
http://es.scribd.com/doc/62781074/Preparacion-del-concreto#scribd
http://aditivos-concreto.blogspot.com/
http://www.cruzazul.com.mx/2008/producto/elaboracionConcreto.aspx
http://construestruconcreto.webpin.com/640718_1-4-transportacion-delconcreto.html
https://www.google.co.ve/search?
q=ensayo+del+cono+de+abrams&biw=1280&bih=699&site=webhp&sour
ce=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMIzNCL2uTyQIVSkImCh2zAw9M#imgrc=ydTjHwX0smmcVM%3A
http://es.scribd.com/doc/98839154/Resumen-Del-Ensayo-de-Cono-deAbrams#scribd